国际运输与保险名词解释简答剖析.docx
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国际运输与保险名词解释简答剖析.docx
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国际运输与保险名词解释简答剖析
第一部分国际货物运输
第一章国际货物运输总述
一、名词解释
国际货物运输:
就是货物在国家与国家、国家与地区之间的运输。
二、简答题
1、简述运输业的发展。
答:
运输业是一个独立的物质生产部门,它具有自己的特点。
(1)运输业生产是在生产过程之后的流通过程中进行的,它表现为生产过程在流通过程中的继续。
(2)在运输业生产过程中,不能生产出任何新的、有形的物质产品,其产品是“位移”。
(3)琪物质生产性表现为通过使商品位置发生移动,使商品的交换价值增大,即在不改变商品数量和质量的条件下,使商品的价值量提高。
2、简述我国对外贸易运输的任务。
答:
国际货物运输的基本任务就是根据对外开放政策的要求,在国家有关方针政策的指导下,合理地利用各种运输方式和运输工具,多快好省地完成进出口货物的运输任务,为我国发展对外经济贸易服务,为我国的外交活动服务,为我国的四个现代化建设服务。
具体包括以下几方面的内容:
(1)认真贯彻国家对外政策;
(2)按时、按质、按量地完成进出口货物运输;
(3)节省运杂费用,促进对外贸易服务。
3、简述我国对外贸易的要求。
答:
(1)树立为货主服务的观点,实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的要求。
安全。
就是要求在运输过程中做到货物完好无损和各种运输工具的安全;
迅速。
就是要严格按照贸易合同的要求,把进出口货物即使地运进来或运出去;
准确。
就是要把进出口货物准确无误地运到交货地点,包括准确地办理各种货运单证手续,使单货相符;准确地计收,计付各项运杂费,避免错收,错付和漏收,漏付;
节省。
就是要求通过加强经营管理,精打细算,降低运输成本,节省运杂费用和管理费用。
减少外汇费用支出,用较少的钱办较多的事;
方便。
就是要简化手续,减少工作层次,为货主着想,急客户所急,立足于为客户服务,竭尽全力为客户排忧解难。
(2)树立全局观念,加强与有关部门配合与协作,努力实现系统效益和社会效益。
第二章国际海上货物运输
一、名词解释
1、船籍:
即船舶的国籍。
商船所有人向本国或外国有关管理传播的行政部门办理所有权等级即可取得本国或登记国的国际证书,为船舶赢得该国国籍。
2、船旗:
即商船在航行中悬挂旗所属国籍国的国旗。
商船是船旗国浮动的领土,无论在公海或在他国海域航行,均须悬挂船籍国的国旗,遵守船籍国法律,并享受船籍国法律的保护。
3、定期航线:
指使用固定的船舶,以固定的船期,航行固定的航线,停泊固定的港口,以相对固定的运价经营客、货运输的航线。
4、远洋航线:
指使用船舶(或其他水运工具)跨越大洋的运输航线。
5、近洋航线:
本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称。
6、沿海航线:
本国沿海各港口间的海上运输路线。
7、班轮运输:
是指船舶在固定的航线上,固定的港口间按照事先公布的船期表航行,从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的经营方式。
8、租船运输:
又称不定期船运输。
它没有预定的船期表、挂靠港口和航线,有关船期、航线、港口要经过租船人和传动的洽谈在租船合同中约定,运费或租金也会随租船市场行情变化,在合同中约定。
9、定程租船:
又称航次租船,是按航程租用船舶的一种方式。
在这种租船方式下,船方必须按照租船合同规定的航程完成货物运转任务,并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用,租船人按约定支付运费。
10、定期租船:
简称期租船,是指按一定期限租用船舶的方式。
租期内,船舶交租船人掌握、调度和使用。
11、光船租船:
指船东将船舶出租给承租人使用一个时期。
船东仅提供一艘空船,船员、船舶的经营管理和航行各项事宜由租方配备负责。
在租船市场上较少采用。
12、单程租船:
是指所租船舶只装运一个航次,航程终了时租船合同即告终止的租船方式。
13、方便旗船:
“方便旗船”指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。
而那些公开允许外国船舶在本国登记取得本国国籍的国家就被称为开放登记国家。
如利比亚、巴拿马等。
14、自由港:
为促进国际贸易和国际航运市场的发展,很多国家允许进出某些国际港的货物在港内储存、装配、加工、整理、制造,再转运他国时免征本国关税,只有在输入内地时才课以一定的关税,这样的港口成为自由港。
15、班轮附加费:
是指承运人针对向货主提供的特殊服务所收取的除基本运费以外的额外费用,或者是由于客观情况变化导致运输费用大量增加,班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。
常见的班轮附加费有:
超重附加费、超长附加费等。
16、提单:
是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货款的单证。
17、承运人:
是指与托运人订立货物运输合同,承担运输任务的航运公司。
18、托运人:
是指与承运人签订运输合同,送交所云货物的人,通常是国家贸易中的买方或出口商。
19、简式提单:
指提单上只有正面必要的记载项目,而没有背面条款。
简式提单多用于租船合同项下所签发的提单,在法律上与全式提单效力相等。
20、全式提单:
正式印就格式的提单。
既有正面记载的事项,背面又详细列有承运人、托运人权利、义务的条款。
21、停租:
在租船期间,由于船方人员或物料不足、机器故障、船壳损坏检验船舶、人坞修理以及其他属于船方责任的事故,致使营运中断达连续24小时以上,造成租船人不能有效使用船舶的期间,租船人有停付租金的权利,称为停租。
22、.载货量:
又称净载重量,指船舶所能装运的最大限度重量,是船舶总载重量与船舶航行期间所需燃料、淡水、各种公用品重量总和的差。
23、指示提单:
是一种可转让的商业票据,转让时无需原提单签发人的同意,转让以背书的方式进行。
,其中经空白背书后的指示提单又称为“空白抬头,空白背书的提单”。
24、预借提单:
指货物在装船前或装船完毕前,托运人为及时结汇向承运人预先借用费用的提单。
二、简答题
1、简述租船运输的特点。
答:
租船运输又称不定期租船运输。
(1)以运输货值较低的大宗货物为主,如粮谷、饲料、矿砂、煤炭、石油、化肥、木材及水泥等,而且一般都是整船装运。
据统计,国际海上货运总量中,租船运输量约占4/5。
由此可见,租船运输在海上运输中的重要性。
(2)租船运输无固定航线、固定的装卸港口和固定的船期,而是根据租船人的需要和传动的可能,由双方当时洽商租船运输条件,并以租船合同形式加以肯定,作为双方权利与义务的依据。
因此,船期、航线和停靠及途经的港口完全由承、租双方协商商定,非常灵活。
(3)租船一般都是通过租船市场,租船运价是竞争价格,受租船市场供求法则的制约,船多货少时运价就低,反之则高。
与商品市场价格一样,租船运价经常变动,但一般来讲,租船运输的价格低于班轮运输的价格。
因此,对租船市场行情的调查与研究具有重要意义。
2、简述班轮运输的构成。
答:
班轮运输由运费和附加费两部分组成。
计算基本运费的单价称为班轮运输。
基本运费指班轮航线内基本港之间对每种货物所规定的必须收取的费率。
附加费是指承运人针对向货主提供的特殊服务所收取的初基本运费以外的额外费用,或者是由于客观情况的变化,使运输费用大幅度增加,为弥补损失额外加收的费用,包括超重附加费、超长附加费等。
3、租船合同中许可装、卸实践的规定方法有哪些?
答:
许可装卸时间即规定允许租船人完成装卸作业的约定时间,一般用若干日或若干小时表示,也可以用装卸率表示。
但“日”的计算常有以下集中规定方法:
(1)连续日;
(2)工作日;(3)累计8小时工作日;(4)累计24小时工作日;(5)晴天工作日;(6)连续24小时晴天工作日。
4、简述定期租船的特点。
答:
定期租船有下列特点:
(1)租赁期间,船舶的经营管理有租船人负责;
(2)不规定船舶航线和装卸港,只规定船舶航行区域;(3)除特别规定外,可以装运各种合法货物;(4)船方负责船舶维护、修理和机器的正常运转;(5)不规定装卸费和滞期速遣费;(6)租金按租期每月每吨若干金额计算;(7)租船双方权利义务,以租船合同为准。
5、简述海运进出口业务的内容。
答:
(1)租船定舱;
(2)掌握船舶动态;(3)收集和整理单证;(4)报关、报检;(5)监卸和交接。
第三章国际铁路货物运输
一、名词解释
1、整车运输:
是指按一份运单托运的一批货物,按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。
2、零担运输:
是指按一份运单托运的一批货物,重量不超过5000千克,按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。
3、国境站:
凡办理从一国铁路向另一国一脚货物和车辆作业的车站称为国境站。
4、过境路:
在国际铁路联运中,除货物发送路和到达路以外的途径铁路。
5、货物到达期限:
铁路承运货物后,应在最短期限内将货物运至最终到站,货物从发站至到站所允许的最大限度的运送时间,即为货物运到期限
6、运到逾期:
货物实际运到天数超过了规定的晕倒期限天数称为运到逾期。
7、铁路轨距:
指两股钢轨头部内侧之间自顶面以下14毫米处的距离。
二、简答题
1、简述铁路限界的涵义、种类。
答:
为了确保机车车辆在铁路线路上的运行安全,防止机车车辆撞击临近的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。
铁路的基本限界可以分为机车车辆限界和建筑接近限界两种。
前者是机车车辆横截面的最大极限,它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至柜面的最小距离。
后者是一个和线路中心线垂直的横断面,它规定了保证机车车辆安全通过所必需的横断面的最小尺寸。
2、简述铁路货物运输在我国对外贸易中的地位和作用。
答:
铁路运输在我国对外贸易中有很重要的作用,具体表现为:
(1)通过铁路,欧、亚大陆已经连成一片,从而为发展我国与亚洲、欧洲各国之间经济贸易联系提供了便利的通道和十分有利的条件;
(2)是我国内地与港澳地区进行贸易的重要运输方式;
(3)在进出口货物的集散和省与省之间外贸物资的调拨方面,同样起着重要作用。
3、简述国际铁路货物联运事故赔偿金额的确定
答:
(1)货物全部和部分灭失,应按外国供货者账单中所列的价格,或按账单中摘录的价格计算。
不能按照上述方法确定,由国家鉴定机关确定。
声明价格的货物,全部或部分灭失,铁路应按照声明价格或相当于声明价格的款额赔偿。
(2)货物毁损、腐坏或其他原因降低质量,铁路应支付相当于货物价格减低额的数额,但不赔偿其他损失。
声明价格的货物毁损、腐坏或其他原因降低质量,铁路应按照减低价格的比例赔偿声明价格的部分。
(3)货物运到逾期,铁路应按照造成逾期铁路的运费,向收货人支付罚款。
(4)货物运到逾期同时构成灭失,铁路仅针对灭失部分予以赔偿并不再支付逾期罚款;货物运到逾期同时构成损坏,铁路既赔偿货损,又支付罚款,但两项之和不得超过货物灭失时所应支付的赔款额。
4、简述国际铁路货物联运中铁路的连带责任。
答:
铁路的连带责任:
承运附有运单货物的铁路,应对将货物运抵交货地的全程运输负责;每一后续铁路,在接到附有运单正本货物的同时,必须履行根据该运单条款所签订的运输合同,并应承担由此而产生的义务;任何依法可被要求赔偿的铁路,都必须对应有铁路负责的货物损坏、灭失和运输逾期向发货人或收货人做出赔偿,被索赔的铁路不能以损失的责任属其他铁路为由而拒绝货主的赔偿;已做出赔偿的铁路,入队随时没有过错,可以向其它肇事铁路要求返还其赔付的款额。
5.简述在国际铁路货物联运中,不准运送或换装的货物。
答:
根据《国际货协》的规定,在国际铁路货物联运中,下列货物不准运送货换装:
(1)应当参加运送的铁路的任何一国禁止运送的物品;
(2)属于应当参加运送的铁路的任何一国邮政专运物品;
(3)炸弹、弹药和军火,但狩猎和体育用品除外;
(4)爆炸品、压缩气体、液化气体,在压力下溶解的气体、易燃品和放射性物品;
(5)一件重量不足10千克,体积不超过0.1立方米的零担货物;
(6)在换装联运使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1.5吨的货物;在换装联运中使用敞车类火车运送的一件重量不足100千克的零担货物,但不适用于《国际货协》附件第2号《危险货物运送规则》中规定的一件最大重量不足100千克的货物。
第四章国际航空货物运输
一、名词解释
1.航线:
经过批准开辟的连接两个或几个地点,进行定期和不定期飞行,经营运输业务的航空交通线即为航线。
2.航班:
飞机根据班机时间表在规定的航线上使用规定的机型,按照规定的日期、时刻进行飞行。
有去程航班、回程航班以及定期航班和不定期航班之分。
3.航空站:
即机场,是供飞机起飞、降落和停放及组织、保障飞机活动的场所。
通常由跑道、滑行道、停机坪、指挥调度塔、助航系统、输油系统、维护修检基地、消防设备、货站及航站大厦等建筑和设置组成。
4.班机:
指在固定的航线上定期航行的航班,这种飞机固定始发站、目的站和途经站。
5.整架包机:
航空公司或包机代理公司,按照与租机人事先约定的条件和费率,将整架飞机租给租机人,从一个或几个航空站装运货物至指定的目的地的运输方式。
6.部分包机:
几家航空货运代理公司(或发货人)联合包租一架飞机,或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司的包机方式。
7.联合运输:
包括空运在内的两种以上运输方式的联合运输。
8.特种货物运价:
是由参加国际航空运输协会的航空公司,根据在一定的航线上有经常性特种货物运输的发货人的要求,或为促进某地区的某种货物的运输,向国际航空运输协会提出申请,经同意后而制定的,目的是向发货人提供优惠并使发货人能充分使用航空公司的运力。
9.等级货物运价:
在一般货物运输的基础上加减一定百分比,仅适用于在制定的地区内少数货物运输的运价。
10.分段相加运价:
如果从始发地到目的地之间无公布的直达运价,同时也不可能采用比例运价构成全程直达运价时,可以在货物始发地和目的地之间选择较合适的运价计算点,分别找到始发地至该点及该点至目的地的运价,按分段运价相加的办法,组成最低的全程运价。
二、简答题
1.简述航空运输的特点。
答:
航空货物运输是指采用商业飞机运输货物的商业活动,是目前国际上安全迅速的一种运输方式,它具有以下特点:
(1)较高的运送速度;
(2)做适合于鲜活易腐商品和季节性强的商品的运送;
(3)安全、准确;
(4)可节省包装、保险、利息等费用;
(5)不受地面条件影响,可深入内陆地区。
2简述航空运单的性质和作用。
答:
航空运单是承运人和托运人之间的运输契约,是由承运人或其代理人出具的一个重要的货物单据,进行航空货物运输必不可少的单据。
它不同于海运提单,不可议付、不可转让,货单上注明的“NOTEGOTLABLE”字样不得随意删除。
每一批或集合运输的货物均要填写一份航空货运单。
作用和用途如下:
(1)作为承运合同,是承运人和托运人缔结运输契约的书面证据;
(2)是承运人签发的已接收货物的证明
(3)是承运人据以核收运费的单据;
(4)是保险证明;
(5)是报关凭证;
(6)是承运人办理货物的发货、转运、交付的依据,即路单。
3.什么是集中托运?
它有什么好处?
答:
集中托运方式是指航空货运代理公司把若干批单独发送的货物组成一整批,集中向航空公司办理托运,采用一份总运单,集中发送到同一到达站,或者运到某一预定的到达站,有航空货运代理公司在目的地指定的代理收货,然后再分别报关并分给各实际收货人的运输方式。
航空公司有按不同重量等级公布的多种运费,而且采用递减原则,这就使得航空货运代理公司可以把不同发货人那里收集的小件货物集中起来后,使用航空公司最便宜的运价,对于货方,由于众多分摊,他们不必花费高不可攀的运价来同样达到快速运货的目的。
4简述起码运费。
答:
起码运费,是航空公司承运一批货物所能接受的最低运费,不论货物重量或体积大小,在两地之间运输一批货物所应收取的最低金额。
起码运费的类别代号为M。
它是航空公司根据办理一批货物,无论这批货物多少都必须产生的固定费用而制定的。
一批货物运费的计算,是指使用用货物的计费重量乘以所适用的运价,不管使用哪一种运价,所计算出来的运费都不能低于公布的起码运费。
当计算出来的运费少于起码运费时,则以起码运费计收。
5.简述《华沙公约》的适用范围。
答:
《华沙公约》只适用于国际性运输。
适用于对所有人的人员、行李与货物的收取报酬的国际运输以及航运企业是以航空器办理的免费运输,但按照国际邮公约的规定而办理的运输除外。
对于一部分用航空运输,一部分用其他运输方式联合办理的运输,公约只适用于符合公约规定条件的航空运输部分。
6.简述公布的直达运价的使用及特点。
答:
公布直达运价的使用及特点:
(1)除起码运费外,公布的直达运价都以千克或磅为单位;
(2)航空运费计算时,运价的选择使用顺序时特种货物运价、等级货物运价、普通货物运价;
(3)如果货物运费计算结果少于起码运费,应当按起码运费支付;
(4)公布的直达运价是指从一个机场到另一个机场的运价,而且只适用于单一方向;
(5)公布的直达运价仅指基本费用,不包括其他额外费用;
(6)运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为准,费率以承运人或其授权的代理人签发航空运单的时间为准;
(7)原则上公布的直达运价与飞机飞行路线无关,但可能因承运人选择是不同航班而受到影响。
第五章公路运输、内河运输、管道运输和邮政运输
一、名词解释
1.公路:
经交通主管部门验收任定的时间、城乡间、想见能行驶汽车的公共道路。
公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。
2.整批货物运输:
托运人一次托运的货物,其计费重量在3吨以上(不包括3吨),或重量虽然不足3吨,但其性质、体积或形态需要一辆汽车运输的,为整批货物运输。
3.零担货物运输:
托运人一次托运的货物,其计费重量在3吨及3吨以下的,并且根据其性质、体积或形态,无需一辆汽车运输的,为零担货物运输。
4.管道运输:
是货物在管道内借高压气浆的压向目的地输送的一种运输方式。
它起源于美国,伴随着石油的生产而产生和发展。
现代管道不仅可以用于输送原油、各种石油成品、化学品、天然气等液体和气体物品,而且还可以输送矿砂、碎煤浆等。
二、简答题
1.简述公路货物运输方式的划分。
答:
按照不同的划分办法,公路货运可以划分为不同的类型。
按照办理货物种别划分,可以将公路货物运输划分为整批货物运输、零担货物运输和集装箱以及大型特型笨重物件运输,快件货物运输好特快件货物运输及保价货物运输等几种类型。
2.简述公路货物运输的经营方式。
答:
市场经济条件下,公路货物运输的组织形式一般有以下几种类别:
(1)公共运输业:
这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象,其经营方式有定期定线、定线不定期、定区不定期三种;
(2)契约运输业:
按照承运双方签订的运输契约运送货物,契约期限一般都比较长;
(3)自用运输业:
工厂、企业、机关自制汽车,专为运送自己的物资和产品,一般不对外经营;
(4)汽车货运代理:
本身既不掌握货物资源也不掌握运输工具,他们以中间人身份一面向货主揽货,一面向运输公司托运,借以收取手续费用和佣金。
3.简述管道运输的特点。
答:
管道运输的优点有:
不受地面气候影响,并且可以连续作业;运输的货物无需包装,可节省包装费用;货物在管道内移动,货损、货差小;费用省、成本低;单向运输,无回空运输问题;经营管理比较简单。
管道运输的缺点包括:
运输货物过于专门化,仅限于液体和气体货物;永远单向运输,机动灵活性差;固定投资大。
4.对于哪些原因造成的损失,邮政部门可以免责?
答:
根据我国规定,以下原因造成的损失,邮政部门可免于责任。
不可抗力;寄达邮局按法令予以扣留或没收的;违反了禁寄、限寄规定而被主管当局没收或销毁的;寄达国声明对普通包裹不负补偿责任的;属于寄件人的过失,所寄物品性质不符,以及邮件封装不妥;虚假保价金额;属于海关监督查验多做的决定;寄件人未来在规定期限的一年内办理查询的。
第六章国际集装箱运输与多式联运
名词解释
1.集装箱:
又称货柜或货箱,是具有一定的强度和刚度,专供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。
2.大陆桥运输:
是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来的集装箱的连贯运输。
由于大陆桥运输的陆运部分多以铁路运输系统来运送,因此又称国际铁路集装箱运输。
3.整箱:
指货方自行将货物装满箱后,以箱为单位办理托运的集装箱。
这种情况是在货主有足够货运装载一个或数个集装箱时才使用的装箱方式。
4.拼箱:
指托运人托运的货物数量少,不够装一个整箱,托运人以杂货的形式将货物送交承运人,承运人根据货物的性质和目的地进行分类整理,将去同一目的地的货物集中到一定数量,拼装入箱。
由于一个集装箱内有不同货主的货物拼装在一起,所以叫拼箱。
5.国际多式联运:
是按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,有多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。
1.简述集装箱运输的优势。
答:
集装箱运输是指利用集装箱做货物容器,运输过程中无需直接转移货物,而只需移动装箱是运输方式,他具有如下优越性:
(1)装卸效率高,车、船周转快;
(2)手续简单,货物运送迅速;
(3)提高货运质量,减少货损货差;
(4)节省包装费用;
(5)便于国际多方式联运,实现“门到门”运输。
2.简述集装箱装箱单的作用。
答:
(!
)作为发货人、集装箱货运站与集装箱堆场之间货物交接的单证;
(2)是船运公司了解集装箱内所装货物的明细表;
(3)是卸货港集装箱货运站安排拆箱、理货的单证之一。
(4)是处理货损、货差索赔时的重要单据之一。
第七章运输代理人和第三方物流
一、名词解释
1.货运代理人:
“货运代理人”以此来源于英文“FreightForward”和“ForwardingAgent”,因其包含多种含义,所以不同的国家和地区对货运代理人有不同的称呼和不同的理解,但是,基本上都认为货运代理人是受运输关系人的委托,为了运输关系人的利益,安排货物的运输,提供货物的交运、拼装、接卸、交付服务及其他相关业务,并收取相应报酬的人。
货物代理人本身不是运输关系的实际当事人,而是运输关系实际当事人的代理人。
2.第三方物流:
由其他企业来运作以前由本企业机构承担的全部物流功能或物流某一环节(如运输和/或仓储),这种模式就称作第三方物流(ThirdPartyLogistics,3PL)或契约物流。
3.货运代理:
是指接受货主的委托,代表货主办理有关货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等业务的人。
4.船务代理:
是指接受承运人的委托,代办与船舶有关的一切业务的人。
5、物流管理:
是供应链管理的一部分,是为满足客户需要,对产品、服务和相关信息由产地到消费的正向、逆向高效、底成本的流动、存储而进行的规划、实施和控制。
二、简答题
1.简述委托人的责任与义务范围。
答:
(1)及时给与代理人明确具体的指示。
除按照代理协议(或合同)的规定办理外,委托人要求代理人应做的工作,必须及时给与的指示,以便代理人凭以执行。
当代理人就某项工作征询委托人的意见时。
委托人必须及时给以答复,如由于指示不及时或不当而造成工作上的损失,代理人没有责任的,应由委托人负责。
(2)支付代理佣金。
委托人必须按事先的约定支付代理人佣金,作为对代理人所提供服务的报酬。
(3)支付费用和补偿。
委托人必须支付代理人由于办理代理工作而昌盛的有关费用,除非代理协议另有规定。
此外,如由于委托人的责任使代理人遭受经济的损失,一般应有委托人给与补偿。
2.简述物流管理的目的。
答:
物流管理的目的就是将客户所需要的产品或服务在合适的时间、地点,以他们
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