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电大论文仓储管理与配送DOC
《仓储与配送管理》课程论文
题目:
沃尔玛物流配送及库存管理
分校:
重庆广播电视大学经贸学院
专业班级:
14级计算机信息管理
姓名:
王月
学号:
1451201456680
目录
引言1
一、沃尔玛简介2
二、物流配送中心2
(一)配送中心的基本流程2
(二)配送中心的主要形式3
(三)配送中心带来的效益3
三、沃尔玛中国超市配送存在的问题3
四、沃尔玛中国超市配送优化及改进对策4
五、沃尔玛库存管理5
六、参考文献7
摘要
沃尔玛超市自从1996年进入中国,一直用天天平价策略侵占着中国的市场,并促使中国的零售企业不断的压低自己的成本。
是什么使得沃尔玛可以有如此低的成本呢?
沃尔玛连锁超市凭借其强大的物流配送能力,近年来一直占据《财富》杂志全球500强企业首位。
随着沃尔玛配送能力的不断强化,配送技术的不断完善,其竞争优势更加明显。
因此,通过总结分析沃尔玛配送系统的运作经验和成功的关键因素,可以为我国连锁经营企业的发展提供有效的借鉴和参考。
本文以沃尔玛配送系统为背景,分四个部分展开研究。
首先,论文分析了沃尔玛公司及其物流配送的全球发展情况,综述了国内外学者对其发展的研究现状,阐述了论文研究的目的与意义。
其次,论文系统分析了沃尔玛连锁超市配送体系现状,重点阐述其配送系统的四大优势,包括高效的配送中心、卫星定位的配送运输、快速的配送流程和先进的配送技术。
接着,论文较深入地分析了沃尔玛超市配送系统存在的问题及原因,重点剖析影响沃尔玛在中国发展速度的三大因素:
物流系统难降成本、配送模式难显效率以及信息系统难显优势。
在此基础上,针对制约沃尔玛中国配送系统的关键因素,提出四项改进措施:
一是要根据业务的增长扩建与新增配送中心;二是要加速实施物流外包以强化核心业务;三是要实行配送模式的多元化以提高物流系统效率;四是要进一步完善配送信息系统以加速客户有效反应。
关键字:
沃尔玛,物流配送,库存管理
引言
物流与采购、生产、销售和财务等都有关系。
从某种角度来讲,物流是基础,没有物流就无法顺利进行采购和销售,也无法顺利地进行生产和财务管理。
所以,物流是企业必不可少的流程。
沃尔玛公司作为世界上最大的商业零售企业, 连续三年在美国《财富》杂志全球500强企业中居首,已成为各方关注的焦点。
一、沃尔玛简介
沃尔玛百货有限公司由美国零售业的传奇人物山姆.沃尔顿先生于1962年在阿肯色州成立,是一家美国的世界性连锁企业,以营业额计算为全球最大的公司,沃尔玛主要涉足零售业,经过四十多年的发展,沃尔玛公司已经成为美国最大的私人雇主和世界上最大的连锁零。
是世界上雇员最多的企业,连续三年在美国《财富》杂志全球500强企业中居首。
目前,沃尔玛在全球15个国家开设了超过8,000家商场,下设53个品牌,员工总数210多万人,每周光临沃尔玛的顾客2亿人次。
随着连锁店铺数量的增加和销售额的增长、物流配送逐渐成为企业发展的“瓶颈”。
沃尔玛成功的原因在就在于沃尔玛物流配送管理模式,沃尔玛物流配送管理模式是沃尔玛成功的关键。
沃尔玛一贯的经营宗旨是:
在物流运营过程中尽可能降低成本,把节省后的成本让利于消费者。
二、物流配送中心
目前物流的配送模式主要有商流、物流一体化的配送模式,商流和物流相分离的配送模式。
而沃尔玛则是采用第二个模式。
沃尔玛是遍布全球的连锁零售企业,
利用商流,物流将物品从总的配送中心运往世界各国的零售店,总的配送中心位于班顿威尔,该中心占地81万平方米,建筑面积11万平方米,相当于24个足球场的大小室内净高12.5米各种传送带总长度周公里,共有264个进货和发货用的汽车装卸口,24小时连续作业。
这个配送中心主要用于生鲜食品以外的日用商品进货、分装、储存和配送,利用各式交通将物品运到店里。
(一)配送中心的基本流程
配送中心的基本流程是供应商将商品送到配送中心后经过核对采购计划、进行商品检验等程序分别送到货架的不同位置存放。
商店提出要货计划后电脑系统立即将所需商品的存放位置查出并打出印有商店代号的标签。
整包装的商品直接由货架上送往传送带零散的商品由工作人员取出后也送到传送带上。
各种各样的商品从四面八方汇集到一起,经传感器对标签进行识别后自动分送到不同商店的汽车装卸口。
一般情况下商店要货的当天就可以将商品送出。
连云港市拥有各式交通工具,海陆空的方便的交通工具决定了沃尔玛在连云港市又将是掀起一场居民大销售活动 干货"
(二)配送中心的主要形式
配送中心,主要用于生鲜食品以外的日用商品进货、分装、储存和配送,目前这种配送方式数量最多。
第二种是食品中心,包括不易变质的饮料等食品,以及易变质的生鲜食品等,需要有专门的冷藏仓储和运输设施,直接送货到店。
第三种是服装配送中心,不直接送货到店,而是分送到其他配送中心。
第四种是进口商品配送中心,为整个公司服务,主要作用是大量进口以降低进价,再根据要货情况送往其他配送中心。
第五种是退货配送中心,接收店铺因各种原因退回的商品,其中一部分退给供应商,一部分送往折扣商店,一部分就地处理,其收益主要来自出售包装箱的收入和供应商支付的手续费。
(三)配送中心带来的效益
为了满足各连锁店的配送需要,沃尔玛公司在美国国内共有近3万个大型集装箱挂车,5500辆大型货运卡车,24小时昼夜不停地作业。
每年的运输总量达到77.5亿箱,总行程6.5亿公里。
合理调度如此规模的商品采购、库存、物流和销售管理离不开高科技的手段。
还建立了专门的电脑管理系统、卫星定位系统和电视调度系统拥有世界第一流的先进技术。
全球4000多个店铺的销售、订货、库存情况可以随时调出查阅。
公司5500辆运输卡车,全部装备了卫星定位系统每辆车在什么位置、装载什么货物目的地是什么地方,总部一目了然可以合理安排运量和路程最大限度地发挥运输潜力、避免浪费降低成本提高效率。
三、沃尔玛中国超市配送存在的问题
总所周知,在美国沃尔玛高度自动化的物流系统在高效的信息系统的协同作用之下产生的效应最大限度地降低了产品库存和在途时间。
有效地压缩了运营成本,但在中国沃尔玛却在这方面遭遇瓶颈,物流成本难以降低,主要原因体现在以下几个方面:
1、公路环境的制约 交通条件是影响物流配送中心服务的重要因素交通不便利一方面向上游供应商进货比较困难,另一方面也不便于对下游经销商配送。
对于高速公路,我国的发展水平很低。
要到2035年才能达到美国1950年初的8.9万公里的水平。
并且由于我国各地区经济发展的不平衡,造成交通条件的差异性很大。
这使得沃尔玛的配送链大打折扣降低了其配送系统的效率。
2、配送中心的数量少,在配送中心上,沃尔玛的配送中心只有在深圳和天津得两家。
这使得围绕在一个配送中心密集建店的做法无法在中国实施。
沃尔玛在中国开点采取的是配送中心建设在前、店铺发展在后的模式、发展初期必定会带来较高的运营成本,同时也制约了跨区域的门店扩展速度。
3、现有配送中心存在缺陷 沃尔玛的仓库的内部结构并不太合适沃尔玛的物流要求。
因为这根本不是零售业专用的配送仓库,零售企业物流操作要求是越库配货。
但普通仓库在当初建设时并没有考虑这些要素致使物流效率难以提高。
4、中国制造商数目多、规模小、分布广的因素导致了沃尔玛很难独立与制造商打交道。
中国传统的分销渠道已经根深蒂固。
尚且还不能摆脱传统代理商的分销渠道,沃尔玛也只能接受制造商代理存在的事实。
“没有EDI就别来找我”就目前来看,也似乎成为沃尔玛对供应商的一句空谈。
四、沃尔玛中国超市配送优化及改进对策
沃尔玛还有一个非常好的系统,可以使得供货商们直接进入到沃尔玛的系统,沃尔玛叫做零售链接。
任何一个供货商可以进入这个系统当中来了解他们的产品卖得怎么样,昨天,今天,上一周,上个月和去年卖得怎么样。
他们可以知道这种商品卖了多少,而且他们可以在24小时之内就进行更新。
供货商们可以在沃尔玛公司每一个店当中,及时了解到有关情况。
一位供应商说,进入沃尔玛的供应商系统要求很高,但一旦进入后,就会有很多的好处。
比如,沃尔玛会直接向企业提供有关生产标准,包装标准。
企业还可以通过沃尔玛的“销售链系统”在自己的电脑上就能够看到商品销售和需要补货的情况。
通过信息共享,沃尔玛能和供应商们一起增进业务的发展,能帮助供应商在业务的不断扩张和成长中掌握更多的主动权。
沃尔玛自1996年进入中共,经过十几年的发展,已经在中国多个拥有店铺和天津、深圳两个配送中心。
但与另一零售巨头家乐福相比,其发展速度显然过慢。
目前沃尔玛要加速发展扩张店铺数,就必须建立与之相适应的物流系统,现有的两个配送中心显然无法满足这一要求。
而新建配送中心,必须要服从沃尔玛现在中国发展的总体战略,从地理分布和运营方面全面考虑其选址。
从全国范围来说原有的两个配送中心都为于东南经济发达地区,附近店铺数量也相对较多,但是要在全国各地区广开店铺,就要考虑在经济次发达的中部地区和经济不发达的西部地区新建配送中心。
例如位于华中地区的武汉和西南地区的遂宁。
九省通衢武汉,是中国内陆最大的水陆空交通枢纽,不仅是全国重要的商品集散地,也是物流需求的聚集地,物流产业发展潜力巨大。
而遂宁虽然是二线城市,但相对于成都而言,建立配送中心的物流成本显然要低。
境内拥有多条高速公路和铁路构成了遂宁无法比拟的区位优势。
据悉,沃尔玛在浙江嘉兴新建华东地区的配送中心,建成后,可以通过沪杭,乍嘉苏,申嘉湖、杭浦等高速公路以及杭州湾快还大桥等高速公路网络,沟通苏、浙、皖、沪四省市,完成对沃尔玛华东地区的几十家购物广场的配送。
如果按照设想的选址方案新建配送中心,那么建成投入使用后,天津和深圳的配送范围必定会有所改变:
深圳配送中心将辐射珠三角以及华南地区;天际配送中心将辐射北京、天津周边以及东北地区;嘉兴配送中心将辐射上海及华东地区;武汉配送中心将辐射华中地区;遂宁配送中心将辐射西南地区及西北部分地区。
然后,随着店铺数量的不段增长,再在西部地区新建一两个大型配送中心。
届时,沃尔玛在中国版图内的物流布局将基本完成,为其仅以不扩大销售规模、提高市场份额奠定坚实的基础,提供强有力的支撑。
五、沃尔玛库存管理
为了跟踪美国所有门店的销售和库存状况,沃尔玛在IT和通讯系统方面的投入非常大。
随着在美国的迅速扩张,沃尔玛需要通讯系统作为支撑。
因此,在1983年沃尔玛就建立了自己的卫星通讯系统。
在卫星通讯监控中心,技术人员坐在电脑屏幕前,通过电话与门店就各种系统问题进行沟通。
通过电脑屏幕可以快速掌握沃尔玛每天的运营状况。
沃尔玛允许各门店管理自己的库存、缩减产品的包装尺码、甚至进行价格调整,从而减少没有利润空间的库存。
沃尔玛借助IT提高了畅销品项的库存可用性,而不是为了缩减成本而全面降低所有品项的库存水平。
沃尔玛通过电脑与供应商建立网络。
例如,沃尔玛与P&G构建自动补货系统管理库存,这种系统将P&G与沃尔玛的配送中心、门店连接。
如果沃尔玛门店的电脑系统确定某个品项的库存水平已经低于补货水平,接着便给P&G发送信号。
随后,系统又通过卫星通讯系统给最近的P&G工厂发送补货订单。
P&G接着便向沃尔玛的配送中心或者直接向门店发货。
沃尔玛与P&G的协同是一种“双赢”的结果———一方面沃尔玛既能持续监控库存水平,又能确定哪些品项的周转率较快;另一方面,由于双方在协调沟通方面有了很大的改善,也有助于P&G缩减成本,同时把这些成本节约转化为沃尔玛的收益。
门店员工配备手持式计算机,通过无线射频网络与店内的计算机终端连接。
这些手持式计算机能帮助员工监控门店的库存水平,以及了解配送中心的库存状况。
订单管理和补货工作全部由POS系统中计算机来完成。
有了POS系统的支持,监控销售和货架上的库存状况也成为可能。
沃尔玛还运用复杂的运算系统,并根据每个门店的库存状况来预测准确的交付数量。
此外,沃尔玛还应用一种集中式库存数据系统。
门店的作业人员通过这个系统就能确定特定时间内所有产品的库存水平和存放位置。
与此同时,作业人员也可以知道这些产品在配送中心是否有存货或者正在运输的途中。
货物一旦在门店完成卸货,门店就立即更新库存数据系统中的库存信息。
沃尔玛还应用了条形码技术和无线射频技术管理库存。
使用条形码和固定阅读器,货物能被引导到正确的作业台,随后被装载到卡车上以备发货。
条形码技术使货物的分拣、收货和库存控制变得更加有效率,同时订货包装和库存盘点也变得更加容易。
在1991年,沃尔玛已经投入大概40亿美元来建设零售连接系统。
超过10000个沃尔玛零售供应商使用这个零售连接网络来跟踪门店的货物销售状况和补货库存水平。
日常交易量大概超过1000万笔,每笔交易都通过这个一体化系统来处理执行,并且,在第二天凌晨4点钟便完成门店的补货工作。
六、参考文献
[1]田雪《 中国民营快递行业的市场竞争战略分析》,[J] 中国物流,2007年版,第31页
出版社 中国金融出版社[2]陈谊 《从中外快递业竞争看我国快递业今后的发展策略》, 中国财经出版社,2008版,第25页
[3]孙尚 《从矩阵论我国民营物流企业的发展》, 中信出版社,第二版,第78页
[4]梁晨 《中国快递市场竞争态势分析》, 中国经济出版社 ,2009年版,第90页
[5]蔡环宇 《浅谈新形势下我国民营快递企业的发展》,人民教育出版社,第四版,第80页
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