航空应急实训总结.docx
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航空应急实训总结.docx
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航空应急实训总结
航空应急实训总结
1.航空专业实训总结怎样写
训练与管理的重要。
没有范文。
以下供参考,
次要写一下次要的工作内容,如何努力工作,取得的成果,最终提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
工作总结就是让上级晓得你有什么贡献,体现你的工作价值所在。
所以应当写好几点:
1、你对岗位和工作上的熟悉2、详细你做了什么事
3、你如何专心工作,哪些事情是你动脑子去处理的。
就算没什么,也要写一些有难度的问题,你如何通过努力处理了
4、以后工作中你还需提高哪些力量或充实哪些学问
5、上级喜爱自动工作的人。
你分内的事情都要有所预备,即事前预备工作以下供你参考:
总结,就是把一个时间段的状况进行一次全面系统的总评价、总分析,分析成果、不足、阅历等。
总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思索。
总结的基本要求
1.总结必需有状况的概述和叙述,有的比较简洁,有的比较具体。
2.成果和缺点。
这是总结的次要内容。
总结的目的就是要确定成果,找出缺点。
成果有哪些,有多大,表现在哪些方面,是怎样取得的;缺点有多少,表现在哪些方面,是怎样产生的,都应写清晰。
3.阅历和教训。
为了便于今后工作,必需对以前的工作阅历和教训进行分析、讨论、概括,并构成理论学问。
总结的留意事项:
1.肯定要实事求是,成果基本不夸大,缺点基本不缩小。
这是分析、得出教训的基础。
2.条理要清晰。
语句通畅,简单理解。
3.要详略相宜。
有重要的,有次要的,写作时要突出重点。
总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式:
1、标题
2、注释
开头:
概述状况,总体评价;提纲挈领,总括全文。
主体:
分析成果缺憾,总结阅历教训。
结尾:
分析问题,明确方向。
3、落款
署名与日期。
2.航空专业的学习心得
转瞬间空中乘务员实习已悄然结束,回想起空中乘务员实习这段时间,令我感受颇深!
空中乘务员实习开头前学院领导和老师能让我们更好地工作,乐观组织了理论学问培训,通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本学问和在飞机上遇到突发大事时的施救措施。
短短几天的理论学问培训和实践培训,使我们学到了不少的东西,同时也产生了诸多的感受,在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。
此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。
在飞机上我们严格要求本人,严格作业,热忱服务乘客,同时我们用本人的热忱给乘客制造一个温馨的环境,用乐观自动的态度关心乘客,我们的工作也得到他们的支持。
当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的,遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信念和急躁去面对,有时我们遭到冤枉也想过放弃,但最终全部人还是坚持了下来。
自从飞行了以后,我养成了许多好的生活习惯,礼貌用语说的愈加自然频繁,到哪里都习惯性的把用过的东西整理好,便利后面需要用的人,这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是特别有好处的!
以前作为乘客的时候,让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事,假如她遗忘了或者做错了,我就觉得是他不注重我,我会很不兴奋,这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法,尽量做到服务好每一位乘客,但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不简单,以为并不只是给一个人服务,要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。
这也让我明白了在以后的人生道路中,当对别人感到不满时,先站在别人的角度上考虑一下,了解到别人的难处,才可以学会什么叫做体谅和理解。
虽然很辛苦,但是当可爱的乘客特别感谢的跟你说“感谢”时,当你的服务得到别人的确定时,当那一对老夫妻对你竖起大拇指时,全部的辛苦都是值得的,真的,那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里,全部的辛苦烟消云散,那一刻我的心被爱填地满满的。
虽然实习时间不长,但对我们有严重的意义。
它使得我们看到了本人的不足也使我看到了我各方面的努力,同时也提高了我的力量。
这对我今后的学习工作将产生乐观影响。
再次感激学院领导,老师们对我们的培育。
在以后的学习工作中我必将以饱满的热忱和自动心态做好空中乘务员的工作。
信任通过学校老师的教导,通过现场实习的阅历积累,我肯定会将我的工作干的愈加美丽!
空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获,它已经成为我人生一段难忘的经受,它让我多了一份成熟、稳重、少了一份稚嫩。
通过这次空中乘务员实习,我的人生观、价值观、世界观也发生了转变,我愈加懂得如何完善本人,磨练本人,去发觉本人的价值并为今后的就业打下坚实的基础,同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待本人的工作,这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心,磨砺了我们的意志。
我特别喜爱这份空中乘务员工作!
我喜爱这份工作,也从不懊悔本人选择了这份工作。
现实是残酷的,每个行业每个公司都有本人的标准与制度,仔细欢乐得去完成每一项任务,想想本人走到这一步是有多么的不简单,坚持就是成功!
信任本人!
3.求一篇关于民航安检的实习工作小结
弹指一挥间,我在安检的岗位上又平凡地走过了一年。
追想往昔,这一年来的工作本人没有取得太大的成果。
但是,在领导和同事们的关心下,我的工作力量有了很大的提高。
瞻望将来,为了总结过去,扬长避短,使本人站得更高、走得更好,寄望明天的工作更为进步,现将2009年度的工作状况总结如下:
一、思想方面我在思想上严以律己,喜爱党的训练事业。
与每位同事团结合作,能够正确处理好同事之间,特殊敬重老员工,把他们作为本人学习的榜样。
一年来,我还乐观参与各类政治业务学习,努力提高本人的政治水平和业务水平。
恪守部门各项规章制度,听从部门的各项工作支配。
二、业务工作方面不断向先进同事学习,以他们为榜样,做到爱岗敬业、无私奉献。
而且在工作、学习和生活中,时辰约束本人。
在实际工作中,时辰严格要求本人,严谨、细致、尽职尽则,努力做好本职工作,团结同志,仔细完成各项工作。
一年来,在部门领导及同志们的关怀关心下。
三、组织纪律方面今年以来,我将加强组织纪律意识贯穿到工作生活中。
不只是从小事做起,点滴做起,严格要求本人。
更在日常生活中留意恪守各项规章制度,每一次上下班,(本工作总结来源于)每一次接待旅客,我都做到严格规范,坚持精益求精,不断提高对本身的要求,确保纪律严明,作风过硬。
四、本人今后的努力方向:
回顾一年的工作学习,检查本身存在的问题,我发觉存在以下问题:
一是学习不够。
当前,以便捷交通为基础的民航事业快速进展,新状况新问题层出不穷。
面对严峻的挑战,本人缺乏学习的紧迫感和盲目性将不能顺应新的要求。
二是在工作压力大的时候,有时心情过于急躁,这是本人政治素养还不够高的表现。
针对以上问题,我为明年确定了努力方向是:
一是加强理论学习,进一步提高本身素养。
要顺应新形式下安检工作的新要求,必需要通过对国家法律、法规以及相关政策的深化学习,增加分析问题、理解问题、处理问题的实际力量,二是增加大局观念,转变工作作风,努力克服本人的消极心情,提高工作质量和效率,乐观协作领导同事们把工作做得更好。
三是打牢全心全意为人民服务的思想,脚踏实地的工作。
时辰用徐总的话为行动指南,以新世纪、新阶段的三大历史使命为己任,虚心向先进同事学习,不断丰富与旅客之间的关系,把为人民服务的主旨观念落实到行动中去。
切实提高行政执法效率,真正成为一名优秀的安检员。
生活总在执着和付出中精彩。
我晓得,任何事情都是在不断的反思-改进-再反思-再改进的过程中不断的进展完善的。
信任在大家的关心下我能不断地加以克服缺点,我也将一如既往地尽本人所能努力工作,不断攀爬新的高峰!
结合你的实际状况再改改就OK了!
回答完毕,请接受!
4.航空管制学习心得体会
这是一个与众不同的职业,但现实和我们的幻想还是有肯定的差距。
现在的我作为一名有4年工作阅历的空乘,有许多的业务学问和生活常识需要我们巩固和学习:
一旦消失紧急状况会应用到的特别用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助,那么你就要懂得的最最少的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟识,这些都需要平常的渐渐积累。
当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急状况时的用语,而且要说得相当的娴熟。
做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。
比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等,就需要我们对他们进行概括或详尽的引见。
飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。
所以乘务员的工作不只仅是在飞机上面,更重要的是需要平常对生活的积累与细心观看以及对学习的加强,这样才会使平日里的工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客供应服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。
做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关怀旅客,喜爱旅客。
做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满意旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。
让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
我想,假如一位旅客登机时,却观察空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?
他可能在想:
我们根本不注重旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散。
等等一些对我们公司抽象不利的看法。
反之假如旅客登机观察干净的客舱,温馨的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到本人得到了注重和敬重,心里就会特别认同我的努力,也会感到特别兴奋。
通过这几年的飞行我认为对不同旅客供应不同需求的服务,拉近距离,把服务想在前头,做在前头。
能较好的处理好旅客冲突或服务冲突不是一朝一夕能做到的,要不断总结别人和本人的阅历。
但我想,在处理问题时,本身要做到心情稳定,有较好的观看力和理解力。
处理不失平衡,最好把大事化小,小事化无。
总之,现在的阶段是我提高本身服务水平的最佳时期。
在实际工作中我肯定会不断学习,把所学运用到工作中,做一名合格的空乘人员。
5.航空专业期末总结范文1500字
强调学习与管理的重要。
没有范文。
以下供参考,
次要写一下次要的工作内容,如何努力工作,取得的成果,最终提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
。
。
工作总结就是让上级晓得你有什么贡献,体现你的工作价值所在。
所以应当写好几点:
1、你对岗位和工作上的熟悉2、详细你做了什么事
3、你如何专心工作,哪些事情是你动脑子去处理的。
就算没什么,也要写一些有难度的问题,你如何通过努力处理了
4、以后工作中你还需提高哪些力量或充实哪些学问
5、上级喜爱自动工作的人。
你分内的事情都要有所预备,即事前预备工作以下供你参考:
总结,就是把一个时间段的状况进行一次全面系统的总评价、总分析,分析成果、不足、阅历等。
总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思索。
总结的基本要求
1.总结必需有状况的概述和叙述,有的比较简洁,有的比较具体。
2.成果和缺点。
这是总结的次要内容。
总结的目的就是要确定成果,找出缺点。
成果有哪些,有多大,表现在哪些方面,是怎样取得的;缺点有多少,表现在哪些方面,是怎样产生的,都应写清晰。
3.阅历和教训。
为了便于今后工作,必需对以前的工作阅历和教训进行分析、讨论、概括,并构成理论学问。
总结的留意事项:
1.肯定要实事求是,成果基本不夸大,缺点基本不缩小。
这是分析、得出教训的基础。
2.条理要清晰。
语句通畅,简单理解。
3.要详略相宜。
有重要的,有次要的,写作时要突出重点。
总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式:
1、标题
2、注释
开头:
概述状况,总体评价;提纲挈领,总括全文。
主体:
分析成果缺憾,总结阅历教训。
结尾:
分析问题,明确方向。
3、落款
署名与日期。
6.应急预案演练总结
scheider
应急预案演练总结报告为增加平安防备意识和提高应急处置力量,强化应对各类灾难事故的自救和抢险技能,提高快速反应力量、应急救援力量以及协同作战力量,全面提升抵挡严重灾难事故的力量,确保一旦发生突发事故,能够有效组织快速反应、高效运转、临事不乱,最大限度地削减事故危害,我公司于2021年10月10日进行了平安生产事故综合应急预案演练活动。
一、目的检验公司及各部门在大事突发时反应能否快速,应急措施能否合理,平安保卫工作能否到位。
二、演练成果
(一)领导高度注重,亲临实战部署公司领导对这次平安事故应急演练,从演练策划、前期预备、组织实施到模仿演练,都进行了详细部署、亲临实战,尤其是刚开头通知过程较为真实。
(二)演练目的明确,预案策划缜密从我公司平安工作的实际动身。
演练检验:
1、应急人员对应急预案的熟识程度。
2、各科室担任人及相关人员对现场的应急处置力量;3、应急物资、材料的预备状况。
(三)通过本次演练,依据公司生产工艺的特别性,生产过程中存在危急因素:
1、找出公司应急救援管理体系中存在的不足和缺陷,扬长避短,全方位促进公司各级应急救援管理,对应急预案进行完善和补充。
2、让广阔员工懂得一旦发生平安事故本人应当干什么,如何干的事故处置。
3、模仿真实事故,开展实战演练,全面提高员工事故应急处置的力量。
4、模仿真实事故,开展实战演练,全面提高员工事故应急处置的力量,演习涉及生产、抢险、人员疏散,事故污染区
7.机场实习小结谁有范文
1.实习目的
本次实习的目的次要是熟识空管工作岗位的工作状况,通过实习将个人在学校所学的学问联系实践,在实际的工作观摩中进一步扩张专业学问面,进一步加强专业学问的巩固。
了解深圳机场的本场规章,观摩管制员的指挥工作,建立对深圳机场管制工作的全体概念和初步了解深圳报告室的业务状况。
在实习结束后,总结出个人的实习感想心得。
2.实习内容和体会
2月16日,我们开头了维持四周的实习生活,这四周的学习和生活是我们对工作单位的初步熟悉和了解和对我们将来的尝试性接触。
深圳空管站给我们的第一感觉就是家一般的感觉,领导们对我们的照看虽不能说是无微不至,但照看都特别周到,其他前辈对我们也相当热忱。
在第一天里,综合业务室的罗主任就对我们强调了深圳空管站的人文精神“协作、奉献、严谨,创新”,刚开头还不能领悟这八字箴言的涵义,通过在这里四周的实习生活,从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和使命。
我们的实习生活分为了两个阶段,第一阶段是塔台实习,其次阶段是报告室实习,每个阶段时间为两周。
2.1深圳塔台
根据安排,我们首先开头了塔台实习。
第一次上塔台的感觉很奇异,布满奇怪 却又当心翼翼。
布满奇怪 是由于始终对这个神圣地方的憧憬,当心翼翼是由于怕干扰了前辈们的工作。
塔台顶层是管制员工作的地方,四周环围着落地玻璃,对四周的全部一切一目了然,能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。
梁主任给我们做了有关塔台的简洁引见,并交待下了接下来两周的任务。
在这两周内,我们对塔台各个席位进行了解,观摩管制员的指挥工作,初步了解深圳机场的本场概况,并且接受三天的模仿机培训。
深圳空管塔台高约七十六米,这个高度在全国的塔台中来说并不算高,但深圳塔台的设备非常先进,据我了解,还是目前全国为数不多应用电子进程单的空管单位,这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率,使空域的使用更接近最优化。
另外,电子进程单使用便利,通过一段时间的观摩,我们都学会了简洁的操作。
塔台的次要工作席位有三个,放行席、地面席和塔台席,另外还有一个监控席是由带班主任出任的。
虽然塔台的工作不如进近或者区调的工作繁忙,但重要性却不比进近或者区调的要轻。
放行席、地面席和塔台席三个席位各行所责,每个席位都是不行缺少的环节,当然是可以合并席位,但一般只会深夜航班少的时候才会合并席位,席位的分工能够有效地减缓管制员的压力,提高工作效率。
在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神,使每天的航班有条有序地进场离场,体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。
深圳塔台目前每天指挥的航班量约为570架次,在全国陈列第四,另外,还有每天来往澳门深圳之间而且必需穿越跑道的直升机航班,如此多繁重的流量对管制员来说是严重的任务。
虽然如此,这里的管制员都是出类拔萃的精英,应付这繁重的任务起来游刃有余,在应付特情的时候也镇静稳定,准时坚决地作出妥当的打算。
这里我从心低艳羡和佩服这些前辈们,盼望本人能尽快投入工作岗位进行学习工作,有一天达到他们的管制水平。
前辈们的英语水平在全国管制员中都是拔尖的,深圳空管站的专业英语通过率在全国排名最高,原来以为本人的英语水平已经足够,但通过对比后就觉得本人是多么渺小,连续学习和进步是我的目标。
八字箴言的精神时时辰刻在管制员的工作中体现,深圳是常常会有雷雨天气的地方,这种状况下,备降、复飞等各种特情最简单发生,常常管制员就得目不转睛地盯着场面的飞机运转状况,坚决地做出各种推断和打算,在处理完各项工作之后通常都已经是深夜三四点钟,压力之大明显可见,但他们对这些劳累的工作却没有一丝埋怨,由于他们都晓得这是他们的职责。
在观摩之余,我们还进行了对本场规章的学习,次要是对场面滑行道和停机位的熟识。
这个看似简洁的任务,但只要站在管制席位旁边通过亲身体会才能愈加有效地添加记忆。
在最终三天里,我们被支配了与几个前辈一起进行地面席的模仿机培训,这是一套单位本人研制开发的培训软件,虽然我们只是帮助前辈们进行培训,但从与前辈们进行的陆空通话中,我们就意识到我们还有许多有待改进的地方,学习和积累将会是我们首要的任务。
短短两周的塔台实习,令我收获颇丰。
本以为个人的基础学问已经比较扎实,但通过对实践的观摩,才发觉本人离有力量拿话筒这一步还遥远。
在学校的塔台模仿管制和实际的管制虽有大同之处,但实际中的工作更需要的是工作阅历的积累,更多的问题要在实践中才能提出和处理,学问运用于实践从而再得出更多的熟悉。
8.地勤实习生个人小结与自我鉴定
值机员是指在航空公司中依据计算机CKI系统设置的或载重平衡员供应的客舱座位分布方案,支配旅客座位,发放登机牌的地面工作人员,在航班起飞前,准时精确 统计航班旅客、行李数据,不迟于航班估计离站前25分钟关闭航班或报告业载。
你需要按你的职责来写,假如坚持每天写实习日记,实习个人小结与自我鉴定就不难了。
值机工作全部的工作流程都靠硬件操作,仅仅是开展工作并不难。
值机工作好比是一架钢琴,乘客就是琴键,谁都能敲出声音,而要奏出和谐奇妙的乐曲却需要才智和修炼。
衡量值机员的标准就能否能够处理好工作中的特别状况,该如何去通过本人的本事为旅客服务。
航空公司秉持低成本、多渠道赢利路线,因而,添加企业帮助收入便成为值机员的使命。
在值机员的工作中就体现在乘客快登机和行李逾重费用的收取上。
地面服务工作中大多都是平凡的小事,要细心真心,在保证公司利益的前提下诚意为旅客着想。
把真心放在顾客的手心,用蝴蝶的翅膀在值机柜台这架钢琴上奏出最奇妙的音符,也是值机员对广阔乘客的承诺。
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