数控车工学一体化五.docx
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数控车工学一体化五.docx
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数控车工学一体化五
漯河技师学院
数控车工学一体化
班级:
组长:
组员:
目录
学习任务五一夹一顶车削台阶轴1
通过本任务的学习,学会数控车床尾座的调整,学会安装一夹一顶轴类零件,学会合理安排刀具的装夹位置与伸出长度,会合理选择起刀点,会编制合理的程序,最终加工出合格的零件。
1
学习活动一:
工艺知识3
一、一夹一顶装夹工件3
二、中心孔3
三、后顶尖4
四、相关数控加工指令4
五、【知识测试】6
学习活动二:
技能知识7
一、台阶工艺处理7
二、程序编制8
三、机床操作10
四、零件检查10
五、注意事项10
六、【技能测试】11
学习活动三:
成果展示与总结评价12
一、检测12
二、自我评价14
三、小组评价14
四、教师评价14
五、总结15
学习任务五一夹一顶车削台阶轴
通过本任务的学习,学会数控车床尾座的调整,学会安装一夹一顶轴类零件,学会合理安排刀具的装夹位置与伸出长度,会合理选择起刀点,会编制合理的程序,最终加工出合格的零件。
1.复习中心孔的加工与尾座的调整方法。
2.学会安装一夹一顶零件。
3.合理安排工艺路线。
4.学会编制刀具清单。
5.合理选择刀具并安装(注意刀具的安装顺序与伸出长度)。
6.学会合理选择起刀点与退刀点。
7.能根据要求确定切削用量。
8.能按照要求编制简单零件粗精车程序。
9.能根据制订的工艺路线完戚零件车削。
52课时
教学活动1:
工艺知识
教学活动2:
技能知识
教学活动3:
质量检测、成果展示与总结评价
致远责任有限公司需生产零件30件,指派我们组利用现有设备完成330件零件的加工任务,生产周期6天,要求我们在5天内完成该批零件的加工。
接受任务后,借阅或上网查询有关的资料,获取数控程序的编制与机床的操作等有效信息。
在车间主任领导下,按工艺流程卡,利用工具进行工件的加工,交付质检人员验收合格后,填写工作单。
工作完成后按照现场管理规范清理场地、归置物品、资料归档,并按照环保规定处置废弃物。
零件图样
学习活动一:
工艺知识
一、一夹一顶装夹工件
一夹一顶装夹即工件一端用卡盘夹持;另一端
用后顶尖顶住。
为了防止工件由于切削力作用产生
轴向位移,通常要在主轴锥孔内装上限位支承或利
用工件的阶台限位,如图所示。
二、中心孔
1.相关工艺知识
中心孔是:
加工时:
为了钻削平稳,把工件装夹在卡盘上时应尽可能伸出的短些。
找正后车端面,不能留有凸头。
中心钻缓慢进入工件,到达尺寸后,应停留数秒钟,使中心孔圆整后再退出。
2.中心钻主要折断原因
(1)
(2)
(3)
(4)
三、后顶尖
插入车床尾座套筒内的顶尖称为后顶尖。
分为固定顶尖和回转顶尖两种。
如图所示。
后顶尖
(1)固定顶尖
(2)回转顶尖
四、相关数控加工指令
1.钻孔复合循环指令
G74指令格式:
指令说明:
G74循环轨迹
2.轴向粗车复合循环指令G71
指令格式:
指令说明:
3.精车循环G70
指令格式:
指令说明:
4.G71和G70编程实例
如图所示的工件,试采用粗、精车循环指令编写其数控车加工程序。
00002;
T0101M04S500;(使用1号刀,主轴反转,转速50Or/min)
G00X121.0Z1O.0;(设置循环点)
G71U2.0RO.5F200;(每次加工单边切深量为2mm,返刀0.5mm)
G71P10QllU2.0W2.0FO.2;(精车余量:
X轴径向2mm,Z轴轴向2mm)
N10G00X40.0S800;(ns第一段,此段不允许有Z方向指定)
G01Z-30.0FO.1;
X60.0W-30.0;
W-20.0;(ns—nf程序段为精车轨迹)
X100.0W-10.0;
W-20.0;
N11X120.0W-20.0;(nƒ最后一段)
G70P10Q11;(G70精车循环)
G00X200.0Z140.0M05;(主轴停转)
M30;(程序结束)
五、【知识测试】
一、填空题
1.使用固定顶尖支撑时,工件与顶尖间属______摩擦,磨损大而发热高,容易把中心孔或顶尖烧坏。
2.G74指令中的参数“R(e)”表示______,“Z(W)”表示______。
3.顶尖按结构不同可分为______和______两种。
二、选择题
1.对于指令“G74R(e)”;G74Z(W)Q(△k)F;”中的参数“Q(△k)”,
下列描述正确的是()
A.Z向的每次切深量B.X向的每次切深量
C.该值为固定值D.该值可指定为“Q2.0”
2.采用一夹一顶装夹工件时,卡爪夹持部分应短一些,是为了改善()定位面采取的措施。
A.重复B.欠C.完全D.不完全
学习活动二:
技能知识
一、台阶工艺处理
台阶工艺处理如下图所示。
1.一夹一顶轴零件分析
(1)尺寸精度,工件毛坯直径为功Ø35×105;台阶直径为Ø33土0.03、Ø20
、Ø24
、Ø27
、Ø23
,长度为10士0.05、100
,同轴度为例Ø0.03。
(2)表面粗糙度为Ra1.6、Ra3.2,Ra6.3。
2.加工顺序
(1)车削端面,定总长,钻中心孔;
(2)试车削,建立刀具偏置或对刀;
(3)粗车削一面台阶;
(4)调头粗、精车剩余台阶:
(5)调头校正,精车外圆。
3.装夹方式
装夹方式为一夹一顶。
4.刀具安排
零件图号
零件名称
材料
数控刀具明细表
程序编号
车间
使用设备
刀号
刀位号
偏置号
刀具名称
刀具材料
刀尖半径
假想刀尖号
5.工序卡
漯河技师学院
数控加工卡片
产品名称或代号
零件名称
零件图号
工艺序号
程序编号
夹具名称
夹具编号
使用设备
车间
工序号
工步内容
加工位置
刀具号
刀规格
主轴转速
进给速度
切削速度
备注
二、程序编制
1.指令选择
2.编程数据
(1)背吃刀量
粗车(2ap直径量)
半精车、精车(2ap直径量)
(2)进给速度
方式单位
f(单位:
mm/r)
F(单位:
mm/min)
粗车
半精车、精车
(3)转速
粗车(r/min)
半精车、精车(r/min)
3.程序
工序
程序
程序
三、机床操作
(1)输入检查。
(2)刀具安装与偏置设置。
(3)试切对刀。
四、零件检查
(1)使用游标卡尺、千分只配合测量工件外圆。
(2)使用粗糙度对比块检测工件各处的表面粗糙度。
(3)使用百分表检测各外圆轴线之间的同轴度。
五、注意事项
(1)安全操作机床。
(2)在打中心孔之前要先调试好尾座。
(3)打中心孔时转速选择高速:
钻孔进给速度要缓慢且均匀,充分加注冷却液。
转速太
低,进给太快都易折断中心钻。
(4)刀具偏置设置时注意测量与输入的正确性。
(5)调头车削时,不要忘记同一把刀要重复建立刀偏。
(6)定好总长的工件,在对刀时要注意不要车端面。
(7)程序输入要正确。
(8)粗车完后要使用游标卡尺和千分尺配合检测工件尺寸是否与编程尺寸相同。
(9)要注意半精车完后修改程序的正确
六、【技能测试】
学习活动三:
成果展示与总结评价
一、检测
1、评分标准
任务技能考核评分标准表
序号
项目
项目配分
子项
子项配分
表现结果
评分标准
得分
累计
1
纪律
5
迟到
1
违规不得分
溜号
1
违规不得分
早退
1
违规不得分
旷课
1
违规不得分
其他
1
违规不得分
2
安全文明
6
衣着穿戴
2
不合格不得分
行为秩序
2
一项扣0.5分
5s
2
每s扣0.5分
3
操作过程
9
安全操作
6
酌情扣分至少2分
规范操作
3
酌情扣分至少1分
4
课
题
项
目
80
工件与刀具
5
酌情扣分至少2分
程序编制
10
酌情扣分至少2分
Ø33±0.03
4
超差0.01扣2分
Ø20
各7
超差0.01扣2分
Ø25.5
5
超差0.01扣2分
Ø26
4
超差0.01扣2分
Ø23
5
超差0.01扣2分
10±0.05
3
超差不得分
100
2
超差不得分
同轴度0.03
4
超差不得分
Ra1.6
3
一处不合格扣1分
Ra3.2
3
一处不合格扣1分
Ra6.4
1
一处不合格扣1分
C1.5
2
技术要求
2
不合格不得分
其他
1
不合格不得分
新项目
1
不合格不得分
准备工作
1
不合格不得分
结束工作
1
不合格不得分
速度
2
按要求,至少扣0.5分
稳定性
3
比较,至少扣0.5分
进步
3
酌情
项目总分
80
5
总分
100
2、误差分析
测量内容
测量工具和仪器
测量人员
日期
3、测量的要领
4、结论(误差分析)
二、自我评价
根据加工质量及完成情况,分析加工中的不合理处及其原因并提出改进意见,填表
序号
工作内容
不合理处
不合理的原因
改进意见
1
零件的工艺分析
2
零件的绘图、编程与仿真
3
零件的加工与检测
三、小组评价
把每一小组的作品让组长进行必要的阐述和介绍,在展示的过程中进行小组讨论、互评,根据讨论结果进行归纳总结,完成如下项目:
(1)加工的工件符合技术要求吗?
合格不良返修报废
(2)与其他小组相比,本小组工件的工艺你认为:
工艺优化工艺合理工艺一般
(3)本小组介绍成果表达是否清晰:
很好一般不清晰
(4)本小组演示工件的检测方法操作是否正确:
正确部分正确不正确
(5)本小组的成员团队合作精神与创新精神如何:
良好一般不足
四、教师评价
教师对展示的作品分别作评价
(1)对整个任务完成中出现的亮点和不足进行点评,提出改进方法、选择最佳工
艺路线.
(2)对完成任务过程中,执行6S管理的情况进行总结
五、总结
项目
自我评价
小组评价
教师评价
占总评的10%
占总评的20%
占总评的70%
学习活动一
学习活动二
学习活动三
学习活动四
表达能力
协作精神
纪律观念
工作态度
6S管理
任务总体表现
小计分
总评分
任课老师:
年月日
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- 关 键 词:
- 数控 车工 一体化