线岔作业指导书.docx
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线岔作业指导书
无交叉线岔检查作业指导书
1范围
本作业指导书规定了无交叉线岔检查作业程序、项目、内容及技术要求。
本作业指导书适用于武柳南高速铁路无交叉线岔检查作业。
2引用规范性文件
2.1柳南施网2003-隧外道接触网悬挂道岔柱安装图;
3作业目的
3.1发现并整改无交叉线岔技术标准上的偏差;
3.2分析、调整无交叉线岔技术状态,保证接触网运行安全。
4作业程序
4.1封锁天窗作业时间内,使用激光测量仪对无交叉线岔技术参数进行测量。
4.2封锁停电天窗作业时间内,使用车梯或作业车上网检查和调整无交叉线岔的状态。
5作业内容与要求
5.1使用激光测量仪测量技术参数(以正线18号道岔为例):
5.1.1人员要求:
分工
人数
要求
作业内容
测量人
1人
接触网工;安全等级三级以上;熟练掌握作业指导书;熟练使用激光测量仪
操作激光测量仪进行测量
质检员
1人
经过质检员培训合格的干部、技师或工长以上人员
监督、指导测量人作业流程,做好相关记录
5.1.2携带工具:
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
激光测量仪
台
1
2
强光手电
只
1
3
卷尺
5m
把
1
5.1.3在封锁天窗作业时间内,作业人员标准化穿戴并按规定进行工具登记后进入防护栅栏,步行前往线岔安装地点,必须携带足够的照明设备并确认激光测量仪状态良好。
5.1.4作业人员到达现场后首先应校正激光测量仪,检验方法:
选择一根吊弦或定位点,将激光测量仪基准边(轨尺不可动端)放在一侧钢轨上,打点测量吊弦或定位点导高、拉出值,记录数据;再将激光测量仪基准边放在另一侧钢轨上,打点测量同一点吊弦或定位点导高、拉出值,记录数据;比较两次测量数据,误差在5mm以内不做校正,误差在5mm以上必须校正。
校正方法如下:
在开机界面下翻页至“参数校正”选项,按对应的数字选择键进入校正状态,将激光测量仪基准边放在一侧钢轨上,按长光键将激光红点打在吊弦或定位点线夹上,然后按测量键;测量结束后,将激光测量仪基准边放在另一侧钢轨上,按长光键将激光红点尽量打在上一次测量的同一个点,然后按测量键;按“保存参数”退出校正界面。
校正完毕后,应按检验方法再次检验,确保激光测量仪工作良好,然后按“基本参数”进入正常测量状态。
5.1.5测量开始,首先找到线岔定位柱的A柱(线岔开口方向两线路中心线间距约1.4m左右立杆定位的支柱即为A柱),测量定位点两工作支导高、拉出值并记录。
5.1.6遇到交叉吊弦时,应按标准测量图表记录交叉吊弦相对于本线及另一线的拉出值,并记录。
判断并记录交叉吊弦安装顺序,正确的安装顺序是,受电弓从侧线进入正线时(即从A柱往B柱方向),先接触到的第一根交叉吊弦应为侧线承力索悬吊正线接触线,这根交叉吊弦定义为第一交叉吊弦,另一根为第二交叉吊弦,下同。
第一交叉吊弦
第二交叉吊弦
5.1.7始触区(见附图):
始触区是指A柱至B柱间正线接触线相对于侧线线路中心(受电弓中心)的拉出值为600-1050mm的区域,正线通过无交叉线岔时,受电弓一般不与侧线接触,无始触区;侧线通过时则有始触区,始触区内一般不得安装除吊弦线夹以外的任何线夹。
5.1.8始触区内是否有线夹的验正方法:
将激光测量仪摆在侧线股道上,测量线岔A柱至B柱方向的正线相对于侧线拉出值,拉出值1050、600mm的两点,这两点之间的范围即为始触区。
此时,还应记录600、1050处的正、侧线导高值,以便于分析始触区内两支工作状态。
5.1.9测量B柱:
B柱为线岔开口方向两线路中心线间距150mm左右立杆定位的支柱即为B柱,测量B柱定位点导高、拉出值并记录。
测量B柱的某一支定位点时,可能会因道岔开向原因造成测量仪轨尺摆不下去,解决方法有两种:
方法一:
是在可以正常摆下的股道打另一支接触线,然后测量两线路中心间距,测量出来的拉出值加或者减两线路中心距离,就可以得出拉出值;
方法二:
将激光测量仪基本边摆在不可动轨上,可动一边平摆在另一侧可动轨上,记录人用手推动激光测量仪可动边下的圆形可动块,推至轨距显示为1435左右,此时测量拉出值,便可得出本线拉出值。
测量导高时,只要轨尺放平,不受轨距影响。
5.1.10测量C柱:
C柱为B柱继续往闭口方向的下一根定位支柱,正侧两线已并轨。
按正常测量方法即可测量C柱导高、拉出值。
5.2使用车梯或作业车上网检查无交叉线岔网上状态(以车梯为例):
5.2.1人员及分工:
分工
人数
要求
作业内容
高空作业人
2人
接触网工;安全等级三级以上;掌握高空作业检修技能;熟练掌握作业指导书
上网测量、检查
质检员
1人
经过质检员培训合格的干部、技师或工长以上人员
监护高空作业,监督、指导高空作业人作业流程,做好相关记录
辅助人员
4人
接触网工安全等级二级以上。
推扶车梯
5.2.2工具:
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
车梯
高铁专用
台
1
2
扭矩扳手
20-100N·m
把
1
3
水平尺
把
1
4
吊弦压接钳
把
1
5
卷尺
5m
把
1
6
相机
台
1
5.2.3材料:
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
载流整体吊弦
根
若干
含压接管、线鼻子、心形环
2
等电位线(含并沟线夹)
35mm2-800mm2
根
若干
5.2.4封锁后,按规定进行工具、材料登记后进入防护栅栏,人员、机具到达作业现场,做好作业前准备工作。
5.2.5停电命令发布后,组装梯车上道,开始作业。
5.2.6一般从A柱开始检查,应检查以下内容:
5.2.6.1检查A柱至B柱间的始触区内导线是否有划痕;
5.2.6.2检查交叉吊弦状态:
5.2.6.2.1交叉吊弦为载流式整体吊弦时,承力索端和接触线端均应安装有导流环;
5.2.6.2.2交叉吊弦为滑动式绝缘吊弦时,检查承力索端绝缘滑块位置和状态是否正常;
5.2.6.2.3检查交叉吊弦接触线线夹处,是否有刮痕,导流环安装位置是否正确(导流环装在线夹倾斜的反侧,如下图所示。
图中只是显示导流环安装位置,对于导线面应尽可能满足水平状,最坏程度也不大于15度)
5.2.6.3检查线岔电连接状态,检查标准和方法参照《电连接作业指导书》。
5.2.6.4检查线岔区域内,两接触悬挂交叉点处的距离,小于300mm时应加装等电位线。
6重点控制事项
6.1严格控制始触区内,一般情况下不得安装有任何线夹,有线夹时尽量移出。
6.2正侧相交线岔时,必须保证侧线拉出值标准,以确保正线动车组高速通过时不会与侧线接触。
6.3严格控制600和1050mm处始触点位置正侧线导高,此处侧线抬高应按A\B两柱标准导高顺坡控制。
6.4严格执行出入栅栏制度;
6.5严格执行工具、材料编号登记制度;
6.6防止梯车倾倒或滑移;
6.7夜间作业必须严格执行夜间作业劳动安全规定;
6.8作业完毕必须做到工完料清。
7记录及表格
7.1柳南高铁无交叉线岔测量检修图表(见附件);
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- 作业 指导书