预制箱梁安装施工组织设计.docx
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预制箱梁安装施工组织设计
预制箱梁安装施工组织设计
第一章编制说明
一、编制原则
十天高速A-CD30标预制箱梁安装施工组织设计是指导预制箱梁安装施工全过程的综合性文件。
二、编制依据
1、十天高速招标文件,施工设计图及业主、监理的具体要求。
2、《国家高速公路十堰至天水联络线(G7011)陕西境鄂陕界至安康公路两阶段施工设计图》
3、《中华人民共和国建筑法》
4、《钢筋焊接及验收技术规范》JBJ18-84
5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86
6、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88
7、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
8、《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80/1-2004
第二章工程概况
一、地理位置
陕西境鄂陕界至安康高速公路位于陕西省陕南地区,路线基本为东西走向,起于白河县大坪(鄂陕界),止于安康汉滨区建民镇,本合同段起讫桩号:
K40+382~K43+100,全长2.718公里。
二、工程量
本合同段内共有本合同段包括双河互通立交主线大桥3座,分别为K40+837大桥(左幅38×20m,右幅36×20m),主线K41+558大桥(左幅22.5m+30m+22.5m+13×30m,右幅22.5m+30m+22.5m+4×20+10×30m),主线k42+222大桥(20×30m)。
匝道桥6座,分别为A匝道桥(17×30.3m),B匝道桥(9×30m),C匝道桥(3×20m),D匝道桥(6×30m),E1匝道桥(7×30m),E2匝道桥(5×20m)。
主线K42+967大桥(7×30m)一座。
共计需架设30m预制箱梁456片,20m预制箱梁288片。
具体见下表:
里程/箱梁形式
20m预制箱梁
30m预制箱梁
双河互通立交大桥(K40+835)
273
双河互通立交大桥(K41+558)
100
双河互通立交大桥(k42+222)
169
大桥(K42+967)
56
AK0+430
51
Bk0+263
27
CK0+288
DK0+269
18
EK0+269
35
EK1+282
15
合计
288
456
三、主要技术指标
跨径
斜度
单孔单幅桥梁片数
梁间距
预制梁高
预制梁最大吊装重量(T)
设计安全等级
环境类别
20m预制箱梁
0°
4
2.95
1.2
边梁:
55.9;
中梁:
51
一级
I类
30m预制箱梁
0°
4~5
2.95
1.6
边梁:
95.7;
中梁:
88.4
一级
I类
四、抗震烈度
本项目所处地区地震动峰值加速度为0.55-0.10g,反应谱特征周期为0.35-0.40s,对应的地震基本烈度为VII度。
第三章施工进度计划安排
根据施工总体进度计划安排及现场施工准备情况,我部计划于2010年1月5号开始全面箱梁架设施工,于2010年9月30日预制箱梁架设全部完工。
第四章施工准备工作
一、施工现场准备
1、龙门吊、架桥机已经拼装完成,并经通过安监局的验收合格。
2、施工便道
运梁便道已进行了特殊加固及硬化处理,满足运梁的行走能力。
3、施工用电
在第一梁场中点处设800KVA变压器1台和第二梁场区(K42+780)处设立500KVA变压器1台,采用配备变压器拉线引用的方式,以满足生产和生活需要。
同时根据实际生产情况配备数台200KW功率发电机,以满足生产和生活需要。
4、通讯
我项目部为保证信息沟通,确保工程顺利进行,项目部通过配备手机、对讲机,确保项目部与工区,工区与工区,施工人员之间相互及时沟通。
项目部已配备电话、传真、宽带,确保项目部与业主、监理单位及外界及时有效地沟通联系。
5、消防设施
根据消防要求,在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持式灭火器、防火砂等消防器材。
二、施工技术准备
1、项目部组织相关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及相关技术文件。
2、做好施工图纸会审工作,对各级施工人员进行逐级技术交底,并认真执行各项施工技术规范。
3、测量放样工作:
由项目测量人员复核导线、水准点,并据此进行定位放线。
4、预制箱梁架设前,对垫石标高进行复核,对高出的部分进行打磨处理,低的部分在安装支座时用环氧砂浆进行找平。
5、按施工图纸要求进行临时支座的制作,并进行做荷载试验。
三、物资材料供应
工程所需材料选择可靠的供应商并与之签订供货合同,材料进场前先进行原材料的检查,合格后方可进场并用于施工,还应有供应商提供的质量合格证明。
库房内材料设立明显标识牌,以区分材料的规格及受控状态。
四、人员、队伍及机械设备的配置
我项目部选取施工经验丰富的技术干部和施工队伍负责工区的预制箱梁安装工作,各工种共计80人。
待工作展开后,根据现场实际情况,适当增加人员、机械配置。
具体人员、机械设备见下表:
1、人员
名称
负责人(人数)
负责内容
总负责
于水
整体
技术总负责
夏邵君
技术负责
现场负责
赵新平、刘斐
现场指挥、调度
测量
宋家利
测量放样
现场技术
于磊、邹毅、龚敏
现场技术指导、检查
专职安全员
马凤杰
安全检查指导
吊装作业人员
(71)
轨道铺设、吊装作业
2、机械
机械名称
规格及型号
生产能力
单位
数量
门式起重机
50T
良好
台
5
高低腿提梁龙门
24(4)m
良好
台
1
双导梁式架桥机
YQ30/100
良好
台
2
运梁车
100T
良好
台
4
第五章施工部署
一、架梁计划:
一工区计划2010年1月20日从K40+837水田沟大桥进行架梁,到2010年9月30日完成所有箱梁架设。
二工区计划2010年1月5日从K42+967朱家河大桥进行架梁,到2010年8月底完成所有箱梁架设。
二、具体架梁顺序:
一工区K40+837水田沟大桥→B匝道→EKO匝道桥→K41+563冷水河大桥→EK1匝道桥。
二工区K42+967朱家河2#大桥→K42+222朱家河1#大桥。
第六章施工方案
一、施工工艺框图
箱梁安装施工工艺流程图
不准确
二、具体施工工艺
(一)运梁
1、桥下运梁:
存梁场的箱梁由预制场两台50T龙门吊机起吊安放在运梁车上,运输至桥墩外侧的高低腿提梁龙门吊机下。
将箱梁吊装在运梁车上后,用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定,边梁需加装支撑,起吊时钢丝绳与箱梁接触处垫橡胶皮,防止损坏梁体。
2、桥面运梁:
由高低腿龙门吊机将桥底箱梁提升吊放在桥面运梁车上,运输至架桥机吊装位置。
箱梁固定与桥下运梁相同。
(二)架桥机拼装
在已完成的桥台台背顶面上拼装架桥机。
箱梁安装采用YQ130型架桥机,主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支撑横移轮组及轨道系统、托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等组成,其主要技术指标为:
最大架梁跨度:
30m
最大起重量:
120T
适用曲线桥半径:
≥400m
最大爬坡能力:
4%
纵移过孔绕度:
≤600mm
安全系数:
1.25
架梁误差:
5mm
工作状态容许风力:
5级
总电容量:
53KW
整机自重:
99T
架桥机拼装顺序为:
第一步:
首先根据梁体最大宽度确定架桥机主梁中心距。
第二步:
在已回填的台背顶面上安装中支承横移轨道和中横梁及中支承轮箱。
第三步:
在反向托轮组上安装架桥机主梁。
第四步:
在第一孔的盖梁上安装前横移轨道和前支承轮组及前支腿下横梁。
第五步:
在主梁上安装前框架和后上横梁、后驱动装置及根据桥面纵坡大小,确定前、后立管长度并安装后立管。
第六步:
在主梁上安装前支腿和前后液压升降支承装置。
第七步:
安装天车、运梁平车、液压系统及电器。
第八步:
加油、调试和过孔准备。
(三)架桥机过孔
1、收起前辅助顶杆,支前、后支点,将中支点前移至本跨箱梁前端并进行固定。
2、将两天车并行置于导梁尾端。
3、收起前支点,将架桥机纵向前移动使前辅助顶杆位于桥墩盖梁处并支好。
4、支垫好后支点,锁前支点与架桥机。
5、检查架桥机的加固情况,准备进行架梁。
(四)箱梁架设步骤
高低腿提梁龙门吊及架桥机拼装完成后及时向安康市安监局申报安检,经批复后进行箱梁安装工作。
架桥机纵向运行就位结束后,必须进行一次全面安全检查,检查各部件连接是否牢固,电气线路是否正确、完好,液压系统是否正常以及轨道接头是否平顺,限位开关是否可靠,跨度、轨距是否正确等。
同时清理横移轨道两侧杂物,然后架桥机试运行两次,一切正常后,才能进行梁的吊装作业。
1、临时支座、支座安装
(1)临时支座安装准备工作
a.临时支座采用砂筒支座,砂筒在使用前用万能机进行荷载试验,消除砂筒变形,确定装砂量。
砂筒内砂子必须使用过筛、烘干的砂子,避免砂子受压板结,无法放出卸载。
b.在体系转换时,同一盖梁上的砂筒应同时卸载,避免出现应力集中。
c.在施工支座垫石时,位置和高程要求控制准确,顶面必须保持平整、清洁,以满足临时支座及支座的安装需要。
d.临时支座解除顺序按照规范要求,确保永久支座受力均匀。
(2)支座安装准备工作
a.安装前,按规范对每批支座中至少一个支座做物理学性能检验。
b.支座的标高、位置符合设计规范要求。
c.箱梁安装完成后,支座、箱梁纵坡、横坡应及时进行检查,不符合要求的箱梁吊起重新进行处理。
(3)四氟板式橡胶支座的安装注意事项。
a.安装四氟板式支座必须精心细致,支座应按设计支承中心准确定位。
梁底钢板与支座垫石顶应尽量保持平行和平整,同支座上下面密贴:
同一片梁梁端的支座位于同一平面上,避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空现象。
b.四氟板式支座安装后若发现问题需要调整时,可顶起梁端,在四氟板支座底面与支座垫石(或下钢板)间,铺一层环氧树脂砂浆调平。
c.支座四氟板面的储油凹坑内,安装时应涂刷“5201硅脂”作润滑剂,以降低摩擦。
d.与四氟板支座接触的不锈钢板表面不允许有损伤、拉毛现象,以免增大摩擦系数及损坏四氟板支座。
e.落梁时,为防止梁与支座发生纵、横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作全部完毕后拆除。
2、利用运梁平车将待安装的梁运到架桥机后部的主梁内,依次改用起吊天车吊运,前起吊天车和后运梁小车同步运行直到后起吊天车起梁后,两天车都匀速运行前进到位,然后收起后支承,整机横移安装到位。
3、箱梁的安装顺序:
先架两侧边梁,再中梁,最后中间合拢。
4、架桥机架设箱梁施工
a.运梁平车载梁至架桥机尾部。
(后支架后方附近)
运梁平车喂梁至架桥机尾部
b.1#起重行车垂直起吊梁体,使梁体脱离台车面,临时支撑后支腿,同时检查卷筒排绳、制动。
1号起重行车吊起梁体与后运梁平车同时前移
c.1#起重行车和后运梁平车配合前移梁体,如果起升高度不够,可临时拆除支架台车拉杆,后运梁平车移至2#天车处,使用2#天车将梁吊起后和1#天车同步向前移动。
2号起重行车吊起时,两车同时吊梁前移
d.当1#起重行车载梁前移至1/2跨中时,应密切注意架桥机变形。
(定期测量该处下绕值和水平负弯矩)
两起重行车吊梁到架梁位置,整机横移落梁
e.两台起重行车同时载梁前移至架梁段,徐徐落下,可按指定位置就位,对于边梁应做好临时支护。
g.全幅或半幅梁体,采用整机横移落梁方法。
重复上述步骤至箱梁架设完毕。
第七章质量保证体系及质量保证措施
我公司通过了IS09001:
2000质量体系标准。
结合该体系文件,拟本合同工程建立强有力的质保体系和质检系统,开展全面质量管理,确保工程质量。
简要描述如下:
项目经理部在总工程师领导下,以质检部和工程技术部为职能部门,包括专职质检总工程师、工区专职质检员、工段长、作业班长及测量、试验等人员和部门组成质量检查组织机构。
质检人员的配置为:
项目经理部设有丰富施工经验的专职质检工程师一名,负责全部质量的检查和监督及时与监理工程师的联络;每个工区设4-5名质检员负责质检工作,各作业队以班组长为主对施工的工序进行自检。
(一)质量目标
1、确保工程合格率100%,确保部优,争创国优。
2、各项工程工序验收合格率100%。
(二)具体的质量保证措施
1、加强架设箱梁前的检查验收工作
(1)梁板架设前,对梁板长度、宽度、高度、断面尺寸、外观缺陷、各后续连接部位凿毛是否彻底、通气孔是否凿开,箱内是否有存水、杂物,逐片进行检查。
(2)梁板架设前,应对支座垫石标高、平整度、四角高差等进行全面验收,并按支座尺寸画出制作安装控制线,在梁板侧面标出支座顺桥向架设中心线,端头标出梁板横向架设中心线。
2、制定创优规划,完善质量保证体系
工程开工前根据设计要求和我项目部的实际情况,制定以分项工程创优保证工程整体创优的规划,将规划目标分解到部门、工区及个人。
3、健全组织、加强领导
成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组,配专职质量检查工程师,并配专职质量检验员,形成自上而下的质量检查工作网络,各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任,赋予质量检查人员验工计价否决权。
4、严格制度,狠抓落实
制度落实是创优达标的主要途径,在质量管理工作中,我们一定要坚持贯彻执行八项制定即:
a.工程测量双检查复核制度;
b.质量责任挂牌制度;
c.隐蔽工程检查签证制度;
d.质量评定奖惩制度;
e.质量定期检查制度;
f.质量报告制度;
g.施工质量签证制度;
h.重点工程的把关制度;
i.努力做到质量管理工作规范化、制度化。
在定期质量检查方面,坚持做到项目经理部每旬检查一次,工区每周组织一次,对每次检查情况及时总结通报,奖优罚劣,使工程质量通过定期检查得到有效控制。
5、严把工程质量关
对每一分项工程的工程数量,设计标准、技术规范不清楚不准开工,隐蔽工程不检查签证不掩盖,上道工序不合格不准办交接签证。
6、强化计量工作,完善检测手段
计量涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节,计量的准确与否直接关系到质量的好坏。
为此,项目经理部按一级试验室的标准设置工地试验室,配齐专职计量人员,按照相关管理办法,加强对计量工作的管理,强化全员的计量意识,使广大职工树立严肃的计量法规观念,积极使用先进的检测仪器。
7、我项目部成立测量队,负责本标段的测量,确保测量工作准确无误,并满足要求。
工程上采用先进的光电全站仪及高精度的自动安平水准仪等仪器,严格按照测量工作的各种制度实施,做到观测准确,计录清晰,计算无误,换手复核,交验签证。
确保施工顺利进行。
8、抓好标准化作业,规范化施工作业
严格按照设计图纸、施工技术规范、规则、标准施工,每个分项工程施工前,都要进行技术交底,在熟悉质量标准后做出样板工程,再全面展开施工。
9、积极开展QC小组活动,全面推进质量管理、降低消耗、文明生产、为业主服务的宗旨,做到目标明确,现状清楚,对策具体,措施得当,并及时检查总结,达到有效地控制工序,有针对性地开展活动。
10、科学组织施工
合理安排施工顺序,最大限度地开展并行操作,组织好流水作业,发挥好专业队伍的优势。
合理使用施工机械和机具,为保证工程质量创优提供物资条件。
11、加强对施工队伍的管理
开工前认真搞好技术交底,工程中循环检查,竣工后总结评比,使广大职工熟悉和掌握有关施工规范、规程和标准。
12、主动做好施工中协作配合工作
在业主的领导下,与设计、监理单位真诚合作,共同把好质量关,在施工全过程中,教育所有施工人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员的监督与指导。
13、质量通病的预防措施
开工前将组织全体技术人员及施工人员对箱梁架设作业中容易出现质量通病的工序及部位进行分析,制定出切实可行的预防措施,并编制各工序作业指导书下发各作业层,把质量通病消灭在萌芽状态。
14、加强队伍思想建设,提高全员质量意识
坚持把“百年大计,质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。
认真搞好工地宣传,严格技术交底,并通过现场分析会、观摩会、短期培训班等多种形式,不断强化全体职工的质量意识,使广大职工牢记树立“安全第一,质量第一,信誉第一”的思想。
第八章工期保证措施
一、组织措施
1、建立精干高效的项目班子,确保令行畅通;精心选配一批思想素质高、技术水平高,管理能力强,具有丰富施工经验的作业人员,担任本工程的施工任务。
2、建立生产例会制度,以便早解决协调施工中遇到的问题。
3、实行合理的工期、目标奖罚制度。
4、做好施工配合及前期施工准备工作,拟定施工计划,专人逐项落实,确保后勤保障工作的高质、高效。
5、加强同气象部门联系,合理调整施工进度计划,使施工高峰期尽量避开雨雪天。
6、加强调度工作,对施工进度计划定期检查和调整。
7、定期每月召开施工进度分析会,总结上月进度,预测规划下月进度。
二、技术措施
1、认真搞好施工图会审工作,配合建设单位把施工中的问题尽早解决,以减少工程施工中变更数量。
2、采用长计划与短计划相结合的多级网络计划进行施工进度计划的控制与管理,并利用计算机技术对网络计划的实施动态管理,通过施工网络节点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现,从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度计划的实现。
3、采用成熟的施工新技术,向科学技术要进度、要质量,通过施工新技术的推广应用来缩短各工序的施工周期,从而缩短工程的施工工期。
4、施工期间加强与气象部门联系,结合现场实际情况认真编制冬雨季施工方案。
5、根据业主的要求及各工序必不可少的施工周期,科学合理地组织施工,形成各分部分项工程在时间、空间上的充分利用与紧凑搭接,缩短施工周期。
三、机械设备措施
1、根据施工进度科学组织机械设备选购,进场和调试,以保证施工生产的顺利进行。
2、在施工过程中加强机械设备的保养、维修,建立完善的机械维修保养制度,各类机械设备配备充足的配件,保持设备完好状态,充分发挥其性能,创造最佳的施工效率。
四、材料保证
提前做好原材料、半成品、成品需用计划,提前组织进货,必要时做好所需材料的储备工作。
第九章安全保证措施
一、安全保证体系及措施
1、安全目标
(1)杜绝重大伤亡,生产安全事故发生率为零。
(2)无重大设备、火灾、交通等事故
(3)安全管理规范,资料齐全,安全考核达到业主要求。
2、建立安全保证体系
(1)建立健全的安全生产管理机构,成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作。
(2)本项目实行安全生产三级管理,即:
一级管理由经理负责,二级管理由专职安全员负责,三级管理由工队班组长负责,各各作业点设安全监督机构。
(3)认真执行安全检查制度。
(4)加强施工现场安全教育。
3、保证安全技术组织措施
(1)加强安全工作组织领导。
主管生产的各级领导,要切实负责地抓好安全工作。
经理部对各单位的安全目标要定期考核,从月抓起,以月保季,以季保年,确保全年的和整个工程安全目标的实现。
(2)发挥各级监察人员的作用,加强安全监察工作,使其有职有权,督促检查各种安全规章和措施的实施,杜绝违背指挥和蛮干,防患未然,把不安全的因素消灭在萌芽状态。
(3)以“TQC”方法推行全员、全面、全过程的安全管理,健全安全保证体系,坚决做到没有安全目标、安全措施和安全内容的生产计划不下达,生产合同不成立,工程项目不开工。
4、预制梁安装必须做到以下几点安全措施:
(1)预制梁吊装必须派熟练操作人员精心操作,整个吊装过程由专人负责指挥;
(2)作业人员必须佩戴安全帽,穿防滑鞋;
(3)预制梁起吊后,横梁及预制梁底下严禁站人;
(4)预制梁吊装前,必须对操作人员进行安全技术交底;
(5)经常检修卷扬机和平车钢丝绳,起毛、超限时立即进行更换,不得凑合使用;
(6)预制梁就位后需对预制梁进行临时支撑,支好后方可解除吊绳;
(7)在盖梁顶及架桥机横梁顶作业必须系安全带;
(8)运输和安装作业不得在夜间进行,禁止工人疲劳上岗;大风雷雨雪天固定架桥机行走系统,不得进行移动、架设作业;
(9)移梁、落梁过程中,桥下禁止站人或停放车辆,安全员在架设过程中进行巡逻和指挥交通。
5、各项具体措施
(1)特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作。
(2)做好各种标志牌。
在工程现场周围设置标志牌,包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。
(3)起重作业的技术工人,上岗前要进行检查和技术考核,合格后方可操作。
(4)工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房,都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求,配置足够的的消防设施。
(5)机械设备的安全措施
机械设备布局要合理,要有安全装置,操作者严格遵守操作规定,操作前要对设备进行检查,机械设备严禁带故障运行,要有专人指挥调度。
(6)电器设备的安全措施
①对电器设备外壳要进行防护性接地,接零或绝缘。
②派专人负责电器安全工作。
③进行用电安全知识教育,定期检查检修电器设备。
(7)特殊作业人员的保健措施
为保证施工人员的身体健康,将在项目不设置卫生所,配置常用和必要的医疗器械,各施工人员设有专职的卫生员,定期或不定期的对人员进行体检,重要场地作业时,医务人员坚持岗位,随时服务。
(8)防火灾措施:
消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,控制火源、易燃物及助燃物。
配备灭火器材,并同地方消防部门联系,加强安全防护工作。
二、安全保证体系框图(见附图)
第十章文明施工保证措施
一、本工程文明施工管理目标是:
创省(部)级文明工地。
二、文明施工具体措施
1、由项目经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人,采取“标准明确,责任到人”的管理目标责任制。
2、建立创建“文明工地”领导小组,全面开展创建文明工地活动,做到“两通三无五必须”
3、健全以项目经理具体领导、施工技术员具体指导、工区作业队具体落实的管理网络,加强管理力量。
4、加强施工人员文明施工意识,组织学习文明施工条例及有关常识,进行上岗教育,讲职业道德、扬行业新风。
三、文明施工组织机构
1、成立以项目经理为组长的文明施工领导小组,认真贯彻执行上级主管部门对文明施工的具体要求。
并配备工地的文明施工检查员,监督现场文明施工情况。
2、文明施工领导小组
组长:
项目经理
副组长:
现场总负责人
成员:
工区负责人、技术员
3、将文明施工列入个人岗位责任制度中,建立奖惩制度;定期考核,针对考核结果进行奖惩;
4、推广新工艺、新技术、新理念,使用现代化管理方法,提高工作效率,实现以人为本的管理方针;
5、对施工管理人员和施工人员进行文明施工管理培训,使其清楚了解上级主管部门对文明施工的具体要求、当地环境法律和合同条款中规定的相关要求,参加培训人员的计录和培训内容要备案在综合办公室,以便相关部门检查和审核。
四、现场管理措施
1、开工前做好施工组织设计、绘制施工网络图、现场总体平面布置图,做到科学合理。
2、施工现场整齐划一,材料堆放整齐,并有相应的标识牌,注明名称、产地、用途、出厂日期等内容。
对钢筋、钢绞线等材料的堆放场地,进行防雨、防潮处理。
3、机械定点停放,保持机身及周围环境的清洁。
4、施工现场布置标识标牌、报刊栏,宣传文明施工注意事项。
5、搞好与当
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