收费站改造工程施工组织设计.docx
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收费站改造工程施工组织设计.docx
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收费站改造工程施工组织设计
XXXXXXXXXXXXXXX收费站改造工程
施
工
组
织
设
计
二○一七年六月
XXXX高速公路养护工程有限公司
第一章编制依据
1.1编制依据
1、现有设计图纸,并结合现场实际情况的调查和考察,同时借鉴了我公司最近几年施工的类似工程项目经验制订而成。
2、国家和交通部、建设部颁发的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程。
3、现场施工调查所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。
4、我单位现有的技术装备和施工设备能力。
5、XX市建筑工地文明施工标准,环境保护的有关规定。
6、我司在类似线路结构工程施工中的施工技术及施工管理经验。
7、我司ISO9001质量体系、ISO14001环境管理体系、OHS18001职业健康安全管理体系。
8、现场地理位置、交通条件、地上建筑、标线、地下管线、环境条件及工程材料条件等。
9、现有的技术力量、资金能力、机具设备、施工管理水平、施工经验等综合生产能力。
1.2采用的规范及标准
1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)
3、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
4、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30-2014)
5、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
6、《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)
7、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)
8、《公路工程质量验收标准》(JTGF80/1-2004)
9、相关技术规范
1.3编制原则
1、遵守合同文件各项条款要求,认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师的指示、指令和要求。
2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
4、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控,坚持动静结合、科学管理的原则。
5、实行项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置,实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。
1.4编制范围
本工程范围XX互通收费站、XX互通收费站连接线。
共涉及土石方挖方7145m3,填方5042m3,挡土墙488m3,收费车道4入6出共10车道,收费天棚1处,收费站房823.64m2,人行道及其相应的绿化,排水等。
内容包括路基、挡墙、防排水、绿化、路面、交通工程施工等工作。
1.5编制目的
为了有效的指导现场施工,在施工中作到抓重点工程,抢关键工序,提高生产效率,让工程施工作业真正的作到有据可依,有条不紊,循序渐进,最终确保安全,质量和工期目标的顺利实现。
第二章工程概况
2.1项目背景
本项目位于XX东南部,距XX镇2.4公里。
XX互通位于XX绕城高速,XX互通设置主要是满足XX龙盛片区的出行需要,解决XX东部地区与主城核心地区之间的交通联系。
该互通立交现状为一A形单喇叭互通立交,收费站为2入3出。
随着XX绕城高速辐射地方经济发展的作用越来越明显,XX大力发展XX古镇、民国街等旅游景点,并且在XX镇规划建设了XX工业开发区(占地约120平方公里)。
XX绕城高速是XX龙盛片区的主要对外通道,城镇交通均通过既有的XX互通上下高速公路。
当前XX互通收费站为2入3出,已经完全不能满足日益增长的交通量的需求。
为缓解XX互通收费站的交通压力,提高XX龙盛片区与外界交通的转换能力,促进XX龙盛片区城镇化建设和经济发展,对XX互通收费站进行加宽改造已刻不容缓。
XX互通收费站的改造对沟通XX龙盛片区区域商贸,带动XX龙盛片区发展,促进XX龙盛片区人民物质文化交流、完善XX交通网络格局有着深远的意义,同时也符合XX龙盛片区经济发展、交通运输的总体要求。
2.2XX互通收费站现状
XX互通现状为单喇叭互通立交,单向匝道路基宽度为8.5m,对向分隔式双车道匝道路基宽度为15.5m,收费站出口连接线路基宽度为8.5m,最小平曲线半径60m,最大纵坡3.161%。
收费站收费车道数为2入3出。
互通立交匝道通行能力满足2032年交通需求,随着新的大庙物流园的建成,XX收费站现有的2入3出收费车道逐步不能满足铜梁往后的经济发展及交通的需求。
2.3项目主要工程内容
1、路基工程
施工内容
单位
工程量
备注
挖方
挖土方
m3
4287
机械开挖石方
m3
2858
填方
利用土方填筑
m3
2217
利用石方填筑
m3
2825
路基拼宽处理
m
333
2、防护排水工程
施工内容
单位
工程量
备注
排水工程
盖板边沟
m3
405.94
排水沟
m3
95.24
急流槽
m3
16.2
防护工程
挂三维网植草
m2
1371
衡重式路肩墙
m3
452.3
护肩
m3
35.7
3、路面工程
施工内容
单位
工程量
备注
底基层
20cm水泥稳定碎石
m2
16070.7
基层
20cm水泥稳定碎石
m2
5530
上基层
20cm水泥稳定碎石
m2
10131.4
下基层
20cm水泥稳定碎石
m2
10334
透层
m2
9882.8
黏层
m2
14882.8
封层
m2
9882.8
上面层
4cmSMA-13细粒式改性沥青混凝土
m2
9882.8
中面层
5cmAC-20C中粒式沥青混凝土
m2
5000.1
下面层
6cmAC-20C中粒式沥青混凝土
m2
4882.7
7cmAC-25C粗粒式沥青混凝土
m2
5050.1
路肩
C20混凝土
m3
3084
混凝土路面
26cmC30水泥砼路面
m2
5530
4、交安工程
施工内容
单位
工程量
备注
标志
单柱式
块
10
标志
双柱式
块
3
单悬臂
块
2
附着式
块
2
门架
块
1
界碑
根
4
标线
m2
1229.8
护栏
Gr-A-2E
m
587
Gr-A-2B
m
93
隔离栅
浸塑隔离栅
m
442
反光凸起路标
个
102
5、房建工程、收费天棚
管理站房建筑面积823.64m2,收费天棚图纸未完善。
6、拆除工程
施工内容
单位
工程量
备注
拆除波形护栏
m
160
拆除管网
m
350
拆除天棚
m2
511
拆除收费岛、排水沟、围墙
m3
245
拆除路灯
盏
12
第三章总体施工组织布置及规划
3.1施工总目标
3.1.1质量目标
主要分项工程质量达到《公路工程质量验收标准》(JTGF80/1-2004)的合格等级,单位工程合格率100%。
3.1.2工期目标
我部力争在国庆节前完成XX收费站出站方向5个车道及对应收费大棚的施工任务,元旦节前确保XX收费站改造完毕。
3.2施工总体方案
为确保本项目在保证安全及XX收费站正常营运的前提下,将施工分三个阶段进行:
第一阶段:
组织人员、机械设备、材料进场,完成线内临时生活设施建设、工程控制测量、技术资料的复核、征地拆迁等工作;预计时间2017年6月21日-6月25日;
第二阶段:
预计施工时间为2017年7月1日至9月30日
封闭原有收费站出站方向外侧超宽车道及收费站往白桥路十字路口方向道路,反向车道施行单道双通。
原有收费站保持2入2出的通行,实行客货分流,所有货车无法在XX收费站上下道,上下道货车需绕行至果园港收费站或XX收费站。
本阶段施工内容如下:
1、清表及挖除旧路面;完成K0+054-134段衡重式路肩墙、K0+039-054段护肩及K0+134-136段护肩施工;
2、完成AK0+000-133.922段和K0+000-380段区域的土石方、路基拼宽、防排水工程、人行道、九个收费岛、地下通道、收费天棚、波形护栏、路面工程、标线及标志标牌;待AK0+000-133.922段路基成型后,管理用房开始进场施工;
第三阶段:
预计施工时间为2017年9月10日至9月30日
本阶段将开通新建收费站出站方向外侧4个车道,其中外侧2个车道作为出站车道,内侧2个车道作为临时入站车道,原有收费站停止使用并拆除,收费站进出站方式变为2出2入,实行客货分流,所有货车无法在XX收费站上下道,上下道货车需绕行至果园港收费站或XX收费站。
施工新建收费站入站方向外侧超宽车道,拆除原有收费岛及天棚,并重新铺筑路面结构层。
项目整体施工横道图:
施工内容
7.1
7.5
7.10
7.15
7.20
7.25
7.30
8.4
8.9
8.14
8.19
8.24
8.29
9.3
9.8
9.13
9.18
9.23
9.28
挡墙
12天
土石方及路基拼宽
20天
人行道
20天
防排水
20天
地下通道
20天
收费大棚桩基
10天
收费岛
15天
路面工程
27天
收费大棚
15天
护栏
10天
标线标志标牌
15天
房建主体工程
83天
3.3工程任务划分
根据工程量与工期要求,本项目分别成立路基施工队、路面施工队、结构工程施工队、交安施工队等劳务队伍。
3.5施工顺序
3.5.1路基工程施工顺序
(1)路基清表、挖除旧路面结构层及原有附属物;
(2)衡重式路肩墙及护肩施工;
(3)土石方开挖、填筑,新旧路基搭接施工;
(4)盖板边沟及浆砌片石边沟施工;
(5)坡面防护施工。
3.5.2收费岛及天棚施工顺序
(1)收费岛地下通道施工;
(2)天棚基础施工;
(3)收费岛及各预埋件施工;
(4)收费天棚立柱及上部结构施工;
(5)机电安装施工。
3.6临时设施布置
3.6.1布置原则
遵循“集中布置、统筹规划、便于施工、有利指挥、节约开支的原则。
在满足施工需要的前提下,尽量减少临时设施;合理储备物资,减少物资运输量(二次倒运);合理布置施工平面图,减少用地;节约生产费用,降低工程施工成本。
3.6.3施工用电、用水
3.6.3.1施工用电
根据本合同段施工沿线实际与路线所经地方的生活条件,拟主要采用从中渝公司XX收费站电房接电的方式解决电力问题。
3.6.3.2施工用水
根据本合同段施工沿线实际与路线所经地方的生活条件,拟主要采用从中渝公司XX收费站接水的方式解决工地用水问题。
3.7路基土石方的调配
本工程土石方由路基施工队根据实际情况调配,遵循就近利用原则。
3.8弃土场
设计图纸未明确弃土场位置,由业主单位协调解决弃土场问题。
3.9安全目标
无工程事故和重大设备、人身伤害事故。
杜绝因工死亡事故,确保安全生产指标达同行业领先水平。
3.10环保目标
在当地环保部门的指导下,按照有关要求,在施工过程中和完工后采取有效措施全面达到环保标准。
施工过程中重点防止扬尘、及施工污染。
3.11施工指导思想
为确保高质量、高水平的完成全部工程项目,决定配备高素质队伍,选用优良设备,采用科学、合理的施工方案进行施工,并制定如下施工指导思想:
1、以人为本,强化管理——以人为中心,成立强有力的领导班子,确保政令畅通;以工程为对象,以保工期、创优质、重环保为目标,以合同为依据,强化施工现场各项管理工作,充分挖掘生产要素的潜力,确保目标的实现。
2、技术先进,设备领先——严格监控,推行“四新”技术,兑现标书所确定的先进设备、技术和工艺。
对施工全过程实施严谨、科学的监控,推行自检、交叉互检、旁站监控,以数据说话,使施工全过程处于施组策划可控方案之中。
3、优质安全,确保工期——把ISO9002系列标准贯穿在施工全过程,高标准、严要求。
无论桥、涵、路均一次成优。
坚持“安全第一”的思想,严格操作规程,加强安全工地建设,确保安全生产指标达国标。
4、文明规范,注重环保——切实搞好标准化工地建设,做到施工场地景观化;严格按设计施作环保设施,认真做好生态环境保护工作,不乱弃碴,不乱排污,不乱取土。
第四章施工准备
4.1施工准备
4.1.1组织机构设置
公司选派有施工管理经验丰富的项目经理出任本工程项目经理,有类似工程施工管理经验的工程师出任本工程总工程师,并组建一个精干、高效的项目经理部从事本工程施工管理工作。
项目经理部下设工程部、综合办、物资部、测量组、实验室、安质部。
4.1.2技术准备
(1)根据规范和设计文件要求的精度,认真复测各导线点,建立施工平面控制网、高程控制网,并贯通复核。
(2)对施工区域内的既有管线和地下管线进行调查、探测,并绘出管线分布图,以便施工中采取保护措施。
(3)编制出详细的实施性施工组织设计上报业主和监理单位,落实弃土场,做好填料及原材料的试验检验工作,做好各种标号砼在不同季节的试配工作,一旦接到开工令,即开始设置隔离区并清表施工作业。
(4)编制出详细的机械石方安全防护专项施工方案及道路交通封闭、交通转换的施工方案报高速路主管部门审批。
4.1.3投入本工程的主要施工设备表
1
挖掘机(带机械破碎)
台
2
路基施工
2
装载机
辆
1
路基施工
3
单钢轮压路机
辆
1
路基、路面施工
4
双钢轮压路机
辆
1
路基、路面施工
5
胶轮压路机
辆
1
路面施工
6
摊铺机
辆
1
路面施工
7
吊车
辆
2
结构施工
8
自卸车
辆
4
路基施工
9
切割机
台
2
路面、、路基、天棚拆除
10
焊机
台
2
交通工程、结构施工
11
标线施工车辆
辆
1
交通工程
12
护栏打桩机
辆
1
交通工程
13
刻槽机
台
1
路面施工
4.1.4物资准备
现场所需所有主材在公司询价咨询库中进行公开询价采购。
4.1.5资金准备
根据施工进度计划编制资金使用计划,在工程开工前将工程所需资金全部落实并及时到位,尤其是工程备料款及人工工资,资金做到专款专用。
第五章主要工程项目的施工程序及方案
5.1施工测量
5.1.1控制测量方案
由工程部测量组负责本项目的控制测量工作。
测量组由1名测量工程师任组长,由2名测工(持证上岗)任组员,配备1套全站仪、1台水准仪。
测量组开工前认真学习设计图纸,积极配合业主、监理单位组织的交桩后,对在本施工管段内的桩位(包括导线点、水准点)进行必要的保护,并及时对所移交的导线点,水准点进行复测和加密。
导线复测采用全站仪,在有利的观测时间内进行观测,观测时记录好各种参数,内业计算时根据当天的天气情况进行相应输入以做改正。
外业完成后及时进行成果的整理,复测成果由工程部作为原始技术资料存档。
复测中如发现问题,及时与业主、设计单位、监理联系、协商。
导线复测完成后,如确认资料与桩位无误后,根据施工现场测量需要,对导线点进行加密。
加密导线沿中线布设成等边直伸附合导线,附合在高级导线控制点上,并注意避开或减少不良影响,主要技术按电磁波测距城市二级导线执行,附合导线总长度≤2.4Km,平均边长为200m,测角中误差为±8″,测距中误差为±15mm,边长相对误差不大于1/10000,导线全长相对闭合不大于1/10000。
水准点复测使用S3自动安平水准仪进行往返测,测量成果由工程部作为原始技术资料存档。
复测中如发现问题,及时与甲方、勘测设计单位联系,协商解决。
加密水准点(临时水准点)应布设在稳固的地点,可埋设标志,尽量避开道路边缘20m左右,两端附合联测到高级水准点上。
外业观测按四等水准测量的精密度要求进行,内业处理时剔除粗差,对观测值进行精密平差。
5.1.2施工测量
5.1.2.1路基施工测量
路基施工前,用控制网定测出线路中心线,并测量出当前工作面高程,定测出相应的土方施工边桩,据此进行土石方施工。
5.1.2.2路面施工测量
路面施工前,根据控制网用坐标放样法精确测定路基中线、各轴轴线,将其引出非施工范围,并保护好点位,做栓桩记录。
5.1.2.3竣工测量
自进场后,做好每次测量记录,并收集整理,装订成册。
收集好每一项施工变更和设计变更。
每次报验单及时填写,及时上报,及时收集。
每个单位、单项工程完工,及时做竣工测量,并做好记录,妥善保存。
5.1.3施工测量保证措施
(1)施工前测量人员要认真学习图纸,测量所有桩位、水准点复核无误,并报监理认可后对其定出相应的保护措施,严加保护,并进行定期检测。
(2)认真核实结合部新建道路中线位置关系、高程,发现矛盾及时报驻地监理工程师协调解决。
(3)施工中,严格有关测量规范的要求及测量复核制度定期检查,做好施工原始记录,及时进行竣工测量,特别是对路面中心线、轴线施工测量控制及各结构层的高程控制,必须先做好内业,后到现场实施,以确保路面施工的准确性。
(4)按规范要求设置控制点、水准点,在雨季期间对其要定期进行复测,雨后必须核测,严格执行复核测量制度
(5)现场作业必须注意安全,交通路口处测量要有安全措施,仪器支架后,要有专人看管。
5.1路基工程
5.1.1基底处理
路堤填筑前,清除淤泥、腐植土及耕植土,清除耕植土厚度按0.5米进行,其他清除厚度根据调查资料确定。
5.1.2路堑施工
在挖方作业前,施工单位将开挖工程断面图报监理工程师批准,经同意后开始挖方施工。
土石方开挖按设计断面形式自上而下进行。
临时排水沟尽量与永久性排水设施相结合考虑,将路基上水引入最近点涵洞或排水系统,施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源,也不能引起淤积、阻塞和冲刷。
接近设计标高后,仔细复测,严禁超挖。
如开挖后基底土质较差,不能满足承载力要求时,及时与业主、监理及设计单位联系,换填土或按设计要求进行处理。
土石方开挖施工工艺框图
5.1.3路堤施工
5.1.3.1路基填筑原则
路基分层铺筑、均匀压实,每一层松铺厚度不得大于层厚的三分之二。
路基压实前要检查其含水量,确保路基在最佳含水量下压实到最大干密度。
5.1.3.2路基填筑施工方法
根据取土来源和填料组成,一般地段施工采用挖掘机挖装,自卸车运输,压路机碾压。
为保证施工质量,提高施工效率,加快施工进度,路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
(1)测量放线:
按设计标准施放中心线、边线和高程控制桩。
修正下承层:
在填筑之前,认真检查下承层,发现问题尽早处理。
经检查表面平整、密实、无翻浆、松软地段,标高、宽度、横坡度、平整度、密实度符合验收规范规定,再进行填筑。
(2)分层填筑:
结合投入的设备能力和施工时的天气情况展开机械化作业,按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。
路堤每20m设一组标高点,每层压实后的厚度不大于25cm,不小于15cm,最大虚铺厚度不超过30cm。
边坡两侧各超填30~50cm宽,保证路堤全断面压实度一致,竣工时刷坡整平。
(3)洒水、晾晒:
路堤填土的含水量控制在±2%范围内。
(4)机械碾压:
碾压前,先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查,确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。
路基填筑施工工艺框图
5.1.3.3新旧路基拼接处理
新旧路基拼接处理是施工中重点控制的部位。
施工时先挖除土路肩,再按1:
1.5清除边坡表层土,由下至上开挖3m宽台阶,开挖一级填筑一级,并夯实每级台阶。
路床处理采用铺设两层土工格栅,分别于上、下路床底部铺设,挖方部分搭接长度需大于200cm。
填土高度H≤2m时,不再做路基下部衔接处理,只进行路床处理;2〈H≤4m,基底加铺一层土工格栅;4〈H≤10m时,基底及中部各加铺一层土工格栅;H〉10m时,基底及每隔4m铺设一层土工格栅。
当路基加宽宽度〉6m时,铺设宽度6m,伸入新、旧路基宽度各为6.0、2.0m;当路基加宽宽度≤6.0m时,伸入旧路基不小于2.0m,新路基范围内铺满,同时与边坡应保持0.8m的宽度。
5.2路基排水设施施工
根据地形、水系,结合周边既有涵洞设置路基排水系统,路基排水系统主要由盖板边沟、边沟、排水沟、急流槽等组成。
排水设施严格按照图纸及监理工程师的要求进行,工程开工前经监理工程师的批准。
5.2.1盖板边沟及排水沟施工
边沟、排水沟按图纸提供的尺寸放线开挖,沟边坡必须平整、稳定沟底平整,排水畅通,无阻水现象,并按图纸所示将水引入排水系统。
嵌缝饱满、密实,勾凹缝,勾缝平顺无脱落,缝宽大体一致,水沟砌筑时要确保线形平顺。
5.2.2路基排水施工技术要求
路基施工中不破坏施工范围以外的地表植被或堵塞水路,不任意堆积弃土或破坏农田排灌系统,各类排水设施及时进行维修和清理,保持水流畅通和不产生冲刷。
临时性排水设施尽量与永久性排水设施相配合。
①各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料符合设计图纸要求;
②沟渠边坡尺寸合格并保持整齐、稳定,防止塌坡;
③排水设施纵坡顺适,沟底平整,排水畅通,无冲刷和阻水现象;
④边沟线型美观,直线顺直、曲线圆顺;
⑤各类防渗加固设施坚实稳定,平整美观。
砌体错缝咬扣紧密,嵌缝饱满、密实,勾缝平顺无剥落,缝宽一致。
5.3填方路基防护施工
路基整修在路基工程陆续完毕,所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。
填方段路基需超填30-50cm,填筑完毕后再刷坡整平。
本项目填方边坡均小于八米,部分边坡为了保护周边建筑,采用衡重式路肩墙及护肩进行支护,其余填方边坡均不采用防护。
5.3.1挡土墙构造及材料要求
1、护肩:
墙身采用C20砼;衡重式路肩墙:
墙身采用M7.5浆砌片石。
2、沿墙长每隔10~15m和与其它建筑物连接处应设置伸缩缝,在基底的地层变化处,应设置沉降缝。
伸缩缝和沉降缝可合并设置,缝宽2cm。
缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板,塞入深度不小于O.15m。
3、沿墙高和墙长应设置泄水孔,按上下左右每隔2~3m交错布置。
折线墙背的易积水处亦应设置。
泄水孔采用直径0.1m的PVC管安
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