2MCL524+3MCL456氧气压缩机操作规程.docx
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2MCL524+3MCL456氧气压缩机操作规程
2MCL524+3MCL456氧气压缩机操作规程
一、概述
1.1一般说明
本压缩机是离心氧气压缩机,输送介质为氧气。
它是由低压缸2MCL524和高压缸3MCL456组成。
原动机为上海电机厂生产的YKOS5000-2电机,电机与变速机、变速器与低压缸以及高、低压缸之间均通过膜片联轴器相连接。
本压缩机共五段十级,经四次中间冷却和一次末端冷却。
为便于安装找正,压缩机高、低压缸与变速机安装在一个共用底座上。
机组为双层布置,主机置于楼上,油站、气体冷却器等辅机置于楼下。
1.2机组主要数据
1.2.1压缩机设计性能参数
介质纯氧
进气量Nm³/h25000(进口)
进口压力Kpa(G)10
进口温度℃25
出口压力Mpa(G)3.0(设计点)
出口温度℃≤42
轴功率Kw4378
电机功率Kw5000(异步机)
冷却水耗量T/h577
1.2.2公用工程条件
(1)大气压力
大气压力Mpa(A)0.09799
大气温度℃32(年平均)
(2)冷却水:
循环水
温度℃35(入口)
进口压力Mpa(G)≤0.3
水污垢系数℃/kcal≥0.15
1.2.3外形尺寸
机组外形尺寸:
(包括电机)
长×宽×高:
11047×3615×3250
压缩机外形尺寸:
2MCL5243MCL456
长×宽×高:
2372×1930×21202096×1730×1780
1.2.42MCL454+3MCL406离心氧气压缩机气动性能数据
名称
单位
低压缸
高压缸
备注
型号
2MCL524
3MCL456
介质
氧气
进口流量
Nm³/h
25000
25000
进口压力
Kpa(A)
108
550
进口温度
℃
25
42
出口压力
Mpa(A)
0.56
3.098
分子量
32
绝热指数
1.4
轴功率
KW
4378
主轴转数
10554
临界转数
1阶/2阶
4575/16006
5544/20642
1.3变速机数据
本厂代号8778.30
型式平行轴人字齿渐开线
传递功率5000KW
转速10554/2993r/min
大齿轮临界转速8512r/min
小齿轮临界转速14150r/min
1.4原动机数据
型式三相异步电动机(上水冷)
型号YKOS5000-2
额定输出功率5000KW
电压10000V
频率50Hz
极数2
满载转速2993r/min
转向从联轴器端看电机为顺时针
相数3
接法Y
冷却水量51.1m³/h
1.5气路系统数据
1.5.1轴封氮气参数(包括端密封冲氮和轴封箱冲氮)
介质干燥无油洁净氮气
气源压力0.4~0.42Mpa(G)
温度常温
耗气量377Nm³/h
1.5.2试车及保安用氮气
介质干燥无油洁净氮气
气源压力0.45~0.60Mpa(G)
温度常温
耗气量试车用:
25000Nm³/h(3分钟)+750Nm³/h(补充泄漏量)
保安用:
25000Nm³/h(1分钟/次)
1.6机组水、电、气消耗汇总表(正常运转时)
设备名称
图号
耗气量Nm³/h
装油量L
耗水量
m³/h
电机功率
KW
备注
Ⅰ~Ⅱ段间冷却器
401.852TQ1184
113
Ⅱ~Ⅲ段间冷却器
401.852TQ1184
132
Ⅲ~Ⅳ段间冷却器
401.852TQ1184
111
Ⅳ~Ⅴ段间冷却器
401.862TQ1201
109
出口冷却器
401.862TQ1201
112
润滑油站
701.1616TY1767
8660
46
电动油泵22KW/台×2
一开一备380V
加热器17.5×2
380V
高位油箱
741.495TG589
2000
排烟风机
1.5
380V
仪表空气
20
主电机
51.1
5000
10000V
轴封氮气
377
二、结构介绍
2MCL(3MCL)型压缩机是一种多级离心压缩机,机壳为水平剖分式。
压缩机主要由定子(机壳、隔板、密封、平衡盘密封)、转子(轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等)及支撑轴承、推力轴承等组成。
2MCL(3MCL)型压缩机,气体在一个气缸里分二(三)段压缩,由第一段压缩后出来的气体经过中间气体冷却器,再进入第二段压缩后排出。
对于低压缸2MCL524,气体经第一段两级压缩后,进入一段气体冷却器冷却再进入第二段经两级压缩,经二次冷却后进入高压缸3MCL456,气体在高压缸内先经第三段的两级压缩后,再进行第三次冷却,而后进入第四段经两级压缩再进行第四次冷却,最后进入第五段经两级压缩达到最终的压力要求。
三、操作程序
一、氧压机的运行操作
(一)氧压机开车前的准备
1.气路系统
1.1认真检查气路系统各阀门显示是否正常,开关是否灵活好用。
1.2检查各压力、流量显示仪表是否正常。
1.3检查仪表气源压力,不得低于0.45Mpa。
1.4缓慢打开FV501,使密封氮气压力PIAS501不低于0.45Mpa。
1.5压缩机密封氮气压力PIAS504不低于0.19Mpa。
1.6轴承箱密封氮气压力PIA507在2.0KPa左右。
2.水路系统
2.1检查水路系统阀门开关是否灵活。
2.2检查水压表、流量表显示是否正常。
2.3缓慢打开各冷却器(各气体级间冷却器、电机冷却器、油冷却器)供、回水阀门,先微开回水阀再开供水阀。
2.4若油温低于300C,先不给油冷却器通水。
2.5控制总管冷却水流量不低于480m3/h,压力0.3Mpa<P<0.5Mpa。
3.油路系统
3.1检查油泵及其进、出口阀门、排油烟风机、各供油管路阀门、油压表等是否正常好用。
3.2检查油箱油位正常,油质符合要求。
3.3启动排油烟风机。
3.4打开油泵进、出口阀,启动油泵,高位油箱注满油。
3.5油温若低于350C,启动油加热器,保证油温在35~450C之间。
3.6调整供油压力,使供油装置出口压力约0.3Mpa左右。
4.配合仪控人员详细检查仪控系统,并对油泵互投、油压联锁、轴位移、振动联锁、轴封压差联锁等控制联锁进行空投实验,必须符合联锁要求。
5.对氧压机进行手动盘车,确认转动灵活,无卡滞现象。
6.将PIC702压力设定为12KPa,进行手动缓慢调节(在氧压机压氮运行平稳后,投自动)。
7.将PICA11(高压放空)压力设定值为1.0Mpa,并投自动。
8.将进口导叶PIC110置为手动,开度在15%。
9.将PdICAS501置为手动,开度在50%,PdICAS502置为手动,开度在50%,PdICAS503置为手动,开度在100%,手动调节压差达到设定值后投自动。
10.氧、氮与混合气之间的压差联锁解除。
序号
测点名称
测点代号
氮气启动条件
氧气试车
1
排烟风机
运转
运转
2
入口导叶
PIC110
开车位置
开车位置
3
氧气吸入切断阀
FY110
全关
全开
4
氧气排出阀
HIC11
全关
全关
5
出口放空阀
PICA11
全关
全关
6
高压旁通阀
FY114
全开
全开
7
低压旁通阀
HIC130
全开
全开
8
氮气入口阀
PIC702
全开
全关
9
紧急喷氮阀
FY701
全关
全关
10
混合气体放空阀
PdY503
全开
全开
11
润滑油压力正常
PIAS351
AS≥0.245Mpa(G)
AS≥0.245Mpa(G)
12
润滑油温度正常
TIAS331
AS≥35℃
AS≥35℃
13
密封氮气压力
PIAS501
AS≥0.3Mpa
AS≥0.3Mpa
14
电控系统正常
SO1309
正常
正常
15
联锁停车后,故障必须排除,否则即使其他条件满足也不能启动
11.运行、电气、仪控、机械各专业人员对启动条件确认满足后,通知电工作空投实验。
11.1配电室人员接到通知后将断路器小车摇出,转换开关打到机旁柜位置,通知中控室操作人员。
11.2操作人员在现场按下启动按钮,氧压机空投运行,完成启动,配电室显示启动、运行正常。
12.3空投运行1分钟后按下停车按钮,配电室显示正常停车,空投试验完成,氧压机具备正式启动条件。
(二)氧压机启动与运行调整
宗旨:
平稳启动,缓慢升压
1.氧压机手动起车
1.1氧压机空投正常后,通知配电室送电,准备正式启动,送电后通知中控室。
1.2就地盘上的“允许合闸”灯亮后,进行合闸启动。
1.3氧压机启动60秒且转速平稳后,入口导叶PIC110可手动缓慢开大,注意入口压力和流量变化。
1.4手动缓慢关闭中压旁通阀HIC130,关闭速度要视PIC702压力,能及时自动调节达到设定值12Kpa左右。
1.5直至将中压旁通阀HIC130全部关闭。
1.6中压旁通阀HIC130全关后,手动逐渐关小高压旁通阀FY114。
1.7FY114关小速度视PIC702压力,能及时自动调节达到设定值12Kpa,并保证入口流量不小于14000m3/h,同时注意观察PICA11压力变化,防止超压。
1.8高压旁通阀FY114逐步关小,控制氧压机出口压力达到1.0Mpa时,出口放空阀PICA11自动放空。
1.9压氮气运行各参数平稳,可进行手动氧气的导入,进行压氧运行。
1.10检查空分塔出塔氧气压力和氧压机入口压力稳定后,打开氧气吸入切断阀FY110。
1.11手动缓慢打开空分氧气去氧压机控制阀FCV102A,同时手动关小氧气放空阀FCV102B,向氧压机缓慢送气。
调节过程中要保证空分出塔流量、压力平稳。
1.12PIC702开度会根据送氧量的增加自动调小直至全部关闭,待全部关闭后打手动关死。
1.13氮气泄露气体排放阀FY703打开泄压。
1.14继续开大入口导叶,逐步关小高压缸回流阀FY114,控制氧压机入口压力平稳,此时氧压机出口压力会升高,应密切注意出口压力PICA11变化(此操作为导气升压操作)。
1.15继续开大空分氧气去氧压机阀FC102A,关小放空阀FCV102B,以维持空分出塔流量、压力稳定。
1.16将氧压机高压放空阀PICA11压力逐步设为1.5Mpa(2.0Mpa、2.4Mpa、2.6Mpa,但不超过2.7Mpa),并置为自动调节。
1.17氧压机升压过程要缓慢、平稳,每次不超过50Kpa,速度小于100Kpa/min,每次达到设定压力后,进出压力平稳运行大于5分钟,方可进行下次升压操作。
1.18直至FIC104全部关闭,FIC105开度保持出塔气量在15000m3/h左右。
1.19化验氧压机出口气体含氧量大于99.2%且压力与球罐压力相同时,手动缓慢打开氧透出口送气阀HCV11,向系统缓慢、平稳送气,直至送气阀HCV11全开。
1.20根据生产要求,氧压机放空阀PICA11进行压力设定并投自动。
1.21氧压机运行稳定后,高压缸回流控制PIC110-F打自动,FIC114打手动关闭,PdICAS501、PdICAS502、PdICAS503置为自动。
1.22做全面检查,必要时,各润滑点进油压力要做适当调整。
(三)氧压机的停车
1.氧压机运行正常停车
1.1接到停车指令后,通知配电室氧压机准备停车。
1.2将轴封压差调节系统联锁解除。
1.3手动缓慢打开高压放空阀PICA11,同时缓慢关闭送气阀HIC11,保持压缩机出口压力与管网相同。
1.4关闭泄露氮气排放阀FY703,将PIC702投入自动。
1.5手动缓慢打开高压缸回流阀FY114,开始压缩机泄压,并缓慢打开空分氧气放空阀FCV102B,同时缓慢关小氧气去氧压机阀FCV102A,保持空分出塔氧气流量、压力平稳。
1.6高压回流阀FY114逐渐打开过程中,高压放空阀PICA11要逐渐关闭,保持压缩机出口压力下降且压缩机实际吸入量下降,直到PICA11全部关闭,氧压机出口压力低于1.0Mpa后,PICA11压力设定为1.0Mpa,打自动控制。
1.7高压旁通阀FY114开大至100%,空分氧气去氧压机阀FCV102A全部关闭后,手动关闭吸入阀FY110。
1.8手动缓慢打开中压旁通阀HIC130,此时,PIC702将根据自身设定值自动调节以保证氧压机入口流量及压力。
1.9中压旁通阀HIC130全开后,手动全开混合气放空阀PdY503。
1.10按动停车按钮,氧压机停车。
1.11经过30分钟后,停油泵及排烟风机,至此正常停车过程结束。
1.12氧压机停车期间,保持密封氮气的供给。
1.13长期停车,要进行盘车(每次180°),盘车时先启动油泵。
2.氧压机的紧急停车
2.1氧透的紧急停车条件
a.主电机、增速机或压缩机内部发生异响并由强烈振动时。
b.氧压机各工艺参数超过停车值并继续上升不能自动停车时。
c.仪表控制系统失灵,阀门动作紊乱时。
d.电器系统严重故障,威胁氧压机安全生产时。
e.润滑油中断而不能自动停车时。
f.冷却水突然中断无法立即恢复时。
g.电机突然冒烟、冒火并伴有强烈的烧焦气味时。
h.氧压机所属其他管路,阀门有燃烧爆炸时。
i.外界发生事故,威胁氧压机安全生产时。
2.2手动紧急停车操作
a.手动紧急停车可在就地盘和主控室操作盘上进行,在主控室操作盘上按下紧急停车按纽或就地盘上旋转停车开关至停车位置。
b.手动紧急停车后,应及时汇报调度,并做好详细记录。
3.氧压机操作时应注意以下问题:
3.1氧压机的安全装置要定期校验,出现故障要及时处理。
3.2各级的排气温度要控制在规定范围内,达到报警值时要查明原因,进行处理。
3.3与氧接触的管件、机器部件要严格脱脂,使用的工具不得被油污染。
3.4保持机器的清洁,轴承不允许漏油、漏气,发现泄漏要及时处理。
3.5注意氧压机轴位移的指示变化,达到报警值时要停机,查明原因进行处理。
3.6氧压机在运转时,操作人员不要进入隔离墙内。
四、氧压机连锁报警值一览表
序号
测点名称
测点代号
低连锁停车
低报警
高报警
高连锁停车
单位
1
润滑油箱液位
LS311
开关法兰面下1035mm
Mm
2
润滑油温度
TISA331
35
≥55
℃
3
润滑油过滤器差压
PdIA340
≥0.15
MPA
4
润滑油总管压力
PIAS351,PSA352A,PSA352B,PSA352C
≤0.10
≤0.15且辅油泵开
MPA
5
压缩机吸入压力低
PIA110
≤8.0
KPA
6
压缩机排气压力高
PICA11
≥3.2
MPA
7
吸入过滤器差压
PdIA110
≤0.8
≥2.2
KPA
8
密封氮气压力
PISA501
≤0.30
≤0.35
MPA
9
密封氮气减压后压力
PSA504
≤0.14
≤0.17
MPA
10
轴承密封氮气压力
PIA507
≤1.0
KPA
11
密封氮气与混合器差压
PdICA501
≤2.0
≤3.0
KPA
12
密封氧气与混合气差压
PdICA502
≤2.0
≤3.0
KPA
13
灭火用氮气压力
PA701
≤0.35
MPA
14
电机轴承温度
TIAS160/TIAS161
≥90
≥100
℃
15
电机定子温度
TIA170/TIA171/TIA172
≥130
℃
16
增速机轴承温度
TIAS180/TIAS181/TIAS182/TIAS183
≥105
≥110
℃
17
压缩机低压缸轴承温度
TIAS190/TIAS191/TIAS192
≥105
≥110
℃
18
压缩机高压缸轴承温度
TIAS193/TIAS194/TIAS195
≥105
≥110
℃
19
压缩机低压缸轴位移
XIAS11
≤-0.7
≤-0.5
≥0.5
≥0.7
Mm
20
压缩机高压缸位移
XIAS12
≤-0.7
≤-0.5
≥0.5
≥0.7
Mm
21
压缩机低压缸轴振动
VIAS11A/B、VIAS12A/B
≥64
≥88
Um
22
压缩机高压缸轴振动
VIAS13A/B、VIAS14A/B
≥64
≥88
um
23
压缩机一段出口气体温度
TIAS111
≥145.2
≥160.2
℃
24
压缩机二段出口气体温度
TIAS121
≥162.8
≥177.8
℃
25
压缩机三段出口气体温度
TIAS131
≥145.1
≥160.1
℃
26
压缩机四段出口气体温度
TIAS141
≥144.7
≥159.7
℃
27
压缩机五段出口气体温度
TIAS151
≥148.1
≥163.1
℃
五、氧压机的常见故障及处理(表10):
故障
原因
措施
油压缓慢下降
1.油冷却器后油温太高(轴承温度已经升高)
2.油过滤器受到污染(在压差指示器处可看到)
3.压力计故障
4.油安全阀故障
5.主油泵输送量不足
6.轴承已损坏
1.清洗油过滤器芯子或更换新的
2.如果压力损失值低于额定值检查是否有泄漏(密封或过滤器网是否损坏)
3.检查压力计,维修或更换
4.拆卸并检查阀门
5.检查油箱液位,拆卸检查主油泵
6.更换新轴承
油箱油位下降
1.系统中油泄漏
2.油冷却器故障
1.检查所有油管路
2.检查有无外流水或油迹拆卸冷却器处理并作水压试验
某一级进口温度升高
1.不适当的级间冷却
2.温度计故障
1.打开水阀,增大水量,如阀门已全部打开,则应检查水进口温度,如这些都正常,应检查冷却器。
2.检查,更换温度计
过大的耗水量
1.氧气进口温度过高
2.冷却水温度太高
3.冷却器泄漏
4.冷却器受到污染
1.氧气吸入因素,如进口是从其它装置引入应检查该部件
2.冷却水来自另一个装置部分时,检查此部分
3.拆卸检查,并试压
4.拆卸冷却器,清理水侧和气侧,拆卸小齿轮轴,清理叶轮,然后做小齿轮轴的平衡检查,重新装配。
最大进口流量降低
1.进口温度太高
2.进口过滤器受到污染
3.叶轮和蜗壳受到污染
1.如取自于其他装置部分,应检查该部分。
2.拆卸小齿轮轴。
3.清理蜗壳和叶轮,然后做小齿轮轴平衡检查,重新装配
压缩机出口压力降低
1过大的氧气消耗量
2进口流量降低
3随意的调整入口导叶装置,出口压力控制系统故障
1.压缩机已达到其流量极限时关闭使用点。
2.见“最大进口流量降低”
3.见“入口导叶装置的调整”检查变速器和控制器可能是辅助能源系统故障。
压缩机压缩温度增大
1.过大的出口压力
2.叶轮受到污染
1.减小最后一级的空气进口温度,减少入口导叶装置的开度,检查输送压力控制器。
2.拆卸小齿轮轴,清理叶轮,然后做小齿轮轴平衡试验,重新装配。
压缩机振动而且噪声大
1.机器不能稳定运转
2.不正确的找正
3.叶轮受到污染
4.轴承毁坏
5.齿轮损坏
6.压缩机转子不平衡
7.气体管线传至机壳上的应力而引起的偏差
8.喘振
9.与压缩机临近的机器产生共振
1.做振动测量,必要时检查驱动机
2.拆卸压缩机,重新找正装置(可能是由于基础的移动而引起)
3.拆卸小齿轮轴,清理叶轮,然后做小齿轮轴动平衡试验,重新装配
4.更换新轴承
5.修整或更换损坏的齿轮
6.检查转子,看看是否由脏物引起不平衡,必要时做转子平衡试验
7.适当地固定管线,以防机壳应力过大,管子应有足够的弹性,以满足热膨胀要求。
8.压缩机操作条件是否离开喘振条件
9.有关基础要彼此分开,增加连接管线的弹性。
压缩机逆向运转
1.逆止阀不起作用
1.关闭空气管线主阀,拆卸并检查逆止阀。
支撑轴承故障
1.润滑油不合适
2.偏差
3.轴承间隙超过规定
4.压缩机或联轴节的不平衡
1.保证所使用的油符合规定。
定期检查油里是否有水或脏物。
2.检查找正,必要时进行调整。
3.检查间隙,必要时进行调整。
4.重新找正
止推轴承故障
1.轴向推力过大
2.润滑油不合适
3.油脏
1.要保证联轴器干净,安装时保证连接的驱动机不向压缩机传递过大的推力。
2.保证使用的油符合规定。
定期检查油里是否油水或赃物
3.检查过滤器,更换脏的芯子检查管道是否清洁。
附1:
氧压机油泄漏应急预案
1.当发现油大量泄漏时,要及时通知相关领导及车间,通知维修人员到现场紧急处理。
2.工长视情况组织人员对泄漏采取措施进行处理,事故处理后在可控范围情况下,不影响设备安全稳定运行时,安排专人进行监护。
3.如果无法处理,威胁到设备安全稳定运行时,通知厂部进行停车,按正常的操作规程停车。
3.停车后,及时处理故障,并做好开车的相关准备。
附2:
开车前油箱的操作规程
1.油箱加满油,但不外泄,检查油箱无泄漏
2.关闭油冷器器水路的所有阀门
3.开启油泵,并开启油箱加热器,控制油温在35℃,做好开车准备。
附3:
氧压机着火时的操作
1.立即进行喷氮
2.按紧急停车按钮
3.按紧急停车步骤进行停车,并通知消防部门及相关领导。
4.操作人员不要惊慌,立即执行应急预案。
附4:
油站油过滤器倒换规程
1、倒换之前检查:
两个油过滤器之间的连通阀是否全关;备用油过滤器顶部回流阀是否全开;注意观察顶部回油窥镜是否有油流回油箱。
2、打开两个油过滤器之间的连通阀,将辅油过滤器充满油。
3、注意观察回油窥镜中回油量的变化。
当辅油过滤器充满油后可以看到窥镜中油量明显增多。
4、待辅油过滤器充满油,关闭连通阀。
5、将转换开关打至中间位置,然后打至辅油过滤器位置。
6、将主油过滤器停用待修,检修之前要打开底部放油阀放净过滤器内的油。
附5:
氧压机2MCL454+3MCL406倒油泵操作
主油泵运行中,倒用备用油泵。
一、倒换开始之前,确认以下几项正常:
1、检查备用油泵进出口阀全开。
2、盘车2—3转,保证无卡滞现象,油泵转动灵活;
3、检查备用油泵电源指示是否
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