首件工程承台施工方案.docx
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首件工程承台施工方案
首件工程承台施工方案
第一节、工程概况
根据我项目部制定的总体总体施工计划,承台首件工程选择韩城河大桥左幅22#承台,基础采用桩基础。
主要工程数量:
C25混凝土49.09m3,钢筋4341.31kg。
第二节、施工组织及工期安排
一、施工进度计划
本承台作为一个施工单元,使用一套定型模板,进行基坑开挖,桩头凿毛,基地清理,钢筋绑扎、立模、浇筑混凝土等流水作业。
计划开工日期为2011年3月1日,完工日期2010年3月13日,总工期13天。
基坑开挖2天,桩头凿毛2天,钢筋绑扎4天,立模4天,浇筑混凝土1天。
3、施工便道
施工便道平行于线路右侧,路面宽为7m。
4、临时用电
在韩城河大桥10#~11#墩台间设钢筋加工场,钢筋加工场设变压器一台,解决该桥梁用电问题。
5、机械投入情况
序号
机械设备名称
数量
性能
1
水泥砼拌和厂
2
良好
2
水泥砼输送车
4
良好
3
砼输送泵
1
良好
4
吊车
1
良好
5
电焊机
4
良好
6
钢筋调直机
1
良好
7
钢筋切割机
1
良好
8
钢筋弯曲机
1
良好
9
捣固棒
4
良好
10
挖掘机
1
良好
11
汽车
1
良好
6、材料准备
本承台所使用的钢筋、及混凝土原材料必须经过试验室取样合格后,方可用于施工。
数量满足施工需求。
第三节、施工工艺标准及要求
一、基坑开挖
本承台基地地质情况为粉质黏土,工程性质一般。
1.基坑开挖方式
采用人工配合机械开挖,具体根据现场地质情况确定开挖方式,如下表:
开挖方式表
位置
开挖方式
有地下水,地质条件较差地段
基坑开挖按放坡1:
0.5开挖,并进行边坡防护。
2.开挖
开挖前,由测量放线定出涵洞的中桩和开挖边桩(并做好护桩)以及地面标高,由此可确定开挖轮廓线和控制开挖深度,并对护桩用砂浆或混凝土进行包桩保护。
准备好挖掘机和弃土运输车,保证弃土的及时外运,注意环保。
基坑开挖采用人工配合机械、以适当的坡度开挖,基坑开挖坡度参照下表本涵采用1:
0.5。
在基坑开挖时,预留50-100cm的工作面。
当挖掘机挖至基底设计标高以上10-20cm时,即采用人工清除剩余土方。
平整基底,同时做好防止基坑坍塌工作,准备足够的木桩以及编织袋,做边坡的防护准备,同时由专职质检工程师检查合格并报监理工程师复核无误后,方可进行下道工序施工。
二、桩头处理
使用空压机将桩头超灌部分进行凿出,凿至设计桩顶标高,凿毛过程中,应注意保护桩头钢筋的完整性。
待桩基检验合格后,进入下到工序施工。
三、钢筋的加工、绑扎与安装
1、钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接,载重汽车运输至施工现场进行绑扎。
钢筋的下料、弯折、绑扎和焊接均按照设计图纸及施工规范操作,并且做到综合考虑,避免不必要的浪费。
2、钢筋必须经抽检合格,焊接试件必须试验合格。
3、钢筋加工前应调直,无局部弯曲,调直不允许用卷扬机或车拉,一律采用钢筋调直机完成;表面无削弱钢筋截面的伤痕;油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物应提前清除干净。
4、钢筋连接采用双面搭接焊,焊接长度不小于5倍的钢筋直径。
焊工必须是持证上岗,并有熟练的技术和多年的工作经验,以保证焊接质量。
焊接施工时,使用合格和标准的焊机、焊条,接地线要接触良好,不得损伤主筋。
焊缝要饱满,焊渣要清除。
焊缝深度等于或大于0.3d并不得小于4mm;宽度等于或大于0.7d不得小于8mm。
搭接接头钢筋的端部应预弯,使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。
5、焊接时应在搭接钢筋的一端引弧,在搭接钢筋的另一端收弧,弧坑应填满。
要保证焊接地线与钢筋接触良好,主焊缝与定位焊缝应熔合良好。
6、焊接的钢筋骨架在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。
7、钢筋的绑扎按照逐点改变绕丝方向(8字型)交错扎结,或双对角线(十字型)方式扎结。
采用0.7mm铅丝。
8、钢筋骨架的箍筋,应与主筋垂直围紧。
9、钢筋接头设置在承受应力较小处,并要分散布置,布置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率要符合下列规定:
(1)焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%;
(2)绑扎钢筋在构件的受拉区不得大于25%;
(3)在同一钢筋上应少设接头,“同一截面”内,同一根钢筋上不得超过一个接头。
钢筋连接采用双面搭接焊,焊接长度不小于5倍的钢筋直径。
焊工必须是持证上岗,并有熟练的技术和多年的工作经验,以保证焊接质量。
焊接施工时,使用合格和标准的焊机、焊条,接地线要接触良好,不得损伤5主筋。
焊缝要饱满,焊渣要清除。
10、钢筋保护层垫块位置与数量在桥台底面与侧面按每平方米4块布置。
钢筋加工及安装允许偏差
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
尺量:
每构件检查2个断面
基础、锚碇、墩台、柱
±10
2
箍筋、横向水平钢筋
±10
尺量:
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
尺量:
每骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:
每骨架抽查30%
5
保护层厚度(mm)
基础、锚碇、墩台
±10
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
三、立模
1、桥台模板的支立。
采用大块定型钢模板,墩身模板按模数进行配板设计,指派专门的厂家加工,组合成适用于各种形状的大模板和整体模板,以利于实现现场机械施工。
施工中严格验收模板的质量并按图拼装,采用钢支撑,顶、拉结合,保证支撑牢固。
2、模板支立前,在模板内侧涂一层脱模剂,然后根据放出的桥台中心线及桩顶标高,支立桥台模板。
桥台模板支立后要保证墩身截面设计尺寸与允许轴心偏差。
3、模板支立完成后,在模板上测量墩顶浇筑砼面标高。
四、混凝土施工
1、承台钢筋的绑扎、模板的支撑经监理工程师验收合格,即进行砼的浇筑。
混凝土在拌和站集中拌合,由罐车运输至现场后,派专人检查砼的坍落度,确定合格后即可进行浇筑,并预备试块作强度检查试验。
2、浇灌砼前,先洒适量水湿润桩基砼面。
砼浇注采用导管或串筒减速砼的下落避免砼砂石分离,分层浇注。
导管出料每次堆积高度不超过1m。
人工入模内(配置以低压灯)辅助砼的浇筑,分层振捣砼,控制好每层的厚度。
3、插入式振动棒振捣密实全部位(尤其是钢筋与模板间隙)砼,振动棒与侧模保持5~10cm的距离,插入下层砼5~10cm。
密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
振动棒振捣钢筋部位砼时,不得触移钢筋。
每次振捣完毕,振动棒边振动边徐徐拔出,不得将棒斜或横拔,严禁在停振后把棒拔出,以免造成砼出现空洞。
浇灌砼时,同时派人检查和测量支架与模板的支立情况,如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌,待校正处理好后再继续。
4、承台砼应应一次连续浇筑完成,不得中途中断。
墩、台身实测项目
项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度(MPa)
在合格准备内
按附录D检查
2
断面尺寸(mm)
±30
尺量:
长、宽、高各检查2点
3
顶面高程(mm)
±20
水准仪:
测量5处
五、混凝土养护
1、待承台砼凝固后,开始酒水养护(洒水以砼面层湿润即可),砼抗压强度达到设计或规范的要求时,即可拆除模板,用作下一个承台的施工。
拆模时避免重撬硬砸,损伤墩身砼面层。
2、承台砼的洒水养护时间为7天,每天洒水次数视环境湿度与温度控制,洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。
第四节、工程施工质量保证措施
一、施工过程中重点控制项目
1、钢筋长度
在钢筋加工场加工完毕后,应立即测量检查钢筋长度并予以记录;运至现场后,按规范进行安装后检查并记录好。
2、轴线位置
立模时,应根据测量班放样点进行弹线,严格控制。
立模完后必须进行复核,所有预埋件位置必须准确。
桥
3、支撑
立模前要计算支撑的数量,确保浇注过程中模板保持足够的刚度,施工过程中随时检查,如有问题要及时加固。
4、混凝土养护
混凝土振捣完毕后,要及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖,减少暴露时间,防止表面水分蒸发。
暴露面保护层混凝土初凝前,应卷起覆盖物,用抹子搓压表面至少两次,使之平整后再次覆盖,此时注意覆盖物不要直接接触混凝土表面,直至混凝土终凝为止。
在养护期间,淋于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面时,二者温差不得大于15℃。
混凝土养护期间应注意采取保温措施,防止混凝土表面温度受环境影响而发生剧烈变化。
养护期间混凝土的芯部与表面、表层与环境之间的温度不宜超过20℃。
为保证达到要求,计划预埋温度探测器。
一、施工异常处理
1、跑模胀模
浇筑混凝土过程中,如发现跑模与胀模现象,应停止浇筑,对支撑进行加固调整,合格后继续浇筑。
2、混凝土输送泵堵管
浇筑中如混凝土输送泵卡管,应采取滑槽、窜筒等器具辅助浇混凝土,滑槽、窜筒要提前加工制作,避免应急使用。
第五节、工期保证措施
为保证各项工程按期完成,我方根据实际情况采取以下具体工期保证措施:
1.在施工过程中强化管理,全面逐级推行经济承包责任制,明确施工工期,提高劳动生产率,科学组织施工,根据总目标制定分项工程目标,层层落实到施工班组,周密安排月、旬、周作业计划。
2.队内分工负责,具体落实和协调计划的完成,尤其是技术人员要坚守岗位,及时处理施工中的技术问题,使工程得以顺利进行。
3.加强控制工期工程的施工力量,从人员、机械、资金、材料、技术上给予优先保证,实行倾斜制度。
4.保证必要人员、设备的及时到位,并在施工中加强设备的维修养护,保证完好率
5.合理使用资金、保障物资的及时合理到场,杜绝物资和资金的积压,保证施工生产的良好循环。
采取有效措施,严防因物资和资金短缺造成停工。
6.在施工过程中,积极开展各种形式的劳动竞赛和达标活动,充分调动职工的积极性,并建立与之适应的激励机制,提高生产效率,保证工期按期或提前完成。
7.大力组织科技攻关活动,积极推广和应用新技术、新工艺、新材料,大胆进行技术革新,优化施工方案,从而达到缩短工期的目的。
8.保持与业主、监理部门联系渠道的畅通,及时填报各工序资料,及时报请监理工程师检验签字,当日的手续当日清,确保不因内业资料而影响施工。
9.及时获取天气预报信息,及早做好防汛和防雨工作,一定要做好施工临时排水,保持道路畅通,确保施工生产的顺利进行。
10.处理好与当地政府及沿线居民的关系,文明施工,尊重本地风俗,做好环保工作尽量减少施工飞尘和噪音污染,给施工创造良好的外部环境。
第六节、工程施工安全环保保证措施
一、安全保证措施
1、建立强有力的安全生产保证体系,项目部成立安全领导小组,见“安全生产组织体系框图”。
设安质部,配专职安全员1名,施工队配2名专职安全员,每班组设1名安全员。
实行岗位责任制,把安全生产纳入竞争机制,纳入承包内容,逐级签订包保责任状。
明确分工,责任到人,作到齐抓共管,抓管理、抓制度、抓队伍素质,盯住现场,跟班作业,
抓住关键,超前预防。
2、认真贯彻执行我局已通过的ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序,使安全管理程序化、规范化、制度化。
加强安
全生产的再教育,进一步提高全员的安全生产意识。
增强全员主人翁的责任感,牢固树立安全第一的思想。
3、针对本工程的特点,进行岗前培训,对职工进行安全基本知识和技能教育,遵章守纪和标准化作业的教育,并认真学习“公路施工技术安全规则”,以及我局编写的“施工安全标准”,经考试合格持证上岗。
4、开展安全标准工地建设,施工现场作到布局合理,施工规范,防范严密。
工地做到管线齐全,灯明路平,标志醒目,防护设施齐全,在施工现场悬挂有关施工安全标语,设立醒目警示牌,高空作业配带安全帽、安全带,配置安全网并禁止双层作业。
土石方机械施工时,设专人现场调度,确定合理的车辆机械走行线路,并设立明显安全标志。
5、施工现场与既有公路有干扰时,要与当地交通部门联系,设置必要的行车标志,必要时设专人现场指挥,为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。
加强车辆设备的管理,加强对司机的安全教育,严禁违章操作;加强车辆设备的保养维修,严禁带病作业,作到文明驾驶安全行车。
安全生产保证体系框图
6、根据季节变化,夏季作好防暑降温工作,配齐防暑劳保用品;冬季作好防寒工作,配齐保暖设施,配足取暖的材料,并注意防止煤气中毒。
7、与沿线各有关单位建立良好关系取得支持、帮助和指导,与相邻兄弟施工单位做到互相支持、互相帮助,施工中密切配合确保施工安全。
8、地下管线迁移与保护,在基础施工前,请设计及各管线管理单位对施工方案进行交底,明确管线的位置,对需迁移和保护的各种管线予以明确,加以保护。
9、模板吊装及安装安全措施
(1)模板吊装时,吊车要求有专人指挥,起吊前要检查支腿平稳和地基强度情况。
(2)吊具及钢丝绳起吊前要检查并定期更换,发毛与断股时要求立即更换钢丝绳并经常涂黄油保养;
(3)加强监督管理,起吊时选择合适吊点,吊点与模板的连接要安全可靠。
(4)基础模板支撑牢固,以防浇筑过程中倾斜伤人。
浇注混凝土前,搭设的输送通道及施工平台坚固、稳定,并设置防护栏杆。
二、环境保护措施
1、贯彻ISO14001:
环境管理体系标准,制定环境方针,确定环境管理方案,积极推行环境“评审”或“审核”,以评定自身的环境表现。
强化环境管理体系的过程,实现对整体环境表现的持续改进。
2、成立以项目经理任组长的环境保护领导小组,负责施工期间的环境保护工作。
配备兼职或专职环境保护工程师,进行环保知识培训,认真学习环保知识,共同搞好环保工作。
3、施工中防止土、砂、石子等阻塞排灌沟渠:
对洒落在沟渠中的的土、砂及石子及时清理,确保排灌沟渠的畅通;采取所有必要的措施防止泥土和散体施工材料阻塞江河、水渠或现有的灌溉沟渠或水管。
施工营地生活污水经化粪池处理后排放。
4、临近水体施工时,沿河一侧设临时挡墙,防止泥土、石块等阻塞水体,避免对水体和水生动植物造成影响。
5、施工期间,施工材料如水泥、油料、化学物品等堆放管理严格,不堆放在地表水体附近,并备有临时遮挡的帆布,防止油料发生泄漏污染水体。
或在雨季或暴雨季节将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
6、冲洗废料或含有沉积物的操作用水,采取过滤、沉淀池处理或其它措施,做到达标排放,严禁将含污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠或水道。
7、所有机械设备的各类废油料及润滑油,均回收并在指定的位置进行统一存放和处理。
8、推广使用先进工艺,不使用有毒有害的混凝土添加剂
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