A匝道桥桩基开工报告.docx

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A匝道桥桩基开工报告

A匝道桥桩基施工组织设计

（钻孔灌注桩）

一、编制说明

1、编制依据

梅大高速公路第11合同段A匝道桥施工图，现场调查情况，公路工程质量检验评定标准（JTCF80/1-2004），公路桥涵施工技术规范（TJT041-2000），总体施工组织设计以及我司同类工程施工经验等。

2、编制范围

A匝道桥梅潭河河中钻孔灌注桩基础、陆地钻孔灌注桩基础，共69根嵌岩桩。

二、工程概况

1、工程简介

梅州市梅县至大埔高速公路第11标段A匝道桥位于大埔县三河镇汇东村深度自然村境内。

起点桩号为AK0+513.267，终点桩号为AK1+105.407，桥梁全长592.14m，横跨Y138及梅潭河，下穿深度2号桥，终点接C匝道。

桥区为丘陵低山，植被发育，地面标高一般在43m～70m，线路与谷底最大高差达38m。

桥跨设计为：

4×26+2×（4×23）+1×18+（21.05+2×24+21.05）+4×24+3×24+3×23m，桥梁上部结构除第四联采用普通钢筋混凝土连续现浇箱梁外，其余采用预应力混凝土连续现浇箱梁；下部结构桥墩采用圆柱式墩，桥台采用重力式台，基础采用钻孔灌注桩基础，均为嵌岩桩。

A匝道桥0#台采用2×4群桩φ130cm钻孔灌注桩，桩顶标高70.3m，桩长为35m；2#～12#墩横跨梅潭河，共32根，除2#、12#墩桩基为φ180cm钻孔灌注桩外，其余均为φ200cm钻孔灌注桩，桩长为28m～32m；陆地桩基（除0#台外）共29根，直径为φ180cm和φ200cm两种，桩长为28m～34m。

2、工程地质与水文

（1）、地形地貌

场区地貌上属于低山丘陵单元区，山坡较陡，植被发育，主要为灌木、杂草等。

。

据区域地质资料，调查区内在新构造区划上属于粤东北差异性断隆区，受莲花山断裂带的西北支五华-深圳断裂与东南支大埔-海丰断裂所控制，线路通过的阴那山-莲花山构成类似“地垒”的断块山。

本线路内未发现区域深大活动断裂，新构造运动不强烈，处于区域地质构造活动影响相对微弱比较稳定的地质环境。

（2）、气象、水文

本项目所处区域属亚热带气候，受东南季风影响明显，且处于低纬度地区，太阳辐射强，冬短夏长，日照充足。

多年平均气温21.2℃，全年极端最高气温39.8℃，极端最低气温-4.2℃。

雨多集中于4-9月，约占全年降雨量的80%，年均降雨量1414.4mm，年平均气温，年均蒸发量1200mm。

3、主要工程数量

A匝道钻孔灌注桩基础采用C25混凝土，其工程数量为5768m3,钢筋采用Φ28、Φ25、Φ16Ⅱ级钢筋及Φ10Ⅰ级钢筋，其工程数量分别为307.037t、23.979t、2.792t，量为56.618t。

具体设计参数及工程数量表如下：

A匝道钻孔桩基础设计参数、工程数量表

墩（台）号

桩基性质

桩基直径

桩顶标高

桩底标高

桩长

桩基编号

钢筋用量（Kg）

砼用量C25砼

Φ28

Φ25

Φ16

Φ10

0#台

嵌岩桩

1.3

70.3

35.3

35

0-1#

0

2996.1

47.6

672.6

46.4

嵌岩桩

1.3

70.3

35.3

35

0-2#

0

2996.1

47.6

672.6

46.4

嵌岩桩

1.3

70.3

35.3

35

0-3#

0

2996.1

47.6

672.6

46.4

嵌岩桩

1.3

70.3

35.3

35

0-4#

0

2996.1

47.6

672.6

46.4

嵌岩桩

1.3

70.3

35.3

35

0-5#

0

2996.1

47.6

672.6

46.4

嵌岩桩

1.3

70.3

35.3

35

0-6#

0

2996.1

47.6

672.6

46.4

嵌岩桩

1.3

70.3

35.3

35

0-7#

0

2996.1

47.6

672.6

46.4

嵌岩桩

1.3

70.3

35.3

35

0-8#

0

2996.1

47.6

672.6

46.4

1#墩

嵌岩桩

1.8

62

30

32

1-1#

4464.2

0

42

819.2

81.4

嵌岩桩

1.8

62

30

32

1-2#

4464.2

0

42

819.2

81.4

2#墩

嵌岩桩

1.8

54

24

30

2-1#

4264.6

0

39.2

775.5

76.4

嵌岩桩

1.8

54

24

30

2-2#

4264.6

0

39.2

775.5

76.4

3#墩

嵌岩桩

2

50

20

30

3-1#

5494.6

0

39.2

867.8

94.2

嵌岩桩

2

50

20

30

3-2#

5494.6

0

39.2

867.8

94.2

4#墩

嵌岩桩

2.0

50

18

32

4-1#

5735.8

0

42

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50

18

32

4-2#

5735.8

0

42

916.7

100.5

5#墩

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

5-1#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

5-2#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

5-3#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

6#墩

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

6-1#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

6-2#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

6-3#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

7#墩

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

7-1#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

7-2#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

7-3#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

8#墩

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

8-1#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

8-2#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

8-3#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

9#墩

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

9-1#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

9-2#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

9-3#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

10#墩

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

10-1#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

10-2#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

10-3#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

10-4#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

11#墩

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

11-1#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

11-2#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

嵌岩桩

2.0

50.0

18.0

32.0

11-3#

5735.8

0

42.0

916.7

100.5

12#墩

嵌岩桩

1.80

52.70

24.70

28.0

12-1#

4065.1

0

36.4

731.8

71.3

嵌岩桩

1.80

52.70

24.70

28.0

12-2#

4065.1

0

36.4

731.8

71.3

13#墩

嵌岩桩

1.80

64.9

34.9

30

13-1#

4264.6

0

39.2

775.5

76.4

嵌岩桩

1.80

64.9

34.9

30

13-2#

4264.6

0

39.2

775.5

76.4

14#墩

嵌岩桩

1.80

63.7

33.7

30.0

14-1#

4264.6

0

39.2

775.5

76.4

嵌岩桩

1.80

63.7

33.7

30.0

14-2#

4264.6

0

39.2

775.5

76.4

15#墩

嵌岩桩

1.80

54.4

26.4

28.0

15-1#

4065.1

0

36.4

731.8

71.3

嵌岩桩

1.80

54.4

26.4

28.0

15-2#

4065.1

0

36.4

731.8

71.3

16#墩

嵌岩桩

2.0

44.5

22.5

22

16-1#

4945.4

0

28.0

672.3

69.1

嵌岩桩

2.0

44.5

22.5

22

16-2#

4945.4

0

28.0

672.3

69.1

17#墩

嵌岩桩

1.80

50.6

22.6

28.0

17-1#

4065.1

0

36.4

731.8

71.3

嵌岩桩

1.80

50.6

22.6

28.0

17-2#

4065.1

0

36.4

731.8

71.3

18#墩

嵌岩桩

1.80

56.0

24

32.0

18-1#

4464.2

0

42.0

819.2

81.4

嵌岩桩

1.80

56.0

24

32.0

18-2#

4464.2

0

42.0

819.2

81.4

19#墩

嵌岩桩

1.80

58.7

24.7

34.0

19-1#

4663.7

0

44.8

862.9

86.5

嵌岩桩

1.80

58.7

24.7

34.0

19-2#

4663.7

0

44.8

862.9

86.5

20#墩

嵌岩桩

1.80

57.6

25.6

32.0

20-1#

4464.2

0

42.0

819.2

81.4

嵌岩桩

1.80

57.6

25.6

32.0

20-2#

4464.2

0

42.0

819.2

81.4

21#墩

嵌岩桩

1.80

51.0

23.0

28.0

21-1#

4065.1

0

36.4

731.8

71.3

嵌岩桩

1.80

51.0

23.0

28.0

21-2#

4065.1

0

36.4

731.8

71.3

22#墩

嵌岩桩

2.00

46.4

18.4

28.0

22-1#

4934.3

0

36.4

818.9

88.0

嵌岩桩

2.00

46.4

18.4

28.0

22-2#

4934.3

0

36.4

818.9

88.0

23#墩

嵌岩桩

2.00

42.9

14.9

28.0

23-1#

4934.3

0

36.4

818.9

88.0

嵌岩桩

2.00

42.9

14.9

28.0

23-2#

4934.3

0

36.4

818.9

88.0

嵌岩桩

2.00

42.9

14.9

28.0

23-3#

4934.3

0

36.4

818.9

88.0

24#墩

嵌岩桩

2.00

42.4

14.4

28.0

24-1#

4934.3

0

36.4

818.9

88.0

嵌岩桩

2.00

42.4

14.4

28.0

24-2#

4934.3

0

36.4

818.9

88.0

嵌岩桩

2.00

42.4

14.4

28.0

24-2#

4934.3

0

36.4

818.9

88.0

25#墩

嵌岩桩

2.00

42.4

14.4

28.0

25-1#

4934.3

0

36.4

818.9

88.0

嵌岩桩

2.00

42.4

14.4

28.0

25-2#

4934.3

0

36.4

818.9

88.0

嵌岩桩

2.00

42.4

14.4

28.0

25-3#

4934.3

0

36.4

818.9

88.0

三、施工准备

1、临时工程

（1）、临时道路

因桥梁桩基处于低山丘陵区，需在施工区内开挖、填筑施工便道。

经我部充分考虑，合理安排已将施工便道拉通，满足施工要求。

（2）、临时房屋

各施工队住房及工地现场的材料、工具库房、配电房等均采取租用附近民房和搭建临时工棚，周围设良好的排水系统。

（3）、施工用电、水

根据本工程的规模和实际情况，施工用电计划以地方电力为主，自备电源为辅。

具体位置在A匝道与C匝道及E匝道交界处，分别布设1台500KVA变压器，引入当地高压电，并沿线路自行架设临时贯通电力线路（即临时低压输电线路），在场内配置240KW发电机2台，以做备用。

由于此匝道所处位置临近梅潭河，并有部分桩基在河中，经试验河水符合施工用水要求，因此，施工用水采用河水与当地生活用水相结合；工人生活用水接当地自来水。

（4）、水中便道、便桥、施工平台

在河中桩基施工前，在河水较浅处先填筑一条施工便道及施工平台，在河水较深处搭建一条钢管桩水中便桥及施工平台。

具体布置形式如下图所示。

（5）、施工材料加工场地、设备

泥浆池和沉渣池的位置和范围都已确定，钢筋加工场地设在离施工点附近的安全地带并将钢筋加工场地地基进行硬化。

拌和站设置在省道S333向大埔方向，梅潭河岸边，距施工场区约3公里。

拌和站配备1m3、1.5m3搅拌机各1台。

砼通过搅拌车运送至施工现场。

2、施工放样情况

所使用的控制点为：

JT4、JT5、JT6、JT7、JT8、JT9、JT10、I002、E001;导线及水准已复测，成果已得到总监办的批复。

3、原材料进场准备情况

基桩所用材料质量控制按照ISO9002质量体系要求，严格执行《程序文件》从选购、运输、装卸、储存、保管、测试、使用监控和信息反馈八个环节抓起，并环环相扣，形成一个严密、全方位的质控体系，切实把好材料关。

水泥和钢筋为甲供材料，分别使用塔牌P.O42.5水泥和广州钢铁厂生产各型号钢筋；碎石使用自购国旗石场的碎石（5～25mm连续级配）；砂使用自购福来砂场中砂；粉煤灰使用自购漳州市益材粉煤灰有限公司提供的Ⅱ级粉煤灰、外加剂使用自购广州新科有限公司提供的缓凝高效减水剂；拌和用水为引用当地的饮用水；声测管及相应的辅助材料已经准备好，满足施工要求。

4、试验情况

基桩施工所用的原材料已检验合格，可用于本桥梁桩基工程。

工地试验室仪器设备满足桩基工程施工需要，进场设备已标定并通过总监办验收，配合比及相关原材料外送检已完成并经总监办批复。

5、人员配备和管理机构

项目经理部设立质检部、机材部、工程部、合约部、财务部、安全部、人事行政部；领导班组：

经理1人、副经理1人、总工程师1人；工程部设部长1人，专业技术人员10人；测量组设组长1人，测量技术员及测量工4人；质检部设部长1人,试验室设主任1人，质检员及试验工8人；合约部设部长1人，计划1人；安全部设主任1人，安全员4人；机材部设部长1人，物资采购1人，机械兼统计1人，物资保管员2人，详见项目管理机构框图：

项目管理机构框图

6、机械进场情况和计划安排

投入本桥桩基主要施工机械情况表

机械名称

规格型号

额定功率（KW）

或容量（m3）或吨（T）

数量

（台、套）

新旧状况

挖掘机

卡特320

1.3m3

2

八成新

自卸车

斯太尔

15t

5

八成新

推土机

TY220

162KW

2

八成新

装载机

ZL50

3.0m3

3

全新

吊车

QY25

25t/50T

各1

八成新

砼拌和站

HZS50A

120m3/h

2

全新

砼运输车

JCQ3

8m3

6

全新

冲击钻机

GPF1800D

――

10

八成新

水泵

7Kw

7Kw

10

八成新

平板车

10t

10t

2

八成新

污水泵

WQ100

5.5KW

12

八成新

泥浆泵

PWA2500

30KW

10

八成新

钢筋切断机

CQ-40

1

八成新

钢筋弯曲机

CW-40

1

八成新

电焊机

15KW

4

八成新

空压机

2.3m3

4

八成新

移动发电机

VOLVO

240Kw

2

八成新

机械设备可根据施工进度及交地情况，随时增加，确保工程需要。

四、施工方案

三河互通立交A匝道桥共有桩基69根，其中桩径为φ180㎝的有8根，φ180㎝的有22根，φ200㎝的有39根，计划采用钻孔灌注桩，设计均为嵌岩桩，桩基混凝土采用C25水下混凝土，基桩长度在28m～35m。

桥位于汇东村深度自然村境内，根据地质勘探情况显示，梅潭河地质情况主要由粉质粘土、细砂、粗砾砂、圆砾、卵石、强风化泥质粉砂、中风化泥质粉砂岩、中风化砂岩组成。

由于地质条件较差,故采用钢护筒穿透卵石层以上各砂层。

钻孔时采用冲击钻机，初步拟定以接高压电直接提供电源为主，发电机供电为辅。

根据工程的设计要求及地层特点，本工程桩基施工中拟采用冲击钻成孔，人工造浆护壁，导管浇水下砼灌注成桩的施工工艺。

工艺流程如下所示：

施工平台搭设、平整场地→桩位放样→护筒就位→钻机就位→钻孔→终孔前检查→终孔检查→钢筋骨架入孔→下导管→灌注水下砼→清理灌注现场。

1、施工平台搭设及场地平整

桩基施工分为水中桩及陆地桩。

水中桩采用搭设钢便、桥钢平台进行施工，为保证施工安全，钢便桥、钢平台经验算具有有足够的刚度及稳定性；为保证水位不会漫过便桥、平台造成延误工期，我部向已向当地水利部门了解水位情况，最后经研究确定便桥、平台标高控制在53.41m，纵向I36工字钢高出常水位不少与3m；陆地桩靠施工便道挖填工作平台并压实，并保证有一定的强度、稳定性、有充足的位置摆放钢筋笼及吊车的位置后，钻机就位进行冲孔施工。

2、桩位放样

用全站仪测好桩位并测量了钻孔平台的地表高程，采用梅花引桩法把桩中心位置引到安全位置，保护桩之间的角度按45～90控制，具体情况要依据现场的情况选用角度；桩基的护桩采用Φ16的螺纹钢筋进行定位；1～4#护桩设置在护筒边缘2～4m的位置，长度为1m，入土深度为50cm，用砼护好，以保证施工过程中桩位不被破坏，如下图所示：

3、护筒的制作与埋设

（1）钢护筒材料选用14㎜㎜厚的钢板，护筒内径比桩径大30㎝,制作时精度（失圆度）控制在20㎜以内，为了保证钢护筒的刚度，防止钢护筒在加工和运输过程中产生变形，在护筒两端口位置设十字内支撑，并采用δ=20mm的钢板加强,避免护筒口变形,护筒与护筒上下口焊接,20cm钢板带加劲。

（2）、护筒埋设：

护筒埋设采用25T吊车配合90kw振动捶振设或同步跟进，埋置深度根据地质勘察报告及理论埋深计算公式确定，如果实际施工时的地质情况与护筒理论埋深计算值不相符时，则根据实际施工时的地质情况进行试桩后确定护筒埋深，其控制埋深是必须穿过砂层。

护筒埋置平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，护筒高度宜高出工作平台0.3m。

护筒周围换填粘土并夯实，如图所示：

护筒埋深计算如下：

L=[（h+H）rw-Hr0]/（rd-rw）

=[（0.4+6）*12.8-6*10.2]/（20.3-12.8）=2.76m

L—护筒埋置深度，m；

H—施工水位至河床表面深度，m；

h—护筒内水头，即护筒内水位与施工水位之差，m；

rw—护筒内泥浆容重，KN/m3；

r0—水的容重，KN/m3；

rd—护筒外河床土的饱和容重，KN/m3。

护筒的实际埋深：

Ls=2.0*L

=2.0*2.76=5.52m

Ls—护筒埋置深度，m；

护筒的长度计算：

L0=h0+H+L

=1.5+6+5.52=13.02m

L0—护筒长度，m；

h0—护筒顶至施工水位的高度，m。

水中钢护筒埋设：

在平台管桩及支架施工完毕后，进行测量放样，将每个钢护筒的中心线放在平台支架上，护筒中心线与桩位中心线重合，然后进行钢护筒导向支架制作安装。

导向支架为井字形双层，第一层位于平台面，第二层位于水面上平台稳固支架层上，导向支架制作安装完毕后，进行复测测量放线，将钢护筒中心线放在导向支架上，然后，在支架中心点，四方焊接护筒垂直度控制装置。

施工完毕后，开始埋设钢护筒。

在安装钢护筒时，先将护筒运送到平台上，用汽车吊将护筒吊至桩位，利用护筒导向架下放钢护筒，当钢护筒落至砂层时，采用两台经纬仪对角从两个方向进行复测定位，达到设计和规范要求后，开始施打，每进入一米进行一次复测，确保钢护筒定位准确。

如出现偏离后，将钢护筒拨出，重新定位施打，按此程序进行施工，直到设计标高或实际需要标高为止。

4、造浆

成孔中的泥浆主要由粘土（或者是膨润土、水、增粘剂）调制而成。

钻孔施工中根据具体的钻孔方法和地质情况采用不同浓度泥浆悬浮钻渣和护壁。

因此，开钻前必须备有充足的优质粘土（塑性指数大于25，小于0.005mm的粘粒含量大于50％），以备成孔过程中及清孔时造浆使用。

泥浆性能指标按下表进行选择。

钻孔方法

地层情况

泥浆性能指标

相对密度

粘度（pa.s）

含砂率（%）

胶体率（%）

失水率（ml/30min）

泥皮厚（mm/30min）

静切力（pa）

酸碱度（pH）

正循环

一般地层

1.05～1.2

16-22

8-4

≥96

≤25

≤2

1-2.5

8-10

易塌地层

1.2～1.45

19-28

8-4

≥96

≤15

≤2

3-5

8-10

反循环

一般地层

1.02～1.06

16-20

≤4

≥95

≤20

≤3

1-2.5

8-10

易塌地层

1.06～1.1

18-28

≤4

≥95

≤20

≤3

1-2.5