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空调竞赛题库
长沙汽车工业学校
《汽车空调系统的检修》试题库
一、判断题
1、高压管路用于连接冷凝器和蒸发器。
( × )
2、液体管路用于连接蒸发器和压缩机。
( × )
3、回气管路用于连接蒸发器和管路用于连接蒸发器和压缩机。
压缩机。
( √ )
4、压缩机是空调系统高,低压侧的分界点。
( √ )
5、压缩机输出端,高压管路,冷凝器,储液干燥器,液体管路构成高压侧。
( √ )
6、冷冻机油是不制冷的,还会妨碍热交换器的换热效果。
( √ )
7、制冷压缩机主要采用蒸气容积式压缩机。
( √ )
8、制冷压缩机主要作用是对制冷进行蒸发和压缩。
( × )
9、压缩机吸收的是高温,低压的制冷剂蒸汽。
( × )
10、制冷压缩机主要作用是将压缩后的高温,高压气态制冷剂排出。
( √ )
11、螺杆式压缩机是一种旋转体积式压缩机。
( × )
12、螺杆式压缩机结构简单,机件数量少,采用了滑阀调节,可实现无级调节。
( √ )
13、压缩机运转时制冷不足原因是进气压力过低,而排气压力过高。
( × )
14、蒸发器作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
( × )
15、风机作用是将蒸发器周围的冷风吹入车内,达到降温目的。
( √ )
16、在制冷工程中,表明制冷剂状态参数的压力是指绝对压力。
( √ )
17、制冷剂蒸发时的潜热越大, 制冷剂的循环量就可以增加。
( × )
18、制冷剂有较高的稳定性,对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀。
( √ )
19、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热。
( √ )
20、从固体变成液体时放出的热叫做液化潜热。
( × )
21、循环离合器的膨胀阀只能控制过热,不能保证蒸发器不结冰。
( √ )
26、空调的节流阀起到节流降压的作用,以使制冷剂在蒸发器中冷凝。
( ×)
27、制冷剂在冷凝器中冷凝,是向外界吸热(×)
29、汽车空调制冷剂回收/净化/加注机按工作系统分为:
单系统、双系统。
( √ )
30、汽车空调制冷剂回收/净化/加注机的环境温度为 10℃~49℃。
( √ )
31、在环境温度为 25℃±5℃时,使用设备回收作业时,应能将制冷系统内制冷剂回收 95%以
1
上( ×)
32、制冷剂净化是指用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤,去除其中的油、水、酸和
其他杂质,使其能够重新利用的过程。
( √ )
33、允许使用一次性钢瓶对制冷剂进行回收( ×)
34、HFC-134a 系统的快速接头内螺纹是英制规格( ×)
35、回收的制冷剂无论在何种情况下,严禁排放到大气中。
( √ )
37、卤素检漏仪是行业标准推荐的制冷剂检漏仪之一。
( ×)
38、不得用 CFC-12、HFC-134a 等制冷剂对制冷装置进行开放性清洗。
( √ )
39、制冷剂贮罐应竖直向上放置,不得倾斜或倒置。
( √ )
40、制冷剂加注完成,在断开加注设备与制冷装置的连接后,应用检漏仪检测加注阀处
(内有芯阀)有无泄漏。
( √ )
41、汽车空调制冷剂回收、净化、加注可由经过相关专业培训但无上岗证书的维修人员进
行操作。
( ×)
42、连接管路时必须先涂专用的冷冻油到“O”型圈( √ )
43、维修空调时所指的高低压管为蒸发器的进出管( ×)
44、观察窗位于低压管路上( ×)
45、冷冻油起润滑和密封作用( √ )
46、干燥器只起干燥作用( ×)
47、从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态( √ )
48、汽车空调冷凝器安装时,从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入。
( × )
49、汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液压调节器组成。
( × )
50、为了防止水分的凝结,需要对汽车风窗玻璃加热,因此采用风窗除霜装置。
( √ )
53、热量是靠温差传递能量的,如果物体间没有温差就不存在热量。
( × )
57、制冷剂的循环量等于压缩机吸入制冷剂的量。
( √ )
58、实际的制冷循环中压缩过程不是一个等熵过程,而是个多变过程。
( √ )
59、制冷剂在冷凝器中吸收被冷却物质的热量,实现人工制冷的目的。
( × )
60、R12 不溶水,如在制冷系统中有水分存在就会引起冻堵冰塞现象。
( √ )
61、制冷系统中含有过量空气,会使排气温度、冷凝压力升高,并提高制冷量。
( × )
62、制冷系统中含有过量污物,会使过滤、节流装置堵塞,形成“脏堵”。
( √ )
63、蒸发器的热负荷加大将使制冷压缩机的吸气温度下降。
( × )
2
64、热力膨胀阀的进口管口处结霜,说明系统内制冷剂充注过量。
( × )
65、小型制冷装置可充入一定压力的氧气进行检漏。
( × )
66、冷冻油极易吸水,所以使用后马上拧紧冷冻油瓶盖。
(√)
67、空调制冷装置的主要部件包括:
空调压缩机、冷凝器、冷却风扇、储液干燥器、膨胀
节流装置、蒸发器、节温器等。
( ×)
68、被测物体表面的发射率不会对红外线温度计的读数造成影响。
(×)
69、正常情况下,进入空调压缩机的制冷剂是低压气态的制冷剂,泵出空调压缩机的制冷
剂是高压气态的制冷剂。
(√)
70、当空调制冷系统运行时,若储液干燥器出现结霜,则说明储液干燥器堵塞或损坏。
(
√)
71、用于制冷剂 R12 或 R134a 的空调压力表是不可互换使用的,原因是这两种制冷剂和冷
冻油是不能混用的,否则会对空调制冷系统造成严重伤害。
(√)
72、在使用气体泄漏测试仪(卤素检测仪)进行检漏时,应将探测头接触到部件表面进行
检测。
( ×)
73、从冷凝器出来的制冷剂并非总是 100%的液态制冷剂,因此少量的制冷剂有可能以气
态留在冷凝器中,但不会严重影响整体的制冷效果。
(√)
74、在使用荧光检测仪进行检漏时,应将注射器连接到空调高压检修口上,注入正确的量
后断开注射器。
(× )
75、在使用专用仪器对制冷剂进行鉴别时,应确保出口处样品为气态,不允许有液态样品
或油流出来。
(√)
76、热量会从温度高的物体向温度低的物体传递,传递的方式有三种:
辐射、导热、对流。
( √ )
77、发动机冷却系统的 5 个主要部件是:
水泵、散热风扇、节温器、散热器和冷凝器。
(
× )
3、制冷剂的压力和温度之间有直接的关系,对任何给定的压力的值,存在一个相对应的温
度值。
(√)
78、真空泵通过降低真空度而除去空调管路中的水分。
其工作机理是在真空下,水分将沸
腾变为水蒸汽,再被真空泵吸走。
(×)
79、如果怀疑系统中的空气导致的高压故障,那么可以通过压力表的特殊操作方法,排放
出空气,而不必重新抽真空、加制冷剂。
( √)
3
80、贮液干燥器与集液器的外观几乎相同,虽然二者的功能在一定程度上是不同的,但是
可互换使用。
(×)
81、从冷凝器出来的制冷剂并非总是 100%液体,因此有可能少量的制冷剂会以气态留在
冷凝器中,但不会影响整体制冷性能,因为下一个部件是一段长的液管或贮液干燥器。
(
√)
82、制冷剂能够制造出冷气,因为通过压缩机的作用,制冷剂可以使物体温度降低,因此
制冷剂又通常称为雪种或冷媒。
(×)
二、单项选择题
1、制冷剂的蒸发压力应比大气( A)以免空气进入制冷系统。
A 压力高B 压力大C 压力强
2、冷冻机油是不制冷的,还会妨碍热( B)器的换热效果。
A 交流B 交换C 互换
3、制冷压缩机主要采用蒸气(C)式压缩机
A 体积B 容量C 容积
4、制冷压缩机主要是对制冷剂进行( B)压缩和循环。
A 吸引B 抽吸C 抽取
5、制冷压缩机主要是吸入低温( C)的制冷剂蒸气。
A 高压B 中压C 低压
6、压缩机将压缩后的高温, 高压( B )制冷剂排出,送到冷凝器向外放热。
A 液态B 气态C 固态
7、汽车低速行驶时,空调压缩机有较强的制冷能力,高速行驶时,要求低(
B )。
A 油耗B 耗能C 损耗
8、斜盘式压缩机采用往复式双头活塞,依靠斜盘旋转运动,使双头活塞获得(
A )的往复运动。
A 轴向B 径向C 转向
9、冷凝器将制冷剂热量散发到汽车外的空气中,使高温,高压的气态制冷剂冷
凝成( A) 液体。
4
A 高压B 低压C 压力
10、汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器, 统称为( C) 器。
A 交流B 交变C 交换
11]、蒸发器作用是将经过节流(A)后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
A 降压B 升压C 压力
12、由于蒸发器表面温度低,容易出现(C)现象,影响制冷效果。
A 结尘B 结冰C 结霜
13、鼓风机(A)电阻是调节制冷量的一个辅助元件。
A 调速B 调控C 调整
14、轿车空调蒸发箱总成,具有冷,暖及( C)三种功能。
A 除湿B 除尘C 除霜
15、液体制冷剂在蒸发器中低温下吸收被冷却对象的热量而(C)
A 液化B 流化C 汽化
16、物体吸收或放出热的多少叫做热量,热量的单位为( B )
A kgBJCm
17、热量将通过物体从高温点向低温点移动,这种现象就是热的( A)
A 传导B 对流C 辐射
18、气体和液体以它本身的流动使热量转移,这种热的传递方式称为(B
)
A 传导B 对流C 辐射
19、发热源直接向其周围的空间散发热量,这种热的传递方式称为(C)。
A 传导B 对流C 辐射
20、液态制冷剂在蒸发器中下吸收被冷却对象的热量而( C )
A 蒸发B 风化C 汽化
21、从液体变成固体时放出的热叫做(B)。
A 熔解潜热B 凝固潜热C 升华潜热
22、从液体变成气体时放出的热叫做(A)。
A 蒸发潜热B 凝固潜热C 升华潜热
23、从固体变成气体时放出的热叫做(C)。
5
A 蒸发潜热B 凝固潜热C 升华潜热
26、为了促进企业的规范化发展,需要发挥企业文化的(D)功能。
A、娱乐B、主导C、决策D、自律
27、在汽车空调装置中,冷凝器安装在(A)。
A、发动机散热器前B、驾驶室内
C、后行李箱内D、发动机散热器后
28、正温度系数热敏电阻随温度升高阻值(C)。
A、不变B、下降C、上升D、不确定
29、从传感器输出的信号输入 ECU 后,首先通过(C)。
A、存储器B、CPUC、输入回路D、A/D 转换器
30、从汽车上拆卸蓄电池时,应先拆(A)。
A、搭铁电缆B、起动机电缆C、正极电缆D、B 或 C
31、在汽车空调装置中,储液干燥器的作用是(D)。
A、储液B、干燥
C、过滤D、储液、干燥和过滤
44、在轻型车排放物中 CO,含量不大于(A)。
A、4.5%B、6%C、7%D、8%
48、汽车冷气系统制冷剂的年泄漏量不得大于充填量的(B)。
A、15%B、10%C、12%D、5%
50、汽车水暖式取暖系统在发动机温度达(C)时能正常工作。
A、50℃B、60℃C、80℃D、90℃
51、汽车通风系统一般为(C)
A、自然通风B、强制通风
C、自然通风和强制通风D、行车通风
55、汽车空调压缩机泄漏检查方法有多种,但下列方法中(D)不能采用。
A、卤化器检测器B、电子检漏器C、肥皂泡D、水压法
60、在汽车制冷循环系统中,经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是( C )状态。
(A)高温高压液体(B)低温低压液体(C)低温高压气体(D)高温低压液体
61、空气滤清器的滤网堵塞,会加大汽车的( D )排放量。
6
(A)CO(B)HC(C)NOX(D)CO 和 HC
69、冷凝器的传热面积与蒸发器的传热面积(A)
A 大B 小C 相同D 不一定
70、当制冷剂含有水分时会出现(B)现象
A 脏堵B 冰堵C 油堵
72、相对湿度是空气中水蒸气压与同温度下(B)之比
A 大气压B 饱和蒸气压C 水蒸气浓度空气密度
74、活塞式制冷压缩机的吸气压力比蒸发压力(B)
A 高B 低C 相同
76、空调系统的过热开关是一种保护性开关,其作用是( B )。
A.安装在制冷剂瓶上,防止过高的管道温度B.安装在压缩机尾部,防止轴
承过热
C.检测制冷剂过量,造成系统过热 D.检测制冷剂过少,造成系统过热
77、在空调系统中,从蒸发器出来的制冷剂在管路中是( A )状态。
A.低压,气态B.低压,液态C.低压,气液混态D.高压,气态
79、R134a 空调系统所用的 O 形圈时,通常是( B )。
A.黑色的B.绿色的C.白色的D.红色的
80、汽车空调制冷剂回收/净化/加注机工作的相对湿度应(C)
A 小于 85%B 不大于 80%C 不大于 85%D 小于 90%
81、空调系统内的真空度要达到-0.948bar 的压力(真空度),在 20 分钟内变化
率应小于( B )。
A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%
82、当制冷剂罐空及罐内制冷剂容量超过(C)时,制冷剂回收/净化/加
注机应具有自动报警或自动停机功能。
A、60%B、70%C、80%D、90%
83、HFC-134a 贮罐的颜色是(B)
A、白色B、天蓝色C、灰色D、红色
84、贮罐内的液体制冷剂质量应不超过罐体标称装灌质量的(B)
A、70%B、75%C、80%D、85%
7
85、在净化过程中测量制冷剂纯度,当纯度大于或等于(D)时,可结束净
化过程
A、80%B、85%C、90%D、95%
86、抽真空的持续时间不少于(C)分钟。
A、20B、25C、30D、35
87、制冷剂贮罐的存放温度不应超过(B)。
A、40℃B、50℃C、60℃D、70℃
89、高压端加注制冷剂时,制冷剂贮罐应(B)
A、侧置B、倒置C、正置D、没有要求
90、在抽真空后检查压力表示值变化,如压力稍有回升,最有可能是(C
)
A、抽真空不彻底B、制冷装置中存在空气
C、制冷装置中存在水分D、制冷装置中存在制冷剂
91、使用电子检漏仪进行检漏时,其探头不得直接接触元器件或接头,并置于
检测部位的(D)
A、上部B、侧部C、中部D、下部
93、制冷剂回收的英文是(B)
A、refrigeration deviceB、refrigerant recovery
C、refrigerant recyclingD、refrigerant recharge
100、汽车空调储液干燥器的功用是(D)。
A.防止系统中水分与制冷剂发生化学作用
B.防止膨胀阀处结冰和堵塞
C.随时向系统补充制冷剂
D.以上答案全对
101、空气中的(B),就会导致空调的潜热负荷加大。
(A)温度增高(B)湿度增大(C)压力上升(D)比容减少
102、空气经过加热处理,温度升高,含湿量(C )。
(A)增加(B)下降(C)不变(D)为零
103、物质的升华是由(B)。
8
(A)气态直接变为固态 (B)固态直接变为气态
(C)固态直接变为液态 (D)液态直接变为气态
104、当温度升高到临界点时,其温度称为(B)。
(A)临界温度 (B)饱和温度 (C)过热温度 (D)过冷温度
105、沸腾是(A)的表现形式。
(A)过热状态 (B)临界状态 (C)升华状态 (D)饱和状态
107、R134a 是(D)。
(A)高压低温制冷剂(B)低压高温制冷剂
(C)中压低温制冷剂(D)中压中温制冷剂
108、氟利昂制冷剂中产生对大气污染的主要成分是( B)。
(A)氟(B)氯(C)氢(D)溴
110、将过热蒸汽变为过冷液体是由(B)来完成的。
(A)制冷压缩机(B)节流装置(C)冷凝器(D)蒸发器
111、对于各种制冷剂,当其压力比大约等于(B)时,制冷机的功率最大 o
(A)1(B)3(C)5(D)7
112、压力式温控制器用(B)
(A)温包感温,将温度信号转变为电阻信号
(B)温包感温,将温度信号转变为压力信号
(C)热敏电阻感温,将温度信号转变为电阻信号
(D)热敏电阻感温;将温度信号转变为压力信号
三、多项选择题
1、冷冻油变质的原因是什么?
( A B C)
A 混入水分B 氧化C 污染D 以上都不是
2、如何防止冷冻油变质?
( B C D)
A 提高贮存温度B 减少与空气接触时间C 防止混入水分或机械杂质D 防
止混油
3、制冷剂冷凝温度过高的原因包括:
( A B D)
A 冷凝器散热不良B 管路中混有空气C 制冷剂过少D 散热风扇不转
4、符合行业标准的制冷剂检漏法是:
(ACD)
A 荧光剂检漏B 肥皂水检漏C 真空检漏D 加压检漏
9
5、空调出风量不足的原因有:
( A C D)
A 空调滤芯堵塞B 压缩机皮带打滑C 鼓风机调压电阻失效C 蒸发器
冰堵
6、某空调系统高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能原因有:
( A C )。
A.系统的高压侧有堵塞B.膨胀阀被卡在打开位置
C.压缩机簧片阀损坏D.压缩机磨损
7、汽车空调制冷剂回收/净化/加注机按适用制冷剂品种的不同分为:
( A B D
)
A 单种制冷剂B 双种制冷剂C 三种制冷剂D 多种制冷剂。
8、回收/加注制冷剂品种代号正确的是(CD)
A、1 表示 HFC-134 AB、2 表示 CFC-12
C、3 表示 CFC-12、HFC-134 AD、4 表示其他
9、对于制冷剂净化,哪些说法是正确的(ABC)
A、具有净化功能的设备应设置油分离器、换热器和过滤器
B、具有净化功能的设备应具有排出非凝聚气体的功能。
C、制冷剂净化后纯度不低于 95%。
D、制冷剂净化后纯度不低于 98%。
10、符合行业标准的制冷剂检漏仪包括:
(A CD)
A、电子检漏仪B、压力检漏仪C、紫外荧光检漏仪D、超声波检漏仪
等
11、可以使用()对空调系统进行密封性检查
A、氧气B、氮气C、氦气D、氢气
12、属于制冷剂回收工作流程的操作包括(AB)
A、制冷剂类型鉴别B 制冷剂净化C 抽真空D 注油
13、属于制冷剂加注工作流程的操作包括(ABCD)
A 抽真空B 检漏C 注油D 加注制冷剂
14、以下哪些情况需要对废旧制冷剂进行回收(A B D)
A、制冷装置发生故障,需要通过拆换零部件或拆卸零部件进行维修
B、制冷装置存在部分泄漏,需要通过气密性试验查找漏点
C、更换空调进风口滤芯
10
D、更换贮液器
15、以下制冷剂净化指标正确的是(A B C D):
A、酸度低于 1.0×10-6B、湿度低于 50×10-6
C、不凝性气体低于 150×10-6C、纯度不低于 95%。
16、以下哪些情况下应补充润滑油(A B C D)
A、更换冷凝器B、对制冷装置的制冷剂进行了回收
C、更换压缩机D、制冷装置润滑油不足。
17、符合 HFC-134a 系统的润滑油包括(BCD)
A、矿物基润滑油B 聚烃基乙二醇(PAG)
C、聚脂类油(POE)D、多羟基化合物
18、加注制冷剂正确操作包括(A B D)的时的要求
A、应确保同工质加注,不得将 HFC-134a 与 CFC-12 混用;
B、按制冷装置要求的加注量定量加注,不得过量加注;
C、低压端加注时,应启动发动机(压缩机运转),制冷剂贮罐可侧置或倒置。
D、高压端加注时,应关闭发动机(压缩机停止运转);不可打开压力表组低压
手阀,防止发生“液击”。
19、加注润滑油的方法正确的是(BD)
A、根据压缩机体积大小加注润滑油
B、应补加与制冷装置内原有润滑油相同型号的润滑油。
C、按汽车制造厂或压缩机、配件制造商的润滑油推荐量进行补充。
D、根据更换部件的数目加注润滑油
20、进行检漏时,应重点检查以下部位(B C D)
A、散热风扇B、压缩机的轴封、密封件和维修阀
C、冷凝器和蒸发器被划伤的部位D、有油迹处。
21、符合行业标准的检漏方法包括(ABCD)
A、真空检漏B、加压检漏C、充制冷剂检漏D、荧光剂检漏
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