桥墩拆除方案.docx
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桥墩拆除方案.docx
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桥墩拆除方案
一、废弃桥墩拆除
(一)概况
在新建跨沪蓉铁路转体桥桥位处有两个废弃桥墩,分别位于沪蓉铁路上、下行外侧,上行线外侧废弃桥墩对应上行线里程K1910+350.1〜K1910+382,盖梁边缘与上行线垂直距离分别为5.84m、7.01m;下行线外侧废弃桥墩对应下行线里程K1910+346.1〜K1910+378,盖梁边缘与下行线垂直距离分别为5.94m、7.05m。
成都工务段在审查沪蓉铁路转体桥施匸方案时提出,因废弃桥墩距离铁路较近,年久失修恐形成安全隐患影响铁路行车安全,因此要求在进行新建跨沪蓉铁路转体桥施工期间,应安排将上述2个废弃桥墩拆除。
拆除工作主要为8根立柱:
直径1.4米,高度分别8米(下行线外侧)和7.5米(上行线外侧);4个盖梁:
长15.8米,高度1.6米,宽度1.8米,现场情况如下图:
废弃桥墩与既有铁路平面关系及吊车吊装拆除平面位置见下图所示。
图-1废弃桥墩与既有铁路平面关系及吊车吊装拆除平面位置图
(2)施工处理技术方案
本工程为铁路两旁盖梁及立柱切割拆除工程施工,因现场为沪蓉线动车路径上下行线路两旁,确保既有线行车安全为本工程的重点和难点。
拆除前需使用钢管支撑承受盖梁的所有重量,再进行切割最后使用吊车吊装作业。
根据现有现场情况描述和施工条件,决定对桥墩采用绳锯切割设备静力分块切割,汽车吊吊装拆除,水钻钻孔机钻吊装穿绳孔。
拆除前需使用钢管架支撑承受盖梁的所有重量,再进行切割最后使用吊车吊装作业。
拆除过程中要求拆除为纯静力拆除,拟采用的的设备原理均为高速金钢石合金研磨,切割过程中产生的颗粒均小于1毫米,无震动无冲击,不存在高空掉落和颗粒飞溅危害。
1.切割施工方案
(1)施工工艺及设备选择
根据现场具体条件,本次拆除拟使用技术领先的混凝土钻切设备“JYD-22”型液圧绳锯切割机进行无损静力拆除,该工艺具有切面光滑,整齐、施工速度快,效率高,不会破坏原结构,噪音低、无粉尘、操作简便、可控性等特点。
本工程拟采用的设备“JYD-22”液压切割机,机械参数如下:
⑴驱动方式:
电动
⑵马达型号:
HFM-80/HM-100
⑶液压输岀功率:
18MPA
⑷最大切割面积:
26平方(截面)
⑸进给驱动方式:
电动
⑹动力站重量:
267kg
⑺锯片驱动马达重量:
4kg
⑻尺寸L/W/H:
120/60/120
⑼总重量:
350kg
(10)可配液压动力站:
HAG-22
(2)施工主要内容及工序
切割工作主要为8个立柱:
直径1.4米,高度分别8米和7.5米,4个盖梁:
长15.8米,高度1.6米,宽度1.8米,全部采用无损绳锯切割工艺拆除。
总施工流程:
前期施工准备一钢管支撑一确定拆除范围一确认的分块大小一确认施工的安全区域一确认分块线一预切割一安排吊装位置一切割分离一吊装转运〜完工。
2.施工前准备工作
(1)施工前必须按规定办理完善各项涉及铁路既有线施匸手续并在铁路相关单位的监管和配合下方可进行邻近铁路既有线的施工作业。
(2)封闭网内的施工作业全部纳入III级施工,为确保施工时的绝对安全,建议上下行供电臂垂停,配合单位为成都供电段、成都工务段。
(3)由于废弃桥墩位于既有铁路防护栅栏以内,为确保施工期间铁路运营安全,拟在既有上、下行铁路侧沟沟墙外(距线路中心线约4.5米处)增设2・5米高隔离围挡,在拆除施工区域与既有铁路间形成物理隔离。
围挡顺线路长度均为36.4米,由于线路两侧均为堑坡,围挡为三面包围形式,两端围挡长度均为5米。
隔离围挡的结构形式与前述现浇箱梁处围挡相同。
隔离围挡平面位置参见下图。
(4)施工前须先对施工现场进行详细考察,详知周边环境,以便安排施工机具的安放位置。
(5)每层钢管支撑外沿搭设1-1.2米宽度的防护挡板防止人员或其它物件掉落。
(6)切割下方区域划分安全区,非专业人员不得进入施工区域,并由专人看护。
(7)接通水电,做好照明、用水、用电等工作。
(8)切割、开洞用的机械设备进行严格选用及检查。
(9)切割拆除工程在开工之前,项LI部技术人员和劳务作业人员双方对拟拆除部位一起放线核实确认,确定安全合理的切割顺序。
(10)划分施工区域,避免立体交义作业,严禁垂直面同时施工或上面施工下面过人的现象,采用区域隔离的方式,强调各区域的管理,施工人员做好安全防护,杜绝伤人事故的安全隐患。
(11)对施工人员进行安全技术交底,组织施工人员熟悉现场情况,认真领会和执行施工要求,清楚工程的分布状况、位置和用途。
(12)切割前及时通知甲方到现场查看。
3.切割及吊装施工注意事项
(1)合理安排吊装孔
1」在确认分块线后,按吊装设备吊重能力再次确认切割栓块的重量是否在范围以内,如果超重应马上改变切割线的位置。
1.2确认后合理安排吊装孔位置,吊装孔应保持两侧预留位置对称,确保平衡。
且预留长度小于栓块总长的l/4o吊装孔距栓顶面大于切割磴块总高度1/2。
(2)按照切割线进行切割分块
2」再三计算确认切割栓块的重量在吊装设备吊重范围,如果超出该范围应马上改正。
2.2按确定后的切割线安装切割设备,进行切割分离,时刻注意切割线是否在定位线上,发现偏离立即停机进行纠正。
⑶吊装
3」预切割完成后,确定最有利的吊装安装位置。
确定吊装位置承载力。
3.2安装吊装钢索,注意两侧安装同步,指挥设备提吊,提吊过程各个方向吊装钢索安装标准为,位置正、两侧平衡,预吊受力不小于切割栓块。
3.3设备起吊,起吊过程保持匀速,应注意各方面情况。
4.现场大样及切割拆除步骤
步骤一,确认拆除范围,在立柱承台位置围绕立柱进行钢管支撑,若支撑基础承载力不足的应密铺木板或者铁板。
步骤二,搭建钢管支撑,立柱左右上下间距为0.8米,盖梁底部应紧贴钢管。
步骤三,安装切割设备,分块切割。
盖梁分块为4块,每段长度不超过4米。
先切割吊装盖梁中段。
分块大样如下图。
步骤四,依次切割吊装盖梁中部磴块。
盖梁中部切块吊装大样如下图所示
步骤五,盖梁中段吊运完成,在立柱适当位置切割,分离盖梁与立柱,后续吊运。
步骤六,盖梁吊装完成后,拆除多余的钢管支撑。
步骤七,水平分块切割立柱并吊装转运。
(3)机具计划
机具计划:
1.绳锯切割机:
2台
2.钻孔机械:
2台
3.钢管脚手架:
048(壁厚3.5mm)钢管1500米,扣件500个。
4.起重设备:
(1)200t汽车吊:
1台;
起重性能见下表
QAY200全地面起重机起重性能表
支腿全伸(8.7m)使用45T配重
幅度
m
臂长m
13.6
17.87
22.14
26.41
30.68
34.94
39.21
43.48
47.75
52.02
56.29
61
3
200
3.5
170
116
4
138
108
98
83
4.5
114
100
92
79
65.5
5
98
96
85
75
62.5
53.8
6
88
84
78
68
57.5
49.6
42.6
7
77
74
70
62
52.5
45.7
39.8
33.3
8
67
66
64
56
48.5
42.3
37
31.4
27.5
9
59
58
56
51
45
39.4
34.5
29.4
26.1
22.6
10
50
52
50
48
41.5
36.8
32.2
27.6
24.7
21.5
18.8
15
12
42
40
40
36.5
32.3
28.6
24.5
22.1
19.6
17.2
14.3
14
34
33
33
32
28.7
25.4
22
19.9
17.8
15.9
13.3
16
27
27
27.5125.7
22.9
19.8
18.1
16.2
14.6
12.3
18
22
22.6
22.7|23
20.7
18
16.5
14.9
13.5
11.5
20
19.2
19.3
19.7
18.8
16.4
15.1
13.7
12.5
10.5
22
16.2
16.3
16.8
17
15
13.9
12.6
11.6
9.8
24
14
14.5
15
13.8
12.8
11.7
10.7
9.1
26
12
12.5
13.1
12.8
11.8
10.8
10
8.4
28
10.9
11.3
11.6
11
10.1
9.3
7.8
30
9.4
9.8
10.2
10.2
9.4
8.7
7.3
32
8.5
9
9.5
8.8
8.2
6.8
34
7.9
8.4
8.2
7.7
6.3
36
7.2
7.5
7.5
7.2
5.9
38
6.5
6.6
6.8
5.5
40
6
6.2
6.0
5
42
5.6
5.6
4.6
44
5
5.2
4.3
倍率
11
10
8
7
6
5
1
3
3
2
2
2
起重机性能校核如下:
本次拆除施工最大起重量为盖梁中段,盖梁全长15.8米,高度1.6米,宽度1.8米,每个盖梁分为4段切割吊装,每段长度按为4米控制。
如切割中段长度以4米计,则重量为4X1.6X1.8X2.5吨/m3=28.8吨。
本次吊装吊车最大作业幅度为13.12米(参见废弃桥墩与既有铁路平面关系及吊车吊装拆除平面位置图),按14米计,选用臂长17.87米,查表得该工况条件下200t汽车吊起重量为34吨>28.8吨,所选吊车满足要求。
(2)钢丝绳:
直径26mm钢丝绳(每根长5米):
4根
5、柴油发电机(5OKW):
1台
(四)施工进度计划
根据施工现场情况和工程量以及我们的施匸经验,计划安排:
搭设隔离围挡需要2个天窗点、搭设钢管支撑架需要4个天窗点、栓切割及吊装(含脚手架拆除)16个天窗点,共计22个天窗点,具体以路局批复的施工计划为准。
项LI部根据工程的实际情况,做好现场的协调工作,确定最佳的施工方案和切割方法,按施工阶段和部位进行深化、细化、采用分段施工、流水搭接。
组织人力、物力、机械等,编制切实可行的保证措施使工期目标得以实现。
(五)切割工艺简述及类似工程图片
金刚石绳锯切割是金刚石链条在液压马达驱动下绕切割面高速运动研磨切割体,来完成切割工作的。
111于使用金刚石单晶作为研磨材料,故此可以对石材、钢筋混凝上等坚硕物体进行切割。
液压泵运转平稳,并且可以通过高压油管远距离控制操作,所以切割过程中不但操作安全方便,而且震动和噪音很小,无粉尘和混凝土碎块,无需清理碎渣,被切割物体能在儿乎无扰动的情况下被分离,保
证拆除施匸安全。
切割过程中高速运转的金刚石绳索靠水冷却,并将研磨碎屑带走。
碟式切割是电动设备为动力带动金刚石锯片高速运动研磨切割体,来完成切割工作。
山于使用金刚石单晶作为研磨材料,故此可以对石材、钢筋混凝土等坚硬物体进行切割。
筒式切割是电动设备通过变速箱带动金刚石钻筒高速运动研磨切割体,来完成切割工作。
山于使用金刚石单晶作为研磨材料,故此可以对石材、钢筋混凝土等坚硬物体进行切割。
类似工程图片
(六)质量保证措施
1•参加本工程施工的技术和管理人员必须认真学习和掌握主要工序的施工细则,严格执行各项操作规程。
2•每日对做施工作业进行安全技术交底工作。
3•做好工程各项资料的收集、记录、整理工作。
4.严格按照批复的施工方案的要求进行施工。
5.严格按照工地的各项规章制度进行施工。
(七)安全保证措施
1•贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。
对职工进行安全教育,牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全第一、预防为主”的方针。
2•施工工地现场的管理人员,组织拆除工人进行安全生产教育,落实各项安全防范措施。
定期组织安全生产检查,有针对性进行安全技术交底。
3•安全生产保证体系
安全保证体系
4•维护既有线安全的措施
在涉及既有线施工前与工务段、通信段、车务段、电务段、供电段及铁路派岀所等有关的路局设备管理单位签订安全协议,并在施工中做好以下措施:
(1)对动车路径人员进出进行安全卡控
1对进入封闭网内的施工作业人员进行排班点名及安全讲话。
2进入施工防护网内人员及机具,必须在施工前进行登记造册,施工完毕后撤离封闭网时,必须进行清点,严禁人员和机具在“天窗点”结束后,留在封闭网内。
3施工人员在带班人员带领下按行走路径,到达封闭网指定入口,没有施工负责人的允许,严禁提前开锁进入封闭网内。
4夜间施工要准备足够的照明设备,防止人员跌倒摔伤。
(2)机械作业及设备使用安全保证措施
1各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械的关键部位进行检查,预防机械故障及机械伤害的发生。
2机械安装时基础必须稳固,吊装机械臂下不得站人,操作时,机械臂距架空线要符合安全规定。
3车辆服从指挥,严禁酒后驾驶车辆和操作机械,禁止不符合规定的设备使用或设备超负荷运转。
4起吊设备时,严禁起吊超过规定重量的物件,不得用来运送人员。
不得跨既有线起吊。
5起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敬可鼎,不得任意调整和拆除。
并指定专人定期检查,检查项目符合有关规定。
6临近既有线大型机械施工作业,严格执行“一人一机,车过机停”的原则。
(3)维护好既有线通信、信号设备安全。
1对现场施工员做好技术交底,并用标识牌将相关的通信设备在施工现场标岀,以提醒现场施工人员注意。
2加强检查督促,落实防护措施。
(4)既有线施工收尾阶段要求
1撤离现场前施工领导人要通过有关人员对线路情况,机械撤离等全部进行一次检查,并做出记录,确认无误后方准收工。
2撤离现场前,施工负责人仔细检查线路状态完好、无危及行车安全的隐患后,方准离开,并锁闭防护网。
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