汽车构造实验指导书.docx
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汽车构造实验指导书
《汽车构造》课程
实验指导书
目录
实验一发动机现场演示实验……………………………………2
实验二底盘现场演示实验………………………………………7
实验一发动机现场演示实验
一、目的与要求
1.了解发动机等各部分名称、作用和结构特点。
2.熟悉曲柄连杆机构和配气机构的组成、构造、装配关系和运动情况。
3.熟悉各系统工作过程。
4.学会使用拆装作业中的各种工具。
二、主要设备与仪器
1.主要设备
KC-8FJY4S轿车发动机解剖运行台架和丰田4Y、奔驰、凌志等各种型号发动机,见照片1、照片2。
照片1发动机解剖运行台架照片2丰田4Y、奔驰、凌志等发动机
2.拆装工具。
三、内容与步骤
1.汽油发动机总体构造
汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系统组成布置结构如图2-2所示。
2.汽油发动机的工作过程
运行KC-8FJY4S轿车发动机解剖运行台架,分析并掌握四冲程汽油机工作原理。
四冲程汽油机工作原理循环表如表1。
3.直列4缸机工作循环
运行KC-8FJY4S轿车发动机解剖运行台架,分析并掌握四缸四冲程汽油机工作原理。
并列四缸四冲程汽油机工作原理循环表如表2。
表1单缸四冲程汽油机工作原理
曲轴转角
活塞运动方向
气门位置
行程名称
曲轴旋
转动力
进
排
0°~180°
上→下
开
关
进气
飞轮惯性力
180°~360°
下→上
关
关
压缩
飞轮惯性力
360°~540°
上→下
关
关
作功
气体压力
540°~720°
下→上
关
开
排气
飞轮惯性力
表2四缸四冲程汽油机工作原理循环表
4.曲柄连杆机构组成
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
5.配气机构组成
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排
出,实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构,一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
6.燃油供给系统的组成及油路
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出。
7.冷却系统的组成及水路
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
8.润滑系统的组成及油路
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
四、分析与思考
1.简述汽油发动机的总体构造
2.列表说明四缸四冲程汽油机工作循环
3.简述曲柄连杆机构组成
4.简述顶置式配气机构的工作过程
5.叙述燃油供给系统的油路
6.冷却系统的水路
7.润滑系统的油路
实验二底盘构造现场演示实验
一、目的与要求
1.了解底盘等各部分名称、作用和结构特点。
2.掌握汽车传动系统的组成、各总成的结构及其工作原理。
3.了解行驶系统的组成和各部分位置关系。
4.熟悉转向系统、制动系统的结构和工作原理。
二、主要设备与仪器
汽车动力构造与传动系教学系统(照片1)、轿车离合器装置运行台架(照片2)、轿车悬挂机构台架(照片3)、动力转向机构台架(照片4)。
照片1汽车动力构造与传动系教学系统
照片2轿车离合器装置运行台架照片3轿车悬挂机构台架
照片4动力转向机构台架
三、内容与步骤
1.汽车传动系统的组成与动力传动路线。
机械式传动系统的组成与布置示意图
1.离合器2.变速器3.万向节4.驱动桥5.差速器6.半轴7.主减速器8.传动轴
动力传动路线:
发动机→离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴→驱动轮
2.膜片弹簧离合器的结构和工作原理
3.变速器、同步器的结构和工作原理
动力传递路线:
一轴→一轴常啮合齿轮→中间轴常啮合齿轮→中间轴某挡齿轮
→二轴该挡齿轮(空套在二轴)→二轴该挡齿轮接合齿圈
→二轴该挡同步器锁环→接合套→花键毂→二轴
4.差速器的结构、动力传动路线、运动特性方程
动力传动路线:
主减速器从动齿轮→差速器壳→行星齿轮轴→行星齿轮→左、右半轴齿轮
运动特性方程:
ω1+ω2=2ω0,即n1+n2=2n0
5.转向系统的类型和组成
6.前盘、后鼓式制动器的构造和工作原理
四、分析与思考
1.根据底盘总体构造演示实验台现场讲解汽车底盘的总体构造即:
传动系、行驶系、转向系和制动系,讲解各系统的功用、组成和工作原理。
2.离合器总成功用、构造和工作原理
注意观察并思考离合器是单盘离合器还是双盘离合器?
压紧弹簧是螺旋弹簧还是膜片弹簧,如何布置的?
离合器是如何实现动力的传递和中断的?
从动盘上有扭转减振器吗?
3.变速器总成的功用、构造和工作原理
注意观察并思考变速器是有几个前进档?
共有几根轴?
如何布置的?
各档的动力传递是如何实现的?
变速器的操纵机构是如何实现自锁和互锁的?
4.主减速器和差速器总成的功用、构造和工作原理
注意观察并思考主减速器是单级还是双级主减速器?
有几种传动比?
锥齿轮的啮合宽度和间隙是如何调整的?
5.悬架系统的组成、功用
注意观察并思考该悬架属于独立悬架还是非独立悬架?
各组成部分是如何起作用的
6.转向系统的功用、构造和工作原理
注意观察并思考该转向系统属于机械转向系统还是动力转向系统?
转向器的类型、结构及工作原理。
转向操纵机构中是否采用了万向传动装置?
为什么要采用?
7.制动系统的功用、构造和工作原理
注意观察并思考该制动系统的类型,制动器是鼓式还是盘式制动器?
采用的是轮缸促动还是凸轮促动?
观察制动器的间隙调整机构,手制动器的工作原理。
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