交通规划概述.ppt
- 文档编号:2639322
- 上传时间:2022-11-04
- 格式:PPT
- 页数:72
- 大小:14.41MB
交通规划概述.ppt
《交通规划概述.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《交通规划概述.ppt(72页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
交通规划
(1)交通规划概述:
问题与思路西南交通大学交通运输学院杨飞(交通工程系副主任,博士、讲师)交通工程专业本科课程交通运输学院自我介绍学习和工作经历学习和工作经历1998.9-2002.7,长安大学,本科,公路与城市道路工程专业2002.9-2007.3,同济大学,硕博连读,交通运输规划与管理专业2007.7至今,西南交通大学,任教自我介绍(续)研究经历和背景研究经历和背景研究与实践领域:
智能交通、交通规划、物流规划、交通设计当前主持国家级科研课题当前主持国家级科研课题22项项1基于手机切换定位的道路行程车速采样提取技术研究,国家自然科学基金资助项目国家自然科学基金资助项目(编号:
50908195)2基于手机切换定位技术的道路行程车速采样提取算法研究,教育部博士点基金项目教育部博士点基金项目(编号:
20090184120012)自我介绍(续)研究经历和背景研究经历和背景交通规划交通规划1上海浦东机场镇交通规划与设计2浙江衢州市综合交通规划3郑州市交通一体化规划研究4绵阳市中心城交通综合治理方案研究5控制成都小汽车过快增长可操作方案研究6山东德州高铁枢纽型经济发展策略研究7南充市顺庆区、高坪区“十二五”交通规划自我介绍(续)研究经历和背景研究经历和背景智能交通智能交通1上海移动基于手机定位的城市交通信息采集系统2上海城市交通白皮书修编交通信息化部分3深圳城市交通仿真系统自我介绍(续)研究经历和背景研究经历和背景物流规划物流规划1青岛市物流产业规划2中信泰富浦东机场镇物流中心设计3浙江衢州市十一五物流发展战略规划研究交通设计交通设计1上海市陆家嘴X2地块交通影响分析2沪宁高速公路拓宽改建工程3成都双流国际品牌直销中心交通影响分析联系方式Email:
yangfei_Tel:
13550025963主要内容培养思路和学习方法专业技能掌握要求城市交通问题透析交通相关社会现象探讨城市交通问题解决现状与困境城市交通规划的内涵城市交通规划发展历程、趋势和前沿热点城市交通规划的意义城市交通规划分类、规划层次和内容等1培养思路和学习方法注重思维方式的转变与引导注重思维方式的转变与引导专业课学习与基础理论课学习显著不同:
基础理论学科注重严密的理论逻辑推理;交通规划学科特征介于文科和理科之间,需要感性和理性的结合思考,定性与定量的综合能力注重实际动手与应用能力的培养注重实际动手与应用能力的培养将课程学习与实际项目案例紧密结合,将课程知识与实际应用相对应,对实际工作的重要性注重方法运用的理性论证注重方法运用的理性论证例如,交通规划方案需要严密理性论据加以支撑1培养思路和学习方法(续)具备定性和定量分析综合运用能力具备定性和定量分析综合运用能力交通学科迫切需要规划思想的定性把握与规划方案的定量计算评价相综合,工具与使用工具。
方案制定的“两张皮”问题;不同学术流派的问题注重拓宽视野和关注社会发展动态注重拓宽视野和关注社会发展动态交通规划关联的因素太多,经济、社会心理、环境、政治等(交通先是一门技术,最终是一门艺术,平衡艺术)。
制定交通规划需要密切关注发展动态和社会热点(高铁、低碳经济、成都?
)善于结合实际灵活运用理论分析方法与技术善于结合实际灵活运用理论分析方法与技术能够运用所讲解理论分析交通现象与交通问题,实际中缺乏数据支撑对技术应用的局限需要灵活处理;杜绝死记硬背概念、模型,要理解内涵!
杜绝死记硬背概念、模型,要理解内涵!
课程教材综合以下4本资料进行课堂教学1、现代交通规划论,刘灿齐2、城市道路与交通规划(下册),徐循初教授3、交通规划理论与方法,陆华普4、UrbanTransportationNetworks,YosefSheffi其他还包括项目报告、研究报告提取的案例讨论资料以及经济学相关的文献资料2专业技能掌握要求具备根据实际项目需要,组织交通数据调查的能力,明确需要哪些数据以及这些数据所属的部门善于与相关政府部门沟通,摸清交通现状问题,能够理解政府工作意图和策略至少掌握一门交通规划软件,例如Visum、Cube等,能运用软件根据“四阶段”模型进行交通需求预测和相关交通分析能够运用绘图软件用图形展现规划方案意图,例如AutoCAD理解政府决策需求和执行过程,了解政府管理和运作机制3城市交通问题透析交通运行方面:
交通拥堵、停车问题交通安全方面:
交通事故环境污染方面:
噪音污染、空气污染能源资源方面:
石油资源、土地资源交通规划师面临哪些交通问题?
这些问题对社会各方面的影响和相关性如何?
这些问题设定了交通规划的研究目标与方向。
以问题探寻为导向的思考方式!
3.1交通运行交通拥堵交通拥堵经济发展的必然产物,在目前城市化、机动化和土地资源紧缺的三重压力下日益严重;严重影响城市出行效率3.1交通运行(续)成都交通拥挤实况交通拥堵:
历史欠账,数据说话交通拥堵:
历史欠账,数据说话1984年,市区道路长度为40km,仅比解放初期增加0.8倍机动车增长81倍,自行车增加44倍,人均机动车拥有量为24辆/万人,为全国最高高峰期公交车内每平方米站立达12人,公交运营速度从1965年的20km/h下降到10km/h道路狭窄、交通混乱、公交落道路狭窄、交通混乱、公交落后、恶性循环后、恶性循环80年代公交服务水平很差80年代的自行车王国3.1交通运行(续)3.1交通运行(续)交通危机出现交通危机出现功能复杂,秩序混乱3.1交通运行(续)交通危机出现交通危机出现四肢发达,心肌梗塞3.1交通运行(续)交通危机出现交通危机出现行车耗时,停车困难3.1交通运行(续)停车问题停车问题路边停车占用行车道,造成车辆通行不畅;路内停车资源缺乏,停车难,在市中区尤为突出3.2交通安全机动车保有量增长交通事故也逐渐上升2003年中国占世界机动车保有量的2%,但车祸死亡人数却占全世界的15%,车祸万车死亡率是发达国家的几十倍行人交通安全意识缺乏,交通违规现象较普遍3.2交通安全3.2交通安全从娃娃开始的交通安全意识误导3.2交通安全天上有桥偏不走,车道危险硬要闯3.2交通安全九里校区南门人行天桥设计遗留交通安全问题3.3环境污染汽车尾气污染汽车尾气污染机动车排放尾气污染已经是城市空气污染的主要来源;一些城市机动车排放尾气对多项大气污染指标的贡献率已经达到60%以上。
交通拥挤将进一步加剧汽车尾气排放污染3.3环境污染(续)噪音污染噪音污染城市主要道路两侧噪音污染严重,全国80%以上大城市交通干线噪声超标(大于70dB);尤其是高架道路两侧噪音对居住的影响严重噪音来源噪音来源噪音指数噪音指数3.3环境污染(续)降低噪音案例降低噪音案例轨道隔音屏轨道隔音屏高架隔音屏高架隔音屏低噪音路面低噪音路面3.3环境污染(续)交通宁静区设计理念:
交通宁静区设计理念:
华侨城开发争端3.4能源资源大量个人机动化交通消耗了大量不可再生资源石油短缺,能源危机下将逐步成为首要考虑问题国家节能减排政策清洁能源汽车的研发3.4能源资源(续)2006年国务院发出了节能工作的决定,提出了关于节能的目标和要求,2007年节能减排成为社会关注的热点,2009年哥本哈根会议与低碳经济;交通行业是耗能大户,大交通行业的能耗占整个全社会能耗的大体上大体上7%到8%,换算成标准煤是一亿七千万吨,其中道路运输消耗量又占交通行业的52%。
交通部副部长交通部副部长黄先耀黄先耀交通问题延伸讨论交通问题伴随城市发展有阶段性特征和主要矛盾;经济增长、城市化进程加速,原有的交通供应、基础设施运行水平不能适应,首先表现为城市交通拥堵,出现重点拥堵节点;大多通过硬环境建设缓解;经济进一步增长,市民素质提高,更多地关注交通发展引发的交通安全、公平性、气候污染问题;交通发展到较高阶段将与一个城市的软环境紧密相关,从工程技术层面上升到是社会问题层面(伦敦交通发展白皮书、成都公交的发展)。
4交通相关社会现象讨论北京市通过对道路交通设施的高投入,建设了庞大的道路交通网络、美轮美奂的立交,强大的交通设施资源为什么没有给北京带来畅通城市交通?
成都市2000年开始实施畅通工程,截至2005年,道路基础设施建设累计完成投资222亿元,新建道路面积1341万平方米,完成了41条主要道路、761条中小街道建设改造,新建了66座大型上跨、下穿立交工程,获得“实施畅通工程模范管理城市”的殊荣。
为什么几年后成都交通拥堵又呈现出逐步恶化的状态?
交通拥堵是否能够根除?
该如何应对交通拥堵?
4交通相关社会现象讨论(续)如何看待城市高架道路的建设影响?
国家为什么提出公交优先发展战略,各地实施快速公交到底效果如何?
全国主要大城市都在建设地铁轨道交通,到底建成后对城市交通拥堵能否缓解?
该如何全面看待这个问题?
为什么要对小汽车增长适度调控?
例如,新加坡和上海市实施的车辆牌照拍卖政策控制小汽车增长总量4交通相关社会现象讨论(续)为什么伦敦、新加坡、米兰等国家和城市要实施道路拥挤收费?
上海、北京、广州为什么也要开展拥挤收费的研究以及筹备实施?
为什么在城市结构布局方面要倡导多组团、多中心的发展模式?
为什么需要发展卫星城,对城市交通影响如何?
为什么要实施信号灯联动控制?
交叉口信号配时优化与交叉口改善设计能多大程度缓解交通压力?
智能交通建设能够为出行者提供实时交通信息,这对于改善城市交通拥堵、提高出行质量效果又会如何?
5城市交通问题治理现状院士报告院士报告发展我国大城市交通的研究发展我国大城市交通的研究院士咨询报告(周干伺等):
“许多部门和城市的决策者对目前的交通严重情况不做长远的考虑,只是头痛医头,脚痛医脚,不仅指导思想不明确。
认识不一致,政策不统一,甚至继续走在别国已经证明是失败的道路。
这个问题不解决,我国城市交通问题将会走向泥潭,造成不可弥补的损失”5城市交通问题治理现状(续)中国城市规划学会副理事长中国城市规划学会副理事长尹稚:
尹稚:
“目前我国大城市地区的交通状况总体表现是差强人意的,种种改善的努力也从来没有停止过,花费数亿代价拓宽几百米的有之,立交、高架叠床架屋的有之,引进各种先进的管理系统的做法也方兴未艾,但带来的是事倍功半”“一个十字街道的小城镇,拓宽道路可能对改善交通产生重大影响;一个中等城市引入立交、高架等工程手段也可以立竿见影;大城市立体化交通加上网络化的时空管控系统也可以解一时之需。
但这些手段采用后交通问题仍不见好转时,显然需要更为客观、更系统的思维来解决问题。
”6城市交通规划的内涵城市交通规划城市交通规划是通过对城市交通需求发展的预测,为较长时期内城市的各项交通用地、交通设施、交通项目的建设与发展提供综合布局与统筹安排,保障城市交通的高效运行,是应对城市交通问题的有效措施之一7城市交通规划发展历程四个发展情况四个发展情况
(1)美国
(2)日本(3)英国(4)中国7.1美国交通规划发展以定量数据为基础进行城市交通规划起源于美国1953年底特律都市圈首先开始进行交通调查,1962年发表了高速公路规划报告芝加哥都市圈交通规划(ChicagoAreaTransportationStudy)对包含道路规划在内的大运量交通方式综合考虑,首次使用了四阶段法,在规划发展史上具有重要地位1962年美国制定补充联邦道路法,规定人口在5万人以上的城市为了获得与道路建设有关的联邦政府补贴,必须进行交通规划7.2日本交通规划发展1952年东京第一次进行了关于城市机动车出行OD调查1958年日本全国主要城市都开展了机动车OD调查,为定量需求预测提供基础20世纪60年代前半期日本交通规划已经开始使用交通发生、交通分布、交通分配的三阶段交通需求分析法1967年广岛都市圈首先进行了大规模的居民出行调查,全面掌握人员流动规律,从三阶段法扩充到四阶段法。
东京、大阪、名古屋逐步展开居民出行调查和四阶段交通需求预测方法7.3英国交通规划发展1963年发布了著名的布凯南报告书1964年雷塞土特交通规划是英国进行定量规划的先驱7.4中国交通规划发展20世纪70年代末80年代初中国经济复苏,特大城市交通
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 交通 规划 概述