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调度工作手册
成都市双流巴士公交有限公司
调度工作手册
编制单位:
二车队
编制时间:
2018年
前言
调度,是公司线路管理基础的一环,也是最为重要的一环,其作用不言而喻。
调度人员应正确履行岗位职责,配合公司、车队完成调度指挥工作,达到承上启下、传递沟通、协调指挥的作用,确保线路营运生产正常开展。
总调是车队调度管理的负责人,各线路调度围绕总调的安排开展工作,各线路调度与总调度组成车队调度管理体系。
调度的一言一行代表公司、车队,因此,调度在日常工作中应注意规范用语、规范言行。
成都市双流巴士公交有限公司二车队
2018年5月1日
调度工作手册
一、调度工作职责
调度员是现场生产的组织实施者,生产过程的参与者和监督者,不仅是生产人员,也是重要的管理人员(大量员工信息、市场信息的收集提供者,义务提供合理化建议)。
是公司的经济效益和社会效益的实现的最基本的保障。
调度员应履行一下工作职责:
1.必须具有良好的思想品德和较强的工作责任心,熟悉城区地理环境、行车路线与站点、运行班次、客流变化等情况,有一定的班次调配、现场调度能力。
2.严格执行公司各项规章制度,服从营运部的业务领导、监督和管理。
工作中严禁擅离职守;在调度室严禁吸烟、睡觉、带闲杂人员入内;调度员在工作中须使用普通话、使用规范用语;认真做好当班调度日志的记录工作,工作期间不得做与工作无关的事。
3.要认真负责,大胆管理,严格调度,确保班次调配科学合理,维护正常营运秩序。
处事公正,文明调度,热情服务。
及时处理驾乘人员矛盾,搞好团结;耐心解答乘客咨询,妥善解决服务纠纷。
4.提前二十分钟到岗,整理室内卫生及物品,做好调度发车前的各项准备工作;车辆调度工作结束后,核对当天营运情况,保证班次的有效确认,正常退出调度系统,整理保存相关资料,关闭电源,完成全天工作。
5.严格执行核定的行车作业计划,均衡发车,合理灵活调度运营车辆;根据每日的车辆、人员配置及道路状况等情况,在集团公司线路营运发车频率基础上科学、合理调整线路行车间隔,做到实时监控,确保早晚高峰时段的班次及运行比例,调度员要保证首末班车准点发出,如有特殊情况,应及时调配车辆,保证首末班车发车正点率达到100%。
6.通过监控系统,掌握线路车辆运行状态。
早班调度员应监控场区内车辆是否正常出场;晚班调度员应监控线路车辆是否停放在指定场区。
如有情况,要做好详细记录,并上报车队。
7.运营期间内,车辆定位信号中断或无法定位,应及时与车队信息员联系,如遇车载设备故障,及时报修。
在智能调度系统状态异常导致无法正常发车,采取临时人工发车,须将人工发车的情况详细记录,待系统恢复正常后补录入智能调度系统。
8.车辆运营中,调度员要随时监控线路车辆运行情况。
因车辆受外界因素影响,出现“串车”及可能出现大间隔时,调度员要科学合理地调整车辆运行,尽量减少和避免调度事故的发生,发生调度事故后应按规定上报各级监控中心。
9.在调度过程中出现异常情况(交通事故、车辆故障、严重堵车、恶劣天气、临时绕行、报警、系统故障、大规模客流等),应及时上报并采取相应的应急措施。
二、调度考勤管理
1.调度人员应根据各点位安排工作时间准时出勤,并采用钉钉签到签退;同时,在纸质版考勤表上签到签退。
2.调度人员应于次月1号前将纸质考勤上报统计处。
3.调度人员不得无故迟到、早退,出现异常不能准时到岗的应提前向总调请示。
三、调度作业日常事务管理注意事项
(一)营运生产方面
1.调度员应督促驾驶员按计划、时间准时上岗;发现未按计划、时间准时上岗的,应及时向总调根据公司制度向车队提出处理意见。
2.调度员应准确记录所辖人员考勤情况,发现所辖人员从事非营运安排时应核实后记录其考勤,如出现以下情况,请按要求核实后记录。
(1)公司、车队借调所辖线路人员,未明确通知其考勤由车队统计的,调度员应与车队抽调口核实抽调人员考勤,并记录;
(2)公司、车队安排所辖线路人员出差、办理其他事项时,调度员应与车队安排人核实抽调人员考勤,并记录;
(3)驾驶员非休息时间处理违章、事故、投诉返回车队或前往其他机构时,调度员应与车队分管业务口核实其考勤,并记录。
(4)驾驶员应维保前往修理厂等地点时,调度员应与驻场人员联系,核对其考勤,并记录。
(5)驾驶员遭受停班、学习时,调度员应与车队安排人核实其考勤,并记录。
(6)其他依据实际情况记录。
3.调度应督促驾驶员快速办结非营运事项返回线路开展线路营运生产。
4.驾驶员因故请事假、病假时,调度应尽可能核实,杜绝偷懒等行为发生。
5.调度员月初1号前应将驾驶员考勤上报统计员核对,严禁出现错误考勤。
6.调度员应做好待班人员的管理,尽可能确保车辆全部上线,出现异常应监督异常处置情况,避免驾驶员闲置车辆停运。
调度员有权安排闲置驾驶员营运生产工作,驾驶员不得拒绝。
7.未经总调同意,严禁调整驾驶员运序。
(二)安全管理方面
1.调度员应按照岗前排查标准,核查驾驶员有关证件、饮酒、休息等情况,并及时登记。
2.调度员应注意驾驶员动态安全管理,发现驾驶员精神面貌、作业状态不佳的有权停止其从事驾驶工作,并及时向车队安全办汇报。
3.调度员应做好应知应会抽查,不得弄虚作假。
发现不能准确复述应知应会项目的,有权停止其从事驾驶作业。
4.调度员应关注线路安全情况,发现不安全隐患,应及时告知驾驶员并上报车队。
5.调度员应做好安全提示的转达,保障所辖人员全员接收,并监督其做好有关工作。
6.调度员应做好安全提示,妥善结合天气等客观因素对驾驶员予以安全提醒,防范其发生安全生产事故。
7.调度员应做好营运生产统计,准确填写生产营运效率统计表、调度日志等,并及时反馈。
8.驾驶员出现安全方面问题的,应及时传达车队有关通知和要求,并核实其考勤。
(三)技术管理方面
1.调度员应督促驾驶员做好三检排查,并检查其三检履职情况。
2.调度员应做好三检本的发放、回收、上交工作。
3.调度员应与驻场人员核实驾驶员车辆维修情况,并准确给予核补。
4.调度员在安排第二日生产计划时,应与驻场人员核对驾驶员保修情况,未经过驻场人员批准的维修一律不得同意其前往修理厂维修。
5.调度员应按照车队下发的维保计划安排驾驶员维保,发生异常或未完成维保的,应及时向车队驻场汇报,并根据其意见协调安排。
6.调度员不得私自改变维保计划,且不得听信驾驶员自主安排改变维保计划。
如确需改变,应结合营运计划与驻场人员对接,汇报获得其批准后调整。
7.调度员应妥善保管技术工具,驾驶员借用后应及时还回,避免丢失。
8.驾驶员出现技术方面问题的,应及时传达车队有关通知和要求,并核实其考勤。
(四)服务质量方面
1.调度员在岗前排查时应检查驾驶员着装及精神面貌,督促驾驶员正确佩戴服务卡、工牌、红袖套等。
2.调度员应收集保管驾驶员上交的各类遗失物品,并做好有关领取返还、登记、上报工作。
3.接收到驾驶员有关好人好事或突发新闻的,应及时汇报分管队长,做好有关报道的配合工作。
4.调度员应做好有关物品的发放管理。
5.发现驾驶员存在投诉的,应督促其整改,并上报。
6.督促、核实驾驶员车辆保洁情况,避免脏车出站。
7.驾驶员出现服务质量方面问题的,应及时传达车队有关通知和要求,并核实其考勤。
(五)信息管理方面
1.调度员应督促驾驶员正确使用智能调度终端,准确调节线路发班营运、加气维修、放空等信息。
2.调度员应注意调度室网络的管理,严禁使用调度电脑聊天、观看电影等从事非工作行作业;发现网络不正常的应及时汇报。
3.驾驶员出现信息方面问题的,应及时传达车队有关通知和要求,并核实其考勤。
(六)行政管理方面
1.调度员应注意收集驾驶员反馈的各类问题,并依据职责回复解答;超出职责范围的,应及时登记,并上报车队。
2.调度员应及时传达车队有关工作、提醒的通知,并反馈通知情况。
3.调度员每月20号前统计调度点物质需求(如纸质、请休假条、笔、笔记本、插线板等),并上报车队采购。
4.调度员应注意申报引用桶装水,做好饮用水签收,避免与其他公司人员混用。
5.调度员发现调度室设施设备损坏需维修的,应提前汇报车队分管队长,经同意后可直接联系维修人员维修。
6.调度员应妥善管理调度点公示牌、文宣牌,废止或过期文件应及时撤下归档;新下发文件应及时张贴公示。
7.调度员应妥善管理调度室资料柜,确保资料规范、标准管理,不得出现乱掉乱放现象。
8.驾驶员出现行政方面问题的,应及时传达车队有关通知和要求,并核实其考勤。
四、调度室整洁、卫生、安全等管理
1.调度每日下班前应打扫整理一次本责任点的调度室和休息室。
2.调度室内不得吸烟,调度室及休息室地面不得出现烟头或垃圾,必须确保调度室、休息室卫生。
3.调度室、休息室各类设施设备应妥善、整洁存放,严禁乱丢乱放;所有物品不得出现积尘。
4.调度室内存放的物品必须有序;个人物品应妥善存放,遗失物品应有效规范管理。
5.调度室或休息室存放的消防器材应放置在正确位置,便于突发情况使用;调度应做好消防设施的检查和管理。
6.调度室及休息室严禁使用车队采购以外的电器;不得出现撕拉乱接的情况。
个人车辆不得在调度室存放,严禁调度室长时间手机充电。
7.无关人员不得在调度室及休息室逗留,本单位人员休息时原则上不得在休息室躺卧。
8.调度室储藏柜不得出现长时间存放的食品或个人保鲜食品。
9.调度室、休息室夜间电器设备必须关闭电源,能够上锁管理的应妥善上锁管理。
10.严禁调度室、休息室长期存放个人物品。
11.调度室内严禁大声喧哗,不得影响职工休息。
五、调度营运管理
(一)日常营运调度注意事项
1.调度员应及时接收车队下发的线路行车时刻表与人车配置表,并将其于提前3天公示在调度公示栏中,便于驾乘人员查看。
2.接车队通知线路行车时刻表与人车配置表废止时,应及时撤下公示栏已公示的线路行车时刻表与人车配置表,并更换新的表格便于驾乘人员查看。
废止的行车时刻与人车配置表不得随意丢弃,应归档管理。
3.提前一日利用智能调度系统做好将次日各线路配车排班计划,经车队审核后按计划执行,如因异常情况需调整时,调整后应及时向车队总调度报告。
4.调度人员每日在首班车发车时刻前10分钟进入调度室,通过智能调度系统核对并确认当日行车作业计划并执行。
5.调度员在结合生产计划的前提下,须实时根据线路客流、车辆、道路、天气因素,灵活调整线路发车频率,禁止出现人为造成线路发车频率不合理、生产计划未完成的现象。
6.调度员每月应参加一次调度生产会,总结各线路生产计划执行情况。
7.营运生产计划具有严肃性,任何单位或个人不得擅自修改。
8.调度员在填写车辆调度运行记录表时,必须严格按照实际情况如实填写,不得弄虚作假。
9.各线路首末班车发车时间必须100%准点,严禁擅自更改首末班车发车时间。
10.因重大社会活动或特殊情况影响线路正常营运,需临时大幅度(高峰频率超1.5倍,平、低峰间隔30分钟)调整发车间隔或班次增减时,调度员须及时向车队报备。
11.驾驶员在接收到调度员发车指令后,须正确开启车辆信息设备,做好发车前的准备工作。
12.调度员须根据线路营运情况适时调配发车间隔,严禁大间隔出现,确保线路营运秩序正常。
13.同一线路车辆在营运过程中须控制前后车距,严禁串车行驶;调度员须利用智能调度系统对线路营运秩序加以监管。
14.如遇道路拥堵及其他特殊情况导致前后车辆相连时,驾驶员须自我调节车距;同时,调度员须通过智能调度系统对特殊时段、路段进行实时监管,对相连车辆及时调配,确保行车间隔均匀;
15.调度员应监管,严禁驾驶员在线路高峰期进行车辆加气、补电,车辆清洗不得影响线路生产计划;
16.调度员应督促驾驶员须正确使用车载智能调度信息设备的按键指令,确保各项指令下的生产数据真实有效。
17.调度员须对当日智能调度系统产生的各项数据进行核对,发现错误必须据实修正并提交,确保翌日数据表格正常生成。
18.车队统计员在上班当日须对前一日各调度员提交的线路数据进行审核,发现异常须及时对当班调度进行核实。
(二)线路绕行注意事项
营运车辆在执行正常营运任务途中遇道路通行条件发生变化,通行受阻或其它特殊情况时,为确保线路正常运行,采取绕道行驶的方式。
根据绕行周期,对应职责如下:
1.绕行时长1-3天。
当班调度应及时将绕行信息向车队与监控热线中心报备,监控热线中心通过监控平台做好对绕行路段的安全行车监管并记录;
2.绕行时长4-15天。
车内应张贴绕行公告,让驾驶员、调度员做好相应的解释工作,并对绕行路段的安全行车进行监管。
3.绕行时长16天以上。
绕行16-1个月的,车内应张贴绕行公告,让驾驶员、调度员做好相应的解释工作,并对绕行路段的安全行车进行监管。
绕行时长超1个月的应更换车内走向图。
(三)线路营运纪律注意事项
1.调度应监督,严禁任何单位或个人擅自变更行车路线和停靠站点;
2.调度应督促驾驶员注意收集一下信息,并在接收汇报后将下列情况及时上报车队:
(1)站点区域道路因维护、施工且无法停靠(含前后区域),需临时(1天内)取消停靠时;
(2)汛期道路淹没且无法绕行,需临时分段运行时;
(3)重大恶劣天气或其他因素导致线路需暂时停运时;
(4)线路恢复正常营运时。
3.对经常出现严重路阻或其他客观因素造成线路时常临时(3小时内)绕行的,调度应及时上报车队。
六、调度考核注意事项及标准
(一)考核注意事项
1.线路生产计划完成率、车辆上线率不得低于90%;
2.营运秩序管理,无调度事故、“串车”现象;
4.线路管理,线路首末班准点,无驾驶员不按规定线路行驶、车辆停放不规范现象;
5.数据填写规范、详实,无发车时刻表、调度日志、智能调度系统数据填写、录入有误现象;
6.现场管理,驾驶员考勤准时,无驾驶员岗前排查遗漏、调度点物品摆放与现场卫生、秩序脏乱差现象;
7.信息上传下达及时、准确;
8.不参加车队月度调度例会及公司培训的。
9.根据调度员日常业务能力及考核,对调度员进行任职评定,并纳入年度优秀调度员考评;对于考核不通过的人员予以再次培训,考核通过后方可上岗,3次考核不过的人员予以调离原岗位处理。
(二)营运生产指标考核
1.线路班次完成率考核。
各线路当月班次完成率应达到90%(各线路每日完成班次数与线路计划班次数比),对于达到90%的线路不进行考核,未到达要求的线路按公司相关规定扣除绩效分。
2.车辆上线率考核。
各线路当月车辆上线率应达到90%(各线路截止至每日11时车辆上线台数与线路配车台数比),对于达到90%的线路不进行考核,未到达要求的线路按公司相关规定扣除绩效分。
3.调度事故考核
各线路高峰时段严格按照公司规定频率执行,严禁调度事故出现。
(1)一般调度事故鉴定
高峰时段:
①高峰频率8-10(含)分钟的,超过所在频率1.5倍以上;②高峰频率10-15(含)分钟的,间隔时间超过20分钟以上。
平、低峰时段:
①平峰频率15-20(不含)分钟的,间隔时间超过25分钟以上;②平峰频率20-25分钟的,间隔时间超过30分钟以上;③低峰频率超过30分钟以上。
(2)较大调度事故鉴定
高峰时段:
高峰频率间隔时间超过30分钟以上;
平、低峰时段:
①平峰频率间隔时间超过40分钟以上;②低峰频率超过40分钟以上。
(3)重大调度事故鉴定
高峰时段:
高峰频率间隔时间超过40分钟以上;
平、低峰时段:
①平峰频率间隔时间超过60分钟以上;②低峰频率超过60分钟以上。
4.营运秩序考核
各线路应按规定路线营运,对于私自改道行驶、未按规定营运线路及非营运线路行驶的,车队队长、分管营运副队长分别予以200元/次,总调度予以100元/次的经济处罚,2次以上,除按标准进行经济处罚外,并对车队予以通报。
(三)调度员违反调度规定的考核
1.未提前20分钟到岗做好发车前的各项准备工作的,或未在调度工作结束后核对当天营运情况并整理保存相关资料的,予以经济处罚100元/次。
2.调度员擅自离岗的,分别给予下列处罚:
(1)擅自离岗15分钟以内的,予以经济处罚100元/次,并停岗学习3-7天,一年内累计3次以上的,给予警告处分。
(2)擅自离岗15至30分钟的,予以经济处罚200元/次,并停岗学习3-7天,一年内累计3次以上的,给予记过处分。
(3)擅自离岗30分钟以上的,予以经济处罚500元/次,并取消调度员资格。
3.未按照公司制定的生产计划发布调度指令,一次性予以经济处罚100元,一年内累计3次及以上的给予警告处分。
4.未规范、如实填写调度时刻记录表及调度日志的,给予警告处分,并停岗学习1周;虚假填写、统计或报送营运生产数据的,给予开除处分。
5.在调度过程中出现异常情况,包括但不限于交通事故、车辆故障、严重堵车、恶劣天气、报警、系统故障、大规模客流等,未及时上报及采取相应应急措施的,予以经济处罚200元/次。
6.调度未执行公司下发的生产计划,协调车辆进行定期审验、保养安排,造成车辆定期检验、保养逾期的,或擅自调整应保(审)车辆参与营运的,予以经济处罚200元,停岗学习一周。
7.违反服质量相关规定的,分别给予下列处罚:
(1)在发班前应与驾驶员沟通交流,应发现而没有发现不利于行车安全、服务情况(包括但不限于驾驶员精神萎靡、不饱满、情绪不佳,思想动态波动等)的,或发现后未及时对其进行疏导、采取措施、做好记录的,予以经济处罚100元。
(2)未查看发班车辆的卫生状况或未对不符合出站规定的车辆进行调停处理的,给予当班调度员经济处罚100元。
(3)调度员处理乘客咨询时,因态度恶劣、方式不当等过错造成乘客向公司投诉的,予以经济处罚200元,停岗学习1天;造成区级以上相关部门投诉的(区长/市长信箱除外),停岗学习7天,并给予警告处分。
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