立体仓库规划.docx

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立体仓库规划

胜利油田供应处

物资总库新址规划方案

XX兰剑物流科技股份XX

2012年8月

胜利油田供应处物资总库新址规划方案

一、胜利油田物资总库现状及规划必要性

XX胜利油田分公司物资供应处（简称供应处）始建于1966年，承担胜利油田生产所需物资的采购供应，其中物资总库既是储备中心，又是配送中心，承担着油田生产物资的供应保障工作；物资检验所是胜利油田综合性质量检验和计量检定单位，在油田的生产过程中发挥着重要的辅助和保障功能。

城市规划方面。

根据《东营市中心城区总体规划（2011-2020）方案》，现供应处物资总库、检验所区域的用地性质为居住用地，在2011年东营市规划局控制性详细规划方案中，胜利油田物资供应处属于东营市火车站片区，对于供应处来说急需对新址进行规划搬迁。

物资供应方面。

随着胜利油田职工住宅胜利花苑的建设，供应处、物资总库、物资检验所用地面积逐渐减少，不能满足现有物资存储的需要，影响了对油田生产物资的供应。

物资存储方面。

目前油田所有物资均采用平面堆放的形式，占用面积大、空间利用率低；因仓库使用面积的减少致使化工类物资室外堆放，不符合化工类物资存储的条件，影响物资质量。

物资管理方面。

随着存储可使用面积的减少，不同批次、不同厂家、不同规格的套管经常存放到一个垛位，且物资间的安全距离减小，造成库存产品存放混乱的局面，不易于物资的管理。

同时，未建立库存物资物联网，不能对物资进行全生命周期管理，管理方式落后。

作业流程方面。

目前管材类物资要在库内进行两次倒运，流程不顺畅，影响物资的出入库；同时，两次都是人工搬运的方式，多次倒运导致人员劳动强度大，人工成本较高，且工作效率低。

二、规划思路及原则

在前期两次调研的基础上，按照胜利油田供应处的总体要求，依据物流作业达到机械化、自动化，物资管理实现全生命周期管理，流程系统顺畅简便的总体目标，对物资总库新址进行总体及各功能分区的规划，达到物资存储智能化、仓储作业标准化、配送全称可视化、物资管理精细化的目标。

物资总库新址总体及各功能分区的规划遵循系统性原则、可行性原则、标准性原则、经济性原则、前瞻性原则。

1.系统性原则

物资总库新址总体及各功能分区的规划方案综合考虑并系统分析对规划有影响的因素，包括各部门需求物资的种类、数量，物资出入库的频率，各类物资物流属性等因素。

2.可行性原则

物资总库新址总体及各功能分区的规划方案满足各种资源约束条件，既考虑了现有的可支配资源，又符合油田自身实际情况，无论从技术上，还是从经济上都是可以实现的。

3.标准性原则

物资总库新址总体及各功能分区的规划方案遵循一定的标准，包括物资包装标准、油田物资管理流程等，满足统一的规划要求，具有兼容性。

4.经济性原则

物资总库新址总体及各功能分区的规划方案在满足胜利油田物资供应处需求的前提下，追求成本最低，实现自身利益的最大化。

5.前瞻性原则

物资总库新址总体及各功能分区的规划方案考虑到胜利油田物资供应处的远期规划及持续发展，具有前瞻性性，达到“10年先进，20年不落后”的目标。

三、物资总库新址总体及各功能分区规划方案

1.规划依据

Ø园区流量最小化原则。

将流量关联性强的区块予以紧密布局，以尽可能减少园区内的货物流量和流动距离；

Ø功能关联区块就近布置原则。

将功能关联关系较强的区块予以就近布局；

Ø服从所在区块实际条件原则。

因所在地块自然条件所限，需要对部分区块布局进行调整，但需要尽量满足按照前面两个原则形成布局相对关系的功能区块进行调整；

Ø充分利用主干道路资源原则。

货运配载等运输作业区尽可能沿园区主干道布置，以最大程度分散货流。

2.规划方案

2.1物资总库新址总体规划方案

本规划方案占地1106.34亩，其中一期占地519.41亩，二期占地586.93亩。

根据各区域功能、物资种类等因素分为四个功能分区，分别为行政办公生活区、物资仓库区、钢材区（普通钢材区和管材区）、化工区。

总库新址整体规划方案

（1）本规划方案未填平水库，水库既是总库新址整个库区的消防水池又为整个库区增添景观。

（2）办公楼、公寓、车间班组办公室、队部办公室、仓库等房屋建筑规划时充分利用地形，均南北朝向，便于采光。

（3）整个库区内东西向道路四条，横向连接西二路、燕山路、西三路，便于物资的出入库；同时库区内主干道宽30米——50米，满足各种车辆的行驶。

（4）铁路线主干道引出两个分支，位于燕山路东西两侧，便于两侧钢材存储区各种钢材的运输与配送。

（5）行政办公生活区、总库仓库区位于湖泊北侧，远离污水处理厂，避免了污水处理厂挥发出的刺激性气体的污染；同时，行政办公生活区东临西二路，面对湖泊，交通便利、风景宜人。

（6）考虑到东营市常年东南风、西北风风向的因素，化工区设置于总库新址总库区的西南角，避免了化工物资挥发气体对整个库区的空气污染。

（7）钢材区按钢材总类进行分区存储，易于管理；且套管成品区靠近总库区大门方便套管出库。

2.2各功能分区规划方案

2.2.1行政办公生活区

行政办公生活区设置于湖泊北侧、西二路西侧，用地面积47.52亩，其中办公区（5F）占地3000平方米，公寓楼（4F）占地2000平方米，服务中心（3F）占地1400平方米。

行政办公生活区

行政办公生活区设置有办公楼、公寓楼、综合服务中心、篮球场等设施。

此区域在南侧开门，面对湖泊、紧邻西二路，交通便利；区域内道路宽20米，完全满足车辆行驶，同时设有10米宽的环形消防通道，保障人员安全；办公楼与公寓楼南北朝向，便于室内采光；综合服务中心共三层，其中一楼为餐厅，二楼为浴室及员工活动中心，三楼为员工活动中心，综合服务中心设置于此区域的西南角，行政办公人员及总库队部人员可共用该服务中心；公寓楼与铁路之间设置有80米宽的绿化区域，此段绿化削弱了火车行驶产生的噪音，同时此区域又为行政办公生活区的预留发展区域。

2.2.2总库仓库区

总库仓库区设置于燕山路东侧、行政办公生活区西侧，用地面积55.21亩，其中主库9072平方米，辅库5184平方米。

总库仓库区

总库仓库区共设置有联合工房1栋、普通库房2栋。

此区域南侧开门，一期规划中从西二路进入库区，二期规划中从燕山路进入库区；总库仓库区共2个大门，其中人流大门、物流大门各1个，做到了人物分离，人流、物流互不交叉；人流主干道宽20米，物流主干道宽40米，环形消防通道宽10米，满足各种车辆行驶的需要；仓库上方与铁路之间设有80米的绿化带，此区域作为总库预留发展区域；3个仓库占地面积共14256平方米，主要存储劳保类、阀门仪器类、钻采配件类、油田生产材料等大类物资，采用自动化立体库、电子标签拣选货架、横梁式货架、平面堆放等存储形式；联合工房包括立体库、普通库、队部办公室、业务大厅，联合工房从经济效益、工作效率、物资管理、建设先进性等多个方面比传统普通库房具有优势，同时联合工房设置于总库仓库区的东侧，靠近行政办公生活区，方便队部及业务大厅人员与行政办公人员沟通业务，且可共用综合服务中心，节省成本；劳保类物资数量大、出入库频繁，存储于联合工房的立体库区，钻采配件、阀门仪器共同存储于联合工房的普通库区，重型物资、报废物资数量较多，占用仓库面积较大，共同存储于1#仓库，水泥、防洪物资、石英砂、有色金属等生产材料共同存储于2#仓库。

2.2.3钢材区

钢材区占有两大块区域，分别设置于燕山路东侧与西侧，占地面积886.77亩，其中一期面积360.54亩，二期面积526.23亩。

钢材区

钢材区分为普通钢材区（钢板区、槽钢区、油管区、小无缝管区、钻具区）、管材区（套管区、光管区、套管待检区、套管合格品区、大无缝管区）、检验所区（检验车间，检验、调运、材料库队部办公室）。

钢材区东西向设置有3条道路，联通西二路、燕山路、西三路，且区域内规划有两条铁路线，整个区域内路线顺畅、交通便利；区域内主干道30米——50米宽，能满足多辆车并排行驶，提高了物资出入库效率。

钢材区的建设分为一期与二期。

钢板、小无缝管、工槽钢、油管、钻具等物资种类、数量较少，一期普通钢材区垛位设置于铁路线西侧靠近燕山路的狭长区域，二期设置于燕山路与湖泊之间的区域。

管材区位于燕山路西侧广阔区域，只需检测外观的套管类物资直径、数量大，不适于长距离搬运，垛位紧邻铁路线；需全检套管存储于套管待检区，避免了二次搬运，且此部分套管直径、重量相对较小，垛位设置于套管区西侧；检验车间设置于套管待检区南侧，两者紧邻，减小了搬运距离；检验车间东侧为联合工房，包括合金管立体库、综合办公楼（材料库队部办公室、质检中心办公室、调运队队部办公室）;套管合格品区设置于套管待检区与检验车间西侧，便于套管成品存储，且套管合格品区西侧开门通向西三路，便于套管合格品的配送；二期建设完成后一期大无缝管区域设置为套管区，一期光管区设置为套管合格品区。

2.2.4化工区

化工区设置于总库新址库区的西南角，西邻西三路，占地面积116.84亩，其中一期占地56.14亩，二期占地60.7亩。

化工区

东营市常年为东南、西北季风，且化工类物资易挥发刺激性气味，鉴于此化工区设置于总库新址库区的西南角。

化工区共设置有库房6栋、料棚1栋、化工区队部办公室1栋，其中一期建设库房3栋、料棚1栋、化工区队部办公室1栋，二期建设库房3栋。

一二期区域两门相对，便于管理，且仓库新址库区主干道从此穿过，方便物资的出入库。

3.方案设施设备介绍

物流设备作为现代物流系统的重要支撑要素之一，对整个物流系统的高效合理运作起着非常重要的作用。

本方案按照不同仓库的功能定位，统一规划，制定与其功能定位适合的物流设备配置方案。

3.1存储设备

3.1.1自动化立体仓库

自动化立体仓库是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分,主要由立体货架、有轨巷道堆垛机、出入库托盘输送机系统、通讯系统、自动控制系统、计算机监控系统、计算机管理系统以及其他如电线电缆桥架配电柜、托盘等辅助设备组成。

自动化立体仓库在本方案中用在劳保库、干粉库、溶剂库、合金管库等仓库，此类物资数量较多、出入库频繁。

自动化立体仓库节约了仓库用地、减轻了工人劳动强度、减少了出入库差错、提高了仓储自动化水平及管理水平，同时提高了管理和操作人员的素质、降低了储运损耗、提高了物流效率。

自动化立体仓库

3.1.2电子标签拣选系统

电子标签拣选系统，是以一连串装于货架格位上的电子显示装置（电子标签）取代拣货单，指示应拣取的物品及数量，辅助捡货人员的作业，减少目视寻找的时间。

一套完整的电子标签拣选系统包括主计算机PC、EPD屏、电子货架标签和智能手持终端设备四部分组成。

电子标签拣选系统在本方案中用于劳保库。

工服、胶鞋等劳保物资需要根据不同订单进行拣选，电子标签拣选系统减少了拣错率，加快了拣选速度，提高了拣选效率。

电子标签拣选系统

3.1.3横梁式货架

横梁式货架是使用最普遍的一种货架，提供100%的存取性，并且有很好的拣取效率，但货架的储存密度较低，需要较多的巷道。

通常使用2-5层，货架高度受限，一般在10米以下，适用于一般叉车存取。

横梁式货架由柱片（立柱）、横梁组成，结构简洁、安全可靠。

横梁式货架在本方案中用在联合工房中的普通库、总库仓库区的1#库2#库、油料库。

横梁式货架可任意调整组合，安装简易、费用经济，出入库存取不受物品先后顺序的限制。

横梁式货架

3.1.4溶剂桶专用托盘

作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。

溶剂桶为圆柱形，直接放置于普通托盘不稳定，需对托盘进行改进，加限位块，且要对其进行捆扎。

考虑到改进、承重等因素采用钢托盘。

溶剂桶专用托盘在本方案中用在溶剂库中，托盘显著提高装卸效率及搬运效率，使物资集装化、模块化，优化了物资的存储形式。

溶剂桶专用托盘

3.2自动出入库设备

3.2.1电动平衡重叉车

电动平衡重叉车以电动机为动力，蓄电池为能源，主要用于仓库内部货物的装卸搬运。

其承载能力为1.0～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。

电动平衡重叉车在本方案中应用于各个普通库中，该叉车具有车体紧凑、移动灵活、自重轻、环保性能好等优点，满足各类物资在库内的装卸搬运工作。

电动平衡重叉车

3.2.2皮带输送机

皮带输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械。

主要由机架、输送皮带、皮带辊筒、X紧装置、传动装置等组成。

皮带输送机在本方案中用于劳保类、干粉类物资的卸车，这两类物资种类、数量较多，且自身重量不是很大，适合皮带输送机卸车。

皮带输送机

3.2.3自动码垛机

自动码垛机是机、电一体化的自动码垛设备，可按照要求的编组方式和层数，完成对料袋、胶块、箱体等各种产品的码垛。

主要由压平输送机、缓停输送机、转位输送机、托盘仓、托盘输送机、编组机、推袋装置、码垛装置、垛盘输送机等组成。

自动码垛机在本方案中主要用于劳保类物资的自动码垛，其结构设计优化，动作平稳可靠，码垛过程完全自动，无须人工干预。

自动码垛机

3.2.4辊道输送系统

辊道输送线适用于底部是平面的物品输送，主要由辊筒、机架、支架、支腿、传动装置、驱动装置、移载装置等部分组成。

辊道输送系统在本方案中用于劳保类立库，具有输送量大、运转轻快、效率高、能实现多种共线分流的输送特点。

辊道输送系统

3.2.5无人搬运车（AGV）

无人搬运车（AGV）装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能。

AGV属于轮式移动机器人（WMR-WheeledMobileRobot）的范畴。

AGV在本方案中用于溶剂立库、干粉立库。

溶剂及干粉易挥发刺激性气体，使用AGV达到无人操作的状态，避免刺激性气体对人体的伤害。

无人搬运车（AGV）

3.2.6机械手

机械手是能模仿人手和臂的某些动作功能，用以按固定程序抓取、搬运物件或操作工具的自动操作装置。

机械手主要由手部、运动机构和控制系统三大部分组成。

机械手在本方案中主要用于溶剂立库、干粉立库，完成溶剂类、干粉类物资的码垛与拆垛作业。

机械手

3.2.7侧面叉车

侧面叉车工作装置安装在车身侧面，可以升降、倾斜，还可以沿车身侧面伸缩，适用于长形货物的装卸、堆垛和运输。

侧面叉车在本方案中用于管材类物资的搬运，考虑到管材类物资的长度、搬运距离、路面等情况采用内燃侧面叉车。

侧面叉车

3.2.8抓管机

抓管机主要用于油管、套管、钻杆等管材类物资的装卸，具有功率大，掘起力强，卸载高度高，三项和时间短等特点。

抓管机

四、物联网信息系统规划方案

1.规划原则

物联网信息系统的规划遵循整体性原则、开放性原则、实用性与先进性原则、安全性原则。

（1）整体性原则

物联网信息系统在设计时综合考虑各部门的需求，从整体上设计各功能模块；同时，物联网信息系统与现有其他业务系统的协调运行，从整体上实现信息系统的统一规划、协同实施。

（2）开放性原则

物联网信息系统遵循国家及国际统一标准，同时，在保证安全性的前提下，对外开放部分信息，保证系统的开放性。

（3）实用性与先进性原则

物联网信息系统根据油田实际需要设计，注重实用的基础上采用先进技术及装备，保证系统的实用性与先进性。

（4）安全性原则

物联网信息系统供胜利油田多部门使用，存储物资总库所有物资的信息，安全性至关重要，该系统对不同用户设置不同的权限，并采取加密措施；同时，系统自身带有防护及纠错功能，保护系统正常安全运行。

2.规划方案介绍

物联网智能管理系统从业务流程出发，以先进的物流管理理念和条形码、RFID、智能监控等物联网技术为手段，采用成熟的技术路线，整合物资总库物资的仓储数据，将物资到货验收、仓储业务管理、出入库作业管理、仓储库存控制、配送业务管理、物流成本管理、物流绩效考核、物流资源管理、查询统计分析、数据挖掘展现等功能高度集成，搭建一个“统一、先进、实用、高效”的智能化综合管理平台，实现对总库所有物资的全程痕迹化、可视化、可控制管理。

2.1物资到货智能管理

物资到货管理包括物资入库手续办理系统、物资到货看板系统、物资智能化入库系统等系统。

物资入库手续办理系统：

供应商按事前预约的时间送货到物资总库，在门卫处领取RFID通行证并进行车辆信息的输入，系统根据总库出入库情况自动分配月台，完成入库手续的办理。

物资到货看板系统：

总库月台分配情况会传到物资到货看板系统，驾驶员根据看板提示驶入相应月台进行入库管理。

物资智能化入库系统：

送货车驶入月台后，由仓管员刷RFID通行证，激活收货作业。

采用叉车、行吊、输送机进行卸货，由机械手、自动码垛机进行码垛，智能叉车、AGV等根据智能化入库系统分配的货位进行入库。

2.2物资在库智能管理

物资在库管理系统包括库存管理系统、监控系统等系统。

库存管理系统：

包括各存储区域库存管理、总库存统计、物资超期预警、物资超限预警、物资库龄分析、物资库存项目结构、按物资分组统计、仓储储位可视化查询、作业任务信息、报损报溢信息等功能，可帮助各部门人员进行信息的核对，了解仓库内存储物资的结构、数量、库龄等信息。

监控系统：

包括仓库内实时监控、仓库环境监控、仓库内电力情况监控等功能，此部分监控系统既能帮助工作人员实时掌握仓库内的情况又能起到安防消防的效果。

2.3物资配送智能管理

物资配送管理包括物资出库管理系统、配送车辆在途GPS监控系统、电子锁系统、交货系统等系统。

物资出库管理系统：

仓管员根据出库需求制作出库单，借用智能叉车、机械手、AGV等智能化的设备进行货物的拣选；配送员在门卫处领取出库RFID通行卡，根据看板管理系统提示到相应月台装取货物，货物装车后，配送员出库时刷RFID通行证，物资状态由在库改为在途，完成出库作业。

配送车辆在途GPS监控系统：

在配送车辆的各个角度安装摄像头，实时监控配送车辆的情况，既能防止驾驶员中途换料，又能对中途的特殊情况采取及时的措施。

电子锁系统：

采用了GPS卫星定位技术、GSM、GPRS技术、有源RFID技术，实现机械锁和电子锁双重锁定，无线数据读写、存储信息、非法开启报警并记录等功能，应用于总库向各配送中心配送的情况，可有效防止“换料”情况的发生。

交货系统：

物资送到项目现场，经现场工作人员确定后，在送货单上签字或由收获人员刷RFID卡，完成交货。

2.4总库园区安防智能管理

总库园区安防管理包括门禁管理系统、考勤管理系统、电子巡更管理系统、红外监控系统等系统。

采用IC卡识别、指纹识别、人脸识别等技术实现对园区的全面管理，保障园区安全。

五、项目投资估算

本方案项目一期投资估算如下:

序号

工程或费用名称

涵盖范围

费用（万元）

1

建筑工程费

立体库、普通库、生产辅助用房等建设费

￥28,956.72

2

系统配套费

道路、绿化、给排水、空调等费用

￥12,173.57

3

工艺设备费

存储设备、自动出入库设备、信息化系统等

￥15,260.00

4

其他费

管理费、设计费、造价咨询费等费用

￥3,934.94

5

预备费

￥6,032.52

总计

￥66,357.75