变速器实验系统实验指导书DOC.docx
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变速器实验系统实验指导书DOC
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自动变速器多媒体教学实验系统
(LT-03-M型MZD-929-R4A-EL)
实
验
指
导
书
南京天正汽车测控技术有限公司
目录
第一篇原理实验-------------------------------------------------------------2
第一部分:
自动变速器实验台的使用-----------------------------------------------2
第二部分:
档位与液压油路的关系-------------------------------------------------4
第三部分:
车速与液压油路路径的关系----------------------------------------------6
第四部分:
负荷与液压油路的关系--------------------------------------------------8
第五部分:
档位与电磁阀组合的关系----------------------------------------------10
第六部分:
车速与电磁阀组合的关系----------------------------------------------12
第七部分:
负荷与电磁阀组合的关系----------------------------------------------14
第八部分:
电磁阀与油路压力的关系----------------------------------------------17
第九部分:
转速与油路压力的关系------------------------------------------------19
第十部分:
负荷与油路压力的关系------------------------------------------------21
第十一部分:
换档执行机构工作特性----------------------------------------------24
第十二部分:
O/D开关功能实验--------------------------------------------------26
第十三部分自动换挡控制及自动换挡图------------------------------------------27
第十四部分升、降档时刻输出轴转速差特性试验---------------------------------28
第十五部分转速突变实验------------------------------------------------------30
第十六部分离合器工作实验----------------------------------------------------32
第十七部分:
自动变速器故障实验------------------------------------------------33
第二篇性能实验-------------------------------------------------------------35
第十八部分自动变速器油压实验------------------------------------------------35
第十九部分自动变速器延时实验------------------------------------------------37
第二十部分自动变速器失速实验------------------------------------------------38
第三篇人为故障设置与排除--------------------------------------------------40
第四篇自诊断故障码读取----------------------------------------------------42
第一篇原理实验
第一部分:
自动变速器实验台的使用
一、实验目的
1、了解变速器实验台的操作要求;
2、了解变速器实验台的工作特性;
3、掌握变速器实验台的启动方法;
4、通过感性认识,促进理解和掌握装备有自动变速器的汽车的操作方法;
二、仪器设备
EAT实验台台架、R4A-EL变速器控制电路模板、变速器多媒体教学系统
三、实验内容和步骤(2学时)
(一)初步检查油平面高度:
将变速器实验台架放置在较平坦的地方;
(A)发动机(电动机)启动前,初步预测ATF是否足够
在启动发动机之前,取出油标尺,观察油平面。
油迹应明显高出油标尺上最高刻度标记一寸以上距离。
(二)正确启动和关闭实验台的方法:
1、换档手柄置于P或N位置;点火开关置于off位置;
2、插上电源;打开空气开关;
3、打开扭矩调节器开关,调整扭矩调节器的旋钮,使LED显示0.8~0.9为宜。
4、点火开关顺时针转动,控制柜显示板上的档位灯点亮,各个转速表显示相应转速。
油温表显示ATF温度值。
5、转动电动机旋钮,提高发动机(电动机)转速;此时变速器工作在P或N档位下。
6、需要拨入R挡,必须调整电机旋钮,使电动机转速降低,方可拨入。
7、需要从R挡拨入N挡时,也必须调整电机旋钮,降低电动机转速,方可拨入。
8、需要从N挡拨入D、S、L挡时,也必须调整电机旋钮,降低电动机转速,方可拨入。
9、需要从R挡直接拨入D、S、L挡时,切记!
必须调整电机旋钮,使变速器输出轴转速为零时,方可拨入。
10、需要从D挡拨入S挡时,必须调整电机旋钮,降低电动机转速时方可拨入。
从S挡拨入D挡时,只要转速略低,即可拨入。
11、需要从D或S挡拨入L挡时,必须调整电机旋钮,降低电动机转速时方可拨入。
从L挡拨入D或S挡时,只要转速略低,即可拨入。
12、需要从D、S、L挡直接拨入R挡时,切记!
必须调整电动机旋钮,使电动机转速为零时,方可拨入。
13、需要关闭实验台时,首先应旋转电动机旋钮降低电机转速,关闭扭矩调节器开关,拨挡手柄置于P或N位,以便为下次启动做好准备工作。
最后将点火开关拨入off位,关闭空气开关。
注意:
1、当处于实验步骤1时,切记!
换档手柄应置P或N位置;否则,步骤5“转动发动机旋钮,提高发动机转速,此时变速器工作在P或N档位下”将无法实现;
2、当处于D、S、L、R挡位时,关闭点火开关(置位off挡),实验台将关闭。
再次启动时,必须重新将拨挡手柄置于P或N挡,发动机方可重新转动。
(B)准确评价ATF是否足够
1、了解和掌握上述工作步骤。
2、按正常要求启动发动机(电动机),在P档下发动机以较低转速运行10秒。
3、换入R和N档,在R和N档下发动机以较低的转速运行10秒。
4、换入D档,分别在D1、D2、D3、D4档下以较低转速各运行10秒。
5、换入S档,分别在S1、S2、S3档下以较低转速各运行10秒。
6、换入L档,分别在L1、L2档下以较低转速各运行10秒。
7、经过以上各个档位变换运行后,若ATF温度低于50度,则取出油标尺,观察油平面高度,油迹至少应高于油标尺上指示的最下刻度。
而当ATF温度高于50度时,观察油平面高度,油迹最好不高出油标尺上最高刻度标记。
四、实验报告
1、以某部汽车为例,阐述如何检测和评价一部汽车自动变速器油平面位置是否合适;
2、以某部装备有自动变速器的汽车为例,阐述换档手柄不同位置对启动发动机的影响;以及由高到低换档,或由低到高换档时应注意那些环节。
第二部分:
档位与液压油路的关系
一、实验目的
1、掌握拨杆在P、R、N、D、S、L六个不同位置下,液压油路变化的特征;
2、掌握手动阀的工作特性;
3、通过感性认识,促进理解和熟练掌握各档位的油路特征;
4、掌握手动阀的结构特征。
二、仪器设备
EAT实验台台架、变速器多媒体教学系统、多媒体投影仪一套、白色布幕一张
三、实验内容和步骤(2学时)
1)手拨杆置P位,按操作规程启动实验台,观察屏幕液压油路图特征,牢记个别闪烁显示的油路路径。
2)手拨杆拨入R位,观察屏幕液压油路图特征,对比分别在P、R两位置时闪烁显示的油路路径发生的变化。
3)手拨杆拨入N位,观察屏幕液压油路图特征,对比分别在R、N两位置时闪烁显示的油路路径发生的变化。
4)手拨杆拨入D位,观察屏幕液压油路图特征,对比分别在N、D两位置时闪烁显示的油路路径发生的变化。
当手拨杆由R直接拨入D或由D直接拨入R时,切记应调低电机转速,使实验台转速下降为零,方可拨动档位手柄。
5)手拨杆拨入S位,观察屏幕液压油路图特征,对比分别在D、S两位置时闪烁显示的油路路径发生的变化。
当转速高于S3档转速时,应调整电机旋钮或轻轻拉动刹车手柄,使实验台转速下降,低于S3档转速时,手拨杆方可拨入S位。
6)手拨杆拨入L位,观察屏幕液压油路图特征,对比分别在S、L两位置时闪烁显示的油路路径发生的变化。
当转速高于L2档转速时,应调整电机旋钮或轻轻拉动刹车手柄,使实验台转速下降,接近L2档转速时,手拨杆方可拨入L位。
以上操作注意事项,与实际驾车时的操作要求基本相同。
阅读6个挡位液压油路变化图,对比以上每种状态下的油路特征,达到理性理解油路与档位变化的对应关系。
四、实验报告
1、分析手动阀的结构特征,理解手动阀与换档手柄的机械连接关系;
2、认真区分手动阀进油道、各档位出油道以及卸油道,深刻理解手动阀与各档位油路变化关系。
第三部分:
车速与液压油路路径的关系
一、实验目的
1、掌握拨杆在D、S、L三个不同位置下,随车速变化引起液压油路变化的特征;
2、掌握换档阀的工作特性,充分理解车速对换档阀的作用,车速对前进档位变化的影响。
3、了解手动阀与换档阀的工作关系。
4、进一步理解自动变速器自动跳档的概念。
5、通过感性认识,促进理解和熟练掌握各挡位油路特征;
二、实验仪器
EAT实验台台架、变速器多媒体教学系统、多媒体投影仪一套、白色布幕一张
三、实验内容和步骤
条件:
车辆负荷不变,即实验台刹车手柄放松;实际油温为50度;节气门开度(VAT)为0.5V;
(说明:
由于变速器负载,THW,VAT的误差以及变速器等各机械结构自身阻力的不同,档位跳变时的对应转速有可能不同,因此档位跳变时的对应转速为参考值;)
1)手拨杆置P位,按操作规程启动实验台;
2)调低电机转速,换档杆拨入D位;
3)当手拨杆放在D位时,变速器处于D1档时,观察屏幕D1档液压油路图特征,牢记个别闪烁显示的油路路径。
4)逐渐加大电动机转速,当变速器由D1跳入D2档时,观察屏幕液压油路图特征,对比分别在D1和D2两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。
5)提高电机转速,当变速器由D2跳入D3档时,观察屏幕液压油路图特征,对比分别在D2和D3两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。
6)进一步提高电机转速,当变速器由D3跳入D4档时,观察屏幕液压油路图特征,对比分别在D3和D4两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。
7)调整电机旋钮使电机转速接近零,手拨杆拨入S位时,变速器处于S1档状态,观察屏幕S1档液压油路图特征,牢记个别闪烁显示的油路路径。
9)略微加大发动机转速,当变速器由S1跳入S2档状态,观察屏幕液压油路图特征,对比分别在S1和S2两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。
10)逐渐加大电机转速,当变速器由S2跳入S3档状态,观察屏幕液压油路图特征,对比分别在S2和S3两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。
11)调整电机旋钮使电机转速接近零,手拨杆拨入L位时,变速器处于L1档状态,观察屏幕L1档液压油路图特征,牢记个别闪烁显示的油路路径。
12)逐渐加大发动机转速,当变速器由L1跳入L2档状态,观察屏幕液压油路图特征,对比分别在L1和L2两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。
阅读10个挡位液压油路变化图,对比以上每种状态下的油路特征,达到理性理解油路和前进档位随转速变化的规律。
四、实验报告
1、简述手动阀与换档阀各自的作用,以便弄清两者的关系。
2、简单画出换档阀的结构,简述对换档阀的工作特性,充分理解车速对换档阀的作用,车速对前进档位变化的影响,车速与负荷的关系。
第四部分:
负荷与液压油路的关系
一、实验目的
1、掌握拨杆在D、S、L三个不同位置下,随负荷变化引起液压油路变化的特征;
2、掌握换档阀的工作特性,充分了解负荷对换档阀的作用,负荷对前进档变化的影响;
3、了解手动阀与换档阀的工作关系;
4、进一步理解自动变速器自动跳档的概念;
5、通过感性认识,促进理解和熟练掌握各挡位油路特征;
6、理解负荷与车速在前进档变换过程中的作用关系。
二、实验仪器
EAT实验台台架、自动变速器多媒体教学装置、多媒体投影仪一套、白色布幕一张
三、实验内容和步骤
1)手拨杆置P位,按操作规程启动实验台;
2)调低电机转速,换档杆拨入D位。
3)逐渐加大发动机(电机)转速,使变速器处于D4档位。
观察屏幕D4档液压油路图特征,牢记个别闪烁显示的油路路径。
4)轻轻拉动刹车手柄(要求扭矩调节器的设定值为0.4~0.45),缓慢且逐渐对变速器输出轴施加负荷,仔细观察输出轴转速变化;
5)逐渐加大输出轴负荷使输出轴转速进一步下降,当变速器由D4跳到D3档时,观察屏幕上D3档液压油路图特征,对比分别在D4和D3两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。
6)进一步加大输出轴负荷使输出轴转速进一步下降,当变速器由D3跳到D2档时,观察屏幕上D2档液压油路图特征,对比分别在D3和D2两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。
7)再加大输出轴负荷使输出轴转速进一步下降,当变速器由D2跳到D1档时,观察屏幕D1档液压油路图特征,对比分别在D2和D1两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。
9)换档杆拨入S位。
逐渐加大发动机(电机)转速,使变速器处于S3档位。
观察屏幕上S3档液压油路图特征,牢记个别闪烁显示的油路路径。
10)轻轻拉动刹车手柄(要求扭矩调节器的设定值为0.4~0.45),缓慢且逐渐对变速器输出轴施加负荷,仔细观察输出轴转速变化;
11)当负荷逐渐增加,变速器由S3跳到S2档时,观察屏幕S2档液压油路图特征,对比分别在S3和S2两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。
12)逐渐加大输出轴负荷使输出轴转速进一步下降,当变速器由S2跳到S1档时,观察屏幕S1档液压油路图特征,对比分别在S2和S1两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。
13)换档杆拨入L位。
逐渐加大发动机(电机)转速,使变速器处于L2档位下。
观察屏幕L2档液压油路图特征,牢记个别闪烁显示的油路路径。
14)轻轻拉动刹车手柄(要求扭矩调节器的设定值为0.4~0.45),缓慢且逐渐对变速器输出轴施加负荷,仔细观察输出轴转速变化;
15)当负荷稍微增加,当变速器由L2跳到L1档时,观察屏幕L1档液压油路图特征,对比分别在L2和L1两状态时闪烁显示的油路路径发生的变化。
阅读10个挡位液压油路变化图,对比以上每种状态下的油路特征,达到理性理解油路随负荷变化的规律。
四、实验报告
1、简述手动阀与换档阀各自的作用,阐明两者存在那些油路关系。
2、简单画出换档阀的结构,简述换档阀的工作特性,充分理解车速对换档阀的作用,车速对前进档位变化的影响,车速与负荷的关系。
第五部分:
档位与电磁阀组合的关系
一、实验目的
1、理解档位开关与自动变速器控制单元的关系;
2、理解自动变速器控制单元与六个电磁阀的关系;
3、掌握档位变化与电磁阀组合变化的对应关系;
4、掌握各种电磁阀组合变化与6种(P、R、N、D、S、L)油路图的对应关系;
5、进一步了解不同电磁阀的工作特性,重点比较开关式与脉冲式两种电磁阀的不同工作特点,ECU对两种电磁阀的不同控制方式。
二、仪器设备
1、EAT实验台台架;
2、多媒体投影仪一套;
3、白色布幕一张;
4、自动变速器多媒体教学装置;
5、自动变速器教学模板;
三、实验内容和步骤(2学时)
1)手拨杆置P位,按操作规程启动实验台,观察模板档位开关发光二极管显示特征,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下工作状态的电磁阀名称。
对比观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
2)手拨杆拨入R位,观察模板档位开关发光二极管显示特征,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下正在工作状态的电磁阀名称,观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
对比分别在P、R档位时处于工作状态的电磁阀发生的变化。
3)手拨杆拨入N位,观察模板档位开关发光二极管显示特征,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下正在工作状态的电磁阀名称,观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
对比分别在R、N档位时处于工作状态的电磁阀发生的变化。
4)手拨杆拨入D位,观察模板档位开关发光二极管显示特征,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下正在工作状态的电磁阀名称,观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
对比分别在N、D档位时处于工作状态的电磁阀发生的变化。
当手拨杆由R直接拨入D或由D直接拨入R时,切记应拉动刹车手柄,使变速器输出轴转速为零,方可拨动档位手柄。
5)手拨杆拨入S位,观察模板档位开关发光二极管显示特征,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下正在工作状态的电磁阀名称,观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
对比分别在D、S档位时处于工作状态的电磁阀发生的变化。
6)手拨杆拨入L位,观察模板档位开关发光二极管显示特征,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下正在工作状态的电磁阀名称,观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
对比分别在是S、L档位时处于工作状态的电磁阀发生的变化。
四、实验报告
1、分析档位开关的结构特征,理解换档手柄与档位开关的机械连接关系;
2、分析档位开关的电路特征,画出档位开关与ECU的电路连接关系;
3、分析档位开关、ECU和电磁阀三者之间的关系,说明ECU是如何实现换档功能的。
4、列表分别记录P、R、N、D、S、L五个档位状态下电磁阀的组合关系。
第六部分:
车速与电磁阀组合的关系
一、实验目的
1、理解输出轴信号与自动变速器控制单元的关系;
2、理解自动变速器控制单元与六个电磁阀的关系;
3、掌握同一挡位下,车速变化(负荷不变)引起电磁阀组合变化的对应关系;
4、掌握各种电磁阀组合变化与10种油路图的对应关系;
5、进一步了解不同电磁阀的工作特性,重点比较开关式与脉冲式两种电磁阀的不同工作特点,ECU对两种电磁阀的不同控制方式。
二、仪器设备
1、EAT实验台台架;
2、多媒体投影仪一套;
3、白色布幕一张;
4、自动变速器多媒体教学装置;
5、自动变速器教学模板。
三、实验内容和步骤(2学时)
条件:
车辆负荷不变,即实验台刹车手柄放松;实际油温为50度;节气门开度(VAT)为0.5V;
(说明:
由于变速器负载,THW,VAT的误差以及变速器等各机械结构自身阻力的不同,档位跳变时的对应转速有可能不同,因此档位跳变时的对应转速仅为参考;)
1、当手拨杆处于D位,变速器处于D1档状态,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下工作状态的电磁阀名称。
对比观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
2、略微加大发动机(电机)转速,当变速器由D1跳入D2档时,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下正在工作状态的电磁阀名称,观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
对比分别在D1和D2两状态时处于工作状态的电磁阀发生的变化。
3、轻微加大发动机(电机)转速,当变速器由D2跳入D3档时,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下正在工作状态的电磁阀名称,观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
对比分别在D2和D3两状态时处于工作状态的电磁阀发生的变化。
4、进一步加大发动机(电机)转速,当变速器由D3跳入D4档时,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下正在工作状态的电磁阀名称,观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
对比分别在D3和D4两状态时处于工作状态的电磁阀发生的变化。
5、调整电机旋钮使电机转速接近零,手拨杆拨入S位时,变速器处于S1档状态,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下工作状态的电磁阀名称。
对比观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
6、略微加大发动机(电机)转速,当变速器由S1跳入S2档时,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下正在工作状态的电磁阀名称,观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
对比分别在S1和S2两状态时处于工作状态的电磁阀发生的变化。
7、加大发动机(电机)转速,当变速器由S2跳入S3档时,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下正在工作状态的电磁阀名称,观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
对比分别在S2和S3两状态时处于工作状态的电磁阀发生的变化。
8、调整电机旋钮使电机转速接近零,手拨杆拨入L位时,变速器处于L1档状态,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下正在工作状态的电磁阀名称,观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
9、逐渐加大发动机转速,当变速器由L1跳入L2档时,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下正在工作状态的电磁阀名称,观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
对比分别在L1和L2两状态时处于工作状态的电磁阀发生的变化。
总结10个挡位状态下,电磁阀的组合关系。
进一步复习不同档位下油路变化的特征和车速对油路变化的影响。
总结输出轴转速传感器、自动变速器控制单元、电磁阀和液压油路变化四者之间的关系。
牢记开关式和脉冲式电磁阀工作特点及适用哪种液压油路。
四、实验报告
1、列表分别记录D1、D2、D3、D4、S1、S2、S3、L1、L2十个档位状态下电磁阀的组合关系。
2、比较P、R、N、D、S、L五个档位状态下电磁阀的组合关系,分析为什么D2、D3、D4、S2、S3、L2产生的条件与前述五个档位产生档位不同。
3、分析档位开关、车速、ECU和电磁阀四者之间的关系,说明ECU是如何实现以上十个档位换档功能的。
第七部分:
负荷与电磁阀组合的关系
一、实验目的
1、掌握拨杆在D、S、L三个不同位置下,随负荷变化(施加不同大小的手刹制动力)引起电磁阀组合变化的对应关系;
2、进一步理解自动变速器自动跳档的概念;
3、进一步掌握各种电磁阀组合变化与10种油路图的对应关系;
4、进一步了解不同电磁阀的工作特性,重点比较开关式与脉冲式两种电磁阀的不同工作特点,ECU对两种电磁阀的不同控制方式。
二、仪器设备
1、EAT实验台台架;
2、多媒体投影仪一套;
3、白色布幕一张;
4、自动变速器多媒体教学装置;
5、自动变速器教学模板;
三、实验内容和步骤(4学时)
1、手拨杆置P位,按操作规程启动实验台;
2、调整电机旋钮使电机转速接近零,换档杆拨入D位。
3、拉动刹车手柄(调整扭矩调节器的旋钮,使LED显示0.4~0.45为宜;),缓慢且逐渐对变速器输出轴施加负荷,仔细观察输出轴转速变化;
4、轻微加大输出轴负荷使输出轴转速逐渐下降,当变速器由D4跳到D3档时,观察模板电磁阀发光二极管显示特征,记录下正在工作状态的电磁阀名称,观察屏幕液压油路中电磁阀的工作状态,记录下工作状态。
对比分别在D4和D3两状态时处于工作状态的电磁阀发生的变化。
5、逐渐加大输出轴负荷使输出轴转速
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