汽车ABS系统检修实例.doc
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汽车ABS系统检修实例.doc
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汽车ABS系统检修实例
作者:
吴敏
来源:
《商情》2016年第47期
(重庆工贸职业技术学院)
【摘要】一台帕萨特B5轿车ABS有时没有故障显示,但ABS有故障,常表现的故障现象有:
点火开关转到“ON”(发动机熄火状态),ABS警告灯不亮;发动机启动后,ABS警告灯常亮;制动踏板行程过长;制动时需用很大的力踩制动踏板且ABS工作异常。
本文将阐述该故障的诊断与排除方法和技巧。
【关键词】汽车ABS无故障码故障
一、点火开关转到“ON”(发动机熄火状态),而ABS警告灯不亮
1.故障现象
①打开点火开关,ABS警告灯不亮。
②无故障码显示。
2.故障原因
①熔断丝烧毁。
②ABS警告灯灯泡烧毁。
③电源线路断路。
④ABS警告灯控制器损坏。
3.故障诊断与排除:
①检查中央电器盒内的ABS警告灯熔断丝是否正常。
若不正常则更换。
若正常则检查中央电器盒熔断丝插座,若不正常则修理或更换。
②若中央电器盒熔断丝插座正常,拆下ABS接头点火开关:
“ON”警告灯是否亮,若亮,则检查ABS线束中央连接ABS警告灯控制器和ECU的电线是否短路搭铁,若短路搭铁则更换线束。
③拆开ABSECU插头点火开关:
ON警告灯不亮则检查ABS警告灯灯泡是否烧毁,若烧毁则更换灯泡。
④若灯泡良好,则检查ABS线束中警告灯电源回路和搭铁回路是否开路。
若开路更换线束。
⑤若线束正常则检查警告电源回路及搭铁回路插接器,若不正常更换插接器。
⑥若正常,看故障是否再现,若再现更换警告灯控制器。
二、发动机启动后,ABS警告灯常亮
1.故障现象:
①ABS警告灯常亮。
②无故障码显示。
2.故障原因:
①警告灯控制器损坏。
②ABS警告灯控制器回路开路。
③ABSECU损坏。
3.故障诊断与排除:
①检查ECU和ABS警告灯控制器之间的电线是否开路,若开路更换线束。
②检查ABS警告灯控制器,若不正常则更换。
③若ABS警告灯控制器正常,则更换ABSECU。
三、制动踏板工作行程过长
1.故障现象:
①制动踏板有下垂现象。
②无故障码显示。
2.故障原因:
①漏制动液。
②常闭阀(出油阀)泄漏。
③制动盘严重磨损。
④系统中有空气。
⑤驻车制动调整不当。
3.故障诊断与排除:
①目视检查液压管接头是否泄漏,若泄漏,应予以排除。
②检查制动盘磨损情况,若磨损过甚则更换制动盘。
③检查驻车制动调节装置是否正常,若不正常则更换。
④以上检查正常则进行排气检查。
⑤以上检查后若故障仍存在,则用V.A.G1552液压控制单元诊断检查常闭阀密封性能。
若不正常更换ECU。
四、需用很大的力踩制动踏板
1.故障现象:
①制动时感觉制动踏板有较大阻力;②无故障码显示。
2.故障原因:
①真空助力器工作不正常。
②常开阀(进油阀)工作不正常。
3.故障诊断与排除:
①用传统方法检查助力器和制动踏板行程是否正常。
否则,应加以调整或修理。
②用V.A.G1552液压控制单元诊断检查常开阀。
若不正常更换ECU。
③若常开阀正常,按非ABS车的传统方法检查助力器与踏板行程。
五、ABS工作异常
1.故障现象:
①无故障码显示。
②制动力不足。
③制动力不均匀。
④ABS工作异常。
2.故障原因:
①传感器安装不当。
②传感器线束有问题。
③传感器损坏。
④齿圈损坏。
⑤传感器沾附异物。
⑥车轮轴承损坏。
⑦ABSECU(液压控制单元)损坏。
⑧ABSECU(电子控制单元)损坏。
3.故障诊断与排除:
①检查传感器安装是否正确。
②检查传感器输出电压。
若电压不正常,则检查各个传感器,若传感器不正常予以更换。
③用V.A.G1552作液压控制单元诊断。
若不正常更换ABSHCU。
④检查各个传感器齿圈,若不正常予以更换。
⑤若各个传感器齿圈正常,则检查车轮轴承间隙。
若不正常予以修理或更换。
⑥检查ABSECU插座及中间插接器,若不正常予以修理或更换。
⑦若以上检查正常故障仍出现,检查ABS电线束各接线柱间的电阻值是否符合标准值。
否则更换ABSECU。
五、维修案例
案例:
ABS液压泵故障导致ABS灯亮起
1.故障现象
帕萨特B5GLi行驶中,ABS灯会突然亮起,但在关闭点火开关后,重新打开点火开关,ABS灯会熄灭。
但在行驶中故障灯则又会亮起,而且ABS得制动效果也不如以前。
2.故障诊断与排除
(1)用诊断仪器测量,有一个故障码:
01276,内容为:
液压泵V46信号超差。
故障原因为向V46提供电源的线路损坏。
(2)液压泵V46的电源是由ABS控制单元直接供给的,而该车的控制单元与ABS控制单元是一体的。
(3)于是拆下ABS控制单元总成,拔下液压泵V64的供电插头,测量V64电动机的电阻,阻值为1.6,而新泵的阻值为3.2。
(4)再测量ABS控制单元侧的液压泵V64的供电插头的正反向电阻分别为无穷大,而新泵的阻值为1780和1970左右。
说明ABS泵有故障了,于是更换了新的ABS泵。
(5)更换新泵后,首先要对控制单元进行编码,用V.A.G1552进入03制动系再进入07功能,然后输入编码(B5GLi的编码为03604,1.8T的编码为13604),确认即可。
(6)最后还要用V.A.G1552对ABS总泵进行放气。
先进入03制动系统,再进入04功能,用脚把制动踏板抬高,然后输A01,这时制动踏板会下去一点,过几秒钟后,液压泵开始工作,制动踏板会被顶回来,这时给两个前轮同时放气。
(7)重复这一过程直到把两个前轮的气放净,然后再进行后轮的放气工作。
如果系统内的空气没有放净,制动踏板的位置在启动后会很低,这时需要重复上述的放气过程,直到制动踏板的位置正常。
(8)经过上述的操作后,试车ABS故障灯没有再亮,制动效果也好转了,故障排除。
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