整理采石坑填筑施工安全防护专项方案.docx

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整理采石坑填筑施工安全防护专项方案

（四）安全预评价内容

（2）评价方法的适当性；

（2）规划编制机关在报送审批专项规划草案时，将环境影响报告书一并附送。

环境，是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体。

（2）可能造成轻度环境影响的建设项目，编制环境影响报告表，对产生的环境影响进行分析或者专项评价；

在评估经济效益不能直接估算的自然资源方面，机会成本法是一种很有用的评价技术。

机会成本法特别适用于对自然保护区或具有唯一性特征的自然资源的开发项目的评估。

2.辨识与分析危险、有害因素

（1）报送审批综合性规划草案和专项规划中的指导性规划草案时，将环境影响篇章或者说明一并报送。

表四：

项目排污情况及环境措施简述。

大纲要求目录

1、编制目的

为规范石坑填筑安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，根据《建设工程安全生产管理条例》的规定，结合本工程特点，编制该方案。

2、编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）

2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）

4、《公路工程技术标准》（JTG/801）

3、工程概况

本项目全长9.387km,道路宽55米，起点在下浯接翔安南路，终点在古山村接南港路，线路大致平行于201省道。

在线路里程段K4+300和K5+050至K5+500处为线路主要的采石场造地区。

采石场均利用片区开山石回填造地。

基底采用抛填处理。

1#坑位于线路里程K4+305处，坑底标高-19.7m,填筑面积2003.3m2，填筑方量块石：

85339m³，碎石：

1002m³,填筑深度43.84m。

2#坑位于线路里程K5+100处，坑底标高-40.0m,填筑面积2432m2，填筑方量块石：

177937m³，碎石：

1216m³,填筑深度74.4m。

3#坑位于线路里程K5+240处，坑底标高-50.0m,填筑面积2266m2，填筑方量块石：

180975m³，碎石：

1133m³,填筑深度81.03m。

4#坑位于线路里程K5+260处，坑底标高8.6m,填筑面积859m2，填筑方量块石：

17769m³，碎石：

430m³,填筑深度21.93m。

5#坑位于线路里程K5+340处，坑底标高-40.0m,填筑面积3530m2，填筑方量块石：

237513m³，碎石：

1765m³,填筑深度68.52m。

6#坑位于线路里程K5+340处，坑底标高-99.5.0m,填筑面积3544m2，填筑方量块石：

449322m³，碎石：

1772m³,填筑深度128.02m。

7#坑位于线路里程K5+400处，坑底标高-68.0m,填筑面积1914m2，填筑方量块石：

358904m³，碎石：

1914m³,填筑深度95.02m。

8#坑位于线路里程K5+340处，坑底标高-8.0m,填筑面积1868m2，填筑方量块石：

65911m³，碎石：

934m³,填筑深度36.5m。

8-1#坑位于线路里程K5+400处，坑底标高15.0m,填筑面积526m2，填筑方量块石：

6461m³，碎石：

263m³,填筑深度13.5m。

3#坑位于线路里程K5+440处，坑底标高-84.0m,填筑面积730m2,填筑放量方块：

79410m³，碎石：

365m³.填筑深度110.02m。

10#坑位于线路里程K5+400处，坑底标高-34.0m,填筑面积1473m2，填筑方量块石：

88059m³，碎石：

737m³,填筑深度61.02m。

11#坑位于线路里程K5+480处，坑底标高-19.4.0m,填筑面积1954m2，填筑方量块石：

84274m³，碎石：

977m³,填筑深度44.42m。

4、施工方案

4.1、施工方法

回填采用抛填加普夯，利用挖石方材料进行回填

采用自卸车装土至坑边，然后由挖掘机转运至坑内，将路堤填至距设计标高8m处开始采用锥底圆柱形锤进行强夯。

强夯后用碎石分层填压并检验合格至设计标高。

4.2、施工顺序

试夯，确定安全系数及建筑物安全距离，然后进行大范围夯击。

5、安全组织和防护方案

5.1、项目部成立安全领导小组

所属各施工班组成立以第一管理者为组长的安全生产领导小组。

项目分部设专职安全工程师一名以上，各施工班组设专职安全员1名。

安全领导小组成员：

组长：

李伟

副组长：

刘君才亚非

成员：

廖良雄王鹏徐建飞沈安良贾龙吉青华王强贾龙

彭辰吕航曾小凯

并建立完善的安全保证体系，见下图

5.2、安全防护方案

1）为保障安全文明施工，拟采用三方围挡，一方防护的布置方式（如下图）。

在除倒车方向以外的三个方向设置安全防护围栏。

2）将便道以外的所有通向石坑的交通小道在红线内用围栏堵死，并设立警戒标志牌，禁止外来人员的进入。

3）在距离石坑边缘5米处用45型工子钢设置一道倒车位卡，阻止车辆进一步倒退从而面临滑坡的危险，并且在车辆倒车的相应位置，设置倒车停车标志，便于驾驶员操作。

4）现场设专职安全员一名，专门现场指挥车辆

5）车辆将块石倾倒至岸边后，用停在一旁的挖机将块石移填至屎坑内。

5.3、现场安全员的职责

对所管辖区段的施工安全负直接责任，对施工队职工进行安全教育，对辖区施工队的施工安全进行检测并有记录，负责监督施工队及班组的安全状况，对违反安全操作规定的行为进行制止，并向安全工程师及项目分部报告。

参加编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。

及时提出安全工作中存在的问题，提出预防措施。

负责对施工过程中的安全设施进行检查，对检查不合格的工序有权勒令停工，报告安全检查工程师及各分部经理部，并提出处理意见和整改措施。

5.4、安全教育、培训

1）项目部必须对工班组进行安全技术交底。

以对所施工现场的安全隐患进行整顿、预防。

2）工程开工前经行安全知识学习，对新入员工进行安全培训，考试合格后才能上岗。

3）每月必须定期进行安全培训。

对于安全员，各班组，各分部进行定期的安全培训学习，提高安全防护意识。

6、现场应急预案和预控措施

6.1、现场可能存在的危险源

1、由于当地非专业人员在未经允许的情况下进入施工现场，从而导致意外伤害事故。

2、现场施工人员由于不遵守劳动纪律，如酒后上班，容易导致危险事故发生。

3、进入施工现场未佩戴专门的安全防护用具。

如未戴安全帽，高空作业未戴安全带等，容易导致安全施工的发生。

4、在石坑临边地区，由于夜间施工时车辆、人员不小心坠落发生较重大的安全事故。

5、在石方运输的过程中，可能出现由于便道无法承受压力，垮塌或滑坡的现象，导致人员机械伤亡和损坏。

6、施工机械在工作状态下，由于驾驶员视野的限制，导致伤及附近站立的人员。

7、在石坑边缘进行倾倒施工时，容易出现石坑边缘由于承受不住压力而塌方，或施工车辆从坑边坠落的情况发生。

8、在施工中容易由于机械故障出现安全危险事故。

9、雨季施工过程中，由于雨季道路比较滑，容易出现车辆滑覆的事故。

6.2、预防措施

1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口出应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。

与施工无关的人员、设备不得进入施工区。

2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。

严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。

3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。

4、临边、危险区域周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。

施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。

5、施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可进。

6、施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械（运输车辆）驾驶室内超载。

7、在石坑填筑中，运输机械应该有专人指挥，统一协调，避免安全事故发生。

在填筑之前，必须先检查倾倒侧边坡的稳定性。

如果不满足要求，应先应急处理。

避免在倒车过程中车辆由于滑坡导致跌落坑内的安全事故

的发生。

8、施工设备应进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁带病运行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。

9、于是施工期间，应适当放缓便道的坡度。

在适当的位置应该铺上碎石，防止汽车打滑。

6.3、应急预案

6.3.1、项目部成立应急救援领导小组

组长：

李伟

副组长：

刘君才亚非

成员：

廖良雄王鹏徐建飞沈安良贾龙吉青华王强贾龙

彭辰吕航曾小凯

6.3.2、项目部应急救援小组的组织框图

6.3.3、项目部应急救援领导小组成员及组织机构各部门职责

组长：

项目经理：

在项目应急救援工作中全面负责，为应急救援总指挥。

副组长：

生产经理：

负责现场组织、指挥应急救援工作，为救援现场人力、物力、财力资源的总调度；组织应急救援技术方案思维具体实施。

施工技术部部长：

负责组织本部门人员制订应急救援技术方案和负责现场指导、监督方案的实施运行。

副组长：

技术总工：

在应急救援工作中提供总体技术支持，负责组织制订应急救援方案并指导和监督实施运行。

安全总监：

负责组织本部门人员参与应急救援技术方案的编制并现场指导实施；为应急救援工作提供安全技术指导及保障工作。

负责在事故发生后保护现场，做好现场记录（照片、录像或绘制草图等）

商务经理：

快速、准确地传递、掌握各类事故信息，是处置突发性事故、最大限度地减少损失和影响的必要手段。

项目部建立全信息网络，以保证信息正常运转和渠道畅通。

项目书记：

参与安全事故应急技术方案的制订，负责维持应急救援工作的秩序，参与人员疏散和警戒，为应急救援提供安全保障，负责应急救援中受伤人员的现场救护，并且负责直接参与或配合地方专业队伍参与抢险救援。

6.3.4、应急预案启动条件

当项目经理部所属各单位发生重大安全事故（状态）时，由组长下令启动并运行本应急救援预案，全力确保国家、社会、人民的生命财产安全不受损失或少收损失。

6.3.5、应急救援资源配备

1）资金的配备

项目财务部必须保证20万元的应急救援备用金，以备紧急事件发生时，有足够的财力支持应急救援工作。

2）应急救援物资、设备设施的配备。

序号

物资名称

规格

单位

数量

管理负责人

1

30t汽吊

台

1

亚飞

2

挖掘机

台

3

3

装载机

台

1

4

自卸运输车

台

8

5

开山刀，油锯

套

2

6

发电机

台

2

7

照明设备

套

5

8

钢丝绳含扣件

50米

根

4

9

安全带

根

4

10

安全绳

100M

根

4

11

救生衣

套

5

12

救生圈

个

5

13

氧气，乙块

套

2

14

应急救治药品器具

套

1

15

抢险指挥车

辆

4

王强

3）社会资源

在发生突发性爆破工程紧急事故时，充分利用社会资源，根据实际需要将与工程所在地地方政府机构或部门请求支援，如向急救医院120、公安110、地方武警部队、地方地质勘探部门等求援

6.3.6、现场紧急响应

1）现场发生事故后，由负责人向上级详细报告，指挥长决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、政府及上级部门发出应急救援申请。

启动应急救援预案的通知应由项目安全环保部通知应急组织机构中各部门负责人。

2）现场保护

事故发生后，安质部立即派人到事故发生现场，负责现场保护工作，并由计划和同部负责现场证据收集工作。

因抢险人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。

3）警报和紧急公告

当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威胁时，及时启动报警系统，向周边公众发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质、对健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众能够做出及时自我防护响应。

指挥长决定是否启动警报。

警报和紧急公告由安质部负责组织实施，相关部门配合。

警报方式采用扩音喇叭向周边区发出警报。

4）事态检测

发生安全事故并启动本应急预案后，由安质部、工程部、计合部负责人各指定本部门1名人员组成事态检测小组，负责对事态发展进行动态监测并做好过程记录。

监测内容包括：

事故影响边界、气象条件，对卫生及环境的污染等。

5）警戒与治安

为保障现场应急救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止与救援无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。

在安全事故救援过程中现场警戒与治安由安质部配合公安部门负责实施。

现场警戒措施包括：

危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩带袖标，警车拧警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。

6）医疗与卫生

由综合办公室安排负责对在安全事故中受伤的人员进行现场急救。

对伤情严重的人员立刻转送至工程所在地附近医院或急救中心进行抢救，转送过程中指派专人进行途中护理，急救车为转送伤员专用车辆或120急救车。

在紧急转送伤员时，救护车拧灯。

7）救援人员的安全

应急救援过程中，对参与应急救援人员（指挥人员）的安全进行周末的考虑和监视。

必要时，由专业抢险人员参与指挥或作业。

在应急救援过程中，有项目经理部安质部指派专人负责对参与应急救援人员的安全进行过程监视，及时发现受伤人员并组织撤换抢救

8）应急终止于相处恢复

当事态得到有效控制，危险得以消除时，由指挥长下达终止应急令。

终止应急令由安质部专人用扩音喇叭传达至应急救援现场，终止应急救援。

当终止应急救援后，事故现场仍然存在可能的不明隐患时，现场警戒不予接触，直至经技术部门鉴定确认无不明隐患或，告知指挥长，由指挥长下令解除现场警戒。

警戒解除后，由应急救援队伍负责恢复现场。

主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复现场办公生活基本功能等。

由党工委负责组织被疏散人员的回撤和安置。