老城区防洪工程防洪堤施工组织设计方案#江西#围堰施工#投标文件.docx

老城区防洪工程防洪堤施工组织设计方案#江西#围堰施工#投标文件.docx

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老城区防洪工程防洪堤施工组织设计方案#江西#围堰施工#投标文件

第一章　　合同项下的工程概况

一、工程概况

槠溪河左岸防洪堤为上饶市老城区防洪工程的一部分，上饶市老城区防洪工程等别为Ⅲ等，槠溪河左岸防洪堤的防洪标准为二十年一遇，防洪堤为4级堤防，其施工导流建筑物及其它临时建筑物为5级。

槠溪河左岸防洪堤位于槠溪河左岸，北起龙潭水库汇入口南至龙潭桥下游的槠溪河出口，全长1.862km，设计洪水位69.18m～69.62m，设计堤顶高程70.39m～70.83m。

该堤防为M7.5浆砌石衡重式路堤墙，即上部土堤，下部衡重式挡土墙结构。

本次施工项目为上饶市老城区防洪工程的槠溪河左岸防洪堤Ⅰ标的施工业务，堤线范围为桩号0+000～0+520。

二、水文气象条件

上饶市属中亚热带湿润季风气候区，雨量充沛，日照充足，四季分明。

区域内多年平均气温为17.8℃，年平均最高气温22.7℃（1961年），年平均最低气温14.1℃（1984年），全年最冷时期为一月份，平均气温5.8℃，极端最低气温－9.7℃（1991年12月27日），极端最高气温41.6℃（1971年7月31日）。

区域内多年平均相对湿度为77％，最下相对湿度为6％（1963年12月）。

区域内多年平均蒸发量1539mm，最大年蒸发量1692mm，最小年蒸发量1332mm。

区域内多年平均风速为2.5m/s，多年平均最大风速为13.7m/s，瞬间最大风速为30m/s，年最多风向为北至东北风，区域内多年平均降水量为1739.7mm，实测最大年降雨2672.5mm，实测最小年降雨量1057.9mm，降雨量年际间变化较大，同样降水量在年内分配也很不均匀，雨季主要集中在上半年，并以4～6月最为集中，占多年平均将雨水的48％，实测最大一日降雨量243.1mm，实测最大三日降雨量为478.0mm，5～6月份是大雨或暴雨的多发季节，降水强度大，时间集中，往往引起水位猛涨。

本工程部分堤段施工需作施工围堰，根据山区河流的特点，水下部分宜安排在枯水期10月～次年2月施工。

三、工程地质条件

现状槠溪河左岸堤建于1975年底，堤型为土堤，堤顶高程69.6～70.7m，堤顶宽5～6米，堤高一般为3.8～4.5m。

该堤防在“98洪水”期间曾经发生过溃堤事故，造成堤内受淹。

溃堤部位为1＋190～1＋240桩号，决口宽约50m，“98洪水”后对冲毁堤段进行了复堤工作，同时对整个槠溪堤段也进行了加固处理。

堤身填筑土具明显的土层分界线，即上部为砂卵砾石土层，下部为重粉质壤土层。

槠溪河左岸堤沿线为河漫滩地貌，地面高程一般为64.3～66.8m，地形开阔平坦，二元结构。

出露的地层岩性主要为第四系冲积重粉质壤土、砂卵砾石河白垩系上统南雄群粉砂岩，其中第四西冲积堆积层总厚度为4.0～5.4m。

堤基各岩土层结构较密实，承载力较高，堤基工程地质条件较好，但粉质壤土河砂卵砾石抗冲刷能力较低。

现堤内侧设有部队用的光缆，施工时应当注意。

四、对外交通条件

本工程施工交通条件较为便利，利用市区内主要干道直达该堤段。

五、天然建材来源

本工程所需天然建材主要为土料、砂、卵石。

土料填筑采用开挖利用料。

砂卵石料采用商品料。

六、合同工作范围

（一）、本合同主要承包工程项目

１、承包人应完成的主体工程为上饶市老城区防洪工程楮溪左岸堤0+000～0+520桩号的土建工程。

主要工程项目包括：

⑴、堤身工程（桩号：

0+000～0+520）

⑵、踏步埠头工程

⑶、堤顶泥结石路面工程

主要工程量有：

⑴、基岩开挖940m3

⑵、土方开挖59000m3

⑶、Ｃ10砼垫层208m3

⑷、M7.5浆砌石6140m3

⑸、表面勾缝1722m2m2

⑹、墙后填土碾压41900m3

⑺、墙前回填土2500m3

⑻、沥青杉板填缝520m2

⑼、φ100PVC排水管510m

⑽、排水孔土工布70m2

⑾、100厚卵石路面960m2

⑿、50厚花岗岩202m2

⒀、台阶绿化33m2

⒁、堤顶泥结石公路1560m2

２、承包人应完成的临时设施项目包括：

⑴、施工道路：

新建扩建施工临时道路。

⑵、现场施工临时设施：

施工作业及仓库临时用房、场地供水供电系统、施工机械和汽车停放场等。

⑶、施工临时围堰、基坑排水等。

第二章　　施工组织规划及施工总布置

一、施工组织规划

如本公司中标，我公司将按项目法对工程进行管理，抽调有丰富河道及江岸整治工程施工经验的技术管理人员及技术工人组成施工项目经理部，配备充足的施工机械设备，尽快进入现场开展施工组织工作。

项目经理部设项目经理１名，项目副经理１名，项目总工１名，全面负责工程施工和管理。

项目经理部管理层设施工技术科、质量安全科、材料设备科、调度室、财务科及办公室。

项目经理部下设：

土石方工程队、砌石工程队、混凝土工程队、路面工程队、测量队、试验室。

项目经理部各机构的职能如下：

（一）、项目经理

受公司委托，全面负责项目工程施工，对工程施工中的各种重大决策负责。

（二）、项目总工

受项目经理领导，负责组织项目工程技术各种重大决策。

（三）、施工技术科

负责现场施工、技术指导、施工签证、测量等工作。

（四）、质量安全科

负责现场质检、质控、安全与文明施工等工作。

（五）、财务科

负责计划、经营、财务等工作。

（六）、办公室

负责日常生活事务、处理收发文及后勤保障工作。

（七）、材料设备科

负责设备管理、维护、保养及材料采购等工作。

（八）、调度室

负责施工调度、生产安排及工程施工进度安排等工作。

施工组织机构详见施工组织机构框架图（附图３）

二、施工总布置

（一）、施工布置原则

⑴、遵照业主的要求，在合同文件规定的范围内布置；在满足施工的条件下，场地布置紧凑，施工占用场地尽量小，以不占或少占农田为原则，不妨碍行洪和引排水。

⑵、各项临时设施本着有利于施工，且方便管理，安全可靠和经济合理的原则布置；最大限度地缩小场地内运输量，尽可能避免二次搬运；在满足连续施工的条件下，各种材料应按计划分批进场，充分利用场地。

⑶、尽量使用已有设施减少资源浪费，考虑生活及办公基地在附近租用民房，施工场地和道路在现有基础上规划，其它辅助设施则根据现场情况和实际需要合理布置；尽可能利用已有或拟建工程。

如利用原有水、电管线、道路、原有房屋等，为施工服务；利用可拆装式活动房屋，利用当地市政设施等。

⑷、在保证施工顺利进行的情况下，要满足劳动保护，安全生产和防火要求。

对于易燃、易爆、有毒设施，要注意布置在下风向，保持安全距离；对于电缆等架设要有一定高度；注意布置消防设施。

⑸、施工布置应充分考虑环境保护的要求，做好环境保护工作，做到文明施工。

（三）、施工交通

⑴、对外交通

对外交通便利，堤顶有简易公路与市区主干道相连接，施工交通条件良好，有关材料和设备通过公路运到施工现场。

⑵、场内交通

场内交通利用堤顶修建施工临时道路，并新建临时施工道路来满足场内运输。

（四）、砂石加工系统

砂卵石料采用商品料。

（五）、混凝土生产系统

本标段堤线距离520米，所以在堤顶上仅设一个拌和系统。

砼拌和系统共搭建100平方米拌和站、100平方米水泥库（含值班房）,实验室50平方米。

（六）、临时生产及生活设施

项目部办公地点、临时生产及生活用房租用附近当地居民的闲置空房。

施工临时设施详见施工临时设施表（附表１）。

（七）、施工用水和供电

本工程施工用水自备水泵从槠溪河内抽取，生活用水搭接当地民用水水源。

本工程有电源接入点可作为施工期供电电源，另外配置2台40ＫＷ柴油发电机作为备用施工电源。

（八）、施工通讯

为了满足项目经理部与施工现场以及与业主、监理、设计间的联系的需要，通过当地电信部门在项目经理部所在地安装程控电话１部，并配备适量移动电话，便于与各部门联系。

（九）、施工总平面布置

拌和系统设在桩号0+260处；土方工程、浆砌石工程、路面工程分2个作业区进行，桩号0+000～0+260为第一作业区，桩号0+260～0+520为第二作业区。

施工总平面布置见施工总平面布置图（附图１）。

（十）、施工总程序框图

本标段施工工序为：

先土石围堰工程、然后土方开挖、再浆砌石工程、土方填筑、最后路面工程。

施工总程序详见施工总程序框图（附图２）。

第三章　　施工进度计划

根据招标文件的要求，本标段工程预计合同工期为6个月，我公司中后将根据业主的要求，按时开工。

因此我公司依据这一工期要求及工程施工特点，在保证质量和安全的前提下，合理安排施工进度计划。

一、施工进度安排

（一）、施工准备

施工准备期为开工后第1天～开工后第10天，完成技术准备、物质准备、劳动组织准备、施工现场准备，主要完成施工临时设施的搭设、设备进场、水电系统的形成、施工临时道路的修建、地形复测等准备工作。

（二）、施工土石围堰

开工后第11天～开工后第20天，工期为10天，完成施工土石围堰4600立方米。

（三）、土方开挖

开工后第21天～开工后第70天，工期50天，完成土方开挖59000立方米。

（四）、基岩开挖

开工后第51天～开工后第70天，工期20天，完成基岩开挖940立方米。

（五）、现浇C10砼垫层

开工后第61天～开工后第72天，工期12天，完成现浇C10砼垫层208立方米。

（六）、M7.5浆砌石挡土墙

开工后第65天～开工后124天，工期60天，主要完成浆砌石6140立方米、沥青杉板填缝520平方米、φ100PVC排水管510米、排水孔土工布70平方米。

（七）、浆砌石挡土墙表面勾缝

开工后第102天～开工后第124天，工期23天，完成浆砌石表面勾缝1722平方米。

（八）、墙前回填土

开工后第115天～开工后第126天，工期12天，完成墙前回填土2500立方米。

（九）、围堰拆除

开工后第123天～开工后第135天，工期13天，完成施工土石围堰拆除。

（十）、墙后填土碾压

开工后第115天～开工后第151天，工期37天，完成墙后填土碾压41900立方米。

（十一）、100厚C15砼砌卵石路面

开工后第148天～开工后160天，工期13天，完成砼砌路面工程960平方米。

（十二）、堤顶泥结石公路

开工后第152天～开工后第170天，工期19天，完成堤顶泥结石公路1560平方米。

（十三）、台阶工程

开工后第156天～开工后第170天，工期15天，完成现浇砼台阶、台阶绿化等。

（十四）、竣工验收

开工后第171天～开工后第180，工期10天，进行施工现场清理，做好工程验收工作。

施工进度计划详见施工总进度计划横道图（附表２）。

（十四）、关键线路：

施工准备→施工土石围堰→土方开挖、基岩开挖→M7.5浆砌石挡墙工程→墙前回填土→围堰拆除→墙后填土碾压→路面工程→台阶工程

二、施工作业计划

土方工程、浆砌块石工程、路面工程分2个作业区进行。

三、主要施工强度指标（日不均匀系数1.25）

（一）、施工土石围堰

4600立方米÷10天×1.25＝575立方米/天

（二）、土方开挖

59000立方米÷50天×1.25＝1475立方米/天

（三）、基岩开挖

940立方米÷20天×1.25＝58.75立方米/天

（四）、C10砼垫层

208立方米÷12天×1.25＝21.7立方米/天

（五）、M7.5浆砌石挡土墙

6140立方米÷60天×1.25＝128立方米/天

（六）、浆砌石挡土墙表面勾缝

1722平方米÷23天×1.25＝93.6平方米/天

（七）、墙前回填土

2500立方米÷12天×1.25＝260.5立方米/天

（八）、围堰拆除

4600立方米÷13天×1.25＝442.4立方米/天

（九）、墙后填土碾压

41900立方米÷37天×1.25＝1415.6立方米/天

（十）、100厚砼砌卵石路面

960平方米÷13天×1.25＝92.4平方米/天

（十一）、堤顶泥结石公路

1560平方米÷19天×1.25＝102.7平方米/天

四、施工工期管理及保证措施

在收到中标通知后，即刻派出先遣小组进入工程所在地与沿线地方政府和有关部门加强联络、建立联系、签订必要的意向文件，以获取地方政府与有关部门在工程所需人力资源和地方材料的供应方面以及一些交通设施的使用方面的全力支持，为确保工程的按期完工打下良好的社会基础。

并对工程施工现场条件作进一步的了解。

在施工准备与施工工程中，时刻与业主和监理工程师保持良好的关系，以保证施工中所发生的阻碍能得到及时解决。

具体管理及保证措施如下：

（一）、收到中标通知后，我公司将如实地按本投标书所承诺的人员配备方案，在主要负责人的基础上抽调经验丰富、年富力强的技术管理骨干组建精干强有力的项目班子。

项目部内实行项目经理责任制，各部门做到分工明确，责任到人，管理到位。

（二）、施工现场配足劳力、材料、工具、机械设备，以满足施工流水的作业。

（三）、合理安排各工序、各工种配合穿插，不留施工间歇。

（四）、确保生产计划的严肃性，狠抓旬、日作业计划落实。

（五）、严把质量关，一次交验合格率100％，将返工返修缩小到最低程度，压缩工期。

（六）、提高现场解决问题的效率，对于施工进度障碍问题及时解决。

（七）、充分利用施工大好季节，合理安排昼夜施工。

（八）、采取有效成品保护措施，减少返工修补工期。

（九）、及时组织外定货进场和材料进场工作，现场不出现停工待料现象。

（十）、每天及时进行现场碰头会，掌握现场情况，提出要解决的问题，布置第二天重点工作。

（十一）、每周一次项目部班子会，综合进度、质量、安全情况，确保正常施工。

第四章　　施工导流及施工期度汛

一、施工导流建筑物设计标准

根据本工程的特点，部分堤段施工需做施工围堰，根据工程登记和《水利水电施工组织设计规范》（SDJ338—89）的规定：

施工导流建筑物级为5级。

施工导流建筑物采用土石围堰，其导流标准为五年一遇，相应导流设计流量采用9月～次年2月枯水期的洪峰流量，由于无相应水文资料，故参照信江河的施工洪水资料。

信江河枯水期月～次年2月，P=20％时，施工期设计洪水（上饶水文站），洪峰流量950m3/s，相应水位64.20m，相应水深约3.0m。

二、施工导流布置的复核

在对施工导流工程建筑物的地形河地质进行复测和复勘后，并对合同图纸提供的施工导流布置进行复核。

我方根据现场复测和复勘成果以及自身施工的需要修改和完善施工导流布置，在对施工导流布置的任何修改遵守一下原则：

（一）、不降低合同规定的施工导流洪水标准和建筑物安全度汛的标准；

（二）、不改变永久建筑物布置型式和主要尺寸及高程；

（三）、不降低围堰和导流建筑物的设计标准。

三、施工期度汛

（一）、施工项目部将从以下几个方面做好安全度许措施

1、按合同规定的洪水标准要求，编制施工期度汛措施；

2、永久和临时工程建筑物的防护措施；

3、防汛器材设备和劳动力配置；

4、施工区和生活区安全防护措施；

5、放声超标准洪水时的应急度汛措施。

（二）、防汛设备

施工项目部将在和建设项目部协商一致的条件下，备足防汛所需的材料和设备，并在紧急情况下，做好防汛劳动力安排。

第五章　　临时工程施工

一、临时工程概述

从开工后第1天～开工后第20天，工期为20天，完成施工土石围堰、修建临时施工道路以及搭建临时工棚等。

二、施工方法

（一）、围堰形式的选择原则

１、安全可靠，能满足稳定、抗渗、抗冲要求。

２、结构简单，施工方便，便于拆除并能充分利用当地材料及开挖渣料。

３、堰基易于处理，堰体便于与岸坡或已有建筑物连接。

４、在预定施工期内修筑到需要的断面及高程。

５、具有良好的技术经济指标。

（二）、围堰设计

根据本工程施工导流特点，施工围堰采用粘土围堰和草袋围堰，迎水坡和背水坡边坡分别为1：

2.25和1：

1.75。

堰顶宽考虑双胶轮车运输，取4.0ｍ。

（三）、围堰的拆除与清理

主体工程完工后，围堰须按照监理工程师要求进行拆除和清理，拆除的废碴运到监理工程师指定的地点堆放。

第六章　　主要建筑物施工

本工程为槠溪堤桩号0+000～0+520段堤身加固，主要工程项目包括土方开挖、土方回填、石方明挖、浆砌石挡土墙、砼工程、泥结石路面、草皮护坡。

一、土方开挖施工方法

土方开挖工程施工程序见土方开挖施工程序图（附图4）

（一）、土方开挖

１、场地清理

采用59ｋｗ推土机、ｌ立方米反铲挖掘机铲除工程区域内的全树木、树桩、树根、所有草皮、草根植被层以及垃圾、废碴和监理工程师认为的其它障碍物等。

主体工程的场地清理，必须根据监理工程师的要求延伸到离施工详图所示最大开挖边界外侧10ｍ的距离，开挖的碴料可采用5Ｔ自卸汽车运输，推土机摊平，堆放到指定的弃碴区。

２、测量放样

对堤身土方削坡测量，首先根据设计提供的控制基点，用全站仪放线，控制堤轴线、边线，并测绘断面图，计算工程量。

沿堤轴线每10ｍ设一开挖标准断面样线，标识开挖范围，指导断面开挖。

经对提供的测量点数据进行复核验算后，报监理工程师确认批准。

３、开挖

在沿堤轴线开挖方量不大的断面，可以人工开挖。

少量的土方量可用人工挑抬、手推车、自卸农用车外运弃土。

在开挖深度较大时，应采用59ｋｗ推土机、1立方米反铲挖掘机自上而下、分段分层开挖。

以减轻繁重的体力劳动并加快施工速度。

利用料可采用5Ｔ自卸汽车运输，推土机摊平，堆放到指定的地区加以保护。

采用机械挖土时，由于不能准确地挖至设计标高，往往会使基土遭受破坏，因此，要预留30cm土层由人工铲除，改用人工开挖方法进行坡面修整。

开挖后如发现意料不到的基础缺陷，则须按监理工程师的规定进行基础特殊处理。

４、复测放线

开挖完成后，须经监理工程师检查，再用测量仪器复测放样检查，根据检查结果如提出补充开挖，则须重新进行基础检查清理，直到合格为止。

（二）、清基土方

堤基基面清理范围包括堤身、铺盖、压载的基面，其边界应在设计基面边线外30cm～50cm。

堤基表层不合格土、杂物等应从上至下分段依次清除，堤基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求进行回填处理。

堤基开挖、清除的弃土、杂物、废碴等，均应运到指定的场地堆放。

基面清理平整后，应及时报验。

基面验收后应抓紧施工，若不能立即施工时，应做好基面保护，复工前应再检验，必要时须重新清理。

（三）、土方开挖、清基土方质量控制措施与检测

１、土方开挖、清基土方过程中应做好排水设施，以利排水。

２、雨天停止土方开挖、清基土方。

３、土方开挖、清基土方过程中如遇意想不到的缺陷时，应立即告之监理工程师。

４、坡面轮廓检测沿堤轴线每20m测量一横断面，测点水平间距为2m。

５、堤基清理范围检测沿堤轴线每20m～50m测量一次，堤基清理边界应超过设计基面边线0.30m。

６、堤基表面压实检测按清基面积400平方米～800平方米取样一次。

（四）、施工资源计划

1、施工机具

⑴、１立方米反铲挖掘机　　　　　　　　　　　　2台

所需１立方米反铲挖掘机数量＝土方开挖日施工强度÷１立方米反铲挖掘机工作能力÷１立方米反铲挖掘机工作时长＝1475立方米／天÷100立方米／台时÷8小时／天＝2台／天

因分两个作业区进行，所以安排2台每天

⑵、59Kw推土机　　　　　　　　　　　　　　1台

所需数量＝土方开挖日施工强度÷59Kw推土机工作能力÷59Kw推土机工作时长＝1415.6立方米／天÷200立方米／台时÷8小时／天＝1台／天

⑶、５ｔ自卸汽车　　　　　　　　　　　　　　10辆

所需数量＝土方开挖日施工强度÷5ｔ自卸汽车工作能力÷5ｔ自卸汽车工作时长＝1475立方米／天÷20.17立方米／台时÷8小时／天＝10辆／天

2、劳动力

劳动力　　　　　　　　　　　　　　　　　　　13人

１、土方开挖所需的劳动力　　　　　　　　　　13人

土方开挖所需的劳动力数量＝土方开挖日施工强度÷人工工时÷工作时长＝1475立方米／天÷14.39立方米／工时÷8小时／天＝13人／天

二、土方填筑（利用料）施工方法

土方填筑工程施工程序见土方填筑（利用料）施工程序图（附图5）。

（一）、土料试验

针对开挖时有用土料的堆存，对取土运输进行规划，合理调配。

1、土料击实实验

同时采取样土，进行击实实验，以确定土料比重、天然容重及含水量、流塑限、最优含水量、压缩系数等；

2、土料现场碾压试验

（1）、选取一段40米长进行土料碾压现场生产性试验。

该试验方案于实施前3天提交监理工程师审核批准。

（2）、通过试验确定土的摊铺方式、摊铺厚度、碾压遍数、土料填筑含水量、压实土的干容重及渗透系数等较优的施工参数，用于指导后续回填施工。

（3）、对压实土层之间的结合状况以及土层本身的结构状况作必要的检查，以发现是否出现土层疏松、结合不良以及剪切破坏等不良现象，分析原因，制定改善措施，与试验参数等一起报监理工程师审核批准。

（二）、土方填筑与碾压

1、土料运输

土料运输采用５自卸汽车，运输道路尽量利用现有公路，并在每个施工段修筑下堤基的道路，土料运输要做到一步到位，避免转运，做到采土、运土、铺土、碾压等工序连贯。

2、土方填筑

土方填筑必须在土方开挖和清基土方完毕，并经监理工程师验收和签署验收合格证后，才能进行。

土料按现场碾压试验采用进占法或后退法卸料，推土机或平地机整平，再由人工拉线摊铺，采用振动碾碾压成型，从两侧向中间碾压时轮迹须重叠15～20ｃｍ，先静碾一次，再依试验段所确定的参数振碾，前后封面碾压一次。

坡面碾压采用蛙式打夯机或推土机夯实。

堤身压实土层不应出现漏压虚土层、平松土、弹簧土、剪力破坏和光面等不良现象。

相邻填筑区段应均衡上升，不得有过大高差，以便于运土车辆行驶。

分段填筑时，每层接缝处应做成斜坡状，倾斜度大于1:

5，上下两层错缝距离不小于1米，对接合的坡面，应配合填筑的上升速度将表面松土铲除，达到压实合格的土层为止。

坡面需经刨毛处理。

碾压前，先测定土料含水量，填筑土料含水量与最优含水量的差值应不高于5％，不低于3％。

为保持土料正常的含水量，日降雨量达到1.0ｍｍ时应停止上堤；当风力及日照较强时，应在堤面上进行洒水润湿；当含水量过高时，应当翻晒土料，以保持合适的含水量。

碾压机具采用ＹＺ12振动碾压实，施工参数按试验段的参数指导施工。

在边缘采用蛙式打夯机，局部采用人工夯实。

每层碾压结束后，按规范要求的检测方法进行压实度自检，压实度不小于0.93，干密度不小于1.51ｇ／cm３，自检报告监理工程师审核批准后方可进行下一层的施工。

３、整坡压实及削坡

在堤身填筑时为保证各部位的密实度均达到设计要求，填筑断面的宽度应比设计的宽度每侧宽10cm～30cm，堤身全断面填筑完毕后，应作整坡压实及削坡处理，按设计断面采用人工自上而下修整，使边坡坡度和表面平整度满足设计要求。

并对堤防两侧护堤地面的坑洼进行铺填平整。

总的填筑高度考虑预留一定的沉降量。

（三）、土方填筑质量控制措施与检测

1、土方开挖利用料须进行土料物理性试验，以确定土料的比重，天然容量及天然含水量、液塑限、最优含水量及压缩系数等，对不合格土料，一律不准用。

利用开挖料时必须经监理工程师批准后方可使用。

2、土料开挖、装料、运输和坡面卸料、铺料等工序应连贯进行，以免周转过多导致含水量的过大变化。

3、运输土料的车应相对固定，并经常保护车厢、轮胎的清洁，避免混用，以防止残留在车厢内、轮胎上的泥土带入填筑区。

4、土方填筑必须在渠道外坡面开挖完毕，经监理工程师验收并签发验收合格证后才能进行。

5、结合层表面进行刨毛处理，并保持含水量在控制范围内，才能继续铺新土进行压实。

6、为保持土料正常的填筑含水量，降水量大于25mm应停止土料，当风力