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与索马里海盗面对面
与索马里海盗面对面
与索马里海盗面对面马培浩刘水 这是一次特殊的旅行。
索马里海域被称为海盗的“天堂”,海盗们让亚丁湾成为世界上最危险的海域。
不久前,我乘坐“埃斯梅拉达”号经过这片“地狱”,遇上了传说中的海盗…… “埃斯梅拉达”号是智利海军的一艘风帆训练舰,也是当今世界上第二大帆船。
每年5月~12月智利应届毕业的海军学员要在这艘长110多米、重3600多吨的风帆训练舰上进行环球航行。
按照惯例,该舰沿途邀请一些友好国家各派一名海军学员随舰参加远航。
作为海军大连舰艇学院2008届的一名毕业学员,我获得了代表中国海军在“埃斯梅拉达”号上训练的资格,参加从埃及亚历山大港穿越苏伊士运河、红海、亚丁湾,横渡印度洋,穿越赤道,绕过南非进入大西洋的部分环球远航。
当我能像智利学员们一样顺利爬上训练间的桅杆时,我才获得了参加舰上反恐演习和伤救演习的资格,此时的我不知道接下来是否真的会遇上海盗。
反恐演习前,我和值班的学员水兵们一起将舰舷以外的绳索和小艇都收回,这是为了防止海盗利用铁钩和绳索爬到舰上来。
令我失望的是,一开始我被分配到伤救组,连枪都没摸到。
演习持续了一个小时,甲板上枪声不绝于耳,我和几个学员把一个“受伤”的学员包扎后抬到急救室。
演习结束后,我到驾驶室和威克特舰长力争带枪参战,终于如愿以偿,成为舰上13名外籍军官中唯一的反恐突击队成员。
虽然舰上只有30多支步枪和二十几支手枪,舰长还是决定配给我一支M-16步枪和一个蓝色钢盔。
一步步接近索马里,舰上的气氛越来越紧张。
同舱下铺的肯尼亚军官丹尼尔告诉我,现在索马里人的生活很困难,许多人铤而走险当起了海盗。
他们每劫持一艘船,就会索取高达百万美元的赎金,所以海盗们很有钱,能不断地更新武器装备。
他还说:
“索马里海盗杀人不是一下子杀掉,而是将活人挂在车后拖到死,或是将手脚剁掉,慢慢折磨至死。
他们曾经把美国士兵的尸体悬挂在索马里菜市场当成肉来卖。
如果与他们交上火,不是你死就是他亡,所以,与他们作战得格外当心!
”第 七天21:
30,舰上突然拉响战斗警报,进行实战模拟演习。
我与其他反恐突击队队员持枪奔赴各自战位,我的战位是前甲板舰首左侧。
前甲板有四门礼炮,原是沿途进入各国港口举行礼仪时使用的,现在连它们都被用来对付海盗。
第八天是“埃斯梅拉达”号环球远航航程过半的日子,全体舰员在后甲板举行了弥撒,同时祈祷上苍保佑军舰平安地通过亚丁湾。
第九天清晨,我在睡梦中被摇醒,于是爬起来提枪迅速跑上甲板。
全舰正以最快速度进入备战状态!
前后甲板、两舷都站上了荷枪实弹的突击队员。
原来,舰上刚刚接到电报:
昨天,索马里海盗一天之内劫持了三艘货船,创下单日劫船最高纪录,而且还有一天他们就要到达索马里了!
海军陆战队队长兼反恐突击队队长埃特瑞威面色严峻,他对我们说:
“我们就要进入本次航程最恐怖的海域,真的要准备战斗了!
” 当天9:
00,轮到我值航海更。
驾驶室里,队长埃特瑞威正在草拟电报稿,他告诉我,昨天被劫持的三艘船中的一艘通过无线电向过往的船只发出受袭信息。
为了对付海盗袭击,我舰准备了五条无线电报:
当发现疑似海盗船时,发“我是智利海军风帆训练舰,我们正航行在这个海域”;有疑似海盗船向舰艇驶来时,发“我是智利海军风帆训练舰,请不要靠近妨碍我们的正当航线”;当海盗还在接近时,发“我是智利海军风帆训练舰,警告一次,请不要靠近我舰,不然我们就采取措施了”;第一次警告无效,海盗仍在接近时,发“我是智利海军风帆训练舰,再警告一次,请不要靠近,如果要袭击我舰,我们将击沉你”;当遭到袭击时,发“还击”。
我看着电报,想象着与海盗“狭路相逢”的场景,手心变得热乎乎的!
当天16:
30,我们驶出红海进入亚丁湾。
亚丁湾被索马里和也门如南北两臂环抱,在这片恐怖的海域航行,“埃斯梅拉达”号的航线尽量偏靠也门方向。
第十天是全舰进入战备状态的第二天,也是最紧张的一天。
视线里开始出现一座座岛屿和一艘艘船只,这是许多天来除了茫茫海水外难得一见的,瞭望更战位上的我手举望远镜警惕地观察着每一艘过往船只,因为伪装的海盗船很可能就混在其中。
下午16:
00,距离“埃斯梅拉达”号前方约50海里的海域,一艘货轮用无线电发出请求救援信号——他们遭到了索马里海盗的袭击!
虽然美国已经派出一架直升机前往营救,但是接到这个消息后同一条航线附近的两艘轮船立即改变航线,掉头返回。
我舰怎么办?
舰长毅然下令:
“按照原计划航线航行!
”我们预计晚上八点左右到达出事海域,此刻舰上紧张的战斗气氛急剧升温,每一名突击队员都领了四梭子弹,每梭20发。
在准备下更离开驾驶室时,我突然发现前方有一个移动的小白点,于是立即举起望远镜,同时大声报告:
“左舷前方10海里出现一艘白色的快艇!
”所有人都瞪大了眼睛,舰长下令:
“严密监视,注意警戒!
”白色快艇只出现两三分钟,便从视线里消失了,真是有惊无险!
舰上紧急战斗警报再次拉响,海盗真的来了!
当天下午17:
30,前方同一条航线上又一艘遇袭货轮用无线电断断续续发出最新信息:
“海盗母船是一艘深绿色大船,在大船的周围是用绳子系的快艇,数量不明……”“快艇上装备有AK-47步枪和火箭发射筒,数量不明……”平静的海面上,一群群海豚在追逐跳跃,夜幕慢慢降临了,“埃斯梅拉达”号距离货轮遇袭的海域只有两个小时的距离了……晚上20:
47分,舰上拉响紧急战斗警报!
预伏在第二层甲板水密门内的我和10名其他突击队员如离弦箭般奔上前甲板。
两只雪亮的探照灯把军舰前方的海面照得通明,海面上传来马达的轰鸣声,三艘海盗快艇分别从三个方向飞速地包抄我舰。
我们和海盗之间的距离在不断缩短,我甚至能看清海盗的脸,于是双手紧紧地握着步枪,眼睛在瞄准镜后跟踪瞄准,只等队长一声令下,我的食指就扣动扳机。
“哒哒哒!
”海盗们猖狂地朝着我舰上方鸣枪扫射!
“开炮!
”队长埃特瑞威果断下令。
“轰轰轰!
”四门礼炮同时鸣放怒吼,巨大的炮声打破夜的宁静。
突然,海盗的枪声戛然而止,跟着马达声弱了下来,已经冲到我舰跟前的海盗快艇紧急掉头,180度大转弯向后突然加大马力,逃得比兔子还快,瞬间消失在苍茫的大海里。
这一切来得突然,去得突然。
猖獗一时的索马里海盗原来竟这么胆小,我连一枪都没来得及放他们就逃之夭夭了。
实在令人心有不甘,于是我举起枪来,朝着海盗逃跑的方向“砰砰砰”地开枪,身边的突击队员也跟着放起枪来……惊心动魄:
我在亚丁湾战海盗王新同周云
近几个月来,索马里海盗的一系列疯狂举动令世人瞠目。
令这些狂徒想不到的是。
在试图劫持一艘中国货轮时,30名手无寸铁的船员却勇敢地同他们展开了殊死较量,并用自制的燃烧瓶打得海盗狼狈逃窜。
2009年新年伊始。
记者采访了刚随“振华4号”回国的海员刘阿福。
他与同事在大西洋上勇战海盗的经历。
令人震撼。
胆战心惊进入亚丁湾 我是上海一家远洋公司的海员,常年随“振华4号”到世界各地运货。
这是一艘6万吨级的半潜驳船,专门运送港口起重机等大型港口设备。
2008年11月29日,我和同事奉命从长兴岛出发,满载4台集装箱岸桥前往非洲苏丹港。
经过十几天航行,货船刚刚驶入神秘的亚丁湾海域,我们的心便不由紧张起来。
海员们都知道,被索马里和也门环抱的亚丁湾位于印度洋与红海之间,是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉,战略地位十分重要。
令人遗憾的是,因索马里海盗横行,如今这里却成了全世界最危险的海域。
为了敛财,当地一些军阀武装以“保护索马里海洋权益”为名,对那些在索马里领海或专属经济区内非法捕鱼或倾倒有毒废物的船只处以罚金。
但他们很快发现,劫持船只,绑架船员,勒索赎金,是一项获利更丰的“产业”,从此现代索马里海盗登上国际舞台。
如今在亚丁湾一带活跃的海盗,总人数上千人。
他们接受过专门的军事训练,拥有AK-47冲锋枪、肩扛式火箭筒、枪榴弹发射器、大马力渔船、挂机快艇、全球定位系统及卫星电话等“制式装备”。
每次作案,海盗们通常选择俄罗斯造的拖网渔船为“母舰”在海上游弋并选择目标,然后再放下快艇,快速接近目标。
顷刻间,大船就会被多条海盗驾驶的快艇包围,形同瓮中之鳖。
海盗们向空中扫射,并威胁船上手无寸铁的商人和船员,若不投降将向大船发射榴弹。
值得庆幸的是,这次穿越索马里海域,海面上竟出奇的“平静”,似乎世界上根本就不存在什么海盗。
12月10日,“振华4号”平安到达苏丹港卸了货。
这时,大家不由长长舒了口气,任务总算顺利完成了!
然而船员们高兴得太早了,当时谁也没有料到,在回国途中,我们竟会和恐怖的海盗船不期而遇!
殊死一搏:
亲身与海盗短兵相接 12月12日8时许,补充了淡水和食品的“振华4号”缓缓驶离苏丹港,开始了回国航程。
接下来的几天里,美丽的大西洋上风平浪静,其间几位年轻海员甚至还谈论着,回到上海后带着妻子、恋人到哪里去游玩购物。
17日早晨,一个意想不到的情况发生了。
当时,大船驶入亚丁湾,船长彭维源正手举望远镜对周围海域进行瞭望,忽然发现在前方大约5海里处,有两艘白色小艇正向我们驶来,行迹十分可疑。
接着,船上便响起刺耳的警报声。
听到警报,我和所有船员立即按照防海盗应急预案,紧急行动起来:
封闭全船舱门,尤其是驾驶楼下的生活舱的舱门,从里面反锁;用气割割断了从甲板前往驾驶楼的铁梯。
这是因为“振华4号”本来船舷的高度只有12.3米,卸载后必须压水航行,船舷离海面的高度只有4.5米。
这样的高度,对善于攀爬上船的海盗来说十分容易。
因此“振华4号”的防海盗预案是:
割断从主甲板到驾驶楼的两架铁梯,利用主甲板到驾驶楼下生活舱有6米高的落差,建立起一道防线。
没想到刚做完这一切,两艘飞艇便开足马力向我们迎面扑来。
这时大家清晰地看到,一群身强力壮的年轻海盗,挥舞着手中的冲锋枪、机枪和火箭筒,嘴里叽哩哇啦地大喊着,气焰十分嚣张。
这时,身边的几位同事相互打气说,我们绝不能向这些非洲毛贼屈服,成为他们的人质。
就是拼个鱼死网破,也绝不就范!
于是,我和同事立即搬出几箱空啤酒瓶,往里灌上易燃的“油漆水”,再用棉纱浸上柴油做导火索,准备了200多只“土燃烧弹”。
除此外,大伙又拉出消防用的高压水枪,还有的握起铁棒,准备殊死一搏,迎战来袭的海盗!
“振华4号”遇险的信息,已经第一时间通过交通部、外交部、公安部向有关方面通报。
我们知道,一场跨越万里的海空联合救援行动很快就会展开!
只要设法与海盗周旋,“拖”住他们就好办了。
但是,两艘小艇利用航速快的优势,很快靠近了“振华4号”。
这些人果真训练有素,一眨眼的功夫,荷枪实弹的海盗竟猴子般灵巧地攀上了左侧船头!
两艘小艇上总共有9名海盗,此刻,除各留下一名海盗守船外,其余7名都爬了上来。
他们冲过138米长的甲板,冲到驾驶楼下,发现铁梯已经被割除,3名歹徒只能用爬船时自带的轻便型铝合金梯攀爬上来。
但驾驶楼底层的生活舱门早已反锁,而且是厚厚的水密门,怎么也撞不开。
恼羞成怒的歹徒,只能用冲锋枪对准锁孔乱射,虽然子弹横飞,但反锁的水密门性能良好,岿然不动。
就在海盗进攻受挫的时候,我和同事们的反击开始了。
驾驶楼里8条高压水枪从舷窗里有力地射出去,形成交叉火力,射得歹徒站立不稳。
一只只“土燃烧弹”从天而降,虽然没有手榴弹那样的强大杀伤力,但足以吓阻海盗的进攻。
歹徒开枪时,子弹乱飞。
57岁的老船长彭维源一面提醒船员注意隐蔽,一边扔出一个个“燃烧瓶”。
不料,子弹打在船体上,飞溅起的漆皮溅进了他的眼睛。
激战中,我急中生智又扔出一枚船舶遇难时用的烟雾信号弹,烟雾信号弹四面射出的焰火吓坏了3名进攻的海盗,一个家伙跌跌撞撞摔了好几个跟头才逃到了船头,另两名歹徒也退到了主甲板上,并用冲锋枪朝我们疯狂扫射。
这时,我和同事们心里都清楚,这些海盗已经被打得“急红了眼”,一旦落入他们手里,所有船员必死无疑。
看来今天不是鱼死就是网破!
危急关头,马来西亚反海盗中心忽然来电告知:
多国部队的直升机已经赶来增援。
这真是一条激动人心的消息!
海盗央求说:
给我们两双鞋子吧 11时09分,一架武装直升机从远处隆隆飞来,接着便吐出长长的火舌向“猎物”实施突击。
狡猾的海盗立即将一艘小艇挂在“振华4号”船舷边,让直升机投鼠忌器,无法对小艇射击。
两名原本守船的海盗也逃上了“振华4号”。
直升机飞走后,我们和海盗的攻防战进入了“相持阶段”。
显然这对对方是极为不利的,等援军赶到,他们必然成为“瓮中之鳖”。
海盗心里当然明白这一点。
有趣的是,被困在主甲板上的两个家伙,突然做着手势,用生硬的英语喊着,向我们提出了个令人哭笑不得的请求:
给两双鞋子吧!
原来,主甲板上满是“土燃烧瓶”爆炸后的碎玻璃,光脚的歹徒别说进攻了,就连逃命都没法迈步。
12时45分,在我们的严正警告下,9名海盗灰溜溜地下船,乘上小艇逃走了。
临走前,两个海盗无奈地向船员们竖起大拇指:
中国人厉害!
大约一小时后,“振华4号”与前来接应的多国部队军舰会合,并在一艘马来西亚军舰的护航下继续前进。
舰长维克斯曼上校了解事件的经过后,十分敬佩地说:
“多亏中国船员勇猛反击,使海盗未能进入舱内。
否则,即使救援力量赶到也为时太晚了!
”他还说,这是海盗已经成功登船,却无法劫持船只的少有例子,“你们创造了奇迹!
” 日前,经联合国授权,中国海军已派出一支联合舰队,开往亚丁湾打击海盗,并为过往的中外商船护航。
以后路过这片“恐怖海域”时,我们再也不用胆战心惊了!
勇斗亚丁湾海盗守猪待兔
对航行在大洋大海的远洋商船来说,亚丁湾是一个喉咙,一个至关重要的喉咙口!
船舶要从印度洋经过红海经过苏伊士运河进入地中海,然后到达法国、希腊、意大利、英国……必然要经过亚丁湾,这也是中国原油进口的一条重要航路。
如果不走亚丁湾不过红海行不行呢?
也可以,那就要绕过“魔鬼”潜伏的好望角,不说风大浪高,不说风云不测,单是航程就要增加几千海里,运输成本无疑大大增加。
还是走比较直接的亚丁湾航线。
可是,走亚丁湾必然要过索马里,这个国家十多年来一直兵荒马乱,东北部的蓬特地区1998年宣布独立,而控制中南部的过渡政府,根本没有海军空军力量来维持沿海地区过往船只的安全。
于是,海盗四起,专门抢劫那些经过“喉咙口”的商船。
抢船、抢货、抢人、抢财。
索马里过渡政府缺乏执法机关,无法援助那些被劫持的商船和船员;于是,亚丁湾的海盗成为国际海盗的“后起之秀”:
2004年,也就是5年之前,这里海盗抢劫案只有2起,2005年就迅速增加到35起,以后,就直线上升,挡都挡不住了。
国际海事局警告说:
亚丁湾已经是世界上最危险的海域之一。
过去以为在离海岸线220海里至390海里的公海里航行是能够躲过麻烦的,那里是比较安全的海域。
现在,海盗袭击事件已经频繁发生在离陆地很遥远的海域!
第一回合:
水与火的夹击 2008年12月16日,联合国安全理事会举行索马里海盗问题部长级会议,会议最后通过了第1851号决议:
授权各国使用海陆空力量,上岸或者利用空袭,打击索马里海盗!
不但可以空袭,不但可以海上打击,还可以“上岸”!
其实,联合国鼓励在索马里附近的国际水域航行的军舰和武装飞机,采取适当措施保护过往商船的安全,已经有好多年了。
这次通过的1851号决议,无疑是更进了一步。
2008年12月17日,也就是安理会1851号决议通过的第二天,海盗们不买账,他们公然向联合国示威,要拿一艘经过亚丁湾的商船开刀——中国交通建设总公司的一条大型运输船“振华4号”,在苏丹卸完货刚刚驶入亚丁湾,就被索马里海盗盯上了,用一句比较形象的话来说:
撞在枪口上了!
“振华4号”在公海上平稳地航行,驾驶室肃静。
其实,有一个统计数字在全体船员的心里翻江倒海,大家都不说,大家都忌讳说:
今年以来,在亚丁湾,索马里海盗劫持的商船事件已经发生了123起(平均每3天一起),包括巨型油轮在内的被劫船多达50艘,其中15艘至今还在海盗手中,还未获释的船员多达300人——任何一天,任何一刻,亚丁湾都危机重重,亚丁湾这个“喉咙口”长满了刺!
此刻,振华港机集团总部给船上发来了一份“防海盗安全预报”,提醒船长:
亚丁湾的索马里海域,海盗相当猖獗,请一定多加小心,多加防范!
尽管“振华4号”制订了详尽的应对海盗袭击的方案,也经过多次防海盗模拟演练,但是,大家还是提心吊胆。
彭维源船长举起望远镜,仔细观察周围海域。
突然,在四五海里远的前方,有两条白色的快艇正向“振华4号”驶来。
船长心里咯噔一下:
哦,海盗果然来了,我们遭遇上了。
这是海盗惯用的所谓的“套狼技术”——两条小艇一左一右,用结实的缆绳相连,一起往前开,故意让商船从两条小艇的中间过,当船头顶住绳子的时候,就自然而然把两条小艇推到商船的两侧,顿时,小艇像寄生虫一样黏附着大船,甩都甩不掉了。
于是,海盗向大船抛铁蒺藜,钩住商船的船舷,一闪,人就上了甲板。
船长果断拉响了全船警报,呜——,在房间里休息的船员立刻跑出来,迅速到达指定的岗位。
站在驾驶室当班的二副暗暗思忖:
我们“振华4号”是条专门运送大型港口机械的半潜驳,装载了港口机械后,船体几乎是“半潜”了。
幸亏刚刚在苏丹卸掉4台集装箱岸桥,船浮起来了,要不然船舷离海面很近,海盗攀爬上来就太容易了。
水手长问了船长一句:
船员都撤到生活区吗?
水手长的意思是:
我们撤到生活区,不是把甲板部分全都让给海盗了吗?
甲板上的东西都非常值钱非常有用的呀!
确实,偷掉一只能乘25人的救生筏就损失3000美金,即使旧一点的救生筏也值2000美金。
甲板上还有一圈一圈的缆绳,不要小看这些缆绳,这是维系船和岸的生命线。
一根新的大缆就要1万元,12根就是12万元。
1994年,有一条在卡亚俄港行驶的中国远洋轮突然发现被盗走12根缆绳,船长慌了手脚,没有缆绳,船怎么靠岸?
怎么拴住缆桩?
船不是成了漂浮的浮萍了吗?
于是动员水手们把缆绳仓库翻个底朝天,总算翻出几根旧缆绳(甚至还有钢缆),修修补补,才凑合着解决了靠岸问题……从此以后,这位远洋船长只要离港驶向大海,就命令水手把缆绳仓库用电焊焊死。
眼下,必须丢卒保车。
对一条造价昂贵的远洋运输轮来说,对30名船员宝贵的生命来说,缆绳是“卒”。
海盗不但掌握“套狼技术”,还会施一箭双雕的阴谋:
他们往往趁着夜色偷偷登船,割掉钢丝绳,然后把救生筏往海里一扔。
筏子到了海里就充气,然后打开筏体,随着海潮或者洋流漂走了,速度一般不会太快。
有的船长眼看船上的财产丢失,很着急,立刻就放下小艇去追,结果中了埋伏——海盗们就在救生筏漂流到一海里远的地方等候着,他们袭击小艇上的水手,然后连救生筏带快艇一起抢走。
有位我所熟识的集装箱船董船长告诉我:
有一次他船上的救生筏被盗,他差一点命令水手放下小艇去追,后来不知什么原因迟疑了一下,没去追。
第二天,上船来的代理先生告诉他,另一艘远洋轮昨晚也被偷了救生筏,立刻就派小艇去追,结果,3个水手都牺牲了,那些海盗都是海军陆战队出身,百发百中啊。
董船长听了真是一身冷汗!
已经当了25年船长的彭维源非常冷静,他命令:
现在甲板上通向生活区和驾驶室的两架梯子已经割掉了,通知船员全部撤到生活区内,封闭全部舱门。
尤其是驾驶室下面生活区的舱门,从里面反锁,要锁死。
接着,船长立刻用卫星电话报告振华港机集团总部,报告中国海上搜救中心值班室!
两条白色小艇很快靠近了,果然是海盗船,船上的匪徒手握冲锋枪、机关枪,甚至还扛着火箭筒!
而我们的“振华4号”远洋运输船上呢,一枪一弹全无。
12点34分,海盗开始向“振华4号”开火,炮弹在甲板爆炸,子弹在驾驶室的玻璃上穿洞。
“振华4号”立刻笼罩在枪林弹雨之中。
随即,7个索马里海盗翻身登上了“振华4号”,边开枪,边冲过138米长的甲板,长驱直入,逼到了驾驶室下方。
彭维源船长喊了一声:
同志们!
狭路相逢勇者胜,不要怕他们,动手还击!
30名船员虽然不是“无患”,却是“有备”,他们躲在隐蔽处,拉出高压水龙头,一股股强烈的能喷射到150米远的水柱喷向海盗;他们扔出了自制的燃烧弹(在空啤酒瓶里面灌上了易燃的油漆水,再用棉纱浸上柴油当导火索),甲板上燃起了熊熊大火;他们把玻璃瓶和瓷碗砸在甲板上,尖利的碎屑满地都是,要让光着脚的海盗尝尝它们的味道!
船长急电报告中交集团总公司:
我们和海盗交上火了,请救援,请救援!
海盗们恼羞成怒,子弹更密集地扫到了驾驶室,3个海盗在其他海盗的掩护下,用自制的轻便梯子爬上了7米高的生活区,“振华4号”事先把梯子割断的措施失效了。
海盗上来了,靠近了,仅仅一墙之隔,就在门外!
他们开始猛烈撬门。
一旦撬开,船员就完全暴露在枪口之下,伤亡就惨重了!
但是,厚厚的水密门怎么撬都撬不开。
海盗们发了疯,用冲锋枪对准锁孔乱射,还是无济于事,水密门岿然不动。
彭维源船长决定和歹徒拼死一搏,他大喊道:
交通运输部领导已经和国际有关组织联系了,多国部队很快就来支援我们。
我们有祖国作坚强后盾,要坚持住,坚持就是胜利!
这一边,狂射猛扫;那一边,狂喷猛扔;这一边,气急败坏;那一边,同仇敌忾。
战斗打得不可开交。
突然,海盗头子连连挥手,喊道:
停战,停战,我们撤退!
船长仔细观察一阵:
有的海盗衣服被烧着了,正扑火呢;有的海盗的脚被玻璃和瓷片扎破了,鲜血直流,无法行走。
船长命令大副:
停止行动,和海盗对话。
海盗头子哇啦哇啦喊:
你们只要向我们提供鞋子,我们马上撤退。
船长沉吟了一下,回答说:
你们的人退到甲板上,我们给你们提供鞋子!
果然,海盗从自己带来的轻便梯子下去,退到了7米下的甲板上。
彭维源船长言而有信,立刻向甲板上扔了两双鞋子。
海盗头子穿上鞋子,向船长跷起大拇指,不知是鞋子很舒服的意思呢,还是船长很上路的意思。
整整一个半小时的较量结束了,这边是真枪实弹,那边是赤手空拳,但是,打了个平手,很明显,这意味着掌握杀人武器的那一边输了!
第二回合:
武装直升机的关键一击 在亚丁湾流传着这样一个几乎所有远洋船员都知道的真实故事:
亚洲某国的一条商船被海盗劫持,船上有40名船员。
海盗按人头算,勒索每人交赎金19万美元,40名船员,总共是760万美金。
船长立刻向他们国家发报,要求救援。
那个国家的领导人竟然说:
你们就为国捐躯吧!
与此截然不同的是,就在“振华4号”和海盗抗衡时,中国交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇立刻赶到中国搜救中心总值班室,要求应急工作组和遇险船舶保持不间断的联系,并且指挥彭维源船长和海盗周旋,等待支援;翁副部长还协调国际海事局马来西亚防海盗中心,联系多国海军部队的舰艇和直升机火速赶往事发海域,提供援助;翁副部长又立刻打电话向外交部、公安部等有关部委,及时通报进展情况,请求启动外交途径组织救援。
曾经当过海员的翁孟勇副部长在和笔者通话时说:
我们国家的远洋轮过亚丁湾的话,要遭遇索马里海盗;如果绕道好望角的话,又要冒风大浪猛这个险,两难啊!
确实,非洲最南端的好望角是航海的要冲,是大西洋和印度洋的分界线,两大洋的水流在这里汇合,从印度洋赤道附近冲向东非海岸南下的厄加勒斯暗流,在这里与从南极附近涌来的本给拉冰流相遇。
还不算,这里还接近“咆哮的四十度”。
因此,好望角一带海域常常波涛汹涌,浪高涌大,暴风雨极端频繁,气象条件极端恶劣,历来被视为航海的“老虎口”。
远洋船员王建国(也是一位作家)告诉笔者:
每过一次好望角,都会留下一份心惊肉跳,有时候船被巨浪抛起来,猛一下又被压到谷底,整个船发出嘎吱嘎吱的声音,船体像要散架似的!
说是接受“严峻考验”,其实是被好望角戏弄,性命难保啊!
因此,大部分商船还是走亚丁湾,过红海。
国际海事组织(IMB)两年前曾经发出警告:
如今的国际海盗已经把攻击目标的重心由打劫商船,改为绑架船员!
因为海盗“总结经验”后发现,绑架船员作为人质,可以避免动刀动枪那样的“辛苦”,只要船员被绑架得手,就可以逼迫船运公司乖乖地交出巨额赎金,省事又省力。
眼下,索马里海盗抢劫的对象,“振华4号”这条船不是第一的,船上的货物也不是第一的,首要的是30名中国船员!
如果按海盗的“行情”来算,中国就要白白给海盗570万美金的赎金!
然而,
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