物流管理期末复习.docx
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物流管理期末复习
第1章供应链管理
如沃尔玛(能从和SAB相似的消费品生产商那里直接购买,而不需要中间商)。
SAB的前任CEO做了一系列的变革:
从仓库运作效率降低业务成本;发展核心承运商获得较低的单价和较好的服务;投资物流信息系统降低存货成本,改善订单履行。
Susan表示要继续在这些领域变革,并要向前迈出很大一步。
案例分析
SAB在供应链中的位置
1、供应链的概念
整合供应链
供应链的重要性;物流的效益悖反效应
第2章物流在供应链中的地位
2.1什么是物流
角度定义
库存运动或静止中的物料管理
客户在正确的时间、正确的地点,以正确的成本项正确的消费者提供正确数量、正正确状态的正确商品
字典军事科学的分值,对物资、人员和装备进行采购、维护和运输
国际物流协会对用于目标、计划和行动的资源进行要求、设计、供应和存储的,与管理、
工程和技术活动有关的科学技术
效用或价值为支持组织目标提供物资和服务的时间和空间效用或价值
供应链管理协会供应链中,为满足顾客需求而对商品、服务及相关信息,从产地到消费地地高效率、低成本的流动和储存进行的规划、执行和控制过程
配件支持为工厂进行的供应管理(进货物流)和为企业客户进行的配送管理(出货货物流)
职能管理物流的需求量决策、采购、运输、存货管理、仓储、物料搬运、工业包装、设设施选址分析、配送、退货处理、信息管理、客户服务及其他所有与向内内部客户(生产)提供原材料和向外部客户(零售店铺)提供产品的有关关活动
共同文化处理活动细节
2.2物流活动
预测:
预测原材料、零部件及存货要求;
生产规划:
排产与物流紧密相关;
采购:
运输成本与企业采购原材料和零部件的位置直接相关;储存与采购地的位置和采购的数量直接相关。
客户服务:
与客户直接交涉来影响和接受订单的过程;企业提供给客户的服务水平;
选址:
地址会影响到工厂与市场,工厂与原料供应地之间的时间和空间关系;
其他活动:
零配件和服务支持、退货处理、废弃物处理等。
2.3经济中的物流:
宏观视角
物流成本占GDP比例的下降是因为经济运行中各种企业的整个物流系统的效率有了显著的提高;
目前,用来衡量一国物流水平的指标就用全社会物流总成本占GDP的比例,该值越低说明社会物流水平越高。
日本美国欧洲
2.4企业中的物流:
微观视角
2.4.1物流与运营或生产的交叉表现在生产运行时间上
季节性存货的储备矛盾;
原材料的进货与储存;
物流包装以保护商品为目标,营销包装以促销为目标;
2.4.2物流与市场营销的交叉表现在4p上
价格:
批量定价季节性存货的储备矛盾;
产品:
(1)物流管理人员应带参与决定新产品物流属性的营销活动,能够提供有关新产品运送和储存的恰当信息;
(2)销售包装也影响物流活动,首先,消费包装通常必须适应所谓的工业包装或外部包装;其次,消费包装提供的保护作用会影响物流系统的运输、物料搬运和仓库储存。
促销:
促销计划应该与物流管理人员沟通,以便有足够的产品向客户销售。
地点:
地点决策主要是指分销渠道决策,包括交易和实体配送渠道决策。
一般来说,批发商比零售商采购批量大,并且对订货和存货的管理更加可预测和稳定,从而使物流管理人员的工作相对容易些。
2.5物流与其他方面的交叉
存货在资产负债表上是一项资产,而在收入表中是一项支出,降低存货水平会降低资产和相应的支出;
运输和仓储成本也会影响资产收益率,如果企业拥有自己的仓库和运输平爱,资产就会增加,如果这些资产减少,那么资产收益率就会增加;
客户服务会增加收入,但也会增加成本,收入大于成本则会增加资产收益率。
近年企业开始关注直接产品收益率和有关的成本核算制度,如作业成本法,从而提高物流分析的质量。
2.2物流活动
运输:
运输是物流系统非常重要的组成系统,通常是最大的物流成本因素;
储存:
与运输是效益悖反关系,包括两个单独且紧密的相关活动:
库存管理和仓储;
包装:
工业包装可以在产品运输和储存的时候对产品起到保护作用。
物料搬运:
使用短距离移动的机械设备,包括输送机、堆高机、高架起重机和自动存取系统(AutomatedStorageandRetrievalSystems,ASRS)
库存控制:
确保充足的库存水准和保证库存的准确性;
订单履行:
包括玉完成客户订单有关的活动;
2.6企业物流:
影响物流成本和重要性的因素
2.6.1竞争关系
如果一个企业能够在较短的时间内安全的将产品提供给客户,那么不仅会提高客户的满意度,同时还会降低存货成本。
订货周期
订货周期是从客户决定订货到收到订货所需要的时间,包括订单传送、订单接收、订单处理、订单准备(分拣和包装)和运输等活动。
可替代性
一个产品的可替代性越大,要求的客户服务水平越高。
库存效应
2.6企业物流:
影响物流成本和重要性的因素
2.6.2产品关系
产品方面的许多因素都会影响物流的成本和重要性,其中影响较大的因素有价格、密度、易破损程度和特殊搬运要求。
价格
(1)运费反映了与商品移动有关的风险,运输公司一般对较贵重的商品收取更高的运费,因为他们的客户通常能够为这类商品支付较高的运费。
(2)库存占有资本;较高保费与折旧成本;仓储设备要求更高。
(3)由于企业要使用保护包装来减少破损,包装成本通常也会增加。
密度
(1)对于密度较高的商品,由于能够在一辆汽车里装载更多重量,因此单位运费就更低。
(2)密度越大,一定的仓库空间装的重量就越多,因此仓库空间的使用就越有效率。
易破损程度
破损的风险越大,运输和仓储成本就越高。
特殊搬运要求
特殊规格的搬运单位、冷藏、加热和运输中转等特殊。
2.6.3空间关系
由于运输成本会随着距离的增加而增加,所以空间关系对运输成本非常重要。
2.7物流系统分析技术
2.8物流系统分析方法
2.8.1物料管理与实体配送
企业物流系统可以分为四种不同类型:
对称系统
偏进货系统
偏出货系统
逆向物流
2.8.2成本中心
可以将物流细分为各种成本中心,由于物流悖反效用的存在,各成本中心进行优化时要考虑对其他成本中心的影响。
2.8.3节点和链
节点是确定的用于储存和处理商品的空间点。
链是指连接物流系统的节点的运输网络。
2.8.4物流渠道
辅助物流的中介网络。
2.9物流和系统分析
系统是由一组相互关联、功能相关的要素、变量、组成部分或目标组成的统一整体。
成本观念优化限制
第三章需求管理和客户服务
物流系统与出货也称为实体配送。
需求管理和客户服务属于实体配送环节管理的范围。
需求管理的本质是?
在整个供应链中促进企业的能力提升,尤其是通过客户获得生产信息,以协调与产品流、服务流、信息流和资金刘相关的活动。
如何通过客户获得生产信息,协调各种活动?
收集和分析有关消费者及其问题,以及他们未满足的需求信息;
识别履行需求链所需要的职能伙伴;
将需要的职能交给能够最有效与高效率执行的渠道成员;
与供应链其他成员共享有关客户和消费者、可获技术、物流挑战与机遇的信息;
开发能够解决客户问题的产品和服务
开发和实施最好的物流、运输、分销方法,并以事宜的方式为消费者运送产品和提供服务。
供需失衡如何影响整个供应链的有效性?
(缺图)
真正的最终客户需求
生产不能满足最初的计划需求,导致实际短缺;
渠道成员过量订货以满足需求和存货;
当供给满足需求,订单被撤销或退回
由于财务和生产计划与真实需求不一致,生产仍在继续;
当需求下降,所有的成员试图清货以防止贬值
需求管理如何支持企业战略
战略运用需求管理的例子
成长战略对整个行业产量进行“假定方案”分析,以测量特定的合并与收购对对市场占有率如何起杠杆作用;
分析行业供给与需求来预测兼并重组后的产品价格体系和市场经济状状况的变化;
运用需求资料为被兼并公司建立人员配置模型;
投资组合战略管理当前投资组合中的成熟产品,使其在整个生命周期达到时间最优化;
在产品生命周期基础上制定新产品开发或推广战略;
权衡持续“现金流”的需求,以及风险组合与新产品需求;
通过需求预测确保产品组合多样化
定位战略根据需求与产品经济情况管理每个渠道的产品销售;
根据需求在相应的物流中心管理产成品的定位,以减少营运资金;
确确定每个渠道的供应能力;
投资战略根据对潜在产品和当前成熟产品的需求进行预测,以管理资本投资、销销售支出与研究开发预算;
决定是否增加生产能力;
3.3传统预测
需求管理主要是指预测消费者或最终用户将要购买的产品数量。
3.4协同规划、预测和补货
CPFR(collaborativeplaning,forecastingandreplenishment)
CPFR的形成来自于1995年沃尔玛与其供应商Warner-Lambert公司的一项合作计划,目标是通过合作提高预测的准确度,经过三个月的尝试,这两家公司都得到了显著的改进。
CPFR强调消费者购买数据在商业伙伴之间的共享。
3.5订单履行和订单管理
订单管理系统
订单管理职能
收到订单检查定价和促销情况
订单录入确认装运地点
核对、检查订单的准确性生成拣货单
检查信用开始装运
检查存货可得性查询订单状况
处理延迟订单交货
确认订单衡量服务水平
修改订单衡量服务质量
终止订单确保持续改进
3.5订单履行和订单管理
订货周期的主要组成(缺图)
其中,由于装运的时间较长,所以订单准备环节是订货周期的瓶颈。
订货周期的长度和不稳定性
订货周期的任何环节时间的缩短都讲为生产商提供额外的规划时间,或者可以减少买方的订货周期缩短。
订货周期长度的不稳定性同样会影响企业产品购买者所持有的安全存货水平
缩短订货周期长度,以及提高订货周期的稳定性和可靠性都是企业改进的形式。
3.6客户服务
客户服务要素
食品行业的客户服务要素
因素1995年2000年
产品可得性98%99%
订货周期9天7天
完成的装运订单90%94%
提供准确的发货单90%93%
破损的产品1%0.5%
时间:
订货周期(卖方);采购前置期(买方)
可靠性:
主要指订货周期的可靠性;
安全运送
修改订单
信息沟通
便利性
客户服务的绩效指标
要素指标单位
产品可得性以基本单位计的可得性百分比
订货周期速度和稳定性
分销系统灵活性对特殊需求的反应时间
分销系统信息相应的速度、准确性和信息细节
分销系统故障响应和恢复时间要求
售后产品支持响应时间、响应质量
3.7预期缺货成本
延迟订单
销售丧失
客户丧失
确定预期缺货成本10页
假设70%的缺货会导致订单延迟,每个延迟的订单需要额外处理费用6元,20%的缺货导致该产品的销售丧失,该损失相当于20元的利润损失,10%的缺货会失去客户,该损失相当于200元的利润损失,那么一次缺货的预期成本是?
第四章运输
一运输的概念及其作用
(一)运输的概念(运输是利用工具对货物实行空间位移)
(二)运输的作用
物流的主要功能要素之一
社会物质生产的必
“第三个利润源”的主要源泉
可以创造“场所效用”
2、运输的功能
在物流中心的物流过程中,运输主要提供两大功能,即
货物转移,货物储存
三、运输的原理
运输有两条基本原理:
即规模经济(EconomiesofScale)和距离经济(EconomyofDistance)。
(一)规模经济
1、运输规模经济的特点是随着运输规模的增长,单位货物的运输成本下降,如整车装运(即车辆满载装运)的每单位成本低于零担装运(即利用每车辆部分能力进行装运)。
2、货物密度也会影响运输成本,密度低的货物可能无法达到运载工具的额定载重量,单位重量货物的运输成本就高。
运输可在满足用户要求的前提下,通过选择装载量大的运输工具和对密度低的货物通过包装提高密度,达到降低运输成本的目的。
(二)距离经济
运输的距离经济亦称递减原理,其特点是每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。
四运输方式的分类
(一)按运输设备运输工具区分的运输方式
公路运输
铁路运输水运管道运输航空运输
(2)按运输线路区分的运输方式
干线运输支线运输城市内运输厂内运输
(3)按运输的作用区分的运输方式
集货运输配送运输
运输方式优点缺点
内航海运长距离运输,运费低廉运输速度慢
原材料可以散装上船港口设施需要费用高适适用于中午和大批量运输运输时间难以保证准确
节能易受天气影响
航空运输运输速度快运费偏高
包装简单受重量限制
安全、破损少地区不能离机场太远
管道运输快速、简便、经济、计量正确受货种限制
没有包装费用、不受天气影响易沉淀、积垢,清管成本高
安全、环保
第五章库存决策
报童模型
报童模型背景
报童出售报纸,零售价为a,购进价格为b,退回价格为c,其中a>b>c;
每售出一份报纸赚a-b
每退回一份报纸赔b-c
那么报童每天要购进多少份报纸才能使收入最大化?
如果购进太多则卖不完,从而赔钱;
如果购进太少则损失销售机会,收入就会减少;
因此存在一个购进的最优量,使得收入最大。
?
报童应该如何决策
根据需求确定购进量
需求是随机的
调查随机需求的规律,假设每天需求为r,出现的概率为f(r),r=0,1,2,…
第五章库存决策
第2节库存管理的基本方法
管理库存的基本方法
库存管理包括两个基本问题:
再订购数量与订购时间;
存货与客户服务水平之间的关系:
(缺图)
JIT:
准时生产制
EOQ:
经济订货批量
MRP(Ⅱ):
企业资源生产计划
DRP:
企业分销计划
降低库存投资&提高客户服务水平的方法
反应更加灵敏的订单处理和订单管理系统;
增强对于战略性的物流信息进行管理的能力;
更加强大和可靠的运输资源;
安置存货能力的提高,存货能够在需要的时间和地点获得。
各种库存管理方法间的重要差异
从属和独立需求物品的库存管理差异
拉式与推式的库存管理差异
整个系统范围与单个设施解决方案的库存管理差异
从属和独立需求物品的库存管理差异
当某种物品的需求与其他物品无关时,这种需求是独立需求;
独立需求的物品进行库存管理时需要进行需求预测。
适用的库存管理方法:
DRP和EOQ
当某种物品的需求与其他物品相关时,这种需求是从属需求;
与独立需求相比,这种物品不需要进行需求预测,需求量取决于最终产品的数量。
适用的库存管理方法:
JIT和MRP(MRPⅡ)
拉式与推式的库存管理差异
拉式(反应性):
客户在物流系统中拉动产品的需求。
可以对于需求的变化做出快速反应;
最适用于订货周期或需求水平不稳定,或市场导向的仓库或物流中心的库容有限。
库存管理方法:
JIT
拉式与推式的库存管理差异
推式(预见性):
利用库存补货预先对未来的需求做准备;
根据某个有顺序的且严格的主计划来满足整个系统范围的库存需求。
推式系统最适合于高利润的细分市场、从属需求、规模经济、供应不稳定、资源有限或季节性供应增加等情况
库存管理方法:
MRP(Ⅱ)、DRP
整个系统范围与单个设施解决方案的库存管理差异
库存管理所要解决的是整个系统范围还是针对单个设施,如个别仓库还是整个物流中心。
JIT和EOQ方法更适合单个设施的库存管理
MRP和DRP方法更适合系统范围的库存管理
第5章库存决策
第3节定量订购法(确定性条件)
定量订购法:
在每一次订货时订购固定数量的产品
固定数量如何确定?
库存管理需要平衡的两个要素:
成本和客户服务水平
客户服务水平主要是客户订单的满足程度,所以订购的数量要满足订购期间内的需求;
成本最小化,成本中包括订购成本和存货成本
确定条件下的定量订购模型——三箱系统
箱里的数量即库存水平(缺图)
设1:
需求量D=10件/天,假如提前期L=0天!
问:
库存剩下多少时务必订货?
设2:
需求量D=10件/天,提前期L=10天!
问:
库存剩下多少时务必订货?
图
当需求量与提前期稳定,
订货点OP=提前期库存=日需求量x提前期(DxL)
设:
需求量D=10件/天
提前期L=10天
图
为有效应对需求与提前期偏离正常(期望)值,必须设置安全库存!
简单的EOQ模型——基本假设
持续的、不变的和已知的需求速率;
不变的和已知的提前期;
所有的需求都要满足;
不变的价格或成本,即价格或成本不随订货批量和时间的变化而变化(如采购价格或运输成本);
没有在途存货;
只有一种库存物品或物品之间不存在相互影响;
计划期限无限长;
不存在可用资本的限制;
简单的EOQ模型——函数
年总成本=年采购成本+年订购成本+年持有成本
TC=DC+(D/Q)S+(Q/2)H(1-1)
式中:
TC——年总成本
D——需求量(每年)
Q——订购批量{最佳订购批量称为经济订购批量(economicorderquantity)EOQ或Qopt}
S——生产准备成本或订购成本
R——再订购点
L——提前期
H——平均库存水平下,单位产品的持有和存储成本
C——单位价格
简单的EOQ模型——Qopt
利用微积分我们将总成本对Q求导数,并令其等于零。
计算:
TC=DC+(D/Q)S+(Q/2)H
dTC/dQ=0+(-DS/)+H/2=0
Qopt=(1-2)
库存成本
图
仓储的性质和重要性
仓储从广义上讲是提供储存功能的地点,其中包括高度专业化的仓储设施。
仓储具有非常重要的功能,它为原材料、在制品和产正品提供了时间效用。
仓储在物流中的作用
仓储是物流系统中的一个点,它在物流系统中的作用主要表现在创造时间效用方面。
除此之外,还具有一下功能:
增值作用平衡领域
将零担货物结合为整车的结合作用运输
将客户订购的产品进行组合的产品组合作用订单履行
为客户及时提供产品的服务作用交货周期、缺货
防范意外事件发生的作用缺货
平稳运营的作用生产
3.基本仓储决策
图
基本仓储决策
3.1所有权决策
企业特征自建租赁选项
吞吐量A.高B.低
需求变化A.波动B.稳定
市场密度A.高B.低
特殊的物理控制A.是B.否
顾客服务需求A.高B.低
安全需求A.高B.低
多重用途需求A.是B.否
3.2仓库数量决策
表影响仓库数量的因素
4.仓库基本运营方式
仓库的基本运营模式包括移动和存储。
运输:
对承运人安排运输时间;装货;提单;记录更新
发货准备:
包装;贴标签;等待;
订单拣货:
信息;步行和拣货;批量拣货;
储存:
设备;存货地点
入库:
产品识别;存储位置识别;移动产品;更新记录。
接收:
对承运人做运送货物的时间安排;卸货;检查损坏;比较收获产品与订单的一致性。
5仓库的布局和设计
仓库的空间需求
仓库空间总需求:
决定仓库必须空间的第一步是对公司产品进行需求预测(通常为30天);然后确定每种产品的订单数量,通常包括安全库存;将产品数量折算成空间单位(通常要包含托盘及相应区间内10%-15%的增长许可度);核算过道的占用空间,及办公场所等设施需要的空间。
(仓库一般将1/3的空间作为非存储功能区)
仓库的空间需求
附加空间:
用来提供与运输的交接界面,即接收与出运;仓库外设置装卸台、转车场(储存设备和托盘)、运输前的备货空间和货物组合空间、核对及检验空间。
订单拣货和汇集空间
存储空间
布局和设计原则:
利用一层设施,直线移动货物利用有效的物料搬运设备,采用有效的仓储计划,减少过道空间,最大限度地利用建筑物的高度
基本的仓库构造图
接收,仓储过程,运输
运输:
对承运人安排运输时间;装货;提单;
主要功能区布局
基本参数
(1)仓库面积的确定:
①建筑面积②使用面积③有效面积
(2)仓库长度和宽度的确定:
仓库面积(m2)宽度:
长度
<5001:
2-1:
3
500-10001:
3-1:
5
1000-20001:
5-1:
6
(3)仓库层数的确定
在土地十分充裕的条件下,从建筑费用、装卸效率、地面利用率等方面衡量,以建筑平房仓库为最好;若土地不十分充裕时,则可采用二层或多层仓库。
4.仓库高度(层高、梁下高度)的确定
取决于库房的类型、储存货物的品种和作业方式等因素。
决定层高或梁下高度应根据托盘堆码高度、托盘货架高度、叉车及运输设备等来研究决定。
平房仓库高度一般应采用3M(300mm)的倍数;当库内安装桥式起重机时,其地面至走行轨道顶面的高度应为6M(600mm)的倍数。
(3)仓库层数的确定
在土地十分充裕的条件下,从建筑费用、装卸效率、地面利用率等方面衡量,以建筑平房仓库为最好;若土地不十分充裕时,则可采用二层或多层仓库。
4.仓库高度(层高、梁下高度)的确定
取决于库房的类型、储存货物的品种和作业方式等因素。
决定层高或梁下高度应根据托盘堆码高度、托盘货架高度、叉车及运输设备等来研究决定。
平房仓库高度一般应采用3M(300mm)的倍数;当库内安装桥式起重机时,其地面至走行轨道顶面的高度应为6M(600mm)的倍数。
6.物料搬运
物料搬运的一般目标
提高仓库设施的可用能力;过道空间最小化;减少搬运货物的时间;创造高效的工作条件;减少人工运作;改进物流服务;降低成本。
物料搬运的主要原则
物料流动原则:
提供一个能优化物料流动的生产次序和设备布局;
简单原则:
通过减少、消除或组合不必要的运动和设备来简化搬运;
重力原则:
在搬运的过程中,尽量利用重力搬运物料;
货物的装卸搬运活性级别
物料搬运的主要原则
空间利用原则:
使建筑物的立体空间得到最优利用;
设备选择原则:
在选择搬运设备时,考虑物料搬运的所有方面,即移动和运用的移动方法;
标准化原则:
在标准化搬运设备的同时,要标准化搬运方法;
适应性原则:
运用能适应最多类型的任务和程序的方法和设备。
第7章物流网络设计与设施选址
7.1物流网络设计的战略重要性
顾客服务需求的变化,顾客或供应市场的位置变化,企业所有权的变化,成本压力,竞争能力,企业组织变革
7.2物流网络设计关键步骤
组建物流网络设计团队,明细物流网络设计的目标,构建物流网络备选方案,备选方案评,标准制定,方案选择,方案执行
(了解企业战略了解企业业务具有物流专业背景知识)
明细物流网络设计的目标
图
第7章物流网络设计与设施选址
具体地址决定因素
劳动力环境可用运输:
卡车、飞机、火车、轮船
运输可行性大城市内/外
靠近市场和顾客劳动力可得性
生活质量土地成本和税收
税收和行业发展激励措施设施
供应商网络
土地成本和配套设施
企业偏好
政策
7.4物流网络设计
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