乘风破浪会有时中远太平洋的国际化之路.docx
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乘风破浪会有时中远太平洋的国际化之路
乘风破浪会有时——中远太平洋的国际化之路
乘风破浪会有时
中远太平洋的国际化之路
编者按:
30年的改革开放大浪淘沙,随着海外扩张
的光环逐渐褪去,中国企业国际化之路的艰辛现状被逐
渐还原:
一些企业在全球化的洗礼中倒下,而另一些企
业则在迅速崛起,在经济全球化加速发展的进程中更好
地参与了国际竞争与合作,不断提高资产质量,通过规
范化的运作为自身赢得全球竞争力和广泛的发展空间,
同时也增强了国家的经济实力,扩大了国家在国际上的
影响力.纵观中远太平洋15年的发展历程,正是中国改
革开放和社会主义市场经济建设进入历史新阶段时期,
也是中远集团自1993年成立以来不断向国际化,现代化
方向迈进的历史时期.中远太平洋的成功是中国国有企
业"走出去"战略的重大成果,是中国航运企业提升国
际地位与国际影响力的缩影.
世界的竞争,就是经济的竞争,竞争的主体是企
业.只有中国涌现出一批具有跨国竞争力,真正"走出
去"的强势企业,才能真正拥有参与国际竞争的实力,
这是完成我国从经济大国到经济强国转变的必然选择.
一木淼
008年11月25Et,对于中国港航业
来说,是一个令人振奋,值得纪念
的El子.在希腊进行国事访问的中国
国家主席胡锦涛与希腊总理卡拉曼利
斯共同出席见证了中远集团与希腊比
雷埃夫斯港务局关于《比雷埃夫斯港
集装箱码头特许经营权转让协议》的
签署.中远旗下中远太平洋,在希腊
第一大港比雷埃夫斯港集装箱码头国
际投标中胜出,获得二号,三号码头35
年的特许经营权,这是中国企业首次
在国外获得港口的特许经营权.
协议的签署受到国际业界的广泛
关注,中外媒体纷纷予以报道.主流
媒体认为,中远成功投资比港将进一
步提升中希战略伙伴关系,为中希合
作打开了一扇新的大门.中远太平洋
的入主与注资,将使比雷埃夫斯港有
望成为地中海地区重要枢纽港.
希腊比雷埃夫斯港集装箱码头专
营权的签署是中远集团贯彻实施"走
出去"战略的又一重大投资项目,是
中远码头产业发展历程中的重要里程
碑,中远的码头产业将因此进入一个
新的发展时期.
发凡起例定标世界级
自1994年12月正式在香港联交所
挂牌上市以来,中远太平洋依托中远
的品牌优势和业务支持,不断发展壮
大,竞争优势不断增强,主营业务范
围从过去的集装箱租赁扩展到集装箱
码头经营,综合物流及集装箱制造等
领域.2003年6月9日,中远太平洋
有限公司晋升香港恒生指数成份股,
从此以蓝筹公司的形象活跃于香港资
本市场,成为中远海外上市公司的旗
舰,极大地提升了巾远集团在国际资
本市场的影响力.
众所周知,股市有一条真理:
你只要能创造价值,你在资本市场上
的价值就能够得到体现.随着世界经
济全球化趋势不断增强,周际范围的
竞争进一步加剧,航运业正在发生深
刻的转型,航运公司采取了新的发展
策略以适应变化的市场.其中最主要
的策略之一就是借助产业链和价值链
的拓展,提升企业的抗风险和竞争能
力.中远太平洋通过成功的国际化资
本运作,获得了更多的发展资金,为
做强核心产业码头业务创造了条件.
早在10年前,中远集团总裁魏家
福就向新加坡港务集团PSA提出合资
码头的建议,但当时新加坡港务集团
不允许船运公司入股或投资该集团的
码头.2002年,一些世界主要船公司
为降低运营成本,纷纷将航线迁离新
加坡,转移至周边的港口,给新加坡港
口运营带来了巨大压力.新加坡政府
为了保持新加坡在东南亚枢纽港的地
位,决定实施开放政策,容许外资船公司
在新加坡港合资码头,以留住船公司在
新加坡靠泊.一向富有市场洞察力与
预见力的的中远人把握住了这个"良
机",当即与PSA接触,展开项目探
讨.南于这是新加坡首个合营码头对
中远及PSA来说均是新的尝试,双方均
没有具体的合作模式可供借鉴进行洽
谈.为了在谈判中得到更多有利条件,
中远太平洋在事前就谈判的T作做出
了周密及细致的部署.并且利用香港
码头的运作经验,主动提出了基本的模
式,并最终设计出可行的架构与运作模
式.善于打硬仗的中远人以睿智与才
干克服了谈判过程中遇到的重重困难,
最终顺利完成项目.该项目从开始初
步接触至开业运作,短短不超过七个月
时间,在业界被视作"奇迹".
成功的企业强在眼光领先,更胜
在脚步占前.尽管此时一些世界级的
船公司也在跃跃欲试,竞相争夺,但无
奈已被中远占尽先机,只得"望洋兴
60华章?
叹"了.至此,中远太平洋利用多年码
头投资的经验和雄厚的资金实力,成为
新加坡港首个合资的外国公司,成为第
一
个"吃螃蟹"的企业,充分体现了
中远人敏锐的市场洞察力和超越对手
的市场策略.中远一新加坡码头在成
立后短短两个月的经营运作中,其吞
吐量及利润均超预期,成为企业强强联
合,互利双赢的典范.新加坡总理吴
作栋更是给予了高度评价,认为是两
国经济与贸易合作的结晶,对两国关
系的发展做出了贡献.
中远一新加坡码头掀开了中远太
平洋进军海外的序幕,一幕幕令人目
不暇接的精彩演出开始不断地呈现于
国际舞台.2004年11月16日,签署购
股协议,向P&OPonsEuropeNV购入比
利时安特卫普码头25%权益,实现中远
太平洋码头业务的布点扩展至欧洲;
2005年11月,签署收购位于埃及塞得
港的SuezCanalContainerTerminalS.A.E.
20%股权之协议;2006年12月21日,
与川崎汽船株式会社,阳明海运股份
有限公司,韩进海运有限公司及Europe
ContainerTerminalsB.V.签署备忘录,
共同兴建和经营位于荷兰鹿特丹港
Maasvlakte港区的Euromax码头;2007
年10月,完成收购苏伊士运河码头20%
股权之手续,参与经营该码头位于埃
及塞得港合共8个集装箱泊位;12月,
新加坡中远一新港码头完成收购第二
个集装箱泊位的合同手续;2008年1月
1日,持有49%股权的中远一新港码头一
个新泊位投产;4月28日,参与苏伊士
运河码头增资……
独领风骚用行动来书写
"中国机遇论"
两方有句谚语:
成功孕育成功.
2008年6月,中远太平洋成功竞投经营
和发展希腊比雷埃夫港2号及3号码头
(待建1的特许经营权.这是中远太平洋
首个全资控股码头项目,是中远太平
洋按照中远集团"四个转变"的发展
战略,即实现从周期性发展向可持续
发展的根本性转变;从软硬件并重以
硬件为主向以软件为主转变;从拥有
控制资源向同事配置社会资源转变;
从以生产经营获取收益为主向生产经
营和资本经营并重获取收益转变的
具体体现,也是公司实施海外战略转
变,即由投资参股码头,向投资控股
码头的转变的重大成果.
正像所有发凡起例的大事业一
样,中远太平洋的国际化之路也并非
坦道顺途.希腊是世界第一海运大
国,拥有全球最大的商船队和世界级
航运枢纽.为满足未来需求,港口改
扩建迫在眉睫.近年来,政府一直在
推行"港口服务业私有化"提案,通
过出售一些国有资产,促进与非传统
贸易合作伙伴的合作机会.因此比雷
埃夫斯港,萨洛尼卡港已成为众多海
运巨头竞逐投资的重点.中国是世界
第三大贸易国和造船国,希腊船队承
运了中国50%以上的进口原油及大宗
进出口商品,中希方在开展航运,造
船,港口建设及海员劳务方面合作潜
力巨大,空间广阔.尤其2006年1月,
希腊总理卡拉曼利斯访华期间,两国
政府发表了《中希关于建立全面战略
伙伴关系的联合声明》,提出鼓励两
国港口,航运企业开展合作,共同促
进两国问的直达海运及经对方港口到
邻近国家或地区的海上中转运输,为
中希海运合作翻开了历史新篇章.
作为中国最大的航运公司,中远
集团远东一地中海航线上的集装箱班
轮于2006年4月份开始挂靠希腊比雷埃
夫斯港,以支持该港发展成为地中海
东部的集装箱运输枢纽港.此航线的
开通对中希两国的双边贸易有极大的
推动作用.另外,中远集团将一条目
前世界上最大,最先进,航速最快的
9500标准箱集装箱船舶命名为"中远
希腊"号(COSCOHELLAS),以此
作为两国人民之间友谊的象征.鉴于
中远集装箱业务发展的需要和完善海
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外码头网络的战略需求,2006年1月,
魏家福在北京会见希腊总理卡拉曼利
斯时,提出由中远太平洋愿意参与希
腊港口私有化计划.在中希两国政府
希望进一步密切海运合作的共同愿景
下,中远太平洋先后多次派员前往希
腊,会见希腊政府高层,就参与希腊
港口私有化计划进行积极的跟进.虽
然该项目难度大,资金压力大,时间
紧迫,同时存在着一些不确定因素,
但经过三年多的密切跟踪,在各方的
通力合作下,项目进展顺利.2008年2
月3日,比雷埃夫斯港集装箱码头私有
化项目正式开始招标.随后,中远太
平洋正式向比雷埃夫斯港务局递交投
标建议书.6月24日,比雷埃夫斯港投
标开标,在与和记黄埔,马士基等8
家强大对手的激烈角逐中,中远脱颖
而出,一举中标.比雷埃夫斯港务局
代表希腊政府正式宣布,中远太平洋
取得该港私有化项目,获得35年的专
营权.
两轮并进持续提升为股
东创富的能力
资本是企业生存发展的血液.中
远太平洋海外事业版图的成功扩张离
不开资本市场这个杠杆.通过将生产
经营与资本经营的有机结合,中远太
平洋实现了企业资产规模的扩大,企
业国际竞争力不断提升.
香港资本市场是全球着名的融
资市场,国际投资者眼光向来"挑
剔",他们十分看重公司治理的有效
性.中远太平洋上市15年来,其股
价表现均优于大市水平,跑赢大市.
成功的秘诀就在于企业对公司治理的
高度重视.在公司架构里,内部审核
机制,投资风险控制机制以及企业管
制提升机制一应俱全,充分显示中远
太平洋对企业治理的高度重视.15
年来,公司坚持"企业效益最大化,
股东回报最大化,股东价值最大化"
的公司治理理念,努力提高公司管治
水平,确保股东和相关权益人士的长
远利益.中远太平洋~直坚持以最高
管理层执行企业治理工作,在所有者
与经营者之间建立一种制衡关系,并
争取达到平衡点.为加强董事会对管
理层监察力度,确保管理层公平,透
明,负责,公司成立了由执行董事和
管理层有关专业人员组成的投资及战
略规划委员会,公司管治委员会和公
司风险控制委员会.这些委员会由执
行董事和管理层有关专业人员组成,
公司还成立提名委员会和薪酬委员会
来完善董事会的架构.
上市公司的业务清晰度是国际
投资者判断公司竞争力和盈利能力的
重要标准之一.因此,作为中远集团
的海外上市公司,中远太平洋自1994
年上市以来,着力于在市场上确立清
晰的公司形象和明确的发展概念.依
照科学发展观的要求和中远集团的战
略部署,公司明确致力于成为亚洲地
区经营集装箱码头的领先企业,致力
于成为全球集装箱租赁行业的领先企
业.正是因为这一清晰的目标确立,
公司得以快速发展.至2008年底,在
集装箱租赁方面,中远太平洋集装箱
总箱量达162万标准箱,成为全球第二
大集装箱租赁公司,占据全球租箱市
场份额约13.6%;在经营集装箱码头
业务方面,中远太平洋目前是全球第
五大集装箱码头经营商,在全球19个
港口f15个位于中国,4个位于海外)拥
有28个码头的权益,码头泊位总数合
共146个,年处理能力达7,720万标准
箱.中远太平洋将充份发挥母公司强
大船队的支持,全面规划国内和海外
码头的布局,加快码头产业发展的步
伐,形成全球的码头服务网络,优质
高效地服务于广大航商客户,创建中
远码头的品牌,成为全球一流的码头
营运商,使码头产业成为未来盈利增
长的主要动力来源.
随着公司管理水平的不断提高,
中远太平洋在管理水平,公司治理,
投资者关系等方面多次获得各专业机
构奖项,包括:
中远太平洋董事会
荣获香港董事学会颁"杰出董事会
奖",两次荣获《亚洲企业管治》杂
志颁发"最佳亚洲企业管治"奖,
三次荣获香港《经济一周》杂志评为
"香港杰出企业",三次荣获法律界
知名杂志《AsianLegalBusiness》颁发
"最佳航运企业法律团队"奖,两次
获《IRmagazine》杂志评为"最佳投
资者关系",两次获《机构投资者杂
志》评为"最佳投资者关系之亚洲综
合性企业"等.充分说明市场对企业
经营发展战略和市场竞争力的认同.
历经15年的栉风沐雨,中远太
平洋在国际港航界的声誉日渐隆盛,
同时也实现了企业管理水平的整体提
升,逐步建立起现代企业制度,培养
了一大批具有全球视野,了解中西
方文化,熟悉国际间经济活动的特点
和习惯,能站在国际的大局势下看问
题,学习能力强,极富创新意识的专
业人才.中远太平洋国际化之路的
成功为中国国企进一步深化改革,
实现企业跨越式发展趟出了一条阳
光大道.
每个企业都向前走一小步,就是
这个国家的一大步.电影《蜘蛛侠》
中有句经典台词:
能力越大,责任越
大.作为中国航运旗舰,中远人有这
个志向,有这个智慧,也有这个力
量.中远太平洋国际化道路上的一个
个坚实的足印验证着中远人的创业传
奇,生动地诠释了中远品牌的力量.
中远太平洋,这朵改革开放洪流
中翻腾奔涌的浪花,历经全球化的洗
礼,必将迎来更蔚蓝的前程.II1
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- 乘风破浪 有时 太平洋 国际化