PE管顶管方案样本.docx
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PE管顶管方案样本
1、工程概况…………………………………………………..2
2、编制根据…………………………………………………….2
3、施工技术方案……………………………………………….3
4、施工进度筹划及保证办法…………………..…………….9
5、质承诺及保证办法…………………………..…………….9
6、应急预案………………………………………………10
7、附件:
施工平面图及断面图
1、工程概况
1.1工程名称:
新郑市第三污水解决厂污水管网工程
1.2工程地点:
郑州市西南绕城107国道北段(双湖大道—黄河路)
1.3工程简介:
管径Φ315,管材为PE管道,接口采用热熔连接,PE管道承受压力0.8Mpa,施工位置桩号0+180和0+540共两处,每处长约40—50米。
1.4水平导向钻机似站在107国道东侧人行道,入钻处距国道沥青路面17m左右,出钻点位于西侧自行车道路中,管道埋深约4m左右。
1.5穿越段地貌及地质状况
经实测,该地层分为两层:
①层为粉土含沙,表层具有回填土埋深2.5米以上;②粉沙层,含水量较大,层底埋深6米~10米左右。
2、编制根据
2.1CSTT—水平定向钻进管线铺设工程技术规范;
2.2SY/T0015.1—98《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范(穿越工程)》;
2.3建设单位提供岩土工程地质勘查报告、施工图纸及其她有关资料。
3、施工技术方案
本次工程拟采用Gs300水平定向钻机进行施工,钻机技术性能及参数:
导向孔孔径Φ140;
角度调节范畴10°~18°;
额定扭矩(N.m)1600(快档),6400(慢档);
给进、回拉力35吨。
其施工工序如下:
3.1钻机进场准备
3.1.1钻机场地(入土点):
按照《钻机施工平面布置图》,应在原地貌基本上平整出3m×8m钻机施工场地,钻机与锚桩某些必要推平压实,开挖工作坑及泥浆坑,如果钻机就位场地承载力不够,必要铺油管排或钢板,面积:
10m×5m,进场道路转弯处其转弯半径R≥15m。
由于施工设备重量大,进出场道路必要具备相称撑重力,采用灰渣及硬质泥土铺垫,新修道路必要铺设钢板或其她硬质铺垫物。
3.1.4施工暂时用水:
依照施工现场状况协调解决。
3.1.5施工暂时用电:
依照施工现场状况协调解决。
3.1.6施工暂设:
因定向钻施工性质决定,需在施工现场搭设暂时站舍。
3.2测量放线
3.2.1应依照施工规定入土点和出土点坐标放出管线中心轴线,在入土点端测量并拟定钻机安装位置及泥浆池占地边界线;在出土点一端,依照管线中心轴线和占地宽度及长度,放出管线调直、组装拉头等预制场地边界线及出土点作业场地边界线。
3.2.2测量控向指数:
按操作规程标定控向参数,规定细心并尽量多测取参数比较,以拟定最佳参数,在管道中心线三个不同位置测取,且每个位置至少测量四次,并做好记录。
3.2.3测量所用仪器为组合式全站仪DC3-D2:
测距仪D3030e,经纬仪DJD2-G。
3.3泥浆准备
泥浆配备:
依照地质资料状况,拟定泥浆配制方案,实行泥浆开钻,开钻前配制好2方优质泥浆。
泥浆在定向穿越中起核心作用,咱们将针对不同地层采用不同泥浆,若地质状况复杂,则对泥浆规定比较高,为了应付不同状况,咱们将采用如下办法:
Ø按照事先拟定好泥浆配比用一级膨润土加泥浆添加剂,配出合乎规定泥浆。
Ø使用泥浆添加剂有:
依照不同地质条件,拟定加入不同添加剂。
Ø为了保证泥浆性能,使膨润土有足够水化时间,在用量不能变化状况下,将采用增长泥浆储存罐数量办法。
Ø废泥浆解决:
在钻机场地挖一种泥浆池,泥浆在泥浆池中通过回收沉淀后,回收不了泥浆排送到指定地方。
3.4钻机试钻
进行系统连接、试运转,设备运转正常后,钻进1—2个单根后,检查各部位运转状况,正常后按顺序钻进,保证导向钻进一次成功。
3.5穿越施工技术办法
3.5.1导向轨迹设计
导向轨迹拟定应执行设计和规范规定,重要考虑如下因素:
由于本工程穿越地层重要是回填粉沙该地层成孔差,稳定性差为了减少管道弯曲应力,穿越管道应力求平滑。
满足水平定向钻进管线铺设工程技术规范规定;规范规定需要考虑钻孔施工对地面道路以及对该位置已有管线影响,穿越最小覆盖深度不不大于最后回扩直径6倍以上,而此工程最后回扩直径取决于地层均质性、复杂性和D(总管径)大小,即:
D=K1D。
选取最佳主力穿越层位。
依照本工程地质条件分析,穿越轨迹先后穿越回填和粉沙层等不同地质层,砂层成孔难度大、稳定性差,不适当大段在上述地层中,应选取砂层和粉土层相结合层位作为主力穿越层位。
本工程属较难度性工程,重要从地质方面考虑来说,粉土沙层及回填层成孔难度大、稳定差,在粉土沙中比较容易塌孔且泥浆和水份不适当保存,容易漏失,减少了孔壁力学稳定性,导致成孔系数差,管线在路面下穿越在满足规范状况下,管线弯曲半径变小,随着孔径扩大,孔壁稳定性必将变得越来越差,再加上管线长度比较长等这些因素加起来给管线穿越带来了一定难度,使工程复杂化。
综合考虑上述因素,拟定穿越轨迹。
(1)基本参数(表三)
入土角
出土角
穿越距离
导向孔钻头
穿越深度
最小曲率半径
10°~18°
6°~12°
Φ140
1500D
(2)系统压力基本参数(表四)
排量
320
160
80
用途
回转
驱动水泵
给进回拉
额定(Mpa)
80
86
20
最大(Mpa)
96
120
35
3.6穿越施工工艺流程
钻机设备就位—→钻导向孔—→预扩孔—→回拖
3.7导向孔钻进
3.7.1导向孔钻近是整个定向钻核心,咱们将采用GS300水平定向钻机进行这个穿越工程施工。
定向设备采用DigiTrak定位系统中MARK定位设备,拟定控向方案,泥浆和司钻要随时对照地质资料及仪表参数分析成孔状况,并随时做好每一根钻杆导向记录(推力大小、导向孔难易限度、扭距大小等)操作员密切注意泵压、扭距、推力变化。
3.7.2由于本工程为复杂地层穿越,导向孔钻进时,推力比较大,规定地铆固定必要牢固,泥浆性能达到高黏度、好流动,恰当加大泵压,提高泥浆马力。
3.7.3钻导向孔:
钻导向空钻具组合为:
Φ73钻杆+Φ80钻头+造斜板
3.8预扩孔
导向孔完毕,钻头及起始杆、信号棒出土后要及时卸掉,装上扩孔器进行预扩孔。
采用Φ300扩孔器进行第一次预扩孔;扩孔时按照设计规定恰当调节泥浆排量,控制回拖速度,按照设计扩孔参数平稳扩孔,操作员密切注意泵压、扭距、回拖力变化,禁止憋泵、憋钻、强行回扩。
扩孔完毕后,分析成孔状况,并随时再用Φ450扩孔器进行第二次预扩孔,扩孔完毕后逐级扩孔至Φ550预扩孔,最后再依照成孔和清洁度状况决定与否清孔,并随时准备管线回拖工作(详细状况依照现场拟定)。
3.9管线回拖
导向孔经分级预扩、清孔,孔径达到管线回拖规定条件,将检查合格穿越管线调直作好拉头并检查保证牢固可靠后回拖。
回拖是穿越最后一步,也是最核心一步,在回拖时采用施工方式是:
Φ550扩孔器+50T回拖旋转接头+管线。
在回拖时进行持续作业,避免因停工导致卡钻。
回拖前仔细检查旋转接头、连接头、扩孔器连接,也是定向钻穿越施工中最重要一道工序,拟定连接牢固方可回拖,司钻手要依照回拖过程中拉力、扭距大小做好恰当调节,回拖时两端要加强联系协调配合将管线敷设到预定位置(详细状况依照现场拟定)。
3.10重要施工机具设备
定向钻穿越施工机具设备(表六)
序号
类
型
名称
单
位
数量
拟进场
时间
备
注
1
专
用
机
械
GS300水平钻机
台
1
自有
2
泥浆泵
套
1
自有
3
控向系统
套
1
自有
4
Φ73mm钻杆
米
200
自有
5
扩孔器
个
4
自有
6
15KW发电机组
台套
2
自有
7
材料房
座
1
自有
8
水泵
套
1
自有
9
泥浆泵
套
1
自有
10
工具车
辆
1
配合生产
3.11重要材料筹划表(表七)
序号
名称及型号
单位
数量
1
4〃水龙带
米
200
2
电源线95mm2
米
200
3
护壁剂,膨胀剂
T
2
4
膨润土
T
10
5
优质钢丝绳
米
30
6
固体润滑剂
T
0.2
7
枕木板(3000mm×200mm×100mm)
m3
10
4、施工进度筹划及保证办法
4.1施工进度筹划
开工日期以甲方及有关道路主管部门批准开工之日算起(此时施工场地应具备进驻条件),以不影响本段总体交工时间为前提,每趟管道筹划三天左右可以完毕。
4.2工期保证办法
4.2.1施工准备是准时开工、正点竣工前提,因而必要要做好施工准备工作。
依照施工筹划及工程需要,施工人员、设备、材料有序进驻现场,按施工程序进行施工,定期召开生产运营会,在人员、设备、材料等方面统筹安排。
4.2.2严格按施工筹划运营,项目人员每天按施工筹划安排工作,随时掌握施工动态,合理调配人员、设备,保证工期正点运营。
4.2.3积极与建设方获得联系,依照施工进度及施工状况及时请关于人员到现场检查,加大控制力度,以保证施工质量和施工进度。
4.2.4钻机进场和导向孔钻进可以与管道预制交叉作业,缩短工期。
管线建设单位应在管线回拖之前两天完毕管线运送、摆放到现场并检查管线合格限度等各项工作,以免耽误回拖时机,给施工方和建设方带来不必要经济损失。
5、质量承诺及保证办法
我公司已按GB/T19001:
质量管理模式建立起了严密质量管理体系。
结合本工程关于质量规定特对该工程做出如下承诺:
5.1.1保证严格按设计规定对PE管道进行热熔连接,以保证热熔质量,管道回拖前对已连接好管道进行水压实验,实验压力不不大于0.1Mpa,保证回拖管道接口质量。
5.1.2管道回拖后再次对已连接好管道进行闭水实验,如果实验成果不符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-原则,则该管道废除不能使用,将东侧管道口用C15砼封死。
5.1.3严格按《CSTT—水平定向钻进管线铺设工程技术规范》进行护壁泥浆配制,保证不浮现路面沉降影响过往车辆安全。
5.1.4严格按设计图纸控制管道高程,保证管道在107国道下方埋深不不大于4m。
6、应急预案
107国道属国家级主干道,穿越国道质量安全问题将直接影响到过往车辆安全通行。
因而我公司对该过路支管项目十分注重,特成立以公司副经理污水管道指挥长李怀名为组长质量安全领导小组,对穿越107国道支管项目由李经理现场直接领导,并制定出有关应急方案。
6.1组织办法
6.1.1成立专项工作小组
公司副经理xxxx任组长,负责整个穿越项目领导责任。
现场项目经理XXX、现场负责人xxx、现场安全员xxx、机械操作手李中档四名同志任成员,负责现场详细施工组织及安全工作。
6.2应急程序
6.2.1当浮现紧急状况时,目击者(第一发现人)应及时发出报警或求救信号。
6.2.2应急负责人收到报警后,启动应急系统,各级应急人员及时就位,各司其职。
6.2.3应急指挥人员负责按应急筹划开始自救、疏散等工作。
6.2.4谋求外部援助并指定专人作指引。
6.2.5应急人员应服从专业救援安排。
6.3事故解决与防止
凡在施工中发生小事故和普通事故,由施工队、项目领导小组全面调查,写出《事故调查报告》,在24小时内上报公司主管部门。
重大事故由上一级调查,同步向业主提供有关资料。
事故发生后,无论事故大小,都应按事故“三不放过”原则进行解决,惩罚按公司《事故管理规定》执行,针对事故发生因素和责任,采用技术、安全分析制定防止办法。
7、附件
施工平面图及断面图
附图一
附图二
- 配套讲稿:
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