钳工技师工作总结多篇汇编.docx
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钳工技师工作总结多篇汇编
三一文库(XX)/个人总结/技术个人工作总结
〔钳工技师工作总结(多篇汇编)〕
*第一篇:
钳工技师工作总结
一、组织本组人员参与校级公开教学
在本学期我组织了本组教师积极参与、参加了校级公开课教学活动;xx年9月29日,我组选派了宋健伟先生进行课堂教学交流,科目:
《数控机床操作》之g09工作指令的使用,地点:
xx级机电专业(6班),xx年10月25日,我组选派了马拥护先生进行课堂教学交流,科目:
《车工工艺》之刀具选择与孔加工工艺,地点:
xx级机电专业(8班)。
在这两次的公开课教学课调研活动中,均得到应有的收获;在准备阶段,我们就参见人选上进行了一个充分的酝酿过程。
宋健伟老师在数控机床的操作上具有十分丰富的经验、理论上也能够显示出十分娴熟的状态,经过征求其本人的个人意见后,并且充分考量了其竞技状态,才决定尤其参加校级公开课教研活动。
宋老师个人技术上又很强的实践经验,不论是机床类型、刀具选择、材料判断,还是加工参数的选定、材料装夹、程序编制等,都具有并显示了一个高级技师应有的水平。
课堂语言的使用上更是直接来自于生产实践中,具有实际、流畅、实用等特点。
马拥护老师是我校经过长期教学实践锤炼出来的一位青年新秀,理论知识和实际教学经验已经具有很强的能力,以及教研能力;在课件制作上,更是显示非同一般的操作性;贴近学生生活实际、贴近了学生的思维心理特点,便于学生进行识记、理解、消化和吸收。
以上二位老师在校级公开课教学活动中,得到了来自同事、学生、领导的一致好评;在过程中,其本人也同样取得长足的进步。
二、向45分钟要效益
由于我校生源的复杂性,客观上决定了学生知识基础、心理、识记、意志力等方面的特点,只是课堂上45分钟的时间,是远远不能适应教学的要求。
于是,我组开展向45分钟要效益的活动,表面上是向45分钟要效益,实际上教师们加强了自己课外负担,如何才能在45分钟时间里产生效益,目标指向并不是实际的课堂时间45分钟,而是教师在课外进行充分的研究知识点、调查学情等。
对知识体系的研究,就是讲解难度、化解教学风险,把知识的体系进行一个重新整理、梳理的过程。
对学情的调查和研究,就是研究具有不同知识基础、心理特点、学习类型的学生,进行分类施教的方法研究。
大家形成老中青结合,搞好传帮带,使各项研究活动承接承接传统的同时,具有十分鲜明的时代特色,提高新的教学科研、教学技术手段的拥有量;其间得到教导处陈计葱主任的悉心指导。
三、主动学习,积极加压
我组成员积极参加校本培训,在每一次的专门业务学习会议上,大家都能够完整、认真地,领会、理解专家提供的教研、教学最新前沿知识;引起大家十分广泛的注意点和兴奋点。
积极参加学校教研室组织实施的论文编写、师德学习等各项研究活动;得到吕学忠主任悉心指导;在xx年度接近尾声的时候,我组得到通知:
我组成员的参赛论文获得省级二等奖一名。
据悉,参加此次论文评选的论文数量是855篇,获得奖励的只有35篇,可见努力,总是会有回报的;学校领导、以及主管领导多次给予褒奖
四、积极评课,寻找差距
改革是不变的灵魂、创新是永恒的话题,是的,人类的一切活动都是指向新、奇、特、专的,科学性不断提高。
做为一个普通的专业课教师,能够施展的空间也是需要不断继续扩展的,因为人类在不断的进步中,从过去,走向未来的。
因此,我组教师本着积极创新、大胆实践的精神,不断探索新知,从不放过任何一个可以提高自己的机会。
在校级公开课的教学教研活动中,我组成员积极参加不同组别教师的公开课教学,评教评学活动开展的如火如荼,生气盎然。
学校其他各组教师举行的公开课教学、教学评议等活动中,都有我组成员勤奋奔波的身影;他们活跃在各种研究活动的前沿,知识点的教学、理论评估、难点降解、教法选择、教学技术的选用、实际图纸的识读、划线、刀具选用、量具量仪的选取等等,厚积薄发,继往开来。
宿州市xx年度技能大赛中,我组选出数控机床、普车工、工具钳工等三个工种,12名选手参加角逐,分别取得不菲的成效。
钳工比赛中,本人担任班主任的教学班里,获得2名参赛选手资格,获得一等奖1名,三等奖1名;成绩前列。
*第二篇:
钳工技师工作总结
钳工技师
技
术
工
作
总
结
尊敬的评委:
我自从1989年进厂以来,一直从事钳工工作。
始终工作在维修一线。
先后参加了市劳动局举办的中级钳工、高级钳工的培训,并取得职业资格证书。
现就本人这些年来在钳工岗位上不断摸索、总结,为生产服务这方面总结如下:
一、积极参与重大技术改造项目的实施
钛白粉行业是属于精细化工行业,产品二氧化钛(ti2)是一种优异的白色颜料,广泛用于国民经济各个领域。
随着产品需求量的增加,公司规模也不断扩大(2万—3万吨/年改扩),重大技术改造改扩项目接踵而来。
水解工序是我公司重要工序,好比人的咽喉,它的产能大小决定,上下线的产能,3万吨扩建时,公司决定对水解进行改扩,增加一台493预热罐和两台533水解锅。
公司考虑到水解的特殊性和方便今后检修,清理工作。
特别将进、出管线配制任务交给我们维修班,当时的任务是从预热罐出口配dn200法兰玻璃钢管至两台水解锅,再由水解锅配dn150法兰玻璃钢管至一楼的保温槽内,整个工程从三楼至一楼。
为了报答公司领导对我们的信任。
我和维修班全体人员想方设法,自制许多零件,保证了管道配制不留死角,使物料顺畅地流淌,按时、按质、按量的完成了任务。
该任务的完成,解决了一项制约我公司生产发展的“瓶颈”问题。
为此,我们维修班当年被评为公司“模范班组”。
二、积极参与合理化建议及“五小”活动
在车间维修的这些年里,尤其是近年,看见我们车间主要设备板框故障率较高,我很焦急。
通过我不断地观察和分析后,并咨询有关专业人士后。
我对板框膜板进料情况有了一些了解。
由于滤布和滤板破损,物料通过滤板的压榨通道进入膜板的,而我们现在的工艺是不要压榨的。
在取得本车间领导的支持下,我们对进料的膜板进行清理整修。
最后将压榨孔堵死。
仅此一项改造便使得近20块膜板“起死回生”,膜板:
4300元/块,共节约费用近9万元。
三、加强学习理论学习,提高精力能力,解决设备疑难问题
从事本岗位工作以来,我深切地感到,一味地注重实践经验的积累,忽视理论的学习,尤其是在现阶段技术革命正突飞猛进,不具备一定的专业理论知识,是无法很好地从事维修钳工这一岗位,要重视理论对实践的指导作用。
因而,这些年来,结合本种的特点,先后学习了《机械制图》、《化工机械原理》、《机械工程材料》等等,购置了机械工程手册,公差与配合等专业工具书。
通过对专业理论的学习,更加提高了自己实践工作能力,对生产中发生的设备疑难问题,排除起来更加得心应手。
如我公司隔膜压滤机用膜板压榨,因已有压缩空气吹干滤饼,而无需再进行压榨,且膜板损坏较严重。
我便考虑能否取消膜板,更换配板。
在得到车间领导
的首肯下,我们按8:
9的比例更换成配板,使用效果明显,不仅降低了成本约20万元,还节约了维修费用,延长了使用寿命,这些年来,我非常重视专业理论知识的学习,在参与的几十项设备改造和日常疑难问题的解决上获益匪浅。
四、我从事维修钳工20多年,在这么多年的实践中总结积累了一定的经验,为使自己这些有限的经验不致于荒废,这几年,根据公司的安排,先后带了四名徒弟,其中一名也取得了钳工技师资格,并成为车间维修班长,其余三人也都成为维修骨干。
形成了“传、帮、带”的良好风气。
“生产是战场,设备是刀枪”这句话是我早些年听讲的,细想起来,我觉得很有见地,随着公司规模不断地扩大,产量越来越高,如何保证设备的正常运转,提高设备的开车率,是生产稳定发展的关键所在,搞好生产的提前就是保证设备的完好,要保证设备的完好,则需要一批高素质的维修人员。
因而,如何培养、造就一支高素质、懂专业、一专多能的维修队伍是我公司当前急待解决的重中之重。
*第三篇:
钳工技师工作总结
工作总结技师考核评审资料之一
工种等级:
钳工技师
论文编号:
钳09
工作总结
二〇一四年五月十五日
第1页共5页
本人毕业于广州市技工学校维修钳工专业,自96年11月进入中日合资的广州××汽车零部件有限公司工作。
广州××公司是一家名牌汽车和摩托车零部件专业生产厂家,国内客户主要有广州本田、东风本田、武汉本田、中国本田、五羊本田、上海新大洲本田摩托车公司,产品还出口西班牙、越南、日本、巴基斯坦。
从96年至20XX年本人任职于制品部制造二科b/机加工班担任班长兼技术辅助担当,期间一直运用专业之长,从事设备维修、改造及班组管理工作。
20XX年后由于工作调动曾担任工场技术班班长、工场二轮科副科长、工场技术科科长、设备管理科科长,现任四轮减震器科科长兼q小组活动委员会委员、团委宣传委员、安全委员会委员和技术协会委员,在2004年正式成为中国共产党党员。
任职以来,我遵守中华人民共和国宪法和法律,拥护中国共产党的领导,遵守公司的各项规章制度。
具备良好的职业道德和敬业精神,努力开展各项工作,取得了较好成绩,受到了领导和员工的一致好评。
一、工作小结:
自96年进入公司后,首先担任了公司b加工二线设备安装、调试工作。
因刚从技校毕业,对于设备安装、调试的专业技术一无所知,先是虚心向技术人员学习基本的安装、调试、维修要领、加工原理,再向日本技术专家请教相关的工作经验。
了解了底筒一、二生产线的流程、工艺,并向日本技术专家请教专业的设备维修技巧,努力提高自己的专业水平。
通过我的不懈努力,终于顺利完成了从设备安装、调试、生产工艺设定、产品加工、品质确认、直至97年11月的安全宣言和批量生产期间的技术攻关任务,为公司的b加工二线顺利上马和稳定生产作出了贡献。
在此期间,同时以项目组长身份负责b一线加工不良的削减任务,主要是老化设备的精度恢复(主要进行设备的精度恢复、动力部分与工装部分的改造)。
通过近5个月的改善,使不良率由3.7%下降到1.7%,直接仕损费18650元/月。
因为效果显注被公司评为重点项目推进“一等奖”,同时获得在日本举行的14届世界××q发布大会上发表,本人被评为“优秀员工”。
因工作认真负责,应变能力强,自97年12月起,被安排担任b/机加工班q员一职。
这个职位,接触范围广,涉及到公司的各个领域。
为了更好地完成工作,我通过自修维修知识及电脑的知识,不断提高自己的业务水平。
我仔细认真地安排班组的日常工作,处理及整理存档各种文件报告,特别在设备维修的处理方面。
或者是我善于总结工作经验,也或者是我肯学习、肯钻研、肯工作。
工作上,勤观察、勤思考,不断地解决生产中存在的问题,优化了生产条件,确保了产品的质量稳定,提高了生产的效率,不断地降低了生产的成本。
1998年在担任制造二科b加工班q的时候,我通过作业步骤完善、设备小改小造和人员的合理安排,使完检不良率由4358pp下降到现在200pp。
1998年下半年担任制造二科b加工班长兼技术辅助担当的时候,我深知当一个班长的困难,既要管人又要管事。
因此,我努力学习日式先进管理理念并将其充分利用日常的管理中,努力做好目标管理,狠抓设备管理,坚持开展q活动和pia
活动等等,使制造二科b加工班一、二线生产节拍(t值)由98年的50秒/台提高到02年度的32秒/台;稼动率由98年的71.2%提高到02年的80.2%;人均生产指数由98年的161.48支/人增加到02年的206.17支/人;02年间材费由98年的1.1元/支下降到0.54元/支,直接加工成本由12.28元/支下降到3.17元/支,为公司直接创利546万元。
为生产效率、品质的提高、成本的降低做出了一定的贡献(期间获奖情况见本文第三点)。
在20XX年9月到20XX年3月,因2-en50焊接在市场上出现很多品质问题反馈,同时生产设备运行不稳定,为了解决2-en50焊接线生产中存在的问题,公司将我从b加工班临时调动到2-en50焊接线,通过运用pia的方法,在展开《提高en50品质稳定性的pia展开》课题中,通过分析深入调查、想出对策并加以实施,取得明显的效果:
不合格率由原来的10.72%降低到0.49%,直接降低仕损费高达490116元/年,取消工序间原有的17台台车,达成工序间在库0支;取消现有的联板点焊工序,避免物流重复出现漏焊;t由原来的85秒降低到现在70秒,能力由507支/2s提高到656支/2s。
同时将物流进行了改善,从原来“蜘蛛网”式的物流改为“u”型直线物流,避免物流错乱而出现漏焊产品流出。
因工作出色,在20XX年3月被调到工场技术班担任班长,负责工场的全面技术难题。
运用pia、pda的方法在1个月内改善涂装边线抛光机、d焊接压漏试验机、pj焊接机、组装线物流改善及铸造刻印机等设备问题5个,直接节约成本72万元/年,进一步证明自己的技术能力和管理能力。
同年4月,被任命为工场二轮科副科长,协助完成年度《事业计划》、《设备年度的点检和中、大修计划》;1个月后被任命为工场技术科科长,主要推进设备内作化和重点设备问题推进工作,期间从设计到制造完成简单设备3台(b清洗机动力部分、铸造刻印机、铸造抛光机);同年9月被任命为设备管理科科长,主要负责全公司近500台设备维修保养、内作工装、刀具、设备的制作和备件仓库的管理,在近2个月设备管理科期间,主要完成了《事业计划》、《设备中期点检和中、大修计划》,《设备管理制度》及设备履历管理系统和《备件在库合理化标准》。
同年11月,为了改善4-sa科(汽车减震器科)出现在生产管理上和设备管理上的一些问题,被任命为4-sa科科长,经过近1年多从生产管理上和设备管理上的完善,使4-sa科不良率降低90%以上,直接降低仕损费48万元/年,同时使生产日日完结率从03年64%提高到04年的99%、生产体制3s转为2s(三班生产体制转为两班生产体制),直接为公司创利近300万元。
被本部“专务”评价为“在驻海外14个国家近30个企业中管理最好的一个科室”,同时多次得到本部社长的肯定,并被公司传为“哪个部门有管理问题‘我’就到那个部门去”的佳话。
回顾任职于在本公司近9年的工作经历,我通过勤学好问,不断求索,完成了从一名专职设备维修、
改造到运用专业所长展开管理工作的综合性人才的提升。
在这种循序渐进的过程中,掌握了一定的生产管理经验相关知识,提高了自身的专业理论知识水平,具备了较高的设备维修、改善、设计和生产管理能力。
在今后的工作中,将自己的专业技术和管理能力再提高一个层次,为公司和社会创造更大的效益,作出更大的贡献。
二、再教育、培训情况(详见扫描件、照片件或公司证明件):
三、具体奖励情况(详见扫描件、照片件或公司证明件):
续上表
四、育人情况:
作为公司里的中层技术、生产管理者,不但要不断提高自我的技术和生产管理水平,还要不断地培育自己的下属。
在b加工班担任班长兼技术辅助担当期间,曾培养多个技术和管理人才,如:
现在担任设备保全主要工作的“欧计犬”、b加工班班长“陈秋杨”、现为转向器q员的“朱锦权”、“蔡丹树”、“黄琼兴”?
?
等等。
在b加工班之后一直任公司新入职员工现场管理、设备管理、pia展开(生产改善管
理)的培训教师,同时不断地对自己下属进行技术、管理等技巧培训,使“幸龙”、“张金晴”、“彭福佑”等
管理的班组在20XX年到20XX年期间一直保持全公司34个班组中的月度评比前三名、“张金晴”管理的“bt加工班”成为20XX年度广州摩托集团“先进示范岗”,其本人也成为“青年科技标兵”。
附件:
1、《获奖证书扫描件或照片件和再教育证书扫描件》2、《任现职期间的主要专业技术业绩成果》3、《任现职期间完成主要专业技术工作》
4、《材料属实证明》20XX年5月15日
*第四篇:
车辆钳工技师工作总结
车辆钳工技师工作总结
自从被单位聘任为工人技师以来,本人作为一名检查组的工长,在总工程师和技教科长的领导下,能自觉遵守和履行《**铁路局工人技师聘约书》所规定的原则和义务,热爱祖国、热爱党,坚持党的基本路线和方针政策,遵守国家法律、法规及段上的有关规章制度。
服从组织领导,在工作中为人师表,取模范带头作用。
积极参与段上的新技术推广和安全、质量分析活动,努力学习,不断提高自身素质。
加强班组建设,推动我组安全生产规范管理、强基达标,使我组保持了一级班组的光荣称号。
具体工作总结如下;
一、年度所做的工作
1、认真抓好班组管理工作,推动班组管理向标准化方向发展。
一年来,以段“方针目标”和段长一号命令为中心,以保持共产党员先进性教育为载体,认真贯彻学习和执行《米轨货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度;继续做好工序质量控制,落实质量责任制和各项具体措施;开展各项基础管理工作,分解各项技术、质量目标;大胆组织指挥和管理本班组的生产活动,组织开展岗位练兵,技术比武活动,促进了班组职工技术业务水平的提高;督促班组“五大员”按时填写各类台帐,充分发挥了“五大员”及班组长的组织作用和协调作用,做到了合理组织、合理分工、1
合理分配;紧密结合生产实际,抓好职工的思想政治工作,促进了班组的团结,建设了优良的班组工作作风。
截止12月6日,共组织职工技术业务学习720人次,组织班组质量分析11次,组织安全学习388人次,组织q活动88人次,组织对规、对标活动11次,组织岗位练兵、技术比赛32人次,组织随机抽靠考66人次,组织安全工作抽查11次,组织民管会议11次,修订班组管理办法12项,做职工思想政治工作22人次,按照班组“经济考核办法”考核了6人次。
通过加强班组管理,提高了班组职工的整体素质和责任心。
2、严格执行质量技术标准,保证客车辅修质量。
在所分管的质量检查工作方面,能刻苦专研业务技术知识,熟练掌握应知应会及检车技能。
严格贯彻执行客车辅修的有关检修制度和质量、技术标准,保质保量的完成了自己所分管的客车辅修质量检查任务和技术、质量指标。
截止11月底共交验客车辅修66辆,客车临修1辆,发现主要故障3件,一般故障68件,保证了客车辅修的行车安全。
3、积极参加段上组织的有关会议及活动,协助段上及车间、班组,搞好技术管理工作。
截止12月6日,共参加段上组织的春、秋季客车质量鉴定2次,参加段上组织的配件报废鉴定3次,参加段上组织的质量分析活动11次,参加段上组织的货车厂、段修质量对规、对标检查11次,参加段上组织的客车辅修质量对规、对标检查5次,编制了《米
轨货车转向架质量检查作业程序》,修订了《米轨货车底体架检修作业指导书》,参加了段上组织的《作业指导书》审稿等工作,充分体现了一名工人技师的技术骨干作用。
二、存在的问题
1、随着运输设备的不断更新,自己的专业理论水平显然不够高,工作时力不从心。
2、班组管理有不足之处,还须进一步加强,
三、明年的工作打算
1、加强自身新工艺、新设备、新知识的学习,按质按量完成上级下达的各项质量检查任务和各项技术、质量指标。
2、严格贯彻执行客车辅修的有关规章制度和技术、质量标准。
把好客车辅修质量关,保证客车运输安全。
3、加强班组管理,认真组织职工政治、业务学习,提高职工思想素质、质量意识和检车技能,减少漏检故障发生。
4、选定提高修车质量的“q课题”,组织职工、努力攻关,争取获得段级以上成果。
5、通过加强班组管理,继续保持一级班组的光荣称号。
6、一如既往的积极参加段上组织的有关会议及活动,协助段上及车间、班组,搞好技术管理工作。
*第五篇:
车辆钳工技师工作总结
车辆钳工技师工作总结
20XX年以来,本人作为一名工人技师,或者是检查组的工长,在总工程师和术科长的领导下,能自觉遵守和履行《**铁路局工人技师聘约书》所规定的原则和义务,热爱祖国、热爱党,坚持党的基本路线和方针政策,遵守国家法律、法规及段上的有关规章制度,服从组织,服从领导,积极学习、努力工作,保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标,具体工作总结如下;
一、工作回顾
1、作为一名工人技师,能不断努力学习新技术、新工艺、新知识,刻苦专研车辆检修的技术业务知识,熟练掌握应知应会及检车技能,不断提高自身的技术业务素质,在完成本职工作的同时,积极参与了路局和段上组织的《作业指导书》和“工艺卡片”的编制及审稿工作,参加了25大修改造、n31防止车钩分离改造、n31中梁下翼板裂纹及31车种门上插销脱出的研究分析等技术工作。
对生产过程中出现的技术问题能认真思考,并组织q攻关活动或提出合理化建议加以解决,主要做了以下三件小事:
一是根据开远车辆段技术通知书(20XX年第8号)文件要求,对米轨货车23型转向架的制动杠杆、五眼铁及支点座、制动梁支柱的眼孔进行简统化改造后,所以导致我段原1
来使用的转向架综合检查样板不能正常使用,影响了修车生产,本人通过调查研究,建议该样板不必报废可以进行改造,改造的具体方案为:
①取消27的部位;②把30的部位改为28;③把32.5的部位改为31(并附了具体改造示意图)其它部位一律不必改动,解决了修车生产的急需;二是n31车通过“防止车钩分离改造”后,本人通过观察发现有很多车,特别是小轮对的车辆,改造后因为手制动轴托架下沉的原因,导致了在活塞行程符合规定的情况下,手制动轴链距轨面的距离较小,最小的车辆只有75,不符合“机车车辆限界”的技术要求,影响行车安全,为了规范该改造车的生产质量标准,建议在改造项目上把手制动轴的链松余量控制在0.5至1圈内,这样又符合《米轨铁路货车检修规程》规定的0.5至2圈的规定要求,又满足车辆运输安全的需要,以上两项合理化建议均得到了采纳并设施;三是通过带领小组成员对“加强工序控制、降低运用车辆配件裂纹故障”进行q攻关活动后,取得了成绩,并撰写了该q成果参加发表,被评为局优q成果。
体现了一名工人技师的技术骨干作用。
2、在日常的质量检查工作中,能严格贯彻执行质量技术标准和《米轨铁路货车检修规程》《作业指导书》及“三检查以验”制度,加强中间检查,保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标,截止12月底共参加配件报废
鉴定5次,货车厂段、修对规对标12次,客车整修鉴定2次,交验客车辅修38辆,25大修改造16辆,轮对86对,配件5899件,共发现主要故障33件,一般故障108件,保证了下道工序的质量及出库车辆的行车安全。
3、作为一名工长,能带领全组职工以段“方针目标”和段长一号命令为中心,认真贯彻学习和执行《米轨货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度;抓好工序质量控制,落实质量责任制和各项具体措施;开展各项基础管理工作,分解各项技术、质量目标;大胆组织指挥和管理本班组的生产活动,组织开展岗位练兵,技术比武活动,促进了班组职工技术业务水平的提高;督促班组“五大员”按时填写各类台帐,充分发挥了“五大员”及班组长的组织作用和协调作用,做到了合理组织、合理分工、合理分配;紧密结合生产实际,抓好职工的思想政治工作及业务知识的学习,促进了班组职工的团结,建设了优良的班组工作作风,保持了一级班组的光荣称号。
二、存在问题
1、随着运输设备的不断更新,自己的专业水平显然不够高,学习各项规章制度也不够认真,导致工作时力不从心。
2、中间检查工作做的不够好,交验车辆及配件时还存在漏检故障现象发生。
3、班组管理有不到位之处,职工的业务知识、理论水
平、检车能力有待提高,还须进一步加强。
三、明年打算
1、加强自身新工艺、新设备、新技术及《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》、《车辆部门安全技术规则》的学习,不断提高自身的业务
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