货车检车员TF检车员值班检车员理论复习范围.docx
- 文档编号:26132888
- 上传时间:2023-06-17
- 格式:DOCX
- 页数:111
- 大小:87.17KB
货车检车员TF检车员值班检车员理论复习范围.docx
《货车检车员TF检车员值班检车员理论复习范围.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《货车检车员TF检车员值班检车员理论复习范围.docx(111页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
货车检车员TF检车员值班检车员理论复习范围
1.列车制动机试验分为:
到达全部试验、______________、持续一定时间全部试验及简略试验。
答:
始发全部试验
2.特级作业场有调中转列车作业时间原则上为________。
答:
40min
3.非提速货物列车中装用滚动轴承车辆车轮踏面剥离长度运用限度2处每处不大于_______mm。
答:
40
4.非提速货物列车中的滚动轴承车轮踏面擦伤局部凹下深度运用限度不大于______mm。
答:
1
5.钢轨内侧各垂下品与轨面水平线垂直距离运用限度不小于()〈闸瓦纤除外〉_______mm。
答:
60
6.13号车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置运用限度不大于________mm。
答:
135
7.按照事故的性质、损失及对行车造成的影响,行车事故分为:
特别重大事故、重大事故、较大事故和___________。
答:
一般事故
8.车钩中心高度运用限度最高为________mm。
(守车除外)答:
890
9.两连接车钩中心水平线高度之差不大于_______mm。
答:
75
10.车钩钩提杆链松余量运用限度为__________mm。
答:
40~55
11.中梁、侧梁下垂空车运用限度不大于________mm。
答:
40
12.中梁、侧梁下垂重车不大于________mm。
答:
80
13.车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离运用限度不小于________mm。
答:
1508
14.提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于______mm。
答:
18
15.非提速铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于_______mm。
答:
14
16.敞车车体外胀空车运用限度不大于_______mm。
答:
80
17.敞车车体外胀重车不大于______mm。
答:
150
18.车体倾斜运用限度不大于______mm。
答:
75
19.行包车车体倾斜运用限度不大于______mm。
答:
50
20.间隙旁承同一转向架左右旁承游间之和运用限度为________mm。
答:
2~20
21.始发全部试验的感度试验:
置常用制动位,减压_________kPa(编组60辆以上时减压70kPa),全列车须发生制动作用,并在1min内不得发生自然缓解。
答:
50
22.同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度不大于_______mm。
答:
20
23.装有356×254mm制动缸活塞行程空车位运用限度___________mm。
答:
115~135
24.装有356×254mm制动缸活塞行程重车位运用限度为___________mm。
答:
125~160
25.装用254mm×254mm密封式制动缸(有闸调器)活塞行程空车位运用限度为___________mm。
答:
145~165
26.装用254mm×254mm密封式制动缸(有闸调器)活塞行程重车位运用限度为___________mm。
答:
145~195
27.13号、13A型上作用车钩防跳运用限度不大于_______mm。
答:
11
28.SKF轴承的相对温升运用限度不大于_______℃。
答:
55
29.货车“五防“是指:
防大部件断裂、防列车分离、防燃切轴、防配件脱落、防________。
答:
空车脱轨
30.货车运用作业场包括:
列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场和_____________。
答:
站修作业场
31.常用的闸调器有ST1-600和___________两种。
答:
ST2-250
32.处理制动故障时,要先关闭___________,排净副风缸余风后方可进行。
答:
截断塞门
33.在站内线路上检查修理和整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上设置带有脱轨器的固定或移动信号防护,前后两端防护距离不小于________mm。
答:
20
34.列检人员须熟悉本站内线路、设备、建筑物以及______________。
答:
调车作业情况
35.横越停留车辆的线路时,应先确认无调车作业及车辆无移动的可能性时,再由车钩上方通过,手抓牢,脚踏稳,严禁脚踩钩锁、钩颈和________________。
答:
折角塞门手把
36.从停留车辆的端部横越线路时,要留有安全距离;徒手通过时不小于3mm,搬运材料、工具时不小于________mm。
答:
5
37.更换折角塞门时,要关闭本车另一端及________的折角塞门。
答:
邻车
38.车辆须装有自动制动机、人力制动机,最高运行速度超过90km/h的货车应有空重车自动调整装置,车辆的制动梁下拉杆必须有______装置。
答:
保安
39.对编入货物列车中的客车,列检所技术检查作业时负责检查闸瓦、闸瓦插销、车轮以及与货车的车钩连接状态制动机性能试验由随车乘务员负责,检查中发现车辆故障时,是否需要扣修,由当地_______决定。
答:
列检作业场
40.经列检作业场检查、维修的货物列车,须保证车辆各部位状态能安全运行到下一个________________的货车运用作业场。
答:
负责检查该部位
41.有制造、检修标记要求的配件,列检所装车时须有相应标记,其质量保证期不得低于现车相应修程的___________保证期。
答:
剩余质量
42.列检作业场发现车辆故障,应积极组织在列车队内进行维修;但对影响行车安全且在列车队内无法施修的较大故障,或处理故障超过技检时间影响解体作业或正点发车时,可摘车送站修所或_________施修。
答:
车辆段
43.列检作业场对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销、车钩连接及轮对进行检查,并进行制动机试验。
发现热轴时,由________确认能否继续安全运行。
答:
列检作业场
44.列检作业场对进入国铁运行的企业(含路内单位)自轮运转货物,如轨道起重机、发电车等,只检查________技术状态,并符合运用车规定。
答:
车轮
45.经AEI提示标签信息故障的车辆,使用标签读出器检查、确认,___________或无标签的立即扣修。
答:
读不出信息
46.120型控制阀由主阀、中间体、紧急阀及_______________组成。
答:
半自动缓解阀
47.KZW-4型空重车自动调整装置由__________、抑制盘、C-4型传感阀、支架、降压风缸、B-4型比例阀、阀管座和连接发兰管路组成。
答:
横跨梁
48.目前货车新型缓冲器有MT-2、_________、ST三种。
答:
MT-3
49.弹性旁承分为双作用常接触弹性滚子旁承和__________________旁承。
答:
弹性常接触式
50.列检作业场在更换制动梁时,同一转向架制动梁型式须一致,不得装用______________制动梁。
答:
旧型圆钢弓形杆
51.按不同的载荷分配及载荷作用点,车体与转向架之间的载荷传递方式可分为心盘集中承载、非心盘承载和_____________三种。
答:
心盘部分承载
52.转8AG、转8G型双作用弹性旁承均有滚子和滚子轴,而转K1、转K2型双作用弹性旁承只有滚子,没有__________。
答:
滚子轴
53.目前我国铁路货车车钩主要有13号、13A型、16号和_______四种。
答:
17号
54.13号车钩的联挂间隙为19.5mm,13A型车钩的联挂间隙为11.5mm,16、17号车钩的联挂间隙位为________mm。
答:
9.5
55.车辆制动机按摩擦方式分为闸瓦式制动机、______________、轨道电磁制动机。
答:
盘形制动机
56.NSW型人力制动机具有制动、缓解、调力制动和________四种功能。
答:
闭锁
57.FSW型人力制动机具有制动、阶段缓解和___________功能。
答:
快速缓解
58.120型控制阀作用位置有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和____________5个作用位。
答:
紧急制动位
59.编织软管总成主要由波纹接头、套箍、橡胶软管、波纹连接器及_______5种零部件组成。
答:
垫圈
60.回送的故障车,如主管不良,列检应采取防止___________措施。
答:
车钩分离
61.列车主管压力下降超过每分钟_________kPa时,不准发车。
答:
20
62.长大货物车空车回送时,在局管内编组时,应挂于列车尾部_______之内。
答:
5辆
63.制动效能证明书的填发,应该由__________负责。
答:
列检人员
64.长大货物车装车前、装车时、装车后,运输部门必须通知车辆段派员对__________________,并在记录单上签字,确保车辆技术状态良好。
答:
车辆进行技术检查
65.关门车在列车中连续连挂不得超过_______。
答:
二辆
66.防脱制动梁主要是靠___________起防止制动梁脱落的作用。
答:
防脱翼板
67.感度试验:
制动阀手把置常用制动位,编组60辆以上时减压_________kPa。
答:
70
68.滚动轴承标志板B栏左端刻打:
轮对第一次组装_________、左、轴号。
答:
年月日
69.转K4型转向架基础制动装置采用__________。
答:
下拉杆式
70.转K5型转向架采用___________基础制动装置。
答:
中拉杆式
71.使用4个螺栓连接紧固的配件,紧固时须_________进行紧固。
答:
对角
72.简略试验时,列车主管压力达到规定压力时,将机车制动阀手把置常用制动位,减压___________kPa,由列车后部检车员确认最后一辆车发生制动作用,然后同司机显示缓解信号并确认缓解作用。
答:
100
73.装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门回送修理地点时,应关闭_______________。
答:
全车截断塞门
74.新技术运用考验期发生故障时,车辆段须发电报通知研究、设计、制造单位分析、确认并指导处理,对处理结果,双方要做好记录,作为试验资料。
电报同时抄报__________。
答:
铁道部
75.对编入货物列车中的客车,列检作业场应检查与铁路货车连接的____________的连接状态良好。
答:
车钩、制动软管
76.空敞车端墙板、侧墙板、地板、门板破损或腐蚀穿孔小于_________mm。
答:
50×50
77.铁道部“三车”质量监控的“三车”具体是指关门车,定检过期车,_____________________。
答:
车轮踏面擦伤超限车
78.铁道部每年于4月15日8:
00至16日8:
00,9月15日8:
00至16日8:
00在全路各铁路局交接口进行列车质量抽查,重点是_____________。
答:
“三车”质量
79.TFDS系统采用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和____________________。
答:
常见故障进行动态检测
80.转K6型转向架转K2型转向架加装了_______________________,实现轮对的弹性定位。
答:
内八字橡胶弹性剪切垫
81.L-A,L-B型制动梁采用________的组合结构,整个制动梁由几个主要部件组装在一起构成。
答:
模块化
82.转K6型转向架每侧有两组减振弹簧,_____承载弹簧。
答:
七组
83.更换的制动阀在组装时安装座胶垫须正位,密封线须朝向__________________方向,螺栓须均匀紧固。
答:
中间体安装座面
84.无生产厂家和________________及标记不清的闸瓦禁止装车使用。
答:
日期代码标记
85.转K5型转向架为_______t轴重。
答:
25
86.更换钩舌、钩锁铁时,钩舌尾部及钩锁铁的工作面须涂抹_______________。
答:
二硫化钼耐磨剂
87.脱轨制动阀由拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、制动阀杆和__________等组成。
答:
阀体
88.120-1阀由中间体、主阀、半自动缓解阀和__________等四部分组成。
答:
紧急阀
89.中梁、侧梁、端梁、_________中任何一种弯曲或破损合计够两根时构成车辆大破。
答:
枕梁
90.列检作业场到达作业时,执行"全面检全面修",要求闸瓦间隙自动调整器__________。
答:
无破损
91.脱轨制动装置由____________________、球阀、三通和管路等组成
答:
铁道货车脱轨自动制动阀
92.353130A型、353130C紧凑型轴承的主要特点是减少了轴承的零件,缩短了__________________改善了微动磨损对轴承性能的影响
答:
轴承总的轴向宽度
93.新型上锁销组成由_________、上锁销和上锁销杆组成;
答:
上锁提
94.下门锁采用偏心压紧机构,当车门关闭后,通长式上锁杆可防止______________,操作简单,安全可靠。
答:
下门锁窜出
95.货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于_________kN。
答:
180
96.钩缓部的摘车修范围有车钩、钩尾框裂损,缓冲器、从板、从板座、______________。
答:
冲击座破损
97.钩尾销螺栓、钩尾销安全吊架螺栓、人力制动轴上、中拉杆扁开口销安装后须________。
答:
劈开卷起
98.机车车辆限界是规定机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和____________________。
答:
其零部件至轨面的最小距离
99.因货物装载超重、偏载、集重引起铁路货车技术状态异常时,列检值班员通知车站值班员,由________进行现车确认和处理。
答:
车站
100.在制动时,闸瓦紧压在车轮踏面上的力量,叫____________。
答:
闸瓦压力
101.插有扣修色票、即“车统-16”、“车统-17”、__________的车辆禁止编入列车。
答:
“车统-19”
102.目前我国铁路货车空气制动阀有GK型三通阀、____________120型控制阀。
答:
103型分配阀
103.检修车扣修需填发“车统-23”、回送需填发__________。
答:
“车统-26”
104.列车到达前,值班检车员应根据车站和红外线轴温探测的通知,将列车车次、编组辆数等通知作业组接车,并将通知时间记入__________。
答:
“车统-14”
105.行包专列要求交叉杆扣板无裂纹,交叉杆体损伤深度不超过_______mm。
答:
3
106.为加快信息化建设,研制开发的列检设备须具备与HMIS________________的功能。
答:
进行数据交换
107.货车运用作业场处理货车故障时,各螺栓组装紧固后,螺杆须露出_______________,但不大于1个螺母厚度(U形管吊卡和风缸吊卡除外)。
答:
螺母1扣以上
108.更换闸瓦时,须使用有生产资质厂家的原型闸瓦,禁止高、低摩合成闸瓦________使用。
答:
互换安装
109.0.8mm以下低边车和平车火灾或爆炸烧损面积达_______,既构成车辆大破。
答:
90%
110.16、17号车钩具有联锁和______功能。
答:
防脱
111.机冷车组由铁道部统一配属给有关铁路局(机械保温车辆段)。
运用、管理工作按___________________________办理。
答:
铁路机械冷藏车运用维修规程
112.13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有字母“C”标记,表示材质为___________。
答:
低合金铸钢
113.原设计装用120-1型控制阀的铁路货车不得更换为________控制阀。
答:
120型
114.货车车体破损或凹凸变形敞车面积达_______构成中破。
答:
25%
115.任何企业损坏铁路车辆[含事故]时,由负责管辖区域内的车辆段编制_____________,经企业或单位签认后,按规定向责任单位索取赔偿。
答:
“车统-25”
116.轴颈卸荷槽、防尘板座及轮对外侧的外露部位发生断轴时,无轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过______,由轮对组装单位负责。
答:
5年
117.行车事故登记簿是__________,适用于重大、大事故或一般险性事故登记。
答:
“车统-56”
118.斜向或竖向安装的圆销应由__________装入,横向安装的圆销应以车体纵向中心线为准,由里(左)向外(右)装入。
答:
上向下
119.货车运用维修限度规定,车轮轮辋厚度D、E型不小于_______mm。
答:
23
120.编织制动软管总成,应在配件制造质量保证期限______内不脱落、无裂损、漏泄不超过规定。
答:
6年
121.圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为__________。
答:
60°~70°
122.长大货物车使用后铁路局应立即向铁道部主管部门请示回送去向的命令,送往铁道部指定的________。
答:
车站
123.主管压力为600kPa时,标记载重50t及以上,装有K2型制动机的货车,每辆换算闸瓦压力为______kN。
答:
190
124.扣修辆用的色票有“车统-16”、“车统-17”、“车统-18”、“车统-19”__________。
答:
“车统-20”
125.填写临修故障、以____________扣修故障为准。
答:
“车统-23”
126.货车厂修对钩舌无旧痕裂损质量保证期为_____________。
答:
1个辅修期
127._____________实现轮对的弹性定位,隔离轮轨间高频振动,减小轮轨作用力,降低轮轨磨耗。
缓和轮轨冲击,有利于提高侧架等零部件的疲劳寿命。
答:
轴箱橡胶垫
128.________________由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性,增以加车体在转向架上的侧滚稳定性。
答:
常接触弹性旁承
129.在转K6型转向架中全部采用_____________,即采用奥贝体衬套和45号钢淬火圆销,提高圆销表面硬度,同时减小销套间的间隙,提高销套装配精度,以改善销套的受力状态等。
答:
耐磨销套
130.眉山-谢菲尔转向架主要由摇枕、侧架、轮对、弹性橡胶剪切垫、双作用常接触滚子旁承、_____________和基础制动装置等部件组成。
答:
径向装置
131.更换闸瓦时,须使用有生产资质厂家的__________,禁止高、低摩合成闸瓦互换安装使用。
答:
原型闸瓦
132.转K5型转向架摇枕组成由摇枕、心盘磨耗盘、下心盘、_____________、托架组成及固定杠杆支点座组成等构成。
答:
八字面磨耗板
133.转K5型转向架侧架组成有立柱磨耗板、侧架滑槽磨耗板、侧架、_____________等。
答:
导框摇动座
134.转K6型转向架适用于____________、轴重25t、最高商业运营速度120km/h的各型铁路提速、重载货车。
答:
标准轨距
135.转K6型转向架采用了__________________,增加转向架与车体之间的回转阻力矩,提高转向架高速运行稳定性。
答:
JC型双作用弹性旁承
136.P70(P70H)型通用棚车车顶内部采用_______________,提高车辆抗传导隔热性能。
答:
新型防腐隔热涂料
137.铁路货车制动软管吊链及车钩防跳插销链折断、丢失时,可使用__________穿入吊链或防跳插销链环与钩体吊链孔后锁固。
答:
安全锁
138.橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰平面______mm以上,但不大于2mm,螺栓应均匀紧固。
答:
1
139.列车检修完毕后,须对完工信号,前后部检车人员方可拆除___________,安全插销由副号取出并监督正号将脱轨器封闭良好,一并归所。
答:
脱轨器
140.车轴左端滚动轴承的标志板B栏应立刻打:
_________________________。
答:
轮对第一次组装年月日,左,轴号
141.列车技术作业的技检时间以脱轨器装置上轨时分为开始时分,下轨时分为结束时分。
计算列车技术检修时间不包括________________________。
答:
摘、挂机车时间
142.运用中列检作业场发现固定配属的专用货车___________接近到期或过期时,在确保安全的前提下,按规定办理回送手续,回送配属车辆段或铁道部指定的单位施修。
答:
厂、段修
143.列检作业场对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销、车钩连接及轮对进行检查,并进行制动机试验。
发现热轴时,由___________________确认能否继续安全运行。
答:
列检作业场
144.经列检作业场检查、维修的货物列车,须保证车辆各部位状态能安全运行到下一个________________的列检作业场。
答:
负责检查该部位
145.铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故,称为______________________。
答:
铁路交通事故
146.自轮运转特种设备进入国铁营业线运行前,所属单位须提前______,向所在地车辆段以书面形式提出过轨检查申请,并提供"产品合格证"和有效的"年检合格证"等证明资料。
答:
7天
147.厂、段、辅、临修货车更换制动管系密封圈时,须采用______________。
答:
E型密封圈
148.脱轨制动阀由_______、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、制动阀杆和阀体等组成。
答:
拉环
149.发现滚动轴承故障"七字检查法"
是__________________________。
答:
听、看、摸、捻、转、诊、鉴
150.列车前后两端的防护距离不得小于20m,否则应采用通知车站锁闭道岔或在防护距离不小于20m的位置安插______________的方式。
答:
移动脱轨器
151.休车时间分为:
回送时间、____________、待修时间和修理时间四部分。
答:
待送时间
152.更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,其螺栓螺母安装后,保证螺栓垂向移动量为_______mm,须使用标准专用螺母,并安装圆开口销。
答:
3~5
153.列检作业场发现长大货物车厂修、段修到期、过期时,要及时按规定办理扣修手续,并请令回送_______________指定施修。
答:
工厂、车辆段
154.TFDS系统采用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和____________________。
答:
常见故障进行动态检测
155.列车运用作业场在更换轮对的限度按_____________规定掌握。
答:
段修限度
156.铁路货车最大宽度指铁路货车侧面的最外凸出部位与车体_______________的水平距离的两倍。
答:
纵向中心线间
157.列检作业在开始和结束前,要严格执行插、撤防护信号______________办法,严禁在无防护信号的情况下进行捡修作业,严禁在列车运行中处理故障。
答:
联锁传递
158.C70(C70H)型通用敞车采用
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 货车 检车员 TF 值班 理论 复习 范围
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)