路基施工方案.docx
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路基施工方案.docx
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路基施工方案
省道杜蒙至胡吉吐莫公路建设项目
承包单位中铁十三局集团第四工程有限公司合同号A3
监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号
工程开工申请单(分项工程开工)A—09
致(总监理工程师):
根据合同要求,我们已经做好工程的开工前的一切准备工作,现要求该工程正式开工,请予批准。
计划开工日期:
计划完工日期:
附件:
1施工技术方案报审表
2施工放样报验单
3进场材料、设备报验单
4分项工程月进度计划
承包人:
年月日
道路结构工程师意见:
签字:
年月日
试验工程师意见:
签字:
年月日
测量工程师意见:
签字:
年月日
总监理工程师意见:
签字:
年月日
省道杜蒙至胡吉吐莫公路建设项目
承包单位中铁十三局集团第四工程有限公司合同号A3
监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号
施工技术方案报审表A—03
致(总监理工程师):
现报上工程的技术、工艺方案、
方案详细说明和图表见附件,请予审查和批准。
附件:
技术、工艺方案说明和图表
承包人:
年月日
总监理工程师审查意见:
签字:
年月日
业主工程部审查意见:
签字:
年月日
业主副指挥审查意见:
签字:
年月日
业主(或业主代表)审查意见:
签字:
年月日
附注:
特殊技术、工艺方案要经业主代表批准,一般的由驻地总监理工程师审批。
省道杜蒙至胡吉吐莫公路建设项目
承包单位中铁十三局集团第四工程有限公司合同号A3
监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号
施工放样报验单A—04
致(测量监理工程师):
根据合同要求,我们已经完成
(起止桩号或工程部位)的施工放样工作,清单如下,请予查验。
附件:
1.测量及放样资料
2.导线点、水准点调整情况及一览表
3.控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图
承包人:
年月日
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
查验结果:
测量员:
年月日
测量监理工程师意见:
签字:
年月日
省道杜蒙至胡吉吐莫公路建设项目
承包单位中铁十三局集团第四工程有限公司合同号A3
监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号
建筑材料报验单A—05
致(试验监理工程师):
下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求,报请验证,并准予进场。
附件:
1.材料出厂质量保证书
2.材料自检试验单
承包人:
年月日
材料名称
材料产地
用途(用在何
工程或部位)
本批材料数量
承
包
人
的
试
验
试样来源
取样方式
试样数量
取样地点日期
试验人员日期
试验结果
材料预计进场日期
致(承包人):
上述材料的取样、试验等是符合/不符合合同要求的,经抽检复查,试验的结果表明,这些材料符合∕不符合技术规范要求,可以/不可以进场,在指定部位上使用。
试验监理工程师:
年月日
省道杜蒙至胡吉吐莫公路建设项目
承包单位中铁十三局集团第四工程有限公司合同号A3
监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号
进场设备报验单A—06
致(道路结构监理工程师):
下列施工设备已按合同规定进场,请查验签证,准予在工程中使用。
承包人:
年月日
设备名称
规格型号
合同数量
进场数量
进场日期
技术状况
拟用何处
附件:
机械的主要技术指标及最大生产能力。
致(承包人):
以上设备,经查验:
1.性能数量能满足施工需要的设备
2.性能不符合施工要求的设备
3.数量或能力不足的设备
道路结构监理工程师:
年月日
省道杜蒙至胡吉吐莫公路A3合同段
路基施工方案
编制
:
复核
:
审核
:
施工单位
:
中铁十三局集团第四工程有限公司
日期
:
2011年8月
目录
1.编制依据1
1.1《公路路基施工技术规范》JTGF10-20061
1.2《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20041
1.3《公路工程技术标准》JTGB01-20031
1.4甲方提供图纸1
1.5现场实际勘察情况。
1
2.工程概况1
3.施工关键2
4.施工人员及机械设备配备2
4.1施工组织机构2
4.2机械设备配备2
5.路基施工方法3
5.1路基填筑3
5.2路基开挖8
6.边沟施工10
6.1测量放线10
6.2施工方法11
6.3注意事项11
7.底层、底基层施工12
7.1施工方法12
7.2施工中注意事项14
8.保证措施15
8.1组织保证15
8.2技术保证措施16
8.3质量保证措施:
18
8.4安全保证措施19
8.5工期保证措施20
8.6环境保护措施21
8.7施工节约技术措施21
9.文明施工21
路基施工方案
1.编制依据
1.1《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
1.2《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
1.3《公路工程技术标准》JTGB01-2003
1.4甲方提供图纸
1.5现场实际勘察情况。
2.工程概况
本公司负责A3标段,施工里程K46+000-K67+400。
其中包括K46+000-K58+600的新建线路10.187公里、K58+600-K67+400旧路翻新,钢波纹管涵洞4个。
支线旧路K4+540-K8+384.971段路面基层处理3.845公里这三部分。
整个A3标段主要工程量:
填方量:
23.1万立方米;
挖方量:
5.02万立方米;
基层:
18cm厚5%水泥稳定砂砾(75%砂砾+25%碎石)8.92万平方米,18cm厚6%水泥稳定砂砾6.93万平方米,共计15.85万平方米。
本标段已选定四个取土场:
分别在K48+000处,占地总面积3万平方米,K48+150处,占地总面积5万平方米,K50+500处,占地总面积2万平方米,K52+000处,占地总面积7万平方米,总面积共计17万平方米,预计总取土量为35万立方米。
项目经理部地处线路K50+000左侧1000米处;水稳拌和站地处线路K48+000左侧1500米处,占地20200平方米。
3.施工关键
1、震动压路机碾压时,行驶速度先慢后快,最大速度不超过4km/h,先静压一遍,弱振二遍,振动频度先弱后强,直线段由两侧向中间,曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行碾压,轮迹重叠为后轮宽度的1/2,横向同层接头处重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段重叠1.0~1.5m,上下两层填筑接头处错开3m,两侧边缘部分碾压是将压路机的走向与边缘斜交45度,压路机向前行走,直到前钢轮的一端1/4长超过碾压面以外后退回。
达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
2、路基填土时严格控制,发分层填筑、分层碾压,每层压实厚度不得超过20cm。
路基压实控制在最佳含水量时进行,特别注意与构造物衔接处的路基压实,以防止构造物两侧路基沉陷。
3、路基施工采用推进法施工作业,使运输车辆在已经填筑的路基上行驶,避免基地翻浆。
相邻施工段填土高差不得大于一层填土厚度,并采取措施保证结合部路基压实质量。
4、填挖交界处路基纵向铺设土工格栅。
5、水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素,许多路基病害是由水的侵蚀造成的,做好保护环境、不损害当地农田水利设施考虑,也必须做好路基排水,形成排水系统,并与地区排水规划相协调。
4.施工人员及机械设备配备
4.1施工组织机构
为安全、优质、按期完成本标段的施工任务,本着精干、高效的原则,我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。
4.2机械设备配备
施工机械的合理配备,可以提高机械化施工水平,加快工程进度,提高工程质量,缩短工期和减轻劳动强度。
结合本段路基施工的具体条件,我们做了合理的选型和配置,配备的具体机械设备见下表。
序号
机械设备名称
机械设备运行状况
数量(台/辆)
备注
1
山推160
良好
2
2
钩机300
良好
2
3
钩机330
良好
2
4
50装载机
良好
2
5
翻斗车
良好
20
6
压路机20t
良好
3
7
平地机
良好
2
8
加油车
良好
1
9
洒水车
良好
2
5.路基施工方法
5.1路基填筑
5.1.1施工方法
选用图纸规定并符合规范要求的适用填料,采用机械化作业方式分段施工,分层填筑,分层碾压,分段成型。
路基填筑,采用水平分层填筑法,土方挖运采用挖掘机配自卸车挖运,推土机、平地机整平,压路机碾压成型。
5.1.2施工顺序
施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。
三阶段:
准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段
四区段:
填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段
八流程:
施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—基面整修。
5.1.3施工工艺流程
路基填筑施工工艺流程见路基填筑施工工艺流程图。
5.1.4施工要点
1)施工准备
施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。
施工前,施工人员根据设计文件提供的资料,对路基范围内的地质、水文情况进行详细调查,通过取样、试验确定其性质和范围,了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法;对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。
技术人员全面熟悉设计文件,会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表,并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水,对地基表层按要求进行翻松和压实处理,达到规定的密实度,为路基填筑作准备。
根据路基填筑试验段,采用相同的填料和压实设备进行试验,以确定土方工程正确的工艺参数,投入正式施工。
先清除地表的垃圾、农作物根基,树根等杂物以及原地面以下至少20cm内的草皮和表土,存于路基两侧,用于绿化使用。
之后,将路基用地范围内的坑穴填平、压实。
用推土机推平,初压,用压路机碾压至要求的压实度。
场地清理与挖除后,其垂直线路中线测得的原地面坡度不陡于1:
5时,直接进行压实处理后填筑;地面横坡陡于1:
5时,将原地面挖成不小于1m宽的台阶,台阶底做成2%~1%向内斜台阶,用小型夯实机具加以夯实。
路堤基底为耕地或土质松散时,在填筑前进行压实,其压实度不小于85%,路基填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底的压实度不小于路床的压实度标准,基底松散土层厚度大于30cm时,先翻挖再回填分层压实。
2)、路基填筑
路基填料选用取土场取土及部分利用挖方土,路基施工应满足设计和使用要求,并把试验检测作为主要技术手段,指导施工。
(1)、填筑:
路基填方材料应有一定的强度,经野外取土试验,符合下表中的规定时,方可使用。
路基填方材料最小强度和最大粒径表
项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)
最小压实度及CBR值表
填挖类型
路面底面以下深度(m)
填料最小强度(CBR)(%)
压实度(%)
填
上路床
0-0.3
6
≥95
方
下路床
0.3-0.8
4
≥95
路
上路堤
0.8-1.5
3
≥94
基
下路堤
1.5以下
2
≥92
零填及挖方路基
0-0.3
6
≥95
0.3-0.8
4
≥95
路基填筑采用水平分层填筑法,填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑,从取土场或挖方路段取土,自卸汽车运土。
每层填筑最大松铺厚度不宜超过40cm,从最低处开始分层填筑,填料摊铺、整平时,做成2%~4%的横坡,以利排水。
每填一层,先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型,再用压路机压实。
经过压实符合规定要求后,再填上一层。
路堤填土高度小于80cm(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,施工中不同的填料分层填筑,将表面翻松深30cm,每层厚度不大于30cm。
路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
在施工中坚持“三线四度”,三线即:
中线、左、右边线,且在三线上每隔20m插一小红旗,明确中线、边线的控制点;四度即:
厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基厚度以确保每层层底的密实度;控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀,以及在下雨时路基上不积水。
(2)、摊铺、整平:
先用推土机进行初平,再用平地机进行终平,控制层面平整、均匀。
摊铺时层面作成向两侧倾斜3%~4%的横向排水坡,以利路基面排水。
(3)、洒水、晾晒:
填料摊铺、整平前,无论洒水或晾晒,使填料含水量保持在最佳含水量的2%~3%之间。
(4)、碾压:
采用振动压路机碾压,压实作业的施工顺序为:
先压路基边缘,后压路基中间,先慢后快,先静压后振动的操作规程进行碾压。
碾压作业时,行间(横向)重叠0.4至0.5m,碾压区段间(纵向)重叠1至1.5m,做到无偏压、无死角、碾压均匀,严格按试验确定的遍数压实。
(5)、检测:
严格按设计要求和规范规定检测,在每层碾压结束后用核子密度仪或灌砂法等进行压实检测,验收合格后进入下一循环施工。
(6)、基面及边坡整修:
当路基填筑接近路基顶部设计标高时,加强高程测量检查,以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求,保证施工质量,并按设计边坡坡度,自上而下进行刷坡。
路基填筑完毕在交工前按设计尺寸整修路基面的排水横坡、平整度、边坡等。
边坡应挂线进行修坡,将超填部分用人工刷除,并保证路堤坡面平整,无凹凸起伏现象。
路基整修应达到下表所示的检验标准要求。
(土方路基实测项目见下表)
检查项目
允许偏差范围
频次
纵断高程(mm)
+10,-15
每200m测4个断面
中线偏位(mm)
50
每200m检查4点
宽度(mm)
不小于设计值
每200m检查4处
横坡
±0.5%
每200m检查4个断面
边坡
不陡于设计植
每200m检查4处
平整度(mm)
15mm
每200m测4处×3尺
5.2路基开挖
5.2.1施工方法
路基土方开挖按图纸设计自上而下分层呈台阶式开挖,边开挖边防护。
开挖中如发现土层性质有变化时,及时修改施工方案及挖方边坡,并报监理工程师批准。
在本桩运距进的利用方采用推土机推送,运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装,自卸车运输。
5.2.2施工工艺
路基挖方施工工艺流程如下:
施工放样—→地表清理—→分层开挖—→装车—→运输—→人工从上至下刷坡防护。
5.2.3施工工艺流程
路基填筑施工工艺流程见路基填筑施工工艺流程图。
合格不合格
不合格
5.2.4结构物处的回填施工
搞好桥涵台背、通道两端回填压实是解决高公路“桥头跳车”问题的关键。
按设计规定,台后填土采用内摩擦角不小于35°的砂性土填筑,路基填筑时进入回填范围至少2m,并将斜面压实。
在回填线处做成宽度不小于0.5m的水平台阶,每层台阶高20cm,,清除松土,复核台阶上土的压实度达到规定的压实要求后回填。
施工时在台背上划线,弹线标示利于现场控制,使用压路机时虚土每20cm一层,使用夯实机具时虚土每10cm一层,压实度每层一检,不小于95%。
路基填筑至顶面控制标高高于设计标高3~5cm,并埋观测桩测好高程,待路基自然下沉1~2个月,铺筑底基层前再复测标高重新整型碾压,底基层成型后及早做好搭板再沉降。
台背填土顺线路方向长度要求:
顶部距翼墙尾端不小于台高加2m,底部距基础内缘不小于2m,涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。
填土在接近最佳含水量的情况下分层对称水平填筑夯实。
结构物处的填土分层填筑,每层松铺厚度不超过15cm,结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。
桥台背后填土与锥坡同时进行,涵洞填土在两侧对称均匀分层回填压实。
回填钢筋混凝土圆管涵时,两边对称同时进行,直至管顶,特别注意管道两侧腋下的回填压实。
回填钢筋混凝土盖板涵时,先盖上盖板再回填。
施工中对称回填压实并保持结构物完好无损,压路机碾压不到的部位,采用小型压路机或平板振动夯夯实。
同时做好桥头路基的排水施工。
6.边沟施工
6.1测量放线
将边界沟界线精确放样,沿线路方向50m钉一个木桩(每根木桩长约50cm,出入地面以下30cm,露出地面线20cm),为方便施工,应将边界桩之间挂线或洒白灰线做好明显标记。
6.2施工方法
6.2.1松软土:
可直接采用尖锹人工开挖,深度0.5m、上宽1.5m、底宽0.5m、坡度为1:
1的土质梯形边沟(排水沟),沟内底面及侧面坡应夯实,并撒草籽进行植被。
6.2.2硬质土:
先采用镐翻松土表,然后配合尖锹人工进行开挖,其他同上。
6.2.3边沟在之后的清表工作结束后,很容易被清除的地表土掩埋,因此为避免此种现象发生,应将挖出的土堆码成方,放在边沟上缘靠中桩方向,如下图所示:
6.3注意事项
6.3.1本段涉及到地下移动光缆,开挖前应确认地下光缆的准确位置,不明确的地段应请当地移动公司负责人进行现场确认指导。
6.3.2本段涉及到水泥电线杆共计18根,施工时要注意避让,采用钩机开挖时注意与电线保持安全距离。
线杆周围半径1m范围内禁止挖边沟,以免造成线杆失稳倾倒。
6.3.3线路内除林地耕地,其余地段均可开始边沟施工。
7.底层、底基层施工
7.1施工方法
7.1.1按设计挖好路床,并在路床两侧路肩上每隔一定距离(5~10m)应交错开挖泄水沟(或盲沟)。
7.1.2做好测量放样工作,钉出中线桩和水泥稳定砂砾层厚度的指示桩;
7.1.3计算好材料用量,所用材料应符合质量要求,并根据各路段需要的干燥集料数量,根据混合料的配合比,材料的含水量以及所用车辆的吨位,计算各种材料每车料的堆放距离,再按每一平方米水泥稳定砂砾所需的水泥重量,并计算每袋(50kg)水泥的摊铺面积,按所需砂砾,水泥数量进行备料。
7.1.4摊铺集料在摊铺集料前,应在未堆料的下承层上洒水,使其表面润湿,不应过分潮湿而造成泥泞。
我们采用平地机或推土机机械摊铺,松铺系数为1.35,摊铺过程中将大60㎜石料和其它杂物剔出,摊铺表面要平整,并有适度的路拱。
摊铺时要检查砂砾含水量,如含水量过小时,应在集料层上洒水闷料。
洒水要均匀,防止中间多两边少和局部过多的现象,所洒水量应使集料的含水量较混合料最佳含水量小2%~3%,以减少收缩裂缝。
粗集料的闷料时间不要太多,一般一个小时左右即可。
7.1.5摊铺水泥在摊铺好的集料层上,用压路机碾压一遍,使其表面平整,这时按算好的水泥用量均匀洒在集料层上,用刮板将水泥均匀铺开。
7.1.6拌合分干拌和洒水湿拌两种方法。
我们采用干拌法。
即用多铧犁将铺好水泥的集料翻拌两遍,使水泥分布到集料中,但不应翻犁到底,防止水泥落到底部。
第一遍由路中心开始,将混合料向中间翻,第二遍是相反,从两边开始,将混合料向外侧翻。
施工中,要检测混合料的含水量,如含水量大于最佳时,应进行自然蒸发,使含水量达到最佳值。
若含水量小于最佳时,应补充洒水进行拌和。
一般在摊铺洒水时,用水量应稍大些,这样可避免二次拌和所造成的浪费。
拌和好的标志:
混合料颜色一致,没有灰条,灰团和花脸,没有粗细颗粒“窝”,且水分合适、均匀。
7.1.7整型混合料拌和均匀后,立即用人工或平地机整平和整型。
在直线段,先由两侧向路中心进行整平,在平曲线段,由内侧向外侧进行刮平,对于高出或低洼地块要除掉或补平人工整型要有路拱板校核,整型中禁止车辆通行。
7.1.8碾压整型后,当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时,立即用压路机碾压。
直线段,由两侧路边向路中心碾压,平曲线段,由内侧路边向外侧路边进行碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2轮宽。
后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍,碾压到要求的密实度为止。
一般需6~8遍,碾压速度,头两遍用一档,每小时1.5~1.7公里,以后用二档,每小时2.0~2.5公里。
碾压过程中,水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿,如表层水蒸发得快,应及时补洒少量水;遇有“弹簧”、松散、起皮等现象应及时翻开重拌(可加适量水泥)。
7.1.9养生与交通管理每段压实完并经检查已达到要求的密度后,应即开始养生。
养生时间应不少于7天。
养生期禁止车辆通行,但洒水车除外。
洒水养生期内注意观察稳定砂砾表层情况变化,必要时可用两轮压路机压实。
水泥稳定砂砾的工艺流程图
7.2施工中注意事项
7.2.1水泥稳定砂砾施工必须采取流水作业,各工序必须紧密衔接,特别要尽量缩短拌和到碾压间的延迟时间,一般不应超过4小时。
必须延长延迟时,不应超过水泥终凝时间。
一般情况下,每一流水作业段长以200米为宜。
7.2.2无机结合料稳定类结构宜在春末或夏季组织施工,施工期的最低气温应在5℃以上,并保证在冻前有一定成型期,即第一次重冰冻(-3℃~5℃)到来之前的半月至一个月完成。
7.2.3尽量不在雨季施工,防止水泥、混合料遭雨。
7.2.4注意碾压厚度,确保压实质量。
7.2.5注意做好施工接缝和“调头“处的处理工作。
7.2.6水泥稳定砂砾分层施工时,下层碾压完后,可以立即铺筑上层水泥稳定砂砾,不需专门养生,但要注意表面湿润。
7.2.7对于不能中断交通的路段,可采用半幅施工原方法。
接缝处应对接,必须保持平整密合。
7.2.8缩短养生期以加快工程进度,是无机结合料稳定类基层施工中必须解决的现实问题。
8.保证措施
8.1组织保证
8.1.1首先得配备一批专业的项目技术队伍,根据工程量的实地情况统计所需的强有力的人员。
建立项目的管理组织结构,全面负责项目的施工。
在此基础上配备先进的施工设备,有效组织人力、设备、物资等资源,保证质量管理体系的有效运行,实现质量目标。
8.1.2各部门之间相互配合,最为主要的还是部门与部门之间的沟通、相互探讨研究、促进工程的进展。
8.1.3保证机构图
项目经理
副经理
总工程师
质检部
物资设备部
工程部
班组兼职质检员
测量组
中心试验室
专
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- 路基 施工 方案