买车之前真的要看看有车了更要看看很不错的贴子.docx

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买车之前真的要看看有车了更要看看很不错的贴子

[转]买车之前真的要看看，有车了更要看看--很不错的贴子2013-1-920:

15阅读（20）转载自兵戈

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妈妈这样告诉即将...

某4S店员工曝料4S店的潜规则内幕

车主在4S面前，就是待宰的羊，即使是懂车的车主，也得挨刀，再懂，也懂不过人家啊。

俗话说：

不怕贼搂着，就怕贼瞅着。

希望本文能让广大车主，看清4S背后的面目，少挨刀。

4S也不是白乌鸦。

本人的身份大家不用猜测，无间道之无间道，真猜出来，也别说。

大家有啥问题，可以留言提问，但别问我是谁，问了也不说。

1.初去

我是正儿八经的学科毕业，是名牌专业学校培训出来的，是有资格证书的，不是那种路边店里出来的。

咱的身份，决定了咱不能去路边小店屈就。

我的目标就是我们当地的各大4S店，因为毕业之前，就听要好的师哥说过，在4S里干，干好了，能当官，当上了官，就有美女相伴，还能有外快。

这里所指的外快，不是店里发的补贴，而是一个在4S里公开的秘密。

你们这些外行视之为秘密，而在我们看来，这就是应得的。

这个外快，先暂时留个念想，下面会着重细说。

每年学校毕业的时候，各大4S店都要来我们学校招人，因为4S店也需要我们这样的廉价劳动力，而我们也看到了一座源源不断的金山，等着我们去挖掘。

面试很简单，通不过的不多，除非你长相太个性化了，像我这么帅的锅，肯定是没问题的。

我是去了一个大品牌的4S，保有量很大，是国外的一个牌子，为了避免引起误会，这里就不具体提及了。

我的师父，混迹汽车界一二十年之久，汽车界内都尊称一声“十哥”，因为排行第十的缘故吧。

我刚去的时候，一月工资二百五，奶奶的，也不知道哪个王八订的，现在想起来，还会郁闷。

那时，我的师父十哥，一月就千多了，现在看来不多，但在当时，绝对是我膜拜的偶像。

会继续更新················

2.机油

我们这里的车，有4种排量，1.4、1.6、1.8T、2.0，保养的时候，前两种更换的机油，在3升左右。

而后两种排量，更换机油的数量，在4升左右。

厂家的机油，标准包装，都是4升、1升装的。

十哥最喜欢给1.4、1.6的车保养，一开始我不明白，后来才知道，是因为每次可以攒1升机油。

而1.8T和2.0排量的，即使加上额外的1升，也只能攒半升。

之前，我还因为保养之后，把剩下的油主动给车主，被十哥狠狠的批了一顿。

我们店里，一个月能保养一千二三百辆车，每辆1升，就是1200升，相当于300桶机油。

300桶机油是什么概念，就是有300辆车，换的是我们平时攒下来的机油，并不是原装未开封的。

而在这些积攒的机油里，并不能保证是一个级别的机油，我们没那么多时间，去给你分类。

有车主估计会问了，我们这么干，4S的领导不管吗？

不怕车主知道吗？

我可以很认真的告诉你，车主是不允许进我们车间的，因为危险，每次接车的时候，我们的前台妹妹，都会把你留住客户休息区。

至于我们店里的领导，平时自己亲戚的车，换的油，都是我们辛苦攒的，拿人手软，吃人最短，能说啥。

不过我在第一年，攒的油，都被师父十哥，给收走了。

作为徒弟，我也只能在心里问候他家女性。

第二年我学乖了，攒的油，都找隐蔽的地放着，而且师父问的时候，就说没有

奶奶的，要没这些外快，谁来4S受这个管。

攒的油，都是给客户加的，没开封的，我们都外卖了。

外卖的机油，开封之后，卖不上价。

有私下关系好的客户，我们就卖些，店里一百的，我们50就卖，甚至二十、三十也卖，反正是无本的买卖。

多宰几只羊，就出来了。

当然只卖给客户是不行的，毕竟私家车主一年才能换几次油，大批量的都卖给汽配城、修理厂了。

价格可能比客户低，但利于尽快出手。

要不然，被师父知道了，又得上交。

我们可以根据客户的需要，按需订购配件，除了整车不行。

人有多大胆，地有多大产，为了早日奔小康，啥都可以干。

在4S干过的人，谁敢说，自己手是干净的，没有！

只是多少而已。

有时候心情不好了，滤芯也不给客户换，又有几个客户懂车，何况换不换滤芯，只有我知，其他谁知。

不换滤芯，短期看不出来坏处，长期对发动机肯定不好。

还有密封圈，也是经常不换的，虽然厂家要求是必须每次都换。

滤芯一般不想弄，不值钱，不过弄回去，给自己的车用，还是不错的。

我是进4S第四年买的车，买车之后，我的车保养一直没花过钱，而且都是用好的，对不住别人，也不能对不住自己啊。

有需要花钱换的配件，就打在没出保的客户身上，反正我的媳妇，就说了算。

而被索赔的客户，是怎么也不会知道的，因为这是店里内部信息，是不允许查看的。

对了，杜鹃和我在一个店，她在店里负责索赔。

我们店里，夫妻档很多，主要是方便，轻松加愉快。

我们店里的机油分五种档次，从百十块的，到五百多的，高中低都有。

为了多拿提成，我们都忽悠车主换最好的，最便宜的机油，我们保养一个车，才拿几块。

而五百多的那种，我们能拿到二三十的提成，这还不算其他的。

在4S店里，清洗一个节气门，还能提成十五块。

不过只要客户不在旁边瞅着，我们清洗节气门，一般都是采取，怎么省事怎么来，一个人进去踩着油门，一个人在外面喷喷、擦擦。

反正清就比不清之前强，只是拆下来清洗，更干净些，而且保持的时间也长。

但要是老不脏，店里怎么去赚钱，我们怎么去拿提成。

到后来，胃口越来越大，单纯的卖机油，已经不能满足了。

谁说的，我忘记了，人的智慧是无限的，只要你肯想。

我们开始琢磨着，把低档机油倒进高档机油桶里，以次充好。

刚开始，给客户加我们攒的机油，要啥样，就给啥样的桶，反正机油都长一个样。

但遇到比较谨慎的车主，就没办法加那种机油了。

后来我们店里的小能，琢磨出一个法，把机油盖整个扭下来，机油灌进去之后，再扭紧，擦干净，这样看起来，机油就和新的一样。

桶看起来和新的一样，油是啥样的，我们也不清楚了。

正常开机油，应该是拉开内外环，这样桶就不能二次利用。

这个小能，和我进店时间差不多，但胆子比我大，和领导的人缘比我好，他三年的时间，弄了有七八万块的配件。

自从我和杜鹃确定关系之后，师父十哥，就处处看我不顺眼。

但我还得干下去，我还得买房子结婚，这钱是不能指望家里了，还得靠店里。

靠着大树好乘凉，不靠白不靠，靠了也白靠。

人家都说投胎是技术活，咱先天没那个技术，但后天我还是很有技术的。

3.喷漆

开车就难免剐蹭，蹭了就得喷漆，钣金喷漆也是我们店里赚钱的一个门部。

当有车主嫌我们店里价格高，想去外面喷的时候，我们就说，外面都是劣质漆，4S店里都是厂家发来的进口漆，而且我们的技师都是一流的。

实在不行，再吓唬吓唬车主，如果在外面钣金喷漆，我们会考虑保修的问题，到时候出了问题，店里可不负责。

一般情况下，就能搞定车主。

实际上，早期店里的漆，也是外调的国产漆，价格在七八块钱一两上。

哪有那么多进口漆！

后来店里自己有了调漆的师父，成本在5元以下了。

1两漆，能喷个尾翼；喷个前杠，3两漆足够。

知道为什么外面那么多专业做钣金喷漆的了吧，暴利。

店大才能唬人，我们店里能要上价，喷个前杠，少了500，不干。

我和店里喷漆的华子是特别铁的哥们，和华子不熟悉之前，只知道我们机修能捞大把的票票，后来熟悉了，才知道华子的外快，不比我少。

外出调漆的时候，多调漆，多出的就是自己的，这个可以换钱。

原车的尾翼，在我们店里600一个，华子一个月，弄过6个。

而且都是一条龙服务，需要啥颜色，提前喷好，来到装后备箱里就走.

车间的弟兄都是一个战壕的，心有默契，车间主任，也睁眼闭眼的

4.精品

你们知道华子为什么能弄出那么多尾翼吗？

是因为你们车主。

对，就是车主，你们没看错。

华子的媳妇是我们店里的销售，销售就是卖车的。

卖车就得讨价还价，比如车主要求，给送个坐垫、脚垫、地板胶、尾翼啥的。

有特别会讲价的车主，这种车主，我们最讨厌了。

我们看到那样的车主，都很鄙视的眼光去看他，鸡蛋里拔出骨头，骨头少了还不行。

其实真实原因是因为他太会讲，我们就没外快可捞了。

值得高兴的是，大多数车主，和车盲没两样。

车主要东西不多的时候，我们就会多要出来，比如车主要求送个脚垫，我们说，得汇报汇报，汇报的时候，就说，车主说了，送脚垫、尾翼、坐垫，要不就买其他牌子的车。

领导往往说，送的有点多，那得让他在咱们店里买保险。

在我们店里买保险，谁卖的，谁还有提成的。

我们会忽悠车主，在我们店买保险，你会有多么省心，多么放心，反正全是好话，先忽悠着，出险再看情况。

最后成交，车主开着车，拿着脚垫走了，剩下的坐垫、尾翼就是我的了。

弄的多了，这些东西就不当好东西了，我家七大姑、八大姨的，和我们品牌有关的钱包、钥匙扣、纸巾盒了之类的，基本人手一份。

我媳妇虽然不在销售上，但有个第四情感的林妹妹，在销售上，而且还是红人。

谁让咱的锅帅那，没办法，有媳妇了，林妹妹还是心甘情愿送俺东西。

不收，会伤人家脆弱的心灵的，何况，人家还是美女。

车主掏钱，我们领精品，实在河蟹！

5.高配

当你开着天窗，坐着真皮，在车里美着的时候，你以为开的真是高配车？

错，你开的，也许就是出自我手的，低配加装车。

低配车，店里加些配置，主要是在当地市场外购的，就能当高配车卖。

而且是赚双份，车赚了钱，配置也赚了钱。

多赢，我们店里赚钱了，外购的赚钱了，卖配置的赚钱了，车主还以为买的是高配车，心情舒畅。

多么河蟹的画面，世界可以如此美好。

这几年，因为媒体的报道，很多车主，都学怪了，买车，只买低配的。

不怕，想买低配车，可以，加钱，等3个月，3个月之后，对不起，还得继续等。

我们店里的高配车，长期有现车，还不用加钱，而且更和你高贵的身份般配。

买车就是买个享受，才多花不到两万，太超值了。

你要是自己去外面加装，外面的劣质配件，保修无保障，不是原装位的，出了问题，可影响厂家的保修。

一通忽悠，我都想立马买高配车。

最近怪流行DVD导航，外面1000拿来，经过我帅锅的手装上，咋也得值个七八千，要不然，咋对得起，我的锅。

绝对原厂导航，绝对的绝对。

其实欧美车系，原车的导航，99%是西门子VDO的，可是，这有几个车主知道。

就算知道，也没啥，原厂就是这样的配置，你说的那种，是其中之一的配置。

就凭我们销售可以把死人说活的本事，还搞不定个把车主，要是真搞不定，还有经理级的，一般能混到经理这个级别的，在我们汽车界，基本是已经打通任督二脉，并且刀枪不入、百毒不侵、水火不浸的骨灰级人物

买车的时候，尽量别选择高配，如果选高配的话，也要买厂家宣传手册上有的配置。

如果销售人员给你推荐的配置，是宣传手册上没有的，就坚决不能买，必须的。

像真皮座椅，都是我们店里在当地市场，找人定做的，一般在五六百块。

车主在店里选择加装真皮的话，最低也得2000块，那个实际上不是真的皮，一般两三年之后，就开裂了。

车的真皮，和我们店里后装的，没法比。

两年之后，又有几个车主，还能去较真，最多骂我们店黑。

再怎么骂，钱早已经赚到手了。

店里规定，卖一辆车，可以提500，如果能再卖出保险、精品，提成更高。

我们店里为了让老车主，拉来买主买车，会对老车主，施以小恩小惠，给老车主送些工时代金卷了啥的。

毕竟车主比我们更有说服力，这两年，各个4S店和车主的关系都很紧张。

没办法，店里要吃饭，我们这些人，也要吃饭，只能啃车主了。

送的那个工时代金卷，其实就是好听，没用处。

店里的工时，动辄就是上百，而且一次只能用50元，多了不准用。

如果修个车，连工时都没有，那车间主任自己干去。

6.新车买车前，你们都试驾过吧，试驾的车，新车居多。

店里为什么会一直有新的试驾车，你们有人想过吗？

如果你不是亲眼看着，你买的车，是从货车上吊下来的，不好意思，你买的车，有70%的概率是试驾车，95%的概率是展车。

展车就是节假日去县城了、**了参加车展的车。

展车不开去，难道我们店里会抬去？

估计会有比较车盲的车主，感到纳闷了，提车的时候，我记得里程不多啊。

拔下保险，里程是1公里也不走的。

看轮胎？

没用，轮胎再怎么磨，三四百公里是没差别的。

看啥车片，你会吗？

去下面车展的时候，我们都开到一百八九，新车开着就是爽，蹭的。

反正不是自己的车，谁管那么多。

人有失足，马有失蹄。

我们也偶尔会把展车碰了，我想想，从我到店里五年多的时间了，我们店里展车出过4次事，都是新车。

新车碰了，也没多大事，整整，喷喷，抛抛，就OK了。

好了之后，还是卖新车的价。

当然也有碰的比较厉害的时候，有次掉沟里了，摔的很厉害，修成原样是不可能了，最后我们店里，把这车给媒体抵广告费了。

当然媒体是不知道，事故多厉害的，只知道碰过。

不过也有被车主找回来的时候

那次华子晚上用多了，第二天没精神，漆喷的有点不匀，对着阳光看，有色差，很小的色差，不细看，是看不出来的。

车都卖出去一个多月了，没想到，又找回来了。

车主的亲戚有干喷漆的，干这个行当的，一打眼，就能看出来，是不是原车漆。

后喷的漆，技术再高，和原车漆，也有差别，除非全车重新做漆。

谁买个喷过漆的车，谁都生气。

车主又是堵门，又是要找媒体曝光。

你以为媒体真的是正义的化身，即使个别记者有正义感，到总编那，还是会压下来。

除了每年数量可观的广告费，媒体都被我们喂的差不多了，这个，要的是安定河蟹，哪那么多不平。

我们和媒体就是一根绳上的，我们要是掉了，他们吃饭也不舒服。

玩黑的，好啊，真以为我们老大是吃素的，开这么大的店要是两道都没人，早趴窝了。

最后几张代金卷打发了，再闹，就不给你保修，看看谁吃亏。

告我？

不怕，做汽车鉴定，你得去北京，做鉴定的费用，就够你买辆车的了。

好鞋不扎狗屎，你有那精力吗？

你有精力的话，你能斗的过我们吗？

这年头，都是为了那五斗米，只是方式不一样而已。

新车没被我们拆过件的不多，有时候急用，就直接在新车上拆配件用，等配件到了，再给安上就是了。

所以当你以后发现，你的某个配件上，有贴的标，你不要吃惊，那就是后来换上的。

至于是不是原厂配件，就看你的运气，和我的心情了。

新车的原车配件，是没标的；后来在装的配件，都有厂的标识。

提车的时候，除了听发动机的声音，你更要看每个螺丝，拆卸过的螺丝，一定有痕迹的。

如果有拆卸过的痕迹，这车你最好别要，往小了说，是拆过件的，往大了说，是事故车。

现在的车主，即使学会十八般武艺，也防不住的。

7.配件

很多车主，即使知道在我们店里挨刀，但还是来。

因为看中了，我们店里的配件是原厂的。

实际上，很多配件，我们都是外购的，能占到比例的30%左右。

像挡泥板、地胶，这些都是百分百外购。

机油滤芯，也是经常的，不过自从前年，一批外购的机滤，出现十字架断裂，机油灯报警之后，机油滤芯外购的数量明显要少了。

我们店里负责配件的，是个叫欢子的美女，我和她去汽配城购过几次，一般都是小能跟她去。

有时候开服务车去，有时候开客户放店里修的车去。

4S店外购配件，已经不是秘密了，今年中央台还曝过。

厂家发给我们的配件，是定价的七五折，就是说，我们卖100的配件，进价是75左右，不算工时。

而外购的配件，有可能十几块就搞定，利润是相当可观的。

但我们店里，也不敢外购太多，因为厂家每个月都我们订任务，我们店每个月是40万的任务，就是说，每个月，配件要卖40万块钱的，这里的40万是卖价，不是进价。

只要完成了任务，年底就有返点。

任务完成，就可以外购。

每个4S店都外购配件，只是多少而已，大家都不是圣人。

外购配件，也是个肥差，比如1元的配件，让店家多少就是多少。

夏热冬冷的，要是没点好处，谁愿意就跑腿。

我的同学，有一半在各个4S店里，我们私下里也会彼此交流。

除了技术，交流最多的是你的机油卖了多少钱，怎么弄配件，更完美。

各个4S店的机油里面，不能造假的，就是被车主为垃圾油的长城油，因为长城机油的包装，是塑封的，我们还没那么大的瘾，去弄个塑封的机器，何况原厂长城油，我们都卖的价格极低。

最好造假的，是某道机油，稍微一用力，整个盖下来了，桶还能重复使用，一本万利。

现实中，有多少车主，能试出机油的差别。

我们店里去年在售后维修车间，安装了监控，装了监控之后，只是麻烦些，并无大碍。

车修好后，按厂家规定，是要试车的，路试也是其中一项。

路试或者下班的时候，很轻松就顺出来了。

我们店里的管理还是很正规的，但管理都是人管理，是人管理就有漏洞，都是为了求财，哪有么较真的。

何况车间主任和技术专家自己本身都不干净，他们有啥脸说我们，彼此哈哈一笑，都愉快。

和配件部的欢子搞好关系，是百利无以害的，前因为有客户需要，我从欢子那，借过整箱未开封的机油。

这种连箱都未开的机油，是最受客户欢迎的，这样的机油，造假的几率，基本为零。

外面那么多卖原厂件的，其实哪那么多原厂件。

打着厂家的标识的配件，是绝对不允许外卖的，厂家需要采购多少某品牌的配件，是有计划的。

市面上的原厂件，一少部分，是真的原厂件，这种流出的途径很多：

1.有瑕疵，下线的；2.从厂家流出来的；3.从各个4S店流出来的。

8.拆车件。

但大多数都是高仿的，小厂做的。

因为大的品牌配件公司，是不屑于做高仿的，他们本身自己的牌子，就是市场。

大家如果在外面换配件的话，尽量换品牌配件吧，起码假的少，作为开车的你们，还真的辩不出真假配件来。

我们每年都会去北京总部学习，期间也是我们修理工，彼此互通有无，交流经验的机会。

有些配件，外卖价，基本都是统一的，我们之间也有个不成为的约定，不能砸价

车主的车，尽量别在店里过夜，如果必须过，一定要提前看看，都有哪些东西。

还有就是一定要熟悉自己车上的各个部件。

在4S店里，轮胎被换、配件被调，不要吃惊。

我是我们店里，比较有职业道德的，我不会去弄这些，不屑。

以前店里有个傻蛋，连轮胎都敢给换，车主的固特异，在店里过了个夜，就变锦湖了，结果被人家找回来了。

要换也得换车主看不到的地方啊，这种天天能瞅着的，露馅只是早晚的事。

还有丢天线的，最后谁修的车，谁得赔上，活该。

光看人家外快一大把，自己眼红，不知道，捞外快，也是有技术含量的。

事故车没被多换过件的，还真不多，平时下来的坏的配件，这时候就发挥它的余热了。

保险公司回收事故旧件，也不怕，小儿科。

这真是小说，各位看官，可别当真实了啊

也不存在爆料啥的，俺还不想被跨省河蟹河蟹，都是为了

9.索赔

每个品牌的车，都有自己的保修期。

比如有保五年十万公里的，有二年六万的，还有二年四万的。

厂家设定这个保修期，不是随便一说的，设定之前，都是有参考的。

哪些配件，在保修期之后容易出问题，家比车主清楚。

不管是二年四万，还是五年十万，车主都是没便宜赚的。

保修期内配件坏了，是全免费，配件、工时都免。

索赔的配件，必须发回厂家，厂家要确认的。

正常的索赔程序是，车主找4S店，修理工汇报给索赔员（4S店里有专门负责这事的），索赔员确认可以索赔，车主才能换上。

索赔的配件，厂家是按市场价、工时都返给4S店的。

就是说，4S里从没有免费那一说。

索赔员，是厂家专门培训的。

他的权利是很大的，只要你时间不出保，就能给你搞定，如果时间出保了，想搞，也能搞定，除非这个4S店不卖新车了。

哪个厂家，也没规定，同一个配件，不能在保修期内坏两次。

基本所有的配件，都有厂家自己留的间标识，这个标识，很多修理工也不清楚。

比如我们这个品牌的排气管，是用单个数字表示年份，我这都是听媳妇说才知道的。

车主在快出保之前，一般都会来店检查，毕竟出保后，再换配件，就得自己掏钱了。

在检查的时候，如果有可换可不换的，我们店里的原则是不换，反正当地就我们一家这个品牌的4S店，不怕煮熟的鸭子飞了。

有年夏天中午，我和售后经理成哥值班，有个外地的车主，出差在外时，ABS泵坏了，他车已经出保了。

ABS泵坏了的话，时速、转速、公里数就都没有，指针不动了，而且刹车是没ABS的。

成哥看是外地的车，比平时多要了1000元，要价6500块，夏天多雨，没ABS咋开。

车主讲价，说没带那么多钱，便宜些能换吗？

成哥说，我们这是正规的4S，不讲价的，实在爱莫能助，要不你就慢点开。

车主磨蹭了半天，看样子，是真没带那么多钱，就走了。

我对成哥说，要不咱们给他换了，然后再向厂家索赔一个，这样就是双份啊。

成哥一琢磨，是那个理，既赚了钱，还给车主留个好印象。

立马给车主电话，大哥啊，我刚给我们领导汇报了下，本着客户至上的原则，我们赔钱给你换上，给您按3500，总不能让您危险开车，剩下的钱，我们向厂家申请。

最后成哥给了我1000，虽然比他少点，但总比没有强。

有车主会疑惑，4S店里，帐目会这么混乱吗

这样的事情，车主太好忽悠了，为毕竟车主省了钱，要是遇到那种没眼力的车主，那你多掏钱换就是了。

赚了便宜，没有几个还去卖乖的。

我们这个品牌的车，点火线圈是比较容易出问题的，过年值班的时候，都是比平时多要出个三五百的，弟兄们好去喝酒，大过年的，谁不知道暖和。

我不是人，但我也不想当恶人。

天在看，人在做。

现在的状况，就像在淤泥里走如果这样继续下去，只会越陷越深，直到把自己淹没。

现在我们店里的这个牌子，是非常喜欢的一个牌子，可能是因为从学校一毕业，就在这的缘故。

我不希望有一天，这个牌子，不是因为车的质量，而是因为蛀虫垮掉。

如果真的有那么一天，受害的不只是你们车主，也有我们这些只会修这种车的修理工在内。

固然每个行业，都有自己的规则，但这种规则，是必须建在公平的基础之上，才能长久存在下去的。

如果不公平，整个行业，彻失去衣食父母的信任，只是时间的早晚而已。

这个世界上，哪有那么多子，让你一次次的去骗，还真以为，天底下，只有你自己最聪明了！

重申：

这是小说，如果真的真的，那么那么巧的，和某个品牌的4S店相似，这个4S店最该做的，应该是找内部的原因不要让忠诚的客户，一点点丧失对品牌的信任。

信任是能挥霍完的。

这篇小说，最终会动了谁的奶酪，不会是车主，不会是讲诚信的4S店，只会是奸商，只会是我们这些店里的蛀虫，只会是那些配件商。

索赔的件，也不是必须都给换的。

店里二楼的旧件室，什么配都有，里面有很多都是完全还能用的。

那里被我们称之为“藏室”，因为每次去里面转转，都会有意想不到的收获。

有次我居然还在里面淘到了，一个全新的半轴，估计是谁藏那的。

不管那么多，我遇到，就是我的了。

我现在每个月，除了工资提成，基本能额外有六千加的收入，灰色收入。

虽然还没最近媒体报道的局吃一顿饭花的多，但于我而言，还算知足了。

去年就有修理厂，想挖我出去，我是肯定不会去的，面的修理厂，是弄不到这么多外快的。

我们店里，前年有个因和领导关系紧张出走的，今年回来了，外面的工资看起来是比我们店里高，但加上灰色的那一块，差距就不是一个档次的了，外快很难的。

很多时候，索赔的配件，是不需要换的，也许只是配件某个部位缺油，所以当你美滋滋的开车走了其实你索赔的配