城市电动车智能管理系统.docx
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城市电动车智能管理系统.docx
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城市电动车智能管理系统
城市电动车智能管理系统
一、概述
电动车因为价格低廉,出行便利而越来越受到人们的欢迎,每到上下班的时间,马路两边的慢行道上便会拥挤起电动车的“长流”。
然而,正是因为方便驾驶这一优势,其驾驶员容易存在侥幸心理:
不考取驾驶执照,不对车辆办理车辆牌照等现象,这样会导致车辆易丢失,发生驾驶意外而无从追踪车主等事故,这无疑给驾驶员的人身安全带来威胁,同时也给办案人员办案带来麻烦。
如果把无线技术应用到电动车管理过程中,实现实时智能电动车的管理,就能解决此类问题。
二、应用需求介绍
电动车的设备布局图如图1所示,城市每辆电动车都安装一个有源标签,城市道路规划每隔500m~800m即设置有基站。
图1应用布局图
1.车辆丢失追踪
当电动车不慎丢失或被偷时,可以向相关部门报告自己的车辆标签号,确认是车主丢失时,相关部门在系统软件中进行相关设置,当丢失的车辆出现在基站覆盖的区域时,系统会报警提示。
另外,系统可以查询相对应车辆所经过的基站路线,从而定位到最后电动车停靠的区域,快速找回丢失的车辆。
2.办理车辆牌照
城市中销售的每辆电动车都必需安排一个唯一的标签,标签中可以记录:
车主姓名、联系方式、住址、驾驶证证号、车牌照是否过期、是否为该市局所发放的、年检情况、违规记录等信息。
3.追踪肇事车
当发生驾驶事故时,交警接近事故现场,通过配备的PDA可以快速查明事故车主信息,另外系统可以确认事故期间通过相应路口的电动车,实现准确追踪肇事逃逸车主。
4.交警稽查工作
交警进行检查的过程中,只要带上配备的PDA,对电动车证书进行扫描,即能获取车辆相关信息,如果检测到车牌不合格、已过期、没有及时年检等情况时PDA会报警,检查完后,PDA当场将检查结果打印出来,出示给驾驶员。
另PDA可随时将数据上传到系统数据库,做好保存与查询。
三、系统介绍
图2系统介绍
“电动车智能管理系统”是利用无线传输、低功耗、组网定位特点,实现免布线、精准识别、区域识别功能。
1.有源标签
图3有源标签效果图(外壳待定)
有源标签记录电动车相对应的ID号,当电动车接近基站时,基站可以通过无线读取到ID号,有源标签固定在电动车上,外观参考如图3所示,每辆电动车标准配一个有源标签。
表格1有源标签特性
序号
项目
内容
1
尺寸
标签的设计特点为小巧轻便,尺寸为81mm×41mm×15mm,后续依现场会有改动。
2
防震动
标签能承受设备在推动过程中所产品的震动。
3
高低温
标签的工作温度-20°C~70°C,完全满足水泥地面和上露天环境等环境。
4
工作时间
系统采用低功耗设计,标签可用3年时间。
5
电量提醒
标签电池电量低到一定阈值时,会给系统告警,系统会显示,方便后期维护。
2.基站
图4基站三视图
基站具有自组网的功能,考虑到路口没有网络接口,系统设计将所有的基站进行联网工作,两个基站之间的可靠通讯距离为800米,建议两个基站之间的距离为400米左右,即保障单个路口基站不仅可以与相邻的基站通讯,还可以与间隔的路口基站通讯,这样设计的好处是为了使系统更加安全稳定。
在某一路口的基站不能工作的情况下(如断电了),系统会自动跳转与下个基站进行通讯,从而保障了系统能够正常工作。
每一个路口装一个基站,如图4所示(后期外壳需更改),电动车通过路口时可被基站识别出,基站特性如表格2所示。
表格2基站特性
序号
项目
内容
1
尺寸
尺寸为11.8cm×7.4cm×3.2cm(后续可以有所修改)。
2
防水防尘
外壳完全满足露天下暴雨和台风等恶劣环境。
3
高低温
基站的工作温度-40°C~80°C,考虑路口的户外环境比较恶劣。
4
供电
220V交流电供电。
5
距离
理论的视距可达到2500米,应用中可能有障碍物阻挡,建议应用距离500~800米。
3.主机
图5主机三视图
主机的功能是把局域网的所有基站的数据进行收集,并发给服务器,主机的特性如表格2所示。
表格3基站特性
序号
项目
内容
1
尺寸
基站天线采用单向天线,尺寸为11.8cm×7.4cm×3.2cm。
2
防水防尘
外壳完全满足露天下暴雨和台风等恶劣环境。
3
高低温
基站的工作温度-40°C~80°C,考虑路口的户外环境比较恶劣。
4
网络接口
RJ45,10/100M自适应以太网口。
5
供电
220V交流电供电。
6
工作可靠
双硬件电路设计,保证系统的运行可靠,当其中一个硬件电路不能工作,另外一个硬件可以继续工作。
7
组网容量
当两个基站的通信距离在300米时,一个主机最多可以与100个基站通信。
实际的应用中,主机与基站的通信个数,需要根据基站的布局来定。
4.交警手持PDA
图6手持机三视图
手持机的效果图如图所示,主要是作为交警稽查工作,交警手持PDA可对电动车的有源标签进行识别,考虑到不误读的情况,系统调节手持机的读取距离,使其控制在0.5米范围内,确保交警可一对一进行检查。
一个县配20台左右手持PDA,具体功能说明如表格4所示。
表格4手持机参数
序号
项目
内容
1
尺寸
外观最大尺寸:
178mm×75mm×41mm。
2
重量
390g(带标准电池)。
3
显示屏
3.8英寸,800×480WVGA彩色触控屏幕。
4
内存
ROM:
512MBNandFlash,RAM:
512MBMobileDDR。
5
读写距离
1米(视标签而定)。
6
电源
可充电锂电池,工作时间8~10小时(视具体环境而定)。
7
工作温度
-10~50℃。
8
防护等级
IP65,1.5米自由落体至地面。
四、软件效果
图5软件追踪页面
软件追踪页面如上图所示,圆点表示路口安装的基站,输入需要追踪的车辆的信息,即可追踪电动车经过的路线,如上图红色线所示,并附上电动车经过的时间,方便交警做出行动安排。
五、系统优势
1.读写距离远
有源标签读写的距离远远大于无源标签,系统会控制在50m范围的区域对电动车进行监控,保证准确性,这样在对电动车进行监控管理时,可以快速读取电动车的信息。
2.无死角识别
由于有源标签的无线信号是以球面波的方式发送出去,这样对安装在电动车上的有源标签的安装方向没有要求,不管设备以哪个方向通过路口,都能被基站识别。
3.辐射影响小
无源标签工作时需要主机提供能量,所以对主机的无线信号发射功率相对要求较高,当无线信号功率达到一定值时会对人体有危害。
相对无源标签,有源标签可自身提供能量,这样主机和标签的发射功率可以做得比较小,对人体基本没什么危害。
4.自组网功能
路口安装的基站本身具有自组网功能,不必另外布网线,另外也无需布GPRS网络,因为GPRS网络每月都要上交基本话费,费用比较高。
利用无线网络自组网功能,更加稳定的同时,一次性投入,大大节省了费用。
5.工作时间长
有源标签用到的是低数据量、低功耗的无线技术,休眠功耗为uA级别,这样有源标签可以长时间工作,工作时间可以长达3年。
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