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隧道开挖爆破方案
国家高速公路网G85渝昆高速
待补至功山段高速公路土建第二合同段
隧道开挖施工方案
中铁一局集团第五工程有限公司
云南待功高速公路土建第二合同段项目经理部
二〇一三年六月十三日
隧道开挖施工方案
1、工程概况
1.1中梁子隧道工程概况
中梁子隧道布设与待补镇庄稼村和上村乡大丫口村之间,隧道进口位于待补镇庄稼村,出口位于上村乡大丫口村,位于河岸斜坡上。
中梁子隧道为分离式隧道,右洞全长4509m,起止里程为K3+276~K7+785,左洞全长4587m,起止里程为ZK3+208~ZK7+795。
隧道进口左右幅洞门均为削竹式洞门,洞门长8m,明洞均为对称式明洞(SFma)。
出口洞门均为端墙式洞门,明洞为偏压式洞门(SFmb)。
隧道围岩主要为硅质岩、白云岩、灰岩、玄武岩,中风化~强风化,节理较发育~发育,岩体较破碎~破碎,结合面结合一般,结合力差,拱部易失稳,侧壁容易掉块。
地下水以基岩裂隙水为主,开挖时以出现淋雨状或涌水状出水。
1.2跑马坪隧道工程概况
跑马坪隧道布设于待补镇东南约8.5km处。
隧道为分离式隧道,左线全长2684m,起止里程为ZK8+796~ZK11+480。
右线全长2720m,起止桩号为K8+825~K11+545.隧道进口左右幅均为端墙式洞门,出口左幅为端墙式洞门,右幅为削竹式洞门。
隧道围岩主要为玄武岩,强~中风化,碎裂状结构,软硬相间,差异风化强烈,结合力较差,拱部无自稳能力。
地下水以基岩裂隙水为主,开挖易出现淋雨状或涌流状出水。
2、编制依据
1、国家高速公路网G85渝昆高速待补至功山段土建工程第二合同段(K3+220(ZK3+192)~K11+620(ZK11+585))合同文件。
2、国家高速公路网G85渝昆高速待补至功山段土建工程第二合同段《两阶段施工图设计》。
3、交通部现行《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)及有关技术规程等。
4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。
5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部2007年第1号)。
6、《建设工程安全生产管理条例》国务院令 (第393号)。
3、施工计划
3.1进度计划
隧道工程进度指标表
围岩级别
Ⅲ级围岩
Ⅳ级围岩
Ⅴ级围岩
施工方法
全断面法
上下台阶法
留核心土台阶法
计划开挖日循环次数
1.5~2
2
2~2.5
计划开挖循环进尺(m)
3~3.5
1.6~2.4
0.8~1.0
计划开挖月进尺(m)
140~180
100~140
48~75
3.2设备计划
单个工作面设备计划
设备名称
规格及型号
单位
数量
备注
挖掘机
台
1
装载机
台
1
出渣车
台
4
爆破器材
套
1
凿岩机
YT28
台
20
4、隧道开挖施工方案
隧道施工按新奥法原理组织施工,并要根据不同围岩级别及围岩情况选择相应的开挖方法,同时根据监控量测结果,适时施作二次衬砌。
隧道开挖前,首先完成洞口土方及边仰坡防护施工。
洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工,大型自卸汽车运输,并及时做好坡面防护,开挖一段(台阶)防护一段(台阶)。
正洞洞开挖根据围岩情况选择相应的开挖方法。
Ⅴ级围岩地段采用弧型导坑预留核心土法施工,每循环进尺控制在0.6m~0.8m,Ⅳ级围岩采用台阶法施工,每循环进尺分别控制在0.8m~1.2m,III级围岩采用全断面法施工,每循环进尺分别控制在1.2m~1.5m,IV级围岩加宽带采用CD法施工,开挖进尺控制在0.8m,III围岩加宽带采用台阶法施工,开挖进尺控制在1m,横洞Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面施工,每循环进尺控制在2.0m。
施工通风采用分段管道压入式通风。
在施工过程中应加强超前地质预测、预报,加强围岩监控量测管理。
根据量测结果,及时调整开挖预留变形量及支护参数,适时施作二次衬砌,确保隧道施工安全。
4.1洞口浅埋段及V级围岩开挖
洞口浅埋段及Ⅴ级围岩地段采用弧型导坑预留核心土法施工。
弧形导坑预留核心土法是将开挖断面分为上、中、下部左侧及下部右侧四个部分,逐级掘进施工。
上部宜超前中部5m,中部超前下部5m,下部左侧超前下部右侧5m左右。
为方便机械作业,上部开挖高度控制在3.5m左右,中部核心土台阶高度控制在2.0m左右,下部台阶控制在4.5m左右。
开挖时首先完成弧形导坑的开挖并施做初期支护,接着开挖预留核心土,核心土开挖完之后进行中台阶开挖、中台阶初期支护施工和下台阶开挖和下台阶初期支护,最后进行仰拱开挖施工。
围岩较差段采用人工配合机械开挖,围岩较硬段采用微振动浅眼爆破开挖,周边眼间距50cm,进尺控制在0.5~1.0m。
根据现场实际爆破情况及时调整爆破参数控制装药量,控制超欠挖。
弧型导坑预留核心土开挖施工工艺流程图
弧型导坑预留核心土开挖施工工序示意图
4.2IV级围岩开挖
IV级围岩采用台阶法施工。
采用光面爆破技术放炮开挖,先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上下半断面同时并进的施工方法,上台阶的高度为6.0米,台阶长度10~15米。
上部初期支护
上导坑开挖、出碴
拱部超前支护
测量放线
超前地质预报
下一工序
仰拱填充施工
仰拱
下部初期支护
下导坑开挖、出碴
围岩监控量测
围岩监控量测
围岩监控量测
围岩稳定性评判、
修正施工方案,确定二次衬砌施作时间
台阶法开挖施工工艺流程
台阶法开挖施工工序示意图
台阶法开挖施工工序说明:
第1步:
开挖①部后及时进行上台阶喷、锚、网系统支护,架设钢架并复喷砼至设计厚度,形成较稳定的承载拱。
第2步:
在滞后①部10~15m后开挖②部,并进行下台阶初期支护。
第3、4步:
及时施作仰拱砼、填充混凝土,及早封闭成环。
第5步:
根据围岩量测结果,适时施作二次衬砌。
4.3III级围岩开挖
III级围岩全断面法施工,开挖时采用光面爆破技术进行。
配备多功能台架配合风钻进行钻孔作业,非电毫秒雷管、二号岩石乳化炸药光面爆破,全断面一次成型。
全断面开挖施工工艺流程图
全断面开挖施工工序示意图
4.4S4jt级围岩开挖
S4jt级围岩采用CD法施工。
施工前,按设计要求进行超前支护施工,尽量采用风镐配合挖掘机开挖,必要时采用微振动光面爆破,YT28风钻钻眼,非电毫秒雷管起爆。
S4jt级围岩每循环进尺为0.8m。
开挖后及时施做喷、锚、网及钢架等联合支护。
开挖时注意留足沉降量,具体数值根据设计要求和监控量测结果确定。
CD法开挖施工工序示意图
CD法开挖施工工艺流程图
CD法开挖施工工序说明:
第1步:
左侧洞上部开挖-I,施做左侧洞上部初期支护和临时支护-1、2。
第2步:
左侧洞下部开挖-II,施做左侧洞下部初期支护和临时支护-3、4。
第3步:
右侧洞上部开挖-III,施做右侧洞上部初期支护。
第4步:
右侧洞下部开挖-IV,施做右侧洞下部初期支护。
第5步:
根据监控量测结果分段拆除临时支护-2、4和施做二次衬砌。
4.5S3jt级围岩开挖
S3jt级围岩采用台阶法施工。
采用光面爆破技术放炮开挖,先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上下半断面同时并进的施工方法,上台阶的高度为6.0米,台阶长度10~15米。
施工工艺和施工流程参照正洞IV级围岩开挖。
4.6横通道围岩开挖
横通道开挖施工与隧道正洞一起进行,横通道开挖支护在正洞掌子面超过横通道20m左右进行,横通道开挖分两段进行,分别与相邻的隧道正洞相继施工。
横通道的开挖利用简易移动式脚手架平台配合风动凿岩机全断面开挖,非电毫秒雷管、二号岩石乳化炸药光面爆破。
开挖后及时施做喷、锚支护,局部地段采用挂网加强,对于横通道交叉口位置,应按照设计要求及时进行加固处理。
4.7爆破施工
4.7.1爆破设计
(1)爆破器材
主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的2号岩石乳化炸药,规格为Φ32mm×250mm。
周边眼采用直径25mm低爆速的光爆药卷。
装药结构用竹片绑扎,导爆索传爆,间隔装药,根据围岩情况,对间隔距离和药量进行调整。
起爆材料采用1-20段的非电毫秒雷管起爆,塑料导爆管引爆,其中火雷管作为网络起爆用。
(2)钻眼深度
钻眼深度综合考虑施工进度要求、钻机的效率、爆破有效进尺等因素确定。
掏槽眼比其它眼超深0.2m。
(3)掏槽方式
根据洞内围岩的地质特性,Ⅲ级围岩选用直眼掏槽法,中深孔光面爆破,Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用浅孔微振动控制光面爆破。
(3)光面爆破的主要参数
隧道开挖采用光面爆破,以减轻爆破对周边的扰动,控制超欠挖。
光面爆破的主要参数有周边眼的间距、光爆层的厚度、周边眼密集系数、周边眼的线装药密度等。
光面爆破参数通过试验确定,并根据现场爆破效果不断进行调整。
(4)光面爆破的技术措施
适当加密周边眼,周边眼孔距适当缩小,可控制爆破轮廓,避免超欠挖,又不致过大地增加钻眼工作量,一般取E=(8~12)d,E为孔距,d为炮眼直径。
各级围岩钻爆设计图:
IV级围岩开挖钻爆设计
III级围岩开挖钻爆设计
4.7.2超欠挖测定方法
超欠挖测定方法
测定方法及采用的测定仪器
方法简述
比较施工
数量的方法
求算开挖出碴数量的方法
将实际出碴数量与设计断面开挖数量相比较,此法适用于一个段落的超欠挖统计。
求算衬砌混凝土数量的方法
将一个衬砌段的混凝土(含注浆数量)实际用量与设计数量相比较。
直接量测
开挖断面
积的方法
利用激光束
进行测定
用激光指向仪或激光经纬仪射在掌子面上的光束测定特定部位的超欠挖的线性值。
用全站仪测定
在要测的点位粘贴反光片,用全站仪测定各点的三维坐标,通过计算绘制开挖断面,与设计断面进行比较
用激光隧道限界测量仪
由免棱镜测距全站仪和手提电脑组成,对掌子面(或任一断面)测量,直接打印出设计断面与实际断面,并标出设定点的超欠挖值。
直接尺量
的方法
直角坐标法
在掌子面上用经纬仪、水平仪定出隧道中线和起拱线,从起拱线分别向上、向下每50cm定一水平线,量取两端的开挖轮廓边缘,与设计断面比较。
用衬砌轮廓刚架作基准
当防水板铺设专用台车移动时,用直尺量取需测定点至轮廓刚架的最小距离,并考虑喷射混凝土的厚度,以确定超欠挖值。
4.7.3爆破监测
在实施每一轮新的爆破设计时,对爆破振速进行监测,其监测点为新喷混凝土地段、刚脱模的二衬段、相邻洞室、洞口的地表建筑物等,测得的质点振动速度应符合《爆破安全规程》(GB6722)的规定,若振速超过规定时应调整爆破设计参数。
4.7.4钻爆作业流程及质量控制
钻爆作业质量控制流程图
4.8工序检查及验收标准
4.8.1验收标准
工序检查及验收参照《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)进行。
4.8.2开挖主控项目
4.8.2.1隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求,采用测量仪器每一开挖循环检查一次。
4.8.2.2隧道开挖应严格控制欠挖。
当围岩完整、石质坚硬时,岩石个别突出部分(每1m2不大于0.1m2)侵入衬砌的尺寸(整体式衬砌)应小于10cm。
拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
每一开挖循环采用激光断面仪测量、全站仪、经纬仪等仪器测量周边轮廓断面,绘制断面图与设计断面核对。
平均和最大允许超挖值(mm)
项目
规定值或允许偏差
检测方法和频率
拱部
破碎岩、土(IV、V级围岩)
平均100,最大150
水准仪或断面仪:
每20m一个断面
中硬岩、软岩(II、III、IV级围岩)
平均100,最大250
硬岩(I级围岩)
平均100,最大200
边墙
每侧
+100,-0
尺量:
每20m检查1处
全宽
+200,-0
仰拱、隧底
平均100,最大250
水准仪:
每20m检查3处
4.8.2.3洞内观测可分为洞身开挖工作面观测和已支护地段观测,开挖工作面观测应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等,核对设计地质情况,判断围岩稳定性;对已支护地段的观测,主要观测围岩、喷射混凝土、锚杆和钢架的工作状态。
每一开挖循环检查一次,已支护地段每天检查至少一次。
4.8.2.4光面爆破钻眼前,应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置,钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。
掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。
周边眼的间距允许偏差为5cm,外插角应符合钻爆设计要求,眼底不应超出开挖轮廓线15cm。
每一开挖循环检查全部掏槽眼和周边眼。
4.8.2.5隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。
隧底范围石质坚硬时,岩石个别突出部分(每1m2不大于0.1m2)侵入衬砌应小于5cm。
采用仪器测量底部高程,绘断面图与设计断面核对,每一开挖循环检查一次。
4.8.2.6隧底开挖后应及时核对隧底地质情况。
当需要进行加固处理时,应符合设计要求。
4.8.3一般项目
4.8.3.1光面爆破的炮眼痕迹保存率,硬岩不应小于80%,中硬岩不应小于60%,并在开挖轮廓面上均匀分布。
检验数量:
每一开挖循环检查一次。
检验方法:
对照钻爆设计资料,观察、计数检验炮眼痕迹保存率。
4.8.3.2水沟开挖位置、基底高程应符合设计要求,靠边墙的水沟应与边墙基础同时开挖、一次成型。
检验数量:
每一开挖循环检查一次。
检验方法:
采用测量仪器测量。
5、隧道开挖施工安全保证措施
5.1组织保证
实行项目经理负责制,下设生产副经理,总工程师,工程部,安质部,物设部,计合部、财务部,综合办公室,试验室。
项目部对各部门、各负责人、各班组实行安全生产责任制,明确各自职责,坚持管生产必须管安全的原则,成立以项目经理为首的安全生产委员会。
5.1.1加强领导,健全体系。
项目经理部成立安全生产领导小组,由项目经理任组长,全面负责安全生产工作。
制定严格的安全作业措施,定期分析安全生产形势,充分发挥各级安检人员的监督作用,研究解决工作中存在的问题,及时发现和解决事故隐患。
5.1.2广泛开展安全教育,利用各种宣传工具,使职工牢固树立安全第一的思想,不断强化安全意识,增强职工安全意识,组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。
5.1.3坚持安全技术交底工作制度。
项目部对重点、难点和危险性较大的工程及大型设备操作等进行安全技术交底。
各施工队对重点项目、关键工序及特殊工种进行安全技术交底。
交底要突出重点,明确标准,提出要求,要有针对性和可操作性。
5.1.4严格安全监督检查制度。
项目部安全生产领导小组定期检查、专业性检查、季节性检查和经常性检查,发现问题及时纠正,把事故消灭在萌芽状态。
5.2安全技术措施
5.2.1高处作业安全技术措施
5.2.1.1高处作业时的安全标志和各种用于高处作业的设施,使用前应检查。
5.2.1.2高处作业中所用的物料,应堆放平稳,不得妨碍交通。
高处拆下的物件、余料和废料,不得向下抛掷。
5.2.1.3高处作业必须系安全带,安全带应挂在牢固的物件上,严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人。
5.2.1.4设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固、可靠。
供人上下的踏板承载力不应小于1.1kN。
5.2.1.5移动式梯子有使用中应符合下列规定:
5.2.1.5.1梯脚底应坚实,梯子上端应有固定措施,人字梯铰链必须牢固;
5.2.1.5.2在同一架梯子上不得2人同时作业。
5.2.1.6高处作业不宜上下重叠。
确需在高处上下重叠作业时,应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。
5.2.2临时用电安全技术措施
5.2.2.1隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁;
5.2.2.2隧道内用电线路,均应使用防潮绝缘导线,并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固.不得将电线挂在铁钉和其他的铁件上,或捆扎在一起.开关外应加木箱盖,采用封闭式保险盒.如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处,不得放在地上;
5.2.2.3隧道内成洞地段照明电压为110~220V,手提作业灯为12~36V;
5.2.2.4隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理,检修电路与照明设备时应切断电源;
5.2.2.5在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。
5.2.3爆破作业安全技术措施
5.2.3.1爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》要求,编制爆破设计方案,制定相应的技术措施。
爆破人员必须执证上岗。
5.2.3.2爆破作业应根据地形、地质和施工地区环境的具体情况,采取相应的防护措施。
5.2.3.3爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取,随用随取。
放炮后的剩余材料,应经专人检查核对后及时交还入库。
5.2.3.4装药应符合下列规定:
5.2.3.4.1装药前,非装药人员应撤离装药地点;装药区内禁止烟火;装药完毕,应检查并记录装炮个数、地点;
5.2.3.4.2不得使用金属器皿装药;
5.2.3.4.3起爆药包应在现场装药时制作。
5.2.3.4.4遇有照明不足、开挖面围岩破碎尚未支护、出现流沙和流泥未经处理、有大量溶洞水及高压水涌出,尚未治理、没有警戒好的的地段严禁爆破作业。
5.2.3.5起爆前应作好下列防护工作:
5.2.3.5.1起爆应由值班人员监督和统一指挥;
5.2.3.5.2警戒区周围必须设警戒人员。
警戒范围:
小药量爆破应距离放炮地点200m以外,用药量较多的爆破的警戒距离应经过计算确定;
5.2.3.5.3警戒区内的人应撤离,施工机具不能撤离的应有可靠的防护;
5.2.3.5.4洞内爆破时,所有人员必须撤离,撤离的安全距离应为:
A、独头隧道内不小于200m;
B、相邻隧道内不小于100m;
C、相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m;
5.2.3.6处理瞎炮应符合下列规定:
5.2.3.6.1应由原装药人当场处理。
处理瞎炮时,不得撤除警戒,遇特殊情况,经施工负责人准许后,可在下次放炮或休息时处理。
瞎炮位置应设明显标志,其周围5m内禁止人员通行。
5.2.3.6.2炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可将引线或电线重新接通,再行起爆。
5.2.3.6.3应在取出堵塞物后重装起爆药包。
5.2.3.6.4不得在残眼中继续打眼。
5.2.3.6.5可在距瞎炮不小于0.6m处打一平行炮眼进行诱爆。
5.2.3.7洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。
5.2.3.8洞内爆破不得采用明火起爆。
起爆器的手柄应始终由爆破组长一人保管。
5.2.3.9爆破后必须通风排烟,15min后检查人员方可进入开挖面检查。
检查内容包括:
有无瞎炮;有无残余炸药或雷管;顶板及两帮有无松动的围岩;支撑有无损坏与变形。
5.2.3.10爆破时,爆破工应随身配带手电筒,并设故障照明。
5.2.3.11装药与钻眼不得平行作业。
5.2.3.12两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时,只允许从一个开挖面掘进贯通,另一端应停止工作并撤走人员和机具设备,在安全距离处设置警告标志。
5.2.4开挖作业安全技术措施
5.2.4.1开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
5.2.4.2人工开挖土质隧道时,操作人员必须互相配合,并保持必要的安全操作距离。
5.2.4.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
5.2.4.4、站在碴堆上作业时,应注意碴堆的稳定,防止滑坍伤人。
5.2.4.5风钻钻眼时,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;管子接头是否牢固,有无漏风;钻杆有无不直、带饬以及钻孔堵塞现象;湿式凿岩机的供水是否正常;干式凿岩机的捕尘设施是否良好。
不合要求者应予修理或更换。
5.2.4.6带支架的风钻钻眼时,必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时应用板钳松动拔出,不可敲打,未关风前不得拆除钻杆。
5.2.4.7电钻工必须手戴绝缘手套,脚穿绝缘胶鞋,并不得用手导引回转钢钎,不得用电钻处理被夹住的钎子。
5.2.4.8在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。
5.2.4.9严禁在残眼中继续钻眼。
5.3作业人员安全技术交底
5.3.1开挖工技术交底
5.3.1.1施工现场必须正确戴安全帽,帽子的帽壳、内衬、帽带应齐全完好。
5.3.1.2作业人员,必须佩戴合格的安全带,以防高处附落。
5.3.1.3人员应戴好手套和穿好防护服,使用手持电动机具应戴好绝缘手套。
5.3.1.4人员应穿合适的工作鞋,佩戴防护眼镜和面罩戴加以保护。
5.3.1.5超过85分贝时,人员应该佩戴合格的耳塞进行工作
5.3.1.6人员应穿戴上反光带或反光衣。
,戴防尘口罩或防毒护具。
5.3.2装载机操作工技术交底
5.3.2.1起步前,应先鸣声示意,宜将铲斗提升离地0.5m.行驶过程中应测试制动器的可靠性,并避开路障或高压线等。
除规定的操作人员外,不得搭乘其他人员,严禁铲斗载人。
5.3.2.2装料时,应根据物料的密度确定装载量,铲斗应从正面铲料,不得铲斗单边受力。
卸料时,举臂翻转铲斗应低速缓慢动作。
5.3.2.3操纵手柄换向时,不应过急、过猛,如过急、过猛,容易造成机件损伤。
满载操作时,铲臂不得快速下降,以免制动时产生巨大的冲击载而损坏机件。
5.3.2.4在不平场地作业时,铲臂放在浮动位置,可以缓解因机身晃动而造成铲斗在铲土时的摆动,使其保持相对的稳定。
铲斗平稳地推进中,当推进时阻力过大时,可稍稍提升铲臂。
5.3.2.5铲臂向上或向下动作到最大限度时,应速将操纵杆回到空挡位置。
5.3.2.6不得将铲斗提升到最高位置运输物料。
运载物料时,宜保持铲臂下铰点离地面0.5m,并保持平稳行驶。
5.3.2.7当铲装阻力较大,出现轮胎打滑时,应立即停止铲装,排除过载后再铲装。
5.3.2.8在向自卸汽车装料时,铲斗不得在汽车驾驶室上方越过。
当汽车驾驶室顶无防护板,装料时,驾驶室内不得有人。
5.3.2.9在向自卸汽车装料时,宜降低铲斗及减小卸落高度,不得偏载、超载和砸坏车箱。
5.3.2.10作业时,内燃机水温不得超过90℃,水温过高,会使内燃机因过热而降低动力性能。
变矩器油温不得超过110℃,变矩器油温过高,会降低使用的可靠性,加速工作液变质和橡胶密封件老化。
5.3.2.11作业后,装载机应停放在安全场地,铲斗平放在地面上,操纵杆置于中位,并制动锁定。
5.3.2.12装载机转向架未锁闭时,严禁站在前后车架之间进行检修保养。
5.3.2.13装载机铲臂升起后,在进行润滑或调整等作业之前,应装好安全销,或采取其他措施支住铲臂。
5.3.2.14停车时,应使内燃机转速逐步降低,不得突然熄火,防止液压油因惯性冲击而溢出油箱。
5.3.3挖掘机操作工技术交底
5.3.3.1进入现场必须遵守安全生产规章制度。
5.3.3.2土方机械均属场内机动车辆,司机按有关规定培训,并考核合格,持证上岗。
5.3.3.3挖掘机操作中,进铲不应过深,提斗不应过猛,一次挖土高度一般不能高于4米。
5.3.3.4挖掘机向汽车上卸土应待车子停稳后进行,禁
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