分离单元一季一赛01.docx
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分离单元一季一赛01.docx
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分离单元一季一赛01
一、新区压缩岗位
1.GB-2201各段为何要喷油?
喷什么油?
以及注入量为多少?
答:
1)为了防止烯烃在高温下在叶轮流道间结焦,堵塞通道,在各吸入管线上注入洗涤油,冲洗油经喷嘴呈雾状喷入冲洗。
2)采用加氢汽油作为洗涤油,当汽油加氢停车时从界外引进加氢汽油。
3)注入量(一段至四段)分别为:
900kg/h、600kg/h、300kg/h、100kg/h。
2.裂解气压缩机的驱动方式?
答:
裂解气压缩机采用抽汽冷凝式汽轮机驱动,蒸汽入口压力为11MPa,抽出蒸汽压力为4.2MPa。
3.GB-2201真空度正常控制为多少?
暖机时为多少?
答:
GB-2201真空度正常控制:
-650~-720mmHg。
暖机时真空度控制:
-300~-400mmHg。
4.GB-2201复水系统共有几个水封?
为何要水封?
答:
GB-2201复水系统共有2处采用水封:
在泵体的压盖上;在大气安全阀上。
由于复水器压力正常操作值为负压,为防止空气串入,因此采用水封。
5.简述裂解气压缩系统吸入罐顶部除沫网的作用是什么?
答:
1)离心式压缩机吸入气体介质密度越大,出口压力越大,流体的密度远大于气体密度,一旦流体进入压缩机叶轮,将产生巨大的出口压力,同时流体遇热会急剧汽化,使压力急剧波动,其结果轻则引起压缩机超载运行,重则把叶轮和机壳损坏,引起重大事故。
因此,离心式压缩机不允许数量较多和颗粒较大的液滴带入叶轮。
2)气液两相流体吸入罐进行气液分离,但上升气体还会夹带极少部分流体,当上升气体流经吸入罐顶部除沫网时,气体通过,流体被除沫网截留,从而保护压缩机的正常运行。
6.碱洗的工作原理?
答:
H2S+2NaOH→Na2S+2H2O,CO2+2NaOH→NaCO3+H2O
7.什么叫喘振?
如何防止?
喘振有何危害?
答:
在压缩机运行过程中,流量不断减少达到最流量,就会在压缩机流道中出现严重的旋转脱离,流量严重下降,使压缩机出口压力突然下降,由于和压缩机出口相联的管网系统中的压力并没有马上降低,导致气答:
在压缩机运行过程中,流量不断减少达到最小流量,就会在压缩机流道中出现严重的旋转脱离,流量严重下降,使压缩机出口压力突然下降,由于和压缩机出口相联的管网系统中的压力并没有马上降低,导致气体倒流向压缩机。
当出口压力与管网压力相等时,压缩机又能正常工作,但当管网压力不断加大,流量不断减少时,系统又将产生倒流现象,这种周期性的气流振荡称为喘振。
压缩机同时发出周期性的吼声。
主要用a..流量返回阀来控制压缩机流量,防止喘振.
b.通过调整压缩机转速
c.加大喷淋,降低吸入温度,增加质量流量。
(这种方法多用于冷媒压缩机)
喘振发生时,由于负荷变化,透平也处于不稳定的工作状态。
压缩机出口止逆阀忽开忽关产生撞击,气体流量和压力发生周期性的变化,频率低而振幅大,压缩机发动周期性吼声。
机体及相部件产生强烈振动,可造成机器严重损坏,叶轮破碎,轴烧毁等事故。
8.GB-2201设置五段压缩有何特点?
答:
优点:
1)可节省压缩功耗。
2)可降低压缩比,减小压缩过程中的温升,延长压缩机部件的使用寿命。
3)可降低出口温度,防止重质烃类、双烯烃类结焦。
同时也可防止润滑油粘度降低,润滑不好。
4)可在段间设立冷却器,除去重烃和水,减少后几段的负荷。
9.酸性气体吸收为何设置在三段之后?
答:
在低温高压下,利于酸性气体吸收,但压力过高对塔设备的要求也就高,两者兼顾,设立在三段之后,同时在三段之后也可少产生“黄油”。
10.黄油是什么?
有何危害?
答:
黄油是汽油的低沸点聚合产物,在裂解气经过酸性气体吸收塔时,部分黄油被冷凝下来,由于它是碱性物质中分离出来的,因此它是一种带碱性的黄色油状汽油馏分。
黄油产生后,易与吸收液产生乳化,严重影响吸收。
11.在GB-2201暖机时,真空度为何定在-300mmHg?
答:
若真空度过低,在透平转子冲动时由于蒸汽量是突然增大的,而导致复水器为正压,若真空度过高,则排汽温度太低,延长暖机时间,同时也对设备不利。
12.压缩机停车后油泵为什么还要运转一段时间?
答:
当机组停车后,轴承受汽缸及转子高温传导作用,温度上升很快,如不采取冷却措施,回使局部油质恶化,轴和轴承乌金损坏。
为避免这种事故,停机后油泵要转一段时间,待机器冷却后再停油泵,停油泵前必须先确认压缩机盘车停。
13.GB-2201的LO、SO、GO的正常值、报警值、联锁值分别为多少?
答:
LO:
正常值0.31MPa,报警值0.19MPa,联锁值0.082MPa。
GO:
正常值0.93MPa,报警值0.61MPa。
SO:
LIC-22600正常75%,低报66%,联锁22%。
LIC-22603正常75%,低报66%,联锁23%。
LIC-22606正常75%,低报66%,联锁16%。
14.泵不上量的原因几处理方法?
答:
1)泵内夹带气相。
处理方法:
排汽。
2)入口过滤网堵:
停泵清洗过滤网。
3)机械故障:
联系设备检修。
4)旋转方向不正确:
改正旋转方向。
5)转速未达规定值:
重新测速后抬高转速。
6)吸入罐液面低或压力低:
积液与升压。
15.如何判断换热器冷却水的进水和回水管线?
如何进行水量调节?
答:
1)对换热器而言冷却水是从下面进,上面出。
2)调节水量调出口管线水阀即可。
16.大气安全阀有何作用?
如何投用?
答:
大气安全阀对复水器起保护作用,当排汽温度过高,引起复水器压力达0.5Kg时,该阀起跳。
将进水阀开两扣,排水阀全开,待排水管线有水排出后关小进水阀,注意液面计液面在50%左右,该安全阀可以投入使用。
17.油系统的储压器有何作用?
如何使用?
答:
作用:
1)能缓冲油系统油压变化的幅度。
2)当主油泵跳车,辅助油泵自启动时,起到瞬间补充油压的作用,保证油压高于联锁值2.5Kg/cm2G。
使用:
1)将储压器的胶囊袋用N2充压到2K。
2)将胶囊袋外侧充油并排汽。
3)微开储压器进油阀,等压力与系统压力平衡后全开阀门。
18.设置密封油高位槽有何作用?
高位槽如何充油?
答:
安装于距压缩机轴中心高4570mm的高位油槽,利用其静压,将油气压差稳定地控制在0.35K,也就是用油位来控制油气压差。
起补油作用,当压缩机停机后,泵全停,此时无油,就靠高位槽供油,防止轴承烧坏。
1)确认压缩机机体压力大于0.5公斤。
2)关闭高位槽底部出口进压缩机的阀门。
2)打开高位槽液面调节阀的前后截止阀。
3)微开高位槽液面调节阀。
4)当液面达到50%时投自动。
5)当压缩机侧具备条件后投用油气分离器,打通SO流程
19.简述润滑油冷却器切换操作程序?
答:
1)检查备用油冷器已充满油,并开排汽阀,排油确认。
2)检查备用油冷器冷却水畅通,回水阀开度适当(参数投用那台)。
3)扳动开关手柄,使箭头指向备用油冷器进出口管线位置(手柄转动约180度),备用油冷器投入运行,原运行油冷器切出。
4)调节投用的油冷器冷却水使其润滑油温度在42~45℃左右。
20.简述润滑油过滤器切换程序?
答:
运行的过滤器前后压差超过0.15MPA时,则需切换:
1)备用过滤器充油,并从顶部排汽至视镜连续有油排出。
2)关充油阀,搬动开关手柄使箭头指向用过滤器(手柄转动180℃),备用过滤器投入运行,原过滤器切出检查,过滤器压差是否正常。
二、新区冷区岗位
1.GB-2300的工艺作用?
答:
GB-2300为膨胀再压缩机,是将3.01MPA、-97.8℃高压甲烷(DA-2320塔顶)降压到0.27Mpa、-10.0℃后再加压至0.49MPA、30℃,然后并入燃料气系统做燃料。
2.简述冷冻机的工作原理?
答:
利用升压、冷凝、膨胀、蒸发来达到制冷效果。
3.乙烯、丙烯、甲烷制冷系统在开车前为何要干燥?
露点达到多少为合格?
答:
因为乙烯、丙烯、甲烷制冷系统在正常工作时,最低温度分别达到-101℃.-40℃.-135℃,如不预先干燥,将会导致制冷系统内结冰,堵塞管道。
其干燥露点分别为:
-65℃.-40℃,-65℃才算合格。
4.什么叫复叠制冷?
答:
甲烷的临界温度为-82.5℃,要使甲烷冷凝就必须将其冷却到-82.5℃以下。
在正压下蒸发时,采用乙烯作为冷剂可使温度达到-100℃左右,将甲烷冷凝。
乙烯的临界温度为9.5℃,要使乙烯冷凝形成制冷循环需要采用丙烯作冷剂。
丙烯的最低蒸发温度为-47.7℃,丙烯的临界温度为91.89℃,在丙烯的制冷循环中可以采用冷却水将气相丙烯冷凝,形成丙烯制冷循环。
由冷却水向丙烯供冷并使之冷凝,丙烯向乙烯供冷并使之冷凝,乙烯向甲烷或其它冷量用户供冷。
丙烯制冷循环与乙烯制冷循环复迭起来组织成复迭制冷循环。
5.GB-2501、2601分别提供哪几个温度级别的冷剂,其相对应的压力分别是多少?
答:
GB-2501:
-40℃,0.4K;-21℃,1.95K;-7.0℃,3.73K;7℃,6.22K。
GB-2601:
-101℃,0.2K;-83℃,2.0K;-61℃,6.3K。
6.FA-2392干燥器在投用时首先要充压为什么?
答:
因为FA-2392干燥器其压力为30~32Kg/cm2G,高压有利于吸附水份;不充压即投用干燥器,会使氢气压力发生波动,引起系统波动,所以在FA-2392投用前,一定要先充压到正常工作压力(干燥器出口裂解气充压与后系统压力平衡)。
7.为什么要防止空气泄漏到FG和WF系统?
答:
因为燃料气和火炬系统内的有机物介质均为易燃易爆物质。
若空气泄漏到了燃料气和火炬系统内,空气和该系统内的易燃易爆有机物混合后,达到一定极限,就会发生爆炸,造成大事故,所以必须防止空气泄漏到燃料气和火炬系统内。
8.FA-2392再生时再生气在工艺上有何要求?
答:
因为干燥器再生时,再生床层温度高达200~230℃,用再生气对干燥器进行再生时,CH4中C2=含量要严格控制,即DA-2320塔的顶温要求,CH4含量要≥95%,乙烯含量要小于3000PPM。
9.FA-2392干燥器在工艺上的作用是什么?
其出口水含量应低于多少?
答:
FA-2392干燥器在工艺上作用是起到脱水的作用,确保干氢产品合格,为下游装置提供所需的原料。
其出水含量必须<1ppm(露点<-70℃),干燥剂为3A分子筛。
10.冷箱的概念,冷箱内换热器有何优点?
答:
1)冷箱就是把一些工作温度(<-100℃)的换热器组合成的整体,是利用焦耳-汤母逊效应,以甲烷为主要制冷介质获取低温的多台板翅式高效换热器的组合体。
2)优点:
体积小、集中、换热效率高。
11.装置开车过程中,DA-2310塔常会出现灵敏板加热不上的原因?
答:
1)再沸器加热调节阀阀开度不对,FIC-23007。
2)加热用丙烯温度,压力偏低。
3)DA-2310塔假液面。
4)DA-2310塔三股进料配比不当。
5)塔顶回流过大。
6)系统压力波动过大7)FIC-23007旁路开度过大。
8)XV-23098未复位.9)系统温度高,重组份进入DA-2310塔,结聚在再沸器内,造成加热不上。
12.裂解气深冷分离过程主要采用什么方法,依次分离出各产品?
答:
裂解气深冷分离过程主要采用干燥、深冷、汽提、精馏等方法,依次分离出H2、C10、C2=、C3=。
13.H2纯度取决于什么温度?
答:
H2纯度取决于H2温度,即末级冷箱所达到的温度。
14.干燥器再生气从那里来?
答:
正常生产用一部分是从DA-2320塔塔顶甲烷,一部分是从冷箱系统中的甲烷。
15.为何可用甲醇来解冻?
答:
原因:
甲醇熔点为-98℃,甲醇与水混合后,可使水的冻点下降,会使烃水合物的生成起始温度降低,起到解冻作用。
但温度低于-98℃的系统不能注甲醇。
16.各冷媒用户的符合大小应如何判断?
答:
一般视其冷剂液位控制阀的开度,便能判断其负荷大小。
若阀关闭则说明热负荷小或换热不佳,若阀开度大则说明热交换负荷大。
一般情况下冷凝器的负荷主要由冷剂量来调节。
17.投冷剂用户时应注意什么?
换热器进冷剂应注意什么?
答:
1)首先将能投的GB-2501的用户全投上。
2)再将能投的GB-2601高温度级别用户全投上。
3)最后再投低温度级别用户,这样才能减少冷剂与物料的温差,避免换热器因变形过大而泄漏。
1)先用旁通通少许冷剂对换热器进行预冷并检查泄漏情况。
2)半小时后慢开旁通建立20%左右的液面并把液位设定在20%投自动。
3)观察半小时后,看其液位是否稳定。
最后根据要求慢慢提高液位,但小于70%。
18.停车后,GB-2501该如何处理?
答:
1))室外应将各罐控制在6Kg以保系统中的丙烯,并将液面调节阀关闭。
2)现场应将各换热器冷剂上游阀关死,以保住各液面。
3)机房应将暖机暖管倒淋打开,微开消音器阀门,停真空泵,打开供油阀并电机盘车。
开复水井补水阀,以维持复水泵运行,并注意机体压力不能低于0.5Kg。
4)对其它系统作相应的处理。
19.简述润滑油过滤器切换程序?
答:
运行的过滤器前后压差超过0.15MPA时,则需切换:
1)备用过滤器充油,并从顶部排汽至视镜连续有油排出。
2)关充油阀,搬动开关手柄使箭头指向用过滤器(手柄转动180℃),备用过滤器投入运行,原过滤器切出检查,过滤器压差是否正常。
20.冷泵的开车步骤?
答:
1)冷泵的泵体(尤其是停车检修的冷泵)要用N2干燥,测露点合格(<-65℃),在N2置换过程中每半小时要进行盘车一次。
2)检查泵的润滑油是否存满机械密封腔,通知电气送电,泵的冷却水投用并保持畅通。
3)用泵体上的气相管线来气相预冷,要注意预冷速度,预冷泵体压力。
预冷介质从泵体导淋排火炬,并且要不断地盘车,每半小时要进行盘车一车,泵气相预冷结束标志是泵结霜。
气相预冷时泵的压力要达到正常备用时的压力,保证节流点在LD处,使泵体的温度能够均匀的下降。
4)打开泵入口阀(几扣),关闭泵体放火炬阀门,进行液相预冷,冷却介质回路如下:
塔釜(液体)→泵入口→泵气相线→塔。
在泵液相预冷过程中,要不断地进行盘车。
(注:
液体进入泵预冷不排放火炬的原因是其预冷速度过快,不易控制,易造成泵体卡死。
)5)液相预冷完毕后,全开泵体入口阀,让泵体充满液体,备用。
6)点动启动开关,检查泵运转情况、润滑情况,电机运转后无异常现象,就启动开关,启动冷泵。
7)待泵出口压力达到操作值,逐渐打开冷泵出口阀,直到全开为止。
8)最后在工艺上作一检查,确认正确无误。
三、老区压缩岗位
1.GB-201各段为何要喷油?
喷什么油?
以及注入量为多少?
答:
1)为了防止烯烃在高温下在叶轮流道间结焦,堵塞通道,在各吸入管线上注入洗涤油,冲洗油经喷嘴呈雾状喷入冲洗。
2)采用加氢汽油,当汽油加氢停车时改用界外引进汽油。
3)注入量(一段至五段)分别为:
1.0m3/h、0.7m3/h、0.5m3/h、0.3m3/h、0.1m3/h。
2.裂解气压缩机的驱动方式?
答:
裂解气压缩机采用抽汽冷凝式汽轮机驱动,蒸汽入口压力为11MPa,抽出蒸汽压力为4.0MPa。
3.GB-201最低调速、最高调速为多少?
其超速值为多少?
答:
GB-201最低调速:
4475rpm,最高调速:
5899rpm。
GB-201超速值为:
6424~6554rpm(可以认为:
6489rpm)
4.GB-201真空度正常控制为多少?
暖机时为多少?
答:
GB-201真空度正常控制:
-658~-670mmHg。
暖机时真空度控制:
-300~-400mmHg。
5.GB-201复水系统共有几个水封?
为何要水封?
答:
GB-201复水系统共有4处采用水封:
复水泵的入口阀处;在泵体的压盖上;在大气安全阀上;在EA-2150上亦采用水封。
由于复水器压力正常操作值为负压,为防止空气串入,因此采用水封。
6.简述裂解气压缩系统吸入罐顶部除沫网的作用是什么?
答:
1)离心式压缩机吸入气体介质密度越大,出口压力越大,流体的密度远大于气体密度,一旦流体进入压缩机叶轮,将产生巨大的出口压力,同时流体遇热会急剧汽化,使压力急剧波动,其结果轻则引起压缩机超载运行,重则把叶轮和机壳损坏,引起重大事故。
因此,离心式压缩机不允许数量较多和颗粒较大的液滴带入叶轮。
2)气液两相流体吸入罐进行气液分离,但上升气体还会夹带极少部分流体,当上升气体流经吸入罐顶部除沫网时,气体通过,流体被除沫网截留,从而保护压缩机的正常运行。
7.碱洗的工作原理?
答:
H2S+2NaOH→Na2S+2H2O,CO2+2NaOH→NaCO3+H2O
8.什么叫喘振?
如何防止?
喘振有何危害?
答:
在压缩机运行过程中,流量不断减少达到最小流量,就会在压缩机流道中出现严重的旋转脱离,流量严重下降,使压缩机出口压力突然下降,由于和压缩机出口相联的管网系统中的压力并没有马上降低,导致气体倒流向压缩机。
当出口压力与管网压力相等时,压缩机又能正常工作,但当管网压力不断加大,流量不断减少时,系统又将产生倒流现象,这种周期性的气流振荡称为喘振。
压缩机同时发出周期性的吼声。
主要用a..流量返回阀来控制压缩机流量,防止喘振.
b.通过调整压缩机转速
c.加大喷淋,降低吸入温度,增加质量流量。
(这种方法多用于冷媒压缩机)
喘振发生时,由于负荷变化,透平也处于不稳定的工作状态。
压缩机出口止逆阀忽开忽关产生撞击,气体流量和压力发生周期性的变化,频率低而振幅大,压缩机发动周期性吼声。
机体及相部件产生强烈振动,可造成机器严重损坏,叶轮破碎,轴烧毁等事故。
9.GB-201设置五段压缩有何特点?
答:
优点:
1)可节省压缩功耗。
2)可降低压缩比,减小压缩过程中的温升,延长压缩机部件的使用寿命。
3)可降低出口温度,防止重质烃类、双烯烃类结焦。
同时也可防止润滑油粘度降低,润滑不好。
4)可在段间设立冷却器,除去重烃和水,减少后几段的负荷。
10.酸性气体吸收为何设置在三段之后?
答:
在低温高压下,利于酸性气体吸收,但压力过高对塔设备的要求也就高,两者兼顾,设立在三段之后,同时在三段之后也可少产生“黄油”。
11.黄油是什么?
有何危害?
答:
黄油是汽油的低沸点聚合产物,在裂解气经过酸性气体吸收塔时,部分黄油被冷凝下来,由于它是碱性物质中分离出来的,因此它是一种带碱性的黄色油状汽油馏分。
黄油产生后,易与吸收液产生乳化,严重影响吸收。
12.在GB-201暖机时,真空度为何定在-300mmHg?
答:
若真空度过低,在透平转子冲动时由于蒸汽量是突然增大的,而导致复水器为正压,若真空度过高,则排汽温度太低,延长暖机时间,同时也对设备不利。
13.压缩机停车后油泵为什么还要运转一段时间?
答:
当机组停车后,轴承受汽缸及转子高温传导作用,温度上升很快,如不采取冷却措施,回使局部油质恶化,轴和轴承乌金损坏。
为避免这种事故,停机后油泵要转一段时间,待机器冷却后再停油泵,停油泵前必须先确认压缩机盘车停。
14.大气安全阀有何作用?
如何投用?
答:
大气安全阀对复水器起保护作用,当排汽温度过高,引起复水器压力达0.5Kg时,该阀起跳。
将固定手柄全部旋出,将进水阀开两扣,排水阀全开,待排水管线有水排出后,该安全阀可以投入使用。
15.GB-201的LO、SO、GO的正常值、报警值、联锁值分别为多少?
答:
LO:
正常值0.16MPa,报警值0.12MPa,联锁值0.056MPa。
GO:
正常值0.8MPa,报警值0.73MPa,联锁值0.25MPa。
SO:
LIC-2011正常50%,低报44%,高报76%,联锁-100mm。
LIC-2012正常50%,低报41%,高报79%,联锁-120mm。
LIC-2013正常50%,低报44%,高报70%,联锁-126mm。
16.油系统的储压器有何作用?
如何使用?
答:
作用:
1).能缓冲油系统油压变化的幅度。
2).当主油泵跳车,辅助油泵自启动时,起到瞬间补充油压的作用,保证油压高于联锁值2.5Kg/cm2G。
使用:
1)将储压器的胶囊袋用N2充压到2K。
2)将胶囊袋外侧充油并排汽。
3)微开储压器进油阀进行充油.4).储压器压力与系统压力平衡后全开进油阀,正常投用。
17.设置密封油高位槽有何作用?
高位槽如何充油?
答:
安装于距压缩机轴中心高4570mm的高位油槽,利用其静压,将油气压差稳定地控制在0.35K,也就是用油位来控制油气压差。
起补油作用,当压缩机停机后,泵全停,此时无油,就靠高位槽供油,防止轴承烧坏。
1)打开高位槽底部排油阀。
2)微开高位槽充油阀,待排油阀有油流出时关充油阀。
4)24小时后开充油阀,待有油流出,关充油阀和排油阀5)手动关闭油液面调节阀,并打开前后切断阀6)通过调节液面控制器的风压,慢慢打开液面调节阀并检查高位槽玻璃液面计7)当高位槽液面50%,且与玻璃液面计指示一致,将手动切至自动8)SO压力的调整必须考虑机体压力。
18.泵不上量的原因几处理方法?
答:
1)泵内夹带气相。
处理方法:
排汽。
2)入口过滤网堵:
停泵清洗过滤网。
3)机械故障:
联系设备检修。
4)旋转方向不正确:
改正旋转方向。
5)转速未达规定值:
重新测速后抬高转速。
6)吸入罐液面低或压力低:
积液与升压。
19.如何判断换热器冷却水的进水和回水管线?
如何进行水量调节?
答:
1)对水冷却换热器而言冷却水是从下面进,上面出。
2)调节水量调整出口管线水阀。
20.简述润滑油冷却器切换操作程序?
答:
1)检查备用油冷器已充满油,并开排汽阀,排油确认。
2)检查备用油冷器冷却水进水阀,回水阀开度适当(参照投用那台)。
3)松开六通阀的锁紧杠杆,扳动开关手柄,使箭头指向备用油冷器进出口管线位置(手柄转动约90度),备用油冷器投入运行,原运行油冷器切出,锁紧杠杆。
4)调节投用的油冷器冷却水使其润滑油温度在40正负2℃左右。
四、老区冷区岗位
1.GB-301的工艺作用?
答:
GB-301为甲烷压缩机,是将0.06Kg、30℃低压甲烷增压到0.3MPa后并入燃料气系统做燃料。
2.GB-302的工艺作用?
答:
GB-302为甲烷制冷压缩机,它的作用是为脱甲烷塔提供回流液,为冷箱提供冷剂。
3.简述冷冻机的工作原理?
答:
利用升压、冷凝、膨胀、蒸发来达到制冷效果。
4.乙烯、丙烯、甲烷制冷系统在开车前为何要干燥?
露点达到多少为合格?
答:
因为乙烯、丙烯、甲烷制冷系统在正常工作时,最低温度分别达到-101℃.-40℃.-135℃,如不预先干燥,将会导致制冷系统内结冰,堵塞管道。
其干燥露点分别为:
-65℃.-40℃,-65℃才算合格。
5.什么叫复叠制冷?
答:
甲烷的临界温度为-82.5℃,要使甲烷冷凝就必须将其冷却到-82.5℃以下。
在正压下蒸发时,采用乙烯作为冷剂可使温度达到-100℃左右,将甲烷冷凝。
乙烯的临界温度为9.5℃,要使乙烯冷凝形成制冷循环需要采用丙烯作冷剂。
丙烯的最低蒸发温度为-47.7℃,丙烯的临界温度为91.89℃,在丙烯的制冷循环中可以采用冷却水将气相丙烯冷凝,形成丙烯制冷循环。
由冷却水向丙烯供冷并使之冷凝,丙烯向乙烯供冷并使之冷凝,乙烯向甲烷或其它冷量用户供冷。
丙烯制冷循环与乙烯制冷循环复迭起来组织成复迭制冷循环。
6.GB-501、601分别提供哪几个温度级别的冷剂,其相对应的压力分别是多少?
答:
GB-501:
-40℃,0.4K;-24℃,1.7K;2℃,5.4K;18℃,8.9K。
GB-601:
-101.5℃,0.17K;-75℃,3.26K;-62℃,6.1K。
7.GB-501共有多少个联锁?
答:
共有20个联锁信号。
分别为:
LSW-507.LSW-510.LSW-525.LSW-515B.LSW-528.TS-506/507/508.PS513/514/515.PS-
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