工作报告 公交调研.docx

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工作报告公交调研

公交调研

公交调研

黄岛区公交系统调查报告

【摘要】：

xx年我们走访了黄岛区山东科技大学、交通局、家佳源、马濠公园、灵山卫附近等各公共交通干道，旨在通过调查和观察，了解黄岛区的公共交通现状和问题，并以此为方向，与公交管理部门充分沟通，对存在的问题与可行的解决方法进行探讨，并提出解决方法。

【关键词】：

公交系统乐观合理调度

前言：

1调查背景：

公共交通是城市发展中不可缺少的动力源泉，对城市的经济发展和人们的日常生活有着重要的影响。

城市交通工具可以分为公共交通工具和私人交通工具，公共交通是一种社会群体型交通，它具有人均占有道路面积少、载客量大的优点，私人交通工具则反之。

公交车是城市居民使用最频繁的公共交通工具，其服务水平的高低，直接体现了城市的现代化进程，优良舒适乘车环境也是一张城市名片，可以提高一个城市的竞争力。

鉴于黄岛区发展，人口达五六十万,对公共交通提出了一定的要求。

2调查目的：

通过对全区市民的调查，全面了解黄岛区公共交通的现状、优势及存在的问题，从服务对象（乘客）的角度对黄岛区公交服务质量进行评价，为公交管理部门提供决策参考，推动黄岛区公交服务水平再上新台阶。

3调查对象：

我们的调查对象是黄岛区全体市民。

正文：

1调查方法：

采用的调查方法主要是问卷调查、观察调查法和访问调查法，为了降低调查误差，本次调查采用随机抽样为主的抽样方式（抽取250个样本），具体情况是首先采用单纯随机抽样的方式抽取一部分的公交车作为一级抽样单位；然后在一级抽样单位的基础上再按照分层抽样的方式抽取学生、中青年、老年人作为二级抽样单位；最后在抽中的二级抽样单位的群体中按照等比例抽样方式对男女性别进行抽样。

作为补充，本次调查同时采用非随机抽样的方式，具体的抽样方式是自愿非随机抽。

1.1前期筹备：

调查实践地的主要情况，规划行程路线，制作和完善调查问卷，订购队员集1

体服装，准备物资，预约交通局相关负责人，开集结会商讨相关事宜，确立实践思想和行动目的。

1.2实地调研：

在10月七日到九日的三天时间里，我们分工合作，在黄岛各主要街区包括各路公交车上，采用街头拦截方法以问卷形式，对被调查者乘坐公交所存在的问题及满意度进行调查。

共发出问卷250张，收回有效问卷214张，并对数据做了全面地汇总统计。

1.3上门访谈：

经过前几天的调查统计后，我们带着民意和想法去了一趟黄岛区交通公司，与企业管理部门的负责人进行了一次洽谈，将我们认识到的情况分享给他们，为他们的决策提供建议并细心地听了他们的回答，相互交换了合理的意见。

1.4完成调研报告：

最后，我们就这些天的所见所闻展开了大讨论，总结个人心得，分享活动经验，完善了实践报告。

2调查内容：

2.1通过面访了解黄岛区公共交通的现状；

2.2了解黄岛区民众对本区公交的满意程度

2.3了解民众心目中理想的公交（服务态度等）。

3.调查分析：

3.1数据统计

黄岛民众最爱搭乘的公交路线：

2

黄岛民众希望两班公交车之间的间隔（分钟）：

黄岛民众出行的目的：

3

黄岛民众对于解决公交车拥挤的意见：

黄岛民众对公交车卫生的看法：

4

黄岛民众眼中的公交车的主要问题：

黄岛民众眼中的公交服务问题：

5第二篇、公交公司调研报告

公交调研

大庆市城市公交调研报告

——基于大庆市公交乘坐乘客的调查研究

指导教师：

姚旭

团队成员：

邹莹莹

姜峰

陈思宇

齐越

齐齐哈尔工程学院

xx年9月

第一部分大庆市公交第八大队办公区调研报告....................................1

一、公交第八大队调查结果分析......................................................1

（一）调研采访人群....................................................................1

（二）调研内容.........................................错误！

未定义书签。

二、互联网的使用情况分析及对策..................................................3

（一）情况分析............................................................................3

（二）解决对策............................................................................4

第二部分需求调研报告............................................................................6

一、手机问卷投票调查结果分析......................................................6

二、手机问卷投票需求分析及对策..................................................7

（一）主要问题............................................................................7

（二）解决对策............................................................................7

第一部分大庆市公交第八大队办公区调研

报告

为了从整体上了解大庆市城市公交的基本情况，xx年9月xx日，我调研团队在大庆市第八大队办公地点进行了访谈，了解其城市公交运营时间和消费客流量等情况。

一、公交第八大队调查结果分析

（一）调研采访人群公交调研

该统计人员总体人数＿22＿，学生人数＿0＿，教师人数＿2＿，公交司机10人，公交公司领导＿3＿人，公交公司工作人员＿7＿人，性别比例＿50%＿。

（二）调研内容

目前，大庆市公交公司直属于大庆石油管理局公共汽车有限公司。

我们首先会从公交公司单位的管理者与执行者进行采访，进行调查与统计相关信息进行对比，并找出相应问题作为我们下一步目标和调研任务。

公共交通是城市公共服务体系的环节，是市民极为关注的热点问题。

城市的公交服务质量，更是衡量城市文明程度的标志。

市对我市公交发展，争创“全国先进，交通满意”的城市公交发展。

为我市公交优先发展，我们成立了调研小组，对公交发展的各因素，对公交的长期

发展战略，解决市民出行难等问题进行调研。

我们得出的信息是：

1、现阶段大庆市推行ic卡票制改革，

公交出行分担率市公交集团公司推出ic卡并相继一系列优惠措施后，ic卡发行量增长。

xx年底为18万张，xx年底增至26万张，xx年7月17万张。

ic卡票制改革吸引了乘坐公交车，解决了公交公司对于现金管理的部分麻烦，由于每天收取现金的金额数量较大，导致现统计的程序过于麻烦费事，推行IC卡票有力的减缓了各大队的统计效率。

2、试行公交专用道公交运行交管在世纪大道两侧设定两条公交专

用道。

据测定，车速由原来的12公里/小时到15～20公里/小时，路段可达30公里/小时，公交车运行节约20，快捷性体现。

3、公交公司走向进入新世纪以来，公司坚持以市场为导向，转变

经营思路，努力优化车型结构，合理调整线网布局，不断满足广大市民日益增长的乘车需求，充分发挥国有公交的主渠道作用；坚持以转换经营机制为重点，加快体制、机制、票制改革，整合公交资源，打造新兴产业，初步构建起城市公共交通、汽车技术服务、工程施工服务、站场经营与商饮服务、广告、旅游、汽车燃气销售与利用、公交培训和田园文化等业务板块的产业新格局。

该公司坚持以科技兴企为方向，积极投放新型公交车辆，采用GPS运行管理系统等多项新技术，不断提高整体素质，增强企业发展后劲；坚持内强素质，外树形像，狠抓优

质服务和职工队伍建设，努力塑造优秀企业文化形象和企业形象，形成了符合自身特点的服务文化体系；坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，党建和思想政治工作不断取得阶段性成果，职工队伍素质进一步提高，企业凝聚力明显增强，涌现出了以“李素丽式”乘务员刘云娟为代表的一大批先进典型，企业的各项工作始终走在全省同行业的前列。

4、面对的问题市公交公司的成功改制，虽然改善了城区的公交状况，但目前公交服务的总体水平距离群众出行的愿望和要求、距离建设双百城市的目标和要求、距离全国城市公交发展平均水平、距离国务院关于优先发展城市公交的要求都还存在着相当大的差距。

二、城市公交分析及对策

（一）情况分析（请根据调查结果分条总结，并简要分析）根据上述内容我们小组进行分析得出如下内容：

1、IC卡使用情况调查

IC卡的使用数量近些年使用量明显下降，现在使用现金的人员比例较高，导致早晚高峰时期客流量较大上车投票时间过长，常常出现延时情况。

导致交通不畅通不能够有效的加快公交的效率问题和群众出行问题。

2、

公交专用道第三篇、公交车调研报告

公交调研

实践调研报告

关于万州主城区交通状况的调研报告

摘要：

根据xx年的一项调查显示，宇宙系市城市人口目前达到了3000万人，在国内属于人口密度相对较大的大城市。

宇宙系第二大城市万州有200万人。

占宇宙系市总人数的15分之一。

但是人口密度如此大的一个城市，如果没有一个相对完善的交通系统与之相匹配，那么就会无形中衍生出一系列无法回避的问题，而当前最紧迫的问题就是宇宙系市的公交压力和安全问题。

本文对万州主城区主要交通干道一些热门的1,、2、3、6、9、10、11、12、13、15、16等公交车采用实地考察的方式进行了调查、走访，并将我们采集到的数据进行统计分析，总结出一些宇宙开发区公交当前面临的主要问题。

针对这些问题，也提出了我们自己的一些建议。

关键词：

客流量；站台数；间隔时间；基础设施；公交压力与安全隐患。

一、调查过程

引言：

随着宇宙开发区周边区县外来人口的增多，加上宇宙开发区正在大幅度搭桥建路，宇宙开发区的公交也在默默承担着越来越重的负担，特别是在上下班高峰和周末时期。

往往这时候，很多人都会觉得公交车特难等，有时候好不容易等到了，等到的公交车上也是满满的一车人，很难挤上去甚至挤不上去。

而且在一辆人挤人的公交车上，空气质量也会严重受到影响。

甚至有的人说，挤公交上班就像春运一样。

解决出行拥堵，安全问题，成为了当今宇宙开发区急需解决的问题。

很多公交乘客都希望公交不再难等，不再挤，能安全出行，搭车时能有一个舒适的环境，缓解出行的疲劳。

1、万州主城区主要线路压力情况调查

这次调查我们主要将调查目标锁定在公交系统压力和公交系统安全以及其他的一些问题，对于公交压力问题，我们从各个主要公交线路以及主要站点在高峰期人流量的统计调查和分析等入手，公交系统安全问题主要从公交车上基础设施和车辆运行情况入手。

1.1、主要线路的站台数调查

宇宙开发区公交压力大，很大一部分也与线路的站台数的设置有关。

如果设置的站台数过多，周边招揽的乘客也多，往往也是造成客流量多的原因。

调查结果：

站台数方面万州公交做的十分合理，自己认为没有太多改进的地方。

要规定好公交每站必须停，不管有没有人上或则下。

公交调研

公

交

车

站

台

数123691*********162224222930273849323942

2、部分公交客流量的调查

本次公交系统压力调查的调查对象，主要集中在相对人流量大的部分公交线路（如3、6、9、10、12、13、16等）。

而公交车运营压力最大的时刻是人们上下班高峰期时段，也就是早上7:

00-9:

00以及和下午17:

00-18:

00.因此我们将调查时间选在其中一个高峰期时段（中午11:

30-12:

30）和非高峰时段（下午15:

00-16:

00）。

调查结果：

两个时间段内，高峰时段各条主要公交线路公交车几乎都是爆满，而人流量大的也只是集中在个别站点。

特别是周家坝到百安坝、周家坝到万棉厂十分拥挤。

后面也将对公交的交通情况做详细的调查。

非高峰时期公交线路到是很缓和。

3、公交车到站间隔时间

如果公交的间隔时间设置得不合理，如果设置的时间过长，在车站上等候的乘客就会越来越多，这也是造成客流量多的原因之一。

当然，公民对于搭乘公交车满意程度除了体现在乘车后的感受之外，还与乘车之前等待公交车的感受有关。

有的乘客在等待公交车上花的时间甚至要高于自己搭车的时间。

因此，我本次也将公交车到站间隔时间的调查作为了作为了调查内容之一，下表就是这次时间间隔调查的结果。

（主要是高峰时段等车时间等的久，因为车到站时，车上爆满，无奈只有等下一趟车，非高峰时段等公交到是很容易）。

实地调查

为了调查的数据具有说服力，我随机抽取了5天分别对高峰期和非高峰期公交运营情况做了详细的调查。

调查情况详细见下面五个表格。

下面此表调查时当天很堵车，也许与实际有误差，但总体来说，不会有太大

的影响。

可能是前晚下雨，路面湿滑，车速较慢等缘故。

下面此表，调查时是周日，非高峰期和高峰期自己觉得没什么两样，很堵很堵。

第四篇、公交站台调研报告

公交调研第五篇、北京市公交调研

公交调研

北京市公交调研

10交本3栾杰25调研线路：

北京公交85路

线路简介：

85路双层公交车西直门6:

30-23:

00国家体育馆公交场站5:

30-22:

00无人售票线路，单一票制1元，不设找赎。

持卡乘车普通卡0.40元/次、学生卡0.20元/次。

隶属北京公交集团第四客运分公司。

去程：

西直门-城铁西直门站-北交大东门-皂君庙-大柳树北站-中国农业科学院-人民大学-海淀黄庄北-保福寺桥西-北京城市学院-成府路口南-中国农业大学东校区-二里庄北口-北沙滩桥东-南沟泥河-新闻中心-新闻中心（南）（17站）

回程：

国家体育馆公交场站-新闻中心-南沟泥河-北沙滩桥东-二里庄北口-中国农业大学东校区-成府路口南-北京城市学院-保福寺桥西-海淀黄庄北-人民大学-中国农业科学院-大柳树北站-皂君庙-明光桥南-西直门（北）（16站）

全程：

16.55公里

调研时间：

下午3点45分

上车地点：

西直门总站

下车地点:

北沙滩桥东

过程：

从西直门总站上车，人不是很多，双层巴士二层基本

无人坐。

到了城铁西直门站，客流较大，上车的人也挺多，但是还是没坐满，仍有空座位。

到北交大东门差不多花了5分钟，还没到到下课时间，此站上下车的客流不是很大。

皂君庙到中国农业科学院这3站中，客流很平稳，而且路况也不错，除了等红绿灯花了几分钟之外，几乎不需要等待。

车上始终有空余的座位。

到了人民大学站时，上下车的客流较大，因为旁边有高校，学生客流较大，而且靠近地铁人民大学站，人流较多，路况不佳。

从人民大学站到海淀黄庄北站特别堵，途径中关村这一段，车多，红绿灯多，花的时间特别长，而且车上人爆满。

差不多花了20分钟左右，在海淀黄庄北站下车的人较多，因为旁边有地铁，交通较为便利。

保福寺桥西到北京城市学院这段不堵，只有在过红绿灯时停了一会儿。

到了北京城市学院站，到了学生下课时间，等车的人特别多，且绝大部分是学生，本来宽松的空间又一次挤满了，几乎不能再容下多余的人。

从北京城市学院站到城府路口南这段，花的时间也挺长的，这段公交车走的是辅路，车道不多，且要过一个时间超级长的红绿灯，个人认为红绿灯设计的不合理，红灯差不多4分钟，绿灯差不多就几十秒。

这段时间也是交通拥堵高峰期，车流较多，原本车不多的辅路上也排起了长龙，像公交车这种大型车一般要等2个红绿灯的时间才能通过。

过了成府路口南站基本不堵，到二里庄南口中间要过3个红绿灯，一共停留了几十秒的时间，

中间几乎没有堵车。

到了二里庄南口，我校的学生都下车了，车上基本空了，没有上车的人。

从二里庄南口到北沙滩桥东这段，路经地铁15号线工地，车道变窄了，车流有些拥堵。

中间有个大的交通路口，较为混乱。

停留时间也较长，到了北沙滩桥东站，下车结束调研。

全程差不多花了一个半小时。

第六篇、公交客流调查方案

公交调研

公交客流调查方案

（南京江浦客运站—盐场桥路线）

一．前言

二．目的和意义

三．客流调查对象

四．调查的具体工作内容

五．调查方法

六．资料处理方法

七．进度安排

八．经费预算

九．调查结果的表现形式及分析

十．附录

一．前言

据了解，近年来，随着城市建设速度的加快，城市规模的扩大，市民居住环境的改善，本市公交客运市场需求越来越大，公交行业发

展速度也越来越快。

日客流量已由以往的160万人次，发展到200万人次以上。

此次公交客流调查数据，将作为公共交通专项规划编制工作的重要依据，为优化设置公交线路，调整改造现存的公交线路，使公交与轨道交通合理衔接，以促进公交客运市场健康有序地发展。

调查期间，佩戴公交客流调查专用标志（胸卡）的调查人员，在记录上下车乘客数量的同时，对部分乘客进行出行状况及意见建议等相关内容的随访问询。

二．目的和意义

1、公交客流调查的目的

⑴了解公交客流在线路、方向、时间和断面上的动态分布情况；⑵搜集、记录、统计、汇总分析城市居民出行乘车需求情况的分布资料，把握公交客流规律，分析公交运营现状；

⑶全面掌握完整的客流动态资料，有效组织营运生产活动，提高社会效益和企业经济效益。

2.公交客流调查的意义

公交运营信息是整个公交企业管理业务的基础，而调查技术可为公交信息的获得与处理提供支撑和保障。

对公交客流的全面、准确把握是公交管理工作的基础，它不仅为日常调度提供依据，也为线网优化提供了参考。

三．客流调查的对象

江浦客运站—盐场桥路线的乘客

四．公交客流调查的主要内容

1、公交乘客的出行特征

主要包括出行时间、出行目的、出发地与目的地、换乘情况、购票方式等

2、公交线路的运营情况

主要包括高峰客流量、各站点的上下客情况、断面客流量、满载情况等

五．公交客流量调查的方法

1.目测客流调查法（驻站客流调查法）

以目测的方法记录上下车乘客人数，车厢内的人数，留站人数和通过车次的一种断面调查法，是了解断面客流量在时间的变化与配车是否合理，二定线、定站、定时、定期进行调查。

把各个点测得的原始记录，按0.5小时或1小时分组统计上下车人数、通过车次（运力）通过量、车辆满载率和留站人数等。

2.问询客流调查法

问询乘客的感受及意见，并记录下来。

六．资料处理方法

资料汇总累积，对比分析，统计，整合。

七.进度安排

（1）日程安排

第一周：

周一，主要交通枢纽调查理论学习及任务安排、学生分组；

周二，调查方案设计、调查表格设计；

周三~周五，实施调查方案并对其进行完善；周六，对节假日的换乘情况进行调查。

第二周：

周一，数据汇总、录入与处理；

周二、周三，换乘客流分析，影响因素分析、组织方案

设计；

周四，方案修改与完善，撰写调查报告；

周五，答辩与总结。

（2）调查时间：

xx年4月1日——12日

八．经费预算

1、调查方案设计费用与策划费用：

200元

2、公交站点调查表费用：

100元3、表印刷、装订费用：

300元

4、数据分析及撰写报告费用：

300元

5、其他费用：

200元

九.调查结果的表现形式及分析

公交站点调查表

调查员：

日期：

xx年4月12日天气：

晴

站点：

浦六路方向：

江浦客运站——盐场桥时间：

7:

00——9:

00第七篇、公交调研报告

公交调研

龙

子

湖

高

校

园

区

公

交

问

题

调

研

报

告

主办单位：

共青团郑州航院委员会

承办单位：

郑州航院校学生会生活部

主要负责人：

刘向燔王鹏刘哲

日期：

xx年4月1日

郑州航院关于周边公交车的调研报告

一、调研背景

随着近年来高校的扩招，高校在校生人数迅猛发展，原有的大学校园已经无法容纳下这么多学生，于是这些大学纷纷向远郊发展新的校区，形成了龙子湖等大学城。

校园漂亮了、教室宽敞了，学生与所在城市的距离却在拉远，学生想加强与所在城市的联系，只能寄希望于周末和节假日的出行。

然而，由于这些高校大都地处偏僻的城市边缘，公交车开通得非常少，打车太贵，骑自行车又太远，形成了困扰师生的出行难问题。

如今的东大学城已经初具规模，包括郑州航空工业管理学院（东区）、广播电视大学、华北水利水电学院（新区）、河南职业技术学院、信息职业技术学院、教育学院、河南农大、郑州牧专、公安高等专科学校、河南财经政法大学，中医学院等高校。

针对如今的公交车次少的问题，我们针对现在通往东大学城的5条公交线（分别为K115、114、107、305、312）进行了调研。

.

二、现状

出行较为困难，周末节假日情况尤为严重，几百人在大路上排队等公交的现象屡见不鲜，在车站牌前，看到的是潮水一般的人流，涌进一辆一辆的公交车，直到挤得水泄不通、无法动弹。

三、调查结果

312路

（图示终点站与实际考察不一致）

一、起始站点及运营时间

（1）河师大新联学院站

始发：

6：

10（于6：

30左右到达航院站）

末班：

18：

50（于19：

10左右到达航院站）

（2）民主路北京华联站（临时站点）

始发：

7点左右

末班：

19：

30左右

二、车次间隔

周一至周五：

十分钟左右

周末及节假日：

5~7分钟左右

三、车辆数量

17辆

四、载客人数

高峰期达60~70人左右

五、其中周一至周五，早上八点之前及十一点至下午两点间

为客运低峰期，有位或站位。

节假日比较拥挤。

六、出航院南门左走第一个站牌

107路公交调研

一、起始站点及运营时间

（1）中州大道农业路站

始发：

6：

30

末班：

19：

30

（2）前牛岗

始发：

7点左右

末班：

19：

30

二、车次间隔

12至15分钟

三、车辆数量

7辆

四、载客人数

高峰期达50人左右

五、高峰时段

06：

30至07：

30以及17：

30至18：

30；

六、本小组于09:

23到达107路公交车郑州航院东校区站牌下，等待五分钟后上车，于09：

38到达终点站前牛岗站，共用时十分钟。

期间公交车内人数一直不多。

基本总有两三个余位。

该车共18座，扶手共计22个。

公交调研

在终点站前牛岗等待近15分钟以后，本小组于09:

51再次登上107路公交车。

并于10：

28到达起点站中州大道农业路站。

我们在起点站询问了公交调度站的工作人员，得到以下信息：

1、107路共配有14辆公交车，因各种原因，实际在路运营车辆为7辆；

2、107路的高峰时段出现在06：

30至07：

30以及17：

30至18：

30；

3、107路发车频率为12~15分钟。

第八篇、公交客流调查方案

公交调研

公交客流调查方案

一：

前言

二：

目的和意义

三：

客流调查的对象

四：

客流调查的具体内容

五：

调查方法

六：

资料处理方法

七：

进度安排

八：

经费预算

九：

调查结果的表现形式

十：

附录

一、前言：

城市公交作为一项重要的城市基础设施和公共服务事业，是城市的窗口，其发展程度代表着一个城市的政治、文化、经济和文明水平，标志着一个城市的综合实力水平。

我市城市公交持续发展，在经济发展、民生建设中不断发挥着服务功能，做出了应有贡献。

如今，随着A市经济的高速发展，建设全国文明城市的锣也越敲越响。

越来越多的人也将目光投向了民生建设。

毕竟，我们说一个国家好不好，某种程度上说是他的人民生活的好不好。

而公交车，作为大众而低价的交通工具，在繁华的街头举目可见。

虽说关于公交车的建设并不像那般瞩目，但也反映了每个公民最切身的利益。

所以，关注这个贴心的“小细节”，并非无聊之举，而是对普通群众的一种关心。

我们将用心仔细的找出公交车上那些令人不满意的状况。

二、目的和意义：

1.了解A市公交运输状况，为改善本市的交通运输状况提供参考和帮助

2.了解市民的满意度，以及他们对公交运输的看法和