论我国二手车市场发展策略探析.docx

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论我国二手车市场发展策略探析

LUOYANGNORMALUNIVERSITY

2016届本科毕业论文

论我国二手车市场发展策略探析

院（系）名称

商学院

专业名称

工商管理

学生姓名

李胜利

学号

121524040

指导教师

马文贤老师

完成时间

2015年6月14日

论我国二手车市场发展策略探析

李胜利

商学院工商管理专业学号：

121524040指导老师;马文贤老师

摘要：

二十一世纪以来中国汽车市场的蓬勃发展，在我国的汽车保有量以每年14.98%的速度递增。

近几年随着国民经济的快速增长和汽车保有量的迅速提升，汽车已成为居民消费中的快销品，汽车换手率也在迅速提升、二手车市场已经进入到一个快速发展的阶段。

经过近几年飞速发展，二手车市场已成为汽车产业链中非常重要的一环，各类二手车经营主体逐渐走向成熟。

但是起步比较晚，这其中不乏二手车市场的现状存在的问题，由于二手车的复杂性，二手车市场所表现出来的问题错综复杂。

针对单一问题的解决办法的后果往往是老问题刚解决，新的问题又出现了。

汽车流通渠道和方式由过去单一分配同时转向多元化。

在新形势下，在汽车流通领域建立一套完整的运行规则已成为汽车行业的迫切需要。

关键词：

蓬勃发展、起步较晚、复杂性、问题、策略

一、二手车市场的形成与发展

（一）二手车的定义

二手车，英文翻译为“SecondHandVehicle”，意为“第二手的汽车”，在中国也称为“旧机动车”。

北美是二手车全球最发达的市场，因为普通民众购买旧车的时候不一定能买到“第二”手的车，所以北美的通俗叫法是“用过的车”，也就是通常说的“UsedCar”。

2005年10月1日由商务部、公安部、工商总局和税务总局联合发布的《二手车流通管理办法》正式实施，此办法总则的第二条对二手车定义为：

“二手车是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车（包括三轮汽车、低速载货汽车，即原农用运输车）、挂车和摩托车”。

据了解，在新的《二手车流通管理办法》出台之前国家的正式文件上一直没有出现过“二手车”的字样，有的只是“旧机动车”，虽然它们的内涵基本相同，只是提法上的差异，但“旧机动车”让人感觉车辆很破旧，从而在一定程度上影响人们的消费情绪。

实际上现在很多七八成新的汽车也流入二手市场，所以“二手车”在提法上更中性、更通俗易懂，同时也与国际惯例接轨。

【1】

（二）二手车交易市场的定义

二手车交易市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。

具体而言，二手车交易市场的功能有：

二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、代购代销、租赁、置换、拍卖、检测维修、配件供应、美容装饰、售后服务，以及为客户提供过户、转籍、上牌、保险等服务。

此外，二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。

（三）二手车交易市场的含义

二手车交易时指买主和卖主进行二手车商品交换和产权交易，由于政府对机动车辆实行严格管理，二手车的产权只能在二手车市场进行交易，转换。

因而，为了满足二手车的产权流动而建立的二手车产权交易市场，其主要业务就是接受产权交易双方委托并撮合成交，以及对二手车交易及产权转换的合法性进行审查。

（四）二手车交易市场的种类

随着二手车交易市场的发展，目前在我国已经有多种二手车交易市场形式，常见的有二手车交易市场、二手车经营公司、二手车置换公司、二手车经纪公司和经纪人等。

但二手车经纪公司和经纪人只能在二手车市场中进行二手车的撮合成交。

随着二手车市场的发展和壮大，二手车超市和二手车园区也在逐渐形成和发展。

总之随着我国机动车保有量的不断增加，二手车市场的发展前景将是一片光明，二手车产品的流通，逐渐成为一种朝阳产业，已成不争的事实。

二、国内二手车市场的现状

（一）二手车车源逐渐得到丰富，交易量逐年增加（如下图）【2】虽然受新车降价影响，二手经销商风险加大，一般来说，新车价格下降10%，同类车的二手车价格同步下降7%左右，有时甚至更高；但新车降价使更多品牌的轿车流入二手车市场，丰富了二手车市场车源、品种和质量，扩大了消费者的选择范围。

另外，在一些大城市，如北京，上海等已经开始严格实行排放标准;一些不符合排放标准的使用中车辆将会被禁止驶入市中心，这些车将陆续进入二手车市场，从而丰富了车源。

（二）随着市场经济的发展，二手车交易形式趋于多元化。

为了开拓市场，满足消费者的需求，一些汽车生产厂家在全国推出二手车置换、认证业务，打破了原有的有形二手车市场单一交易的模式，一种以品牌轿车销售为主体的二手车置换体系正在全国逐步形成。

其主要特点是：

方便消费者购车，解除消费者在购买二手车时，不放心售后服务的担忧，同时品牌轿车企业在稳定原有客户的基础上，延伸了新的利润来源。

　　（三）二手车鉴定评估与二手车交易市场分离试点工作全面铺开，出现了一大批专业的二手车鉴定评估机构，但我国目前还没有形成完整统一的二手车价值评估标准和汽车残值发布制度，对二手车价值的评估过于简单和随意，实际估值与理论价值差异很大。

（四）部分二手车交易市场开始转变经营理念，面对二手车经营权逐渐放开，还有的企业引入了二手车网上拍卖系统，开展网上交易等；但由于拍卖、网上交易、刚刚起步，发展尚不成熟，所占市场份额仍然很小。

【3】

（五）农村市场打开、农村汽车消费量大增对二手车需求量大增。

尚无完善的二手车信息网络以及二手车推广手段和渠道，消费者得知二手车信息的渠道甚少。

（六）行业法规滞后，时效性不足。

政策不健全，造成二手车市场管理水平难以提高，服务功能缺乏。

全国二手车市场发展参差不齐、总体发达地区的市场体系及服务水平、价格透明度等方面较欠发达地区好很多。

（七）国产系列车迅速崛起、以低价加性价比迅速打开市场、这在一定程度上也抑制了中国二手车的发展。

三、二手车市场存在的问题与原因分析

（一）二手车市场存在的主要问题

我国二手车交易市场是随着社会主义市场经济的发展而逐步形成的，尽管我国二手车市场存在巨大的潜力和广阔的发展前景，但目前我国二手车市场仍然存在着较突出的问题

1.销售渠道单一、手续复杂

二手车交易必须到指定的交易场所进行交易、交易方式单一交易数量有限。

购买后需要办理十几个手续，跑五六个有关部门、手续相当复杂。

目前我国二手车不能像购买新车时采取分期付款的方式。

与发达国家成熟的二手车市场相比、这种经营和管理上的差距定会阻碍消费者对二手车的需求。

2.缺乏全方位规划和规范管理、规模化滞后

交易场所单一，缺乏必要的服务功能、设施和手段有的几乎没有任何售后服务。

售后服务不健全成为二手交易中最大的瓶颈，经销商不愿意承担必要的售后、消费者利益得不到保障。

特别是与发达国家相比差距较大。

如美国在二手车售出之后，还提供一段时间的质量保证，通用公司就规定车龄7年以内的二手车有一至两年的质量保证，这与新车的服务一样，而且，所有车行出售的二手车都必须持有政府颁发的技术合格证书，才能上路行驶。

一般购买二手车的消费者还有一定时间的使用期，避免消费者利益受损失。

这些服务有力地促进了发达国家二手车的销售。

【4】

行业缺乏统一规划缺乏有效监督，形成一地域多家旧车市场之间的恶性竞争。

相互压价现象十分严重，不利于二手车整体发展。

3.诚信问题仍是困扰我市二手车市场发展的重要因素。

信息不对称，包括车辆的合法性信息、维修信息。

广大消费者仍将面对质量欺诈、价格欺诈和购买非法车辆的风险。

二手车市场难以取得消费者的信赖，许多潜在的需求难以转化为现实的需求。

4.评估体系不健全、没有完整的统一、科学、可信赖的评价体系

在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。

现在面临的主要问题是估价的标准全国不统一，在交易中存在着定价不合理，随意性较大的问题。

有的地方为了抢二手车生意，故意低估价格，竞相压价。

甚至还出现“私卖公高估价，公卖私低估价”的现象。

由于价格压低，使国有资产流失，国家的税收减少。

因此如何建立科学、可操作的二手车评估系统是亟待解决的问题。

专业评估人员严重短缺、全国持有国家认证书的专业汽车估价师很少，面对庞大的市场，根本无法形成独立的行业体系。

5.二手车的信息车况信息真实性有作假现象

现在、购车者再购买二手车的时候、最关心的是二手车的真实车况，而这些信息目前只有当地车管所掌握，没有完善的全国范围的公共的二手车信息网络。

虽然个别城市已经和车管所建立联网系统，但是还是有大多数二手车不愿意加入系统做到车辆入市前信息公开透明。

由于二手车缺乏统一的市场网络，致使二手信息资源闭塞、出现了估值随意作假的现象。

6.交易税收存在不合理的现象、重复征税现象存在

主要反映在二手车市场市场经营者和二手车经销商企业税收上。

营业税按5%征收、销售每辆车的销售价格征收2%的增值税。

前者属于地税、后者属于国税。

而现在我国几乎征收不上来，主要原因是二手车征税不合理。

二手车存在二次交易和多次交易中，存在着多次征收增值税情况。

目前我国不管其销售的车辆在购销抵扣中是否盈利，只要销售就要向国家缴纳2%的增值税。

二手经销企业在经营过程中面临着税收征收不合理和经营上的风险，导致二手车商普遍采取与市场联营的方式进行交易，以规避增值税的风险。

发达国家的二手车征税方式与我国不同，国外普遍采用按照二手车收购与销售的差额、按一定的比例征收增值税。

一个按照交易的全额征收，一个是按交易的购销差价征收，二者的基数不同，其征收的额度自然也不同。

7.二手车金融服务问题

二手车金融服务的核心就是以二手车为质押的融资，目前在国内还没有金融机构为二手车经营者或者二手车消费者提供融资服务。

究其原因，一方面是由于二手车车况的复杂，需要较深的汽车检测方面的专业知识。

在国内还没有哪家金融机构在这方面储备了专业人才，如果用外部资源，国内还没有具有全国公信力的车辆检测机构。

另外，即使有了上述条件，还有二手车现行价格及未来价格预测的数据需要解决。

8.面向全国范围的二手车流通体系的建立问题

全国性的二手车流通体系的建立，对我国二手车市场发展的影响意义深远，可以说，在今后相当长的一段时间，将会成为制约我国二手车市场发展的重要限制条件。

如果没有全国性的二手车流通体系，将会导致国内二手车需求无法得到有效满足各地对二手车的需求量（如下图）和车型喜好大不一样。

[5]如在广州，自从风行过广州本田雅阁后，短短几年时间，广州人开始热衷于德系的车辆，在广州的雅阁二手车价格低廉但销量很少，而在中部省份，消费者对于雅阁二手车却比较认可，从而导致广东的雅阁二手车价格较高；使跨区域二手车流通成本居高不下，异地的二手车经营者在采购时必须到现场验车方能放心付款，在加上转籍手续办理时间较长，异地购车除了需要付来回车费外，还需要支付食宿费用，这将直接导致二手车流通成本的上升；

由于二手车流通的不顺畅，必然会反映到二手车的销售价格上来，对于希望卖掉手中车辆的消费者来说，由于二手车经营者收购价格低而蒙受损失，有的甚

至因此而延长手中车辆的使用时间。

9.移动互联网技术对二手车市场有很大的改观

近年如平安好车、易车网、汽车之家等以汽车为接入点的电子商务网站对我国二手车市场信息流通、价格评估都有一定推动作用。

但是目前互联与线下汽车经销商的对接、信息时效性还有待提高。

（二）二手车市场存在问题的分析

这些问题主要还是因为中国二手车起步的比较晚，国家政府机构没有很好的管制，还有就是缺少二手车评估的技术人员，卖家没有做好宣传力度和对二手车质量的严格把关。

四、二手车市场的发展对策

（一）加强二手车市场管理的力度

市场与消费者渴望诚信与监管。

政府相关的管理部门对二手车交易市场要加大管理力度，从法律法规上予以规范。

经营二手车市场的企业要从企业经营的角度，严格要求和规范自己的行为，做到诚信经营，放心交易，这样潜在的市场能量就能迅速释放。

尽快建立科学的二手车价格评估体系。

鉴于我国在二手车的价格评估还不规范，一方面我们要加强二手车鉴定估价师的培训和再培训的提高；另一方面有关行业组织应研究制定全国统一的价格评估标准。

建立健全旧车交易诚信体系。

中国整个旧车交易诚信体系还不完善，汽车交易中的交易信息、车辆的维护保养信息、车辆的产权转移信息、车主信息等都难以确保真实统一

严格二手车经纪准入制度，严厉打击非法黑中介。

对于二手车经纪，应严格规定，从事二手车交易的人员必须取得从业资格证，凭证上岗。

对扰乱市场秩序的黑中介要严厉打击。

另外，二手车流通的监管部门要规范二手车市场的行为，制止它们之间恶意的、无序的竞争，使非法黑中介无机可乘，失去生存的土壤。

（二）更新观念，摒弃粗放经营

建立精品的二手车交易市场。

二手车的经营内涵要得到进一步的拓展和深化。

要以追求高品质服务作为企业生存发展的根本，走出一条以二手车交易服务为主线，以置换、拍卖、鉴定评估、美容、维修等多种经营服务模式并存的发展之路。

【6】

（三）政策推动二手车市场健康发展

建立完整的二手车查询系统，保证二手车交易的合法性。

通过建立一个二手车查询系统，将各汽车维修点、保险公司、车管所的有关信息相连。

消费者在购买二手车过程中，随时调用相关数据获取二手车的交易信息和二手车车况等信息，为消费者提供购车参考。

深化税费制改革、加大政策扶持，推动二手车经营主体由当前小规模个体经营模式向品牌经营、规模经营、连锁经营发展。

（四）充分运用移动互联技术

利用互联网打破信息壁垒、使得车辆信息完全透明状态。

运用大数据和诚信档案，例如具体车况、不同企业的报价、成交量、公里数等，都可以通过数据化储存，而随着交易量的不打断累计，数据库基本可预测整个二手车市场的走势，将具体车况情况提供给买卖双方参考，提高交易量。

（五）树立现代营销观念、创新经营方式、利用互联网O2O模式

二手车营销也要像新车的营销一样，抛弃传统的观念，引进品牌营销网络营销等新观念。

通过搭建互联网平台，实现与客户的零距离交流。

O2O模式下，二手车行业的最大优势在于平台流量，平台流量的充裕将带来更多的客源。

【7】

（六）更加开放国际资本进入

美国二手车销售利润是新车的一倍，二手车占经销商销售收入50%。

【8】而在中国，二手车还处于以旧促新阶段，二手车经营没有实现盈利，对比美国而言，未来中国无论是交易还是利润潜力都是很大的。

国际资本都急切进入中国市场。

国际资本的进入定会给中国带来先进的经营理念和模式、最重要的带来雄厚的资本促进中国二手车市场长足发展。

结束语

随着保有量及发展阶段的提高，用户的置换意愿增强，置换需求推动二手车供给，随着二手车交易环境越来越好，用户对二手车接受程度也越来越高。

预计到2020年，二手车对新车的交易比重将接近50%。

由于二手车价格低、性价比更高，二手车快速发展将对低端新车造成造成很大的冲击自主品牌一直以性价比取胜，但由于前期自主品牌长足发展一些短板也开始显现，而合资品牌技术过硬，树立了良好的口碑，在而这竞争中合资品牌二手车很可能提高再购率，而自主品牌新车可能失去再购用户。

在相互竞争中合资品牌二手车将会越来越强，而自主品牌可能面临越来越大的压力。

【9】

参考文献：

［1］《二手车流通管理办法》2005-10-01

［2］中国二手车市场发展现状与竞争策略分析报告（2013-2017）

［3］丁燕、孙田、陈祥贵中外二手车发展特征比较研究[J].汽车工业杂志.2015年第一期（4-7）

［4］扬帆.国内二手车市场现状与展望[J].汽车与配件.2014no.48

［5］各地汽车交易所占比[J].万得资讯.2013（01）

［6］黄朝慧.我国二手车市存在的问题及对策[J].车界论坛.2009（01）

［7］二手车汽车互联网思维[J].亿欧网

［8］丁燕、孙田、陈祥贵中外二手车发展特征比较研究[J].汽车工业杂志.2015年第一期（6-7）

［9］石荣中国二手车发展趋势判断[J].汽车工业杂志特稿