干气密封使用说明书2MCL456富气压缩机+干气密封油封环.docx
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干气密封使用说明书2MCL456富气压缩机+干气密封油封环.docx
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干气密封使用说明书2MCL456富气压缩机+干气密封油封环
使用干气密封前请认真阅读本手册,如有疑难问题,请及时与公司密封有限公司联系。
一、注意事项:
凡对公司干气密封进行组装、拆卸、启动、操作及维护的人员,必须认真阅读并理解本手册。
公司的干气密封只能由经过授权的并受过专门训练的人员进行安装、调试及修理。
只有当机组处于静止状态而且系统无压力的情况下才能对干气密封进行处理。
XX不允许对干气密封进行改动,因为这些改动会影响干气密封运行的安全性。
二、产品性能
1、干气密封制造厂及地址
公司密封有限公司
tel:
2、操作条件
设备种类:
离心压缩机装置位号:
C1501
被密封的介质:
富气
注入密封气体:
氮气
隔离气:
仪表风
轴径:
121mm
正常转速:
11514r/min最大转速:
12330r/min
入口压力:
0.04MPa(G)入口温度:
40℃
出口压力:
1.3MPa(G)出口温度:
121.8℃
干气密封安装时允许的最大轴向串量:
±4mm
3、设计参数
设计压力:
1.6MPa
设计温度:
150℃
4、应用场合
本干气密封是为机械股份有限公司为中石油天然气有限公司石化分公司2MCL456(C1501)富气压缩机专门设计,将该密封用于其他不同条件的场合,公司不保证其可靠性。
该密封是否可以应用在其他不同工况条件,必须经过公司进行安全确认。
5、图纸
干气密封总装图:
驱动端干气密封总装图(一张)
非驱动端干气密封总装图(一张)
驱动端干气密封安装示意图(一张)
非驱动端干气密封安装示意图(一张)
驱动端干气密封拆卸示意图(一张)
非驱动端干气密封拆卸示意图(一张)
密封监控系统图:
干气密封控制系统流程图(一张)
干气密封控制系统仪表接线图(一张)
干气密封控制系统外形图(一张)
干气密封控制系统现场布置图(一张)
干气密封控制系统逻辑图(一张)
6、干气密封说明及其功能
2MCL456富气压缩机干气密封为双端面结构,由两套结构相同的单密封面对面组成。
由于旋转环端面的特殊结构,干气密封只能单向旋转。
密封运转时,密封端面非接触运行。
干气密封为集装式结构,密封出厂前即组装好,无需任何调整即可安装。
密封安装板在运输、存储、组装及拆卸时使用,密封安装完成后须将安装板取下并妥善保存,以备后用。
旋转部件动平衡精度达到G1.0级[根据ISO1940]。
干气密封出厂前,已经作过性能试验。
7、干气密封安装尺寸
干气密封安装尺寸在密封总装图上得到主机厂的检查并认可。
干气密封安装尺寸是根据主机厂提供的可利用空间进行设计的。
8、干气密封监控系统
为保证干气密封长周期安全运行,需要给干气密封提供供气系统(其中包括前置密封气供给系统,主密封气供给系统和隔离气供给系统)。
前置密封气(经过滤的氮气,过滤精度1微米)在干气密封运行的每个阶段都应该保证,确保没有不干净的工艺气体进入密封部位。
未经过滤的工艺气体进入密封部位后,会影响干气补偿环的浮动性,从而影响干气密封的性能。
主密封气(经过滤的氮气,过滤精度1微米)在干气密封运行的每个阶段都应该保证,确保主密封气压力高于前置密封气压力,在任何情况下出现主密封气压力低于前置密封气压力,都可能造成密封损坏。
隔离气(仪表风):
在密封运行阶段应保证隔离气的流量和压力。
9、气体流量
前置密封气的流量取决于压缩机前端梳齿的间隙,该流量已用孔板标定。
主密封气的流量即干气密封的泄漏量,主密封气的压力可以通过调节阀进行调整。
隔离气的流量取决于梳齿密封的间隙,该流量已用孔板标定。
三、干气密封的运输、存放及安装
1、包装及存放
如果没有特别要求,将使用公司公司的标准包装,该包装适用于火车或飞机的运输。
密封到货后检查注意事项:
1)、检查外包装是否有明显损坏痕迹。
2)、打开包装,不要损坏或丢失单独提供的部件。
3)、按照装箱单进行清点,如果发现部件损坏或丢失,请与公司密封有限公司联系。
干气密封安装前,检查整个机组的防腐情况,并确保:
1)、所用防腐剂与密封材料及弹性橡胶的相容性。
2)、胶结或粘接对密封的轴向运动没有影响。
3)、没有灰尘、潮湿物、油或油雾等进入密封系统。
干气密封存放时应装于原始包装中,放在一个平面上。
干气密封必须存放于干燥、无灰尘、有良好通风的库房中。
空气相对湿度低于65%,温度在15℃-25℃之间。
干气密封存放时,应避免:
1)、直接暴露在强烈的阳光下以及加热的环境中。
2)、置放于臭氧或紫外线下。
3)、置放于容易使弹性橡胶圈老化的场合。
以下几种情况,必须对干气密封进行检查:
1)、密封存放时间超过3年。
2)、密封包装发生破损。
3)、干气密封受到外力的碰撞。
干气密封使用一段时间以后(最长3年),应对密封的弹簧、密封圈进行更换以及对动静环进行研磨处理,此项工作应在公司密封有限公司进行。
干气密封部分零部件更换后,可以继续使用最长时间不超过3年。
公司干气密封最长运行及存放时间合计为6年。
干气密封最长存放时间:
3年
干气密封最长使用时间:
3年
2、干气密封的安装准备
检查机器安装密封相关部位:
1)、倒角(倒角30°x2mm)
2)、轴向串动及径向跳动。
3)、相配合的密封腔表面情况。
4)、安装干气密封处轴的表面情况。
5)、密封腔尺寸与密封总装图是否一致,轴与腔体的垂直度和同心度。
6)、轴的旋向必须和密封总图所示给方向一致,否则干气密封将被损坏。
3、干气密封的安装
安装干气密封时,身边必须有干气密封总装图。
3.1密封安装之前,对干气密封的浮动性进行检查。
1)、密封周向自由度检查
a)将密封平放在牢固的平台上,安装板朝上;
b)取下安装板上所有螺钉后卸下安装板;
c)将密封静止件相对于旋转件转动一圈,如果不能转动完整一圈,表明动件和静件间有干涉,请与公司密封有限公司联系。
2)、密封轴向自由度的检查
a)、卸掉安装板,将密封如下图放置;
b)、用手均匀给密封弹簧座施力,将密封动件缓缓压入;
c)、密封完全压缩到位后缓慢释放压紧力;
d)、将以上步骤重复三次,如果密封无法压缩或将手压力放开后密封不能复原,表明密封轴向自由度有问题,请与公司密封有限公司联系。
e)、重新组装安装板。
注:
如果密封质量很大,弹簧力不能克服密封静件的重量,使得静件不能恢复原位,这时可以将密封侧放,用手均匀压密封动件,密封可以恢复到原位。
3.2密封安装前,压缩机机组方面的准备工作
1)、对密封腔进行清理,保证密封腔干净无杂质;注意检查孔及轴倒角边缘是否有毛刺,必要时进行清理。
2)、检查相关的密封圈是否有损坏,必要时进行更换。
3)、检查压缩机轴是否在正常的位置。
4)、检查密封腔与轴套的相对位置尺寸与总装图是否一致。
5)、在密封腔及轴上涂上润滑剂,以便密封能顺利安装。
3.3干气密封的安装
1)、确保干气密封旋向与轴旋向一致。
公司干气密封的显著位置标有干气密封的旋转方向。
2)、根据密封腔与轴套的相对位置确定调整垫片的厚度,并首先将它装到轴肩。
3)、将传动销装到轴上。
4)、利用公司公司提供的专用安装工具将集装式密封整体装入轴端。
5)、利用螺纹丝杆按照安装顺序图所示的方法将集装式密封缓慢装入密封腔,在装配过程中,丝杆用力要均匀。
6)、取下安装工具。
7)、装入定位块,将干气密封壳体定位。
8)、卸下密封安装板。
9)、装上梳齿密封。
10)、将锁紧螺母旋上轴套,将干气密封动件固定。
盘车无干涉,则干气密封的安装完成。
3.4密封的拆卸
1)、拆卸之前先将锁紧螺母取下,再将梳齿密封拆下。
2)、装上安装板,使密封旋转件与静止件集装成一个整体。
3)、拆下干气密封定位块,妥善保管以便安装密封时用。
4)、装上干气密封拆卸工装,将干气密封整体拉出。
5)、取下传动销和轴肩处调整垫片,则干气密封的拆卸完成。
四、干气密封性能测试
干气密封安装后,应对密封进行测试:
1、密封静压测试
1)、断开联轴器,确保压缩机轴能自由转动;
2)、检查干气密封控制系统,确认系统是否工作正常;
3)、逐渐增大密封气压力至操作压力(0.4MPa(G))同时调整前置密封气压力至设定值(0.1MPa(G)),将隔离气压力加至0.2MPa(隔离气减压阀上压力表及PI1562所显示值),记录密封的泄漏量情况(流量变送器FIT1511、FIT1512显示值);
4)、如果干气密封静态泄漏量过大(正常值<0.3Nm3/h),将压缩机泄压,查明密封泄漏量大的原因。
表1为干气密封静态泄漏测试表
干气密封静态测试
时间
密封气压力
(MPa)
前置密封气压力
(MPa)
泄漏量(Nm3/h)
驱动端
非驱动端
2、干气密封动态测试
1)、压缩机机组正常启动中,应对干气密封的泄漏量进行记录,直到压缩机达到正常工作转速。
2)、将记录数据与公司提供的流程图中数据比较。
干气密封动态测试
时间
入口
出口
转速
泄漏量(Nm3/h)
压力
温度
压力
温度
驱动端
非驱动端
五、干气密封日常操作维护
公司公司的干气密封具有较宽的操作参数范围,压缩机在正常的操作条件下,干气密封不需要任何维护,只需对密封泄漏量进行监测。
建议每天对干气密封的泄漏量进行记录,如果泄漏量有不断增加的趋势,则预示着干气密封可能出现问题。
干气密封使用中应注意以下几个方面:
1)、该干气密封只能单向旋转,使用中应避免反向旋转。
如果干气密封由于意外原因在线速度大于5米/秒的情况下反转时间超过5分钟,则应对干气密封重新进行静态测试,检查干气密封性能是否受到影响。
如果有任何疑问,则应通知公司密封有限公司对干气密封解体,确保干气密封的安全。
2)、在任何情况下干气密封被反向充压,均可能造成密封的损坏。
3)、少量的润滑油或其他液体进入密封端面,不会对密封造成危害,但应尽量避免该情况的发生。
4)、进入密封的气体应清洁干燥并气量充足,以保证密封的最佳性能,延长密封寿命。
5)过大的震动与串动将影响密封的性能甚至损坏密封。
六、干气密封控制系统操作规程
一)干气密封及控制系统的安装及调试
该部分工作由公司密封有限公司工程师完成。
二)干气密封及控制系统的使用
干气密封使用过程中不需要任何维护。
特别强调:
干气密封在压缩机启动、正常运转、停车过程中,必须保证控制系统供给的密封气正常工作压力高于前置密封气压力0.3MPa,最小压差不得低于0.05MPa。
1、干气密封启动前的准备工作
在调试系统前应将取压阀以及三阀组中的所有阀门打开,将其余工艺管线上的阀门关闭。
然后按顺序进行以下工作:
a)、将管网氮气阀门打开,开车气体(管网氮气)进入控制系统。
b)、分别将主密封气和前置密封气过滤器中的一个打开,另一个处于备用状态。
(打开阀门V3、V4和V7、V8)
c)、通过气动薄膜调节阀调节主密封气压力,使主密封气压力高于前置密封气0.3MPa。
d)调节针型阀V24、V25,使前置密封气孔板后压力为0.1MPa。
e)、将隔离气管线中仪表风管网阀打开,仪表风进入隔离气控制管线,再将两个过滤器中的一个打开,另一个处于备用状态。
(打开阀门V11、V12)
f)、调节隔离气减压阀,使输出压力保持在0.2MPa(G)左右。
g)、将所有三阀组中的常关阀关闭,使差压变送器以及差压开关处于工作状态,观察差压变送器的显示值是否正常。
h)、观察干气密封静态时的泄漏,与公司提供的试验数据对比,并记录下该数据;该泄漏量用流量变送器(FIT1511、FIT1512)显示,如果该值过大(超过正常值的4倍),表明干气密封安装或密封本身有问题,密封需拆卸检查或重新安装。
完成以上工作,并且所有仪表显示正常后,方可启动压缩机轴承润滑油;再启动压缩机。
严禁在未加隔离气的情况下开启压缩机轴承润滑油!
未加密封气和前置密封气时可投入隔离气进行油运,但必须保证室外排空管线畅通,同时不能启动压缩机。
2、干气密封的启动
a)、该压缩机干气密封启动压力为大于机内工艺介质压力0.3MPa,压缩机启动后,在可能的情况下,尽量避免在低速下长时间运转。
b)、按规程将压缩机升速到正常工作转速;在升速期间做好密封泄漏量的记录,并与公司公司提供的试验数据比较。
正常工作时,被密封介质压力即压缩机平衡管压力(接近0.1MPa),因此密封气正常压力为0.4MPa,此时该密封的泄漏量为流量变送器FIT1511、FIT1512显示值(参考值为:
压力0.4MPa时,0.5Nm3/h左右)。
此时,干气密封进入稳定的工作状态。
如果没有大的工艺波动,流量变送器FIT1511、FIT1512,压力表PI1563、PI1564、PI1565、PI1566显示值应该比较稳定。
该值直接反映干气密封是否稳定工作。
在压缩机正常工作期间,对控制系统的任何调动,必须由公司有限公司授权的人员进行操作,因为对控制系统的误操作将对干气密封造成损坏。
3、干气密封日常巡检
a)、做好干气密封泄漏量显示(流量变送器FIT1511、FIT1512)的记录,特别注意该值的稳定性。
如果该值有波动,请检查工艺是否波动,如果该值有不断增大的趋势,则预示密封有失效的危险,当该流量值超过2Nm3/h时,流量变送器发出泄漏量高报警。
b)、检查密封气与前置密封气压差是否正常。
正常情况下密封气压力高于前置密封气压力0.3MPa。
由于供气不足或者是干气密封泄漏量过大,压差将会减小。
当压差低于0.12MPa时差压变送器PdT1526将会发出压差低报警信号,当出现压差低于0.05MPa时差压变送器PdT1526,差压开关PdS1530、PdS1531就会发出压差低低报警,其中两个压差低低报警时压缩机连锁停车。
c)、检查隔离气流量(PI1562压力表显示值)是否正常。
d)、检查密封气过滤器是否堵塞,过滤器堵塞后应及时切换过滤器。
e)、检查前置密封气过滤器是否堵塞,过滤器堵塞后应及时切换过滤器
f)、检查隔离气过滤器是否堵塞,过滤器堵塞后应及时切换过滤器。
4、过滤器的切换与滤芯的更换
干气密封控制系统需要维护的地方就是过滤器的切换与更换。
1)、过滤器污染报警及流量报警
过滤器使用一段时间后,滤芯会受到污染,气体流经滤芯的阻力增加,过滤质量下降,这时就必须切换过滤器,保证干净气体的流量和质量。
密封气过滤器的滤芯是否堵塞是靠过滤器前后压差来提醒操作者的,当压差大于0.1MPa时,差压变送器发出报警信号,提醒操作者切换过滤器;前置密封气过滤器及隔离气过滤器的污染程度由一个红绿报警指示器来完成。
指示器显示红色说明过滤器不正常需及时切换,反之当指示器显示绿色即过滤器正常。
特别强调:
即使在过滤器阻力很大的情况下,也必须保证给干气密封提供足够的干净气体。
2)、过滤系统的维护
除了切换过滤器以外,过滤系统不需要维护。
3)、过滤器的切换及更换
a)、将备用过滤器的进口阀打开,给过滤器充压;
b)、将备用过滤器的出口阀打开,备用过滤器投入使用,此时过滤器报警指示应为正常,过滤器无异常,否则该备用过滤器有问题;
c)、关闭受污染过滤器的入口阀;
d)、关闭受污染过滤器的出口阀;
e)、给受污染过滤器泄压;
f)、将受污染过滤器的滤芯更换下来;
g)、用氮气吹扫过滤器腔体;
h)、将新的过滤器滤芯装入过滤器腔体;
i)、检查更换滤芯后的过滤器的气密性,如果过滤器有泄漏,重新安装滤芯,直到过滤器无泄漏为止;
j)、打开过滤器的入口阀,给过滤器充压,然后关闭过滤器的入口阀,过滤器处于备用状态,为下次切换做准备。
油封环
油封环装在前、后轴承座的靠汽缸侧端部,其作用主要是阻止轴承座中飞溅的回油沿着转轴向外泄漏,同时也能阻止汽封漏汽进入轴承座。
1.油封齿
2.油封环体
3.充气管
4.气封体
5.气封齿
油封环结构如图所示,油封环体
(2)和气封体(4)都是水平剖分的,油封环体在径向、轴向均与轴承座相配合,环体上半由螺栓吊挂在轴承座上半,气封体靠油封环体定位并用螺栓连接,两个密封体上均嵌装有密封齿(1,5),为达到良好的密封效果,允许密封齿与转轴的径向间隙小于轴承的轴瓦间隙,但必须确保转子是由径向轴承支承,而不能搁置在密封齿上,为此,必要时可修整下半密封齿,使最低点处密封齿与转子的径向间隙≥0,由于密封齿是用工业纯铝制作的,所以即使齿尖与转子相碰擦亦不会损伤转子。
油封环是油封和气封的组合,一方面油封齿与转轴构成的油封在转子上甩油盘配合下阻止轴承座内的油外漏,同时从充气管(3)将洁净的氮气引入油封环内腔,这样不仅封堵油、油气的外漏而且也将冲向轴承座的汽封漏汽吹除掉。
在油封环体下半有泄油孔,被密封齿拦阻下来的漏油从泄油孔回到轴承座内。
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