精品文档省道S302施工组织设计.docx

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精品文档省道S302施工组织设计

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省道S302葛嘴线内黄野庄至汤阴段大修工程

GZX－II合同段

总体施工组织设计划

一、工程概况

1、工程描述

省道S302葛嘴线内黄野庄至汤阴段大修工程GZX—II合同段，起点位于卫河大桥西K96+970.6处,终点位于汤阴县菜园镇小坡村东K106+600处,路线全长9.63公里（其中任固街766M不整修）.

2、地形、地质简况

本项目位于河南省北部，公路自然区划为II5区。

沿线地势平坦，沃野坦荡，一望无垠，为华北大平原的一部分.海拔高度在48.4米℃至52米,沿线土质一般为砂性土，

3、水文、气象简况

路线处于北暖温，属大陆性季风气候，其特点是四季分明，水温适宜。

年平均气温13.6℃,7月份平均气温27.2℃,因受东南季风影响,降雨量年内分布不均,降雨多集中在7-8月份.沿线跨越卫河、汤河、永通河几条主要河流.

4、主要设计指标：

地形等级：

平原微丘区

公路等级：

二级公路

设计行车速度：

80公里小时

一般平曲线最小半径：

400米

最大纵坡：

1.758%

路基宽度：

15米

路面类型：

沥青砼路面

5、主要工程数量：

借土填方18823m3

20cm冷再生107050m2

厚20cm水泥碎石12463m2

厚17cm水泥碎石29548M2

厚19cm水泥碎石65243m2

3cm细粒式沥青砼106368m2

4cm粗粒式沥青砼106368mM2

二、施工总体安排和施工总体部署：

1、总体思路

（1）“两个确保”

第一是确保质量，第二是确保工期。

（2）贯彻“三高”

一要高水平优质建成本次大修工程；二是高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；三是高效率建设本工程，各工序作业全过程控制，一次达标，一次成优。

（3）坚持“四先”

在实施中，一要采用先进设备，科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；二要采用先进的技术与工艺来保证质量的要求。

三要采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；四要用先进的、崭新的思想观念来统一全体参建职工的思想认识，不凭老经验、老办法办事，必须把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。

（4）试验先行，施工紧跟对工程中路基、路面等工艺项目，先做试验段，确定工艺参数，求得最佳的人工机械组合，报监理审批后，方可进行大面积施工。

（5）全过程监测，信息化施工对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工全过程的各类施工信息反馈到设计监理部门，再反馈指导施工。

2、总体目标

（1）工期目标

根据我单位施工能力及机械设备情况，以及业主的要求，我们的总工期为4个月，为此我们将合理地组织安排施工，并根据进度及其它因素及时调整工期，保证按要求保质保量完工。

（2）质量目标

本工程创优目标为：

确保省（部）优，争创国优。

分项、分部工程一次检查合格率100%，优良率90%以上。

（3）安全目标

杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤事故率控制在0.5‰以下。

3、施工进度安排

施工进度计划分三阶段进行：

第一阶段为施工准备阶段。

计划安排10天。

主要完成编制实施性施工组织设计、组织技术交底和线路复测、组织施工队伍和机械准备上场，材料采购、施工便道、以及解决施工用水、用电、通迅等工作。

第二阶段为主体工程施工阶段。

A、路基土方：

计划安排57天，主要完成清理与掘除、拆除结构物、利用填方、借土填方等。

B、涵洞整修工程：

计划安排31天，主要完成小桥涵的砌筑抹面等。

C、冷再生底基层：

计划安排49天，主要完成原路面冷再生的拌和、摊铺、整平、碾压、养生等。

D、水泥稳定碎石基层：

计划安排46天，主要完成水泥稳定碎石的厂拌、运输、摊铺、碾压、养生等。

E、沥青砼路面：

计划安排27天，主要完成混合料的厂拌、运输、摊铺等。

F、附属工程：

计划安排51天，主要完成镶边石路肩边坡等工作。

第三阶段收尾阶段：

计划安排5天。

主要完成缺陷修复、设备、人员转场、场地恢复，竣工资料编制及验交完成工作。

4、临时工程及场地布置

（1）项目经理部

项目经理部设在K100+850处，以便于整个工程的指挥与协调。

（2）拌和站

为了确保工程的顺利施工，将稳定碎石拌和站设在K98+900、沥青拌和楼设在七里店料厂。

稳定碎石拌和站每小时生产量300吨，沥青拌和楼每小时生产混合料300吨。

运输采用15辆20吨级斯太尔自卸运输车运至施工现场。

（4）生活和工程用水

工程用水从村庄取水或抽用河水，确保水稳基层养护的需要，生活用水可从村庄取水。

（5）工程用电

工程沿线就有电力设施，施工用电与地方有关部门协商，就近连接，为保证施工的连续性，另配备4台75KW发电机组，以备急用。

（6）通迅联络

采用安装程控电话和无线电通讯相结合的通讯手段，项目经理部已有程控电话，施工队之间联系采用无线对讲机，确保内外联络迅捷、畅通。

5、组织结构

我单位已正式成立安阳市瑞隆路桥工程处省道S302葛嘴线内黄至汤阴段GZX-II合同段项目经理部。

安排有丰富公路施工经验的国家壹级优秀项目经理王刚任项目经理，全面负责该合同段的工程指挥、协调和组织管理工作。

组织机构详见项目经理组织机构图，项目经理部设7个科室。

（1）工程科：

负责施工技术、施工测量、工程调度，组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料；工程的检验，努力开发新成果以及竣工资料编制等工作；

（2）保通科：

负责项目安全、有序组织等工作；

（3）质检组：

负责施工安全、质量管理、组织工程项目的QC小组活动；

（4）材料设备组：

负责物资采购、管理、机械管理、调度、设备的选型、购置、维修等工作；

（5）财务科：

负责工程项目的财务管理、成本核算工作；

（6）办公室：

负责党群、文秘、接待、治安等工作；

（7）试验室：

负责全工地的试验、检测工作。

6、劳力部署

根据本合同段工程数量和总工期的要求，结合我单位施工技术力量、设备能力等实际情况，我单位准备在项目经理部下设路基施工队、路面施工队、桥涵队、拌和场平行流水作业，施工时由施工队上交施工计划，由项目经理部安排协调各施工队所需的机械和汽车以求各施工队同时施工。

施工所需材料、财务、技术等由项目部下设的材料科、技术科、试验室、财务科等给予大力的支持和做好后勤保障工作，全力以赴，抓好工程质量，保障工期要求。

7、主要施工机械及检验、检测仪器设备

（1）主要机械设备

根据设备生产能力大于进度指标要求，本着设备的先进性与实用性结合、技术性能与生产能力需要相匹配，使用条件同地质条件相适宜的原则配备机械设备。

本次大修工程的设备状况良好、设备齐全、匹配合理，机械设备力量雄厚，足以保质保量完成工程施工。

详见主要施工机械表。

（2）主要试验、检测仪器设备

根据全面满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测及测量的精度和速度，配备齐全的试验及检测仪器设备，用先进的检测手段，充分满足工程需要。

详见材料试验、测量、质检仪器设备表。

8、原材料供应计划

工程所需的主要材料有石子、水泥。

水泥从水冶镇附近大型国有水泥厂购入；中、粗砂从河北邢台购入；所需石料从屯子附近石料场购入。

三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料到达现场的方法。

1、设备、人员动员周期

目前，派往本工程的项目经理、总工、司机、机械手和技术人员进行了全面上岗培训，做好了充分的前期准备工作，即将进行大面积施工。

2、设备、人员、材料到达现场的方法

根据业主的要求以及我单位必须达到优良工程的质量目标，我单位派有丰富经验的技术、材料、机械等人员，在开工前对现场进行了详细的调查、研究、讨论，而且制定出了详细可行的施工方案，以确保施工的顺利进行和保障在施工期间的生产安全等。

对于机械设备，压路机、装载机等可直接根据需要开至施工现场，保证施工所需机械。

对于材料，我单位有着与别的施工单位不同的得天独厚的优势，一直与供货单位有着业务上良好的来往，天时、地利、人和都占，能够万无一失地保证材料在质量、数量上的需求。

四、主要工程项目的施工方案、方式方法和程序

（一）施工方案

根据本工程的特点，结合业主要求及我单位的实力以及本单位的质量目标，我们制定以下方案：

1、路基填方：

施工方法采用全断面水平分层填筑法，施工中严格按“三线四度”控制，“三线”即中线、两边边线；“四度”即厚度、拱度、平整度、密实度。

采用挖掘机装土，自卸汽车运输，平地机整平，压路机碾压成型的施工方法。

2、冷再生底基层：

上层和下层均采用路拌法施工

3、水泥稳定碎石基层：

采用场拌法拌和，摊铺机摊铺的方法进行施工。

4、沥青砼上下面层：

采用300T沥青拌和楼拌和，15T自卸车汽车运输，12.5米自行式摊铺机先左后右摊铺，然后用双钢轮压路机及胶轮压路机碾压的方法进行施工。

（二）主要工程项目的施工方法和程序

1、路基土方：

（1）路基填方：

A、施工程序：

作标准击实试验——>测量放线——>清理与掘除—>整平—>洒水—>碾压——试验—（合格）—>进行下道工序|<——（不合格）|

B、施工方法和要点：

a、测量放线：

路基施工前，技术人员应根据设计图纸及技术交底，对路线中线进行恢复定线，确认准确后，根据施工方便每隔25米或50米设置一控制桩，并在指示桩上标明路中心填挖高度。

中线放完后应根据填挖高度放出边坡宽度，以便于

清理与掘除及填方。

b、水准点的复测和加密：

路基施工前应对业主所给水准点进行详细的复测，复测的结果应符合±30

mm，否则应打变更报告予以调整，水准点复合完毕后根据施工方便进行加密，加密的水准点也应符合±30

mm。

c、标准试验的准备：

施工前还应根据施工规范要求对沿线及填方路段的取土场进行标准击实试验，试验标准上报监理并经批准后方可使用。

d、清理与掘除：

路基填筑前应对路基修筑范围内原地面的杂草、树根、有机土、障碍物等予以清理，并将原地面上的坑、洞、墓穴等进行回填并按规定进行压实。

然后再进行大面积平整、碾压。

e、试验路段：

为做好人机配合选出最佳施工方案，指导大面积施工，避免人工、机械上的浪费，正式施工前还应做长度不小于100米的试验路段，确定出施工时的最佳含水量、施工路段长度、碾压遍数等指标，用于指导施工。

f、摊铺厚度的决定：

根据规范规定采用机械压实时高速公路、一级公路最大松铺厚度，不应超过30cm，其他公路应按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等试验确定，但最大松铺厚度不应超过30cm。

若向业主承诺则不应大于承诺的摊铺厚度。

但填筑至路基顶面最后一层的最小压实度不应小于8cm。

g、碾压：

碾压时应先轻后重，先慢后快，先两侧后中间进行碾压。

。

（2）结构物处的开挖与回填

由于结构物处的开挖与回填直接影响着工程的质量以及行车的舒适，因此结构物附近的开挖与回填应引起足够的重视。

基坑开挖应根据设计图纸设计的基础外沿开挖到足够的尺寸，使基础坑底水平面能满足基础长度和宽度的需要。

开挖的

基坑，未得到监理工程师的批准，不准使用任何建筑材料浇灌或砌筑基础。

从基坑中挖出的材料，除能作回填外，如有剩余，经监理工程师许可，铺筑于路堤或作其它处理。

所有结构物的挖方，均应配有良好的排水设施，保证结构物在挖方期和施工期不受水害。

准确测量基础轴线、边线位置及标高后，方可进行桥梁处的开挖。

在原有墩台附近开挖基坑时，应有适当的防护措施。

回填材料经监理工程师批准后才能进行回填，回填时应在相对两侧或四周同时进行，其标高应基本相等，每层同处在同一个水平面上。

回填顺序应按基底排水方向由高至低分层进行。

必要时，挖方界内的坡度应挖成台阶，以便新老土层相互咬合。

在回填压实施工中，压路机压不到的地方，使用机动夯具或工程师同意的方法压实，回填材料应分层摊铺，每层密实度应达到93%，每层压实松铺厚度不超过15cm.

2、冷再生底基层

旧路铣刨——加水——推土机排压——平地机整平——检测含水量合格——闷料12小时——撒铺水泥——拌合——排压及平地机精平——碾压——养生

3、水泥稳定碎石基层

（1）施工程序:

准备下承层——>测量放线——>摊铺——>检查含水量——>碾压—（试验）—>养生——>进行下道工序

（2）施工方法及要点:

A、材料选择和控制：

水泥：

采用终凝时间大于6小时的矿渣硅酸盐水泥。

碎石：

强度不得低于25MPa，通过组成设计级配规格的碎石。

B、准备下承层：

在铺筑水泥稳定碎石之前必须对下承层进行严格的检查和验收，验收的内容包括平整度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡等，表面过干时还应洒水用压路机碾压2遍，若有松散，应挖开用水泥稳定碎石回填、夯实处理。

C、路肩土施工准备：

为方便施工以及保证水泥稳定碎石边缘的厚度，在水泥稳定碎石摊铺之前应将路肩土先培起来，路肩土的宽度必须满足图纸需要的宽度、厚度的要求，必须能保证与水泥稳定碎石一块碾压时满足路肩土压实度要求,一般填筑时按松铺系数1.5进行摊铺。

摊铺整平、成型之后，应将内侧宽出的部分垂直切除，并全部清理出路槽之外，以保证水泥稳定碎石宽度。

D、测量放线：

根据试验段完成之后所确定的摊铺方案，以及结合自己的施工机械的性能，需用钢丝绳，在摊铺机的两侧打两条钢丝线。

钢丝线应在两端用28mm的钢桩固定。

然后再用拉力器将钢丝固定在钢筋桩上，为防止钢丝下沉，中间用控制桩控制钢丝绳高度，约离灰土面60Cm左右，钢丝绳的高程与设计线平行。

E、拌和：

首先应将各个料斗全部备料，然后按配合比组成设计的比例控制料斗内各种石料的流量，然后通过筛分检验混合料配合比是否合理，再调整料门的大小及料仓皮带转速，调整合理后正式开机拌和，拌和时应控制好混合料的含水量、水泥的剂量。

含水量应控制在比最佳含水量大1-2%，水泥的剂量应每摊铺200米抽检一次。

拌和时应使混合料搅拌均匀，若发现混合料产生离析应重新搅拌。

F、运输：

运输时应采取覆盖，应尽量缩短运输时间，中途若遇到特殊情况，应立即采取措施。

G、摊铺：

根据施工能力及目前的设备状况和保证工程质量的要求，我们采用一台摊铺机进行摊铺。

摊铺机先摊铺完左边再摊铺右边，摊铺机就位之后，将根据松铺系数确定出的木板厚度垫在摊铺机的熨平板下面，固定摊铺机摊铺厚度，然后让摊铺机的自动整平感应器接触钢丝后向前摊铺。

H、碾压：

根据试验段确定出摊铺面和碾压作业面,碾压时用双钢轮压路机静压，然后用两台YZ16振动压路机各振压两遍。

碾压时应先从外侧向中间碾压，每次错轮的宽度为13，碾压速度：

初压时一般为1.5-2km小时，严禁急转弯或急刹车。

K、注意事项及质量保证措施：

a、从拌和、运输、到碾压全部完成后不得超过4小时。

b、严格控制材料的质量及材料的配合比是否与设计相符合。

c、注意养生期内的养生和养生期内的交通封闭。

d、若局部混合料出现翻浆,应挖掉换填。

e、当混合料出现离析时应加小料混合后再摊铺整平。

f、为防止平整度不符合要求，要随时对摊铺后的基层进行检测，以便及时弥补。

g、尽量保证摊铺机连续作业，当有停顿时应注意检测停顿处的平整度是否满足要求（包括高程、横坡的检测）。

k、压路机碾压不到的地方应用小铁板夯或用电夯进行夯实。

L、纵、横接缝的处理：

a、纵缝：

施工时尽量避免纵缝的出现，当出现纵缝时应用钢模板支撑在纵缝处，支撑的钢模板必须牢固且与路中心线平行，不得倾斜。

严禁在未设钢模板支撑的摊铺材料上碾压。

铺筑另一幅时应对已完工的半幅纵缝附近的纵断高程、横坡、平整度、压实度进行检查，不符合要求时应垂直切除至符合要求处，然后再进行下一作业面的摊铺和碾压。

下一作业面的纵缝附近也应满足高程、横坡、平整度、压实度的要求，否则应随时找补，纵缝上压路机碾压不到的地方要进行人工夯实至符合要求压实度为止。

b、横缝：

横缝在施工中是避免不了的，为保证横缝的平整度，除采用钢模板支撑外，在下一作业面开工之前还要对上一作业面的接头进行检测（平整度、横坡、高程、压实度），不符合要求应垂直切除，直至符合要求为止。

下一作业面横缝附近摊铺完成后也要随时进行检测，随时用小料找补，保证满足平整度、横缝、压实度的要求。

4、透层油

清扫下承层→测量放线→摊铺→进行下道工序

5、沥青砼路面

（1）施工程序：

清扫下承层→测量放线→摊铺→碾压→进行下道工序

（2）施工要点

A、准备下承层：

施工之前，首先应对下承层进行一次全面的检查，特别是标高、平整度、宽度是否符合要求，影响到沥青面层平整度的应用洗刨机刨除。

除此之外还应对下承层进行清扫，将下承层上的杂草、土块、泥块等清理出路面之外，泥土清理不干净时应提前用水车冲洗且待下承层干燥后再进行铺筑。

B、拌和：

根据目标配合比试验确定出混合料的生产配合比，然后调整各种矿料的上料比例、上料速度和沥青用量进行拌和，拌合时应控制沥青温度为160——170度，石料温度为170——180度，拌合好后混合料的出厂温度为150——165度，混合料贮料仓的温度也不应低于150度，拌合的时间应控制使混合料均匀一致，无花白料，无结块和离析现象。

到现场温度不低于140——150度，摊铺不低于130——140度。

混合料拌和好后，应派专人检测混合料温度，并由专人负

责签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。

C、运输：

运输的车辆必须将车箱清扫干净，为防止沥青混合料与车辆粘结，要将1：

3的柴油与水混合剂涂于车厢底部，为防止放料时混合料产生离析现象还应卸一斗混合料挪动一下汽车的位置。

混合料运输车的运量应比拌合能力和摊铺速度有所富余，开始摊铺时，摊铺机前等候的车辆应不少于5辆，且在摊铺过程中运料车应停留在摊铺机前10——30厘米处，不得撞击摊铺机影响摊铺平整度。

混合料运至摊铺地点后应凭运料单签收，没有运料单者应一律退回，严格控制不合格料的出现。

D、摊铺

根据设计图纸要求，我们准备采用全幅摊铺。

摊铺机采用电子调平装置自动找平，让电子调平仪通过平衡梁向前移动掌握平整度。

摊铺机摊铺厚度和虚铺系数由试验段获得，摊铺时的温度应控制在120度左右，摊铺的速度在有料的情况下必须缓慢、均匀进行，在摊铺过程中不得随意变换速度或停顿，且速度应能使下一车料接上。

摊铺若发生离析，应用方孔筛筛除小料后掺入重新拌和摊铺，面积大时应检查级配是否有变化，并应将离析的料清理出路面范围之外重新摊铺，遇雨的混合料不得进行摊铺。

E、碾压：

混合料摊铺好后应接着碾压，首先用双钢轮压路机静压二遍，然后挂振动碾压两遍，再用胶轮压路机碾压两遍，最终用光轮碾压一遍。

初压时的速度为1.5-2公里小时，复压速度为2.5~3.5公里小时，终压时不得大于5公里小时，碾压时的温度控制在120~130度，最终碾压完成后不得低于70度，压路机应从外侧向中心碾压，错轮宽度为12轮宽。

碾压时不得将压路机方向突然改变而使混合料产生位移。

起动和停止必须缓慢进行。

F、交通管制

a、沿线应派专人负责疏导交通；

b、未碾压冷却的混合料面层上不得停放任何机械设备或车辆；

c、路面温度冷却至50度以下方可开放交通；

d、宜损坏路面的油料车辆采取保护措施后方可通过，不得散落至路面上。

e、不准将碎石类矿料散落到路面上；

G、注意事项和质量保证措施：

a、不得将泄露柴油和汽油的机械在摊铺过的路面上来回碾压和行驶。

b、不得将花料和结块料运至摊铺现场进行摊铺；

c、上下层混合料的接缝不应在同一断面上，至少应错开1米；

d、横、纵向接缝应用切割机垂直切齐，并将重叠的料铲走，然后在缝边上涂洒少量乳化沥青再进行摊铺，碾压时应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层10—15厘米，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15厘米，充分将接缝压实，上下层的纵缝应错开15厘米以上，当接缝处的粗料较多时应洒细料补上。

使接缝平顺密实，无坑凹；

e、横缝采用梯形缝衔接，不应全幅一条通缝；

f、碾压时应注意洒水不得使混合料粘轮碾压；

g、不得使压路机方向猛拐，使混合料产生位移。

五、工程质量目标及保证措施

1、质量管理体系

我处已于2000年10月24日通过了新世纪质量体系认证中心按GBT19002-1994-ISO9002：

1994标准质量体系的审核认证。

获得国家颁发的ISO9002质量体系认证证书，证书编号1200B0544，国家认可注册号：

SC12。

（1）质量方针

我们的质量方针是：

“以质量求生存、以信誉求发展、以科技创精品、以管理创效益。

”

（2）质量目标

我们的质量目标：

确保优良工程。

我们将在省道S302葛嘴线大修工程施工中，严格按照现行的规范和招标文件及合同文件的规定，加强施工管理，从严控制工程质量，确保工程质量。

（3）组织机构

为保证质量保证体系持续有效地运行，实现工程质量的优良目标，我们建立了质量保证体系，，遵照施工规范要求，采用先进技术、管理方法和工艺流程，做好施工质量的控制。

（4）试验能力

为了保证本标段的施工检测需要，我处将安排经验丰富的检测技术人员，并配备先进的检测设备进驻现场，确保检测规范严格，快速精确。

2、质量保证措施

质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位根本宗旨，施工中我们将严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，消除一切质量隐患。

（1）组织措施

A、工程质量实行领导责任终身制

从项目经理部到各工程施工队实行领导责任终身制，质量目标，层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理，做到“六不施工、三不交接”。

“六不施工”是：

不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经工程师认可或批准工序不施工。

“三不交接”是：

无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。

B、健全质量检查机构、加强质量监督检查

在项目经理部设置安全质量部，由专职质检工程师对整个工程进行全方位检测。

同时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。

施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。

（2）管理措施

A、开展全面质量管理

抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计、质量第一”的观念。

从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验收等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想，方法确实应用和到本标段施工的全过程。

因此我们建立了全面质量保证管理体系，详见全面质量管理体系图。

B、严格质量标准

工程质量按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论（按奖罚条例对待）。

各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，要切实保证标准化作业质量。

C、严格控制质量程序

严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。

D、严格奖惩制度

明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。

E、严把材料关

外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进

场后需按规定抽检，合格后方可使用。

材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。

（3）、技术措施

为了确保本标段工程质量：

第一，必须建立健全质量体系，明确质量目标，确保省优；

第二，加强全员质量意识，对全体职工进行质量教育，提高职工素质。

A、建立设备精良齐全的工地试验室

为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成精干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。

试验人员必须持证上岗，试验仪器必须经由国家有关部门标定认可。

B、按照设计和施工技术要