墩身首件施工总结.docx
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墩身首件施工总结
目 录
一工程概况及特点2
1。
1 工程概况2
1.2桥梁结构2
二施工部署4
2。
1 施工工期、劳动力及偏差4
2.2机械准备5
2。
3现场准备5
三墩身施工方案5
3。
1墩身施工工艺框图5
3.2支架、脚手架及安全爬梯搭设7
3。
3钢筋成型和安装8
3。
4 墩身模板安装
12
3。
5透水模板布施工方法14
3。
6混凝土浇筑与振捣
18
3.7模板、支架拆除
22
4。
1表面处理23
4.2喷涂施工23
五监测监控24
六下一步改进措施25
一工程概况及特点
1。
1工程概况
泉州湾跨海大桥工程起于晋江南塘,与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接,在石狮蚶江跨越泉州湾,经惠安秀涂、张坂,终于塔埔,与泉州市环城高速公路南慧支线相接.路线全长26675。
87m。
其中泉州湾跨海大桥桥长12454.894m。
其中A1合同段施工范围分南岸陆地区引桥,南岸浅水区引桥(六车道),南岸浅水区引桥(八车道)上部结构。
施工长度5。
913km。
1.2 桥梁结构
1.2.1南岸浅水区引桥(六车道)
南岸浅水区引桥(六车道)N001#~N044#墩,左右幅共计88个墩身,均采用双柱花瓶式墩。
其中墩身最高12.690m,墩身截面最大尺寸2。
2m×2.4m,墩身砼最大方量131。
2m3。
墩身模板采用一次立模,砼采用一次浇筑施工。
(1)中间墩N002#、N003(左)、N004#、N005#(右)、N006#(左)、N007#~N010#、N012#~N015#、N017#~N021#、N022、N024#~N029#、N031#~N036#、N038#~N043#采用墩顶横桥向展开加横系梁的双柱式花瓶墩身,单个墩柱底为倒圆角矩形截面,截面尺寸2。
0m(横桥向)×2。
2m(顺桥向),横向两个墩柱净距1。
2m,墩身高7.792m~12。
346m不等;墩顶宽6。
6m。
横系梁中部高度2。
0m,宽1。
6m,下缘为半径4m圆弧。
(2)中间墩N003#(右)采用墩顶横向展开加横系梁的双柱式花瓶墩身,单个墩柱底为倒圆角矩形截面,截面尺寸2.2m(横桥向)×2。
4m(顺桥向),横向两个墩柱净距1。
0m;墩顶宽6.8m,墩身高7。
978m.横系梁中部高度2.0m,宽1。
8m,下缘为半径4m圆弧.
(3)过渡墩N001#、N005#(左)、N006#(右)(本首件采用C40混凝土,墩身高10。
382m,方量119。
9m3,一次浇筑完毕)、N011#、N016#、N023#、N030#、N037、N044#采用墩顶横向展开加横系梁的双柱式花瓶墩身,单个墩柱为倒圆角矩形截面,截面尺寸2。
0m(横桥向)×2。
2m(顺桥向),横向两个墩柱净距1.2m;墩顶宽6.6m。
横系梁中部高度2。
0m,宽1。
8m,下缘为半径4m圆弧,墩身高10。
702m~12.690m不等。
墩顶顺桥向展开半径20m,墩顶宽3.5m.
墩身主要结构尺寸参见“图1、南岸浅水区双柱花瓶式墩身示意图”。
图1、南岸浅水区双柱花瓶式墩身示意图
1。
2.2南岸陆地区引桥
南岸陆地区引桥NL01#~NL87#墩,左右幅共计16个墩身、322个墩柱、6个墩顶系梁。
其中墩身最高16。
884m,墩身标准截面最大尺寸直径φ2。
8m,墩身砼最大方量143.0m3;φ1.6m墩柱最高17.872m,φ1.8m墩柱最高15.078m;墩顶系梁尺寸8.95m×1.5m×1。
2m。
墩身、墩柱高度大于12m,模板采用二次立模,砼采用二次浇筑施工;墩身、墩柱高度小于12m,模板采用一次立模,砼采用一次浇筑施工;墩顶系梁采用与立柱同步一次立模,一次浇筑。
表1、陆地区引桥墩身、墩柱参数表
桥墩类型
桥墩编号
形式
数量
第二类
1、2、3
圆柱墩身+桩顶系梁+桩基
3
第三类
4
盖梁+墩身+桩顶系梁+桩基
1
第四类
5-7、9—12、14-17、19-22、24-27、29-32、61—64、66-69、71-74、76-79、81—84
盖梁+墩身+桩顶系梁+桩基
43
第五类
8、13、18、23、28、65、70、75、80
盖梁+墩身+桩顶系梁+桩基
9
第六类
34—37、39—42、44—47、49-52
盖梁+墩身+桩基
16
第七类
33、38、43、48
盖梁+墩身+桩基
4
第八类
53、60
盖梁+墩身+桩基
2
第九类
54、55、57、58、59
独柱花瓶墩身+承台+桩基
5
第十类
56
独柱花瓶墩身+承台+桩基
1
第十一类
85
盖梁+墩身+桩顶系梁+桩基
1
第十二类
86、87
双柱花瓶墩身+承台+桩基
2
墩身主要结构尺寸参见“图2、陆地区墩身、墩柱示意图”。
图2、陆地区墩身、墩柱示意图
二施工部署
2.1 施工工期、劳动力及偏差
施工工期、劳动力及偏差
施工工序
开始时间
结束时间
人员配置
施工时间
施工分析
支架搭设
2012.5.15
2012。
5.21
6人
6天
前期准备工作不足,支架搭设速度不理想.
钢筋绑扎
2012。
5.21
2012.6.4
8人
14天
顶面钢筋绑扎不够规范,调整浪费了时间。
模板安装
2012。
5。
26
2012.6.3
8人
8天
模板首次安装,不够熟练.
混凝土浇筑
2012。
6。
4
2012。
6。
4
7人
1天
正常
偏差:
横桥向轴线偏差5mm,顺桥向轴线偏差6mm,高程偏差+2mm
2.2机械准备
(1)仪器及施工机械的配备准备与校对。
(2)根据施工实际情况及公司现有机械设备,现场施工主要配备设备详见“表3、主要设备投入计划表”。
表3:
主要设备投入计划表
序号
名称
单位
数量
备注
1
浅水区引桥墩身模板
套
1
2
φ48×3。
5建筑钢管
t
3
3
25t汽车吊机
辆
1
4
50t履带吊机
辆
1
5
15t载重汽车
辆
1
6
混凝土泵车
辆
1
7
混凝土罐车
辆
3
8
钢筋加工设备
套
2
9
交流电焊机
台
4
10
直螺纹套丝机
台
1
11
安全绳、电力电缆、配电箱及照明灯等按常规配置
2。
3现场准备
针对本工程的施工特点,提前做好各种准备,其中重点是重点对墩身钢筋工程、透水模板布安装、墩身砼灌注等工序提前做好详细技术交底和技术准备.在人员组织上采取激励措施,提高工作人员的热情,以保证工作人员的效率。
在施工工序中,合理安排好各工序之间的施工顺序,以最优的组织顺序减少各工序之间的干扰。
三墩身施工方案
3.1墩身施工工艺框图
墩身施工工艺框图详见“图3、墩身施工工艺框图”。
图3、墩身施工工艺框图
3。
2支架、脚手架及安全爬梯搭设
花瓶式桥墩四周搭设双排井字型脚手,脚手支承在承台上。
脚手纵横向按1m~1.2m间距布置,在脚手侧面搭设人行爬梯脚手架.脚手架整体形成环形,并设纵横向剪力撑以确保稳定。
所有支架的搭设均应符合规范的要求,对于高度较高的操作平台,对其底部进行加固处理,在操作平台的搭设过程中,随时检查,防止发生倾覆。
施工操作平台不得与墩身模板相连接,两者分离,自成体系。
在操作平台上铺设脚手板,并在外侧及下方设置栏杆及挂设安全绿网,防止人、物坠落。
3.3钢筋成型和安装
3。
3。
1钢筋原材
墩身所用钢筋符合国标规定,并经试验室检验合格后,才能投入生产.
普通钢筋应符合以下要求:
1)钢筋进场时应备有出厂合格证、出厂证明书,检验报告书,及钢筋实物上应挂有标识牌,标识上应注明钢筋的各项物理指标。
2)钢筋的堆放应于地面隔离,并有遮雨措施,避免钢筋锈蚀、污染,同时应采取措施避免压弯。
3)钢筋表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
4)钢筋应平直,无局部折弯。
对于局部有弯曲现象的,在加工前要先进行调直,并对表面的污染物清理干净,加工后的钢筋表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。
5)进场后的钢筋应及时送试验室检验,送检的数量应符合规范要求,经检验合格后方可投入生产使用。
并注明钢筋的使用的部位。
3。
3.2 钢筋车间加工成型
钢筋加工在钢筋加工车间内进行,钢筋下料采用钢筋切断机和切割机进行切断,严禁用氧气切割,加工成型的钢筋应分类存放并设置标识牌。
墩身钢筋(φ28主筋、φ32横梁钢筋)接头采用滚压直螺纹接头,其余的采用焊接。
钢筋接头宜设置在受力较小处,同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头,主筋的接头错开布置。
直螺纹接头才用切割机进行切断,并对接头长度进行划线标记,确保施工质量.
(1)钢筋连接质量标准
①焊接头技术要求:
单面搭接焊缝长度大于10d,双面搭接焊缝大于5d。
②直螺纹接头外观质量要求:
主筋轧丝后,轧丝不得有缺损、裂纹,丝口露出套筒不大于2丝,伸入套筒误差不超过1丝,主筋纹勒应对齐。
③钢筋接头位置应避开钢筋弯曲处,且距起弯点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
④同一截面的钢筋接头数不超过钢筋总数的1/2,接头截面错开距离大于等于35d,且不小于500mm。
(2)钢筋连接检验
①从事钢筋加工和焊(连)接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。
钢筋正式焊(连)接前,应进行现场条件下的焊(连)接性能检验,合格后方可正式生产。
②接头的现场检验按验收批进行,同一施工条件下采用一批材料的同等级、同型式、同规格接头,以500个为一批进行检验和验收,不足500个也作为一个验收批。
3。
3。
3钢筋的安装
钢筋安装分两次进行,第一次钢筋整体安装至横系梁以下,待钢筋验收完成系梁以下模板安装完成后,再进行系梁及系梁以上部分钢筋的安装.
钢筋加工成型后,由汽车运至施工墩位处。
根据设计图对加工成型的钢筋进行安装和绑扎,钢筋的位置、间距和钢筋保护层厚度(70mm)均符合设计要求,保护层垫块采用不低于40Mpa的砼砂浆垫块,垫块按梅花形排列,每平方米不得少于4个.
主筋安装采用直螺纹连接,接头在同一断面的钢筋接头截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率,不得超过50%。
安装就位后,应进行检查,作出记录并加以保护,不得在其上行走和递送材料.
墩身主筋在安装时可临时固定在施工脚手架上,绑扎完的钢筋骨架应保证竖直、不倾斜,必要时采用缆风绳固定。
钢筋安装及保护层厚度的允许偏差见下列要求:
受力钢筋排距:
±5mm
同一排受力钢筋间距:
±10mm
分布钢筋间距:
±20mm
箍筋间距:
焊接骨架:
±5mm ;
弯起点位置(加工偏差±20mm包括在内):
30mm
钢筋保护层厚度:
c≥30mm:
0,+5mm;
钢筋安装完毕后,经检查合格,方可转入下一道工序。
3.3.4接地钢筋的安装
在浅水区引桥、陆地区引桥过渡墩内,利用桥墩内主筋沿着墩柱四角布设作为接地引下线,引下线上端通过预埋接地端子与箱梁底部软连接,底端与承台接地网焊接,为均衡电位及防止侧击雷,接地引下线每隔6m与其他横向主钢筋连接一次。
接地引下线与承台等电位连接线形成良好电气通路。
3。
3.5预埋件安装
(1)支承垫石预埋钢筋
支承垫石1#、4#φ16钢筋与墩身钢筋一同绑扎,绑扎前必须严格确定支承垫石中心线和顶面高程,确保钢筋位置和标高准确。
(2)地脚螺栓预埋孔
根据支座的型号采用直径200mm的PVC管进行预埋,按照测量给定的准确位置进行加固安装,确保砼灌注时,PVC管位置保持不动。
(3)接地钢筋预埋件
在墩身顶面采用直径φ16的圆钢与墩柱四周的主筋进行焊接,焊接长度不小16cm,露出墩身顶面。
(4)墩旁托架预埋件
考虑到后期节段箱梁的架设,需要在南岸浅水区引桥墩身两侧安装架桥机前支腿临时支撑的预埋件。
考虑到后期我部架桥机架设完成浅水区引桥六车道节段箱梁后,架桥机回头的可能性较小,我部在承台顶面预埋支架的预埋件。
3.4墩身模板安装
3.4.1施工要求
模板拼缝:
角模、侧模、模板上拼、节间水平拼缝均要将透水模板布延伸并进行打孔,使模板间接缝严密;
几何尺寸:
模板的长、宽、高要符合设计及规范的要求;
支撑:
模板的支撑除使用钢管支架作支撑外,还需用地锚缆风绳加固,浇筑砼时模板不发生偏移,保证墩身垂直度。
3.4.2模板安装
(1)在承台上施放出桥墩纵、横中心线、轮廓线和标高控制线,根据墩外廓线、保护层厚度在主筋的根部焊接钢筋条控制模板位置。
(2)拼接模板时,板缝用双面胶带粘贴,防止板缝漏浆。
连接的螺栓紧固,不能漏拧。
(3)每墩设置四根拉绳固定于事先预埋的地锚上,进行校正模板,拉绳与地面的夹角保持在45~60度,用吊锤校正模板的垂直度。
(4)模板定位后,在模板根部与承台交接处采用高标号水泥砂浆填实,确保模板不漏浆并美观。
(5)模板顶部设置满足要求的操作平台和保护措施,以便在砼浇筑时,工人操作方便、安全.
(6)墩柱模板施工完毕后再进行横梁模板施工,横梁底模应平整,侧模应顺直.
(7)墩身的上下节连接处螺栓应拧紧,接缝处应平顺,不平时,对螺栓进行调节,使面板平整。
模板支承稳妥.
表6:
模板安装误差要求
序号
项目
允许偏差
备注
1
相邻两板表面高低差
2mm
2
表面平整度
3mm
3
垂直度
0。
15%△H,且≯10mm
4
模内尺寸
+3,—6mm
5
轴线偏位
8mm
6
支承面高程
+2,—5mm
7
梁底模拱度
+5,—2mm
3.5透水模板布施工方法
3.5.1工艺流程
整理钢模板→涂刷胶水→粘贴模板布→平整模板布→拼接位置处理→验收与检查→模板安装→砼布料及振捣→砼养护及拆模
3.5。
2施工操作要点
(1)清理模板
确保模板表面平整、洁净、无油污。
先用钢丝刷对模板进行除锈(新模板除油),用水冲洗干净,再用干净的毛巾将模板表面檫试一遍,确保模板表面没有脱模剂及其他杂物;检查模板的平整度,对不平整的部分进行校正。
(2)裁剪模板布
按照模板的尺寸,用剪刀裁剪好模板布,比模板多预留5—10cm,以利于排水和排气。
(3)涂(喷)刷胶水
在清理干净的钢模板上,喷涂胶,要求均匀地将胶水喷在模板表面及四周,胶水用量为50-200g/㎡,需要穿孔的地方适当多涂。
(4)粘贴模板布
喷涂完后,即可粘贴模板布.注意要把羊毛状的一面粘贴在钢模板上,光洁的一面朝向混凝土.
(5)拉紧模板布
位置固定后,用手由中心推向两边,确保模板布牢牢粘贴在模板表面及四周,如有皱褶可即时揭起再铺,短时间内揭起再铺不会影响胶水的粘力,用碾辊在粘贴平整的模板布上碾压,以使模板布纤维与胶层充分接触,从而提高粘接力。
(6)拼接位置处理
拼接位置先将2张模板布重叠约5cm,在重叠中间处将透水模板布切断,轻轻将切下来的模板布拿走,小心地沿连接处往下压。
在拼接位置多喷涂一点胶水,确保两边平整相接,避免浇筑时混凝土从中间渗入.
(7)模板钻孔注意事项
如需要在模板布上开孔的,应在孔的四周多涂点胶水,避免浇注时混凝土渗入模板布和模板之间。
(8)验收与检查
仔细检查模板布与模板是否紧密连接一体,确保表面没有皱褶或气泡。
3.5.3模板安装注意事项
钢模板加贴模板布后,用吊机进行模板安装。
除按照正常蹲身施工步骤进行外,还要注意以下几点:
模板安装前钢筋应调直,保证钢筋保护层厚度,否则垫块容易在模板布上留下痕迹,也容易在模板吊装时挤挂模板布,产生皱褶;
模板安装时底口宜一次到位,多次调整底口,模板布容易起皱褶.
3.5.4混凝土振捣
严禁振捣棒接触模板布,破坏模板布,影响外观质量.
3.5。
5 混凝土养护、模板拆除
加贴模板布施工的拆模时间与使用普通钢模板一样,同时因混凝土外观不存在质量问题,不需要进行修饰,拆模后及时进行保湿养护.
3.5。
6质量要求及保证措施
操作工人进行教育培训和技术交底,定人定岗,稳定班组;
粘贴模板布应选择在比较干燥的天气,温度一般在10~40摄氏度之间;胶水不宜喷得太厚,否则会堵塞排水孔而影响其效果;
模板布一般可以周转2~5次,重复使用时,要仔细检查其颜色,如果水泥浆已经堵塞了排水层,则衬料不能再次使用;
施工过程中要特别注意模板布的保护,模板布一旦破损,要及时将破损部分割除,并将此处模板清除干净,用喷枪涂上粘模,然后采用拼接方法补上新的模板布.
3。
5.4 特别注意
留边:
确保模板布边缘均留出5~10cm,便于多余的拌合水顺利排出.
开孔透水:
大面积模板或不易排水模板应在模板中央易积水处开5MM左右小孔,以确保多余拌合水顺利排出
3。
6混凝土浇筑与振捣
(1)砼配合比
墩身混凝土采用C40混凝土,混凝土罐车运输到施工现场,泵车泵送入模。
水泥、粗细骨料、拌和用水、外加剂的质量和性能要满足《公路桥涵施工技术规范》要求,拌和时配合比要严格按设计施工配合比执行。
混凝土强度:
普通C40,配合比为水:
134kg;水泥:
237kg;粉煤灰:
108kg;矿粉:
86kg;砂:
768kg;碎石:
1060kg;外加剂4。
3kg,阻锈剂8。
0kg。
水泥:
福建建虎; 粉煤灰:
福建新源; 矿粉:
福建鑫航; 砂:
漳州龙海;
碎石:
翔胜碎石场;外加剂:
福州创先; 阻锈剂:
中交武汉港湾LN—Ⅰ。
①混凝土入模坍落度:
16~20cm;
②混凝土初凝时间:
4h;
③满足现场施工条件要求的和易性。
(2)钢筋阻锈剂
、N006#墩+7。
3m以下墩身混凝土掺加复合氨基醇类多功能活性钢筋阻锈剂,阻锈剂材料选用中交武汉港湾工程设计研究院有限公司生产的LN-Ⅰ产品。
(3)施工前根据砼的运输距离、天气情况适当调整坍落度,其坍落度损失应在施工前充分考虑。
砼入模前做外观鉴定和坍落度检测,符合要求才能使用。
(4)鉴于本次部分桥墩身较高,为防止砼产生浇筑离析,在泵送管端接长落料管(落料斗采用φ200mmPVC管),使泵送砼下落高度控制在2m范围内,浇筑的分层严格按规范进行。
(5)浇筑砼时,避免单边积料,保证模内砼对四周侧模压力基本均匀、平衡。
以避免单边积料引起该边砼侧压力偏大而导致模板变形、移位。
(6)砼振捣采取施工人员下到墩身内部进行振捣,由于墩身横梁处1#筋为φ32粗钢筋共计4层68根,钢筋较为密集,钢筋切割困难。
我部选择在墩帽处(暂时不绑扎垫石钢筋)临时解开3层φ16钢筋,临时进行开口,施工人员从墩帽下到墩柱内,顺着拉钩筋10#和11#钢筋之间45cm矩形空隙下到墩身底部进行振捣。
(7)砼采用混凝土振捣采用φ50振捣棒配合使用,振捣棒的配备数量应满足下灰点混凝土流滩面积范围内混凝土,并及时振捣到位。
振捣时,注意随浇随振,振捣到位,防止漏振和过振。
振捣棒应插点均匀、成行或交错式移动,移动间距不应超过其作用半经的1.5倍,与侧模应保持50~100mm的距离;振捣棒插入下层混凝土内的深度宜为50~100mm;每一处振动完毕后,需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置,边振动边竖向徐徐提出振捣棒,应避免振捣棒碰撞模板、钢筋和预埋件,不得将振捣棒放在拌和物内平拖,不得用振捣棒驱赶混凝土;对每一个振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆.
(8)混凝土浇筑应连续进行,若因故必须间断时,其间断时间不得超过混凝土的初凝时间。
砼浇筑过程中和浇筑完毕后,在高温情况下,须对模板表面进行湿润。
如遇下雨情况,则用彩条布遮盖。
待砼强度达到5MPa后可拆除模板,拆除模板时严禁伤及砼。
(9)混凝土在浇筑及静置过程中,由于混凝土拌合物的沉陷与干缩极易在混凝土的表面和箍筋的上部产生非结构性裂纹,影响构件的外观与降低对箍筋的保护作用,因此必须在混凝土终凝前对构件表面进行二次或3次压光,以避免这种裂纹的出现.
(10)混凝土施工过程中,应有专人检查、恢复预埋钢筋、预埋件等。
并设专人检查拉杆、模板、钢筋和螺栓等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理.
(11)在炎热气候下,混凝土的温度不宜超过30℃;避免新浇混凝土受阳光直射,尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天。
(12)在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时,如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇筑混凝土的条件下,采取措施将水排除.继续浇筑混凝土时,要查明原因,采取措施,减少泌水。
(13)浇筑混凝土时,指派专人填写混凝土施工记录。
(14)混凝土振捣完成后,应及时修整、抹平混凝土表面,待定浆后再抹第二遍并压光。
抹面时严禁洒水,并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。
(15)严格控制实际施工荷载不超过设计荷载,浇筑过程中派人检查支架和支承情况,发现下沉、松动和变形情况及时解决。
3。
7模板、支架拆除
(1)待砼的强度达到拆模要求时即开始拆除,拆模是支模的逆过程,应先支的模板后拆,后支的模板先拆,模板拆除时不得生拉硬撬,避免混凝土缺边掉角;禁止将拆开的模板挂在构造物或支架上,以防坠落伤人,如粘结力太大,不能强拆.
拆下的模板不随意向下抛掷,已经松动易掉的模板一次连续拆完方可中途停歇,以免落下伤人;拆除区域应设警戒线,以免有人误入被砸伤。
(2)支架拆除
横梁支架拆除:
从中间向两边对称拆除。
拆除时分步降低,循序渐进,防止一次落架到底.
3.8砼养护
砼浇注完成后,进入自然养护状态,养护方法为墩顶补水养护,养护用水为淡水。
单个墩身采用2个减水剂塑料桶装满淡水放置于墩顶,在塑料桶底部各开4个小孔,从墩身顶面对整体进行滴水养护,确保墩身保持潮湿状态。
在墩身模板拆除后,用塑料薄膜包裹,以减少水分的蒸发,防止收缩裂纹出现,确保砼质量良好,但以不污染砼表面为度.有风天气,覆盖物要防大风刮跑,养护时间不少于14天.
四硅烷浸渍混凝土防腐
4.1 表面处理
(1)先对混凝土进行清理,清洁混凝土表面,将欲处理的表面的碱垢、污物清除干净。
若表面有浮浆皮、海生物和油污等污染物,对海蛎子等采用人工凿除,也可对拟进行浸渍表面采用高压喷水或喷细砂清洗,冲压水压应在3000kPa到10500kPa之间,最大流量为8L/min,带25o扁嘴。
水冲洗后,拟浸渍表面应在浸渍前自然干燥。
(2)修补好混凝土表面明显的破损,不得有空鼓、疏松等现象。
4.2喷涂施工
(1)大规模施工前应进行喷涂试验。
试验面积为1~5m2,施工工艺参照《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275—2000)附录E硅烷浸渍深度应达到4mm。
试验结果满足要求后,再进行大量施工。
(2)所有工作均应符合相关职业卫生和安全要求。
施工操作中,应在现场监理工程师旁站监督下执行。
(3)为最大程度地渗透到基底应在干燥表面施工,应等到基材表面干燥后再进行硅烷施工。
(4)施工环境要求:
当作业环境温度低于4℃、高于45℃,或是表干前(约10h)可能下雨、风力大于5级以上(此时产品会加快蒸发,造成浪费)时,不要施工.
(5)施工可采用辊涂、密封喷枪等方式.施工工具可采用密封喷枪、滚筒和刷子.如使用刷子或滚筒施工,应当重复涂抹,直到表面润湿。
大面积施工建议使用低压喷涂方式,这样可以减少材料的损耗。
如采用连续循环的泵送系统,应注意喷枪的压力不能超60~70kpa,并防止水进入设备的任何部位。
(6)对于垂直面,应采用连续喷涂技术、自最低处向上进行,达到饱和浸渍,经处理区域应至少有5秒钟的“光面"效果;对于水平面或接近水平的表面,应采用连续喷涂技术达到饱和浸渍,使表面饱和浸渍
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