水稳试验段最终.docx

水稳试验段最终.docx

《水稳试验段最终.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水稳试验段最终.docx（29页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

水稳试验段最终

目录

一、工程概况1

二、编制依据1

三、试铺目的1

1、验证用于施工的集料配合比例（生产配合比）1

2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数2

3、确定标准施工方法2

4、确定每一作业段的合适长度2

5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间2

6、常见问题的处理办法和前后厂的协调方式演练。

2

四、施工准备2

1、人员组织情况及分工2

2、主要施工机械及检测仪器准备3

3、拌和场及料场的准备5

4、材料准备5

5、混合料组成设计6

6、技术交底8

7、下承层准备8

8、稳定拌和机准备工作8

9、拟定松铺系数及松铺厚度9

10、水泥稳定碎石底基层试验段施工工艺流程图10

五、施工步骤11

1、下承层准备工作11

2、测量放线11

3、混合料的拌和11

4、混合料的运输12

5、混合料的摊铺13

6、混合料的碾压14

7、横缝处置15

8、养生及交通管制16

六、质量保证措施16

七、安全保证措施17

八、文明施工和环境保护18

九、试验段的检查验收19

十、试验段总结19

十一、试验段水稳底基层施工计划20

附表一：

水泥稳定碎石底基层质量控制项目、频度和标准20

附表二：

水泥稳定碎石底基层质量合格标准21

附表三：

质量保证体系组织机构图22

附表四：

质量保证体系框图24

附表五：

安全生产保证体系框图25

附表六：

环境保护保证体系框图26

一、工程概况

咸丰县县城至火车站道路工程属城市主干道建设项目，路线起于麻柳坝（与楚蜀大道相接），经小模、吉家院子、小十字路、野猫河、丁寨火车站，止于大坪，路线全长10.7公里（K0+000-K10+697.012）均为新建。

全线按双向六车道城市主干道（设计速度60Km/小时）标准设计，路面宽度40m，路面结构设计年限15年。

为了探索水泥稳定碎石施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我部拟于2018年5月15日在K5+730～K6+090（主线挖方正常路段）进行水泥稳定碎石底基层试验段施工，摊铺长度为360米，摊铺宽度12.67m（半幅），水泥稳定碎石压实厚度为20cm（3~4%）坡比为1:

1.5，摊铺面积约为4561.2m2，集料设计体积为57106.23m3，根据以往施工经验松铺系数拟定为1.28，松铺松铺厚度25.6cm，待试验段完成后确定生产配合比及施工松铺系数。

二、编制依据

1、咸丰大道路面施工图纸；

2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

3、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；

4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008）；

5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；

6、《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015

7、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009

三、试铺目的

1、验证用于施工的集料配合比例（生产配合比）

（1）调试拌和机，确定各料斗的转速流量关系。

（2）调整拌和产量，保证混合料均匀性。

（3）检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度，混合料因时间的延迟而对成型路面强度的影响。

2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。

3、确定标准施工方法。

（1）混合料配比的控制。

（2）混合料摊铺参数，包括摊铺机的熨平板调整、夯锤大小设定、行进速度设定、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，纵向间距一般为10m。

（3）含水量的增减和控制方法。

（4）压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。

（5）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。

4、确定每一作业段的合适长度。

5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。

6、常见问题的处理办法和前后厂的协调方式演练。

四、施工准备

1、人员组织情况及分工

为保证本次试验段施工顺利，以达到试验的预期目标，加强对试验段施工的管理，项目部对现场施工、管理人员进行了详细的分工，具体安排如下：

职务

姓名

职责

项目负责人

刘金波

全面负责试验段的生产运行

文明施工负责人

李建

负责试验段的文明施工及环保工作

摊铺现场

技术负责人

张海涛

负责技术交底，对整个施工过程进行技术指导

施工负责人

张玉明

负责试验段施工人员、机械设备的指挥、协调

安全负责人

崔思文

负责试验段的安全施工及养生期内的交通管制

施工员

张井桃

控制摊铺机摊铺速度、横坡、厚度及摊铺质量

王国庆

施工放样

赵连鹏

负责测量放样、松铺系数测定及碾压后的高程、横坡、宽度检测

高赞祥

碾压负责人

李忠才

负责碾压遍数、碾压组合及碾压质量的控制

质量检测

胡坤

负责试验段施工质量检查控制

水稳拌和站

拌和站负责人

张凯

负责后场拌和生产及协调

操作手

郑天贵

负责检查拌和机的性能，按照试验室提供的配合比拌和混合料，进行拌和料外观检测，确保无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象

张勇

运输负责人

沈寿才

负责车况检查、车厢清理及混合料安全运输

试验检测

试验负责人

李国红

负责试验检测人员的调度及施工现场技术指导

原材料检测

杨玫

检测料场各集料的级配及含水量

出场混合料检测

杨玫

取样检测混合料的水泥剂量及含水量

贾淑华

取样检测混合料的级配

压实度检测

张军委

负责试验段压实度、厚度检测

无侧限检测

郭培

在拌和站取混合料做试件及7天后无侧限抗压强度检测

平整度检测

张军委

负责试验段碾压前后的平整度检测

试验资料

游永

负责试验段试验资料的整理与归档

资料负责人

王金宗

负责试验段施工资料的整理与归档

养生负责人

徐大鹏

及时覆盖土工布，保证养生质量

后勤负责人

蔡宁

负责试验段的后勤保障工作

2、主要施工机械及检测仪器准备

（1）主要施工机械

我部配备了齐全的施工机械和配件，并已做好开工前的保养、试机工作。

水稳底基层施工时，采用集中厂拌、摊铺机摊铺，按层次施工，配备了足够的拌和、运输、摊铺、压实机械，确保底基层施工质量。

主要施工设备见下表：

表1水稳底基层试验段主要施工机械

序号

设备名称

型号

数量（台）

设备完好情况

备注

1

稳定土拌和站

WDB-800型

1

良好

2

摊铺机

徐工953E

2

良好

3

振动压路机

徐工XS223J

1

良好

4

振动压路机

徐工XS263J

2

良好

5

振动压路机

徐工XP303K

1

良好

6

戴拿派克

CC624

2

良好

7

洒水车

东风

4

良好

8

装载机

ZL50

4

良好

9

运输车

30t

12

良好

2辆备用

10

振动夯

2

良好

（2）主要试验检测仪器设备

路面工程的试验检测工作十分关键，试验检测工作是工程质量控制的重要手段，也是科学文明施工的具体表现。

用于水泥稳定碎石底基层检测的试验设备具体见下表。

表2试验路段主要试验检测仪器设备表

序号

机械名称

单位

数量

备注

1

标准养护室

间

2

2

压力机

台

1

3

数控电动击实仪

台

1

4

多功能液压脱模机

台

1

5

台秤

台

1

6

电子天平（15kg）

台

2

7

电子天平（5kg）

台

1

8

振动摇筛机

台

1

9

方孔筛

套

1

10

液塑限联合测定仪

台

1

11

烘箱

台

2

12

水泥标准稠度仪

台

1

13

水泥胶砂搅拌机

台

1

14

水泥胶砂振实台

台

1

15

标准恒温横湿养护箱

台

1

16

电动抗折试验机

台

1

17

EDTA滴定仪

套

1

18

压碎值测定仪

台

1

19

路面钻芯取样机

台

1

20

灌砂筒、标定罐

套

1

21

3m直尺、6m直尺

把

各1把

22

震动击实仪

台

1

23

全站仪

台

1

24

水准仪

台

3

25

GPS

套

1

3、拌和场及料场的准备

（1）拌和场布置

从水泥初凝、终凝时间与机械运输、摊铺操作的总时间、材料进场方便、道路便利、水源丰富、取水容易、排水通畅等方面进行考虑，我部水稳拌和场布置在主线K2+850左侧附近。

场地具有足够的机械作业、材料堆放的面积，可以保证拌和站设备安装、材料运输以及进出车辆运转自如。

粗、细集料隔离存放，细集料有牢固的钢结构防雨棚，可以防止雨水进入，各种集料插牌标示。

（2）料场的硬化与防雨

拌合场内道路及料场地面全部采用C20混凝土硬化处理，使其无松散、无软弹、无积水坑槽，机械设备安装、材料运输进出车辆运转自如。

料仓四周设置排水沟、中间设置碎石盲沟以方便排水。

4、材料准备

（1）水泥

采用来凤县金凤建材工业有限责任公司生产PC32.5R复合硅酸盐水泥，其各龄期强度、安定性等指标符合要求，初凝时间3h以上，终凝时间不小于6h，但不大于10h。

散装水泥进场入罐时，出炉天数大于7天，且安定性满足要求；入罐温度不高于50℃，若高于50℃必须使用时，采取降温措施。

（2）碎石

采用石料场生产的碎石，按16～31.5mm，9.5～19mm，4.75～9.5mm，石屑0～4.75mm，四种规格备料，分类堆放，以利施工时掺配方便，其质量符合下表的质量要求。

表3水泥稳定碎石集料原材料质量要求

试验项目

要求

压碎值（％）不大于

28%

<0.075mm含量（％）

粗集料（≥4.75mm）

≤1.0

细集料（<4.75mm）

≤12.5

细集料（<4.75mm）砂当量（％）

≥60

（3）水

水泥稳定碎石底基层拌和用水采用饮用水。

5、混合料组成设计

（1）取经过批复的工地实际使用的集料，分别进行筛分（水洗法），以合格材料进场后多次筛分的平均值为该档材料的级配结果。

按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。

组成混合料的级配符合表4的规定。

表4水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成

级配

通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）

31.5

26.5

19．0

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

范围

85~95

80～92

68～86

34～58

22～43

16～32

8～16

0～4

（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。

底基层水泥剂量按3%、3.5%、4.5%、5%四种比例进行试验。

制备不同比例的混合料，用震动击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。

（3）为减少底基层裂缝，做到三个限制：

在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。

具体要求水泥剂量不大于5%、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不大于5%、含水量不超过最佳含水量的±2%。

（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，底基层98％）制备混合料试件13个，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。

（5）按标准养护条件对水泥稳定碎石试件进行养护。

（6）水泥稳定碎石7天浸水无侧限平均抗压强度R满足

的要求，水泥稳定碎石底基层设计强度为3.0~3.5Mpa。

（7）按相关要求计算试件室内试验结果抗压强度，然后判定是否合格

（8）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比。

（9）在开工之前，上报几种混合料配合比方案经监理组确认、中心实验室批准，以指导施工。

（10）设计配合比

我部在监理组的指导和旁观下，按照合同及相关规范的要求对水泥稳定碎石底基层进行了配合比设计，中心试验室对我部水稳碎石底基层配合比进行了验证试验，各项技术指标满足规范及设计要求相关规定，并已批复。

水泥稳定碎石设计配合比结果如下表所示。

表5水泥稳定碎石配合比设计

各种材料用量（%）

最大干密度（g/cm3）

最佳含水量（%）

压实度（%）

16-31.5mm

9.5-19mm

4.75-9.5mm

0-4.75mm

0-2.36mm

水泥（%）

水稳底基层

21

26

20

33

28

3

2.350

4.9

98

6、技术交底

在试验段施工前，组织技术人员对设计图纸、招标文件及施工规范、试验段施工总结要点进行认真学习，并对所有参加施工人员进行培训学习和技术交底。

（1）水稳底基层摊铺宽度：

挖方段主车道水稳底基层半幅宽度12.67m，靠中分带侧钢模内侧距中桩0.3m，靠路肩侧钢模距中桩12.7m。

（2）对具体的施工工艺、摊铺碾压机械组合、碾压顺序、碾压遍数、碾压过程注意事项、碾压完成后的养护等进行书面技术交底。

（3）对摊铺过程中容易出现的问题及处理办法进行交底。

7、下承层准备

（1）对路基作全面检查与验收：

我部所选底基层试铺段落的下承层已检查验收合格。

（2）对下承层进行清扫，扫除表面的松散颗粒、浮土及杂物并清除至路基外，使其形成一个干净的作业面。

8、稳定拌和机准备工作

根据一级公路的技术要求，试验段使用一台WDB800型水稳拌和机，产量大于600t/h，能够满足生产所需。

拌和机料斗口均安装了钢筋网盖，以筛除超出规范粒径的集料及杂物，拌和机的用水采用饮用水，并配有大容量的水箱。

所有料斗、水箱、罐仓都装配有高精度的电子动态计量器。

通过试拌工作，电子动态计量器计量准确，混合料的级配满足规范的要求。

9、拟定松铺系数及松铺厚度

（1）根据施工规范及以往水泥稳定碎石施工经验，松铺系数拟定为1.28，底基层松铺厚度为25.6cm。

（2）试验段前，对下承层顶面高程H进行检测，每10米一个断面，每半幅断面3点，分别设在1m、5m、11m处，不少于30个点，纵向采用中桩控制，横向用钢尺进行控制，以便松铺及压实后的检测能在同一点上进行。

混合料摊铺后、碾压前对混合料松铺高程H1进行测量，混合料碾压后对混合料压实高程H2进行测量。

通过下承层顶面高程H、松铺高程H1及压实高程H2三组高程的测量求得每次碾压完成后的沉降差，终碾完成后根据检测点计算混合料的松铺厚度和压实厚度，单点的松铺厚度除以压实厚度求得单点的松铺系数，将各点的松铺系数汇总取平均值求得水稳底基层的松铺系数S,计算公式为S=∑[（H1-H）/（H2-H）]/N（N代表检测点的总数）。

图一松铺系数检测简图

说明：

上图中H为下承层顶面高程；H1为碾压前的松铺高程；H2为碾压后的压实高程（根据碾压次数进行逐次观测，H1、H2仅为代号）。

10、水泥稳定碎石底基层试验段施工工艺流程图

五、施工步骤

1、下承层准备工作

由项目部组织业主、监理、路面标、路基标五方对水稳底基层试验段路基检验合格后，将下承层表面的杂物等清除干净，用洒水车将作业面表面洒水湿润，但不得有积水，稍干后用压路机碾压1～2遍，以确保下承层的完整性及底基层取芯时底部的完整性。

2、测量放线

（1）在摊铺前一天对试验段进行中线恢复，用GPS每20m放出中、边线，根据路中心线与水稳底基层宽度用白灰标出混合料摊铺的内外边线，然后根据白灰线支立模板，模板采用18cm厚、3m长的钢模，每块模板外侧用钢钎和三角支架进行固定，以确保模板稳固，保证边缘压实度，防止出现碾压位移，以影响边缘高程。

（2）按摊铺机宽度与传感器间距，沿模板外侧30cm处每10m设1个导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，用紧绳器按不小于800N的拉力将导向控制线拉紧，并再次复核标高后固定导向控制线。

3、混合料的拌和

（1）拌和站现场设试验人员，开始拌和前，检查料堆断面的材料级配、场内各处集料的含水量，计算试验段当天的配合比。

设计配合比水泥剂量为3.0%，拌和站实际采用的水泥剂量比配合比确定的水泥剂量高0.5％，拌和时的外加水与集料天然含水量之和比最佳含水量略高，潮湿天气时宜高0.5～1.0%，干燥、高温、大风天气时宜高1.0～2.0%左右，以弥补混合料在延迟时间内的水分损失，使碾压时混合料的含水量在最佳含水量与最佳含水量加2%之间。

（2）开始拌和后，在皮带传送带骤停的状态下取其中一段的所有材料水洗检测混合料级配，检查是否符合设计的配合比。

（3）拌和站配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后中移动，分3至6次装料，避免混合料离析。

（4）拌和的第一车混合料废弃，以避免混合料的含水量、灰剂量不稳定，对试验段的总结造成影响。

（5）试验段施工完成后进行总量检测，计算出水泥用量及使用比例和试验段的平均厚度。

4、混合料的运输

（1）采用10辆自卸车运输混合料，能满足拌和出料与摊铺需要，并有富余。

（2）在试验段开工前，由运输负责人和各料车司机检验料车的完好情况，装料前将车厢内的废料杂物等清理干净，装车后立即加盖蓬布（篷布提前裁剪好，长度和宽度以能覆盖住整车的混合料为准），先将篷布的四角与车厢绑紧，然后用1道绳索加固在篷布的中部，以减少拌和料水分散失，并尽快运到铺筑现场。

（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档并拉手刹，靠摊铺机推动前进。

（4）如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当车内混合料不能在初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。

5、混合料的摊铺

（1）采用两台徐工953E摊铺机梯队摊铺，摊铺前先检查两台摊铺机各部分运转情况，在摊铺机起步位置熨平板下垫摊铺层厚度+虚铺厚度25.6cm的方木。

起步时先采用最低速度摊铺，并调整摊铺机自动料位计，使螺旋布料器均匀转动且有2/3部分埋入混合料中，以减少混合料离析；待路拱横坡度等指标满足设计要求后，再按正常速度连续摊铺。

（2）两台摊铺机拼装宽度分别为6.5m和6.30m,摊铺时靠近中央分隔带侧摊铺机在前，靠近路肩侧摊铺机在后，为有效控制摊铺厚度，摊铺过程中采用双向走线法进行摊铺施工（钢丝），摊铺机熨平板、夯锤开振为3.2级，两摊铺机间距离为10米，两摊铺机有10cm左右的摊铺层重叠，保证缓慢、均匀、连续不断按1～3m/min的速度摊铺水稳混合料。

施工现场具体摊铺速度应与拌和能力相协调，建立摊铺现场和拌和站之间快捷有效的通讯联络，及时进行调度和指挥，禁止摊铺机停机待料，以提高成型路面的平整度，摊铺好的水稳混合料紧接着碾压。

（3）摊铺过程中，现场检测人员不定期的进行平整度的检查，对平整度超出12.67mm的部位，用人工予以铲除，然后用新拌混合料填补；在摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别是局部粗集料“窝”要全部铲除，并用新拌混合料填补。

6、混合料的碾压

试铺段确定一次碾压长度为30m，碾压段设置明显的分界标志，碾压分为初压、复压和终压三个阶段，采用以下两种压实组合进行碾压试验。

碾压组合

阶段

压路机类型

碾压遍数

速度

组合Ⅰ（K5+730-K6+090左幅）

共7遍

初压

XS223J（1台）

全幅碾压，前静后振1遍

1.6km/h

复压

XS263J（2台）

全幅碾压，各开振碾压2遍

2.2km/h

终压

CC624（1台）、XP303K（1台）

全幅碾压，各碾压1遍

2.2km/h

组合Ⅱ（K5+730-K6+090左幅）

共8遍

初压

XS223J（1台）

全幅碾压，前静后振1遍

1.6km/h

复压

XS263J（2台）

全幅碾压，各开振碾压2遍

2.2km/h

终压

XP303K（1台）

全幅碾压，各碾压2遍

2.2km/h

CC624（1台）

全幅碾压，各碾压1遍

2.2km/h

碾压注意事项：

（1）钢轮压路机紧跟摊铺机进行碾压，压路机一次碾压长度为30m，碾压过程中压路机成阶梯状布置压路机间距为10m，碾压段落设初压、复压、终压分界标志。

碾压时严格按照碾压顺序进行，初压采用1.6km/h的速度，复压、终压采用2.2km/h的速度。

（2）碾压遵循由低到高、先慢后快的原则。

碾压时重叠1/2轮宽，碾压组合方式和遍数遵循先稳压、后轻压、再重压的原则；碾压至第6遍与第7遍时，均组织试验人员进行压实度检测，比对一下压实效果，验证是否需要碾压第7遍。

试验人员应将压实度结果及时报给碾压负责人，由碾压负责人及时组织压路机对压实度不合格的地方进行补压，直至压实度合格。

（3）压路机启动、停止时减速缓行，稳压要充分，振动不起浪、不推移，出现个别拥包时，专配工人进行铲平处理。

（4）压路机倒车、换档轻且平顺，在第一遍初步稳压后，倒车时尽量按原路返回；压路机操作手在停车之前必须先停振，每个碾压段落的终点呈斜线错开状，检查平整度时压路机宜停在已压好的段落上；换挡位置应位于已压好的段落上，压路机禁止急停、急转弯。

（5）严格控制碾压含水量，在最佳含水量±2%时及时碾压。

碾压过程中始终保持底基层表面湿润，若因高温、大风等天气使水分蒸发得快，应及时喷洒少量水，洒水时向上喷洒，使水成雾状自由落到底基层表面。

（6）在碾压过程中进行标高、平整度的及时跟踪检测，平整度采用3m直尺跟进检查，对平整度大于12mm的部分，及时进行修整。

（7）碾压在水泥终凝前完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。

（8）派专人负责碾压，对于碾压不到位的地方及时组织压路机补压。

7、横缝处置

水稳底基层连续作业摊铺时，不能中断，若因故中断时间超过2h，则设横缝；试验段结束施工时，应做横向接缝。

横缝与路面车道中心线垂直设置，具体要求如下：

（1）人工将含水量合适的混合料末端整理齐平，其高度略高出松铺高度，将混合料碾压密实。

施工结束后，在施工路段的末端用三米直尺延纵向检测，在三米直尺悬离处设横向接缝，平整度不合适段落用装载机铲除，废料由运输车运回指定弃料地点，以备用于结构物垫路用。

（2）重新施工时，将作业面顶面清扫干净，用水泥净浆涂刷横向断面，将摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

（3）碾压时压路机先沿横向接缝碾压，从已压实层逐渐向新铺混合料碾压，然后再正常碾压。

（4）压实过程中，用3米直尺不断检查接缝处平整度，必须满足要求。

图2水泥稳定碎石底基层施工横缝设置示意图

8、养生及交通管制

（1）每一段碾压完成并经压实度检测合格后，立即在底基层表面覆盖土工布，土工布搭接宽度为10～15cm,然后对土工布之间的搭接处进行缝合；覆盖2小时后洒水车倒车行驶入底基层进行洒水，洒水车的喷头采用喷雾式，洒水时向上喷洒，使水成雾状自由下落到底基层表面。

（2）底基层覆盖保湿养生7天，在整个养生期内，始终保持底基层表面处于湿润状态，每天洒水次数视气候而定。

养生期内除洒水车外，封闭交通。

六、质量保证措施

1、项目经理为工程第一质量负责人，组织本试验段生产总体技术活动，完成各类技术工作。