新疆某35kv新建送电线路施工组织设计方案.docx

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新疆某35kv新建送电线路施工组织设计方案

一、编制依据：

1、根据《和丰工业园区35KV新建变电站线路工程》初步设计阶段图册；

2、《电缆线路施工及验收规范》GB50168-92；

3、《交流电器装置过电压保护和绝缘配合》（DL/T620—1997）；

4、《交流电器装置接地》（DL/T621—1997）；

5、《高压架空线路和发电厂、变电所电瓷外绝缘污秽分级标准》（GB/T6463—1997）；

6、《110~500KV架空送电线路施工及验收规范》GB50233-2005；

7、中华人民共和国国家标准GB50173—92《电器装置安装工程35KV及以下架空电力线路施工及验收规范》（以下简称GB50173—92）；

8、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-92；

10、根据国家现行施工及验收规范工程质量检验标准安全操作规程。

二、工程概况及特点：

2.1工程概况

本工程为220kV和丰变电站～和丰工业园区35kV变电站35kV送电线路工程，线路自220kV和丰变电站35kV开关柜起，至和丰工业园区35kV变电站35kV进线构架止。

最终形成220kV和丰变至和丰工业园区35kV变电站35kV线路。

2.2工程特点

全线单回路架设，线路路径长度为12.181km，其中架空11.986km，电缆敷设0.195km。

电压等级为35kV，导线采用LGJ-150/25型钢芯铝绞线，全线架设单地线，地线采用OPGW复合光缆。

工程性质属新建。

本工程直线杆塔采用FXBW-35/70型合成绝缘子单联组装成串；耐张塔（杆）和重要交叉跨越采用FXBW-35/70型合成绝缘子双联组装成串。

全线共用57基杆塔，其中直线杆塔47基，转角杆塔8基，终端塔2基。

本工程所采用的预应力水泥杆。

杆段连接采用现场焊接，接头钢圈二道防锈漆、一道油漆防腐。

杆塔所有的外露铁件及埋置于土壤里的金属零部件和连接件均应热镀锌防腐处理；导线采用LGJ-150/25钢芯铝绞线；地线采用一根OPGW复合光缆。

导线采用FD-3型防震锤消震，地线采用FG-35型防震锤消震；该地区为Ⅰ级污染区，耐张、悬垂串采用XP-70型绝缘子；金具全部采用原电力部1997《电力金具产品样本》中的电力金具产品；本工程在全线均架设地线作为防止雷击时保护，地线对外侧导线的保护角不小于25度。

地线在外过电压无风条件下和导线在档距中央的距离不小于0.012L+1米（L为档距）；接地装置采用方环射线水平浅埋试，接地埋深为山地0.6米，水田0.8米，接地体均采用Ф10圆钢，接地引下线均采用Ф12圆钢并热镀锌防腐。

全线架空避雷线段按《过电压保护规程》要求，工频接地电阻应视不同土壤电阻率按规程规定取值。

2.3线路路径

本工程线路路径走向基本为西南方向，线路从220kV和丰变电站35kV开关柜采用电缆出线，沿已有电缆沟出线至围墙外，在站外设立单回路终端塔，电缆上塔；从终端塔向西南方向走线，在110kV丰察线4#～5#间穿越后，沿220kV丰泉Ⅱ线西侧走线，在220kV丰泉Ⅱ线23#～24#、220kV丰泉Ⅰ线26#～27#间穿越此两条220kV线路后沿220kV丰泉Ⅰ线东侧走线至本工程J6处，向正南方向走线至工业园区外，然后向正东方向经园区绿化带进入待建和丰工业园区35kV变电站南侧进线构架。

2.4沿线地形、地貌特征

本次拟建线路部分路径所经过区域地势较为平坦，高差起伏不大，海拔高度在680～760米之间。

线路路径所经过区域地貌主要呈现戈壁或戈壁草场景观，地表植被较为稀疏，且生长状况较差。

地貌成因类型为冲洪积平原、剥蚀丘陵等；地貌类型主要为平地、斜坡地。

沿线冲洪积平原区多，局部有水冲刷痕迹；岩性主要为角砾混中粗砂、中粗砂；交通条件一般。

三、施工组织：

为确保此项工程按期保质的完成施工任务，我公司决定配备一批有丰富施工经验的技术人员和管理人员进行本次施工。

1、施工组织机构：

（1）、为了保证本工程在统一指挥，统一领导，统一部署顺利进行施工，本工程实行项目经理负责制，组建项目经理领导班子，由项目经理负责施工的领导工作。

项目经理部设：

项目经理、质量管理、安全管理、测量管理、材料管理、技术负责人等管理部门和人员。

具体施工组织领导机构管理人员如下图：

（2）、组织机构主要负责人简介：

（3）、主要负责人及各部门主要职责：

①、 项目经理是某在本工程的指定代表,是本工程施工安全、质量第一负责人.其主要职责是:

A、贯彻执行国家有关法律、法规和政策,执行本公司的各种规章制度及决议。

B、全面负责工程的计划、技术、质量、安全、工期、文明施工、资金、降低成本等项目的管理,并组织实施。

C、严格财经制度，加强财经管理，正确处理国家、企业、集体与个人利益之间的关系。

D、对本工程施工进行有效控制,确保工程质量和工期，确保安全生产,努力提高经济效益。

E、在我公司法人代表授权和委托范围内，负责组成项目班子,处理本工程施工有关的外部关系、签署有关合同。

F、负责指挥本工程的生产、经营活动、调动人力、资金、物资等生产要素，保证施工任务和各项经济指标的完成。

G、合理组织施工技术力量。

H、认真执行公司内部项目经济负责制，按劳、按效益分配的原则,促进各项施工任务的完成。

②、项目技术负责人:

项目技术负责人是本工程的技术管理、施工质量达标投产的负责人.其主要职责是:

A、负责在本工程贯彻执行国家的有关技术标准、法规、规程、设计图纸以及招标单位及本公司的有关技术规定等。

B、负责或组织编制工程项目的施工组织设计、施工说明、用料计划、机具计划，制定和审定单项重点和危险工程施工方案的安全、技术、质量保证措施。

C、负责组织施工技术交底，参加招标单位组织的施工图会审,坚决执行设计变更等有关制度，为工程提供优质服务。

D、负责工程项目保证质量的技术预控工作，严格按公司质量管理的要求组织进行本工程整个施工过程的质量控制。

E、坚持工程技术管理制度,经常深入现场，检查、督促各施工说明书的贯彻执行。

解决施工中的技术问题，保证施工正常进行。

F、负责组织工程的中间验收和总体验收。

1、施工安全负责人在处安监人员监督和指挥下，负责对被跨线路停、送电的联系。

对安全质量技术文件和措施的贯彻执行，监督检查及质量工作的自检、互检和中间验收，必要时代替施工负责人全权指挥施工。

2、测量员负责线路复测分坑和砼基础工程工序中质量的控制，导线架设时弧垂的观察和控制，测量资料数据的整理。

3、材料员负责物资的计划、采购、初步验货和产品合格证的收集。

④、施工队长职责：

A、在项目部的领导，组织本队职工、民工搞好施工管理工作,按时完成施工任务。

B、施工队长是本队第一安全负责人，按规定组织职工、民工进行安全学习，坚持“安全第一,预防为主”的方针和对事故“三不放过”的原则。

C、坚持质量第一的方针，全面贯彻执行公司质量保证规定和施工组织措施计划。

D、做好队级核算工作，节约工料，提高经济效益。

E、做好考勤、考核和奖金分配工作，调动职工的积极性。

F、实行民主管理，做好职工和民工的思想工作和协调工作。

G、尊重驻地民风民俗，融洽好与当地政府部门和群众的关系。

2、施工部署原则：

针对工程施工的特点，按下列原则组织施工：

（1）、制定严谨的施工工期

按照施工工序和施工合同要求的工期，制定合理科学的施工工期。

（2）、合理安排资源

按照施工工期和施工环境，合理安排施工人员，施工机具和施工材料等，使各种资源发挥最大效益。

（3）、组织周密的施工顺序

为了顺利地进行施工，我公司决定在施工时分三个施工作业组进行穿插、平行施工、实现工程提前完工。

3、施工阶段管理：

根据本工程的特殊性，确保抓住关键，以及对施工过程的全面控制，现制定了本公司施工阶段的管理流程图，本工程将严格按照流程图进行施工阶段管理确保施工顺利进行。

三、施工准备阶段：

根据审定后的施工图纸及现场情况，在开工前应做好充分准备工作，其主要工作内容包括：

现场调查，工程指挥部、材料站、施工驻点的选择，器材准备，施工机具准备、检修、障碍物处理及协议，占地赔偿，编制施工组织设计和施工计划，进行技术培训，施工图技术交底等。

1、接桩

设计单位按施工断面图进行现场定位，施工单位派人现场对线路所定的里程桩、杆位桩、方向桩和辅助桩进行现场交接。

现场接桩人员应进行现场调查，为的是了解现场情况以便顺利施工，现场调查的主要事项如下：

⑴、了解沿线地形、地貌以及各种地形（山地、丘陵、平原、沼泽等）的分布范围。

记录各杆塔所处地形能否满足组立杆塔的需要（如不能可要求设计单位移设杆塔位），以便考虑组立杆塔的吊装方法和紧线、放线区段及安放点。

⑵、对山区的各个塔位应调查其能否满足杆塔堆放与所占场地的地形，以及需要开挖平整场地的工作量。

⑶、了解沿线杆塔位置的地质情况，以便考虑开挖基础的施工方法或采取爆破施工的可能性。

⑷、调查了解浇制混凝土基础的水源分布情况、水质情况。

⑸、调查了解沿线路交叉跨越情况，以便考虑搭设跨越架的型式和高度。

⑹、跨越河流时，应调查水流速度、水深。

对季节性河流应了解涸水期、来水期等，以便考虑架线方法。

⑺、调查线路附近地上、地下障碍物情况，以便考虑土石方开挖的主要措施和放线时应防止导线磨损的措施。

⑻、调查电力线、通讯线的路径及交叉跨越电力线路停电的可能性、允许停电时间，以便与线路施工协调配合，安排施工有关工序的进度和应采取的措施。

2、材料点（施工驻点）选择

根据施工预算中给定的运输半径及便于施工减少二次运输的里程来选择材料点（施工驻点）。

材料点的选择应靠近公路、运输方便、通讯便利、地势较高的地方，应远离村屯（考虑防盗）的地方。

3、施工测量（复测）

对线路进行部分复测、杆塔基础分坑、基础操平，以及施工所需要的其它测量工作。

其主要内容如下：

⑴、复测设计勘定的杆塔中心桩的位置，在进行基础分坑测量之前对设计勘定的杆塔中心桩进行复测。

如偏差超过以下规定时应查明原因予以纠正。

具体要求：

①、以设计勘测定的两相邻直线桩为基准，其垂直线路方向偏差不应大于50mm。

②、测量使用的仪器和工具，在使用前应检查校正。

量距用的绳尺、钢尺应全面检查其差度是否符合计量标准，以免量距发生错误。

③、废置的桩位应拔掉以免误认为是杆塔中心桩造成施工错误。

④、辅助桩应固定牢固。

对易碰损的桩应加以保护，以防松动或施工中改动、碰动。

⑤、测量用的塔尺接口应牢固，以防塔尺下坠造成测距错误。

扶塔尺人员应注意附近高压线路以防塔尺接触带电体造成伤害。

⑥、操作仪器人员不得离开仪器以免仪器被风吹倒损坏。

4、工地运输

根据线路路径确定运输路线，将施工用的器材、机具及施工现场临时建筑材料、生活用品等运到指定的地点。

⑴、负责运输工作的人员在施工准备阶段（指接桩时）应进行如下调查：

①、调查了解沿线交通运输道路的分布情况、路面的宽度、材质、转弯、坡度等情况，沿线桥梁、涵洞的宽度及承载能力以便考虑运输方式。

②、沿村庄或路口标出通往杆塔方向的路标以便将所需材料运到杆塔位。

⑵、材料准备主要包括的内容

①、根据施工图详细统计全线路各种材料规格、数量，并编制材料总表及各施工班组或施工队的材料分配表。

②、统计各种杆段、底盘、卡盘、拉线盘等的规格和数量。

③、联系杆塔、预制件、金具、绝缘子、导线、钢绞线的加工制造并签定加工定货合同，落实交货日期。

④、验收各种器材是否符合质量标准和设计要求，开箱验货时应将原材料和器材出厂的质量合格证、试验记录保存好，竣工时移交。

⑶、工地运输安全注意事项

①、机动车辆运输应按国家《道路交通管理条例》有关规定执行。

②、冬季车辆通过河流时，必须根据当地气候情况和河水冻结程度决定是否行车，不得盲目通过。

③、载货机动车除押运和装卸人员外，不得搭乘其他人员。

押运和装卸人员必须乘坐在安全位置上。

载物高度超过车厢护栏时，货物上不得坐人。

④、装运超宽、超高或重大物件时应遵守下列规定：

A、物体重心与车厢承重中心基本一致；

B、易滚动的物件顺其流动方向用楔掩牢并捆绑牢固。

C、用超长架载运超长物件时，在其尾部设标志，超长架与车厢固定。

物件与超长架及车厢捆绑牢固。

D、押运人员应加强途中检查，防止捆绑松动，通过山区或弯道时防止超长部分与山坡或树木刮碰。

⑤、人力运输和装卸安全注意事项

a、人力运输的道路应事先清除障碍物，山区抬运笨重物件或钢筋混凝土电杆的道路，其宽度不宜小于1.2m，坡度不宜大于1：

4。

b、重大物件不得直接用肩扛运，抬运时应设专人统一指挥、步调一致同起同落。

c、运输用的工器具应牢固可靠，每次使用前应进行认真检查。

d、雨雪后抬运物件时应有防滑措施。

e、装卸笨重物件使用的跳板，其厚度应根据材质经计算确定。

腐朽、扭纹、破裂和大横透节的木材不得做为跳板。

跳板搭设坡度不得大于1：

3。

f、用跳板或圆木装卸滚动物件时，应用绳索控制物件，物件滚动前方严禁有人。

不滚动的物件应用木楔掩牢。

g、钢筋混凝土电杆卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余电杆应掩牢，每卸完一处，剩余的电杆绑扎牢固后方可继续运输。

四、基础施工

杆塔基础的坑深应以设计的施工基面为准，设计未提出施工基面时，应以拉线基础中心的地面标高为基准。

杆塔基础型式应以施工图纸为准。

1、分坑：

以施工图纸和施工单位编制的《施工组织设计》为准。

2、挖掘基础坑的基本要求：

⑴、杆塔基础坑深的允许偏差为+100mm、－50mm，坑底应平整，同基基础坑在允许偏差范围内按最深一坑操平。

岩石基础坑深不应小于设计深度。

⑵、挖掘基础坑时，双杆及铁塔中心桩以及所有辅助桩不得碰动。

⑶、当杆塔基础坑超深采用填土或砂石夯实处理时，每层厚度不宜超过100mm，夯实后的耐压力不应低于原状土。

当无法达到时采用铺石灌浆处理。

⑷、拉线坑基础，坑深不允许有负偏差。

当坑深超过设计标准后，对拉线基础的安装位置与方向有影响时其超深部分应采用填土夯实处理。

⑸、土石方工程应尽是减少破坏需要开挖以外的地面，并应注意保护自然植被。

3、挖掘基础坑的安全措施：

⑴、人工清理、撬挖土石方应遵守下列规定：

①、先清除上山坡浮动土石。

②、严禁上、下坡同时撬挖。

③、土石方滚落的下方不得有人并设专人警戒。

④、作业人员之间保持适当距离。

⑵、人工开挖基础时应事先清除坑口附近的浮石，向坑外抛扔土石时，应防止土石回落伤人。

⑶、坑底面积超过2米时可由2人同时挖掘，但不得面对面作业。

⑷、作业人员不得在坑内休息。

⑸、不用挡土板挖坑时，坑壁应留有适当坡度，坡度大小应视土质特性、地下水位和挖掘深度确定，一般可参考下表：

各类土质坡度

土质类别

砂土、砾土、淤泥

砂质粉土

粘土、黄土

坚土

坡度（深度）

1：

0.75

1：

0.5

1：

0.3 

1：

0.15

⑹、挖掘泥水坑、流沙坑时，应采取有效安全技术措施，使用档板时，应经常检查其有无断裂现象。

⑺、更换档土板，支撑应先装后拆，拆除档土板应待基础施工完毕后与回填土同时进行。

4、下底盘和拉线盘：

⑴、杆塔基础坑挖完后，应进行坑底标高测量（一般称为基础操平测量），以检查坑深是否符合设计要求、坑底是否平整，然后进行底盘安装。

（安装方法略）

⑵、底盘放入基础坑后（可用三角架、吊车进行）应立即对底盘进行找正。

无论单杆或双杆，安放底盘时的园槽面应与电杆轴线垂直。

找正后的底盘位置允许值35～220kV线路不应超过下表：

两底盘根开距离

±30mm

两底盘迈步

30mm

⑶、底盘找正合格后应沿其四周填土夯实至底盘表面，以防止起吊电杆时引起位移。

⑷、拉线盘的埋设方向应符合设计规定，安装位置的允许偏差应满足下列规定：

①、沿拉线方向其左、右偏差值不应超过拉线盘中心至相对应电杆中心水平距离的1%。

②、沿拉线安装方向，其前、后允许位移值：

当拉线安装后其对地夹角值与设计值之比不应超过1°，个别特殊地形需超过1°时应由设计单位提出具体规定。

③、对于X型拉线，拉线盘的安装应有前后方向的位移（一般在施工图中就已给出，按图施工即可），拉线安装后交叉点不得相互磨碰。

④、拉线盘安装时，应将拉线棒、拉线U型环与拉线盘连接好后方可进行，必要时应进行防腐处理。

5、铁塔基础施工

铁塔基础施工应编写《铁塔基础施工技术和安全措施》，按施工方案进行施工。

（1）、工具准备

架空送电线路工程测量及检查用的仪器、仪表、量具等，必须经过检定，并在有效期内使用。

①、经纬仪

A、施工测量用的经纬仪必须经过计量检定，使用前必须进行检查；

B、施工测量使用的经纬仪最小读数不应大于1′。

②、施工用水准仪必须经过计量检定，水准仪严禁用经纬仪代替。

③、塔尺可使用伸缩式或折叠式塔尺，要求：

A、伸缩性要小，长度稳定；

B、刻度要清晰、准确。

④、花杆：

要求花杆要正直，下部尖端要在花杆中心。

⑤、钢尺：

要求经过计量检定，其精度不低于1‰。

⑥、混凝土捣固工具：

捣固工具要选用插入式振动器，但也要同时准备这些搅拌和捣固设备所用动力设备，准备动力设备时，除了要使其能满足搅拌和捣固设备的电压、容量要求外，还应运输方便和启动容易。

⑦、钢筋加工工具：

钢筋切断机、钢筋弯曲机等。

⑧、基础模板：

基础模板，应采用钢模板。

准备钢模板时，应按基础型式考虑各型基础通用。

模板及其支撑系统必须符合下列要求：

A、应保证基础各部件尺寸和相互间位置的准确性；

B、具有足够的强度、刚度和稳定性；

C、模板应拼合紧密，接缝不易漏浆，表面平整光滑；

D、装拆方便，能够多次周转使用，形式要尽量做到标准化、系列化。

⑨、吊装及找正工具：

吊装工具要能满足钢筋笼最大单件吊重，找正工具要灵活，便于找正操作。

⑩、排水工具：

当基础坑有水出现时，应准备可靠的排水工具进行排水，保证浇制时进行无水操作。

⑪、养护工具：

每个浇制基础的桩位，都要准备充足的混凝土养护工具，并有足够的养护用水。

（2）、配合比设计及砂、石运料车制作。

①、基础浇制工序开始之前，应进行混凝土配合比设计。

混凝土配合比的确定，应保证结构设计所规定的强度等级和施工和易性及坍落度的要求，并应符合合理使用材料、节约水泥的原则。

在特殊的条件下，还应符合防水、抗冻等要求。

②、根据最后确定的混凝土施工配合比和搅拌机每次搅拌量，确定每次搅拌所用的砂、石、水、水泥重量、体积，并在搅拌机旁挂牌公布。

对砂石等无检验资料的原材料，应抽样并经有检验资格的单位检验，合格后方可采用。

③、砂、石运输车采用单轮或双轮手推车，边缘要加焊挡板，并作出明显标记，使其体积和按配合比设计的每次搅拌用砂、石体积相等。

（3）、钢筋加工

①、进场的钢筋必须有出厂合格证。

进行钢筋加工之前，首先要对进场钢筋的外观、尺寸进行检查，并采取试样进行二次化验，取得二次化验合格证后方可使用。

②、钢筋由于保管不善或存放过久，而产生铁锈或染上油泥等污物，必须通过钢筋加工或机械方法进行除锈。

在除锈过程中，如发现钢筋表面锈班鳞落现象严重或钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。

但带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

③、钢筋焊接接头应做试验，现场要有焊接合格试验报告单。

④、钢筋焊接通常采用的方法是电弧焊，当采用帮条焊或搭接焊时，应按下列要求进行；

A、进行钢筋帮条接头或搭接接头的电弧焊时，宜采用双面焊缝。

在不能进行双面焊时，也可用单面焊。

B、帮条宜采用与主筋同级别、同直径的钢筋制作。

如帮条级别与主筋相同时，帮条的直径可比主筋小一个规格。

如帮条直径与主筋相同时，帮条钢筋的级别可比主筋低一个级别。

C、钢筋帮条长度或搭接长度L为：

当采用单面焊时，L≥8d（10d）；当采用双面焊时，L≥4d（5d）。

钢筋帮条接头或搭接接头的焊缝厚度h应不小于0.3d；焊缝宽度b不小于0.7d。

注：

括号内数字适用于Ⅱ、Ⅲ级钢筋；d为钢筋直径。

D、采用帮条焊时，两主筋端头之间，应留2—5mm的间隙。

搭接焊时，钢筋宜预弯，以保证两钢筋的轴线在一直线上。

⑤、焊接接头的使用应符合下列规定：

焊接接头距钢筋弯曲处，不得小于钢筋直径的10倍，也不宜位于构件的最大弯矩处。

⑥、钢筋的绑扎接头应符合下列要求：

A、搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处；

B、受拉区域内，I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做弯钩；

C、直径等于和小于12mm的受压Ⅰ级钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍；

D、钢筋搭接处，应在中心和两端用钢丝扎牢；

E、绑扎接头的搭接长度，应符合混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）的有关规定。

（4）、地脚螺栓样板制作

①、地脚螺栓样板要有足够的刚度，保证地脚螺栓安装之后样板不变形。

样板可用槽钢或方木制成；

②、样板要能和基础模板有可靠的连接，保证施工中不发生移动；

③、样板的尺寸要符合基础的要求，样板上固定4个地脚螺栓的位置要准确，其小根开和小对角线的误差应不大于2mm；

④、样板加工后，要对其质量和尺寸进行复查，合格后标上使用基础型或塔型。

（5）、垫块制做

①、垫块的规格和数量，应根据施工图中钢筋笼距坑底高度和钢筋保护层厚度而定。

②、垫块宜由混凝土制成，也可用石料制成。

使用混凝土制做垫块时，其强度应不低于基础混凝土强度的1.5倍。

（6）、浇制材料运输

①、砂、石、水泥运输

A、运往现场的普通混凝土用碎石和卵石以及普通混凝土用砂，必须由施工单位现场质检员和建设单位现场代表验收后方可使用。

B、砂、石运输中不得混进泥土或杂物。

C、现场装卸和存放砂、石的场所要铺上席或塑料布以防砂、石落地。

D、水泥进场时必须有质量证明书，并应对其品种、标号、包装、出厂日期等进行验收。

对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥为一个月）时，均应作抗压、抗折强度复查试验，并按其试验结果使用。

不同品种、不同标号的水泥，不要同车运输，也不要堆放在一起。

E、水泥在运输和堆放时，应有防雨、防潮措施。

堆放水泥的地方，下面要加垫以防潮湿，上面要覆盖以防雨水。

对受潮结块的水泥，应进行强度复验。

②、地脚螺栓及钢筋运输

A、单个地脚螺栓运输时，其丝扣部分要加以保护（包扎或带上螺帽），并在装卸时要轻拿轻放。

B、当地脚螺栓按四个一组焊成整体时，若重量不大，可采用人工装卸，但不得扔抛；若重量较大时，应采用机械吊装，现场用大绳溜放，装卸中要轻起、轻放防止冲击变形。

C、零散钢筋运输时，要根根理顺，卸车时，也要根根理顺不乱，不可乱抛，横七竖八。

D、运输钢筋笼时，要在笼内用铁棍或木棍撑起，防止变形。

卸车时可用大绳溜放。

（7）、浇制用水及外加剂：

①、混凝土浇制用水宜采用饮用水，无饮用水时，可采用溪水或洁净的池塘水，但需检验，检验方法利用石蕊试纸，其pH值在4-7之间。

②、混凝土掺用的外加剂，必须有产品质量合格证，并按产品说明书进行使用。

（8）、施工工艺及技术要求

①、基坑抄平。

A、坑位检查

a、为防止基坑挖错位置，在进行基坑操平之前，要再一次进行坑位检查，当发现坑位桩或辅助桩有偏差或松动时，应立即进行校正；

b、坑位的检查方法，与分坑操作步骤相同。

B、基坑操平的主要任务：

a、检查基坑坑深及基坑尺寸，是否符合设计要求；

b、基坑坑底是否平整，其尺寸是否符合基础安装要求；

c、挡土板或坑壁是否变