A7姜路岭隧道出口施工方案110621.docx
- 文档编号:26257771
- 上传时间:2023-06-17
- 格式:DOCX
- 页数:32
- 大小:615.74KB
A7姜路岭隧道出口施工方案110621.docx
《A7姜路岭隧道出口施工方案110621.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《A7姜路岭隧道出口施工方案110621.docx(32页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
A7姜路岭隧道出口施工方案110621
第一节编制依据
1、青海省共和至玉树公路GYI-SGA7合同段招标文件、招标补遗书、答疑资料及相关参考资料。
2、施工现场调查所得的有关资料。
3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》。
4、国家或交通部现行公路工程施工技术规范、公路工程质量验收评定标准及下发的施工图纸等。
5、我单位的技术水平、机械设备能力和同类工程的施工经验。
第二节工程概况
2.1工程地质及气候概况
该隧道位于昆仑山东南余脉,地形中间高南北低,东西两侧为山脉走向峰脊,海拔高程4690m,隧道海拔在4280m以上,地势总体西北高东南低,地形起伏较大,属中-浅切割区,其沟谷地段较平缓,其沟谷地段较平缓,山梁斜坡地段陡峻,从山顶到山底有明显的分带性,山顶部寒冻风化剥蚀作用强烈,山体坡度在300~400之间,部分基岩裸露,坡下堆积碎石堆,植被不发育;中部坡度在200~350之间,局部基裸露,大部分为坡积、坡洪积覆盖,地表草甸植被较发育。
山顶沟谷以“V”型峡谷为主,下部河谷横断面呈“U”型宽谷。
该区是片状连续多年冻土分布区,沟谷第四系松散堆积物分布广泛,冰缘作用十分发育,热融洼地、冻胀丘等冰缘地貌较普遍。
气候属高原大陆半干旱气候,其特点是:
冬季气候寒冷漫长,多风雪,易成雪灾;夏季气候凉爽短促,雨水较充足,中高山脉终年霜雪不断,降水分布地区差异明显,随地势升高降水量增加,降雨主要集中在5~9月份;全年冰冻期长达7个月,年最低气温-10.3℃,极端最高气温26.6℃;最大积雪深度16cm,最大冻结深度277cm。
姜路岭隧道左洞全长2925米,起讫里程K329+940~K332+635;右隧道全长2845米,起讫里程YK329+680~YK332+525。
左洞出口明洞长20米;右洞出口明洞长20m。
洞门均采用削竹式洞门。
2.3施工交通条件
姜路岭隧道位于兴海县温泉乡姜路岭,214国道自隧道出口通过,交通较为便利,出口至214国道新修便道700m,作为运输材料、开挖土石方的通道。
2.4施工用水
姜路岭隧道出口附近有河流通过,经取样检测,水质符合施工及饮用水要求,在隧道进出口附近采用打机井,取水用于施工及生活用水。
2.4、施工用电
由于开工初期无网电,采用自发电时行施工。
发电机配置见“机械设备配置表”。
2.5、施工材料
按设计图要求料场取砂石料用于洞口段工程施工。
水泥钢材由公司招标采购,并送检测单位检测合格方可用于工程,严禁不合格材料用于工程。
第三节施工组织安排
3.1人员配备
隧道进口各设施工管理组,施工由项目部胡远德副经理负责进口左右洞。
左右洞配置技术人员4人,安全人员4人,测量由项目部测量队负责。
施工人员左洞30人,右洞30人。
3.2机械设备配置
见“机械设备配置表”。
机械设备配置表
序号
设备名称
型号规格
额定功率(KW)
生产
能力
数量(台)
进场时间
1
水泥混凝土拌合站(有电子计量系统)
HZS50
50m³/h
2
2011.6
2
混凝土运输罐车
247
10m³
2
2011.6
3
混凝土输送泵
HBT60
90
60m³/h
2
2011.6
4
水泥混凝土喷射机
TK-961
7.5
8m³/h
4
2011.6
5
空压机
4L-20/8
118
20m³/min
6
2011.6
6
发电机组
400GF
400
400kW
2
2011.6
7
锚杆台车
H530
2
2011.6
8
凿岩机
YZ28
2007
34-42mm
30
2011.6
9
侧卸式装载机
ZLC50C
150
3.0m3
4
2011.6
10
挖掘机
PC-220
1.0m3
2
2011.6
11管
管棚钻机
KR804-12
30
2
2011.6
12
注浆泵
UB3
18.5
2
2011.6
13
电焊机
BX300
4
2011.6
14冷
冷弯机
15
2
2011.6
15
插入式振动器
NH-70
3
4
2011.6
16
工程车
310KW
20m3
12
2011.6
第四节施工计划安排
4工期安排
4.1草皮清理:
2011年6月25日~2011年6月27日,计划3天;
4.2洞口路堑开挖:
2011年6月28日~2011年7月8日,计划10天;
4.3洞顶浆砌截水沟:
2011年7月1日~2011年7月10日,计划10天;
4.4明洞段开挖及支护施工:
2011年7月11日~2011年8月10日,计划30天;
4.5管棚套拱及φ108×6大管棚施工:
2011年8月5日至2011年8月26日,计划21天;
4.6暗洞外防寒泄水洞明挖段开挖边坡支护和衬砌施工:
2011年8月8日~2011年9月15日,计划48天;
4.7暗洞内防泄水洞开挖施工:
2011年9月16~2012年1月15日,计划123天;
4.8明洞仰拱施工:
2011年8月27日~2011年9月8日,计划11天;
4.9洞口段VI级冻土开挖施工:
2011年10月18日~2011年12月15日;计划60天;
第五节施工方案
5.1洞外段路堑开挖施工
洞外路堑开挖前,首先施工堑顶排水沟;开挖按路基设计断面进行开挖,开挖到路床顶面后对路床80㎝换填砂砾,在富冰、饱冰段在路床顶面以下30㎝处设一层厚度8㎝的XPS板,上面再填筑砂砾或碎石,压实度按路床范围内压实度控制,碾压采用重型碾压,以确保路床压实度,换填施工以先阳坡后阴坡的顺序进行。
在路基横坡低的一侧边坡路床底设纵向φ25带孔PVC管。
开挖采取“分段、分层开挖,分层防护,边开挖,边防护”的原则,开挖一段,成形一段,防护一段,开挖厚度根据实际情况确定为1.0m~1.5m,纵向长度控制在15m~20m。
施工尽量安排在一天气温较低时进行,必要时采用防紫外线遮阳蓬布遮阳,以确保对冻土的温度影响减到最小。
5.2洞顶地表沉降观测
在明洞开挖施工前,按设计图要求布设洞顶地表沉降观测桩,在开挖施工时对洞口地表沉降进行过程监控,以指导洞口开挖施工。
5.3洞顶截排水沟施工
开挖明洞前隧道洞顶浆砌截排水沟按设计施工完成,并将截排水沟与路基排水沟连接,以便截水沟排水顺畅排出路基外,避免洞顶坡面排水流到已开挖坡面,对坡面形成冲刷破坏。
5.4明洞开挖及边仰坡防护
由于姜路岭隧道出口穿越强风化泥质粉粉质页岩夹少量板岩及多年冻区,分布有多年冻土,因此在开挖时要做好冻土的保温,尽量减少对冻土的温度扰动。
开挖采取“分段、分层开挖,分层防护,边开挖,边支护”的原则,开挖一段,成形一段,防护一段,开挖厚度根据实际情况确定为1.0m~1.5m,纵向长度控制在10m~15m。
冻土开挖采用挖机开挖,开挖一段防护一段,一次不能开挖太多,开挖尽量安排在温度低时施工。
开挖边坡防护采用先施工φ22砂浆锚杆,φ8钢筋钢片,喷15cm厚C25喷砼,最后喷PU聚氨脂防热层,面层用草袋颗粒土覆盖及时防护。
在气温高时采用搭棚或用保温帆布棚覆盖施工工作面,尽量能让冻土温度保持稳定,尽量使冻土的温度变化减到最小。
5.5管棚施工
首先进行管棚套拱施工,在套拱内钢架施工时,管棚导向管安装施工仰角要严格设计要求外插角1~3度控制,确保管棚在暗洞内不沉入初期支护。
先进行编号为奇数孔施工,注浆完成后再时行偶数孔施工,在编号偶数孔施工时检查奇数孔注浆效果。
5.5.1套拱施工
(1)套拱基础按照设计进行测量放样,进行套拱基础开挖。
基础开挖到位后,对基础承载力检查,若达不到300Kpa,及时进行换填处理,使基底承载力达到设计要求;
(2)安装钢拱架支架,拱顶标高严格进行控制,钢架加工时,半径比设计加大5厘米。
纵向连接筋焊接可靠。
导向管的安装要预留外插角,各洞管棚外插角按2度控制施工(不考虑线路纵坡);
(3)套拱砼模板安装,内外模采用定型3015钢模板,内侧模板要做好支撑加固;
(4)C30套拱混凝土浇筑
套拱模板安装完成后,报监理进行模板及套拱厚度检查验收,验收合格后进行C30砼浇注施工。
套拱砼采用C30低温早强砼进行浇注,从两侧同时对称浇注,浇注时两侧砼面的高差不能超过50厘米,砼振捣要密实,混凝土浇筑的时候,振捣棒在振捣过程中尽不要触及到导向管,以防止导向管位移。
浇注完成后采用保温帆布覆盖或搭棚进行砼保温,以保证套拱砼养护温度,确保套拱强度。
5.5.2钻孔施工
大管棚采用Φ108×6mm钢管,施工长度明洞段套拱内2m,暗洞内长28m,每处套拱共施工39根超前大管棚,环向间距为40cm。
管棚外插按2度进行施工(不包含线路纵坡)。
采用管棚钻机按进行钻孔,钻孔时应严格控制钻杆轴向,脚手架平台应搭设牢固,钻机应固定牢固。
钻进过时应用测斜仪器检查钻孔的外插角,确保管棚孔的外插角符合设计要求。
钻孔结束后,用高压风及时吹孔清扫孔内残渣,报监理检查验收钻孔深度,验收合格后进行下道工序施工。
钻孔过程中应先施作奇数孔位管棚,待注浆完成后再施作偶数孔位管棚。
以便检查奇数孔位注浆效果。
管棚钻孔施工见“管棚钻孔施工工艺流程图”。
5.5.3管棚管送管
管棚钢管连接采用丝φ102×6套丝管连接,套丝管长15cm。
为防止同一断面的钢管接头数量大于50%,并且相临接头至少错开1.0m,把钢管加工管棚施工工艺流程图
成3m和6m的两种。
奇数孔位第一节管长3m,偶数孔位的第一节管长均为6m。
在最后一节安装时,最后4.5m管棚管不打梅花孔。
5.5.4注浆作业
管棚注浆是对管棚超前支护段的围岩的一次加固,是管棚施工的一道关键工序,注浆效果的好坏直接影响管棚施工的质量,及暗洞的开挖施工。
(1)注浆参数:
水泥浆水灰比1:
1,水玻璃采用35波美浓度。
注浆压力控制在0.5~1Mpa,最大压力不超过2Mpa。
(2)制浆:
浆液必须按设计配合比进行配置,浆液搅拌均匀后,放入储浆桶中,进行注浆。
注浆工作要连续,注浆过程中在注浆泵和钢管头处必须由专人负责操作,并戴好防护眼镜,控制好注浆压力和速度。
(3)注浆结束标准:
注浆压力逐步提高,打开回浆阀,将压力稳定在终压下注浆15min以后结束注浆。
注浆后,清理出管内浆液,用M30水泥砂浆密实填充管棚管。
(4)其它施工注意事项:
a、注浆前要认真检查管路,并用清水试机,如发现破损及时更换;
b、注浆时要在管棚管口,注浆机前人员要相互配合,统一指挥,以免发生意外;
c、认真做好注浆记录。
d、施工员要配戴好防护用品,特别防护眼镜,以防注浆管爆裂水泥浆液进入眼睛,造成伤害。
5.6洞口段暗洞施工
5.6.1V级冻土段施工
隧道Ⅴ级围岩采用环形开挖预留核心土法施工,台阶长度为5~1D(D为隧道毛洞洞径),每次开挖进尺0.5~1.0m,主要采用风镐等小型机具开挖,部分地段围岩较硬时,采用弱松动爆破。
开挖顺序见“Ⅴ级围岩冻土段施工作业程序图”。
5.6.2暗洞施工时进出口左右洞掌子要错开,距离错开不于50m,以减少左右洞开挖时围岩变形相互影响;左洞掌子面超前右洞掌子面。
5.7明洞二衬施工
在正洞段二衬施工二模后,再进行明洞二衬施工。
明洞衬砌施工时,在明洞外采用搭设脚手架、棉帐篷保温棚,保温棚在进出口处设棉毡帘幕,减少热对流。
保温棚内设电热吹风养护机,保持棚内养护温度。
砼衬砌台车模采用双层保温模板,外模采用5cm厚的木板。
砼施工完成后,对双层保板温模板外模充蒸汽加热,外模外盘绕PVC软花管通蒸气养生,管外覆盖保温帆布或搭暖棚,在模板内设电热吹风养护机,保证砼凝结温度。
明暗洞交界处的沉降缝必须按设计要求预留施工,缝宽2㎝,全断面设中埋式橡胶止水带和带注浆管膨胀止水条,并用沥青麻絮填缝。
仰拱预留沉降缝与二次衬砌沉降缝在同一断面。
5.8明洞回填
5.8.1明洞二衬施工完成后,拆模后应尽快施工拱脚处两侧的纵向排水盲沟及二衬防水层;防水层施工时应对明洞外模侧的明洞砼表面进行处理,再施工土工布+防水板+土工布+2㎝M20砂浆层。
5.8.2明洞回填应两侧同时进行,按设计要求进行施工,自拱脚高6m内用M10浆砌片石回填,在靠近二衬时就注意保护防水板保护砂浆,浆砌石料应轻放,靠近二衬侧浆砌片石要坐浆饱满,以保护明洞防水层。
5.8.3明洞拱背回填砂砾应对称分层夯实,每层厚度不超过30㎝,两侧回填的高差不超过50㎝。
回填到拱顶平,应分层满铺填筑至设计厚度。
5.8.4在回填砂砾顶面施工50㎝粘土隔水层,隔水层施工应与边、仰坡搭接良好,封闭紧密,以防止地表水下渗影响回填体的稳定。
第六节施工中应注意事项
6.1设备的选用和施工
由于隧道所处地方为青藏高原,高寒缺氧的特殊施工环境,其传统的施工作业方式和方法不能满足施工需要,在施工机械设备配置时要有一定的富余。
6.1.1要选用适合高原地区施工的机械设备,以保证施工顺利进行;
6.1.2开挖进尺要严格控制,不能冒进,以防进尺导致塌方;
6.1.3坚持“快出碴、快封闭、快支护”三快原则,保证喷锚质量,缩短冻土层暴露时间,减少冻融影响,使冻土与支护之间尽快达到新的热平衡、力平衡状态;
6.1.4在正洞施工时,仰拱距掌子面,二衬距掌子面的距离要严各控制,确保各工序均衡进行施工。
6.2明洞段的开挖支护
6.2.1开挖支护要遵循“快开挖、快防护、快保温”的“三快”原则;
6.2.2采取“分段、分层开挖,分层防护,暖季白天用轨行式钢桁架结构覆盖棉帐篷遮阳或尽量选在温度低时施工,避免冻土融化,增加施工的难度;
6.2.3开挖主要以挖掘机、推土机为主,钻爆松动开挖为辅,自卸汽车装运弃碴;
6.2.4边坡开挖采用分段进行,不能一次开挖长度太长,要及时按设计进行防护,防热层的施工要及时到位,以保证冻土的温度变化达到最小。
6.3明洞模注衬砌
6.3.1二次衬砌采用低温混凝土施工工艺。
在混凝土拌制前,采用蒸汽锅炉、热风机对砂石料及施工用水进行加热处理;
6.3.2采用自动计量搅拌站拌制混凝土,混凝土保温输送车运送混凝土,HBT60混凝土输送泵泵送混凝土入模,明洞采用双层保温衬砌模板台车、养护拱墙混凝土。
6.6施工用电
出口左右洞口施工采用两台400KW的柴油发电机组供电,单台实际输出容量约在300~352KW范围内,可以满足明洞段施工用电需求。
6.7寒季工地物资储备
要有足够的贮料场地和进料、贮料及材料储备,减少因气候变化大雪封山造成运输受阻的影响,确保寒季施工物资满足施工需求。
6.8医疗卫生保障
6.8.1项目部在设专职医务人员负责辖区的劳动卫生和医疗保障工作,设立工地急救室,配备足够医疗技术力量,保证高原必须的医疗救护设备和药品;
6.8.2项目部有专门的优秀医护人员负责高原医疗保障工作;
6.8.3对现场施工人员进行高原卫生保障知识培训,确保施工人员能满足施工需要。
第七节公路保通体系及措施
7.1公路保通体系
施工期间,项目部成立交通保畅领导小组,在各主要施工地段在正常施工时应对发生突发性事件或其他安全事故,使公路交通受阻或中断时,由保通领导小组负责指挥和协调公路保通、应急和救援工作。
7.2公路保通措施
7.2.1组织措施
成立交通保畅领导小组,以项目经理为组长,项目总工为副组长,各部室负责人为成员,下设交通保通班组。
负责实施施工过程交通保畅工作,确保交通保畅目标实现。
(1)技术措施
a、提前发布施工公告。
通过新闻媒介向社会各界告知施工信息,明确施工路段、范围和施工时间;
b、项目开工前积极与当地政府、交警部门和路政部门联系,报送施工总体安排、交通管制及保畅方案、突发事件及交通拥堵处理预案,取得相关部门同意;
c、项目开工前进行交通保畅技术交底,对所有施工人员进行交通安全培训,提高安全意识,紧急事件处理办法;
公路保通体系框图
d、在施工区段设置交通标志及安全设施;
e、制订事故应急处置预案,灾害天气应急处置预案。
(2)设备保证措施
施工设备均采用就近调遣原则,保证交通保畅的及时性;
(3)保通具体措施
本合同段公路保通主要为既有214国道线保通,采取的措施如下:
a、保通便道
一期工程实施时,与现有G214线交叉处,按设计图进行修建保通便道,满足施工期间214国道的运输要求。
即能保证施工期间车辆的正常通行,又不破坏既有的路网系统,利于主线的行车安全;
b、施工便道
为了保证原有G214线的畅通,施工车辆尽量不上老路,为此设计考虑全线设置施工便道,设置的原则为:
①全线利用新修的路基作为施工便道;②在沟壑较深,难以设置便桥、便涵的大中桥位置,新修施工便道与原有桥涵相接,尽量少利用原有的214国道;
c、限速
限速是降低施工路段事故率的重要措施,也是消除施工路段交通堵塞、减少损失的重要措施;
d、设置交通标志及安全设施。
第八节工程质量的管理体系及保证措施
8.1工程质量管理措施
8.1.1建立健全质量管理体系
项目部严格按照ISO9001质量体系要求,建立健全质量保证体系,详见“质量保证体系框图”。
8.2工程质量管理机构
项目经理部成立以项目经理任组长,项目总工程师任副组长的质量领导小组,负责全项目的质量创优领导工作;工程技术部和安质环保部为相应的质量主管部门;各专业施工队设专门的质检工程师,施工班组设兼职的质检
员,以形成系统化的质量管理组织机构体系。
详见“质量管理组织机构体系图”。
8.3技术质量管理体系
建立健全以项目总工程师为首的技术质量管理体系,项目经理部设工程技术部和安质环保部,分别配备相应的专业工程师;各施工队设技术室,配备主任工程师一名和专业工程师。
实行技术工作统一领导,分级管理,划分各级技术权限,明确各级技术负责人的职责,推行技术承包责任制,开展技术优质服务。
详见“技术管理工作体系图”。
8.4制定质量目标和规划,开展目标管理
根据质量目标规划提出的各项指标,从项目部到班组逐步分解为工作指
质量保证体系框图
质量管理组织机构体系图
标、管理指标、各项保证指标和操作指标,层层抓落实,保证各项质量指标的实现,确保质量总目标。
8.5积极开发科技新成果
大力推广应用新技术、新设备、新材料和新工艺,以先进的技术确保高质量的产品。
8.6加强施工过程中的质量控制
认真做好设计图纸自审与会审,充分理解设计意图,逐级进行技术交底,严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。
技术人员深入现场精心指导,质检人员与测试人员准确检测、严格把关。
强化工序、工种、工艺的质量控制,在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责,对关键性的重点工艺开展QC活动,组织技术攻关。
8.7严格实行质量终身责任制
严格实行质量负责制和质量终身责任制,实行企业法人代表、项目负责人、技术管理工作体系框图
各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任,层层签订质量责任书,做到责任落实到位,使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质量第一”的方针,确保工程质量。
8.8建立健全并严格执行各种质量管理制度
8.8.1认真执行工前技术交底制。
开工前必须向全体参建职工进行技术交底,交清设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。
进行专项技术培训,使全体施工人员质量目标明确,标准楚,施工方法得当,工艺操作符合要求。
8.8.2认真贯彻执行“三工三查”制,即工前交底、工中检查指导、工后总结评比。
坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。
“五不施工”即:
未进行技术交底不施工,材料无合格证、试验不合格不施工,上道工序或成品、半成品未经检查验收不施工,隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工,图纸和技术要求不清不施工。
“三不交接”是:
无自检记录不交接,未经质检人员验收不交接,施工记录不全不交接。
8.8.3建立健全质量创优检查分析评比制度,开展创优竞赛活动,做到月有检查分析,季有质量评比,年有总结奖惩。
8.8.4坚持施工过程三级质量检测制度。
即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”,通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题,及时解决问题的目的,杜绝质量事故的发生。
8.8.5坚持原材料、成品、半成品现场验收制度。
对原材料、成品及半成品由质检工程师组织质量、技术、试验、物资部门及施工队有关人员进行验收,确保各单项材料的性能符合技术要求。
8.8.6建立原材料采购制度。
原材料采购需制定合理的采购计划,根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标技术规范要求精心选择供应商,同时严格执行质量鉴定和检查方法,并按规定进行复试检验,确认达标后方可接纳使用,杜绝料源渠道混杂导致材质失控。
8.8.7坚持检测仪器设备的标定制度。
各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。
工地设专人负责计量工作,设立帐卡档案进行监督和检查。
检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。
8.8.8建立挂牌施工制。
每项工程开工时都必须挂牌,明确创优目标和创优责任人,把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人都写在牌子上。
8.8.9坚持测量资料换手复核制度。
测量资料需换手复核后交项目总工程师审核,现场有关测量标记须定期复核检测。
8.8.10坚持隐蔽工程检查签证制度。
凡属隐蔽工程项目,首先由班、队、项目部逐级进行自检,自检合格后会同监理工程师一起复检,检查结果填入验收表格,并由双方签字。
8.8.11建立施工资料管理制度。
施工原始资料的积累和保管由专人负责,及时收集整理,分类归档。
8.8.12坚持岗前培训制。
主要工序、工种均要培训、考核,合格者持证上岗,新工人或职工调换工作岗位时,均按要求进行岗前培训。
第九节安全生产管理体系及保证措施
9.1安全管理组织机构
建立健全安全生产组织机构,建立强有力的安全生产保证体系见“安全生产组织机构图”、“安全生产保障体系框图”。
9.2高原施工安全措施
9.2.1施工人员注意劳逸结合,防止过劳。
工人连续劳动时间不超过4小时。
9.2.2工地设立卫生室,建立高压氧仓,常备氧气袋。
9.2.3隧道洞内施工过程中,作业人员配备便携式氧气袋补氧,配戴防尘面罩。
严格执行通风与除尘的安全规定,洞内通风系统设专职人员管理,洞内爆破后必须经过通风排烟后,先由检查人员进行工作面,经检查和妥善处理后,其他工作人员才准许进入工作面。
隧道施工掌子面和二次衬砌之间设φ1m长60m的逃生钢管。
9.2.4根据不同季节和气候情况,施工人员配备皮衣、皮帽、皮手套、防晒帽、太阳镜、口罩等劳保用品,以防晒、防紫外线幅射、防寒和防冻。
安全生产组织机构图
9.3、工程施工安全措施
9.3.1隧道施工防坍塌措施
隧道洞口开挖采取适当的方式,尽量采用机械开挖,开挖过程中加强支护,尽早施作洞门,以免洞口坍塌,并为洞内施工创造条件。
9.3.2.隧道施工采用先进的机械设备,如电动钻孔台车,衬砌台车。
洞内开挖采用超前地质预报技术,根据不同的围岩采用不同的开挖方式,进行光面爆破,尽量采用全断面开挖,及时进行初期支护,防止围岩坍塌。
9.3.3起重及垂直运输安全保证措施
(1)吊车由专业司机操作,禁止由其他人员代替;
(2)每次起重时由专人负责指挥、调度,以保障安全。
9.3.4爆破作业安全措施
(1)爆破器材的运输、保管、使用严格按有关规定进行;
(2)各种爆破作业由取得安全技术合格证的爆破工担任。
安全生产保障体系框图
9.3.5施工用电安全措施
高原严寒条件下,各种电器绝缘层或老化或冻裂,导致绝缘性能降低,易出现用电安全事故,因此规定现场用电
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- A7 姜路岭 隧道 出口 施工 方案 110621