丰田发动机系列和参数.docx
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丰田发动机系列和参数
丰田车系
5A-FE直列四缸1.5L16气门DOHC威驰68/6000124/3200
8A-FE直列四缸1.3L16气门DOHC威驰64/6000110/3200
丰田5AFE发动机目前国内天津一汽04年至05年
1ZZ-FE直列四缸1.8L16气门DOHC、DIS(含铅汽油)花冠94/6000162/4400
3ZZ-FE直列四缸1.6L16气门DOHC、VVT-i、DIS(无铅汽油)81/6000146/4400
1NZ-FE直列四缸1.5L16气门DOHC、VVT-i、DIS(无铅汽油)威驰花冠
2NZ-FE直列四缸1.3L16气门DOHC、DIS(含铅汽油)威驰花冠
1MZ-FEV型6缸3.0L24气门DOHC,188/5200203/4400佳美94年后
1AZ-FE直列四缸2.0L16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I凯美瑞、 RAV4 108/6000190/6000
2AZ-FE直列四缸2.4L16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I凯美瑞大霸王 RAV4 123/6000224/4000
2TR-FE直列4缸2.7L双凸轮轴16气门(VVT-i)霸道、海狮
1GR-FEV型六缸4.0L霸道、兰德酷路泽(第七代陆地巡洋舰)
2GR-FEV型六缸3.5L24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i新款凯美瑞204/6200346/4700/
3GR-FEV型六缸3.0L24气门DOHC、双VVT-i、DIS2005款皇冠、锐志170/6200300/4400
5GR-FEV型六缸2.5L24气门DOHC、双VVT-i、DIS锐志145/6200242/4400
1FZ-FE直列六缸4.5L陆地巡洋舰(第六代)
2UZ-FEV型八缸4.7L兰德酷路泽(第七代陆地巡洋舰)
1NZ-FXE1.5升4缸直列双凸轮轴16气门普锐斯
1ZR-FE1.6LDOHC16气门Dual-VVT-I卡罗拉92kW/6000157/4200
2ZR-FE1.8LDOHC16气门Dual-VVT-I卡罗拉98kW/6100174/4000
2ZR-FAE1.8LDOHC16气门Dual-VVT-IValvematic卡罗拉110kW/6100179/4000
3ZR-FE2.0LDOHC16气门Dual-VVT-I105kW/5600194/3900Dual-VVT-I
3ZR-FAE2.0LDOHC16气门Dual-VVT-IValvematic116kW/6200195/44002007年
4ZR-FE1.6LDual-VVT-i
4Zr是丰田08年最新研发的发动机,ZR系列是丰田最新研究发动机之一。
丰田发动机型号中的每个英文字母和数字都代表着一定的含义,并且有着固定的命名规则。
第一个阿拉伯数字代表该系列发动机的缸体设计的序列(同系列的第一款缸体设计为1,第二款缸体设计为2,……);因此从上表可以看出,1ZR-FE发动机与4ZR-FE发动机虽然同属1.6升级排量,但是缸体设计并不相同,因此可以推断出这两款发动机的缸径与冲程可能会有所不同,具体缸内容积也会存在差异。
接下来的一个或两个大写英文字母代表该发动机所属的系列。
例如前面所提到的4A-GE发动机便属于年代非常久远的A系列发动机,而4ZR-FE与1ZR-FE发动机一样同属丰田最新的ZR系列发动机。
破折号相连的后缀大写英文字母则代表了该款发动机的技术特性。
其中常见的字母标识如下表:
E-电子燃油喷射;X-阿特金森循环;F-窄气门夹角双顶置凸轮轴布置;G-宽气门夹角双顶置凸轮轴布置;Z-机械增压发动机;T-涡轮增压发动机
在了解了丰田发动机的命名规则之后,我们便可以对4ZR-FE发动机与曾经用在AE86GT-S的4A-GE发动机之间的区别有更直观的了解。
4ZR-FE4A-GE
4:
ZR系列发动机中第四款缸体结构(2008)4:
A系列发动机中第四款缸体结构(1980-1998)
ZR:
丰田ZR系列(2007-至今)A:
丰田A系列(1978-1998)
F:
窄气门夹角双顶置凸轮轴布置G:
宽气门夹角双顶置凸轮轴布置
E:
电子燃油喷射E:
电子燃油喷射
丰田车系
一、发动机匹配表
发动机型号
匹配车型
匹配年款
5S-FE
Camry
1993-1999
Celica
1993-1999
3VZ-FE
Camry
1993
ES300
1993
4A-FE
Celica
1993
Corolla
1993-1997
3S-GTE
Celica
1993
7A-FE
Corolla
1993-1997
Celica
1994-1997
1FZ-FE
LandCruiser
1993-1997
LX470
1996-1997
2TZ-FE
Previa
1993-1995
1MZ-FE
Camry
1994-1999
Avalon
1995-1999
ES300
1994-1999
1ZZ-FE
Corolla
1998-1999
2UZ-FE
LandCruiser
1998-1999
LX470
1998-1999
2JZ-GE
GS300
1993-1999
SC300
1993-1999
1UZ-FE
LS400
1993-1999
SC400
1993-1999
GS400
1998-1999
二、发动机参数
1.5S-FE、3VZ-FE、4A-FE、7A-FE型发动机参数表
发动机型号
项目
5S-FE
3VZ-FE
4A-FE
7A-FE
最大功率(Hp/r·Min-1)
135/5400
185/5200
115/5600
115/5600
最大扭矩(Ft·Lbs/r·Min-1)
145/4400
195/4400
115/2800
115/2800
缸径×行程
×
×
81×77
81×
气缸排量(L)
压缩比
:
1
:
1
:
1
:
1
气缸缸径
1
主轴承孔内径
1
气缸最大失圆度和锥度
气缸最大平面翘曲度
气缸盖最大翘曲度
气缸体面
进排气歧管面
气门座宽度
进气门
排气门
气门座锥角(°)
45
45
45
45
气门导管气缸盖孔内径
进气门
(1)
许用极限)
(许用极限)
排气门
许用极限)
(许用极限)
气门导管内径
气门杆到导管油隙
进气门
标准值
许用极限
排气门
标准值
许用极限
气门锥角(°)
45
45
气门边缘厚度(极限值)
进气门
排气门
气门整修长度
进气门(使用极限)
排气门(使用极限)
气门杆直径
进气门
排气门
气门间隙
进气门
排气门
气门弹簧
自由长度
负载长度
-19.5kg
-19.1kg
16.9kg/(气门关闭)
16.9kg/(气门关闭)
不垂直度
进气凸轮轴轴向间隙
(2)
标准值
许用极限
排气凸轮轴轴向间隙
(2)
标准值
许用极限
凸轮轴轴向间隙(3)
标准值
许用极限
齿轮背隙
标准值
许用极限
凸轮轴轴颈直径
排气凸轮轴1号轴径)
其它轴径)
(排气凸轮轴1号轴径)
(其它轴径)
凸轮轴最大径向圆跳动
凸轮轴轴颈油隙
标准值
使用极限
凸轮轴凸轮高度
进气
标准值
使用极限
排气
标准值
使用极限
挺杆孔直径
挺杆直径
挺杆油隙
标准值
许用极限
曲轴轴向间隙
标准值
使用极限
曲轴径向圆跳动
主轴承轴颈直径
0
主轴径失圆度
主轴径锥度
主轴承油隙(3号轴径)
标准曲轴
标准值
许用极限
加大
标准值
许用极限
主轴承油隙(除3号轴径)
标准曲轴
标准值
许用极限
加大
标准值
许用极限
主轴承厚度(3号主轴承)
1
2
3
4
5
主轴承厚度(其它主轴承)
1
2
3
4
5
连杆轴承厚度
1
连杆轴承轴颈直径
连杆轴承失圆度和锥度
连杆轴承油隙
标准曲轴
标准值
许用极限
加大
标准值
许用极限
连杆孔直径(小头销孔)
连杆最大弯曲度
连杆最大扭曲度
连杆侧隙
标准值
许用极限
活塞与气缸间隙
标准值
许用极限
活塞直径
1
活塞销
直径
连杆配合
标准值
使用极限
活塞环侧隙
第一道气环
第二道气环
活塞环开口间隙
第一道气环
标准值
使用极限
第二道气环
标准值
使用极限
油环
标准值
使用极限
机
油
泵
外转子与泵壳间隙
标准值
使用极限
转子顶隙
标准值
使用极限
转子侧隙
标准值
使用极限
注:
(1)
气门导管气缸盖孔内径
进气门
Camry
标准气门导管
加大气门导管
标准气门导管
加大气门导管
排气门
Camry
标准气门导管
加大气门导管
标准气门导管
加大气门导管
(2)对于双凸轮轴。
(3)对于单凸轮轴。
2.3S-GTE、1FZ-FE、2TZ-FE、1MZ-FE型发动机参数表
发动机型号
项目
3S-GTE
1FZ-FE
2TZ-FE
1MZ-FE
最大功率(Hp/r·Min-1)
200/6000
212/4600
138/5000
188/5200
最大扭矩(Ft·Lbs/r·Min-1)
200/3200
275/3200
154/4000
203/4400
缸径×行程
×
×
×
×
气缸排量(L)
压缩比
:
1
:
1
:
1
:
1
气缸缸径
1或标准值
主轴承孔内径
0
1
气缸最大失圆度
气缸最大锥度
气缸最大平面翘曲度
气缸盖最大翘曲度
气缸体面
排气歧管面
可变进气门面
歧管面
气门座宽度
进气门
排气门
气门座锥角(°)
45
45
45
45
气门导管气缸盖孔内径
进气门
标准气门导管
加大气门导管
排气门
标准气门导管
加大气门导管
气门导管安装高度
进气门
排气门
气门导管内径
气门杆到导管油隙
进气门
标准值
许用极限
排气门
标准值
许用极限
气门锥角(°)
气门最小整修长度
进气门
排气门
气门杆直径
进气门
标准值
使用极限
排气门
标准值
使用极限
气门间隙
进气门
排气门
气门弹簧
自由长度
负载长度
20-24kg/
-24.0kg
26-29kg/
19-21kg/
不垂直度
凸轮轴轴向间隙
标准值
许用极限
齿轮背隙
标准值
许用极限
凸轮轴轴颈直径
标准值
最小值
凸轮轴最大失圆度
凸轮轴最大径向圆跳动
凸轮轴轴颈油隙
标准值
使用极限
凸轮轴凸轮高度
进气
标准值
使用极限
排气
标准值
使用极限
挺杆孔直径
挺杆直径
挺杆油隙
标准值
许用极限
曲轴轴向间隙
标准值
使用极限
曲轴径向圆跳动
主轴承轴颈直径
0或标准值
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
主轴径失圆度
主轴径锥度
主轴承油隙(3号轴径)
标准曲轴
标准值
许用极限
加大
标准值
许用极限
主轴承油隙(除3号轴径)
标准曲轴
标准值
许用极限
加大
标准值
许用极限
主轴承厚度(3号主轴承)
1
2
3
4
5
6
主轴承厚度(其它主轴承)
1
连杆轴承厚度
1
6
连杆轴承轴颈直径
连杆轴承失圆度和锥度
连杆轴承油隙
标准曲轴
标准值
许用极限
加大
标准值
许用极限
连杆孔直径
曲柄销孔
1
小头销孔
连杆中心距
连杆最大弯曲度
连杆最大扭曲度
连杆侧隙
标准值
许用极限
活塞与气缸间隙
标准值
许用极限
活塞直径
1或标准值
3
活塞销
直径
连杆配合
标准值
使用极限
活
塞
环
侧
隙
第一道气环
标准值
使用极限
第二道气环
标准值
使用极限
油环
标准值
使用极限
活塞环开口间隙
第一道气环
标准值
使用极限
第二道气环
标准值
使用极限
油环
标准值
使用极限
机油泵
外转子与泵壳间隙
标准值
使用极限
转子顶隙
标准值
使用极限
转子侧隙
标准值
使用极限
3.1ZZ-FE、2UZ-FE、2JZ-GE、1UZ-FE型发动机参数表
发动机型号
项目
1ZZ-FE
2UZ-FE
2JZ-GE
1UZ-FE
最大功率(Hp/r·Min-1)
120/5600
230/4800
220/5800
260/5300
最大扭矩(Ft·Lbs/r·Min-1)
122/4400
320/3400
210/4800
270/4500
缸径×行程
×
×
×
×
气缸排量(L)
4.0L
压缩比
:
1
:
1
:
1
:
1
气缸缸径
1或标准值
主轴承孔内径
0
气缸最大失圆度
气缸最大锥度
气缸最大平面翘曲度
气缸盖最大翘曲度
气缸体面
歧管面
气门座宽度
进气门
排气门
气门座锥角(°)
45
45
45
45
气门导管气缸盖孔内径
进气门
标准气门导管
加大气门导管
排气门
标准气门导管
加大气门导管
气门导管安装高度
进气门
排气门
气门导管内径
气门杆到导管油隙
进气门
标准值
许用极限
排气门
标准值
许用极限
气门锥角(°)
气门最小边缘厚度
气门最小整修长度
进气门
排气门
气门杆直径
进气门
标准值
使用极限
排气门
标准值
使用极限
气门间隙
进气门
排气门
气门弹簧
自由长度
兰色标记:
黄色标记:
负载长度
-15.8kg(气门关闭)
-28.1kg(气门打开)
-23.1kg
19-21kg/
-21.0kg
不垂直度
凸轮轴轴向间隙
标准值
许用极限
齿轮背隙
标准值
许用极限
凸轮轴轴颈直径
1号轴径
(1)
其他轴径
凸轮轴最大径向圆跳动
凸轮轴轴颈油隙
标准值
(2)
使用极限
凸轮轴凸轮高度
进气
标准值
使用极限
排气
标准值
使用极限
挺杆孔直径
挺杆直径
挺杆油隙
标准值
许用极限
曲轴轴向间隙
标准值
使
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- 关 键 词:
- 丰田 发动机 系列 参数