建阳二路与老青菱河路交叉口便道施工方案.docx
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建阳二路与老青菱河路交叉口便道施工方案
建阳二路与老青菱河路交叉口
施工便道方案
建阳二路(武金堤路∽青菱湖西路)道路排水工程项目领导部
2015年3月20日
一、工程概况
建阳二路位于青菱都市工业园,为城市次干道,连接武金堤路、南郊路及青菱湖北路,为垂江方向的交通连接干道,要紧承担道路沿线的交通集散功能。
是这次施工要紧目标道路。
老青菱河路为十里长渠岸边路,与渠对岸新建的南郊路平行相对,是开发前本地域要紧交通道路之一,车辆较多,运输忙碌。
本施工段为建阳二路与老青菱河路交叉路段,建阳二路路基采纳大面积换填压实土床,施工时需要挖断老青菱河路,而老青菱河路现作为新建住宅区的施工要道,运输车辆增多,不便中断;为了使工程顺利进行,在老青菱河线路上与建阳二路交叉段先修筑施工便道,以知足工程进度要求。
二、编制依据
一、依据施工组织设计;
二、依据工程施工图纸;
3、依据施工现场的实际情形。
三、便道设计标准
施工便道设计时先进行现场踏勘选线,便道选择在老青菱河路与十里长渠桥东头交接处,具体位置见平面图;便道以建阳二路轴线为中,双侧顺老青菱河线路方向各45米,山皮石压实路面,便道路面宽度为8.0m,便于错车;在建阳二路红线30米内加做钢筋混凝土板路面,代替部份水稳层,后期上部铺设7cm沥青混凝土完成建阳二路主道路贯通。
要紧修筑区域及相关事宜如下:
一、便道施工之前先对便道施工区域按设计要求清表;
二、挖出建阳二路段路基素填土,换填压实至路面高程负142cm处;
3、挖除老青菱河路段破损砼路面及杂土,并加以碾压,沿便道全长铺设80cm山皮石压实,宽度8米。
4、在建阳二路红线30米内加做钢筋混凝土板路面,宽度7米,顺老青菱河线路做成人字坡,坡度为%,与建阳二路主路基横坡一致;板路面端部与山皮石路面顺接。
其技术标准详见下表。
临时便道技术标准
项目
技术标准
计算行车速度
20Km/h
路基宽度
8m
砼路面宽度
7m
横坡
1%
施工便道具体布置位置见附图。
四、便道整体设计方案
一、修筑便道材料进场线路的选择
依照现场情形实际勘探,我部选用老青菱河路、南郊路进行山皮石和砼的运输,钢筋、支模由本公司桥梁队负责实施。
二、设计通行能力及便道部位
依照临时便道的利用特点,结合现场实际施工需要,确信设计最大荷载为80吨的运输工程车。
主线路桩号K0+544~K0+552,便道总长90米,宽大于7米。
3、便道修筑
①便道修筑前第一做好测量工作,定位道路中线,确信便道修筑的位置。
②在填筑便道前,应先清除老路表面土后晾晒,在便道坡脚之外挖掘排水沟,维持场地不积水。
③山皮石填筑时,粗细颗粒应散布均匀,幸免显现粗粒集中堆积。
④便道回填段,采纳20T压路机先对原地面进行碾压处置,达到要求后回填相关材料,自卸车卸料,推土机推平,压路机分层碾压,分层厚度不大于30cm,逐车向前推动。
⑤建阳二路红线30米内钢筋砼面板分两次施工,一次施工半幅3.5米宽,养护到强度后通车,进行另半幅砼面板施工。
后期,随着施工车辆的慢慢增多,需随时进行维修,具体修复费用以实际发生费用为准,以此保证便道的利用功能,能知足施工车辆的进出要求。
桩号K0+544~K0+552便道
桩号
长度(m)
地形分布情况
备注
K0+548红线内
30
建阳二路路基
填筑0.8m山皮石+0.2m水稳层+0.35m钢筋砼
K0+548南侧
30
老青菱河路基
填筑0.8m山皮石
K0+548北侧
30
老青菱河路基
填筑0.8m山皮石
五、便道验收标准
序号
项目
容许偏差
检验方法
1
厚度
+10cm
用尺量
2
宽度
+10cm
用尺量
3
平整度
5cm
用直尺
4
横坡
±2%
用水准仪测量
5
边坡坡度
不小于设计值
用坡度尺量
六、钢筋混凝土路面施工方案
㈠、施工方式
(1)、整体施工方案
本便道路段在K0+544~K0+552建阳二路路基处按要求压实山皮石到-0.62米主路基顶设计高程后,覆盖一层20cm水泥稳固层压实,红线范围内再加设宽3.5米×2幅钢筋混凝土路面,厚度35cm,提高主路基抗损强度。
(2)、设计通行能力
依照本便道的利用特点,确信设计最大荷载为80吨的砼罐车及其他运输车辆。
㈡、便道砼设计
(1)、砼路面板设计
便道砼路面设计总宽7米,分为两幅各3.5米宽,总长30米;每幅5块,单块长6米,厚35cm,配双层双向∮16钢筋,单块间用拉结筋相连。
(2)通过对照验算,钢筋砼面板的设计能知足现场施工要求。
㈢、钢筋砼路面板的施工工艺
(1)依照主路面操纵点和便道走向,在压好的水稳层上用经纬仪沿路向每隔6米设桩点、挂线,按线使模板就位,并初步固定模板;在各分仓点测定模板顶面高程,牢固地固定模板。
(2)支模完成后,要对模板的平面位置、高程、直线性、牢固性、接缝处置等进行全面检查。
(3)模板支立完毕后,及时进行仓内清整,清除仓内所有杂物,按要求均匀涂刷脱模剂。
(4)在要浇筑模仓内把下好的钢筋料绑扎成网,用马凳筋支成上下两层,调好间距和爱惜层;然后在全仓范围内均匀洒水。
(5)混凝土运输采纳自卸汽车送料,运料至现场后,由现场调度员指挥车辆卸料至指定地址,不得碰撞模板。
(6)混凝土卸入模板后,接着确实是用铁锹将混合料均匀地铺在模板内。
摊铺时,先边角后中间,且边角处必需采纳扣锹的方式,使较细的混合料贴边;要操纵好虚铺厚度,一样可高出设计厚度10~15%左右,以保证振捣沉降后,恰好达到设计厚度;用振捣棒均匀振捣,至平坦泛浆再也不下沉为止。
接近初凝时人工收面。
(7)砼强度到必然程度后,盖好薄膜洒水养护。
半月后拆模清理,进行另半幅施工。
七、平安文明施工
一、建立健全各级职位责任制及相关的平安治理制度。
二、依照工程进度的要求,有打算地组织作业人员进场,及时进行入场前的三级平安教育,并记录造册。
3、关于有专项平安要求的作业,必需编制针对性较强的平安技术方法方案,特殊职位作业人员必需持有效证件上岗。
4、依照施工现场的实际情形,合理布置施工平面。
五、对施工现场显现的临边、洞口的防护和机具的治理,要责任到人并进行考核。
6、认真做好环境爱惜工作,严格操纵噪音、有害物质等污染。
7、修建便道要注意爱惜环境,尤其是避免对水体的污染。
应尽可能减少临时设施土石方填筑量及对渠道的阻碍。
施工临时便道,做到工程完工一处、恢复一处。
8、便道派专人及专机械进行检修、维修与养护,干旱时注意常常性的洒水,尽可能保证不扬尘,随时确保平安、畅通、平顺和不扬尘。
八、施工便道材料量统计表(附便道砼面板钢筋布置图)
便道材料量统计表
序号
便道填筑部位
便道使用材料
长度(m)
工程量
单位
合计
备注
1
施工便道
主路南侧
0.8m山皮石
30
192
m3
2
建阳二路路基部分
0.8m山皮石
30
192
m3
3
0.2m水泥稳定料
30
48
m3
48
4
砼
30
m3
5
主路北侧
0.8m山皮石
30
192
m3
576
6
主线便道
砼面板
∮16钢筋
吨
施工便道共用山皮石576方,水稳料48方,C30砼方,钢筋吨
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- 建阳 老青菱河路 交叉口 便道 施工 方案