毕业设计电子商务下配送中心选址优化.docx
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毕业设计电子商务下配送中心选址优化.docx
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毕业设计电子商务下配送中心选址优化
Xxxxx学校
毕业设计论文
作者学号
系部
专业物流管理
题目电子商务环境下的物流管理问题研究
——电子商务下的配送中心选址方法优化
指导教师
评阅教师
完成时间:
2010年05月26日
毕业设计(论文)中文摘要
题目:
电子商务环境下的物流管理问题研究
——电子商务下的配送中心选址方法优化
摘要:
近年来,随着因特网、通讯和信息技术的广泛应用,物流配送中心的生存环境、经营目标与方式发生了许多变革,尤其是互联网信息高速公路催生了电子商务业的产生,使物流配送中心面临的配送环境更加复杂,对物流配送中心降低物流成本,提高响应速度也提出了新的挑战。
物流配送在电子商务环境下呈现出新的配送特点,因此迫切需要建设适应新时代的新型物流配送中心,以满足新的需求,促进电子商务和物流配送共同发展。
物流配送中心的建设首要是选址规划,较佳的配送中心选址是使商品通过配送中心的汇集、中转、分发、输送到最终需求用户的全过程中达到最佳经济效益。
目前,已提出的大部分选址模型都仅仅考虑物流成本最小为目标,很少考虑非成本因素。
本文在对电子商务下的配送中心现有选址理论的研究基础上,不仅考虑成本因素,同时结合非成本因素,采用定量分析与定性分析相结合的方法,在对配送中心选址常用模型——重心法模型分析的基础上,结合选址度量法,提出一种改进的重心法模型。
最后运用该模型进行了实例分析。
关键词:
电子商务环境物流管理配送中心选址优化
毕业设计(论文)外文摘要
Title:
ElectronicCommerceResearchLogisticsManagement
----ElectronicCommerceDistributionCenterOptimization
Abstract:
Inrecentyears,withtheInternet,communicationsandinformationtechnologywidelyused,makingthelogisticsdistributioncenterofthelivingenvironment,thegoalandthewayalotofchanges,especiallytheInternetinformationhighwaygavebirthtoe-commerceindustry,andmakesthelogisticsdistributioncenterfacedwithmorecomplexdistributionenvironment,reducethelogisticsdistributioncenteroflogisticscostandimproveresponsetimeaswellasnewchallenges.Distributionofe-commerceenvironmentpresentsnewdistributioncharacteristics,thereisanurgentneedtoadapttotheneweraofbuildinganewdistributioncentertomeetthenewneeds,andpromotecommondevelopmentofe-commerceandlogistics.Theconstructionoflogisticsdistributioncenteristheprimarysiteplanning,distributioncenterlocationisbettertomakethecollectionofgoodsthroughthedistributioncenter,transit,distribution,transportationtotheenduserdemandfortheentireprocesstoachievebestvalueformoney.Currently,mostsiteshavebeenproposedmodelsconsideronlyobjectiveistominimizethelogisticscost,veryfewnon-costfactorsconsidered.Inthispaper,e-commercesiteundertheexistingdistributioncenteronthebasisoftheoreticalresearch,notonlytoconsiderthecostfactor,combinedwithnon-costfactors,quantitativeanalysisandqualitativeanalysisofthecombinationofmethodsusedinthedistributioncenterlocationmodel--centerofgravitymodelbasedonthecombinationoflocationmeasurementmethod,animprovedmodelofgravitymethod.Finally,weusethemodelandtheexample.
keywords:
e-commerceenvironmentLogisticsManagementDistributionCenter
LocationOptimization
1绪论1
1.1研究背景1
1.2文献综述1
1.3本文研究的意义2
2配送中心相关内容分析3
2.1配送中心的概念3
2.2配送中心的功能及类型3
2.3配送中心与电子商务4
3电子商务下的配送中心选址概念、原则、因素6
3.1电子商务下的配送中心选址概念6
3.2电子商务下的配送中心选址原则6
3.3电子商务下的配送中心选址的影响因素7
4电子商务下的配送中心选址方法优化分析9
4.1配送中心选址方法--重心法模型9
4.2对重心法模型的分析10
4.3改进的重心法模型10
5应用举例11
6研究结论及展望14
6.1研究结论14
6.2进一步研究展望15
致谢15
参考文献16
1绪论
1.1研究背景
一方面,伴随着信息化、电子化和网络化的迅速蔓延,电子商务得到了快速发展。
其发展对社会的生产和管理、人们的生活和就业乃至政府的职能以及社会的法律制度等带来巨大的影响,从而产生一系列的变革。
而物流是电子商务的支点和基础,更是实现电子商务的关键所在。
电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流和资金流的问题,而将商品及时地配送到用户手中,即完成商品的空间转移的物流的顺利实施才标志着电子商务过程的结束。
作为伴随着整个物流过程的配送活动,是实现电子商务功能的最后一个环节,因此物流配送系统的效率高低是电子商务成功的关键,而物流效率的高低很大程度上取决于物流配送中心系统能否良好地运行。
另一方面,国家政策的出台推动了配送中心的进程。
自20世纪80年代中后期,物流配送在我国流通领域出现以来,充分展现了其减少流通环节、节约流通费用、加快商流和物流速度、实现社会资源的优化配置等特点,因而受到政府主管部门和流通企业的广泛重视。
国家已明确将发展商品物流配送作为深化流通领域营销方式改革、实现流通现代化的一项重要内容,并已列入国家流通产业发展政策。
在生活资料配送方面,建设了一批商品物流配送中心;在生产资料配送方面则重点支持了上海、天津、成都等城市建立不同类型的专业配送中心。
这些措施都充分表明了国家对配送中心建设的重视和支持。
在市场需要和政府部门的支持下,国内许多行业部门纷纷建立配送中心。
物流配送中心的建设首要是选址规划,配送中心一经选定就将长时间运营,它不仅与运行费用直接相关,对工作效率及物流发展也会产生很大影响。
因此配送中心的选址对提高整个物流系统的效益具有重要意义。
1.2文献综述
国外对配送中心选址问题的研究已有60余年的历史,国内在这方面的研究起步较晚,只有10余年的历史,但也有许多学者对其进行了较深入的研究,在理论和实践上都取得了较大的成果。
国外对各种类型配送中心的选址问题在理论和实践方面都已取得了令人瞩目的成就,形成了许多可行的模型和算法。
在最初的线性规划、0-1整数规划、动态规划等基本形式的选址模型中,目标函数一般是使总的选址费用(包括固定投资费用和运输费用)最小,不同的规划形式主要取决于费用函数的形式。
随着电子商务的蓬勃发展,物流也成为关注的焦点,越来越多的人开始研究配送中心的选址问题,不仅建立更加符合实际情况的模型,而且使用的求解方法也越来越多,例如模拟退火、遗传算法、P中值法、数学规划方法、多准则决策方法、解决NPhard问题的各种启发式算法、仿真法以及这几种方法相结合的方法等。
在国内,物流研究起步较晚,在配送中心选址研究方面,主要是借鉴国外的研究成果,在实际操作中选址决策也主要依靠专家的“头脑风暴”或是运用模糊数学理论,使用层次分析法,也就是说,最初国内对配送中心选址问题的研究还主要停留在定性分析层面上,而定量分析还有所欠缺。
蔡希贤教授最早对配送中心的选址问题进行了定量研究,使用重心法、Buamol—wolef方法对流通中心的选址进行了分析,并用混合整数规划、CELp(CopacitatedFacifityLocationproblem)进行了求解。
之后,汝宜红等对配送中心的布局进行了研究,使用的方法仍主要是重心法、Buamol一Wolef方法。
蔡临宁对选址问题也进行了分析,使用了交叉中值、P一中值等方法。
然而,配送中心选址方案的确定受技术、经济、社会等多方面影响,而各影响因素不能都以定量的形式体现。
于是模糊综合评价法和层次分析法等定性与定量分析相结合的方法被广泛应用于配送中心选址研究中。
总而言之,由于物流中心选址问题是一项复杂的系统工程,考虑的因素众多,在实际研究或应用中,考虑的侧重点不同,因而各种研究成果的条件和方法都有较大差别,但是对于科学合理地规划我国各种类型的物流中心而言,都有许多值得借鉴之处。
1.3本文研究的意义
配送中心作为物流网络的节点,其合理选址不仅影响到配送中心本身的运营成本、运营绩效、竞争战略和未来的发展,而且还影响到配送中心上游的供应商、下游的分销商或零售商的物流成本、以及物流战略和竞争战略,甚至影响到区域经济的发展。
本论文通过对配送中心选址及相关问题分析,从理论上进一步丰富和补充了配送中心选址研究。
从实践方面来说,本文的意义主要表现在:
通过建立的配送中心选址模型,有效的确定配送中心建设方位,使得配送中心可以更快捷便利的满足顾客需求,有效地扩大服务群体,从而提高配送中心竞争力,提高配送中心经营利润。
2配送中心相关内容分析
2.1配送中心的概念
对于配送中心的概念,不同国家、不同领域、不同行业的学者们在对配送中心的理解和描述上还存在着一定的差异。
日本《市场用语词典》对配送中心的解释是:
“是一种物流结点,它不以贮藏仓库的这种单一的形式出现,而是发挥配送职能的流通仓库。
也称做基地、据点或流通中心。
配送中心的目的是降低运输成本、减少销售机会的损失,为此建立设施、设备并开展经营、管理工作。
”
《物流手册》对配送中心的定义是:
“配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物,进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业,然后按照众多需要者的订货要求备齐货物,以令人满意的服务水平进行配送的设施。
”
王之泰在《物流学》定义如下:
“配送中心是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货,以高水平实现销售或供应的现代流通设施。
”
王转教授认为:
“配送中心就是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货,以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。
”
总之,不管人们从哪个角度去认识和描述配送中心(亦即无论把配送中心看作是从事配送活动的经济组织,还是将它称作组织送货等活动的物流设施),有一点是不容忽视的,那就是:
配送中心是配送活动的聚集地和发源地,同时,也是物流活动的枢纽。
2.2配送中心的功能及类型
2.2.1配送中心的功能
配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织。
换个角度说,它又是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点。
因此,目前所建的配送中心主要有储存功能、分拣功能、集散功能、衔接功能、加工功能等。
2.2.2配送中心的类型
按物流配送中心的功能分类,配送中心可分为储存型配送中心、流通型配送中心(包括通过型或转运型配送中心)、加工配送中心;按物流配送中心的拥有者进行分类,配送中心可分为制造商配送中心、零售商型配送中心、批发商型配送中心、专业配送中心(第三方物流企业所有)、货运转运型配送中心;按物流配送的货物种类分类,配送中心可分为化妆品配送中心、家电品配送中心、电子(3C)产品配送中心、书籍产品配送中心、服饰产品配送中心、食品配送中心、日用品配送中心、医药品配送中心、汽车零件配送中心等等。
2.3配送中心与电子商务
2.3.1配送中心与电子商务的关系
电子商务(E—Commerce)是在Internet开放的网络环境下,基于浏览器/服务器的应用方式,实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。
完整的电子商务过程可以分解为信息流、商流、资金流、物流这4个组成部分。
网上交易可以实现信息流、商流、资金流三个过程,但毕竟是“虚拟”的经济过程,最终的资源配置,还要通过商品的实体转移也就是物流配送来实现。
忽略物流配送的重要性,电子商务的跨地域,快速便捷的优势就会丧失殆尽。
良好的配送中心可以保证电子商务高效运作,是实现电子商务、促进电子商务发展的重要保障。
电子商务的出现将实物和事务处理信息化,使事务处理内容、处理方式和处理程序发生了革命性变化。
通过引入先进的电子商务技术,如条码技术、电子订货系统(EOS)、电子数据交换(EDI)系统等使配送中心作业标准化和程序化,配送技术、管理手段越发趋于现代化。
在电子商务环境下,配送中心可以通过先进的信息系统对上游、下游的配送需求信息做出快速反应,通过网络实现配送信息的共享,进而形成统一完善的配送网络以满足现代化生产和流通的需要。
此外,配送中心除了完成传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外,其服务还可以扩展到市场调查与预测、物流配送咨询、货款回收与结算、教育培训等增值服务。
因此,在电子商务环境下,配送中心应尽可能利用电子商务技术快速加强配送中心内外部信息系统、配送网络的建设,通过建立新型现代化配送中心进一步促进物流业及电子商务的高速发展。
2.3.2电子商务下配送中心发展的特征
根据国内外物流配送业发展情况,在电子商务时代,信息化、现代化、社会化的配送中心可归纳为以下几个特征:
(1)配送中心功能集成化。
物流配送中心着重于将物流与供应链的其他环节进行集成,包括:
物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。
(2)配送中心服务系列化。
电子商务下,物流配送中心除强调物流配送服务功能的恰当定位与完善化、系列化,除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外,还在外延上扩展至市场调查与预测、采购及定单处理、向下延伸至物流配送咨询、物流配送方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务,在内涵上提高了以上服务对决策的支持作用。
(3)配送中心作业规范化。
电子商务下的物流配送中心强调功能作业流程、作业、运作的标准化和程序化,使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的运作。
(4)配送中心目标系统化。
物流配送中心从系统角度统筹规划各种物流配送活动,处理好物流配送活动与商流活动及公司目标之间、物流配送活动与物流配送活动之间的关系,不求单个活动的最优化,但求整体活动的最优化。
(5)配送中心手段现代化。
电子商务下的物流配送中心使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务,生产、流通、销售规模越大、范围越广,物流配送技术、设备及管理越现代化。
(6)配送中心组织网络化。
为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持,物流配送中心要有完善、健全的物流配送网络体系,网络上点与点之间的物流配送活动保持系统性、一致性,这样可以保证整个物流配送网路有最优的库存总水平及库存分布,运输与配送快捷、机动,既能铺开又能收拢。
分散的物流配送单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。
(7)配送中心流程自动化。
物流配送流程自动化是指运送规格标准、仓储货、货箱排列装卸、搬运等按照自动化标准作业、商品按照最佳配送路线等。
3电子商务下的配送中心选址概念、原则、因素
3.1电子商务下的配送中心选址概念
所谓配送中心选址,是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内,选一个或多个地址设置配送中心的规划过程,较佳的配送中心选址方案是使商品通过配送中心的汇集、中转、分发、直至输送到需求点的全过程的效益最好。
3.2电子商务下的配送中心选址原则
配送中心选址过程应同时遵守适应性原则、协调性原则、经济性原则和战略性原则。
(1)适应性原则。
配送中心的选址必须与国家以及省市的区域经济发展方针、政策相适应,与国家物流资源分布和需求分布相适应,与国民经济和社会发展相适应。
(2)协调性原则。
配送中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑,使配送中心的设施设备在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。
(3)经济性原则。
配送中心的发展过程当中,有关选址的费用,主要包括建设费用以及经营费用两个部分,配送中心的选址定在市区还是郊区,其未来物流辅助设施的建设规模以及建设费用、物流运输费用等是不同的,选址是应当以总的费用最低作为配送中心选址的经济性原则。
(4)战略性原则。
配送中心的选址,应具有战略眼光。
一是要考虑全局,二是要考虑长远。
局部要服从全局,目前利益要服从长远利益,既要考虑目前的实际需要,又要考虑日后发展的可能。
3.3电子商务下的配送中心选址的影响因素
3.3.1宏观因素
宏观因素主要指一个国家的政权是否稳定、法制是否健全、是否存在贸易禁运政策等,这些因素是无法量化的指标,主要依靠企业的主观评价。
宏观的经济环境、企业所处行业的政策环境以及地方政府的优惠措施等都是企业在配送中心选址时需要分析的宏观环境因素。
行业优惠政策和地方政府的优惠措施是企业经营所面临的重要外部环境之一,企业的经营决策应该是与整个行业的政策相一致的,这样企业在上级审批等多个环节才不会耽误时间,也不会受到过多导致决策丧失时效性的障碍。
如果有政府政策的支持,则更有助于物流业者的发展,其中除了提供物流用地外,也有关于税赋方面的减免,有助于降低物流业者的营运成本。
政策环境条件包括企业优惠措施(土地提供,减税)、城市规划(土地开发,道路建设计划)、地区产业政策等。
企业应该积极争取地方政府所给予的优惠措施,在企业用地价格、税收的减免、贷款利息补贴等多方面得到地方政府的支持,这样可以有效地降低企业的经营成本。
3.3.2微观因素
在城市现代物流体系规划过程中,配送中心的选址主要应考虑以下因素:
1)客户的分布
配送中心选址时首先要考虑的就是所服务客户的分布,对于零售商型配送中心,其主要客户是超市和零售店,这些客户大部分是分布在人口密集的地方或大城市,配送中心为了提高服务水准及降低配送成本,配送中心多建在城市边缘接近客户分布的地区。
2)供应商的分布
另外配送中心的选址应该考虑的因素是供应商的分布地区。
因为物流的商品全部是由供应商所供应的,如果物流愈接近供应商,则其商品的安全库存可以控制在较低的水平。
但是因为国内一般进货的输送成本是由供应商负担的,因此有时不重视此因素。
3)交通条件
交通的条件是影响物流的配送成本及效率的重要因素之一,交通运输的不便将直接影响车辆配送的进行。
因此必须考虑对外交通的运输通路,以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。
地址宜紧临重要的运输线路,以方便配送运输作业的进行。
考核交通方便程度的条件有:
高速公路、国道、铁路、快速道路、港口、交通限制规定等几种。
一般配送中心应尽量选择在交通方便之高速公路、国道及快速道路附近的地方,如果以铁路及轮船来当运输工具,则要考虑靠近火车编组站、港口等。
4)土地条件
土地与地形的限制,对于土地的使用,必须符合相关法规及城市规划的限制,尽量选在物流园区或经济开发区。
建设用地的形状、长宽、面积与未来扩充的可能性,则与规划内容有密切的关系。
因此在选择地址时,有必要参考规划方案中仓库的设计内容,在无法完全配合的情形下,必要时需修改规划方案的内容。
另外,还要考虑土地大小与地价,在考虑现有地价及未来增值状况下,配合未来可能扩充的需求程度,决定最合适的面积大小。
5)自然条件
在物流用地的评估当中,自然条件也是必须考虑的,事先了解当地自然环境有助于降低建设的风险。
例如在自然环境中有湿度、盐分、降雨量、台风、地震、河川等几种自然现象,有的地方靠近山边湿度比较高,有的地方湿度比较低,有的地方靠近海边盐分比较高,这些都会影响商品的储存品质,尤其是服饰产品或3C产品等对湿度及盐分都非常敏感。
另外降雨量、台风、地震及河川等自然灾害,对于配送中心的影响也非常大,必须特别留意并且避免被侵害。
6)人力资源条件
在仓储配送作业中,最主要的资源需求为人力资源。
由于一般物流作业仍属于劳力密集的作业型态,在配送中心内部必须要有足够的作业人力,因此在决定配送中心位置时必须考虑劳工的来源、技术水准、工作习惯、工资水准等因素。
人力资源的评估条件有附近人口、上班交通状况、薪资水准等几项。
如果物流的选址位置附近人口不多且交通又不方便时,则基层的作业人员不容易招募;如果附近地区的薪资水准太高,也会影响到基层的作业人员的招募。
因此必须调查该地区的人力、上班交通及薪资水准。
4电子商务下的配送中心选址方法优化分析
如综述所言,目前国内外对各种类型物流中心的选址问题在理论和实践方面都取得了令人瞩目的成就,形成了许多可行的模型和方法,其中运用较多的选址方法就是重心法。
4.1配送中心选址方法--重心法模型
在目前电子商务的发展趋势下,单一配送中心是最简单的配送中心,对众多配送点只设置一个配送中心组织货物配送。
对单一配送中心进行选址,重心法是一种有效且实用的方法。
重心法模型:
设有n个零售店,它们各自的坐标是(X
Y
)(i=1,2,3,……,n),配送中心的坐标是(X
Y
),则有
H=
(4.1)
式中H为总运输费用
为配送中心到零售店j的发送费率
W
为配送中心向零售店j的发送量
d
为配送中心到零售店j的距离
d
也可以写成如下形式d
=[(x
-x
)
+(y
-y
)
]
(4.2)
在配送中心选址时,应当保证总运输费用最小,即H最小。
令
=
=0(4.3)
=
=0(4.4)
以此分别求得最合适的解x
和y
,即
x
=
(4.5)
y
=
(4.6)
上式右边仍含有未知数d
,故一次求不出x
、y
。
通常
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