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路易达加油站安全管理培训路易达石油路易达实业集团
路易达加油站
安全管理培训
路易达实业集团有限公司
2014年3月
目录
●一、基本的安全知识(2-4页)
1、燃烧发生机理及影响因素2、爆炸的形成及影响因素3、加油站火灾爆炸事故的成因及特点4、火灾爆炸事故预防
●二、加油站的安全设计(5-9页)
1、站址选择2、加油站总平面布置的安全要求3、加油站工艺及设备安全4、采暖通风、建筑物、排水、绿化
●三、工作指导要求(10-15页)
1、加油作业2、卸油作业3、计量作业4、发电作业5、巡检作业
●四、加油站日常安全(16-22页)
1、安全组织与安全规章制度2、安全教育培训3、安全检查4、加油站的人、财、物安全管理
5、加油机种类、工作原理及安全操作6、漏油事故的预防
●五、加油站的电气安全(23-30页)
1、电气火灾及其控制2、静电的产生、危害及控制3、雷电的形成、危害及预防
●六、加油站的消防管理(31-37页)
1、安全管理制度和操作规程2、灭火器材的管理与使用3、防火防爆管理措施4、防火检查及隐患整改
5、宣传教育和应急疏散演练6、加油站油品火灾的常规扑救方法7、供应网点的消防安全管理
第一部分基本的安全知识
第一节燃烧发生机理及影响因素
一、燃烧的三要素
(一)可燃物
(二)助燃物:
汽油燃烧的最低氧含14.4%
(三)点火源
二、闪燃和自燃
(一)闪燃:
发生瞬间火苗或闪光的现象。
(二)闪点:
易燃液体表面发出的蒸气浓度足以引起闪燃的最低温度。
(三)加油站常用油品的闪点。
(四)自燃:
可燃物自发的着火现象。
(五)自燃点:
无外界火花或火焰自行燃烧的最低温度。
(六)影响自燃点的因素:
1、压力2、氧含量3、浓度4、催化剂
注:
汽油的自燃点415℃—530℃、闪点<28℃;
轻柴油的自燃点350℃--380℃、闪点45℃--120℃
三、燃烧温度
⒈燃烧温度的定义:
是指可燃物质燃烧时产生的热量将燃烧产物加热到的最高温度(一般,就是火焰温度)。
⒉常见油品的燃烧温度:
汽油:
1200℃;炼油:
700--1030℃;重油:
1000℃;原油:
1100℃。
四、燃烧发生的机理
可燃物着火后→放热→使邻近可燃物温度升高→达到着火点时,燃烧蔓延开来。
所以,燃烧过程的维持和蔓延,必要的条件是燃烧的发热量要不断地大于燃烧时损失的热量,否则燃烧过程将自行熄灭。
(一)一切防火措施都需要设法防止燃烧必要条件;
(二)一切灭火措施都是消除这些已产生的燃烧的必要条件;
(三)灭火措施有:
隔绝空气的窒息法、消除点火能量的冷却法、分离可燃物与助燃物的隔离法。
五、火灾事故的发展过程
可分为四个阶段:
(一)酝酿期:
分解出可燃气体,发生冒烟、阴燃等火灾苗子;
(二)发展期:
火苗窜起,火势迅速扩大;
(三)全盛期:
火焰包围可燃物,燃烧面积达到最大限度。
此时,温度升高、气流加剧、放出大量的辐射热;
(四)衰灭期:
逐渐烧完或灭火措施奏效,炎势逐渐衰弱,最终熄灭。
第二节爆炸的形成及影响因素
一、爆炸的涵义
(一)爆炸:
一种物质迅速从一种状态转变为另一种状态,并在极短的时间内放出巨大能量的现象。
(二)爆炸特征:
爆炸时,温度与压力急剧升高,产生爆破或冲击作用,破坏力很大。
二、爆炸的种类
(一)物理爆炸:
压力增大→容器破裂→内部物质冲击(如:
油罐、油桶的爆炸)
(二)化学爆炸:
其实是高速度的燃烧、作用时间极短(百分之几/千分之几秒),爆炸后物质的性质和成分发生根本变化。
三、爆炸极限
(一)爆炸极限的定义:
可燃气体、可燃粉尘、可燃液体蒸气与空气(或氧气)混合后,遇火会发生爆炸的最高或最低浓度。
(二)爆炸上限:
产生爆炸的最高浓度。
(三)爆炸下限:
产生爆炸的最低浓度。
(四)爆炸浓度范围:
上限与下限之间的间隔。
(五)爆炸极限的表示:
用可燃气体、蒸气或粉尘在空气中的体积百分比(%)表示。
注:
当浓度低于下限时,遇火不会爆炸,也不会燃烧;高于上限时,遇火不会爆炸,但可以燃烧。
四、影响爆炸极限的因素
(一)温度:
温度升高,爆炸下限降低,发生爆炸的危险性则升高;
(二)压力:
压力增高,爆炸下限降低,发生爆炸的危险性则升高;
(三)氧含量:
气体中氧含量增加,爆炸下限降低,发生爆炸的危险性则升高;
注:
一般氧含量低于6%~14%时,不会发生燃烧或爆炸。
(四)容器的直径:
容器的直径愈小,爆炸上限和下限之间的差距也愈小,发生爆炸的危险性则降低;
(五)火源强度:
火源强度越大,热表面面积增加,与混合物的接触时间越长,爆炸上限和下限之间的差距也愈大,发生爆炸的危险性则升高。
第三节加油站火灾爆炸事故的成因及特点
一、加油站火灾爆炸的成因
(一)用火管理不当。
(二)电气设备绝缘不良,安装不符合规程要求。
(三)不按规定要求穿戴劳保用品。
(四)工艺布置不合理。
(五)违反安全操作规程。
(六)通风不良
(七)避雷设备设置不当。
(八)易燃易爆场所无静电措施
(九)使用非防爆工具进行作业。
(十)使用大功率对讲机
(十一)棉纱、油布、沾油铁屑等,管理不当,发生自燃起火。
二、加油站火灾的特点
(一)突发性;
(二)复杂性;(三)高热辐射性;(四)后果严重性;(五)自救性。
三、加油站爆炸的特点
(一)震荡作用;
(二)冲击波;(三)碎物打击;(四)造成火灾。
第四节火灾爆炸事故预防
一、科学预防火灾爆炸事故的发生做到
(一)消除可燃物及爆炸性混合气体:
1、确保油管线、油泵、加油机等设备完好无泄漏;
2、采用密闭卸油工艺,严禁采用敞口式卸油;
3、采用卸油油气回收系统和加油油气回收系统。
(二)消除火源
1、明火
(1)生活用火;
(2)维修用火;(3)打火机和烟头;(4)车辆熄火加油。
注:
不能向汽车化油器内直接加注汽油,尤其在加油站内更应避免。
2、摩擦和撞击
3、自燃发热
4、电气火花
5、静电火花
注:
防静电措施:
(1)在装卸油时控制油品流速,避免静电大量产生;
(2)对设备、设施进行良好的静电接地,把产生的静电泄掉;(3)工作人员穿防静电工作服。
6、其它火源、强光和热辐射
7、加强对手机与传呼机的现场使用管理——禁止拨打
第二部分加油站的安全设计
第一节站址选择
一、站址选择原则
(一)城市加油加气站网点布局和选址定点,应符合当地的城镇规划、环境保护和防火安全的要求,交通便利。
做到安全、合理布局。
(二)在城市建成区内不应建一级加油站和一级加油加气合建站。
(三)城市建成区内的加油站宜靠近城市道路,不宜选在城市干道的交叉路口附近。
二、民用建筑物保护类别划分
(一)重要公共建筑物;
(二)一类保护物;(三)二类保护物;(四)三类保护物
第二节加油站总平面布置的安全要求
一、加油站分级
(一)只有加油站设施的加油站
一级:
120<V≤180、单罐容积≤50;₃
二级:
60<V≤120、单罐容积≤50;
三级:
V≤60、单罐容积≤30。
注:
V(单位:
立方米)为油罐总容积,柴油罐容积可折半记入油罐总容积。
(二)加油、加气合建站
加油和压缩天然气加气合建站的等级划分
一级:
油罐总容积61--100、单罐容积≤50、压缩天然气储气设施总容积≤12;
二级:
油罐总容积≤60、单罐容积≤30
注:
(单位:
立方米),柴油罐容积可折半记入油罐总容积。
二、加油站分区
(一)油罐区:
包括油罐群和卸油场地两部分;
(二)加油区:
由站房、罩棚和加油岛等组成;
(三)辅助区:
主要指车辆保养房、零售润滑油的门市部、洗车间、商务中心等。
三、加油站平面布置安全间距
(一)加油站的围墙设置
1、小于规定要求,相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙;
2、大于规定要求,相邻一侧应设置隔离墙,隔离可为非实体围墙;
3、面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙,或开敞。
(二)车辆入口和出口设置:
以保证在发生事故时汽车油罐车能迅速驶离。
右运营管理中,还应注意避免加油车辆阻塞汽车油罐车驶离的车道,以防止事故时阻碍汽车油罐车迅速驶离。
(三)站区内停车场和道路
1、单车道宽度不小于3.5m,双车道宽度不小于6m;
2、站内的道路转弯半径按行驶车型确定,且不宜小于9m;
3、站内停车场和道路路面不应采用沥青路面;
4、加油机的设置:
加油机不得设在室内。
因易形成爆炸混合气体。
目前国内外生产的加油机其顶部的显示器和程控件均为非防爆产品,如果将加油机设在室内,则易引发爆炸和火灾事故。
第三节加油站工艺及设备安全
一、汽车油罐车卸油工艺流程
汽车油罐车--阀门--胶管--快速接头(阀门)--油罐
(一)密闭卸油的主要优点:
在油罐车胶管与油罐卸油管道之间由快速接头来实现,可以减少油品的挥发损耗,避免敞口卸油时出现油气沿地面扩散,加重对空气的污染,或发生事故。
(二)卸油油气回收系统:
油罐车与地下油罐之间加设了一条油气回收连接管道、地下油罐的通气管管口需安装机械呼吸阀。
系统应具备相应的条件:
1、油罐车上的油气回收管道接口,应装设手动阀门;
2、密闭卸油管道的各操作接口处,应设快速接头及闷盖;
3、加油站内的卸油管道接口、油气回收管道接口宜设在此面以上,便于操作和油气扩散,比较安全;
4、油罐应设带有高液位报警功能的液位仪。
二、加油机加油工艺流程
(一)自吸式加油工艺流程(直埋式油罐采用)
油罐--底阀--管道--加油机--加油枪--受油容器
缺点:
如果几台加油机共用一根接自油罐的进油管,会造成互相影响,流量不均。
当一台加油机停泵进,还有抽入空气的可能,影响计量的准确度,甚至出现断流现象。
(二)潜油泵加油工艺(是我国加油站的技术发展趋势)
油罐--过滤器--潜油泵--管道--加油机--加油枪--受油容器
优点:
油罐正压出油、技术先进、加油噪音低、工艺简单,一般不受罐位低和管道长等条件的限制。
三、工艺管道布置
(一)加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管。
埋地钢管的连接应采用焊接。
(二)油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管,应采用导静电耐油软管。
连通软管的工程公称不应小于50mm
(三)加油站内的工艺管道应埋地敷设,且不得穿过站房等建、构物。
(四)与油罐相连通的进油管、通气管横管,以及油气回收管,均应坡向油罐,其坡度不应小于2‰
(五)油品管道系统的设计压力不应小于0.6MPa。
(六)埋地工艺管道外表面的防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定,并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。
(七)油罐通气管的设置,除应符合附录表5.0.8的规定外,还应符合下列规定:
1、汽油罐与柴油罐的通气管,应分开设置;
2、管口应高了出地面4m及以上;
3、沿建筑物的墙(柱)向上敷设的通气管管口,应高出建筑工程的的顶面1.5m及以上,使油气易于扩散,不积聚于屋顶;
4、当采用卸油油气回收系统时,通气管管口与围墙的距离可适当减少,但不得小于2m;
5、通气管的公称直径不应小于50mm;
6、通气管管口应安装阻火器,防止外部的火源通过通气管引入罐内,造成事故
7、当采用卸油油气回收系统和加油油气回收系统时,汽油通气管管口尚应安装机械呼吸阀(其目的是为了减少油气向大气排放)。
四、油罐及其附件的安全要求
(一)油罐
1、加油站的油罐应采用钢质卧式油罐,钢板厚度≥5mm;
2、加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置,严禁设在室内或地下室内;
3、油罐的外表面防腐设计应符合国家标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定,并采用不低于加强级的防腐绝缘保护层;
4、当油罐受地下水或雨水作用有上肖的可能时,应采取防止油罐上浮措施;
5、油罐的人孔应设操作井;
6、油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m,油罐的周围应回填干净的沙子或细土,其厚度不应于0.3m;
7、对建在此水源保护区内以及建在地下建筑物上方的埋地油罐,应采取防渗漏扩散的保护措施,并应设置渗漏检测设施,防止加油油罐对地下水源和附近江河湖海的污染;
8、油罐的各接合管,应设在油罐的顶部,其中出油接合管宜设在人孔盖上;
9、油罐的进油管,应向下伸至罐内距罐底0.2m处;
10、当采取自吸式加油机时油罐人出油管的底端应设底阀。
底阀入油口距离罐底0.15—0.2m;
11、油罐的量油孔应设带锁的量油帽,量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底0.2m处。
12、一、二级加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位仪。
(二)油罐配件及管道附件的安全要求
1、人孔:
主要供安装、清洗油罐时人员进出及通风排气用,其直径一般为700mm,平时人孔盖应严格盖紧;
2、量油孔:
用于计量、采样有观察。
常用的量油孔的规格为DN100;
3、进油管与快速接头:
进油管又称卸油管,它一端通过人孔伸入罐内,距罐底0.2m,另一端与快速接头(又称软管接头)相连;
4、出油管与底阀:
即加油机的吸入管,一端通过人孔伸入罐内,负压卸油工艺中出油管入口端连有底阀。
底阀距罐底100~150mm;
5、通气管和阻火器:
通气管供卸油和发油时油罐呼吸用,其直径不小于50mm。
通气管口必须设阻火器,但不得安装呼吸阀。
(三)埋地卧罐的安全使用
1、防积水:
由于地下卧罐水封井内积水后不易排出,帮人孔上的地面盖板及四周连接要求严密可靠,卸油完毕应及时盖上。
当水封井内积水时,及时清理,否则易腐蚀油罐及附件。
2、防油气积聚:
油罐人孔附件是主要危险区域,由于地势低洼,油气积聚的不易扩散,帮要求严格执行规程,进油时不能打开量油孔通气,更不能直接从量油孔口插入胶管注入油品。
第四节采暖通风、建筑物、排水、绿化
一、采暖通风
(一)加油加气站内需采暖建筑物的室内计算温度
泵房、压缩机房、调压器间、消防器材间、发电间—采暖室内计算温度5℃
消防水泵房、卫生间--采暖室内计算温度12℃
营业室、仪表控制室、办公室、值班休息室--采暖室内计算温度16~18℃
(二)加油加气站的采暖锅炉选择
1、首选利用城市、小区或邻近单位热源;
2、其次选用小型燃气(油)热水锅炉,也可采用具有防爆性能的电热水器有采暖;
3、当仅向建筑面积不大于200立方米的站房供暖时,小型热水锅炉、热水器宜设在站房内。
(三)站房内热水锅炉间的要求
1、锅炉间应设耐火极限不低于3h的隔墙与其他房间隔开;
2、锅炉间的门窗不宜直接朝向加油机、加气机、卸油点、卸气点及通气管管口、放气管管口;
3、锅炉宜选用额定供热量不大于140kw的小型锅炉;
4、当采用燃煤锅炉时,宜选用具有除尘功能的自然通风型锅炉。
锅炉烟囱出口应高出屋顶2m及以上,且应采取防止火星外逸的有效措施;
5、当采用燃气热水器采暖时,热水器应设有排烟系统和熄火保护等安全装置。
(四)通风:
爆炸危险区域内的房间应采取通风措施,并应符合下列规定:
1、工作期间换气按15次/小时计算,非工作期间换气按5次/小时计算;
2、自然通风时,通风总面积不小于300cm2/m2(地面),通风口不应小于2个,且应靠近可燃气体积聚的部位设置。
(五)采暖管道敷设
采暖管道宜直埋敷设,当采用管沟敷设时,管沟应充沙填实,进出建筑物处应采取隔断措施。
二、建筑物
(一)站内的建筑物的耐火等级不应低于二级。
(二)加油加气合建上内建筑物的六、窗应向外开。
(三)加油加气站内,爆炸危险区域内的房间的地坪应采用不发火花地面。
(四)站房可由办公室、值班室、营业室、控制室和小商品便利店等组成。
(五)加油加气站内不得建经营性的住宿、餐饮娱乐等设施。
(六)加油加气站设置的水冷式机系统的压缩机冷却水供给,应符合机的水量、水质要求,且宜循环使用。
三、排水
(一)站内地面雨水可散流排出站外。
有明沟排到站外设置水封装置。
(二)加油站功加油和加气合建站的排出的污水,应设水封井。
(三)清洗油罐的污水应集中收集处理,不应直接进入排水管道。
(四)排出站外的污水应符合国家有关的污水排放标准。
四、绿化
(一)加油加气站内可种植草坪、设置花坛,但不得种植油性植物。
(二)液化石油气加气站内不应种植树木和易造成可燃气体积聚的其它植物。
第三部分工作指导要求
第一节加油作业
加油员必须熟练掌握加油机的正确操作方法,严格按照操作规程进行加油作业,遵守安全管理制度。
一、加油前:
确认发动机已熄火,加油员方可加油;
二、加油中:
要求员工集中注意力,认真加油;
三、及时正确处理油箱漏油、冒油等情况。
作业步骤
不符合事件及潜在危害
预防及控制措施
引导车辆进入
加油位置
1、指挥不当,引起交通事故
2、未指挥或指挥不当,撞破设备设施
1、当车辆驶入站时,加油员主动引导车辆进入加油位置
2、加油站领导进行监督检查
请司机将车辆
发动机熄火
汽车发动机未熄灭,加油易引起火灾而造成人员伤亡、财产损失
1、将车辆引导到加油位置后,提示司机将发动机熄灭.
2、加油站领导进行监督检查
询问顾客需求
未询问或询问不清,引起加错油,或数质量纠纷
1、询问顾客加什么油?
加多少升?
2、加油站领导进行监督检查
请顾客确认
加油机显示为零
未请顾客确认,引起数质量纠纷
1、将加油机泵码回零,并请顾客确认
2、加油站领导进行监督检查
加油(定量、未定量)
1、加洒油、冒油易引起火灾
2、加洒油引起数质量纠纷
1、
(1)定量。
A根据顾客要求输入加油数据;
B根据顾客要求的油品将对应的加油枪插入车辆油箱中,提示顾客确认无误后打开加油枪进行加油;
C加油完毕,加油员须对照加油机(显示屏)的显示值,请顾客确认所加品种、数量无误后,方可收回油枪;
D把油箱盖拧紧,关上油箱盖板。
(2)未定量。
A根据加油机(显示屏)的显示值,请顾客确认所加品种、数量无误后,方可收回油枪;
B把油箱盖拧紧,关上油箱盖板;
(3)当向车辆加油时,发生跑、冒油,应及时关闭油枪,清理现场;
(4)对现场已跑、冒油品用棉纱、毛巾、拖把等进行必要的回收,禁止用铁制、塑料等易产生静电火花的器皿进行回收。
回收后用沙土覆盖残留油面,待充分吸收残油后将沙土清除干净。
2、加油站领导进行监督检查
请顾客确认
加油机显示数字
顾客未确认或确认不清发生数质量纠纷
1、加油完毕,加油员须对照加油机的显示值,请顾客确认所加品种、数量。
2、加油站领导进行监督检查
结算
1、未唱收唱付引起票证纠纷
2、未分辨真假钞票受损失
3、未找零引起顾客不满意
1、
(1)收取现金、加油票时,加油员必须当面唱票,并注意分辨真伪。
发现假票立即没收,发现假钞应拒收,并及时报告站(班)长处理;
(2)收取现金、加油票时必须按实找零;
(3)收取定点加油记帐卡(单)时,加油员与顾客双方共同签字确认,并收回本站留存记帐卡(单)。
2、加油站领导进行监督检查
第二节卸油作业
一、卸油前,先核对来油单(核对油品名称、数量)和检查铅封,准确计量油罐空容量,然后接上静电接地线,再接好快速接头(使罐车上胶管与油罐连接),方可打开阀门卸油。
二、卸油中,司机和卸油员均应在现场,并注意巡查。
三、卸油完毕,卸油员登上罐车确认油品卸净,然后关闭阀门,松开快速接头,卸下静电接地线,检查签单送行。
工作步骤
不符合事件及潜在危害
预防及控制措施
引导油罐车
进入卸油区
未引导车辆或引导车辆失误,引起交通事故
1、送油罐车进站后,卸油员立即检查油箱车安全设施是否齐全有效,引导罐车至计量场地。
2、加油站进行监督检查
连接静电接地线
未连接静电接地线或连接不正确造成静电电压过高引起火灾爆炸
1、连接静电接地线.
2、加油站进行监督检查
准备消防器材
未准备消防器材或消防器材失灵延误扑救初期火灾
1、按规定备好消防器材.将罐车静置15分钟经计量后准备接卸.
2、加油站进行监督检查
核对送油单据
未核对送油单据或核对送油单据失误造成卸混、卸冒油
1、卸油员会同驾驶员核对罐车油品交运单记载的品种、数量,检查确认罐车铅封是否完好。
2、加油站进行监督检查
提取油样检查
登罐车量油,
1、未提取油样或检查失误造成油品卸混、卸冒
2、未计量油品高度,或计量不准造成油品进货不准
1、
(1)卸油员登上罐车用玻璃试管抽样进行外观(颜色、气体等)检查,如油品质量有异常,应报告站长,拒绝接卸;
(2)测量油高、水高,计算油品数量。
超过定额损耗,但在规定的0.2%互不找补幅度内,可直接接卸;超过定额损耗,又超过互不找补幅度,应报告站长,通知发货油库派计量员共同复测,复测结果记录在案,油品应予接卸,超耗待行处理。
2、加油站进行监督检查
关闭罐车量油口
1、关闭计量孔或关闭不严,造成空气污染和油品损耗
2、关闭时动作失误引起计量盖与罐车碰撞产生明火造成火灾爆炸
1、检查确认油罐计量孔密闭良好。
2、加油站进行监督检查
检查罐内池存
未检查罐内池存或检查失误造成混冒油品
1、通过液位计或人工计量检测确认卸油罐的空容量,防止跑、冒油事故的发生。
2、加油站进行监督检查
连接卸油胶管
连接不牢造成油品卸油中的跑冒滴漏
1、按工艺流程要求连接卸油管,做到接头结合紧密,卸油管自然弯曲。
2、加油站进行监督检查
确认油罐车油品与油品单据是否一致,罐车内油品与所卸油罐内品种规格是否一致
未进行双确认造成卸混卸冒油品
1、
(1)逐项填制进站油品核对单,由驾驶员、卸油员双方签字确认实收数量。
(2)核对卸油罐与罐车所装品种是否相符。
2、加油站进行监督检查
关闭与卸油罐
连接的加油机
卸油时易冲起杂质,造成所加油品不合格
1、按规定,定时清罐
2、关闭相连的加油机
3、加油站的监督与检查
开启阀门卸油(监卸)
1、阀门失效引起延误卸油
2、未监卸使吸烟、打手机人员进入卸油区引起火灾爆炸
3、卸油时能及时发现设备失效而采取措施
1、
(1)司机缓慢开启罐车卸油阀,卸油员集中精力监视、观察卸油管线、相关闸阀、过滤器等设备的运行情况,随时准备处理可能发生的问题。
同时.罐车司机不得远离现场。
(2)监督在场人员不得吸烟、打手机。
2、加油站进行监督检查
登罐车检查卸油
情况,关闭阀门
1、登车检查造成卸油不净
2、未关闭计量口或关闭不严造成空气污染
3、关闭时猛烈碰撞产生明火发生火灾爆炸
1、卸油完毕,卸油员登上罐车确认油品卸净。
关好闸阀,折卸卸油管,盖严罐口处的卸油帽,收回静电导线。
2、加油站进行监督检查
未收好胶管、消防器材
造成丢失损坏
1、
(1)待罐内油面静止平稳后,通知加油员开机加油;
(2)将消防器材、胶管、静电接地线、计量器具等放回原位,整理好现场。
2、油站进行监督检查
第三节计量作业
一、作业准备
(一)着装
计量员按规定统一工作服,佩带工号牌。
服装整洁,仪表端庄,不得穿高跟鞋,不准戴老花镜。
(二)准备工具
准备量油尺、量水尺、棉纱、试水膏、温度计等工具,并检查其是否完好。
二、开始计量
(一)打开量油孔
打开油罐操作井盖,打开量油孔锁,轻轻开启量油孔盖,开盖时注意脸不要正对量油孔。
以免人体吸入大量油蒸汽而中毒。
(二)计量油高
停止加油,通知加油员,将计量油罐相对应加油机停止加油。
(三)投尺
将量油尺尺带棉纱擦净,从固定测量点将量油尺垂直放入油罐,尺砣接触油面时应缓慢,以免破坏静止的油面,当量油尺尺砣接
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