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快开式压滤机使用说明书doc35页

快开式压滤机使用说明书（doc35页）

衡水海江压滤机有限公司

二〇〇七年

如产品改进，以随机调试附带说明书为准

如技术参数有改动，恕不另行通知

版本：

V1.12007年1月

一、概述

KX系列快开型厢式（隔膜）压滤机是我公司自行开发研制的新型、自动控制、高效、高产能压滤机。

无论是在结构设计，还是在技术性能参数方面都有重大突破和提高。

是当今冶金和非金属矿精矿脱水、尾矿处理，特别是煤矿精煤、煤泥脱水理想的、可替代进口的固液分离设备。

二、规格与性能参数

KX150/1500

KX200/1500

KX250/1500

KX250/2000

KX300/2000

KX400/2000

过滤面积m2

150

200

250

250

300

400

滤板尺寸mm

1500

1500

1500

2000

2000

2000

滤板数量块

40

52

64

34

40

58

滤饼厚度mm

40

40

40

40

40

40

滤室容积m3

3

4

5

5

6

8

进料压力MPa

0.8

0.8

0.8

0.8

0.8

0.8

压榨压力MPa

0.8

0.8

0.8

0.8

0.8

0.5

压紧压力MPa

15

15

15

15

15

15

单循环时间

（参考）min

8～15

8～15

8～15

8～15

8～15

8～15

处理量/小时

（参考）T

12～21

16～28

20～35

20～35

24～42

32～56

滤饼含湿率%

18～22

18～22

18～22

18～22

18～22

18～22

总功率KW

11

11

11

11

11

11

外形尺寸mm

10000×2800

×2600

11510×2800

×2600

13000×2800

×2600

10000×3500

×2800

11200×3500

×2800

13400×3500

×2800

机器总重量T

28

30

35

42

45

55

三、主要技术特性

为满足现代工业化生产对过滤操作单元高效、高产能的实际需求，本公司研发人员在传统压滤机的基础上，研制开发的新型快开式厢式（隔膜）压滤机具有如下技术特性：

1．液压顶紧装置（移动油缸装置）可实现机械行走，使滤板组快速拉开与合拢；

2．单缸压紧、四缸辅助顶紧，缩短了顶紧时间、提高了顶紧力，并使压紧板受力更均匀、滤板间密封更可靠；

3．液压缸小缸径、短行程压紧，大大减少了液压压紧时间；

4．液压装置加蓄能保压或自动补压，安全节能且可靠；

5．双端或三端、大通径进料，使滤板受力更合理，实现了快速均匀入料；

6．滤板组分组拉开与合拢、自动卸料，使卸料时间（一般）小于2min，大大提高了工效与产能；

7．采用PLC控制，方便可靠、自动化程度高。

四、结构与配置

本压滤机（见图一）主要由1、尾板部件，2、主梁部件，3、第一滤板组，4、中间板部件，5、第二滤板组，6、梁支腿，7、压紧板部件，8、移动油缸部件，9、前端进料管组件，10、减速机传动装置，11、前龙门架，12、液压站，13、PLC控制装置等十三大部件组成。

两根等长的长方形截面主梁连接于尾板部件与前龙门架之间构成机架；主梁后端装有第一滤板组、中间板及第二滤板组，中部装有压紧板和可行走的移动油缸装置；压紧板上端装有前端进料管组件；主梁两侧装有驱动中间板及移动油缸装置的链条；在前龙门架中间装有驱动链条的减速机驱动装置；在主梁下面辅有梁支腿以保证主梁的刚性。

在主梁的前端配置有液压泵站及PLC控制装置。

本压滤机滤板根据用户需要可配置普通厢式滤板或新型厢式隔膜滤板。

1、尾板部件衬以高强度聚丙烯衬板，中间为DN150（或DN200）进料孔，角部设有DN50的压榨气口。

2、主梁部件为型材及板材焊接加工而成，主要用于连接机架，支撑滤板、中间板、压紧板部件、移动油缸部件，同时用于安装传动链条。

3、5、第一及第二滤板组为压滤机的过滤单元。

4、中间板部件衬以高强度聚丙烯衬板，参与过滤；主要用于滤板的分组拉开。

同样在中间板的中央开有DN150（或DN200）通径的进料通道。

6、梁支腿分布于主梁下部，主要用于控制主梁的横向变形，以保证主梁的刚性。

7、压紧板部件主要用于压紧滤板，并在其内部设有DN150（或DN200）通径的进料通道并与前端进料管组件相连。

8、移动油缸部件，均布安装四个辅助单向顶紧油缸和一个双作用油缸，用于压紧板的开合及顶紧。

在移动油缸的顶部装有辅油箱，用于四个辅助顶紧油缸的油量补给；在其两侧装有液压锁定装置，用于锁定移动油缸部件。

9、前端进料管安装于压紧板顶部，实现压滤机的前端进料。

10、传动装置由两个减速机组成，位于前龙门架中部，分别用于带动两条链条驱动移动油缸装置和中间板部件，来实现滤板组的分组拉开与合拢。

11、前龙门架主要用于支撑主梁构成机架和安装驱动装置。

12、液压站是本压滤机的动力供给中心，安装于主机的前端，用于主机各操作单元的动力供给。

13、PLC控制装置是本压滤机的人机界面控制中心，同样安装于主机的前端，用于主机各操作单元的程序控制；本控制装置即可实现程序控制，也可根据需要实现手动操作。

五、运输与安装

本压滤机在出厂前经安装、调试及空载试车运行合格后，即分解包装运输，到达用户安装现场后，应按装箱单验收各部件是否完好齐全。

若发现缺失或损坏等问题应即刻与我公司联系解决；否则，责任自负。

安装前须按基础平面图做好安装基础，应注意基础前端前龙门架基础应光滑平整且不得安装地脚螺栓。

整机安装前应通知我公司，我公司将派服务人员到现场指导安装调试。

1.地基结构应由建筑工程人员按负荷的情况进行设计，基础平面应光滑，并按图预留二次浇铸孔。

待地基达到强度要求后，将压滤机安装就位。

2.止推板端用8－M20×300的地脚螺栓（用户自备）固定，前龙门架端不固定，直接平放于光滑的地基上，以保证设备在受力情况下有一定自由度。

3.机架安装必须进行水平及主梁内部对角线找正（见下图：

对角误差|A-B|≤5mm），基础平面光滑，止推板端基础二次灌浆，标高以卸渣操作方便为准，同时应考虑厂房下水地沟的开设。

六、操作与运行

在整机运行前，应严格检查各油路接头是否连接牢固，不得有渗漏现象；各运动部件是否连接可靠；各传感器是否安装正确灵敏；滤布是否安装平整。

在确认各部分正确无误后，方可启动供油系统。

整机操作采用液压传动、PLC程序控制，各操作参数出厂前已进行出厂设定，下面简述各部操作顺序及液压、电控操作使用说明：

A．每个循环的操作顺序如下（若需要也可根据用户实际需要进行现场设定）：

启始状态：

中间板部件连同第一滤板组位于后端（尾板端）处于合拢状态；压紧板部件及移动油缸部件位于最前端处于拉开状态；而第二滤板组处于前端（压紧板端）合拢，后端（中间板端）拉开状态。

1．首先马达Ⅰ带动内侧链条拉动移动油缸部件及压紧板部件将未合拢的滤板合拢—即“压紧板进”（合板）；

2．滤板合拢到位后，马达Ⅰ停，锁定油缸顶出，将移动油缸部件锁定；

3．锁定装置锁定后，锁定油路关闭，顶紧油缸开始顶紧—即“滤板压紧”；

4．顶紧达到额定压力（额定压力须事先设定）后，顶紧油路关闭；

5．此时进料阀开启—即“料泵启动”，开始进料；

6．进料达到额定流量（额定流量须事先设定，此模式为全自动控制模式）后，进料阀关闭—即“料泵停止”；此时，可根据实际需要进行洗涤、压榨或吹气；

7．上步（6）操作完成后，移动油缸部件返程油路开启，将压紧板松开—即“滤板松开”；

8．压紧板松开到位后，锁定油缸返程，将移动油缸部件解锁；

9．此时，马达Ⅰ带动内侧链条拉动移动油缸部件及压紧板，将第二滤板组的前半组滤板（压紧板端）拉开--即“压紧板退”（一次拉板），同时卸除滤饼；马达Ⅰ停；

10．而后，马达Ⅱ启，带动中间板部件推动合拢着的第二滤板组后半组滤板向前移动的同时将第一滤板组拉开—即“尾部拉板”（二次拉板），并卸除滤饼后马达Ⅱ停；

11．第一滤板组卸除滤饼后，马达Ⅱ反向启动，带动中间板部件将第一滤板组合拢的同时，将第二滤板组的后半组滤板拉开—即“中部拉板”（三次拉板），并卸除滤饼；

此过程即为一个单循环的操作顺序。

B．液压站操作：

（见液压站说明书）

C．PLC控制操作说明：

本压滤机采用PLC可编程控制器对整机进行程序控制，操作简单、维修方便、运行安全可靠。

本控制装置即可自动按程序运行，也可进行手动操作；在控制主机运行的同时，也可对一些外围设备进行程序控制（如：

入料泵、输送带等）。

1．各操作单元名称及功能：

1）“总停”：

切断PLC电源，用于故障停机；

2）“自控/手控”：

在无程序运行时用于控制模式的选择；

3）“油泵启动”、“油泵停止”：

用于在“手动”控制模式下液压泵站电机的启动、停止；“

4）“合板/锁定”：

用于在“手动”控制模式下移动油缸组合板前移并将移动油缸组锁定；

5）“滤板压紧”：

用于在“手动”控制模式下顶紧滤板；

6）“料泵启动”：

用于在“手动”控制模式下入料泵电机的启动；

7）“料泵停止”：

用于在两种控制模式下料泵的停止；在“自动”模式下停止料泵启动后面的运行程序；

8）“吹气阀开”：

用于在“手动”控制模式下按此钮打开吹气阀对滤饼进行隔膜压榨；

9）“排气阀开”：

用于在“手动”控制模式下，对滤饼的隔膜压榨结束时按此钮打开排气阀进行排气；

10）“松开/解锁”：

用于在“手动”控制模式下解除油缸对滤板的压紧，同时对移动油缸组横向解锁；

11）“皮带启动”、“皮带停止”：

用于在“手动”控制模式下滤饼输送带的启、停；

12）“卸料”：

用于在“手动”控制模式下移动油缸组及压紧板后移，同时完成一、二、三次拉板卸料；

13）“手动总停”：

用于在“手动”控制模式下停止所有功能单元；

14）“自动运行”：

在“自动”模式下完成程序操作。

2．手动操作：

（按运行程序执行）

1）按“油泵启动”，启动油泵电机；

2）按“合板/锁定”钮，马达Ⅰ拉动移动油缸部件并带动压紧板将滤板合拢，到达接近开关SQ1处时，SQ1返回信号，马达Ⅰ停；锁定油缸推出锁定块将移动油缸部件锁定；锁定到位后，接近开关SQ7返回信号，停止锁定；

3）按“滤板压紧”钮，油缸组推动压紧板将滤板压紧，至工作压力到达电接点压力表SY设定值，返回信号，停止压紧功能及油泵电机；

4）按“料泵启动”钮，启动料泵同时打开进料阀，开始对物料进行分离过滤，过滤完毕后，按“料泵停止”按钮，停泵的同时关闭进料阀，停止进料；

5）按“压榨进气”钮，打开吹气发阀的同时关闭排气阀，对滤饼进行隔膜压榨二次脱水；

6）按“排气”钮，二次脱水完成后，按此钮，打开排气阀的同时关闭进气阀结束压榨；

7）对于要求进一步降低滤饼水分场合（如精煤脱水），可增加穿流过程；此时，进料阀处于关闭状态，打开穿流阀进行定时穿流操作，穿流完毕关闭穿流阀。

8）按“油泵启动”及“松开/解锁”钮，同时按“皮带启动”钮，移动油缸拉动压紧板，解除对滤板的压紧，至接近开关SQ3处时，停止松开，锁定油缸拉出锁定块，移动油缸部件解除锁定，解锁到位接近开关SQ8返回信号，解锁停；同时，输送带开始运行；

9）按“卸料”钮，马达Ⅰ拉动移动油缸部件及压紧板并带动滤板组进行一次拉板并卸除滤饼；至接近开关SQ2处时，返回信号，一次拉板停；马达Ⅱ拖动中间板带动滤板组进行二次拉板并卸除滤饼；至接近开关SQ4处时，返回信号，二次拉板停；马达Ⅱ反向拖动中间板带动滤板组进行三次拉板并卸除滤饼；至接近开关SQ5处时，返回信号，三次拉板结束；卸料过程如有异常可用临停按钮暂停，故障解除后用临停复位按钮继续卸料即可；

10）全部拉板结束后，卸料完毕；此时，按“油泵停止”及“皮带停止”钮，至此一个手动操作循环结束。

3．自动运行：

1）将“旋钮SA”扳至“自动”位置，此时，各工步处于启始状态。

2）按“自动运行”钮，此时油泵电机启动，马达Ⅰ拖动移动油缸部件及压紧板部件运动，将未合拢滤板合拢；合拢到位，即到达接近开关SQ1处时，SQ1发出信号，马达Ⅰ停。

3）此时自动启动锁定油缸推出锁定块，将移动油缸部件锁定；当锁定块到位时，接近开关SQ7返回信号，锁定油缸停。

4）此时主液压系统开始推动压紧板压紧滤板，当压紧压力升至压力表SY所设定压力时，SY发出信号停止滤板压紧及油泵电机。

5）入料泵开始进料，物料的分离过滤开始，当进料流量至电磁流量计SY1所设定值时，SY1发出信号，入料泵停。

6）自动关闭排气阀打开吹气阀，对滤饼进行定时隔膜压榨二次脱水，达到设定时间后，自动关闭吹气阀，同时打开排气阀进行排气。

7）对于要求进一步降低滤饼水分场合（如精煤脱水），可增加穿流过程；此时，进料阀处于关闭状态，程序自动打开穿流阀进行定时穿流操作，穿流完毕自动关闭穿流阀。

8）此时，主油泵及输送装置自动启动，主油缸返程松开压紧板，当压紧板退至接近开关SQ3处时，SQ3发出信号，主油缸停止返程。

9）锁定油缸开始自动解锁，将锁定块退出，当锁定块退出到位接近开关SQ8发出信号停止锁定油缸解锁。

10）马达Ⅰ自动启动带动内侧链条拉动移动油缸部件及压紧板，将第二滤板组的前半组滤板（压紧板端）拉开，进行一次拉板卸料，至接近开关SQ2时，SQ2发出信号，马达Ⅰ停，同时（延时）卸除滤饼。

（注：

在拉板过程中，操作人员应随时注意滤饼的脱落情况；必要时采用临停卸除滤饼。

）

11）马达Ⅱ自动启动，带动外侧链条拉动中间板部件，将第一滤板组拉开，进行二次拉板卸料，至接近开关SQ4时，SQ4发出信号，马达Ⅱ停，同时（延时）卸除滤饼。

（注：

同上）

12）马达Ⅱ自动反向启动，带动外侧链条拉动中间板部件反向运动，在将第一滤板组合拢的同时，将第二滤板组的后半组滤板（中间板部件端）拉开，进行三次拉板卸料，至接近开关SQ5时，SQ5发出信号，马达Ⅱ停，同时（延时）卸除滤饼（注：

同上），马达一启动合板，转入下一个循环，此时经延时待输送装置将滤饼输送完毕输送装置自动停止。

4．安全保障：

1）在手动操作时，为保障设备的正常运行，在控制装置中设置了互锁装置：

a）当中间板部件没有处在接近开关SQ5位置时，SQ5无信号发出，移动油缸部件及压紧板部件不能运动。

以防止拉断链条及链轮轴。

b）当压紧板部件未处在接近开关SQ1位置时，SQ1无信号发出，锁定油缸不在锁定位置，SQ7无信号，主油缸不能启动压紧功能。

防止误操作，使油缸盖超负荷，造成事故。

c）在滤板压紧没有达到压力表SY所设定压力值时，不能启动入料泵，以防止漏料。

d）当接近开关SQ3（压紧板松开到位处）无信号时，锁定油缸不能解锁。

e）当无解锁到位信号（SQ8）时，一次拉板不能进行。

2）在自动运行卸料过程中，在有滤饼未卸除掉而下一次拉板又开始的情况下，只需按“临停”开关，马达即临时停止拉板；待处理完毕后，按“临停复位”开关解除临停，即恢复运行。

七、快开液压站说明

一、用途

本液压站是专为快开型板框压滤机配套的液压动力及控制系统，可使快开压滤机完成：

“压紧板进→锁紧缸出→滤板压紧→保压→自动补压→松开滤板→锁紧缸回→压紧板退（一次拉板）→尾部拉板→（二次拉板）→中部拉板（三次拉板）→压紧板进”一系列的动作，整个循环时间短，速度快。

二、液压站技术参数：

1、泵额定压力：

25MPa

2、泵额定流量：

32mL/r

3、电磁阀线圈电压：

AC220V

4、电机功率：

11KW，4极，AC380V，顺时针转

5、液压系统所需电源：

三相四限制，AC380V/220V

6、油箱容积：

600L（三桶N46号液压油）

7、压滤机工作压力：

（液压站调整压力）

①油路总高压：

18～20MPa

②油路总低压：

8～10MPa

③油缸压紧压力：

12～18MPa

④保压压力表压力：

上限压力12～18MPa，下限比上限低2～3MPa

⑤油缸松开压力：

3～5MPa

⑥锁紧缸压力：

3～5MPa

⑦拉板马达压力：

5～10MPa

⑧顺序阀动作压力：

3～5MPa

主要元件型号及技术参数：

（见明细表）

三、动作及原理简述：

（见原理图及结构简图）

本液压站由电机泵组、电磁阀、液控单向阀、节流阀、电磁球阀、顺序阀、控制盖板及集成块体组成。

系统采用变量柱塞泵为动力源，由高（YV1）、低（YV2）压电磁阀控制整个系统的压力，压紧动作时，系统为高压油路；其它动作采用低压油路，并且各个低压动作油路的压力还可单独调整，互不影响。

Y1为保压压力表，Y2为系统压力表。

阀体为液压系统中的主要组成部分。

它从下开始向上，分为五层，分别为主油路组1、两个拉板马达组2和3、锁紧缸组4和油缸组5。

而主油路组为系统的基础部分。

其中，油缸组较复杂，它控制油缸的压紧、松开动作。

因为油缸有五个缸组成，中间的油缸为主油缸（双作用缸），四角的缸为柱塞缸（单作用缸）。

油路中的顺序阀DZ10是控制何时压力油进入柱塞缸（顺序动作压力）。

YV3

YV7

YV8

VY10

YV9

YV4

YV5

YV6

元件明细表

序号

型号

名称

数量

备注

1

KYX-600

油箱KYX-600

1

2

Z2A-H16Z-4

带孔插件

1

3

F28A-H16F-4

高/低压调节阀

1

高压20MPa

低压10Mpa

低压10MPa

4

4WE6H60/CW220-50N9Z5L

电磁阀

1

5

DRVP12-1-10/10

单向节流截止阀

4

6

4WE10J31/CW220-0N9Z5L

电磁阀

2

7

Z2DB10VC2-40/50

叠加式溢流阀

2

（3Mpa）

8

4WE10E31/CW220-50N9Z5L

电磁阀

1

9

DVP12-1-10/10

节流截止阀

2

10

ZDB10VA2-40/50

叠加式溢流阀

1

（3Mpa）

11

4WE10J31/CW220-50N9Z5L

电磁阀

1

12

SV10PA2-30

液控单向阀

1

13

DZ10DP2-10/75M

直动式顺序阀

1

（5-7Mpa）

14

3SE6C20/315W220-50N9Z5L

球形电磁换向阀

1

15

RCF-40Ai

冲液阀

1

16

FYX-150

副油箱

1

17

Q41F-16.DZ50

阀门

1

18

YXK-100-V型（径向前边）

抗震电接点压力表

1

（15-20Mpa）

19

ZSG-160

柱塞缸

4

20

YG-200

活塞缸

1

21

1QJM21-1.25

马达

2

22

YG-80

锁定缸

2

23

YK-100-V型（径向前边）

抗震压力表

1

24

32YCY14-1B

轴向柱塞泵

1

25

NL6YA30×52/YA42×112（L=168）

弹性齿轮联轴器

1

26

Y160M-4-B5

立式电机11KW

1

27

EF5-65

空气滤清器

1

28

YWZ-150T

液位温度计

1

29

WU-250×180-J

滤油器

1

四、设备的现场安装及车间管路安装：

1、设备的现场安装及车间管路安装应按照图纸的技术要求和相关技术文件进行。

2、设备最好到达安装现场后开箱，安装过程中要保护好已经封好的各管口，避免二次污染。

3、安装过程中要保护好设备上的各种检测仪表，如液位计、压力表、压力继电器、电接点压力式温度计等易损仪表。

五、故障分析与排除：

1、基本故障检查及方法：

①电机转向正确：

应为顺时针方向（从电机风叶观察）

②油位达到使用要求：

油位应在油箱容积的80％～90％左右。

③解决系统故障，首先从解决压力和流量入手。

即观察系统压力表压力，检查主油路的压力和流量是否正常，如不正常，首先解决问题，正常后，在往上检察。

2、其它故障检测维修（参见第7页图阀体组结构示意图）

阀体号

常见故障

故障排除方法

5

不保压

1、清洗液控单向阀SV10PA2

2、检查冲液阀

3、检查电磁球阀

4

调整节流阀控制缸的进出速度

节流阀顺时针调速度减慢，逆时针加快

23

调整节流阀控制马达的转速，从而调整拉板速度

1

压力和流量问题：

1、压力不高

2、流量不足

检查插件部分，拆出进行清洗，更换损坏密封圈，阀芯动作应灵活。

注意电磁阀的方向，反方向是上不上的。

六、液压元件的调节

可调整元件压力的调节，一般情况是，面对元件，顺时针调节压力升高，逆时针调节压力降低。

马达拉板速度、锁紧缸速度的调整：

调整节流阀以调节马达拉板速度。

七、注意事项：

1、液压用油推荐采用N46＃液压油，或L-HM46抗磨液压油。

2、油箱油位应在油箱容积的80％-90％高度左右。

3、液压油必须保持干净，定期过滤、定期更换。

4、可调节元件调整完毕后，均锁紧固定。

5、压力表、电接点压力表要定期检验，检查出点是否正常，确保机器正常工作。

6、不允许在油缸带压的情况下对液压元件进行拆卸，如需要拆卸可在卸压回程后再进行拆卸。

八、易损坏及备件明细表：

名称

型号

部位

单位

数量/台

“O”型圈

φ10×1.9

控制盖板

个

10

φ11×1.9

压力表接头

个

5

φ12×1.9

控制盖板

个

5

φ15×2.4

溢流阀盖板

个

10

φ24×2.4

管接头、插件

个

20

φ25×2.4

插件

个

20

插件

Z2A-H16Z-4

卸荷阀插件

个

2

控制盖板

F28A-H16F-4

主油路组

个

1

组合垫圈

φ14

管接头

个

10

φ18

管接头

个

5

φ27

管接头

个

5

电磁阀

4WE10J31/CW220-50N9Z5L

油缸组

个

1

4WE10E31/CW220-50N9Z5L

锁紧缸组

个

1

4WE10J31/CW220-50N9Z5L

马达组

个

2

4WE6H61/CW220-50N9Z5L

主油路组

个

1

液控单向阀

SV10PA2-30

主油路组

个

1

球形电磁换向阀

23QDF6B/315B220

油缸组

个

1

柱塞泵头

32MYCY14-1B

电机泵组

个

1

电接点压力表

YXK-100-V型（径向前边）

油缸保压

块

2

压力表

YK-100-V型（径向前边）

系统压力表

块

2

接线盒接线序号

序号

线圈号

1

YV1

高压

2

YV2

低压电磁阀

3

YV3

松开

4

YV4

压紧

5

YV5

锁定缸出

6

YV6

锁定缸回

7

YV7

马达出口B1

8

YV8

马达出口A1

9

YV9

马达出口B2

10

YV10

马达出口A2

11