龙潭河特大桥主桥墩身施工组织方案.docx
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龙潭河特大桥主桥墩身施工组织方案
桥墩实施性施工方案
一、编制依据
1、沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路第十二合同段招标文件
2、沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路第十二合同段两阶段施工图设计
3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
4、《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89
5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85
6、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96
7、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003
8、《公路工程技术标准》JTJ001-97
9、我单位以往施工经验及机械设备、技术实力
二、工程概况
1、工程简介
沪蓉国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的“一横”,湖北宜昌至恩施公路是其重要组成部分,同时也是湖北省高等级公路网规划“五纵三横一环”中主要的“一横”,是鄂西南地区必不可缺的重要运输通道。
2、主要技术标准
详见主要技术标准。
3、主要工程数量
详见桥墩工程数量表。
主要技术标准
序号
指标名称
技术标准
1
道路等级
双向四车道高速公路
2
路基宽度
12.5米
3
设计车速
80公里/小时
4
荷载标准
汽超-20级,挂-120
5
地震设防标准
VII度
6
设计洪水频率
1/300
桥墩工程数量表
墩号
类型
高度(米)
数量(方)
备注
左8
双肢变截面矩形空心高墩
174
7730.3
右7
双肢变截面矩形空心高墩
170
7517.9
左9
双肢变截面矩形空心高墩
130
5093.6
右8
双肢变截面矩形空心高墩
114
4397
左10
空心薄壁墩
73
828.8
右9
空心薄壁墩
67.5
769.2
左11
空心薄壁墩
49.5
354.5
右10
空心薄壁墩
59
421
左12
柱式墩身
33.5
210.7
右11
空心薄壁墩
40
288
左13
柱式墩身
23.064
46.4
右12
柱式墩身
44.264
112.6
合计
1011.39
27770
4、主要机械数量
详见主要施工机械数量。
主要施工机械表
机械名称
型号
额定功率或容量或等位
数量
新旧程度新购(%)
混凝土输送泵
HBT80
110kw
3台
新购
吊车
YQ20BQY25A
161KW180KW
1台
95
塔式吊机
C5015
80TM
5台
新购
工业电梯
2120
11KW
5台
新购
发电机组
250GT80
250kw
1台
94
钢筋弯曲机
GW40G
2.2kw
3台
95
钢筋切割机
GJ40A
40mm
3台
93
电焊机
BX3-500
22kw
10台
97
电动卷扬机
JMS
2t
4台
96
张拉千斤顶
YC--650
650t
8台
新购
张拉千斤顶
YCW250B-200
248t
8台
新购
张拉油泵
ZB-500
50MPa
8台
新购
抽水机
AW100-10
7.5kw
10台
新购
变压器
S9-10
315KVA
2台
新购
混凝土拌和站
HZS50Z
77KW
2台
新购
碎石机
鄂式
77KW
1台
新购
装载机
ZL50E
3.5m3
2台
93
挖掘机
PC300-6
1.8m3
1台
90
三、工程特点、重难点及施工对策
1、工程特点及重难点
1.1、龙潭河特大桥主墩设计采用矩形薄壁空心高墩,最大墩高174m,结构轻便,施工中对高墩结构的稳定性控制要求较严,因此,加强高墩稳定性控制将成为本标段工程的难点。
1.2、高墩施工中不确定因素较多,有较大的风险性,安全工作尤为重要,而且随墩高的增加,结构的稳定性降低,对安全性要求更高。
因此,在施工中加强安全防护工作是本标段工程的又一重点。
1.3、主墩承台结构尺寸大,砼方量大,施工时需要采取特殊措施来防止砼温差应力的影响是本标段工程的一大特点。
2、施工对策
2.1、选择湖北省公路工程咨询监理中心湖南大学结构工程研究所为我公司监控单位,加强高墩稳定性控制,同时利用先进的测量仪器对桥梁各墩台的控制点进行精密测控,确保结构物的几何尺寸、线型满足设计要求。
2.2、加强全员安全防护工作教育,提高职工的安全防护意识,高度超过45米的桥墩全部配置施工电梯,桥墩外侧、升降平台外侧、箱梁四周全部设置安全防护网,危险地段设置醒目的标示牌,提醒作业人员注意施工安全。
2.3、大体积砼浇筑时采取分层铺设冷却水管,水泥采用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥,掺加部分外加剂和粉煤灰,降低水泥的水化热,砼浇筑过程中及浇注完毕后及时在冷却水管内注入冷水,必要时也可以采取降低骨料温度的方法来降低砼凝固过程中的内外温差,防止温度裂纹的发生。
四、施工组织机构
项目管理机构、人员组成及人员划分
公司成立了“沪蓉西国道主干线湖北宜昌至恩施公路第十二合同段项目经理部”,设项目经理一人,副经理二人,总工一人。
下设五部一室,下辖四个作业队,施工组织机构详见《第十二合同段中铁十七局集团二公司桥墩组织机构图》。
项目人员详见《项目组成人员表》。
项目组成人员表
序号
姓名
担任职务
序号
姓名
担任职务
1
张栓柱
项目经理
17
王铁桥
砼拌合站站长
2
周乐章
项目副经理
18
谈海娟
资料员
3
严有成
项目副经理
19
张海蔚
资料员
4
谢红海
项目总工
20
谢忠良
测量工程师
5
周学勇
工程部部长
21
王永安
测量工程师
6
沈江华
质检部部长
22
李德斌
测量工程师
7
宁卉
总经济师兼计划部部长
23
赵明峰
测量工程师
8
孙晓堂
保障部部长
24
赵文忠
桥梁工程师
9
周彪
综合办公室主任
25
王磊
桥梁工程师
10
张继国
计划工程师
26
贺力
桥梁工程师
11
梁国荣
试验室副主任
27
郭华
桥梁工程师
12
宋运平
机械工程师
28
孙晓堂
材料工程师
13
魏守成
桥梁作业一队队长
29
王武荣
试验室主任
14
丁怀喜
桥梁作业二队队长
30
梁国荣
试验工程师
15
杨海生
桥梁作业三队队长
31
杜进军
试验工程师
16
沈成宣
预制厂厂长
32
王军霞
试验工程师
项目经理部拟设在榔坪镇,租用民房,主要负责本合同段工程的组织、安排、协调及与地方政府、业主、监理、设计单位的工作联系。
各作业队布置详见《施工总平面布置》。
各作业队任务划分见《各作业队任务划分表》。
各作业队任务划分表
专业施工队
人员
管区起止里程
任务
桥梁作业一队
320
左线:
ZK90+928~ZK91+128
右线:
YK90+934~YK91+134
驻ZK90+900左侧300m临时房屋,负责管区内左线8#、9#右线7#、8#桥墩工程的施工任务。
桥梁作业二队
256
左线:
ZK91+234~ZK91+394
驻ZK90+900左侧临时房屋,负责管区内左线10#~14#墩、台身工程的施工。
桥梁作业三队
258
右线:
YK91+134~YK91+400
驻ZK90+900左侧临时房屋,负责管区内9#~13#墩、台身工程的施工。
混凝土拌合站
134
左线:
ZK90+928~ZK91+934
右线:
YK90+934~YK91+400
驻ZK90+900左侧临时房屋,负责管区内桥梁工程砼的拌制与供应。
五、资源配置计划
1、劳动力安排
计划部署4个专业队施工,平均上场人数344人,高峰期上场人数1378人,劳动力动态分布详见劳动力动态表。
2、主要材料供应计划
按施工进度详细编制材料供应计划,提前采购,合理储备,主要材料的使用情况安排见主要地材料使用部位安排表
劳动力动态表
时间
月合计
作业队分类
桥梁作业一队
桥梁作业二队
桥梁作业三队
拌和站
2004
5
6
45
15
7
55
15
8
120
10
20
9
140
20
10
20
10
195
30
30
20
25
11
185
30
60
20
25
12
220
60
60
30
30
2005
1
230
60
60
50
30
2
220
60
60
60
30
3
210
60
60
60
30
4
210
60
60
60
30
5
210
60
60
60
30
6
210
60
60
60
30
7
210
60
60
60
30
8
210
60
60
60
30
9
170
60
60
20
30
10
150
60
60
30
11
12
主要地材料使用部位安排表
材料名称
规格型号
产地
运距
砂
中粗砂
洞庭湖
750公里
碎石
5~10
五峰碎石厂
30公里
碎石
10~20
五峰碎石厂
30公里
矿渣水泥
42.5
宜都
130公里
普通硅酸盐水泥
52.5
宜都
130公里
3、实验室及试验仪器配置
在工地修建工地实验室90平方米,其中标养室15平方米,实验机房20平方米,水泥实验室20平方米,混凝土实验室20平方米,办公室15平方米。
配备上述实验仪器,进行实验检测工作。
我单位工地实验室各种仪器、设备已配备齐全,标定完毕,实验室临时资质已审批通过。
4、主要施工机械设备的配置
本着“性能适用、科学配套、适当富余”的原则进行本合同段施工机械设备及测量试验设备的配置,主要施工机械设备详见《主要施工机械表》;主要材料试验、测量、质检仪器设备详见《主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》
5、临时工程设施建设
5.1、临时驻地、住房
项目经理部(50人)住在榔坪镇,租用当地既有房屋,各工队
(890人)驻地在ZK90+900左100米处(标高482.0米),占地6600
平方米,修建临时住房2800平方米,公用房屋200平方米。
拌合站、机械设备停放场设在施工队伍驻地下方(标高476.0米),修建拌合站3500平方米,修建临时检修房屋100平方米。
钢筋加工厂设在施工队伍驻地下方(标高466.0米),占地1500平方米,并在其周围修建挡墙以防洪水,修建住房40平方米,钢筋加工棚200平方米,负责本标段内钢筋加工任务。
施工队伍住房以活动板房为主,建筑队集中居住,便于管理和工作。
临时住房必须符合防火、防汛、环保、安全等强制性要求。
主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
机械名称
型号
额定功率或容量或等位
单位
数量
新旧程度新购(%)
1
新水泥胶混凝土搅拌机
NRJ-411B
台
1
完好
2
水泥静浆搅拌机
SJ-1600双轨速
套
1
完好
3
新水泥胶混凝土震动台
GI-85
台
1
完好
4
水泥强度电动抗折机
KZJ-500
台
1
完好
5
雷氏渄煮箱
T-Z-31
台
1
完好
6
雷氏测定仪
上海
台
1
完好
7
水泥稠度仪
天津
台
1
完好
8
水泥标准养护箱
YH-20A
台
1
完好
9
新标准砂筛
4+1沈阳
套
1
完好
10
新标准石子筛
4+1沈阳
套
1
完好
11
60T万能试验机
WE-600
台
1
完好
12
200T压力机
NYL-2000P
台
1
完好
13
强制式混凝土搅拌机
NJB-30
台
1
完好
14
混凝土振动台
80X80
台
1
完好
15
混凝土标准养护室
YH-40B
台
1
完好
16
混凝土蒸气量测定仪
石家庄
台
1
完好
17
水泥凝结时间测定仪
天津2001
台
1
完好
18
负压筛析仪
上海150
台
1
完好
19
钙镁含量自动测定仪
上海
台
1
完好
20
水泥胶砂流动度测定仪
上海
台
1
完好
21
混凝土抗折试验机
NYL-600P
台
1
完好
22
针片状试验规
天津
台
1
完好
23
压碎值测定仪
石家庄
台
1
完好
24
混凝土标准试模
河北献县
组
40
完好
25
水泥浆标准试模
河北献县
组
20
完好
26
砂浆标准试模
河北献县
组
5
完好
27
水准仪
DSZ-3北京
台
4
完好
28
经纬仪
DSZ-2北京
台
4
完好
29
全站仪
台
1
完好
30
精密水准仪
WILD-N3
台
1
完好
31
激光铅直仪
BJ-84
台
4
完好
32
静态应变仪
TD303
台
1
完好
33
动态应变仪
YD28/6
台
1
完好
5.2、施工便道
本工点紧邻318国道,在ZK90+800左侧利用既有河床便道经维修拓宽后与318国道相连(在ZK90+780左侧修建长度为20米的过水路面一处),各种工程材料与施工机械设备主要通过该主便道进入工地,计划维修拓宽既有便道0.8公里。
在ZK90+800左侧顺线路前进方向右侧40°方向利用永久用地并征用部分临时用地修建宽度为7米、最大坡度不大于10%(困难地段不大于12%)的施工主便道,施工主便道在拐弯处宽度为9米,以满足塔吊、钢筋笼运输及吊车上下行走。
该便道一直通向槐树村中学背后山坡,沿引桥所在的小山坡盘旋而上,新修便道(坡度10%)2.0公里直至标段的终点。
利用此便道满足左线9#~14#、右线8#~13#墩台结构物的施工需要。
5.3、生产及生活用水
在ZK90+850右侧河床开挖一水井,配置两台大功率抽水机,在ZK91+600山坡上修建一座容量为200立方米的高山水池,通过铺设上下水管道来保证拌合站、桥梁圬工工程养护以及职工生产及生活用水的需要。
5.4、施工用电
从ZK90+050龙潭河桥下业主提供的接驳点接10千伏电源,通过现场设置的变压器降压处理后再由低压进入各施工作业点,同时各桥梁队和桩基作业队、预制厂分别配备备用发电机,防止主线突然断电导致工地停电带来的不利。
详见电源配置及使用部位表
电源配置及使用部位表
供电方式
功率
使用部位
外接电源
315KVA
左8号墩;右线7#墩
315KVA
左线9#、10#墩;右线8#、9#墩
250KVA
左线11#、12#墩、13#台;右线10#、11#墩、12#台
自备电源
250KW
供全线使用
120KW
供全线使用
5.5、临时通讯
利用地方通讯线路,直拔电话安装到作业队,项目部设立直拨电话和传真机和联网电脑,并设专人看守和使用,随时保持与业主、监理工程师及设计单位的联络畅通。
各级领导及部门负责人配置移动电话,以保持通信的畅通。
六、施工总体规划
1、施工组织机构:
详见第十二合同段中铁十七局集团二公司桥墩施工组织机构框图
2、施工计划安排:
根据桥墩工程量和龙潭河特大桥总体进度要求,桥墩施工采取平行或流水作业方式进行,左8、9、右7、8号和柱式桥墩采取平行作业,其它空心薄壁墩采取流水作业。
具体进度安
排如下表:
桥墩施工进度计划表
序号
项目
开始
时间
结束
时间
序号
项目
开始
时间
结束
时间
1
右7墩
04-12-16
05-9-30
9
左10墩
05-12-15
06-7-31
2
右8墩
05-1-1
05-9-13
10
左11墩
06-3-1
06-6-30
3
右9墩
05-10-15
06-6-30
11
左12墩
04-12-1
05-2-28
4
右10墩
05-11-1
06-2-28
12
左13墩
04-12-8
05-1-20
5
右11墩
04-12-1
06-10-15
6
右12墩
04-12-1
05-1-31
7
左8墩
05-2-11
05-11-5
8
左9墩
05-4-1
05-10-31
第十二合同段中铁十七局集团二公司桥墩施工组织机构框图
中铁十七局集团第二工程有限公司
沪蓉西国道主干线湖北宜昌至恩施公路第十二合同段项目经理部
项目经理:
张栓柱党工委书记:
芮士鹏
副经理:
周乐章、严有成项目总工:
谢红海
施工监测、监控、桥梁荷载试验单位
专家顾问组施工技术咨询指导
财务部
安质部
机料部
计划部
工程科
综合办公室
廉政建设办公室
劳资科
施工设计科
工程调度
质量科
合同管理科
工程技术科
材料物资科
安全科
卫生防疫科
综合文秘科
机械设备科
财务科
计划统计科
环境保护科
测量班
试验室室
混凝土拌合站负责人王铁桥
桥梁作业三队队长杨海生
桥梁作业二队队长丁怀喜
桥梁作业一队队长魏寿成
右线9#墩~13#台承台及墩、台身工程的施工
左线10#墩~14#台承台及墩、台身工程的施工
左线8#、9#右线7#、8#墩身、承台及悬灌箱梁施工
砼的拌制与供应
右线7#墩墩长
左线8#墩墩长
右线8#墩墩长
左线9#墩墩长
引桥工区负责人
周学勇
赵文忠
王磊
贺力
郭华
七、施工方案
主桥左线8#、右线7#双肢变截面薄壁空心墩、薄壁空心墩采用翻模法施工,外模采用整体大块钢模板,内模下部采用组合钢模板,顶部至梗勒下部50厘米段采用木模板(砼浇注完毕后内部木模板不予拆除);采用翻模配合施工电梯、塔吊进行施工,圆形实心柱式墩采用整体模板施工,系梁和盖梁采用整体大块模板搭设支架现浇的施工方法,混凝土采取拌和站拌和,输送泵运输。
1、各分项工程的施工顺序
1.1、施工顺序
墩台身工程安排三个队伍负责施工,桥梁一队负责左线8#、9#墩、右线7#、8#墩施工任务,桥梁二队负责左线10#~14#墩台身施工任务,桥梁三队负责右线9#~13#墩台身施工任务。
桥梁一队施工顺序:
结合系梁、承台施工顺序,墩身也沿此顺序安排施工,该两墩身安排4套爬模,同一墩身两薄壁墩安排同步施工,随后左线8#和右线7#也相继开工,右线7#与左线8#则根据桩基施工进度先安排右线7#墩承台及墩身施工,该两墩身也配备4套爬模,同一墩身两薄壁墩安排同步施工。
桥梁二队:
开工伊始,在钻挖孔桩施工的同时,安排14#台先行施工,待引桥桩基完成后该队也完成了14#台圬工的施工,随后该队转入左线11#、12#和13#承台及墩身工程的施工,最后进行过渡墩10#墩的施工。
桥梁三队:
首先安排13#台施工,待引桥桩基工程具备条件后,转入右线10#、11#墩和12#承台及墩身工程的施工,最后进行9#过渡墩的施工。
2、柱式墩身及盖梁施工
柱式墩模板采用自制圆形钢模板对拼,人工配合吊车(塔吊)吊装就位,螺栓加强联接。
墩身中间没有系梁的墩柱一次立模,一次浇筑成型;有系梁的墩柱以系梁为界分次进行。
系梁与墩柱同时施工,墩柱首先施工至系梁底部的高度,最上面一节模板暂不拆除,然后搭设系梁施工支架(支架搭设同盖梁施工支架搭设),安装系梁底模,绑扎系梁钢筋,安装系梁侧模,同时在墩柱上安装一节与系梁等高的墩柱模板,该节墩柱模板与系梁模板形成整体,下侧与原来未拆除的模板用螺栓连接。
将模板加固,浇筑混凝土。
砼由拌和站集中拌制,砼泵配合浇筑,插入式振捣器振捣密实。
柱式墩身施工方法见《墩身施工方法示意图》。
墩身施工方法示意图
盖梁模板采用整体大块钢模板。
其加工数量见表B-8-1所示,模板支架采取在墩柱内预埋钢棒,然后在立柱上两侧安放2根36#工字钢,人工配合吊车立模。
后在立柱上两侧安放2根36#工字钢,人工配合吊车立模。
B-8-1表盖梁模板加工数量表
墩台编号
底模数量
側模数量
备注
左13
2
1
左12右12
1
1
左10右9
1
1
左11右10、11
1
1
合计
7
6
盖梁钢筋现场绑扎,混凝土由拌和站集中拌制后,混凝土输送泵配浇筑混凝土,插入式振捣器振捣密实。
盖梁施工方案见《盖梁施工方案图》。
3、双肢变截面矩形空心高墩施工
3.1、工程概况
龙潭河大桥左线8~9号墩,右线7~8号墩墩身形式为双肢变截面
盖梁施工方案图
矩形空心高墩。
墩身内设横隔板。
墩身沿线路方向(顺桥向)为各自单面向心收坡,坡率1/100;横桥向为双面对称向心收坡,坡率按高度不同分别为1/40、1/60、1/100。
墩顶尺寸为350×850cm,壁厚均为70cm。
墩身除配备必要的护面钢筋和纵向主筋外,在四角部分另外配有断面50×50cm的劲性钢骨架,骨架为四肢角钢组焊而成的桁架结构。
相互间采用剪刀撑连接。
3.2、双肢变截面矩形空心高墩施工方法
3.2.1、翻模结构形式和施工步骤
鉴于本桥墩身较高,为提高效率,降低施工成本。
采用翻模配合施工电梯、塔吊进行施工,共配备翻模模板8组(每组高度4.5米),塔吊四台,施工电梯四台。
3.2.1.1、塔吊及施工电梯的安装
⑴塔吊的安装承力基座抬升转换
①初始状态塔吊的设置:
四座墩采用C5015型附着式塔吊,塔吊设置在主墩双肢中间的承台顶结构中心位置,双肢矩形截面高墩采用翻模法施工,施工过程中按塔吊的附着要求设置扶臂,在距梁顶面76米处时,进行首次塔吊承力基座施工。
②塔吊的首次抬升:
墩柱在向上施工过程中,顺桥向双壁间设置临时支撑,临时支撑高度方向每30米设置一道,临时支撑布置在墩柱内有横隔的位置,以保证墩柱的稳定性。
首先在墩柱内侧预埋钢板,钢板厚度为10mm,然后在双柱间支撑型钢支撑。
采用两根Φ800mm的钢管,支撑钢管与墩柱内的预钢板焊接(见后双肢薄壁空心墩支撑示意图)。
墩柱系梁施工完毕后,钢管支撑拆除,预埋钢板外表面刷涂防锈漆防腐。
墩柱施工至距梁顶面76米处时,在双肢墩柱的内侧壁预留窗口,在窗口底部预埋钢板,以便墩壁承受桁架传递来的竖向荷载。
随着逐节提升塔吊标准节高度,继续施工横系梁1上部部分墩柱,同时按要求在墩壁上设置沿墩高方向间距18米不少于两道的扶臂,用于增加塔身的抗弯能力和稳定性,设好扶臂后,将预先用型钢加工成的桁架吊安在预留窗口内,设横联使其形成一个刚性工作平台,该平台作为首次塔吊提升后的承力基座,将塔吊标准节通过型钢与承力基座刚性焊接,拆除塔吊的下半截,塔吊即坐落在平台上,此
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