土方开挖及基坑支护安全专项施工方案.docx
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土方开挖及基坑支护安全专项施工方案
目 录
第一章 编制依据
1编制依据
(1)中航勘察设计研究院有限公司提供的《金融街E9AB项目岩土工程勘察报告(详细勘察)》(勘察编号:
KC1-2014-006)。
(2)中航勘察设计研究院有限公司提供的《北京市西城区华嘉胡同0110-633地块C2商业金融用地、0110-634地块R2二类居住用地项目住宅部分基坑支护工程设计图纸(设计阶段:
施工图设计)》(2016年3月25日)
(3)北京市建筑设计研究院有限公司提供的《北京市西城区华嘉胡同0110-633地块C2商业金融用地、0110-634地块R2二类居住用地项目住宅部分总平面图》
(4)工程所在地的地质、水文、气候及地理条件及拟建场区周围环境和交通现状等条件的调查资料
(5)我单位已掌握的成熟的施工工艺
(6)国家、北京市现行工程领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等,主要有:
《工程测量规范》(GB50026-2007)
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)
《建筑基坑支护技术规程》(DB11/489-2007)
《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)
《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)
《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014)
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)
《岩土锚固与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2011)
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:
2005)
《城市建设工程地下水控制技术规范(北京地标)》(DB11/1115-2014)
《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)
《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年版)
《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)
《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011)
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)
《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011)
《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)
《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)
《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2014)
《砌体结构设计规范》(GB50003-2011)
《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)
《施工现场临时用电技术规范》(JGJ46-2005)
《建筑深基坑工程施工安全技术规范》(JGJ311-2013)
《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》(DB11/945-2012)
《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)
《北京市建设工程施工现场管理办法》(政府令第247号)
关于印发住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质(2009)87号)
关于印发《北京市实施《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定》的通知(京建施(2009)841号)
关于印发《北京市住房和城乡建设委员会关于对地方标准<建筑基坑支护技术规程>(DB11/489-2007)中建筑深基坑支护工程监测项目和监测频率有关问题解释的通知》(京建发(2013)435号)
关于印发《关于规范北京市房屋建筑深基坑支护设计、监测工作的通知》(京建发(2014)3号)
(8)其它
本公司质量、环境、职业健康安全体系《管理文件》
2编制范围及编制原则
2.1 编制范围
本次编制范围为金融街E9AB项目土方、基坑支护工程。
2.2 编制原则
根据施工图纸及相关资料要求,我们以相关资料、施工图纸及现场踏勘为基础,针对工程特点、难点、结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力,本着“确保安全,质量为本”的原则,编制本施工组织方案。
(1)采用安全、合理、可行、经济的施工方案的原则。
(2)合理划分施工区段,施工进度安排均衡、高效的原则。
(3)严格贯彻“以人为本”、“安全第一,预防为主”的原则。
(4)确保工程质量和工期的原则。
(5)施工方案满足工程施工安全、质量、工期、环保、文明施工的要求。
(6)施工方案综合考虑周边环境、现场场地、地质条件、气候条件等因素,合理组织人员、设备,保证工程如期完成;
(7)采用新技术、新工艺,提高工程质量及工作效率,降低工程成本。
2.3 编制目标
(1)工程质量目标:
工程质量达到合格;
(2)人身安全目标:
杜绝死亡、重伤事故,杜绝重大交通、重大火灾事故;
(3)工程安全目标:
各种变形均控制在规范允许范围以内,周边现场建筑物和地下管网的安全稳定;
(4)文明施工目标:
杜绝死亡、重伤事故和职业病的发生;杜绝火灾、爆炸和重大机械事故的发生;轻伤事故发生率控制在3‰以内。
确保“北京市安全文明工地”。
(5)工期施工目标:
本工程计划开工日期为2016年8月1日,完工日期为2017年4月5日(中间2016年9月21日至2016年11月30日因古树未改移影响暂停施工)。
施工时以护坡桩施工和挖土为主线,其他分部分项工程适时合理插入施工。
第二章 工程概况
1工程概况
金融街E9A/B基坑项目位于北京市西城区西二环金融街东侧E区,东至金融街E9项目,南至华嘉胡同,西至金融大街,北至王府仓胡同。
本工程±0.00=50.70m,根据场地测图绘地面标高约50.70m,故场区内地坪按50.70m(±0.00m)考虑。
基坑长约140m,宽约130m。
本项目基坑深度达到23m,基坑面积约为13423㎡(基坑下口线范围)。
该地块内分为两个地块,北京市西城区华嘉胡同0110-633地块C2商业金融用地和0110-634地块R2二类居住用地项目,中间为10米宽对社会开放的加密路。
本项目主要为商务办公楼、1#住宅楼、2#住宅楼、3#配套商业和纯地下车库组成,商务办公楼地上9F、19F/5D;1#住宅楼地上19F/3D、5D;1#住宅楼地上18F/3D、5D;纯地下车库5D;3#配套商业地上2F/1D。
项目总建筑面积:
153000平方米,拟分两个阶段实施,第一阶段为住宅及其地下部分,总建筑面积72554平方米(其中,地上建筑面积41437平方米,地下建筑面积31117m2);第二阶段为写字楼及其地下部分,总建筑面积80446平方米(其中,地上建筑面积52402平方米,地下建筑面积28044平方米)。
拟建建筑物设计概况
拟建建筑物
层数
(地上/地下)
基础埋深
(米)
基础形式
上部结构类型
商务办公楼
9F、19F/B5F
23.18/22.98
筏板基础
框架—剪力墙
1#住宅楼
19F/B3F、5F
15.08/22.38
筏板基础
框架—剪力墙
2#住宅楼
18F/B3F、5F
15.08/22.28
筏板基础
框架—剪力墙
3#配套商业
2F/-1F
3.5
独立基础
框架
地下车库
0F/B5F
22.58~23.18
筏板基础
框架—剪力墙
2工程周边环境条件
2.1场地周围环境及建(构)筑物情况
(1)基坑北侧为王府仓胡同,胡同北侧为159中学;
(2)南侧为华嘉胡同及中国华融大厦,地下4层;
(3)东侧为金融街E9项目,东北角为消防队,地上三层,地下三层;
(4)西侧为金融大街,对应为新盛大厦,地下四层;
2.2场地周边地下管线情况
本工程南侧、西侧、北侧为市政重要道路,道路下管线较多,分布有上水、雨水、污水、电信、热力等地下管线,以上地下管线埋深大约为1-3m。
其中特别需要注意的是场地西北角及北侧道路下有一地下电力管沟,电力管沟2m*2.35m,埋深7-8m。
3工程地质和水文地质条件
3.1地形、地物概述
拟建场地位于北京市西城区金融大街与王府仓胡同交叉口东南侧,地形比较平坦。
3.2地层岩性概述
(1)岩土体特征
本工程拟建场地特殊岩土主要为人工填土及风化基岩。
人工填土厚3.9~7.4m,分布于场地表层,主要为杂填土,含砖块、碎石块、瓦片、灰渣土、水泥块等,局部为粉质粘土素填土,均匀性较差,对基坑边坡开挖稳定性不利,应加强支护措施。
风化基岩以第三纪泥岩及砾岩为主。
强风化泥岩,结构较为完整,节理裂隙发育,岩芯呈短柱状;强风化砾岩,结构大部分破坏,风化裂隙很发育,块状结构,主要矿物成分有石英、长石、角闪石、云母。
本工程拟建场地岩土主要划分为人工填土层、一般第四纪冲洪积层、一般第四纪残积层及第三纪基岩层,如下表:
成因年代
底层编号
岩性名称
地层编号
岩性名称
人工杂填土
杂填土
1
素填土
一般第四纪
冲洪积层
粉质粘土
粘质粉土
1
粉质粘土
2
粘土
粉砂
1
粘土
卵石
1
粉质粘土
2
粉砂
粉质粘土
粉砂
卵石
1
粉质粘土
2
粉砂
第四纪残积层
粉质粘土
第三纪残积层
风化泥岩
(2)地下水类型及贮存条件
根据勘察报告,勘察钻探深度范围内观测到二层地下水,具体水位观测情况见下表:
地下水类型
初见水位深度(m)
初见水位标高(m)
稳定水位深度(m)
稳定水位标高(m)
潜水
27.0~27.7
23.10~23.95
26.8~26.9
23.90~24.15
微承压水
29.4~33.3
17.45~21.55
28.1~32.1
18.65~22.85
(3)历年地下水变化情况
场地历年最高地下水位标高为45.0m,近3~5年最高地下水位标高为33.00m左右。
本工程典型的地质剖面如下:
4工程周边使用条件
根据现场施工要求,在基坑内布置了材料堆场,临时设施,西南侧设置工地大门出入口,施工现场不设置环形道路,根据现有资料,本工程塔吊位于基坑槽底,对基坑边坡基本没有影响。
根据设计图纸和相关规范,本工程基坑上口线2m内严禁堆载,2m以外基坑堆载不得大于20KPa。
10m范围内不得存土。
基坑支护设计使用年限为1年,预留肥槽1200mm。
5工期要求
本工程计划开工日期为2016年8月1日,完工日期为2017年4月5日(中间2016年9月21日至2016年11月30日因古树未改移影响暂停施工)。
施工时以护坡桩施工和挖土为主线,其他分部分项工程适时合理插入施工。
6工程特点、难点分析
6.1本工程基坑深、面积大,对于支护的技术与质量要求高、社会影响大。
鉴于本工程的重要性,如何通过严格的程序控制和过程控制,把本工程建成一流的建筑精品,是本工程的核心任务。
施工对策:
在基坑土方开挖、支护结构的设计与施工过程中进行优化,确保实现“安全、质量、工期、功能、成本”的要求。
6.1.1企业高度重视
6.1.1.1组织上:
选派素质高、参与过同类工程施工的人员组成项目班子。
除具有资深的项目经理,还要配备一支作风好、技术精、能打硬仗的施工人员承担施工。
并成立技术专家组,通过工况计算对基坑支护结构施工中的技术和质量进行指导与监督。
6.1.1.2质量管理制度上:
作为通过ISO9000系列认证的企业,已经对质量控制的各要素(项目班子组织、原材料采购、施工过程、竣工后回访服务等)形成了一套成熟、完整的质量管理制度。
因此,进场后,项目根据ISO9000系列标准和程序文件,结合本工程特点,编制项目质量保证计划、创优计划。
按照过程精品,动态管理,节点考核,严格奖罚的原则,以过程精品确保精品工程。
6.1.2实施质量目标管理:
分解、量化总体质量目标,使总体质量目标融于切实可行的日常管理之中;将总体质量目标分解为各阶段质量目标,通过对各分解目标的控制来确保整体质量目标的实现。
6.1.3强化质量节点控制、消除质量通病:
针对同类工程易出现的质量问题,设立若干质量控制点(障碍物拆除施工质量控制、护坡施工质量控制、预应力锚杆施工质量控制、土方开挖质量控制等),开展过程质量管理,进行QC活动,防止质量通病的出现。
6.1.4强化项目质量管理制度建设:
根据在以往同类工程创优过程中的经验,进一步总结和完善“三检”制、质量会诊制、挂牌施工制、定岗负责制、标签制、成品保护制、培训制、奖惩制、样板引路制。
以此来促使参与本工程建设的每个人员严格要求自己,工作一丝不苟、尽善尽美。
6.1.5强化项目预控、过程控制:
施工前,对能对质量造成影响的重点、难点和关键部位提前编制详细的施工方案(主要为基坑支护施工方案,土方开挖施工方案等),作到事先有预控,施工中加强过程控制,管理人员在跟班作业中严格按合格的质量标准进行过程检验。
6.2本工程土方量约30万立方米,工期要求紧。
施工对策:
6.2.1精心规划和部署,抓关键线路,科学组织施工,使项目各项生产活动井然有序、有条不紊,后序工作能提前穿插施工。
即障碍物拆除、土方和护坡等各道工序合理的穿插,周边为支护结构预留出工作面。
6.2.2根据现场实际情况进行施工区域的划分,各分段区域采用流水段施工,配备多班组展开流水作业以加快施工进度。
6.2.3土方施工时,我方将与各渣土消纳处进行联系,积极沟通争取将土方在距场区最近处进行消纳。
这样土方的运距就会大大缩小,有利于提高整个支护工程的施工进度。
6.2.4加强过程控制,确保每一工序一次成优,为下一工序的插入创造条件。
6.2.5运用现代化管理手段加强项目计划管理、信息化管理,制定各种材料和设备的考察、进场和抽样见证检测时间计划。
建立科学、严谨的计划管理体系。
6.2.6加强同业主、现场监理工程师、设计院的交流与沟通,对施工过程中出现的问题及时达成共识。
6.2.7合理安排作业时间和每天工作内容,采取有效措施消除因雨、大风及高温或低温等恶劣天气造成的进度影响。
6.2.8加大资源配备与资金支持,并且专款专用,确保劳动力、施工机械、机具与器具、材料的充足配备和及时进场。
由于基坑施工的面积限制,不可能大面积进行土方的开挖,依据现场实际情况,合理的安排开挖顺序,以保证整个工程的进度。
6.2.9作好前期准备工作:
前期技术部会同拟参与本工程建设的项目管理人员,共同研究图纸、熟悉现场,作好技术准备;根据相关图纸进行部分材料准备,并与长期合作的供应商达成初步协议,以确保在短时间内完成备料工作。
6.2.10各个专业队伍必须互相配合,协同作战,使工程有序施工。
6.2.11合理有序的组织各种工程材料的进场和施工的部署。
从钢筋、钢绞线、砂石料和混凝土的进场运输,到对钢筋进行现场的加工等等。
各种工序繁多,必须紧密衔接、穿插流水,人员、机械配备充足,才能按期保证完成。
6.3基坑深度种类多,这给基坑支护的设计及施工带来了困难。
施工对策:
6.3.1本工程分为14个支护段,根据基坑各部分的深度、周边条件、土层参数和地下水情况等的差异采用不同的支护设计方案。
6.3.2施工中严格监测基坑顶部的水平位移,如变形超过控制值时,立即对原有支护结构进行加强,以免位移过大影响到整个基坑的安全。
6.3.3基坑支护设计计算采用理正深基坑计算软件进行了验算。
6.3.4在基坑支护施工前制定详细的应急预案。
6.4土方的顺利施工是完成整个工程并保证整个工程工期的关键。
现有如下不利的外界因素:
工期紧张,土方施工强度较高;挖土工作面受支护施工的制约;环保管制较严格。
考虑到以上因素,需合理组织土方施工。
护坡和锚杆的施工需穿插在土方的施工中,土方施工就要创造相应的施工作业面,因此影响了土方施工的连续性。
施工对策:
6.4.1针对在土方施工中,可能出现车流量大、交通管制等问题,我方将采取合理疏导措施以确保土方施工的顺利、有序进行。
6.4.2开工前办理好夜间施工许可证、渣土消纳证和准运证,使整个工程的土方施工合法化。
6.4.3设置专门的交通疏导队到土方运输的沿途道路进行运土车辆及社会车辆的疏导,提前与交通队进行沟通,请交通队的同志协助解决交通拥堵的问题。
6.4.4为保证交通的通畅,交通拥堵时,白天少量出土,挖土机负责修好现场道路,配合好其它各道工序的施工,给夜间出土提供有力的保证。
夜间起动尽量多的机械设备,进行大批量出土。
但要保证夜间施工的安静,不可干扰周边居民的休息。
6.4.5大门宽度设置为10m,保证双行车道。
6.4.6对挖土机及土方运输车在进场前做一次彻底的检修,保证开工期间的土方机械正常运转,挑选专业的挖土、保洁队伍,落实好土方施工的足够劳动力。
6.4.7与周边其它工序作好搭接,配合护坡和预应力锚杆等的施工,以保证总体的施工进度。
土方施工配合其它工序在平面、立体进行交叉作业。
6.5工程地处北京市西城区金融街,施工中对噪音、粉尘等环保要求较高。
施工对策:
6.5.1现场配置洒水车,进行洒水降尘,对土方运输车要加强防止遗撒的管理,要求所有运输车卸料溜槽处必须装设防止遗撒的活动挡板,并必须清理干净后才可出现场。
6.5.2污水、废气达标排放,控制施工扬尘,施工现场噪声符合法规要求,固体废弃物分类处理,节约能源、资源,减少浪费,减少油漆污染,降低材料消费,严格管理易燃、易爆品、化学品,杜绝重大火灾事故,提高全体员工环境意识。
6.5.3环境指标:
施工废水达标排放,生活、办公区废水达标排放。
在用机动车尾气排放符合北京市标准,检测合格率100%。
施工现场目测无扬尘,土方渣土运输采用封闭式车辆。
施工现场场界噪声:
土方施工:
昼间<75dB,夜间<55dB;固体废弃物分类处理率80%,有毒有害废弃物集中存放,定点消纳。
加强管理,消除火灾、爆炸隐患,重大火灾事故发生率为零,向全体员工宣传环境方针和环境目标,宣传环境法律法规,提高全体员工环境意识。
6.5.4所有土堆、材料采取加盖防止粉尘污染的遮盖物或喷洒覆盖剂等措施。
施工中搅拌等可能造成粉尘污染的工序,采取喷水、隔离等压尘措施。
6.5.5从遏止噪声源入手,尽可能改善机械维修保养工作以降低噪声。
以噪声小的机械代替大的机械。
6.6拟建场区可能遇到遗留的地下房基或地下管线等障碍物,可能影响到土方与支护的施工。
施工对策:
6.6.1在进场后如发现地下障碍物、地下管线和电缆应及时通报业主,采取相应的破碎或改移等措施。
对于地下障碍物采用液压钳和静力粉碎相结合的拆除方法进行施工。
将地下障碍物提早的拆除,以免影响到支护结构及整体的工程进度。
6.6.2如在土方开挖过程中地下障碍物及管线影响到基坑的支护施工,认真分析地下管线及障碍物与支护结构的位置关系,适当调整设计及施工方案。
第三章 施工总体部署
1施工总体部署
1、施工进度计划编制说明
1.1遵照工程设计依据的施工次序、要求,满足设计对结构施工阶段的内力及变形控制的要求。
1.2为保证护坡桩施工不受周围其他分项工程施工的影响,同时还要保证其他分项工程施工之间也不相互干扰,合理穿插周围分项工程施工时间,科学流水。
2、施工进度计划管理
2.1施工计划安排十分重要,各专业工种穿插复杂,安排合理则相互促进,反之则相互制约,要做到有序运作,使总目标与分目标明确,长目标与短目标结合,以控制计划为龙头,支持性计划为补充,为计划目标控制提供保证。
2.2在总控制进度计划指导下,分别编制分部、分项和配合工作进度计划及其它专业进度计划,作为施工进度的控制依据。
以控制关键日期(里程碑)为目标,滚动计划为链条,建立动态的计划管理模式。
在总控制进度计划的指导下编制月、周、日等各级进度计划,一级保一级,保证总进度计划目标。
2.3计划实施过程中进行动态消项管理,检查和发现计划中的偏差,并及时进行调整和纠正,避免影响月计划、阶段计划,进而影响总控计划。
2.4对计划进行严格管理,建立相应奖惩制度,切实保证计划的实施效果。
2总体施工目标
1、质量目标:
严格按照我公司的ISO9001质量保证体系组织施工,杜绝质量事故,分项工程合格率100%,优良率90%以上,分部工程达到合格等级,总体质量等级达到合格等级。
2、工期目标:
本工程计划开工日期为2016年8月1日,完工日期为2017年4月5日(中间2016年9月21日至2016年11月30日因古树未改移影响暂停施工)。
施工时以护坡桩施工和挖土为主线,其他分部分项工程适时合理插入施工。
3、安全目标:
认真贯彻“安全第一,预防为主”的工作方针,针对本工程的特点,以基坑稳定安全可靠、地表沉降、地下管线保护为重点,强化施工安全管理,杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生,施工负伤频率低于行业标准;
4、环保及文明施工目标:
杜绝死亡、重伤事故和职业病的发生;杜绝施工场地范围内、施工生活区范围内打架斗殴,寻衅闹事;杜绝火灾、爆炸和重大机械事故的发生;轻伤事故发生率控制在3‰以内。
确保“北京市安全文明工地”。
采用低噪声、高性能的机械设备、采取场地内除尘和清泥等环保措施,使施工现场各项环保指标达到国标和地方标准,工地整洁有序、施工标志齐全美观,施工工艺科学合理。
3基坑支护结构方案设计及使用期限
本基坑支护结构使用期限为基坑回填日止,从土方开挖至回填不得超过1年。
根据本工程基坑支护设计图纸,本工程基坑四周均采用桩锚支护。
护坡桩采用旋挖钻机成孔,护坡桩桩身混凝土强度等级C25,保护层厚度50mm。
钢筋笼主筋为C25(HRB400,具体配筋详见各剖面图),加劲箍筋为C18@2000,螺旋箍筋采用Φ6.5@200。
主筋锚入冠梁不小于500mm。
冠梁:
宽度×高度尺寸为900×600mm,混凝土强度等级C25,保护层厚度35mm,主筋为14C18(HRB400),箍筋为HPB300Φ6.5@200。
锚杆:
预应力锚杆水平间距一般为1.5m(一桩一锚),详见支护设计剖面图。
预应力锚杆采用3-5束Φs15.2钢绞线,抗拉强度标准值1860MPa。
锚杆孔径150mm,每2.0m设一个定位环。
材料采用水灰比0.5~0.60水泥浆,水泥采用P.O42.5,锚孔深度不应小于设计长度,锚孔倾斜度允许偏差3%。
本工程预应力锚杆施工应采用套管跟进设备及工艺。
锚杆成孔采用跳打,应隔二打一。
桩间喷射混凝土施工:
喷射面层总厚度50mm,强度C20,面层铺设Φ6.5@200*200钢筋网,采用HRB400C16@1500mm横压网筋。
4管理组织机构及职责
我公司计划组建一个责、权、利相统一的项目经理部,按项目法全面负责本工程施工,选派具有国家一级项目经理资质、管理能力强、施工经验丰富的人员任项目经理,抽调我单位长期从事基坑及地基基础方面的熟练队伍承担施工。
根据本项目的工程规模和技术特点,项目经理部设组长一名,副组长3人,项目部七个部门(技术部、质保部、合约部、工程部、安全部、物资部、办公室、测量组)成员设为组员,各职能部门之间既分工明确,又相互协作。
实施本项目工程的工作班子是在充分考虑合同条件、结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置的。
原则是管理干部职责分明、权限到位,干部一专多能,工人专业化作业,特殊工种持证上岗。
(1)项目经理
1)全面负责组织实施工程,指导编制施工文件,拥有对本项目工程的生产指挥权和技术决策权等。
2)负责贯彻执行党的方针政策、国家法令法规、当地政府部门及业主的相关规定。
3)对项目安全、生产、管理等活动全面负责,合理组织人力、财力、物力,确保项目实现安全、质量、环境及职业健康等管理目标。
确保安全资金的投入。
4)确保安全、质量、环境、职业健康管理体系在项目中的有效运行。
5)负责建立健全项目部的各种管理制度,不断提高项目部的管理水平。
6)组织制订激励机制,确
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