三款国产军用越野车对比测评.docx
- 文档编号:26143243
- 上传时间:2023-06-17
- 格式:DOCX
- 页数:14
- 大小:736.92KB
三款国产军用越野车对比测评.docx
《三款国产军用越野车对比测评.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《三款国产军用越野车对比测评.docx(14页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
三款国产军用越野车对比测评
三款国产军用越野车对比测评
军用高机动性轻型越野车不同于民用产品,它们从设计到生产都要考虑适应更恶劣的环境需要,外形简洁、便于拆卸维修、各个总成组装方便,发动机动力强劲,续驶里程(图库论坛)长,可以进行各种改装,最主要的是可靠性高,经久耐用。
满足了这些标准,才能真正在战场、勘探、抢险等各方面发挥作用。
我们这次选择了国内最先进的三款越野车:
东风猛士、武汉枭龙和北汽的勇士,前两者为1.5吨级,后者为0.5-0.75吨级,虽然级别有所差异,但所扮演的角色基本相同,可以称之为目前国内最优秀的轻型越野车。
外形和内饰
Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse
既然是以军用为目的的越野汽车,在外形上也要注重所谓的军人气概,所以这三款车基本上大量使用直线条,使得车身效果更为挺拔。
猛士在造型上与美国的悍马更为接近,从比例到细节上都有神似之处,尤其是车身前部造型,除车灯外基本上与悍马如出一辙。
当然这样模仿也有结构上的需要。
从结构上讲,如果要满足现代战争的一些使用需求,轴距、车身尺寸,比例等都不会有太大的变化,所以最终结果容易让人产生联想,仔细看可以看出,车头部分和车身侧面的线条还有一些区别。
猛士的驾驶室布局也参考了美国悍马,还备有空调和音响系统
轮胎尺寸与民用产品相比也有所不同枭龙的整车比例也是这样,但由于采用了门式桥结构和大尺寸轮胎,车身的离地高度要比猛士高一些,底盘的平整度也更好。
不过可以看出,整车的设计还不太协调,线条比较生硬,车头也缺乏明显的特点,车身的工艺水平与猛士相比也有差距。
不过它的侧面有一个特别的地方:
四个车门板上分别有一个楔状的突起,主要是为了收放车窗玻璃的空间,这样的设计便于拆卸成敞篷车。
与猛士不同的是,枭龙除了1.5吨级外,还可以衍生出2.0吨、3.0吨,6×6、8×8等众多车型。
变速器有手动和自动两种选择轻一个级别的勇士在造型上确实下了一番工夫,努力通过传统的中国元素来表现军车的豪迈,由于尺寸上的限制,整车比例更趋向于民用的suv,车身高度较高,提高了乘坐空间,车头被刻意地提高,以国旗的五星转化而来的五个矩形方块组成了进气格栅,车灯方中带圆,并且形成了一个向上翘起的“剑眉”造型,灵感正是来自京剧脸谱中武将的面孔。
枭龙的内饰更为简洁合理,主要按钮和显示信息很清晰
三角轮胎专门为枭龙设计的大尺寸越野轮胎
中控台上有轮胎气压表,三个差速器锁止也都通过气动开关操作
勇士的内饰更接近民用suv,整体工艺水平也比较高
265/76r16越野轮胎保证车辆的通过性
手动空调也是标准配置内饰上看,由于特殊的使用功能,三辆车的内饰设计都比较实用,仪表台结构简单,排列着比民用汽车多出不少的各种仪表,按键也都很大,方便操作。
为了安放传动机构,猛士和枭龙的车厢中间都有明显突起,甚至占据了后排空间,整车只有四个座位,勇士的布局更像suv,后排空间也比较宽敞。
为了保证人员的安全性,三款车内都设计了防滚架,钢管直径超过了50mm,在侧翻时可以保证人员的安全。
动力系统
猛士装备了康明斯四缸中冷柴油发动机,可以达到502nm的扭矩动力系统对于军用越野车来说是非常重要的部分,直接决定其机动性能。
三款越野车都配备了柴油发动机,具有马力大、结构简单、经济性好的特点,猛士装配了2款柴油发动机,东风康明斯四缸增压中冷柴油机,最大功率110kw/2700rpm,最大扭矩502nm/1500rpm,五档手动变速器,续驶里程900km。
还可以选装美国进口的145kwv8电控增压柴油机和四档液动变速器,0-80km/h加速时间为17秒,最高车速达135km/h。
枭龙2060l装载了奥地利斯太尔六缸柴油发动机,最大功率有135kw/3800rpm,最大扭矩为410nm/1800-2000rpm,已经满足欧三排放标准,也可以通过电脑调校将功率提升为160kw。
北汽勇士的发动机相对较小,3.2l的排量带涡轮增压系统,使得最大功率为101.5kw/3600rpm,最大扭矩313nm/2000rpm,但由于车身较轻,整车的机动性能更好一些。
枭龙2060l可选一款斯太尔m16六缸发动机,通过电脑调节可实现不同扭矩
勇士的发动机功率相对较小,但相对于它的自重,机动性并不落后猛士和枭龙还有自动变速器可以选装,但对于其使用环境来说,还是手动变速器更为实用。
在整备质量上,猛士比枭龙轻了500公斤,虽然功率不如后者,但得益于车身较轻,动力表现更为出色一些。
我们不能用民用汽车的标准来评价他们,毕竟百公里20多秒的加速时间在民用车领域肯定是倒数了,但是发动机强大的扭力却让那些suv们望尘莫及。
枭龙的动力系统也很成熟,但感觉变速器的齿比设计有些偏大,尤其是2档和3档之间,有明显的顿挫感,除此之外,整体表现还是令人满意,最高时速可达115km/h。
勇士的发动机分为民用版和军用版,共有三款,其中一款军用版的3.2升涡轮增压柴油机最为强劲,由于车身重量只有2120kg,轴距也较前两种车型短,增加了机动性能,最高时速为135km/h。
越野性能
两厢式枭龙的后厢开口很大,但高度不够既然是高性能越野汽车,其越野性能的好坏是立足之本,而且它的评价标准比一般越野汽车要更为严格,主要包括通过性能、操控稳定性、平顺性、复杂地形通过能力等几方面组成。
从结构上看这三款车的悬架组成各有不同,这也直接影响到最终的性能表现。
猛士采用了非承载式车身独立悬架的结构,前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架,可以适应更大地面落差,但是悬架却降低了车身的离地高度。
传动机构采用了高低两速的全时四驱系统,每个车轮都装有轮边减速器,纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能,却无法达到差速锁一样的完全锁止。
在爬坡能力上,猛士标定的理论最大爬坡度为100%,可以说是当今越野汽车的极限,而且其轮胎还配备了中央充放气系统,在10分钟内可以完成前后桥轮胎的充放气。
勇士的后厢空间并不大,不是为运货准备的枭龙汽车的悬架设计相比之下更为合理,对于复杂路面的适应性也更强,它没有采用轻型越野车上普遍的结构,而是借鉴了奔驰乌尼莫克的门式桥加非独立悬架,所不同的是,枭龙采用开式传动轴,悬挂导向元件为五连杆机构。
众所周知,非独立悬架是当今硬派越野车的标配,再加上通过性能极强的门式桥,让枭龙的通过性有了很大提高。
最小离地间隙达到了440mm,纵向通过角为40度。
与猛士一样它的最大爬坡度也可以达到100%。
枭龙的传动机构采用了结构相对简单的普通差速器,但是前后轴和中央差速器均可以通过气动开关锁止,降低了使用强度,有了这些作为保证,它在越野路面上的表现确实让人刮目相看,无论是通过多大起伏的地形,四个车轮都紧紧地贴在地面上,前后悬的最大行程也很大,保证了车身姿态的完整度。
作为一款轻型越野车,北汽勇士车身采用与奔驰g级(图库论坛)车类似的边梁式结构,其纵梁断面为矩形,纵梁中部采用高强度的直线设计,确保了乘员区域基本不变形。
悬挂系统采用双纵向控制臂加螺旋弹簧前非独立悬架,后悬架为变刚度钢板弹簧非独立悬架。
这种悬挂结构提供了汽车在恶劣路面上卓越的越野行驶性能,具有良好的通过性、可靠性。
但由于车身限制,最小离地间隙只有235mm,涉水深度为0.6米,最大行驶侧坡40%、接近角42.0°、离去角33.0°、纵向通过角29.0°,它的越野性能虽然比不上前两种车型,但考虑到实际使用环境的不同,这个表现也可以完全胜任。
总结通过一番比试,这三款高性能轻型越野车的特点显露无疑,猛士作为第三代军车的代表,在整体性能方面处于领先,经过6年的艰苦开发,整体水平已经达到了国外同级别越野车档次,有些性能甚至超过了美国的军用悍马,但是采用独立悬架却降低了车辆的整体通过性能,torsen差速器不能完全锁止也是一个软肋。
枭龙在越野性能上的表现非常出色,合理的设计保证了其在复杂路面上的通过性,除发动机外,完全自行设计,达到了国际一流越野车的水平,不过整车工艺水平和可靠性还有待进一步提高。
勇士作为军民两用产品,兼顾了军队使用的特点,又保证了一定的驾驶舒适性,但由于车身的限制,无法满足更高的使用要求。
这三款越野车虽然研发时间不长,但是却体现了我国目前军车发展的最高水平,已经可以满足军队、勘探、救援等各方面的需要,而且都有自主知识产权,可以在很大程度上提升军队的作战指挥能力,发挥应有的作用。
仅供个人用于学习、研究;不得用于商业用途。
Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse.
NurfürdenpersönlichenfürStudien,Forschung,zukommerziellenZweckenverwendetwerden.
Pourl'étudeetlarechercheuniquementàdesfinspersonnelles;pasàdesfinscommerciales.
толькодлялюдей,которыеиспользуютсядляобучения,исследованийинедолжныиспользоватьсявкоммерческихцелях.
以下无正文
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 国产 军用 越野车 对比 测评
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)