河南省汽车底盘构造与维修对口升学项目3导学案和限时练.docx
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河南省汽车底盘构造与维修对口升学项目3导学案和限时练
项目3传动轴及驱动桥
任务1万向传动装置的检修
导学案1
【任务目标及要求】
1.了解万向传动装置的功用;
2.了解万向传动装置主要部件的构造、结构特点;
【目标要点】
一.万向传动装置的功用
在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。
二.万向传动装置的位置
前置前驱:
位于变速驱动桥和驱动轮之间;例如等速刚性万向节
前置后驱:
位于变速器和驱动桥之间。
例如十字轴式刚性万向节
三.万向传动装置主要部件结构
组成:
万向节、传动轴、中间支承
1.万向节
实现转轴之间变角度传递动力的部件。
按刚度分类:
刚性万向节和柔性万向节
刚性万向节按其速速特性分为:
不等速万向节(常用的为十字轴式)、准等速万向节(双联式和三销轴式)、等速万向节(球叉式、球笼式、三叉式)
目前在汽车上应用较多的是十字轴式刚性万向节和等速万向节。
十字轴式刚性万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器和驱动桥之间;
等速万向节主要用于发动机前置前轮驱动的内外半轴之间。
1)十字轴式刚性万向节
十字轴式刚性万向节的不等速特性:
单个十字轴式刚性万向节在主动轴和从动轴之间有夹角的情况下,当主动叉等角速度转动时,从动叉是不等角速的。
不等速特性产生扭转振动,从而产生附加的交变载荷,影响部件寿命。
实现两轴间等角速度传动的具体条件:
①第一万向节两轴间夹角a1与第二万向节两轴间夹角a2相等;②第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面。
【高考连接】
1.简答题:
简述双十字轴式刚性万向节实现角等速传动的具体条件。
2018年2015年
2.名词解释:
十字轴式刚性万向节的不等速特性。
3.选择题:
前置后驱汽车的变速器和驱动桥之间通常用()2017年
A.球笼式万向节B.十字轴式万向节C.球叉式万向节D.柔性万向节
4.在越野车上得到广泛应用的万向节是()2015年
A球叉式万向节B球笼式万向节C双联式万向节D三销轴式万向节
5.普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴等角速度旋转时()2013年
A.从动轴的转速不相等
B.从动轴的转速是相等的
C.从动轴在旋转一周中的角速度是变化的
D.从动轴在旋转一周中的角速度是相等的
项目3传动轴及驱动桥
任务1万向传动装置的检修
导学案2
【任务目标及要求】
1.了解万向传动装置主要部件的构造、结构特点;
【目标要点】
一.万向传动装置主要部件结构
1.万向节
1)等速万向节
常见类型:
固定型球笼式等速万向节(RF节)、伸缩型球笼式等速万向节(VL节)
(1)固定型球笼式万向节
组成:
6个钢球、星形套(内滚道)、球形壳(外滚道)、保持架(球笼)等。
万向节星形套与主动轴用花键固接在一起,星形套外表面有六条弧形凹槽滚道,球形壳的内表面有相应的六条凹槽,6个钢球分别装在各条凹槽中,由球笼使其保持在同一平面内。
动力由主动轴、钢球、球形壳输出。
球笼式万向节:
承载能力强、磨损小、寿命长。
广泛用于转向驱动桥和独立悬架的驱动桥。
(2)伸缩型球笼式等速万向节
万向节本身可轴向伸缩,滚动阻力小,适用于断开式驱动桥的万向传动装置。
RF节用于靠近车轮处,VL节用于驱动桥处。
2.传动轴
前置后驱车辆:
一般用来在变速器和驱动桥之间传递动力;
前置前驱车辆:
用来传递变速器驱动桥到左右驱动车轮的动力,也称半轴,一般有左右两根半轴。
传动轴构造:
实心轴和空心轴。
超重型货车采用无缝钢管;转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的传动轴制成实心轴。
3.中间支承
作用:
补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差,以及汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移。
【高考连接】
1.选择题:
球笼式万向节工作时参与传力的钢球数是()2018年
A.2B.4C.6D.8
项目3传动轴及驱动桥
任务1万向传动装置的检修
限时练1
1、填空题
1万向传动装置在汽车中最常见的应用,位于变速器与____________之间。
对于前置前驱轿车,万向传动装置一般位于变速驱动桥和______________之间。
2万向传动装置主要包括___________和传动轴,对于传动距离较远的分段式传动轴,为了提高传动轴的刚度,还设置有_______________。
3在汽车上使用的万向节按刚度大小,可分为_____________和_________________。
4刚性万向节可分为__________万向节、__________万向节和__________万向节。
5十字轴式刚性万向节主要用于__________的变速器与驱动桥之间,等速万向节主要用于___________的内、外半轴之间。
6十字轴式刚性万向节由___________、___________、___________、___________和___________组成。
2、选择题
1十字轴式不等速万向节,当主动轴转过一周时,从动轴转过()
A一周B小于一周C大于一周D不一定
2十字轴式刚性万向节属于()万向节。
A不等速B等速C准等速D挠性
3球笼式万向节属于()万向节。
A等速B不等速C准等速D固定型
4不等速万向节指的是()
A球叉式万向节B三销轴式万向节
C十字轴刚性万向节D球笼式万向节
5在越野车上得到广泛应用的万向节是()
A球叉式万向节B万向节叉
C三销轴式万向节D双联式万向节
3、判断题
1汽车上任何一对轴线相交,且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递,都需要通过万向传动装置来实现。
()
2普通十字轴万向节是等角速度万向节。
()
3两个普通十字轴万向节正确安装后,可实现等交速度传动。
()
4万向传动装置还可以用于转向系中的转向盘与转向器之间的传动机构中。
()
4、名词解释
1RF节
2VL节
5、简答题
1简述万向传动装置的作用?
2简述十字轴式刚性万向节怎样才能实现等速传递。
项目3传动轴及驱动桥
任务1万向传动装置的检修
限时练2
1、填空题
1球笼式万向节工作是___________个钢球都参与传力,故承载能力强、磨损小、寿命长。
2球笼式万向节由___________、___________、___________等组成。
3球笼式万向节按有无轴向滑动分为_______________和_________________两种。
2、选择题
1为提高传动轴的刚度和强度,传动轴一般都做成()
A空心B实心C半空、半实的D无所谓
2传动轴在装配时,其伸缩节要对正记号,其目的是()
A保持传动轴原有的平衡B减少传动轴的长度
C使传动轴长度可变D使传动轴便于安装
3传动轴分段时需要加中间支承,但中间支承不具备()的作用。
A能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差
B补偿汽车行驶过程中因发动机窜动引起的位移
C补偿因车架变形引起的位移
D补偿变速器与驱动桥的相对位置引起的传动轴长度的变化
4为适应传动轴工作在长度方面的变化通常在传动轴轴中应采用()布置。
A伸缩花键B万向节叉C空心轴管D扭转减震器
5球笼式等角速度万向节工作中有()钢球传递力矩。
、
A2个B3个C4个D6个
6下列()件在运转中能改变传动轴的长度。
A差速器半轴齿轮B轴承C万向节D滑动节套
三、判断题
1球笼式万向节星形套与主动轴用花键固接在一起,星形套外表面有四条弧形凹槽滚道。
()
2传动轴不平衡会造成传动轴的振动问题。
()
3中间支承具有补偿传动轴轴向和角度方向变化或车架变形等所引起的位移。
()
4球笼式万向节RF型是伸缩型,而VL型无轴向伸缩。
()
四、问答题
1简述万向传动装置中为什么要设置中间支承?
项目3传动轴及驱动桥
任务2驱动桥异响的检修
导学案1
【任务目标及要求】
1.了解驱动桥的功用、组成及类型;
2.掌握驱动桥的主要部件结构及作用;
【目标要点】
一、驱动桥的功用
驱动桥将万向传动装置传来的发动机转矩经减速、增扭并改变旋转方向后传到左右驱动轮,使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。
前置后驱:
驱动桥安装在车辆后桥上,位于万向传动装置之后,两后轮之间。
前置前驱:
驱动桥大部分安装于变速器壳体内,也称变速驱动桥。
二、驱动桥的类型
分类:
整体式驱动桥和断开式驱动桥
整体式:
左右驱动车轮通过驱动桥刚性连接,采用非独立悬架,一侧车轮的震动会直接影响到另一侧车轮。
断开式:
左右驱动桥车轮和车身之间通过铰链连接,采用独立悬架,一侧车轮的震动对另一侧车轮的影响较小。
三、驱动桥主要部件结构及作用
组成:
主减速器、差速器、半轴和桥壳
1、主减速器
作用:
又称主传动器,降低传动轴传来的转速,增大输出扭矩,并改变旋转方向。
组成:
主减速器主动齿轮、主减速器从动齿轮。
从动齿轮比主动齿轮大很多,从而起到减速增扭的作用,从动齿轮安装在差速器壳体上,把从主动齿轮传递过来的力传给差速器壳体。
2、差速器
1)作用:
把主减速器传来的动力传给驱动轮,并在汽车转弯时,或者左右车轮行驶条件不同时,能自动调整左右驱动车轮以不同的转速旋转,以满足两侧驱动轮差速的需要。
2)类型:
轮间差速器、轴间差速器、普通差速器、防滑差速器
3)结构组成:
差速器壳体、两个半轴齿轮、四个或两个行星齿轮、行星齿轮轴
4)工作原理:
当汽车处于直线行驶状态时,差速器中的行星齿轮只是随着差速器壳体公装,两半轴齿轮同速转动,此时无差速作用。
当汽车转弯时,或者两侧车轮行驶条件不一致时,左右两侧车轮的受力不一致导致行星齿轮既有公转,又有自转,使两半轴齿轮以不同速度转动,此时起到差速作用。
左右轮转速和等于主减速器转速的二倍。
扭矩总是平均分配。
【高考连接】
1选择题:
驱动桥不包括()2018年
A.主减速器B.差速器C.半轴D.车轮
2选择题:
汽车直线行驶时,两半轴齿轮转速()2018年
A.相同B.不同C.无法控制D.以上都不对
3判断题:
差速器不能传递动力()2018年
4汽车转弯行驶时,差速器中的两个半轴齿轮的转速()2017年
A.相等B.不相等C.相等也可能不相等D.以上都不对
5.普通差速器对于转矩的分配,左右车轮转矩()2017年
A.接近相等B.不相等且相差很大C.有时相等,有时不相等D.以上都有可能
6差速器只在汽车转弯行驶时才起作用。
()2017年
7简答题:
主减速器的作用是什么?
主要由哪些零部件组成?
2017年
8选择题:
汽车转弯时,差速器中的行星齿轮()2016年
A自转B公转C不转D边自转边公转
9判断题:
差速器的作用是保证两侧车轮以相同的转速旋转。
()2016年
10驱动桥的主减速器的作用()2015年
A.改变传动方向B.增大扭矩C.产生减速比D.以上都对
11判断题:
独立悬架一般是与断开式车桥配用,非独立悬架与非断开式车桥配用。
()2015年
12设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0,左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2,则有()2014年
A.n1+n2=n0B.n1+n2=2n0
C.n1+n2=4n0D.n1=n2=2n0
13汽车转弯行驶时,差速器中的行星齿轮只有公转。
()2014年
14装有普通行星齿轮差速器的汽车,当一个驱动轮陷入泥坑时,汽车难于驶出的原因是()2013年
A.该轮无扭矩作用B.此时车轮转向相反
C.好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩 D.差速器不工作
15主减速器的主要作用是()2013年
A.减小转速、减小扭矩B.减小转速、增大扭矩
C.增大转速、减小扭矩D.增大转速、增大扭矩
16如将一辆汽车的后驱动桥架起来,并挂上挡,这时转动一侧车轮,另一侧车轮将()2012年
A.同向并以相等的速度转动B.反向并以相等的速度转动
C.反向并以不等的速度转动D.不转动
17采用非独立悬架的汽车,其车桥一般是()2012年
A.断开式B.整体式C.A、B均可 D.与A、B无关
项目3传动轴及驱动桥
任务2驱动桥异响的检修
导学案2
【任务目标及要求】
1.掌握驱动桥的主要部件结构及作用;
2.掌握驱动桥异响故障的诊断与排除方法;
【目标要点】
一、驱动桥主要部件结构及作用
1、壳体
既是传动系的组成部分,又是行驶系的组成部分。
作为传动系部件的作用:
支承并保护主减速器、差速器、半轴以及轴承等驱动桥部件的作用。
作为行驶系部件的作用:
主要承受汽车行驶过程中各种力及力矩,并通过悬架系统传给车架或者车身。
2、半轴
1)作用:
将差速器传递过来的动力传给驱动轮。
2)类型:
全浮式和半浮式
全浮式:
两端不承受任何弯矩,纸承受转矩。
主要应用在转向驱动桥的轿车上和载荷比较大的载重汽车上。
半浮式:
不仅承受转矩,外端还承受无安布弯矩。
2、驱动异响故障诊断与排除
常见故障部位:
行星齿轮、十字轴、轴承、花键、调整垫片、齿轮
1)故障现象:
驱动桥在汽车不同的行驶工况下发出非正常响声。
2)故障原因:
根本原因:
驱动桥的传动部件磨损松旷,调整不当,或润滑不良,当承受较大的动载荷时,发出不正常的声响。
具体原因:
(1)主减速器主从动齿轮,行星齿轮和半轴齿轮等接合间隙太小或过小;
(2)半轴齿轮与半轴的花键配合、差速器壳与十字轴配合、行星齿轮孔与十字轴配合松旷;
(3)主从动齿轮印痕不符合要求;
(4)主从动齿轮,行星齿轮和半轴齿轮的齿面磨损严重,轮齿折断、变形或未成对更换;
(5)润滑油量不足、牌号不符、变质或有杂物,应更换正确的润滑油;
(6)圆锥滚子轴承预紧度调整不当;
(7)驱动桥壳体、主动齿轮紧固螺母或从动齿轮连接螺钉松动。
故障现象
故障原因
行驶中有异响,滑行时声音减弱或消失
主从动圆锥齿轮啮合不良或轮齿折断
汽车起步时发出冲击声
主从动圆锥齿轮啮合间隙过大,叉形凸缘与主动圆锥齿轮轴花键配合松旷
行驶或滑行时均有异响
齿轮啮合间隙过小,差速器壳支承轴支承松旷
转弯时有异响
差速器行星齿轮或半轴齿轮磨损、变形或断裂
【高考连接】
1.全浮式半轴承受()2017年
A.转矩B.弯矩C.转矩和弯矩D.以上都不对
2判断题:
采用半浮式半轴支承,半轴两端均不承受任何弯矩。
()2016年
项目3传动轴及驱动桥
任务2驱动桥异响的检修
限时练
一填空题
1驱动桥主要由___________、___________和___________等组成。
2对于前置后驱车辆,驱动桥安装与车辆的后桥,位于万向传动装置之后,两后轮之间。
对于前置前驱的轿车,驱动桥大部分安装于变速器桥体内,也称___________。
3半轴的承载形式分为为___________和___________两种。
4按照悬架结构的不同,驱动桥可以分为___________和___________。
5差速器主要由___________、___________、___________等组成。
6主减速器又称___________,其作用是降低传动轴传来的___________增大___________,并改变___________,使传动轴___________旋转变为半轴的旋转。
7驱动桥壳的功用是支撑并保护___________、___________、___________及___________等作用。
二选择题
1锥齿轮差速器能使两侧驱动车轮差速靠的是()
A行星齿轮的自转B半轴齿轮的自转C差速器的自转D差速器壳的自转
2若驱动桥的一侧车轮转速为零,则另一侧车轮的转速()
A一定为零B等于差速器壳转速C等于行星轮转速D以上都不是
3汽车转弯行驶时,差速器中的行星齿轮()
A只有自转,没有公转B只有公转,没有自转C既有公转,又有自转D以上都不是
4行驶齿轮差速器起作用的时刻为()
A汽车转弯B直线行驶CA,B情况下都起作用DA,B情况下都不起作用
5设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n9,左右两侧半轴齿轮的转速分贝为n1和n2,则有()An1+n2=n0Bn1+n2=2n0Cn1+n2=1/2n0Dn1=n2=n0
6全浮式半轴承受()的作用。
A弯矩B转矩C反力DA,B,C
7驱动桥行驶时驱动桥有异响,脱挡滑行时异响减弱或消失说明()
A圆锥和圆柱主从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮啮合间隙过大
B主动锥齿轮轴承松旷
C差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配D车轮轮毂轴承损坏,轴承外圈松动
8汽车直线行驶时无异响,当汽车转弯时驱动桥处有异响说明()
A主从动锥齿轮啮合不良B差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配,使其啮合不良
C制动鼓内有异物D齿轮油加注过多
9汽车转弯时,通过差速器的作用,形成()
A内侧车轮转速减慢而外侧车轮转速增加B内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢
C内侧车轮转速和外侧车轮转速相等D内侧车轮滑动
10汽车差速器按装在汽车的()上。
A前桥B后桥C转向桥D驱动桥或转向驱动桥
11驱动桥主减速器是用来改变传动方向,降低转速和()
A产生离地间隙B产生减速比C增大转矩D减小转矩
12为消除车辆在冰或其他滑溜路面的空转,采用了()
A双级主减速器B防滑差速器C万向节D垫片
13下列不属于差速器组件的是()
A行星齿轮B半轴齿轮C从动圆锥齿轮D行星齿轮轴
14当汽车左转向时,由于差速器的作用,左右两侧驱动轮转速不同,那么转矩的分配是()
A左轮大于右轮B右轮大于左轮C左右轮相等D右轮为零
15只承受转矩,而两端均不承受其他任何返利和力矩的半轴支承形式称为()
A全浮式半轴支承B半浮式半轴支承C刚性式半轴支承D3/4支承式半轴
16防滑差速器会()
A自动向转得块得一侧车轮多分配扭矩B自动向转得慢得一侧车轮多分配扭矩
C自动将扭矩平均分配给两个车轮D使两侧车轮不再出现差速运动
17汽车的左驱动轮在良好的路面上不懂,而右侧驱动轮在不好的luminaries上打滑空转,则右侧半轴转速与差速器壳转速的关系是()
A半轴转速大于差速器壳转速B半轴转速等于差速器壳转速
C半轴转速小于差速器壳转速D半轴转速等于差速器壳转速的2倍
三判断题
1汽车在平坦的公路上直线行驶时,差速器的行星齿轮只做公转而不做自转。
()
2当任何一侧半轴齿轮的转速为零时,另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的2倍。
()
3无论差速器差速与否,普通差速器都具有转矩等量分配的特征。
()
4采用双级主减速器可以获得较大的传动比。
()
5防滑差速器的共同特点是能自动分配转矩,转得快一侧多分配一些扭矩。
()
四简答题
1简述驱动桥的作用?
2差速器的作用?
3主减速器的作用?
4半轴的作用?
5壳体的作用?
6驱动桥异响的原因?
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