两级圆柱齿轮减速器精度分析.docx

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两级圆柱齿轮减速器精度分析

机械精度课程大作业

两级圆柱齿轮减速器装配分析

2021年12月

一、减速器的工作原理及实际应用

二、减速器的要紧组成部件精度及配合选用分析

三、相关零件图

四、装配图（部份）

一、减速器的工作原理和实际应用

一、两级圆柱齿轮减速器的工作原理

二、减速器的实际应用

减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，食物轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。

二、减速器的组成部件精度及配合选用分析

（部份装配图）

一、轴的精度和配合选用

1）确信尺寸精度

如图，输出轴上Φ32mm轴径与一个轴承的内圈配合，Φ60mm的轴颈与齿轮基准孔配合，Φ45mm轴头与减速器外开始齿轮传动主动齿轮（图中未画出）基准孔配合，Φ68mm轴肩的两头面别离为齿轮和转动轴承内圈的轴向定位基准面。

（轴装配图）

该轴转速不高，经受载荷不大，有轴向力，故轴承采纳7211GB/T297-1994圆锥滚子轴承，其额定动载荷为52800N。

经计算，该轴承的当量动载荷为3036N，与额定动载荷的比值小于，那么该轴承的负荷状态属于轻负荷。

轴承工作时经受定向负荷的作用，内圈与轴颈一路转动，外圈与箱体固定不旋转，因此轴承内圈属于负荷方向旋转。

①依照以上计算，查表可知，轴颈公差带代号为Φ55k6。

（表）

②选取安装在Φ60mm轴颈上的从动轮的最高精度品级为7级，查表

（表）

确信齿轮内孔尺寸公差为IT7，轴比孔高一级，取IT6。

同理安装在该轴端部Φ45mm轴颈上的开式齿轮精度品级为9级，该轴头尺寸公差为IT7

③Φ60mm轴颈与齿轮基准孔的配合采纳基孔制，齿轮基准孔公差带代号为Φ60H7。

（表）

查表，考虑输出轴上齿轮传递扭矩较大，采纳过盈配合，轴颈的尺寸公差带为Φ60r6，齿轮与轴配合代号为Φ58H7/r6。

同理，Φ45mm轴与开式齿轮孔的配合亦采纳基孔制，轴的尺寸公差带为Φ45n7,齿轮公差带为Φ45H8，配合代号为Φ45H8/n7，过渡配合。

④Φ55k六、Φ60r六、Φ45n7的极限误差由表和表查出

Φ60r6和Φ45n7两个轴径和轴上零件的固定采纳一般平键联结，键槽宽度别离为18mm和14mm。

键槽公差带由表中正常联结别离确信为18N9（

）和14N9（

），键槽深度极限误差由表别离确信为53（

）和（

）。

2）确信几何精度

为保证选定的配合性质，对轴颈Φ55k六、轴Φ60r六、轴Φ45n7都采纳包容要求。

按0级转动轴承要求，查表选取轴颈的圆柱度公差为。

（表）

为保证输出轴的利用要求，轴颈Φ5五、Φ60和Φ45的轴线应别离与安装基准的公共轴线通州。

由齿轮精度为8级，由式确信轴颈对公共基准轴线A-B的径向跳动公差值为

=,

=*=

Φ60mm轴对公共基准轴线A-B的径向圆跳动公差值为，Φ45mm轴头对基准轴线的径向圆跳动公差为（类比法）。

轴颈的键槽相关于那个轴的轴线对称度公差值查表按8级确信为。

3）确信表面粗糙度参数值

查表选取Φ55k6轴颈表面粗糙度参数Ra的上限值为μm

（表）

查表选取Φ45n7和Φ60r6两轴径表面粗糙度参数Ra的上限值都为μm。

（表）

Φ60mm轴段的表面与密封件接触，此轴径表面粗糙度参数Ra的上限值一样取为μm。

键槽配合表面的表面粗糙度参数Ra的上限值取为μm；非配合表面的Ra的上限值取为μm。

输出轴其它表面粗糙度参数Ra的上限值取为μm。

4）确信未注尺寸公差品级与未注几何公差品级

输出轴上未注公差及几何公不同离按GB/T1804-m和GB/T1184-K给出，并在装配图“技术要求”中加以说明。

三、相关零件图

①确信齿轮精度品级

一级从动轮转速和分度圆直径

则

查表确信减速器从动轮平稳性精度为8级

（表）

②确信齿轮必检误差项目及其许诺值

查表10-1得

（表10-1）

查表10-2得

（表10-2）

③确信齿轮的最小法向侧隙和齿厚上、下误差

（1）最小法向侧隙确信

查表10-6，a=117介于100与200之间，用插值法（式10-2）得

（2）齿厚上、下误差的计算

查表、得

L=62，b=45

查表得

那么齿原上误差为

查表和表得

因此齿厚公差为

齿厚下误差为

（3）公法线长度及其上、下误差的计算

端面分度圆压力角为

在

的计算式中引用齿数

当量齿数

那么

按式和Fr=可得

④确信尺寸公差和几何公差

（1）基准孔的尺寸公差和几何公差

查表得基准孔Φ38的公差为IT7，采纳包容要求，即

取按式、计算值中较小者

取t=

（2）齿顶圆的尺寸公差和几何公差

查表得齿顶圆的尺寸公差为IT8，即

齿顶圆的圆柱度公差值t=（同基准孔）

按式得齿顶圆对基准孔的径向圆跳动公差

（3）基准端面的圆跳动公差

按式的基准面对基准孔的轴向跳动公差

⑤确信齿轮副精度

（1）齿轮副中心距极限误差

查表得

那么图上标注为

（2）轴线平行度误差的最大

⑥确信内孔键槽尺寸及基极限误差

采纳平键联结，依照齿轮孔直径D=Φ

38mm，参照机械中采纳的尺寸，选键槽宽度b=10mm，正常联结，查表得键槽宽度的公差带10JS9（±，轮毂槽

上下误差为+和0，查表得对称度公差为。

⑦确信齿轮各部份的表面粗糙度参数值

由表，按7级精度查得齿轮表面的粗糙度Ra的上限值为。

由表查得基准孔表面粗糙度Ra的上限值为—，取2um；基准端面和顶圆端面粗糙度Ra上限值为—5um，取。

键槽配合表面Ra的上限值取，非配合表面Ra的上限值取，齿轮其余表面Ra的上限值取。

（表

⑧确信齿轮上未注尺寸及几何公差品级

齿轮上未注尺寸公差按GB/T1804——2000给出，那个地址取中品级m;未注几何公差按GB/T1184——1996给出，那个地址取K级。

轴零件图

齿轮零件图

二、减速器中重要结合面的配合尺寸

1）圆锥滚子轴承与轴颈、箱体轴承孔的配合

对转动轴承内圈、外圈别离与轴颈、轴承孔相配合的尺寸只标注轴颈和轴承孔尺寸的公差带代号。

齿轮轴、输出轴的轴颈的公差带代号别离为Φ45n7和Φ55k6。

箱体轴承孔的公差带代号别离为Φ62H7和Φ100H7。

2）轴承端盖与箱体轴承孔的配合尺寸

轴承端盖用于轴承外圈的轴向定位。

它与轴承孔的配合要求为装配方便且不产生较大的偏心。

因此，该配合宜采纳间隙配合。

由于轴承孔的公差带已经按轴承要求确信，故应以轴承孔公差带为基准来选择轴承端盖软煮面的公差带，由表所示为其大体误差代号，此处结合配合性质要求，因此轴承端盖圆柱面的标准公差品级比轴承孔低2——3级。

由表可确信四处轴承孔与轴承端盖圆柱面的配合尺寸别离为Φ62H7/f9和Φ100H7/f9。

3）套筒孔与轴颈配合尺寸

套筒用于从动齿轮与轴承内圈的轴向定位。

套筒孔与轴颈的配合要求与轴承端盖圆柱面与箱体轴承孔的配合要求类似，由轴颈大体误差确信套筒的大体误差，如表所示。

套筒孔的标准公差品级比轴颈低2~3级。

又轴颈的大体误差代号为k，故套筒孔与轴颈的配合代号为Φ55D9/k6。

（表）

4）从动齿轮基准孔与输出轴轴颈的配合

考虑到输出轴上齿轮传递的扭矩较大，应采纳过盈配合，应加键链接。

依照齿轮和输出轴精度设计的结果，基准孔公差带代号为Φ60H7，轴公差带代号为Φ60r6，故齿轮与轴配合的配合代号为Φ60H7/r6。

四、装配图（部份）