市政工程便道方案.docx

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市政工程便道方案

福建平潭综合实验区平岚二路工程

（福平路-万北路）

施工便道方案

编制：

审核：

审批：

编制单位：

中国建筑股份有限公司

编制时间：

2013年月日

目录

一、编制依据-1-

二、工程概况-1-

三、施工部署-2-

四、施工进度计划-4-

五、施工工艺流程-4-

六、施工方法..-5-

七、便道的维护与维修-10-

八、质量保障措施-10-

九、安全文明施工措施-12-

十、环境保护措施-19-

十一、主要工程数量表-23-

一、编制依据

1.1本项目施工图、设计文件、地勘报告和图纸会审内容；

1.2对本标段现场实地踏勘、调查和了解的现场情况和有关资料；

1.3《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；

1.4《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。

二、工程概况

平岚二路为城市Ⅰ级主干道，计算行车速度主车道50km/h；车道宽度为双向六车道，单侧宽度为11.5m，标准车道宽度3.5m，红线宽度50m；道路净空高度：

机动车道≥5.0m，人行道、非机动车道≥2.5m；路面结构类型为沥青混凝土路面；路面结构设计轴载：

BZZ-100kN，路面结构达到临界状态的设计年限为15年；桥涵设计荷载为公路Ⅰ级；按地震基本烈度7度设防，地震动峰值加速度为0.10g。

本工程采用的坐标系为1980西安坐标系，高程系为1985国家高程基准。

主线设计起点桩号为K0+060，坐标为：

X-2826470.411，Y-477007.887；设计终点桩号为K4+220，坐标为：

X-2822612.689，Y-475607.662。

设计内容：

主要包括道路、桥梁、岩土（包括软基处理、基坑支护）、给排水（包括给水、雨水及污水）、水工结构、电气（包括电力、通信及道路照明）、燃气、综合管沟、管道综合、交通设施、交通监控等工程。

主要规模包括：

道路工程4.16km，填方735720.6立方米，挖方52410.7立方米，中桥2座（K1+117中桥，全长64.65m；K3+590中桥，全长44.46m）。

本工程为新建线路，线路经过池塘、洼地、河道，工程沿线两侧有居民区和现有道路，开工前必须改迁电力导线和灌溉管道，才能满足施工要求。

必须先修筑施工便道，才能保证路基换填。

本项目拟建交通便道沿线分布有大量不均匀地表水系，主要为鱼塘、河道地表水，分布于K0+060-K1+560、K1+140-K1+200、K2+530-K2+650水深受潮汐及鱼塘养殖情况影响，一般约为0.5-2.5m，沟底浮泥较厚；K3+500-K4+220为积水区，水深较厚。

我项目部根据施工设计图，结合现场实际情况需要修筑交通便道。

以确保本项目施工车辆及社会车辆通行，需修筑纵向交通便道，确保交通畅通。

三、施工部署

3.1布置原则

3.1.1施工前把各方面手续落实到位，以保证我部施工顺利进行。

3.1.2结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。

3.1.3尽量满足道路周边居住群众的生活进出，减少对当地居民生活造成阻碍。

3.1.4保持各主要道路和桥梁畅通，原则上不另外征地，在既有征地红线范围内施工红线外沿设计线路修建，与既有道路交叉处设置平交道口。

3.1.5减少对农田经济作物的占用和环境的破坏，保持原有水系的畅通。

3.1.6满足施工车辆和施工机械交通要求：

满足便道自身良好的稳定性，具有多台重车同时通行的承载能力，确保周边交通畅通和安全。

3.1.7服务本项目建设及周边路网等地区建设。

3.1.8经济合理性：

在便道满足使用要求的前提下，从工期、材料、设备、人工以及环境保护等方面综合确定。

3.1.9缩短工期：

充分考虑现场实际的施工条件，最大限度地便于工程施工，缩短工期。

3.1.10纵坡设置遵循随坡就势的原则，最大纵坡不超过10%。

原则上路堤边坡坡比为1：

1.0，实际施工中坡比以边坡稳定为宜。

3.1.11在本工程道路施工完成后满足交通运输要求的情况下，对便道进行拆除，将弃土运至弃土场。

3.2施工平面布置

3.2.1交通便道全线总长约4.22Km，全线路幅宽均为8m，边坡坡度一般为1:

1.0，路基填筑开山石厚度为1.2m，软基处理抛石挤淤厚度2m-5m，路面结构采用0.5m厚石渣垫层+0.3m泥结碎石面层结构形式，路基两侧修建排水沟。

3.2.2特殊路段。

在路线K0+060-K0+560为鱼塘;K1+140-K1+220为鱼塘;K2+530-K1+650为鱼塘;K3+040-K4+220为木麻黄,其中K3+500-K4+220为深2米左右积水泥潭。

3.3施工组织机构

施工组织机构框架图

3.4资源配置计划

3.4.1根据该工程的工程量、施工进度要求，拟定机械设备、仪器安排见下表

进场机械设备、仪器一览表

序号

名称

单位

型号

数量

1

装载机

台

ZL－50

2

2

挖掘机

台

PC220

6

3

砂浆搅拌机

台

200L

2

4

压路机

台

YZ22T

3

5

自卸汽车

台

10T

30

6

推土机

台

T160

3

7

洒水车

台

10T

1

9

全站仪

套

拓普康

1

9

水准仪

套

S3

2

3.4.2施工人员配备计划

施工人员配备一览表

序号

名称

单位

数量

1

普工

人

140

2

装载机司机

人

4

3

挖掘机司机

人

6

4

压路机司机

人

6

5

自卸汽车司机

人

60

6

水车司机

人

1

7

推土机司机

人

6

8

交通协调员

人

8

9

电工

人

2

四、施工进度计划

根据我项目部工区的划分，便道划分为：

一工区K0+000-K1+500为1号便道；二工区K1+500-K3+200为2号便道；三工区K3+200-K4+220为3号便道。

一号便道计划工期2013.05.01——2014.01.10

二号便道计划工期2013.05.01——2014.01.10

三号便道计划工期2013.12.10——2014.01.10

五、施工工艺流程

交通便道施工工艺流程图

六、施工方法

6.1施工准备

6.1.1开工前对现场进行详细调查和核对，发现问题及时处理。

6.1.2清理场地，根据设计交通便道路线测设便道中桩，并测量出便道施工宽度。

6.1.4作业队主要人员都已进场，施工机械检查完毕。

且已建立了较为完善的质保体系，责任已细化到个人。

6.1.5所有施工人员均持证上岗，岗位职责、权限明确到位；机械设备已按时到场，且运转良好，机具配套合理，满足施工需要。

6.1.6技术准备工作：

我部对工程技术人员、管理人员、机械操作机手等人员进行了详细的技术交底。

交底的主要内容有：

工程概况、施工顺序、技术标准、质量要点和安全文明施工等。

6.2测量放样

首先结合现场情况，合理选线，确定合理转弯半径。

然后测设便道中桩，并用木桩做好标记，测设每一个断面，将收集到的测量数据进行便道拉坡设计，在确定了合理的纵坡后，再根据断面数据进行现场放样，原地面联测设立控制桩并加以保护，便道方量根据原地面测量与最后成型测量以断面法计取。

6.3清表及基础处理

6.3.1清表

根据测设的中桩确定清理场地范围，做好场地清理，按规范清表厚度清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下的草皮和表土，一般清表厚度为30cm-50cm。

在沼泽芦苇及木麻黄树兜根系发达，本项目清表厚度取50cm。

对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清除。

对于树径在10cm以上的木麻黄树兜，采用人工大开挖的方式将树根清除干净，一般树兜开挖详见下表：

单根树兜开挖人工消耗表

序号

树径（cm）

单位

人工

1

≤30

棵/工日

0.8

2

≤40

棵/工日

1.5

3

≤50

棵/工日

2

4

＞50

棵/工日

2.5

如遇到一些无法开挖的钢筋混凝土构造物时，采用液压破碎机进行破除。

另外对于一些在便道设计范围内的民用建筑还未拆除时，应及时向上级或有关部门反映，并通知拆迁部门做好拆迁准备。

清除下来的垃圾、废料、树木及不适用本工程材料等，堆弃外运至弃土场。

除此之外，对沿途遇到的电线杆和各种管道及时上报有关部门处理。

6.3.2基础处理

本交通便道多处于鱼塘、河道、低洼积水地段，该地段沟底淤泥较深，为满足便道的承载力要求，需要对基础进行处理。

我项目部根据岩土工程勘察报告及交通便道承载要求拟定基础处理形式为抛石挤淤。

抛石挤淤顶面高程需高出地下水位0.5m，抛石厚度2m-5m，宽度大于路基坡脚1.5m，具体深度在抛石挤淤后现场开仓量取。

抛石挤淤施工方法：

（1）施工中应安排好石料运行路线，专人指挥。

摊铺平整工作采用大型机械进行，个别不平处应配合人工用细块石和石屑找平。

（2）抛石采用挖掘机进行，方法为进占法。

首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石，完成后，挖掘机来回走动进行碾压，待块石沉入与基底齐平后，可进行第二层抛石。

完成后用同样方法进行碾压，若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工，若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止；

（3）抛投应沿路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展；

（4）对周边隆起的淤泥应及时清理，用自卸汽车运至弃土场；

（5）重型压路机对抛石处理段，碾压6-8遍后轮印不大于4mm，终止抛石。

6.4路基填筑

为满足大型运输车辆、工程机械等通行，便道路面修筑8米宽。

便道纵坡不小于0.3%。

路基填筑120cm的山皮石，路面用0.5m厚石渣垫层+0.3m泥结碎石便道填方边坡为1：

1。

路面采用2%的双坡排水，排水至路基两侧排水沟内。

（路基横断面见附图1）

6.4.1路基分层填筑

自卸汽车将符合填筑要求的开山石填料运至填筑场地，选择适合的施工机械，将填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，分层平行摊铺，每层松铺厚度为40cm。

同时要加强交通管制措施，确保交通顺畅。

6.4.2压实

摊铺初平后，对大粒径石料应均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。

填层表面局部离析、坑槽，应设专人用细料填充整平、密实。

填料摊铺后应及时碾压，防止下雨造成土石料分离或者含水量过高而影响压实效果，当填料含水量达不到要求时，可采用洒水或晾晒的方法进行调节。

压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km/h，碾压无漏砂、无死角，确保碾压均匀，碾压遍数6-8遍，以压路机强振后无轮迹印为宜。

6.5边坡修整

原则上路堤边坡坡比为1：

1.0，实际施工中坡比以边坡稳定为宜，根据实际情况及设计边坡坡度用挖机对边坡进行修整，用挖机斗拍实。

6.6排水设施：

平潭岛海区属典型的南亚热带海洋性季风气候，光照充足，热量丰富，终年气温较高，基本无霜冻，季风较明显，干湿季风明显。

多年平均降水量为1192.6mm。

一年中3-7月的月平均降水量超过0.1m，这五个月的降水量约占全年总降水量的63%，其中6月降水量约占全年18%。

现阶段施工中主要面对的不良气候影响是降雨集中，且全线多处在鱼塘，河道施工，整个便道工程中排水工作尤为重要，防止地表水及地下水损坏路基，影响便道的使用功能和寿命，在路基挖、填方的施工过程中及时挖沟排水，避免受降水冲刷造成生态环境的破坏。

排水沟设置在便道两侧距坡脚0.5m，排水沟宽0.5m，深0.5m，纵坡4‰。

内侧与便道之间设0.5m宽护坡带。

排水沟采用浆砌片石砌筑，沟壁厚度0.24m，排水沟净宽0.5m，沟深0.5m，沟底厚度0.24m，砌筑完成后，采用1:

2.5砂浆进行抹面，抹面厚度0.02m。

排水沟排水进入施工导流系统及周围原有水系。

6.7路面施工

本便道路面采用0.5m厚石渣垫层+0.3m泥结碎石面层结构形式。

路面采用2%的双坡排水，排水至路基两侧排水沟内。

6.7.1石渣垫层施工：

自卸汽车运进石渣，推土机进行粗平，再用压路机进行压实。

采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：

先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规范进行碾压。

碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀。

6.7.2泥结石路面施工：

泥结石主要由碎石、泥土组成。

泥结碎石所用的石料,其等级不宜低于Ⅳ级；长条、扁平状颗粒不宜超过20%。

泥结碎石层所用粘土,应具有较高的粘性,塑性指数以12-15为宜。

粘土内不得含腐殖质或其它杂物。

粘土用量一般不超过混合料总重的15%-18%。

泥浆一般按水与土比为0.8：

1至1：

1的体积比进行拌和配置。

如过稠,则灌不下去,泥浆要积在石层表面；如过稀,则宜流淌于石层底部,干后体积缩小,粘结力降低,均将影响路面的强度和稳定性。

泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑。

在路槽筑好后,按松铺厚度（约为压实厚度的1.2-1.3倍）摊铺碎石,要求大小颗粒均匀分布,纵横断面符合要求,厚度一致。

主层矿料粒径底层一般采用1-2号或2-3号碎石,面层一般采用3-4号碎石。

泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序,并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。

预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压,碾速宜慢,每分钟约25-30m,轮迹重叠0.25-0.3m，一般碾压4-5遍,至石料无松动为止。

过多碾压将堵塞碎石缝隙,妨碍灌浆。

在预压的碎石层上,浇灌泥浆,浆要浇的均匀、浇的透,以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度,但碎石棱角仍应露出泥浆之上。

灌浆1-2h后,待泥浆下注,空隙中空气溢出,表面未干前撒铺5-15mm的嵌缝料（约1-1.5m3/100m2）,嵌缝料要撒的均匀。

撒过嵌缝料后,即用中型压路机进行碾压,并随时注意用扫帚将石屑扫匀。

如表面太干需略微洒水碾压,如表面太湿须待干后再压。

最终碾压阶段,需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。

6.8原有道路拓宽

因为原有道路一般由于长期使用承载力强、沉降小，所以在尽量不破坏原路基的前提下进行道路拓宽。

处理方法：

临原有道路反挖约0.5m，挖填方区按前面一般路段施工方法施工，填方区新旧路在搭接边坡处开挖1—2m宽台阶，台阶顶做成2%—4%的内倾斜坡，然后按前面断面图回填垫层并压实，最后做面层时与原路面一起放坡2%形成双坡排水，必要时租用当地土地拓宽道路。

6.9导流工程地段施工

本工程施工导流地段均为软土地基，为防止管涵施工后不发生不均匀沉降，基坑开挖后需进行基础处理。

本项目拟定管涵基础位置采用抛石挤淤。

抛石挤淤后用小石渣进行填缝，铺管前应在基底先铺50cm碎石垫层，整平后再进行铺设混凝土管。

铺管时从进水口向出水口设置1%的纵坡，以保证排水流畅。

过水便涵采用直径1m预制混凝土管，每节管长2m，根据沟渠大小设置单排或多排预制管。

便涵回填使用碎石，回填要分层压实。

为防止便道边坡土塌陷导致管涵堵塞，便道两侧管涵伸出边坡各100cm。

（具体结构见附图2、3、4、5）

七、便道的维护与维修

7.1设立便道施工现场的施工标志、标牌明显，便道施工机械有规定的停置位置和行走路线，以及完整的使用、操作、检查、维护等规章制度，施工现场便道畅通，排水系统处于良好的使用状态，保证施工便道整洁。

7.2小型维护维修。

采用开仓等方式局部石渣换填处理。

7.3对较大范围的维护维修，根据具体情况加铺20-30cm厚的泥结石。

八、质量保障措施

8.1组织保证措施

8.1.1建立以项目经理为首的质量管理组织机构及质量管理体系。

8.1.2将ISO9001：

2000质量保证体系的过程控制运用到每个工序，做好过程检验和施工试验，认真填写监控记录和试验报告，做好资料整理存档工作。

8.1.3严格执行国家和福建省施工规范和质量评定标准，以及工程建设监理规程，认真贯彻施工组织设计和技术措施，精心操作、及时检验，确保设计要求。

8.1.4项目部与质量控制有关的人员均具备专业工作经验，必须持证上岗。

项目部其他具体操作人员亦必须持证上岗，并在进场后强化技术培训。

8.1.5工程开工前由项目经理部总工程师对项目部全部管理人员（包括项目经理）进行工程技术质量交底，明确质量目标及质量标准。

8.1.6抓好思想教育，提高质量意识，针对施工中出现的一些问题对职工进行技术培训门，熟悉施工工艺和质量标准。

本项目岗前培训内容：

施工技术规范、施工工艺、质量标准、安全施工规程、施工进度计划、环境保护措施等。

8.2制度保证措施

8.2.1建立健全质量管理制度，做到质量标准、工作标准、管理标准相协调，使质量工作纳入标准化体系。

8.2.2严格按合同条款和施工规范办事，坚决服从监理工程师的管理，按监理工程师的指令办理一切施工事宜。

8.2.3抓好施工技术管理工作。

认真审核图纸，详细技术交底，施工中技术人员跟班作业，做好工中指导。

及时办理各种签证手续，上道工序未经监理工程师认可签字，下道工序不得开工。

8.2.4抓好施工现场管理。

做到科学组织，文明施工。

现场布置合理，机械和各种材料存放整齐，妥善保管，树立标牌。

8.2.5制定质量奖罚制度。

坚持评比兑现，对施工质量低劣、管理差的工点除限期改正外，视具体情况处以一定金额的罚款。

8.2.6项目部设技术部负责技术资料、来往文件、会议纪要等的收集、整理及分类归档工作。

制定档案管理制度，明确责任，及时对过期文件、资料进行清理，确保施工资料、文件的有效性。

8.3技术保证措施

8.3.1测量控制

对于给定的原始基准点、基准线和参考标高等的测量控制点应做好复核工作，经审核批准后，才能据此进行准确的测量放线。

准确地测定并保护好场地平面控制网和主轴线的桩位，使整个场地内建筑物定位得到保证、施工测量精度准确，为以后施工的顺利进行打下基础。

8.3.2机械设备控制措施

（1）各种施工机械应配套

第一、是一个工种的全部过程和环节配套；

第二、是主导机械与辅助机械在规格、数量和生产能力上配套。

（2）机械设备的合理使用

合理使用机械设备，正确地进行操作，是保证项目施工质量的重要环节。

应贯彻人机固定原则，实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度。

要合理划分施工段，组织好机械设备的流水施工。

（3）机械设备的保养与维修

为了保持机械设备的良好技术状态，提高设备运转的可靠性和安全性，减少零件的磨损，延长使用寿命，降低消耗、提高机械施工的经济效益，应做好机械设备的保养。

8.3.3成品保护措施

加强成品保护，要从两个方面着手，首先应加强教育，提高全体员工的成品保护意识。

其次编制成品保护方案，合理安排施工顺序，采取有效的保护措施。

8.3.4雨季施工质量保证措施

做好天气预报工作，尽量避免在雨天浇筑砼。

雨后浇筑砼要根据砂石含水量调整搅拌用水量。

施工前备有足够的防雨布，以防突降雨时覆盖用。

配置足够的抽水泵以备雨季抽水。

进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。

对临时道路和排水设施要经常疏通和维修，以保证暴雨后能通行和排水。

8.3.5材料控制措施

（1）建立材料管理制度

对材料的采购、加工、运输、贮存建立管理制度，可加快材料的周转，减少材料占用量，避免材料损失、变质，按质、按量、按期满足工程项目的需要。

（2）材料、半成品、构配件进行标识。

标识应具有可追溯性，即应标明其规格、产地、日期、批号、加工过程、安装交付后的分布和场所。

（3）加强材料检查验收

原材料及成品、半成品的质量必须合格，要严格按国家规范和验收标准进行检验，应有出厂合格证及产品质量检验报告，进场后要复检。

质量证明资料不全或检验不合格的材料不得使用。

九、安全文明施工措施

9.1安全保证措施

工程安全管理上以“安全第一”做为指导思想，贯彻在本工程施工的始终，认真贯彻有关安全生产的规章制度，加强对安全生产的检查，使管理工作标准化。

9.1.1组织管理机构

安全组织管理机构图

9.1.2制度保证措施

（1）确立安全检查制度

安全员及作业队班组管理人员队在施工现场每班进行一次巡回检查，并填写《安全检查日志》。

技术负责人及安全技术人员对设备工艺，进行不定期的专项检查。

施工员在下达生产任务的同时，必须向施工作业对进行书面安全交底。

（2）加强安全教育、纪律教育

（3）加强安全教育，提高作业人员的安全意思，自我防范意识，牢固树立“安全第一”的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。

（4）做好职能的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人未经三级安全教育，不得上岗，新方法、新工艺，新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。

（5）所有技术工种人员必须持证上岗。

9.1.3完善安全保护措施

（1）所有施工人员必须戴安全帽，穿反光背心。

他特殊工种按规定佩戴好防护用品，（安全带、安全绳、绝缘鞋、绝缘手套、防护手套、防护手套）。

（2）做好施工现场的生活生产设施布置，合理安排场地内临时设施，设置缓冲区，建立防汛组织，配齐消防设施，制定三防措施和管理制度，使防汛、防火防盗落实到实处。

位确保工程安全施工需监理足够的标志宣传画、指示灯、警告牌。

（3）靠近施工现场的道路，应设置明显的警告标志，加强车辆养护与维修，搞好各种机动车辆的管理，严禁违章开车，所有车辆严格遵守交通规则。

（4）夏季露天作业，合理安排工时，防止施工人员中暑。

（5）搞好安全用电，场内架设电线应绝缘良好，悬挂高度及悬挂点间距必须符合安全规定。

（6）合理布置安排场地，临时房屋建筑布局，布置必须符合消防条例的规定和要求。

（7）做好各种安全防护设施，包括护身栏杆、脚手架、洞口盖板加筋、竖井防护栏杆、防护棚、防护网、坡道等。

9.1.4开展预测、预防工作

针对施工过程中可能发生的安全事故，开展预测、预防工作，找出工程施工安全风险点，防患于未然。

为确保地下管线，地面交通和工程的安全，杜绝有害事件的发生，施工时将采取一下预防措施：

（1）开工前积极配合业主开展地下管线基本情况调查，详细掌握地下管线的种类、大小、埋深、位置，并对有关情况拍照、录像备案，施工前针对不同的管线采取不同的措施，编制可操作的施工组织设计。

（2）采取机械开挖前首先探明结构范围内的管线情况，严禁在未探明管线的情况下，就盲目地采用机械开挖。

（3）施工前积极于管线部门联系，掌握有关上下水管控制阀的位置。

（4）施工中在现场要备有足够的抢险材料，如方木、麻袋、木板、注浆料具及钢结构支撑物等，排水设备齐全，并有足够的富余能力。

9.1.5施工用电安全保护措施

施工现场用电实行三相五线制和两级漏电保护措施。

配电箱级电气设备的外壳施做可靠的接地保护。

配电箱级配电柜的进出线，用卡子固定牢靠，并设有接地保护和工作零线的端子。

施工现场的电线。

采取加钢套管埋地火架空、挂设方式铺设。

施工现场电器设备均设防雨棚防雨。

施工现场的用电设备，由专人定时检查，并做记录，施工现场电工值班室备有现场供电系统图和值班记录。

电气配电箱级电气设备，电缆线路的安装，严格按施工现场临时用电安全技术规程执行，配电箱电气组件做到完整可靠，开关要标明用途。

施工现场的电工，必须持证上岗，严格遵守操作规程，非电工禁止私自乱动电气设备，电气设备出现故障必须由电工处理。

在雨季施工过程中，安装电气设备前必须摇测绝缘阻值，并定期检查电气设备的运行情况。

9.1.6施工机械安全保障措施

施工过程中，严格执行国